Entendiendo los sistemas de suspensión para XC

[@gonzalomoralesvelasco7390]

Video de 10, tanto edición como la explicación, se nota que sabes del tema y hablas con propiedad.

[@the.communist]

Tu te das cuenta que lee lo que dice verdad?

[@shagui78]

Aplausos! Que buenos comentarios técnicos! Saludos desde Cuenca-Ecuador!

[@esmountainbike]

Gracias!

[@abrahamduno6076]

El mejor video que he visto con relación a este tema hasta los momentos, muy bien explicado, en hora buena!!!!

[@pabloperezgarcia8142]

Ismael, esun gran vídeo. Me ha servido para confirmar muchos conocimientos, crearme unas cuentas dudas y no acabar de decidirme nunca por mi nueva bici (ja, ja). Sí diría una cosa sobre este vídeo, y sobre tus vídeos en general: no nombras ni por equivocación a la marca TREK, y no entiendo la razón. No me une nada a ellos, salvo que llevo una y me encanta. Y me llama la atención que describas el sistema de amortiguación de BH, cuando es una copia del de TREK, ya en funcionamiento desde hace años. La suspensión trasera de TREK, unida a la independencia de la frenada y el pedaleo, son muy efectivas y me atrevo a decir que, hasta que ha llegado BH, no hay ninguna marca que ofrezca ese nivel trasero de suspensión. Por donde has pasado con la rueda delantera de una TREK, aunque sea con dificultades,ya puedes decir que pasa el resto de la bici con tranquilidad. Enhorabuena, y a seguir con el buen trabajo. Saludos.

[@esmountainbike]

Pues no es por nada en especial respecto a Trek, de hecho recientemente probamos su nueva Procaliber (aunque solo pudimos hacer el test en formato web): esmtb.com/test-trek-procaliber-isospeed/ Gracias por tu comentario! :)

[@DMR1794]

Giant domina el pivote virtual con su sistema maestro seguido de Santa cruz

[@davidtbk5447]

Que bestial , más videos por favor no tienes idea como he buscado alguien que lo explique así !!!

[@esmountainbike]

GRACIAS!!!!

[@osvaldoreylimonvera1089]

mejor explicado no se puede ! ahora si entiendo la diferencia de un sistema y otro ! saludos!!!

[@esmountainbike]

Nos alegramos que te haya ayudado! :)

[@AntonioLuke12]

Magnífico video como siempre. Dentro de este mundo me parece de lo más profesional en español. Chapó

[@esmountainbike]

🙌

[@javilez500]

Excelente video y bien explicado.... Lo ha entendido hasta mi abuela 👌

[@esmountainbike]

Es un buen piropo 🤣

[@Joserra5]

Siendo usuario de bicicleta de doble suspensión, he de decir que me parece uno de los vídeos más interesantes que se puedan consultar.

[@esmountainbike]

Gracias! Esperamos que te gusten el resto de contenidos también :)

[@ivanbriongos6189]

Es el primer vídeo vuestro k veo, y me parece de un novel técnico altísimo!!! Y bien explicado!!!! Chapó. Subscrito.

[@esmountainbike]

Gracias! 😊

[@JohanSebastia]

Más claro agua! Buen vídeo Ismael🙌

[@jorgelon3211]

excelente video. echo en falta varios ejemplos de bicis con sistemas de pivote virtual

[@esmountainbike]

Intentaremos profundizar sobre el tema en otro vídeo. Gracias por tu comentario :)

[@salva4268]

Mafnifico video Ismael !, como siempre da gusto ver tus videos , enhorabuena.

[@ismamtb]

Gracias! :) a ver si vamos añadiendo más contenidos al KZbin además de la web

[@macauley70]

Gran video. Felicidades, muy pero que muy interesante

[@alvarovar7]

En pocos sitios he visto más info que en este vídeo. Quizá en el blog de Antonio Osuna y alguna publicación de hace tiempo. Top!

[@Janux83]

Muy buen y necesario vídeo.

[@esmountainbike]

Gracias! :)

[@franciscorojopavon]

qué bien hecho el vídeo. Enhorabuena y gracias!!!

[@esmountainbike]

Gracias! :)

[@GasoL_84]

Me encantan estos videos. Buen trabajo👏👏👏. Lo que pasa que ahora ya me has quitado mi aficion a usar la palabra amortiguador vertical o horizontal 😁

[@esmountainbike]

Vendrán más! cada vez un pelín más técnicos y frikis :) Esperamos que os enganchen y acabemos comprendiendo mejor las suspensiones de MTB !

[@Sergiomorenoduarte]

Gran aportación como siempre!! Muchas gracias!!

[@tizzadh]

Buen video, bien explicado la verdad...al final diseñar y fabricar un monopivote es mas barato y mas sencillo, ademas es mas ligero...a la mayoria de usuarios de XC el peso es algo bastante importante y desconocen en gran medida el funcionamiento de los distintos sistemas de suspension, con que se puede bloquear ya les vale...yo prefiero tener algo mas de peso pero tener un mejor sistema de suspension. El peso se lo puede quitar de otros sitios, pero el sistema de suspension no puedes mejorarlo de ninguna manera.

[@XXedgsXX]

Entonces te quedarías con el sistema maestro de giant?

[@tizzadh]

@@XXedgsXX a no ser que busques aligerar la bici al maximo...si, el sistema de giant es de los mas equilibrados y mejor funcionamiento te van a dar.

[@gonzalofprada]

Eres muy crack y aprendo mucho contigo! 💪🏼💪🏼💪🏼

[@isracing1]

Fantástico video, sensacional !!!

[@javir2625]

Simple y claro

[@andinamm2246]

Buenísimo jeño! Gracias 😊👍

[@jeremiasechevarria4984]

Brutal video!!! Moooolt ben explicat, crak! 👏👏

[@Taganana22]

Muy bien explicado 👌🏻

[@joseluisgarciahernandez656]

GRANDE, BUEN VÍDEO y buena explicación 👌👌👌

[@gonzalotroncoso1620]

Felicitaciones x el video! Dejeme preguntar...con esto de las SuperBici o DownCountry, para XC, que opina de recorrido de 100 mm vs 120 mm....esto ultimo es el futuro? Que esta bien y que mal, insisto, para XC

[@rufomco7388]

Te ha faltado hablar del mando Squidlock de Orbea que al igual que el de Scott también tiene 3 posiciones y funciona a las mil maravillas. Además, hay una versión de dicho mando que integra también la palanca para la tija telescópica. Así que en un mismo mando de 3 posiciones puedes controlar las 3 posiciones de horquilla y amortiguador y encima la tija telescópica. Una pasada.

[@javi2005]

Excelente vídeo, una explicación genial!!

[@JuniorSanchez_08]

Buen video!!

[@DanielAraneda]

excelente!!

[@joseluisvelazcoegues730]

Fuerte y claro no nay nada mas que decir

[@mundomtbalmeria3599]

Podrías hacer un vídeo de tu top 10 de bicietas que más te gustan para el xc?

[@davidmedinacampos1139]

Mu buen video! Pues pensaba q las bicis con amortiguador en vertical bajan mejor. Pero tengo una duda: una bieleta muy larga como la da canondale scalpel tienden la pandeo lateral?

[@gabrielelgstrom5127]

Muy bien echo el vídeo, y muy bien explicado

[@esmountainbike]

Gracias! Vendrán más con más detalles :)

[@alejandrojimenez6282]

Saludos desde Ciudad de México. Qué tipo de suspensión tiene una Scott Spark 960 (2024). Gracias

[@jorgemolpeceres7708]

Muy buen video. Me gustaría saber si hay más marcas que usen sistema de pivote virtual que las que aparecen en el video (mondraker y BMC), que sean un poco mas accesibles. Con relación precio/componentes mas "para todos los públicos"

[@esmountainbike]

Sí hay más marcas, pero no muchas en XC: Giant, Mondraker, BMC, Santa Cruz, Intense, Niner... eso sí, hay que tener en cuenta que, por norma general, un cuadro de pivote virtual es más costoso de fabricar (2 bieletas, más puntos de giro...) así que es más difícil encontrar opciones económicas

[@jorgemolpeceres7708]

@@esmountainbike Muchas gracias por la información!!!

[@robertrodriguez5170]

Ismael, ante todo agradecerte por el excelente video y explicación de diferentes sistemas. Ahora te hago una consulta ya que no vi dentro del análisis quizás por estar enfocado 100% al mundo XC. El sistema de monopivote articulado de mi Spark del 2015 tiene un punto de giro adicional a la altura del eje de la rueda trasera apenas por encima de este. ¿En qué categoría entraría esta variante, y que ventajas y desventajas (un poquin más depeso quizás en este punto) le ves respecto de lo analizado aquí?. Creo que sería como lo que hizo BH con el Split Pivot, no?. ¡¡Gracias de antemano, y felicitaciones por este canal y tan sobresalientes aportes que venís haciendo 🙌👏!!

[@esmountainbike]

Si tiene un punto de giro adicional en la parte trasera de la bici es un Four-bar. En caso que ese punto de giro esté al final de la vainas, es el tipo four-bar más conocido: el Horst Link. Tiene un comportamiento muy similar, pero en teoría, puestos a poner ese punto de giro adicional, es más eficiente el de tipo Horst Link. Pero hay que tener en cuenta que hasta hace poco (creo que 2018), el Horst Link tenía una patente vigente de Specialized y quien lo usaba debía pagar licencia a ellos. Ahora esa patente ha expirado y se ha empezado a usar más. Saludos!

[@robertrodriguez5170]

@@esmountainbike Excelente Ismael, muchas gracias por tu respuesta !! ... De lujo 😎 ... Gran abrazo!!

[@borjaborji8214]

Ayuda, y el sistema de Berria Mako 2022 cual es y como de bien funciona???

[@BrunoG124]

Buen video, me surge una duda. Según se entiende en el vídeo... Cambiando el tamaño del plato se modifica la altura de la cadena y por tanto no funciona igual el básculante?

[@esmountainbike]

Al cambiar el plato la línea de cadena cambio y, efectivamente, puede variar como influyen las fuerzas del pedaleo respecto a la suspensión. Pero hoy en día las variaciones de plato son muy pequeñas. Para la mayoría van de un plato de 30 a uno de 34. Pongamos que la suspensión se diseña y optimiza para una línea de cadena de plato de 32. Si lo aumentas o disminuyes a 30 o 34 la variación de la línea de cadena es mínima y tendrá muy poco efecto en el sistema. Con 2 o 3 platos como había antes, la variación de la línea de cadena era abismal, y a ahí si que había cambios de comportamiento muy diferenciados según el desarrollo que llevases. Por eso el monoplato ha beneficiado más a los monopivotes, que sufrían más con los cambios bruscos en la línea de cadena

[@BrunoG124]

@@esmountainbike super bien explicado, muchísimas gracias 👍😘

[@enparu9]

Hola Ismael Pregunta!! Es tanta la diferencia de precio y calidad de un Fox 190/51 kashima o sin kashima?? Gracies

[@pokabromacycling830]

Todavía me acuerdo de un video de un famoso youtuber que decía que si el amorto iba horizontal era más de xc, más racing...y vertical más de DH. en un video suyo salía entrevistando al fabricante de los cuadros ünica. bien, este hombre, ingeniero, no sabía donde meterse cuando el youtuber de turno le comentaba esto. era como: como le digo que no a este tipo sin decírselo jjjajjj

[@twosix_00]

Contexto,podrian decirme entonces que modelos tienen el mejor sistema de suspensión?

[@portu270]

Y dnd se situaría el de la nueva Trek Supercaliber?

[@sgaglione77]

Hola. Hablo italiano, así que el video es un poco difícil para mí. Para comprender mejor el significado del video, ¿puede calificar los 3 sistemas? Puede calificar Monopivote, Virtual Pivote y Split Pivot de BH. Gracias. Tu juicio personal está bien. De 1 a 10

[@jammiss1801]

Y el sistema que utiliza Giant . ???? Que puedes decir

[@esmountainbike]

El sistema Maestro que usan las Giant es de tipo pivote virtual 😉

[@b14ackthorn]

So what's the difference?

[@LuisGonzalez-ip9vf]

e tenido muchas bicis dobles y con diferentes tipos de suspencion ahora mismo tengo una giant anthem y me e vuelto total dependiente y fan del sistema maetro de giant no creo q exista nada en el mercado igual total indepe dencia de frenada de pedaleo y un suavidad y rendimm iento q esos 90mm paresen 120 y la marca lyne tiene unos portabidones diseñadis para esas bisis de pibote virtual q puedes poner doble bidon

[@esmountainbike]

Sí, es cierto que hay grandes diferencias de funcionamiento entre diferentes sistemas de suspensión. Habitualmente, como comentas, los sistemas de pivote virtual como el Maestro, tienen un rendimiento genial en cuanto a independencia entre pedaleo y suspensión y en cuento a frenada y suspensión. También sus limitaciones en cuanto a peso o el tema que comentas del bidón. En XC se premia muy el peso y la simplicidad de sistemas como el de la Spark o la Oiz suelen ser un punto que atrae a muchos usuarios. Es cuestión de valorar preferencias :)

[@ocd33]

Ismael si da absolutamente igual, lo único que cambia es el diseño de los cuadros para la estetica o para el poner el doble bidón ya que los amortiguadores todos todos hacen el mismo trabajo los pongas horizontal vertical o invertidos...

[@MaQuGo119]

videaquen macarronaquen

[@Mannn453]

Yo lo que busco es un amortiguador de la rueda trasera como la delantera. Estos inventos son una kk , rebotas y toca el pedal en el suelo . Tendrían que inventar 2 amortiguadores como las motos, o los coches , etc QUE LO QUE SE MUEVA SEA LA RUEDA SOLAMENTE Y EL CUADRO QUE NI SE MUEVA .