【アルファ ブレラ】ジウジアーロデザインがボリューム満点すぎる

実際に見るとすごいボリューム！　乗るとV6 3.2Lは暴力的。完全肉食派！（今回の車両はエニカでお借りしました。詳細は以下を見てください）
エニカのアルファ ブレラ・cossyさんのページ
anyca.net/car/...
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
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(ウナ丼_STRUT_エンスーCAR)
インスタもやってるけど仮死状態ですよ
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[@fuqua1993]

懐かしい！ この個体、7年前ぐらいに売却したやつです。 マフラーはProdrive製でイギリスから輸入したものです。 ペダルも海外で見つけて自分で交換してます。 ショックも交換してオイルキャッチタンクも付けて、そのほかにも色々カスタマイズしてました。

[@whiteriot]

しれっとすげーコメント

[@lmao_apple]

マ？

[@NaohikoOkunishi]

いい車ですね。 楽しめましたね！

[@かりや-q1k]

やば

[@Bob-xi4ll]

小5の時に 家の前に赤のこの個体が止まっていて1発で惚れました。今高校生ですが、未だに乗りたいと思っている車です！個性が溢れてますよね

[@mst8444]

ドアを開けると窓が少し下がるとかアイデアは細やかでいいんだけどその機構がすぐぶっ壊れてしまうのもアルファクオリティ

[@zrt261s-package7]

トリップメーターの動きに感動しました！ 細かいところまで手を抜かずこだわりを感じました。すごっ！！

[@masayukihara4368]

いすゞのピアッツァ的なこのデザインたまらん。視界の悪さすらデザインでカバーするジウジアーロは、巨匠だわ。車を美術品に変える神

[@mtkr-p5b]

こんなクルマがあったとは。 本当に美しいクルマの形をしている

[@shuzekky]

イタリア人て、かっこいいかどうかを唯一の基準にしてクルマ作ってるなーと思わされます。 ここはやはりイタリア製のスーツをばっちり着て乗ってほしいですね。

[@バリジャム]

イタリアはｷﾞ､ｷﾞｷﾞｷﾞｿﾞｿﾞｿﾞｿﾞｼﾞｯｿﾞｿﾞ

[@高橋ゲイ介板金王]

アルファの車って独特の美しさがあるよね エンジン音めっちゃすこだ😊

[@yjkkf8]

とにかくカッチョいい！ マツダ３や６は限定でこういうスポーティな３ドアの仕様を出したらどうでしょうか。

[@鈴木敏正-w1n]

やはりブレラは名車ですね。この間、某駐車場に入庫する際、後ろに付かれてドキドキしちゃいました。うちの近くのウォーキングコースに９３９スパイダーもいて、通るたびにその美しさに見とれています。素敵な車の紹介をありがとうございました。

[@jinup331]

以前乗ってたけど本当にいい車だったよ。 剛性感高いし所有感もあるし何より見た目以上に運転しやすい。 高速のパーキングなんか行くと必ず二度見されたり話しかけられたりする魅力的なくるまでした。 あとめっちゃ小回り効くw

[@INUMIMI28]

159 ブレラ スパイダーのプラットフォームは元々166の後継(167)用にGMと共同開発したもの。しかし166の売り上げがあまりにも悪くモデル廃止が決定、おまけにGMとの提携が急遽解し、プラットフォームの権利はフィアット側に残ることになった。そこで急遽計画を変更し、156の後継に新プラットフォームを採用することになった。本格的なフルタイムAWDが設定されているのと、当時のライバルに比べて車重がやや重いのはその名残り。

[@mobydick5787]

ブレラは量産車で最も美しいデザインの１つだと思っています。素晴らしい。

[@MO7978]

色んなパーツが独創的なデザインをしているのに それがちゃんと調和してるというのがすごい。 ボディーのパネルをよくみると直線的な部分と曲線的な部分が混じりあってるんですよね。 本来だったらどちらかに統一してしまったほうがデザインとしては楽でしょうし、 パネルの加工そのものも簡単に済むはずなんですよねえ。 それに解説でも言っていたボディーのサイド。幅が広がりつつ 角度も変わるなんてあんな三次元の造形というもみないなあ。 この異質なものを組み合わせてひとつにしてしまうイタリア人の デザイン感覚はやっぱり世界一。

[@capsule_2064]

この前駐車場で見かけて、思わず見入ってしまった リアデザインとヘッドライトカバーが無いのが個性的で好きです

[@masterkappa4570]

ドアノブ引くと窓がちょっと空いて車内の気密を抜くって発想が気配りが行き届いていて凄いと思った😲

[@setsuokatsuta6885]

平民で手が出そうな範囲で、最もおしゃれな車はアルファロメオ。 それにアルファ乗りは99％車好きでしょう。昔からの個人の想い

[@tanakazu14warehouse]

17歳の時は、大学生のうちにブレラに乗りたいと思ってたら、19歳大学生になったら愛車が先代のアクアになってました… 目標をまだまだ追いかけて乗れるように頑張ります！

[@user-pi4rpa5e9t]

ブレラめちゃくちゃ好きなんだよなあ ありがとう！

[@verbbirb2340]

父がこの先代のアルファGTVに乗ってます。 父が乗ってるモデルは後期型3.2LのV6なのですが、この車と似ているところがいくつかありました。室内のデザインやエンジンにはフィアットグループの影響が入ってきたと父から聞いています。 また、先代の失敗であるATの設定が無く、あまり売れなかった(←これも父からの情報)点についてもちゃんと対策がうたれてありますね。 これからもイタ車、宜しくお願いします!!

[@johnman288efg]

ゼミの先生が4発オートクラッチモデルに乗ってて、飲み会の帰りは代行運転で運転したけど、4発ながらいい走りでマニュアルモードで走ると楽しかったなあ。オートワイパー機能にはびっくりした。

[@CORVETTE1981C3]

これでエンジンがGM系じゃなくて、アルファのV6だったら完璧だったのに。デザインで買う車ですね。

[@これがお前のやり方かぁー]

CORVETTE1981C3 自分は159の2.2JTS乗ってますが腐ってもアルファロメオ、楽しい事には変わりないです。

[@fgdyygxhjjhxHbj]

父親がブレラ乗ってたけど、走行中にエンブレム外れてたりパワーウィンドウが最後まで閉まらなかったりしてて楽しかった

[@五十嵐真一-h6v]

貴方のお父様はイタ車乗りの鑑のような方ですね。

[@まんぞくさん-z3x]

西ゴリラ捕まえてバーンはパワーワードすぎる

[@jackits6383]

説明が細かくて魅力が伝わりやすい！ 159乗ってるけどこれ見たらブレラ乗りたくなってしまう笑

[@MrSciroccor0810]

うな丼さん、凄い。私はブレラを４年で１４キロ乗りましたが、試乗だけですべて言い当てると❗私的にはうな丼さんのレポート、すべて正しいと感じました。 ただ、左リアタイヤにビスが刺さっていましたね。もう、２年も前の動画だからオーナーは直してると思います。 因みにゴールドのボディは、稀少です。当初は一台限りだったはず。私もディーラーに勧められましたが、買う勇気がなく、ネロにしました🤭

[@つぶやきゴロー]

五回確認しましたが、ビスがタイヤに深田恭子。

[@あわだまパンチ]

乗り物好きの心をくすぐるデザインと操作系ですねぇ！ いちいちカッコイイよ。

[@youtubeuser9251]

これ紹介して欲しかった！ 嬉しい！ ありがとう！

[@dota1585]

これはかっこよすぎる

[@APY_j]

初めて見た車だけど一番かっこいい

[@五十嵐真一-h6v]

自分語りですみませんが、若い頃いすゞのディーラーに勤務していた時に117クーペやピアッツァ(初代)を生で見させてもらった時の感動を思い出しました。

[@偶然性の問題]

デザインが最高に洒落てる

[@off9443jp]

これは乗りたいですね！素敵な車の紹介をありがとうございます！

[@Taka_6511]

フューエルリッド内部を綺麗にしたい私はおそらく少数派

[@よしかわひでと-u3s]

自分もうわっ…と思ってしまった。

[@v8vantage838]

内装が凄く素敵

[@あれれれあるで]

インパネセンター横から見ると超絶フラットで感動しました！

[@京都料理人あきひこ]

僕が免許証を取得して初めて買った10年落ち(1974年製)FIAT X19にも既にバニティミラーが左右に付いてましたよ。流石イタリア🍕

[@torugotoh7550]

いやー、マニアックな車を取り上げてくれましたね。 ブレラ大好き、俺の手に負える代物じゃないけど（笑）。 オーナーさんは真のクルマ好きなんでしょうね。

[@runrun6850]

ブレラかっこいいなぁ。フラウ社のレザーをふんだんに使ってるのも最高。

[@水夫と太郎]

見ただけでいい革使ってるのがわかりますね 内装デザインもシンプルでカッコいい

[@Insyu_Rock]

後ろは狭すぎて乗るのは勘弁だけど助手席運転席はかなり広い。 街乗りしてても視線が心地よい。 親父の車なんですけど。

[@crow_b4634]

友人がブレライタリアインディペンデント乗ってたなー（今は4C 世界初、量産車でのマット塗装で雰囲気が凄かったです。

[@mr.3294]

ボディカラーがアルファレッドじゃない点がGOOD👍

[@seker_seker]

ロッソアルファって言わないと機嫌損ねるやつとか、 「アルファじゃなくてロメオだよ」とか、一々訂正 する方もいるのよねぇ。

[@mr.3294]

kwhrkn1970 そうなんですね。

[@hn3644]

外装はもちろんのこと、キーがオシャンティーすぎる…

[@marchigiano1742]

正しい発音は"ジュジャーロ"。NHK Eテレのイタリア語会話の番組で、俳優の田辺誠一がトリノにあるジュジャーロ氏の会社GFG STYLEを訪れた際、「イオ ソノ ジョルジェット・ジュジャーロ」(I am Giorgetto Giugiaro)と言ったシーンがあったよ。GFG STYLEの社内にはブレラのプロトタイプ(ガルウイング付き!)の写真も飾られてた。

[@176tarako]

美しすぎる自動車

[@ku1005]

1:10 「このようにして、（…汚なっ）開けます！」

[@ドクターペッパリアン]

おもった笑

[@GoodSpace112]

ところどころ不具合あるのがイタリア車らしいですねw それもアルファならなおさらw 帰り道で止まっちゃわないか心配。 たしかに実物見るとけっこう幅あるなって感じします。でもグラマーでかっこいいです！

[@tisfor7495]

こういうのを見ると、日本車のデザインが無駄に複雑で、ダミーエアアウトレット付きバンパーだったりと、意味のないデザインが多いと判るね。　シンプルにデザインする方が美しく、それを成し得るのは難しいのです。

[@yjkkf8]

バンパーのダミーのマフラー開口部などはメルセデスやＢＭＷでもありますね。中国人はああいうの好きなんでしょうかね。

[@takamph1945]

全く日本車に限ったことではありません。勝手に主語を限定しないように

[@tisfor7495]

中国市場意識してからその傾向はありますね。それでも総じて欧州車は余計な装飾やプレスラインを入れないですし、リア周りのスタイルの良さとガーニッシュに頼らないデザインは好感が持てます。

[@the.north.fox.madsan]

シンプルなデザインといえばマツダ。あれもなかなか美しい

[@yuuki12181072]

tis for BMWも中国市場意識して過剰な装飾(豚鼻グリル)施してるじゃん。

[@unkopussy]

以前動画に出ていたピアッツァに通じるシルエットがジウジアーロですねぇ

[@P10HB]

この顔のアルファスパイダーも159も堪らん

[@コーロギ鬼]

159は意外に値段もお手頃でマニュアルもあるから欲しい笑　維持が大変そうだけど

[@Hentai_Student]

コーロギ鬼　159以降は故障は少ないと聞いております．ただセレスピードは機構的に少し...といったところでしょうか笑 159のシリンダーブロックはGM製と聞いております．それまでのAlfa Romeo製とは違い，より信頼性，耐久性が向上したと聞いております．

[@電気うなぎ-q2k]

内装の赤が素敵！

[@pikarasu]

147もやってほしいなぁ

[@一隆-m7n]

目の快楽。でも。 何着て乗るといいのかねぇ・・・ お金があるだけではなかなか難しそうだ。 着る物、乗る人のセンスが問われそう。 とりあえず私にゃ無理、お金もないし。

[@nom3132]

フロントライトの造形が癖になる

[@vtwin-dododo]

どうしても、いまのアクセラデザインの流れがこの車を思い出す

[@makachi555]

私も近所の駐車場でこれをに見ていたので同じこと思いました。

[@vtwin-dododo]

@@makachi555 と言ってもブレラほど格好良くはないですけどね笑! ブレラは芸術作品みたいな感じ

[@珍宝イカ太郎]

ラグジュアリーで官能的な内装がエロい　ラブホテルみたい

[@とれじゃーの鉄道ゲームプレイ部屋]

ホーンチェックも入れて欲しいです！！

[@たこ焼き屋さん-t1z]

すごく絶妙な色合い

[@hellokai6703]

始めてみた！個性的でとてもカッコいい！

[@kensin35]

いやー　ユニークな解説大好きになりました！！

[@ryokun360]

プジョーもアルファも大衆イタフラ車は案外シフトストローク長いんですよねえ。 確かにスコスコ入りますがNCロードスターのようなショートストロークを求めるとあれって思います。

[@TS-ce4mo]

いい色ですよねぇから始まるかと思った

[@MrVotoms]

当時はＧＭ（オペル）と関係が深かった分「純イタリア車」というより、ガタイのしっかりしたドイツ美女にイタリア人が化粧したって感じだなぁ。いろいろと骨っぽいイメージ。それがイイんだけど。

[@五十嵐真一-h6v]

今のフィアットグループ(アルファの親会社)はクライスラーとのアライランスを締結してますね❗

[@user-kanikaniclub]

シートはフェラーリと同じく、ポルトローナフラウというイタリア老舗の家具メーカーが作ってます。

[@ノリッサンドロA]

内装がトニースターク❗流石です❗アルファはブレラから現在のスタイルに繋がりますよね❗

[@アルファS660]

5:42舞踏会バイザー占い🔮さぁあるのか？無いのか？テテッー👍

[@user-5aa-gte-eboxer]

デザインが好きだ…。 こんなデザインを、もう少し小さくして、日本メーカーが作ってくれないかな…。

[@manoftheedgemanontheedge6003]

まさに、というかついでに3（2）ドアハッチバックを作ってほしい。国産だと最近はジムニーくらいしかない。ジムニーの5ドア化の話もあるけどクロカンでも3（2）ドアロングの方が魅力的なんですよね。 　オーリスなんかに受注生産でも設定しても良いのに。隠したデザインのリアドアつけるくらいなら無くしてしまってシンプルで軽く、高剛性（あとできれば安く）にしてくれたらいい。

[@mr.3294]

伊藤のりたか 日本のメーカーにデザインの良さを期待しちゃいかんよ イタリアだから、そしてジウジアーロだから実現できたデザインだから

[@makachi555]

マツダが1番近い気がしますね。 特に最近出たマツダ3など。

[@leftright6054]

ブレラかなり小さいよ

[@yutubetotuka]

さすが巨匠ジウジアーロ

[@アンセム]

内装がいい意味でセクシーと言うかやらしい笑

[@mindrestorationgt]

何かに似てると思ったら 色使いもあるでしょうがアイアンマンですかね😃 このモデルってフルタイム4WDあったんですね‼️ 色褪せないデザインですね👍

[@2334news]

オペルアストラとか今となっては激レアになっちゃった車取り上げてほしいな

[@take-ut4nm]

マニアックな感じすごいけど セクシーだな

[@hirotubame4034]

紹介動画をみて欲しくなりましたよ！興味なかった車も詳しく教えてくれるので楽し！good!

[@alfa155silverstone]

いつもながら細部まで丁寧に説明しててわかりやすいのが感心します。

[@omtturu]

内装赤いのがカッコいいなぁ

[@ancarchannel2990]

シートがかっこよすぎ！

[@ぴょんた072]

トリップメーターに感動した！

[@kenja1316]

コメントが正直で面白い。笑　でもこれはカッコいいですねー。家族ではなく個人で乗るぶんにはこういう車が良い

[@omrat_impact]

うわあ！！！いい音！！！！

[@rize.sukaretto7065]

アルファロメオっていい車つくってたんだな！愛車にしたいな

[@五十嵐真一-h6v]

戦前からの超名門メーカーですよ🎵

[@nobu3247]

マツダ3に似てるって意見が多いけど、ブレラは2005年の車なんだが。 尻好きにはたまらん名車ですよね。何度か買いそうになったけど、この世代くらいまでのアルファはとにかく壊れまくるのがねえ。 友達のGTAが走行中にワイパーちぎれて飛んでってワロタ。

[@leftright6054]

本気で買おうと思ったことある。いいやね。

[@masakitoubo4895]

かっこいいかどうかは別として、イタリア人は癖の強い車を作るのが得意だよね

[@ブルシャロイヤル]

ジョージアローデザインはマヨネーズだなぁ ピアッツァもそうだった

[@tik888]

良かったです！とても楽しめました。 ありがとうございました🍀

[@enthucarguide1]

こちらこそ見て頂きありがとうございました！

[@まんたま袋]

ジウジアーロさん大好き

[@子育てパパ二郎の趣味チャンネ]

挨拶の時の動きLEGOやん

[@tanakazu14warehouse]

エグすぎるかっこよさ

[@Kaz_RS4quattro]

もはや自然に入ってくるDAI語

[@snd00261jp]

ブレラは、後席はあって無きがごとし。後ろに誰か座ったら前に誰も座れない。せいぜい子供くらい。ジウジアーロデザインである939シリーズ(ブレラと159セダン・159SW・スパイダー)の中でも実用性皆無のデザイン全振りモデル。同じような車でも先代のアルファGTが後席ちゃんと座れて幅は1765mmでしかも5人乗りだったのとは正反対。あちらはベルトーネデザインですが。 ATは4気筒はあの「悪名高き」5速セレスピードだけど、V6は安心のアイシンAW製6速ATが付いてきます。Q4と呼ばれるアイシンAW製4WDシステムとセットです。当時GM傘下だったので同じ傘下のオペルのプラットフォームを使っていて、やったら重く直4では2.2㍑でもパワーがない上に燃費が悪い。V6はパワーがあるぶんさらに燃費が悪いというモデル(草笑)アルファGTと同じくJTSエンジンなのでオイル交換を頻繁に行う必要があります。 ラテン系にしては珍しく電動の範囲が非常に広く、あのイスの調整スイッチ類やドアミラーの格納など、失礼ながら色んな所が次々壊れそうなモデル。みんカラを見る限りでは実際故障がかなり多いそうです。 あとブレラはあのアルファ史上でも最高級に素晴らしい形のせいで剛性を保つのが難しいらしく、経年でだんだんボディ剛性が劣化して来るという報告も。ものによっては中古車価格がやたら安いのもそのせいかしら。 ここまでほとんど欠点ばかり書いてましたが、それでもまるで麻薬のようにその魅力に取り付かれてしまったらついつい買いたくなるし、手放せなくなるのがアルファらしいですねw本音を言えば、これだけ欠点を知っていながらもめちゃくちゃ欲しい(笑) (９月２日加筆)今日見かけましたが、ブレラは実物を見ると写真で見るよりはるかに迫力があって、そこらのスーパーカー以上で、同じ939シリーズの１５９やスパイダーとくらべても一際目立ちますね。 アルファGTに乗っても１５９に乗ってもジュリエッタやMiToに乗っても誰も振り返りませんが、ブレラだけは違います。 ベルトーネデザインのアルファGTは実用的でシンプルですが、ジウジアーロデザインの中でも傑出した非凡な車ですね。スカイウィンドウも付いてるし。

[@whitechibimaru2017]

ISUZUのピアッツァもジウジアーロですよね。 通じる物を感じました

[@アカンプロスト]

ジウジアーロ！ やっぱり良い仕事しますネ！

[@充毅]

初めて見たとき、一瞬でカッコいいって思った車がまさにこれだった

[@256g]

8:55 タイヤにネジ刺さってますやん！ オーナーさん早めに処置してな

[@early0514]

確かに!　ん!?って思いました!

[@snd00261jp]

盗んだ群馬(くるま)で走り出すは草。

[@shuzekky]

木ネジだと思ってよく見ると頭にアルファの紋章、十字に蛇、、じゃないっすねw

[@masayukihara4368]

私は、この車が素晴らしすぎてネジすらデザインに見えた

[@mr.k5667]

後部座席とCピラーの割り切り方がさすが！！ ウナ丼さん、頭つっかえてましたが、身長何センチくらいでしたっけ？何度か聞いてますが、なかなか覚えられません。

[@月城礼雅]

とにかくかっこいいっすねー ホントジウジアーロはにくい…

[@MITOGURO]

ブレラ地区があるのは、「ローマ」じゃなくて「ミラノ」だよ〜♪

[@高橋保弘-q8p]

運転席が良いですね

[@やもすけ-b8v]

アルファロメオの正面が可愛い