【エンジンカスタム】中華バイクGN125Hがどれだけ良くなるか実験！

手を加えた部分
エアクリーナボックス
アース
イグニッションバッ直
パイロットジェット
メインジェット
最後、おまけでキャブOH
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[@user-jz6tk3vk9f]

金網？知りませんでした❗️早速やらねば…ありがとうございます❗️

[@user-jh4fl8wy4b]

義兄弟のEN125に乗ってますが、エアクリのボックスつけたままエアーフィルター外すと面白いですよ笑笑

[@user-yh5hc9dn4i]

アーシングは真似できそうで参考になります。 キャブのジェット類のチューニングもやってみたくなりました。

[@KAZ.Garage.]

アースは2スケアの太さでも良いと思います。 お試しを。

[@osgcustomrepairs3859]

Witam was wszystkich. Pisze do was z prosba o pomoc. Posiadam motocykl podobny do gn125 i jest nim Hyosung gs125. Niestety. Pomimo wyczytanych danych i rzekomych 14ps to w ogole mnie nie zachwyca. Odbudowalem silnik, wymienilem cylinder tlok walek rozrzadu. Zalozylem gaznik pz27 i wystroiłem za pomocą dysz. Ale mam nadal problem z predkoscią maksymalną. Motocykl jedzie maksymalnie 85kmh :( patrzac na wasze idealne gn z japoni na rożnych kanałach z JPN dochodze do wniosku że albo wasze JDM gn125 byly znacznie lepsze od naszych albo robię coś nie prawidłowo. proszę o pomoc

[@TAKA-tc4dy]

和さん　お疲れ様です。 アーシングの効果が有るのは　驚きました。 バッ直ですが　四輪でもコイルとリレーで　行けそうですか？ ちょっと気になりました🤔 キャブのオーバーホール　懐かしいです。 最近は　インジェクションが多いので　キャブを　イジるのは　なかなか　無いですね🤔 昔は　針金の細い物で　メインジェットを　少しずつ大きくする工具が有って　デイトナーやキタコなど　昔は有りましたね🤔 ジェットニードルやエアーニードルで　微調整色々やりました😓 和さんの動画で　またキャブ車が欲しくなりました😊 また楽しい動画楽しみに待ってます🙇‍♂️

[@KAZ.Garage.]

閉磁路や開磁路の時代の車なら良いと思いますが。 トランジスタが焼けてしまうかもです。 アーシングの効果は驚きました。 古い車両には効果がると思いますよ。

[@gsmy-ye1gt]

和さんクラスの整備士でもアーシングの効果を体感出来るならもうオカルトとは言えないですね

[@KAZ.Garage.]

古くなると導線や端子類が劣化して抵抗になりますね。 今は変化に体が慣れてしまいました。

[@TAIDAIFACTORY]

アーシングとても参考になりました！ マフラー貫通でも効果かなりあるのでお試しください!! あと直引きのキャブ化のカスタムも、もしよければ解説していただけると幸いです!!🙇‍♂️

[@KAZ.Garage.]

タイダイさん！いらっしゃい！！ マフラーの件は我慢ができずに貫通しました。 オフ会やコラボ機会が有ればお会いしましょう！！

[@TAIDAIFACTORY]

@@KAZ.Garage. ちなみにですが貫通後の動画ですか⁇ 今日早速アーシングの部材購入してきました!! 大阪になりますが、是非ともよろしくお願いします😎

[@KAZ.Garage.]

@TAIDAIFACTORY さん 貫通前です。 現在は軽い吸い込みを楽しんでます。

[@reiishikawa9238]

エアーフィルターの金網はとっても問題は特にないんですか？ 自分もGNに乗っていて参考にしたいと思ってます！

[@KAZ.Garage.]

今のところ問題無いですよ。

[@user-tw7bq6ey1h]

最近GN125hを買いました。 買ったはいいものの早速不調が出始めました。ヘッドライト、ポジションライト、ブレーキランプが点灯しなくなってしまいました。走行中はブレーキランプがかすかについたりつかなかったり(停車中はつかない)ヘッドライトも叩いたら弱いですがつきます(気づいたら消えてる時あります) メーターのライトやウィンカーは普通につきますし、エンジンのかかりは調子いいです。 原因はレギュレーターかと思っているのですが他に原因はありそうでしょうか？

[@KAZ.Garage.]

まとめて点かないとなると恐らく ・ヘッドライトポジション球、接触不良 ・ヘッドライト球接触不良、コネクター接触不良 ・テールランプ球接触不良 この感じだと思います。 この段階はそうそうないです。 ・バッテリーマイナス端子接続確認 ・バッテリーからキーシリンダの線断線 ・キーシリンダのコネクター接触不良 僕のＧＮは茶色線にヘッドライトからテールランプまで線を追加されてました（今は撤去してます） ヘッドライト球交換してた形跡があり、接触不良かな？で突貫修理っぽい跡が残ってました。 まず電球周りの接触の確認をしてみてください。 ＧＮ配線図のＵＲＬを載せます、ご参考に。 tasokori.net/webapps/gn125circuit/

[@user-tw7bq6ey1h]

@@KAZ.Garage. 詳しく教えて頂きありがとうございます！！確認して見ます！！

[@user-we3kx4lp8d]

はじめまして。豊橋の多米峠かな？

[@KAZ.Garage.]

正解です！