静かに速く燃費もいいCVT採用【新型スズキエブリイワゴン】

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ウナ丼_STRUT_エンスーCARガイド

Күн бұрын

Пікірлер: 389

@36hosono58 8 ай бұрын

良い車ですよね！色も良い！何と言ってもCVTが目玉のエブリイなのに、、、。 ACCが無いのは残念の極みですよ！ほんとに！他が完璧なだけに。でも、私も買っちゃいましたけどね。雨の中お疲れ様でした。

@sunwealth 8 ай бұрын

やっとハイルーフ仕様のエブリイワゴンでのレビューで嬉しい限りです‼ しかも最新仕様での紹介でとても良かったです‼

@sunwealth 8 ай бұрын

クルーズコントロールを搭載して欲しいのは同意です。

@ginjiyozakura5665 8 ай бұрын

以前のCVTは回転数が先に吹け上がりスピードが、なかなかノッてこない感じの物が多かった様に思いますが、このエブリィのCVTは素晴らしいですねえ。

@what_car_name 8 ай бұрын

雨の中お疲れ様です。ほんとに、スズキって良いですね。リアの窓がちゃんと開くのが嬉しいです（動画で見せてくれて感謝です）。

@crazytetsuya1733 8 ай бұрын

100kmで3200rpm、一番知りたい情報でした。ありがとうございます。

@kuroishi320 8 ай бұрын

この雨で、テンション変わらずというプロ根性w さすがです！

@hiropotch777 8 ай бұрын

広報車を雨で濡らすなっていってる人は、広報車のパネルを手で叩くなっていってる人と同類ですね。一般販売向けの車体じゃないし、ある程度想定される使い方してなんぼ。今回だと、「この内装でこの雨の中使うと結構濡れ跡が目立つ」ってのがわかっていいじゃん。

@はるはるはるは 6 ай бұрын

これ良いなぁ、じいちゃんばあちゃんを乗せて病院巡りする時に最適そうですね😄 乗り降りのし易そうな感じに惹かれました😊

@musesbharuka 8 ай бұрын

その先行してCVTを搭載した側であるダイハツ・アトレー借りたとき、クルコンや車線逸脱防止支援システムを色々試してみましたが、制御がチープでした。まずレーンキープコントロール。白線に大幅に近づくと介入して反対側にステアリングが切れるような制御なので、ずっと車線内を右に左にフラフラ。カーブに至ってはアイサイトなどの車線の曲がりに合わせて沿うよう介入をするような感覚は全く無く、普通に怖いです。レーンキープと名乗るただの車線逸脱防止支援程度でした。次にアダプティブクルーズコントロール。高速道路上、120km/h設定で100km/hほどで走行する前走車に接近すると・・・ 120→結構近づいてからシートベルトがぐいっとなるほどの急減速→80km/h→一定まで車間が離れると前走車と同じ速度になるという雑な制御で、追突事故もしくはあおり運転誘発システムでした。

@8DC11. 7 ай бұрын

ついにエブリイワゴンにCVT出ましたね！待ってました。現在平成13年式のエブリイワゴンに乗っています。リヤシートがスライドしたりベットの様に出来るなどの5ナンバーならでは。オートステップなどはご紹介の内容は私の古いエブリイワゴンにも既についていますので、そう驚く内容ではありませんが、とにかく出てくれたのが嬉しい。私は軽5ナンバーワンボックスしか欲しくないので、アトレーが4ナンバーバンのみになって心配していましたが、エブリイもワゴンがなくなるんじゃないかと心配でしたが、本当に出て欲しかったから良かったです。しかし、せっかくのCVTなのにオートクルーズがないのはいけませんねぇ😢 追加で設定される事を願います。あと時速100キロで3800rpmは良いですね。この回転数の低さはCVTならでわ。私のは５速マニュアルミッションですが、100キロは4800rpmです。６速目が欲しい感じ😅 4ATだともう少し低いと思いますが、重たいワンボックスワゴンなので今までは仕方ない事でしたね

@白澤匠 8 ай бұрын

お疲れ様です、ウナ丼さん。やっぱり良いすねCVT！私が乗ってるクリッパーリオはATで結構エンジンは唸ります。

@Su4R0-StaFf 8 ай бұрын

広報車の座席をびちゃびちゃにしていくスタイル笑

@クギルオス 6 ай бұрын

それ書こうと思ったら先書かれてたｗ☺

@wing-d3m 8 ай бұрын

エヴリィワゴンに15年乗っています。燃料表示がアナログからデジタル表示に変更されたのですね。運転席と助手席の間にはハイエース200系の小物入れが使用できます。

@Al_PEUG_Channel 8 ай бұрын

スズキにも明石機械工業製のCVTを搭載されたんですね。ダイハツと共用する事でコストメリットがあるんでしょう。

@7ライナー 8 ай бұрын

CVTのエブリィワゴン待ってました。いつか買います❤車中泊楽しみます🎉

@かみさん-z6p Ай бұрын

アトレーとどちらがオススメですか？

@Subaruchougoukin2005 8 ай бұрын

新型でも内外装共に先代のイメージを崩さない｢変わらない｣存在に見えて、CVTや使い勝手の良さを追求するのはSUZUKI開発陣営の高度な腕の見せ所。高速・加速時のCVTの静音性が凄すぎる…

@この先生きのこるには-r9c 8 ай бұрын

※ちなみに余り触れられていませんが、今回のMCでバンから5AGS(AMT)が消えました

@Kasu125kasu Ай бұрын

人生初の車酔い（自分が運転）の原因がなくなったと！？良き！！

@-MINILIFE- 8 ай бұрын

オート４WD雪道で試してみたい。それにしても最高の車中泊軽カーになりそう。クルーズコントロールはアクティブじゃなければPIVOTでもいいかな。魅力的な１台ですね。

@レインボーズ-x6t 8 ай бұрын

何が良いって基本後輪駆動なところだと思うんです

@北嶋裕美 4 ай бұрын

もしこれがFRじゃなかったら冬道が難しいですね

@FukuokaHiyoko 8 ай бұрын

はじめは「なんだい、フルモデルチェンジではないんかい」と思ったのですが、あちこちが改良されて雰囲気が良くなりましたね。 CVTで走りも快適そうです

@荒井晋吾 8 ай бұрын

スペーシアベースとどっちを買うか悩みましたが、pzターボ/ハイルーフ/4wdにしました来月、納車します。楽しみです。

@takanoriyamazaki 8 ай бұрын

雨の中の撮影お疲れ様でした

@peelme2thecore 8 ай бұрын

リアシートに座り、テーブルにした助手席に足を投げ出して休憩してます😅

@ドラ猫-b8p 8 ай бұрын

なにげに、フォグライトが全車標準が嬉しい。アトレーで学んだことをよく取り入れているな。

@タッチ徳島 8 ай бұрын

いつも楽しく拝聴しております。新型ハイゼットカーゴCVTで全開加速したときのエンジン騒音が気になりました。一度スズキディーラーに行って試乗確認してきます。ワゴンが良いですね！ハイゼットカーゴターボMT４WDは楽しい車ですが後ろが狭いです。

@Hafertz_FN 8 ай бұрын

このグレード注文した！6月納車ほんとエブリイワゴン神すぎる

@timeline7835 7 ай бұрын

おめでとう御座います🎉　あのシートアレンジとか見ると車中泊とか楽しさが想像できますね🎵

@kappa-man 8 ай бұрын

たしかにクルーズコントロールがあるといいね。そうすると年配者の選択肢にも入ってくるかも。

@まるぴこ-c3z 8 ай бұрын

ACCあれば完璧だったのに〜残念！車両価格を抑えるためなのかな？近いうちに搭載される事を切に願っています。

@0928mitani 8 ай бұрын

2:23 スズキ車ってクローザーの動きが他社よりのっそりしててなんか好き。分かる人いない？

@shivasahasranama9959 7 ай бұрын

4:41 ウナさんの動画にしては珍しくモザイクが掛かってると思ったら只、窓が曇ってるだけなのね😮

@audience129 8 ай бұрын

雨の撮影大変だったでしょうお疲れ様です

@joe-art-mt 8 ай бұрын

アトレー167万に対して、191万は驚きです😮乗用車と言えどアトレーにはACC、アダプティブハイビームもついているというのに...

@satoru8983 8 ай бұрын

ガチンコ競合のダイハツ製CVTだけど、スズキエンジンとのマッチングも良さそうなことに驚きです。

@timeline7835 8 ай бұрын

実はCVTに変わりディスチャージを捨ててLED以外は前の紹介とさほど変わらないのはヒミツ（笑）　しかし4AT時代のJP廃止と値上げ…そこはCVT以上に変わり果てた…あとDA62Wジョイポップターボにあった5速もあればいいのに…でも5ナンバーだから遮音材もそうだがタイヤに自由度があるのでいいですね！エコピアNH200C、ブルーアースなど選び放題（笑）

@yasumaz1488 8 ай бұрын

雨の中ご黒馬様です。一人で撮影ほんと頭が下がります。いつも楽しい動画ありがとうございます。

@panther-nyaa 8 ай бұрын

アトレー対応で色々アップグレードされたかな？後席の窓が不便なアトレーよりエブリィの方が良さげなんですよね。

@toshimasa7992 8 ай бұрын

アトレーは荷室幅を拡大させるためにリアガラスをはめ込み化したので人を乗せるならエブリィ一択

@nsato1249 8 ай бұрын

先日PZターボ納車をむかえDA64Wから乗り換えました！燃費が比べ物にならない！

@たっくん-c9o Ай бұрын

因みに燃費はどれだけですか???

@mw2ml 4 ай бұрын

軽をレビューする時、いまだに｢軽とは思えない〇〇｣という20年以上は使い古された決まり文句しか使わない輩が大の苦手です。 (ここ20年の普通車と軽との差は排気量の違い、規格の違いでしかないように個人的に思います) そうした評論家のレビューと違って、ウナ丼さんはどんなクルマも分け隔てなく深い知識と愛があって好きです。これからも｢冷凍マグロチェック！｣見たいので腰大切にしてくださいね💦

@Kouta.K. 8 ай бұрын

革ステいいねリアシートも商用車ベースにしてはしっかりしてる

@MiniCar_Life 8 ай бұрын

縦型のヘッドライト、かっこいいです！！

@チュールは要らねぇ 8 ай бұрын

傘小さ過ぎw

@アルファS660 8 ай бұрын

少々濡れてもOKがウナ丼氏らしいなぁw✨

@銅鑼猫放浪癖 4 күн бұрын

いま、一番気になってるクルマのインプレッションが観られて有難うございました!!

@よっさん-b1b 8 ай бұрын

雨の中お疲れ様でごさいます☔

@koto_chan 8 ай бұрын

すごい、雨降ってるのに車内静か！！

@rpm-fh3qo 8 ай бұрын

屋根は静かになったのでしょうか？

@user-cj27cb8kf7e 8 ай бұрын

わたくしの様に一人部屋がない物にとってはゆっくり読書📖するのに良い🙆エブリーターボは群を抜いて優秀だと仕事とプライベートでダイハツアトレーと、ハイゼットを25台乗り継いできたわたしが思う。

@成瀬へんぴん 8 ай бұрын

ずぶ濡れのウナ丼さんが気になって話が入ってこん笑

@金目鯛-z1m 8 ай бұрын

どんどん軽ワゴンも良くなってますね😊 でも豪雪地帯だとオートステップが凍って作動しなくなったりしないか心配です。

@ケロロ軍曹カービィ 8 ай бұрын

新型は本当に収納スペースが増えて便利そう!

@甲子園ヲタ 8 ай бұрын

折り畳み傘かわちぃ

@fumimami2382 7 ай бұрын

クルコンに同感。これだけで購入を躊躇します。セミキャブの5ナンバーは安全基準上もう作れないと聞きました。のでそれが本当ならスズキは次期モデルをどう考えてるか知りたいです。

@footwork4287 8 ай бұрын

うな丼さんが車紹介するときってだいたい雨だよな！

@toyski6216 8 ай бұрын

走り的にはエブリワゴンor新型アトレーどっちなんでしょう？室内装備で言うと後席ウインドウも縦に開閉するエブリワゴンの様な気がしますが自分も今どちらにするか模索中です

@HKR_JPK 8 ай бұрын

8:44 ここ合成みたいでおもろい😂

@COPEN222 8 ай бұрын

ホントやw

@journeyneverends_1 8 ай бұрын

上半身は実写、下半身は合成ｗ

@yama76 8 ай бұрын

ひょっとして靴脱がなかったのかな?

@ようかんまん-i1y 8 ай бұрын

ヤハリ今までのジムニー並の燃費はキツイ CVTで回転も低くなるからシートが熱くならず真夏のエアコンも快適かもw クルーズコントロールは長距離メインになりそうな車種じゃないからなぁ

@aruno0 8 ай бұрын

このボディカラーとブラックアウトされたヘッドライトマジで似合ってて普通にかっこいい車だなこれ

@Ridingzx6r 7 ай бұрын

現行ジムニーからの買い替えを本気で考えてます。アトレーの黒内装も良いんだけど、リヤシートスライドはエブリィの魅力。

@二階堂たかし-k7x 8 ай бұрын

cvtの耐久性が気になる

@diggingexpedition 8 ай бұрын

エブリイにもスーパーキャリイみたいなXリミテッド設定したら人気出そう。

@阿相浩行 8 ай бұрын

エブリィバンの5AGSの設定が無くなってしまったみたいです。ワゴンはCVTの方が良いのかな⁉️

@ぢょに子 8 ай бұрын

今までCVTがなかったのでマニュアルターボにしましたが… CVTターボだったら乗り換えしたくなりますねw

@64スーパー-n8v 7 ай бұрын

ＡＣＣ無いのは本当にウィークポイント😢 始め無くてもいいと思っていても使ったらホンマ便利だもんな。

@mangopapaya0930 8 ай бұрын

動画見た限りではスペーシアより静かな印象

@太郎タコヤキ 8 ай бұрын

ハイゼットがワゴンモデルを廃止した為、モデルは旧くとも独り勝ち状態

@ウナギ犬-o1q 8 ай бұрын

タイヤがバンタイヤじゃないのがいいね

@大村泰成 8 ай бұрын

このボディカラー好きだなあ～

@テキトウ三郎 8 ай бұрын

エブリイ、良いですね！でもウナ丼さん、また旧車の紹介してくださいよ～！

@nishimacchi1972 8 ай бұрын

オーナーさんがみんないい人ならいいのですが…みたいな話を聞いたことがあります。

@applemouse982 8 ай бұрын

ちゃんと明るくて周りの人が眩しくないLEDヘッドライトが早く出てきて欲しいですね。起伏や角度で急にしかも超絶眩しいのは改善切望です、そういう場所でのオートライト駐車も最悪！エブリィはどうでしょうか？

@taprin2 8 ай бұрын

軽乗用車の進化はCVTのおかげと言っても過言では無いし、軽バンでもその流れは止まらないと思う。

@新人108号 8 ай бұрын

DA64Wを17年目です、買い替えようかな😆

@flashnewlight1075 2 ай бұрын

単発の車中泊用ですね。フラットになるシート本当に助かる。

@boboboe5722 8 ай бұрын

シンプルでかつ色がかっこいいな。土砂降りでびちょびちょのままなのうけるw

@カヅ-x4h 8 ай бұрын

前型と、回転数と速度がほぼ変わらないのに、本当に燃費良いんですか？

@阿頼耶識-v1f 7 ай бұрын

質感の良いフルトリムの内装、リアシートの前後スライド、背もたれリクライニング機能など、５ナンバーワゴンの圧勝！

@マンデリン-l6j 8 ай бұрын

冷凍マグロチェックで一瞬おやっ？ってなりましたが、なるほど、そういうことでしたか。

@Majiで追い越す 8 ай бұрын

ウナ丼さんってスーパーカー回の雨率高いですよね…

@iren6905 8 ай бұрын

スーパー(でお買い物)カー

@Mr.kurogoma 8 ай бұрын

@@iren6905うまい

@applemouse982 8 ай бұрын

スーパー(マーケット)キャリィの時は大丈夫だったかも

@h-anteto 8 ай бұрын

メーター周り本当にカッコいい！！スズキ様、キャリィも同じにして！

@test20130502upload 6 ай бұрын

アトレーに比べて内装の質感上げてるのと、サビ残させてない単価で作ってる分値段は高い感じがしました。これまでのAT車と比べて千回転低いこと。アルトのcvtに比べても音が静かに聞こえる等、値が張るだけの改良改善がなされてるのが見受けられました。相対的にスペーシアベースの売れ行きが落ちそう

@進化する豆 8 ай бұрын

これモスグレーメタリックですよね？バンを買う予定なのですがこのカラーの実車が店になくて困ってて諦めて黒にしようかと思ってましたがこの動画みるとモスグレーのほうがよいですねー！

@user-jx3mk2ip6e 8 ай бұрын

自分はエブリイでなくモスグレーのスペーシアで申し訳ないけど、飽きがこない良い色だと思ってます。陽の当たり方でマットっぽく見える時もあれば、オリーブ色やガンメタっぽく見える時も。日々印象が変わってなかなか面白い色です。

@進化する豆 8 ай бұрын

@@user-jx3mk2ip6e コメントありがとうございますコメントよむと気持ちが圧倒的にモスグレーに傾いてます😂

@user-jx3mk2ip6e 8 ай бұрын

ちなみに自分もモスグレーの実車が店頭に無い中で購入したのでお気持ちめっちゃわかります笑実車見れるのが一番良いんですけどねー。けど結果、個人的には良い色で気に入っています。

@amosan8184 7 ай бұрын

細かいところに手が入って完成度アップ！！きになるのは乗り心地、お尻にゴツゴツ当たる貨物車！！改善はあったかな！？

@高山浩-s1e 7 ай бұрын

大事なところが誘うようにプルンと揺れる所がグッと来ますね👍 コレぐらいが丁度良いです。痩せすぎは良くないです😅

@lepton2067 8 ай бұрын

最近音量小さくないです？

@Kouta.K. 8 ай бұрын

音量ボタン壊れてんの？

@user-bt3eh6ll6f 8 ай бұрын

新しいスマホ買ってね😂

@hamuo1234 8 ай бұрын

うな丼さんの音量のまま、他の動画再生しちゃって耳死ぬの毎回やってしまう

@Majiで追い越す 8 ай бұрын

広告が爆音

@FukuokaHiyoko 8 ай бұрын

機材が変わったか編集方法が変わったのか、前よりも音量というか声がくぐもっているように感じますね。フリーソフトでお手軽編集している音量ガバガバ動画よりはマシですけど。

@長屋守彦 8 ай бұрын

ウーン、欲しい

@nb-id1kc Ай бұрын

very spacious inside, I hope to have it here in the Philippines.

@杉本裕嗣-t3w Ай бұрын

広さのみを追及するなら絶対キャリーオーバーのエブリイかハイゼット。乗り心地や燃費、豪華装備ならハイトワゴン。エブリイワゴンなら仕事にも使え足回りも乗用使用なので遠乗りもそれなりに出来ますし車中泊にはハイトワゴンなど太刀打ち出来ません。

@やっさんチャンネル-f8x 7 ай бұрын

素晴らしい

@jaspeer888 6 ай бұрын

全席フラットの車って片側をフラットにしといたら仕事の休憩時間でもすぐに仮眠取れるね。片側フラットにしたままでも充分荷物のるし。便利な車だ

@みと-o7w 6 ай бұрын

有益な情報ありがとうございます。燃費がどれくらいなのか大変気になります。

@KOGUSAN 8 ай бұрын

グレー色は濡れ跡が目立つ事が分かって良かったです。ウナ丼さんにはこれからも積極的に雨の日に舞踏会に行って欲しいです。（以下広報目線） ✳︎雨で濡らすなの声が大きくなると今後レビュアー様が雨の日を外す事が多くなり、配車スケジュールに空きが発生します。それは望ましく無い結果です。私たちのミッションはレビュアー様に車を大事に扱わせる事ではなく1秒でも早く動画をアップさせる事です。