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静かに速く燃費もいいCVT採用【新型スズキ エブリイ ワゴン】
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竹岡 圭のスズキ クロスビー試乗【TAKEOKA KEI & SUZUKI XBEE】
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竹岡 圭のスズキ エブリイワゴン ハイルーフ(4WD)試乗【TAKEOKA KEI & SUZUKI EVERY WAGON】
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Жазылу 123 М.
圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆
Күн бұрын
Пікірлер: 113
@junjun3205
7 ай бұрын
一欲しいタイプです。 レポートに無駄がなく、落ち着いた語り口調はとても安心感があります‼️
@三枝昌弘-p8y
3 ай бұрын
日本の道路事情に最適な車、いや~マジで欲しい車!エブリィ素晴らしい
@tomohikoo8949
7 ай бұрын
あくまでクルマは道具、みたいな使い方が似合いそうでカッコイイ。相棒感ある。
@cubrz
7 ай бұрын
あっ、このレビューはありがたいです! 相変わらず聞きやすい声ですね
@小林則和-d6g
7 ай бұрын
新型エブリーの案内ビデオを探して色々探してましたが、なかなか納得がいくのがなかったのですが、今回は細かいとこまでよく分かり納得できました😊
@ファブリック-y9y
7 ай бұрын
バモスホビオからだと、進化しまくって羨ましい😂 しかも5ナンバーのこの手は、エブリイワゴン1択になりましたな。
@正勝-k4k
7 ай бұрын
SUZUKIの軽の値段も高くなりましたね
@toragasuki
7 ай бұрын
そりゃレーダーサポートやらディスプレイオーディオやらいらん装備まで盛りだくさんですから😅
@正勝-k4k
7 ай бұрын
自分もタイガースが大好き!
@yanchitakagi2849
6 ай бұрын
キャリィさえ‥‥
@ssgr7
7 ай бұрын
圭さん春らしいおしゃれいいね 解説もわかりやすいです これからも頑張ってください
@ko-pc3vw
5 ай бұрын
ダイハツのCVTとギアレシオ、ファイナル、など全て同じです。トヨタとの株の持ち合いからかきっと同じものを使ってるのでしょう。でも誰も自動車ジャーナリストはそういうところは話しませんね。
@gogoarinko
7 ай бұрын
肘でヘッドレスト上げるのカッコいい!(さすが知ってるなって感じです) ワゴン純正でオーバーヘッドシェルフが羨ましい 3型乗ってますが、当時から欲しかったです(確か当時はバン用だった気がします)
@慎一三村
7 ай бұрын
おはようございますいつも見ていますよこの車いいですね👍👍👍👍
@ポンタ-z7c
7 ай бұрын
圭さんの解説最高に、わかります🎉 一般人がわかる解説嬉しいです😊
@katsuaki5942
2 ай бұрын
四駆のターボだから値段は仕方ない。台風で停電を6日間経験したけど、室内で寝れる事は助かります
@白澤匠
7 ай бұрын
竹岡さん、お疲れ様です。やっぱりカッコいいすねエブリィワゴン!アトレーとくらべてどうですか?
@山本健司-q4x
7 ай бұрын
圭さん、非常にお茶目で自動車評論家していない雰囲気があってますますファンになりますね😃✨
@toruishi
7 ай бұрын
圭さんが御座敷モードって言ってた状態でカバン 置いたりしてます
@河合宏明-x1q
7 ай бұрын
アトレーにはオートクルーズコントロールが・・でもエブリイはワゴンが・・ 悩みどころ(笑)
@cc-dx4et
7 ай бұрын
エブリィにクルコンが付くのが先か アトレーにワゴンが出るのが先か 出ないのかなぁ
@ynack
7 ай бұрын
次のマイナーチェンジでスペーシアみたいに後席サーキュレーター装備してほしいですね
@ponkotu-gp4hf
7 ай бұрын
気になってました、ただモデル末期でフルモデルチェンジも近いのかなと思うと迷います
@samuraihero23
7 ай бұрын
そのヘッドライトは羨ましい😄
@特別養護老人ホーム姨捨
7 ай бұрын
ショートヘアの圭さんも素敵ですね。私はマツダ好きなのでスクラムワゴンを検討したいと思います。
@malenihima
7 ай бұрын
お元気そうでなによりです👍
@オオマエ直樹
7 ай бұрын
候補の車がだんだん良くなるので 竹岡さんのレポート気になります
@こなっしゅ-c2z
6 ай бұрын
現行納車しました。走りは大満足。 オーバーヘッドコンソールは賛否両論あり。 自分は全く使わないので、レス仕様も欲しいです。
@mini-q9o2d
7 ай бұрын
圭さんのご衣装春らしく素敵です✨ エブリイワゴン先日ディーラーでカタログ頂いて来ました。アウトドアユースなのですがサイドステップ、ルーフスポイラーがレスオプションになって欲しいと思います。
@lindows4433
7 ай бұрын
電動サイドステップがあると、ボディを靴で傷つけることがあるので、嫌がる方も多いですね。 リアスポは好き好きなので、ディーラーオプションでいいのでは?と私も思います。
@oruta5
16 күн бұрын
乗り心地が格段によくなるとかで、安いエアーサスペンションにカスタムしている人もいるみたいですね(エアサスの中には構造変更手続きなしで車検いけるものもある)。あと、レザーシートカスタム。
@TsuTube
7 ай бұрын
エブリーバンも気になります。
@文太-d9t
7 ай бұрын
こんばんは♪ 非常にわかりやすい説明ですね😊 カユイとこに手がとどく感じで知りたい事を伝えてくれるよなぁ😆 次回も楽しみにしてます😊
@tunnel_nameko
7 ай бұрын
これイイですね♪装備も収納もシートアレンジも駆動系も。バモス復活してくれないかな。
@KURITAKE4360
3 ай бұрын
説明、上手。 お声、可愛い😃💕
@bond_8976
7 ай бұрын
いつも楽しく圭Tubeを拝見してます🤗 今回もエブリィの詳細が分かりやすく、圭さんの表現力の良さが散りばめられた動画でした😌 次の車種も楽しみにしております✨
@user-on3cr6vn8ed
7 ай бұрын
圭さんに2001年ミートザビートでお会いしましたが、当時より魅力的になった。車も魅力的になると嬉しい。 これからも活躍を期待してます。
@night-swimming
Ай бұрын
このおばあちゃんかわいい😃✨
@タコちゅう-p5t
7 ай бұрын
クルーズコントロール無いんですね
@shokudou136
7 ай бұрын
いいんだけど価格だけがなぁ〜…
@にゃお-d4q
7 ай бұрын
腕時計が素敵
@カヤバアツシ
3 ай бұрын
エブリイワゴンにスペーシアで採用しているサーキュレーター欲しいですね。
@探検隊闇
7 ай бұрын
相変わらずの薄口コメントで 流し視聴しやすい動画で 助かってます。
@テキサス-u3s
7 ай бұрын
昨今は軽自動車のワンボックスカーでも充実装備ですね(゜ロ゜;ノ)ノ 乗用車に近い感じですね! 昔の軽自動車のワンボックスカーはハンドルがもっと水平に近かったような。 私が子供の頃 父が軽自動車のワンボックス乗ってましたけど何も付いてなかったす、😢エアコンも。
@はるはるはるは
6 ай бұрын
後部座席💺の前が広くて、じいちゃんばあちゃんが乗り降りしやすそうなのと、東北地方住みなので、スタックからの脱出がしやすそうなのはとても良いと思いました😊 分かりやすい解説ありがとうございます(^人^)
@J-freestyleTV
7 ай бұрын
せめて、オプションでいいからクルコン欲しかったなあ
@happyakuuso7377
7 ай бұрын
18:17 ほんと?そんな瞬時にわかります?
@三枝昌弘
7 ай бұрын
64エブリイワゴンPZターボスペシャルに乗っています、リアシート、スペアタイヤなどなど重量物を取り外しています、バケットシート、テイン車高調整BBS などなど、エブリイってFRで完璧なフロントミッドシップかなりいい走りします!
@Ridingzx6r
6 ай бұрын
黒内装だして欲しいです
@lattesoy2535
4 ай бұрын
ステアリングヒーターと全方位カメラがついたら完璧なんだけど
@test20130502upload
7 ай бұрын
CVTになったことで運転席と助手席の振動が変わるのかは気になりました。
@hachi724
Ай бұрын
正面衝突したら即死しそうだなぁ。便利そうなんだけど怖くて乗れない😂
@高橋美春-r3v
7 ай бұрын
なんか?圭さんが座ると車が大きく見えて普通小型車サイズの車に乗っている感じでしょうか?
@mens-ws5jl
7 ай бұрын
夏場エアコンきくのかな?
@プリウス50長崎-x4p
7 ай бұрын
スマホを置くスペースがあるといいんだけど😂あとはドリンクホルダーは四角形かよかったけど
@太田昌美-e2g
7 ай бұрын
何故クルーズコントロール付いて無いのでしょうか?
@明男平川
7 ай бұрын
クルーズコントロール?なにそれ?(エブリイ談)
@山本健司-q4x
7 ай бұрын
私の勝手な想像やけど、おそらく製作費用の関係やないですやろか❓クルコンの他にもリアのエアコンも非設定ですもんね😢
@andrewescobar4358
2 ай бұрын
軽自動車で リアエアコンある車ないですよ あってもサーキュレーターまで。
@Hiro-jh2ht
7 ай бұрын
ぬかるみ脱出の機構は、トラクションコントローラーとはまた別のものなんでしょうか?
@zmzm3180
7 ай бұрын
空転側の車輪にブレーキをかけて、擬似的に地面を噛んでいる状態を作り出して駆動力がロスしないようにする仕組みのようです。
@Hiro-jh2ht
7 ай бұрын
@@zmzm3180 トラクションコントローラーってトヨタですけど100のマークツー以降についているまたはオプションのFR用のは、エンジンの出力制御とブレーキ制御入ってなかった?当時ツアラーSにオプションのLSDかそれかで迷った時にそんな記述見たような気がするんですけど、だから現在は両方入ってるのが標準だと思ったんですけど? 昔の事なので、記憶が曖昧なのですが🤔 それともトラクションコントロールとは、別の制御でブレーキがかかるのか?
@applemouse982
7 ай бұрын
道具的に使うときに思う事、ポケット類はホコリや水が抜けるようになって欲しい。 たしかスズキ車で排水できる傘立てありましたよね。あんな感じで。
@織言
7 ай бұрын
圭さんの今日の服装!かわいい!
@36hosono58
7 ай бұрын
私、50プリウス出してこれ買いました。モスグレー、ハイルーフ、4WD、スペシャルじゃないPZターボだけど。 見れる現車が無くて、KZbinで擬似的試乗ができた?!ので良かったですが、、、 スペシャルの電動オートステップ付きの方が良かったかも??残念。
@こけももちゃん
Ай бұрын
ダイハツ買うわ😂
@本郷マサル
7 ай бұрын
通常の使用ではぬかるみにハマるようなところに行かないので2WDで十分 そのほうが軽量で燃費も良い マイルドハイブリッドが搭載されるのはいつになるんだろう
@priest337
7 ай бұрын
俺が軽自動車を買うなら、これの四駆!
@buffaloofm7119
5 ай бұрын
4WDロックボッタが入ってるはいつのモデルからですか
@JB-ls3fl
7 ай бұрын
エブリィワゴンは高級で良いんだけど、エブリィは5AGSは残して欲しかった。
@右脳化
7 ай бұрын
同感です➘
@河合宏明-x1q
7 ай бұрын
その四駆のエブリィいくらなんだろう?
@かとまさ鉄道
5 ай бұрын
ようやくエブリイもCVTか
@nobys6556
Ай бұрын
エブリーでなく、エブリィでなく、エブリイ。それがいい
@白笹ゆうや
7 ай бұрын
あ~ もっと早く 出してくれてたら そっちに したのに~~~~😢[CVT前のモデルを乗っている…○| ̄|_]
@tomof1852
6 ай бұрын
ハイブリッド出ないかな・・・
@かとまさ鉄道
7 ай бұрын
燃費悪いねぇ。さすがエブリイだわ。
@かとまさ鉄道
7 ай бұрын
CVTのポンコツか
@jdmcarandmotorcycle
Ай бұрын
Please sell me your cars 😮😮😮😢😢🎉🎉😂❤❤❤
@sonny3216
7 ай бұрын
クルコン付いてないから50点
@ニコラス刑事-o3o
6 ай бұрын
車がデカいのか竹岡さんが小さいのか、、、
@hiromuna9760
7 ай бұрын
👍(・∀・)イイネ!!
@hamtanken
2 ай бұрын
やっぱ アルトの半分以下の燃費なんや
@dhananjayamgm6248
6 ай бұрын
❤❤❤❤👌👍🤝
@toshichan5816
7 ай бұрын
カップホルダーって何で丸ばっかりでパックのジュース入れれる様にならんのかな?
@高チャン-d8l
5 ай бұрын
良い所も多いのですが、メーターやダッシュボード周りが、安っぽい感じが残念です。個人の見解ですが
@かとまさ鉄道
5 ай бұрын
エブリイのBANはうるさいからけ
@寿文文寿
7 ай бұрын
スペーシアとかN買うなら絶対こっちが良い。はっきり言って中途半端で親がタント買った時アホかと思って結局すぐに手放した。今は64エブリイジョインターボマニュアル四駆に乗っとるけど広さでは比べもにならない。
@モモちゃん-h1t
7 ай бұрын
欲しいのですが、その内装色が嫌なんよ、天上まですべて黒で作れませんかスズキさん、期待してますよ!
@北山和憲
7 ай бұрын
太ったな〜🎉
@かとまさ鉄道
7 ай бұрын
スズキなんかソリオしかいいと思わない
@КонстантинИлясов-л7б
2 ай бұрын
Да с твоим ростом , можно спать на сиденье , как на кровате .
@テッチャン-u5f
7 ай бұрын
郵便配達車で3台がAGSタイプで12万超えたら警告ランプ点灯して知らべてもらったらまさかのクラッチ交換後2台は部品待ち意味わからん。四駆もケツ軽くて坂道発進出来ない登らないかなりの欠陥車? その前のタイプのほうがマシですがエンジンがやばいですかなりうるさい! 今度のタイプは期待できそう!早くこの新型にして〜と思う エラ様頼みます(笑)
@kansouitirou
2 ай бұрын
この4WDオートってのが、よくわからないです。
@ラインライン-k7b
7 ай бұрын
会社の人4WDのエブリイ乗ってるけど実燃費10切るみたい。車体も重たいしね😅
@渋谷浩二-v6x
7 ай бұрын
スズキの車は、エブリー・キャリー・ソリオ・スイフト・アルト・ワゴンRまで乗ってましたが 軽自動車については、四駆車の四駆を効かせて走る時出来る限り 直進で走行して下さいと ディーラーで言われました、 以前、キャリーの四駆車で 切り返しをしながら 四駆を効かせて移動していたら ステアリング付近からずっと 異音がする様になって ディーラーで言われた事がありました。
@鈴木ミミズ
7 ай бұрын
燃費も走りも価格もソリオハイブリッドでいいのでは?
@弘-g5v
7 ай бұрын
ワゴンではなくバンに乗って欲しいです。
@o3o2vits
7 ай бұрын
竹岡さん
@maru-611
7 ай бұрын
買うなら標準ルーフで四駆だな。
@raizo1xx5
7 ай бұрын
自分もそう思いました🎉👍️
@ss-yk5qz
6 ай бұрын
大幅値引きしないと売れない車ですね。他車に比べてアドバンテージが全くない車!
@shinya7i
7 ай бұрын
2,083,400円は高すぎる。
@ue1110
7 ай бұрын
ですね😅
@zmzm3180
7 ай бұрын
ハロゲンフォグって... クルコンも無いし... それにベージュ内装って安っぽく見えるんだよなぁ... これで200万って言われると、ちょっと思うところが有るよなぁ... 2人以下で使うならアトレー一択、それ以上ならエブリイって感じかな? 長距離だとアトレーは同乗者が辛い車って言われてるけど、こっちは運転者が疲れる車だね。 もう一歩踏み込んだアップデートして欲しかった。
@kirinthe3rd01
5 ай бұрын
最近流行りの塩ビ管色がどうしても好きになれない。
@silent_joker_0203
7 ай бұрын
あ~釣り車に欲しいな... なんだMTないのか 要らんわ
@己の使命を全うする
7 ай бұрын
釣り用ならバンのMTをどうぞ
@tomohikoo8949
7 ай бұрын
MTがどうこう言っている人はMTが設定されていても、あれこれ難癖付けて買わない事を俺は知っている。
@外山武弘
7 ай бұрын
価格は別途して この車は仕事に使う 車では❓️❓️❓️❓️
@h07d88
7 ай бұрын
軽自動車しかダメな人で、4人乗車で荷物もたくさん積みたい人など。 N-BOXなどでは4人乗車すると荷室が狭いですから。
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