竹岡圭のスズキエブリイワゴンハイルーフ（4WD）試乗【TAKEOKA KEI & SUZUKI EVERY WAGON】

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圭Tube☆竹岡圭のカートークバラエティ☆

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@junjun3205 7 ай бұрын

一欲しいタイプです。レポートに無駄がなく、落ち着いた語り口調はとても安心感があります‼️

@tomohikoo8949 7 ай бұрын

あくまでクルマは道具、みたいな使い方が似合いそうでカッコイイ。相棒感ある。

@三枝昌弘-p8y 2 ай бұрын

日本の道路事情に最適な車、いや～マジで欲しい車！エブリィ素晴らしい

@小林則和-d6g 7 ай бұрын

新型エブリーの案内ビデオを探して色々探してましたが、なかなか納得がいくのがなかったのですが、今回は細かいとこまでよく分かり納得できました😊

@cubrz 7 ай бұрын

あっ、このレビューはありがたいです！相変わらず聞きやすい声ですね

@ko-pc3vw 4 ай бұрын

ダイハツのCVTとギアレシオ、ファイナル、など全て同じです。トヨタとの株の持ち合いからかきっと同じものを使ってるのでしょう。でも誰も自動車ジャーナリストはそういうところは話しませんね。

@ポンタ-z7c 6 ай бұрын

圭さんの解説最高に、わかります🎉 一般人がわかる解説嬉しいです😊

@ssgr7 7 ай бұрын

圭さん春らしいおしゃれいいね　解説もわかりやすいです　これからも頑張ってください

@ファブリック-y9y 7 ай бұрын

バモスホビオからだと、進化しまくって羨ましい😂 しかも5ナンバーのこの手は、エブリイワゴン1択になりましたな。

@正勝-k4k 7 ай бұрын

SUZUKIの軽の値段も高くなりましたね

@toragasuki 6 ай бұрын

そりゃレーダーサポートやらディスプレイオーディオやらいらん装備まで盛りだくさんですから😅

@正勝-k4k 6 ай бұрын

自分もタイガースが大好き！

@yanchitakagi2849 6 ай бұрын

キャリィさえ‥‥

@gogoarinko 7 ай бұрын

肘でヘッドレスト上げるのカッコいい！(さすが知ってるなって感じです) ワゴン純正でオーバーヘッドシェルフが羨ましい 3型乗ってますが、当時から欲しかったです(確か当時はバン用だった気がします)

@特別養護老人ホーム姨捨 6 ай бұрын

ショートヘアの圭さんも素敵ですね。私はマツダ好きなのでスクラムワゴンを検討したいと思います。

@河合宏明-x1q 7 ай бұрын

アトレーにはオートクルーズコントロールが・・でもエブリイはワゴンが・・悩みどころ（笑）

@cc-dx4et 7 ай бұрын

エブリィにクルコンが付くのが先かアトレーにワゴンが出るのが先か出ないのかなぁ

@慎一三村 7 ай бұрын

おはようございますいつも見ていますよこの車いいですね👍👍👍👍

@toruishi 7 ай бұрын

圭さんが御座敷モードって言ってた状態でカバン置いたりしてます

@白澤匠 7 ай бұрын

竹岡さん、お疲れ様です。やっぱりカッコいいすねエブリィワゴン!アトレーとくらべてどうですか？

@malenihima 7 ай бұрын

お元気そうでなによりです👍

@bond_8976 7 ай бұрын

いつも楽しく圭Tubeを拝見してます🤗 今回もエブリィの詳細が分かりやすく、圭さんの表現力の良さが散りばめられた動画でした😌 次の車種も楽しみにしております✨

@山本健司-q4x 6 ай бұрын

圭さん、非常にお茶目で自動車評論家していない雰囲気があってますますファンになりますね😃✨

@katsuaki5942 Ай бұрын

四駆のターボだから値段は仕方ない。台風で停電を６日間経験したけど、室内で寝れる事は助かります

@ynack 6 ай бұрын

次のマイナーチェンジでスペーシアみたいに後席サーキュレーター装備してほしいですね

@ponkotu-gp4hf 7 ай бұрын

気になってました、ただモデル末期でフルモデルチェンジも近いのかなと思うと迷います

@こなっしゅ-c2z 5 ай бұрын

現行納車しました。走りは大満足。オーバーヘッドコンソールは賛否両論あり。自分は全く使わないので、レス仕様も欲しいです。

@オオマエ直樹 7 ай бұрын

候補の車がだんだん良くなるので　竹岡さんのレポート気になります

@文太-d9t 7 ай бұрын

こんばんは♪ 非常にわかりやすい説明ですね😊 カユイとこに手がとどく感じで知りたい事を伝えてくれるよなぁ😆 次回も楽しみにしてます😊

@mini-q9o2d 7 ай бұрын

圭さんのご衣装春らしく素敵です✨ エブリイワゴン先日ディーラーでカタログ頂いて来ました。アウトドアユースなのですがサイドステップ、ルーフスポイラーがレスオプションになって欲しいと思います。

@lindows4433 6 ай бұрын

電動サイドステップがあると、ボディを靴で傷つけることがあるので、嫌がる方も多いですね。リアスポは好き好きなので、ディーラーオプションでいいのでは？と私も思います。

@samuraihero23 7 ай бұрын

そのヘッドライトは羨ましい😄

@CAMRY3051 7 ай бұрын

いいんだけど価格だけがなぁ〜…

@user-on3cr6vn8ed 7 ай бұрын

圭さんに2001年ミートザビートでお会いしましたが、当時より魅力的になった。車も魅力的になると嬉しい。これからも活躍を期待してます。

@tunnel_nameko 7 ай бұрын

これイイですね♪装備も収納もシートアレンジも駆動系も。バモス復活してくれないかな。

@KURITAKE4360 2 ай бұрын

説明、上手。お声、可愛い😃💕

@night-swimming 21 күн бұрын

このおばあちゃんかわいい😃✨

@太田昌美-e2g 7 ай бұрын

何故クルーズコントロール付いて無いのでしょうか？

@明男平川 6 ай бұрын

クルーズコントロール？なにそれ？（エブリイ談）

@山本健司-q4x 6 ай бұрын

私の勝手な想像やけど、おそらく製作費用の関係やないですやろか❓クルコンの他にもリアのエアコンも非設定ですもんね😢

@andrewescobar4358 2 ай бұрын

軽自動車でリアエアコンある車ないですよあってもサーキュレーターまで。

@TsuTube 7 ай бұрын

エブリーバンも気になります。

@mens-ws5jl 7 ай бұрын

夏場エアコンきくのかな？

@nagare_tabito 7 ай бұрын

せめて、オプションでいいからクルコン欲しかったなあ

@happyakuuso7377 7 ай бұрын

18:17 ほんと？そんな瞬時にわかります？

@カヤバアツシ 3 ай бұрын

エブリイワゴンにスペーシアで採用しているサーキュレーター欲しいですね。

@タコちゅう-p5t 7 ай бұрын

クルーズコントロール無いんですね

@36hosono58 7 ай бұрын

私、50プリウス出してこれ買いました。モスグレー、ハイルーフ、4WD、スペシャルじゃないPZターボだけど。見れる現車が無くて、KZbinで擬似的試乗ができた？！ので良かったですが、、、スペシャルの電動オートステップ付きの方が良かったかも？？残念。

@探検隊闇 7 ай бұрын

相変わらずの薄口コメントで流し視聴しやすい動画で助かってます。

@はるはるはるは 5 ай бұрын

後部座席💺の前が広くて、じいちゃんばあちゃんが乗り降りしやすそうなのと、東北地方住みなので、スタックからの脱出がしやすそうなのはとても良いと思いました😊 分かりやすい解説ありがとうございます(^人^)

@buffaloofm7119 4 ай бұрын

4WDロックボッタが入ってるはいつのモデルからですか

@河合宏明-x1q 7 ай бұрын

その四駆のエブリィいくらなんだろう？

@高橋美春-r3v 7 ай бұрын

なんか？圭さんが座ると車が大きく見えて普通小型車サイズの車に乗っている感じでしょうか？

@三枝昌弘 6 ай бұрын

64エブリイワゴンPZターボスペシャルに乗っています、リアシート、スペアタイヤなどなど重量物を取り外しています、バケットシート、テイン車高調整BBS などなど、エブリイってFRで完璧なフロントミッドシップかなりいい走りします！

@テキサス-u3s 7 ай бұрын

昨今は軽自動車のワンボックスカーでも充実装備ですね(゜ロ゜;ノ)ノ乗用車に近い感じですね！昔の軽自動車のワンボックスカーはハンドルがもっと水平に近かったような。私が子供の頃　父が軽自動車のワンボックス乗ってましたけど何も付いてなかったす、😢エアコンも。

@test20130502upload 7 ай бұрын

CVTになったことで運転席と助手席の振動が変わるのかは気になりました。

@Hiro-jh2ht 7 ай бұрын

ぬかるみ脱出の機構は、トラクションコントローラーとはまた別のものなんでしょうか？

@zmzm3180 7 ай бұрын

空転側の車輪にブレーキをかけて、擬似的に地面を噛んでいる状態を作り出して駆動力がロスしないようにする仕組みのようです。

@Hiro-jh2ht 7 ай бұрын

@@zmzm3180 トラクションコントローラーってトヨタですけど１００のマークツー以降についているまたはオプションのFR用のは、エンジンの出力制御とブレーキ制御入ってなかった？当時ツアラーSにオプションのLSDかそれかで迷った時にそんな記述見たような気がするんですけど、だから現在は両方入ってるのが標準だと思ったんですけど？昔の事なので、記憶が曖昧なのですが🤔 それともトラクションコントロールとは、別の制御でブレーキがかかるのか？

@にゃお-d4q 7 ай бұрын

腕時計が素敵

@JB-ls3fl 7 ай бұрын

エブリィワゴンは高級で良いんだけど、エブリィは5AGSは残して欲しかった。

@右脳化 6 ай бұрын

同感です➘

@applemouse982 7 ай бұрын

道具的に使うときに思う事、ポケット類はホコリや水が抜けるようになって欲しい。たしかスズキ車で排水できる傘立てありましたよね。あんな感じで。

@hachi724 Ай бұрын

正面衝突したら即死しそうだなぁ。便利そうなんだけど怖くて乗れない😂

@Ridingzx6r 6 ай бұрын

黒内装だして欲しいです

@本郷マサル 7 ай бұрын

通常の使用ではぬかるみにハマるようなところに行かないので2WDで十分そのほうが軽量で燃費も良いマイルドハイブリッドが搭載されるのはいつになるんだろう

@プリウス50長崎-x4p 7 ай бұрын

スマホを置くスペースがあるといいんだけど😂あとはドリンクホルダーは四角形かよかったけど

@lattesoy2535 3 ай бұрын

ステアリングヒーターと全方位カメラがついたら完璧なんだけど

@priest337 6 ай бұрын

俺が軽自動車を買うなら、これの四駆!

@nobys6556 Ай бұрын

エブリーでなく、エブリィでなく、エブリイ。それがいい

@かとまさ鉄道 6 ай бұрын

燃費悪いねぇ。さすがエブリイだわ。

@tomof1852 5 ай бұрын

ハイブリッド出ないかな・・・

@こけももちゃん Ай бұрын

ダイハツ買うわ😂

@織言 6 ай бұрын

圭さんの今日の服装！かわいい！

@高チャン-d8l 5 ай бұрын

良い所も多いのですが、メーターやダッシュボード周りが、安っぽい感じが残念です。個人の見解ですが

@toshichan5816 6 ай бұрын

カップホルダーって何で丸ばっかりでパックのジュース入れれる様にならんのかな？

@sonny3216 7 ай бұрын

クルコン付いてないから50点

@かとまさ鉄道 4 ай бұрын

ようやくエブリイもCVTか

@白笹ゆうや 7 ай бұрын

あ～もっと早く出してくれてたらそっちにしたのに～～～～😢［CVT前のモデルを乗っている…○|￣|＿］

@jdmcarandmotorcycle 25 күн бұрын

Please sell me your cars 😮😮😮😢😢🎉🎉😂❤❤❤

@かとまさ鉄道 6 ай бұрын

CVTのポンコツか

@寿文文寿 6 ай бұрын

スペーシアとかN買うなら絶対こっちが良い｡はっきり言って中途半端で親がタント買った時アホかと思って結局すぐに手放した｡今は64エブリイジョインターボマニュアル四駆に乗っとるけど広さでは比べもにならない｡

@hamtanken Ай бұрын

やっぱアルトの半分以下の燃費なんや

@ニコラス刑事-o3o 5 ай бұрын

車がデカいのか竹岡さんが小さいのか、、、

@モモちゃん-h1t 7 ай бұрын

欲しいのですが、その内装色が嫌なんよ、天上まですべて黒で作れませんかスズキさん、期待してますよ！

@かとまさ鉄道 4 ай бұрын

エブリイのBANはうるさいからけ

@kansouitirou Ай бұрын

この4WDオートってのが、よくわからないです。

@かとまさ鉄道 6 ай бұрын

スズキなんかソリオしかいいと思わない

@北山和憲 6 ай бұрын

太ったな〜🎉

@hiromuna9760 6 ай бұрын

👍(・∀・)ｲｲﾈ!!

@КонстантинИлясов-л7б Ай бұрын

Да с твоим ростом , можно спать на сиденье , как на кровате .

@テッチャン-u5f 6 ай бұрын

郵便配達車で3台がAGSタイプで12万超えたら警告ランプ点灯して知らべてもらったらまさかのクラッチ交換後2台は部品待ち意味わからん。四駆もケツ軽くて坂道発進出来ない登らないかなりの欠陥車？その前のタイプのほうがマシですがエンジンがやばいですかなりうるさい! 今度のタイプは期待できそう!早くこの新型にして〜と思うエラ様頼みます(笑)

@dhananjayamgm6248 5 ай бұрын

❤❤❤❤👌👍🤝

@弘-g5v 7 ай бұрын

ワゴンではなくバンに乗って欲しいです。

@鈴木ミミズ 7 ай бұрын

燃費も走りも価格もソリオハイブリッドでいいのでは？

@ラインライン-k7b 6 ай бұрын

会社の人4WDのエブリイ乗ってるけど実燃費10切るみたい。車体も重たいしね😅

@ss-yk5qz 5 ай бұрын

大幅値引きしないと売れない車ですね。他車に比べてアドバンテージが全くない車！

@渋谷浩二-v6x 7 ай бұрын

スズキの車は、エブリー・キャリー・ソリオ・スイフト・アルト・ワゴンRまで乗ってましたが軽自動車については、四駆車の四駆を効かせて走る時出来る限り直進で走行して下さいとディーラーで言われました、以前、キャリーの四駆車で切り返しをしながら四駆を効かせて移動していたらステアリング付近からずっと異音がする様になってディーラーで言われた事がありました。

@maru-611 6 ай бұрын

買うなら標準ルーフで四駆だな。

@raizo1xx5 6 ай бұрын

自分もそう思いました🎉👍️

@o3o2vits 6 ай бұрын

竹岡さん

@kirinthe3rd01 5 ай бұрын

最近流行りの塩ビ管色がどうしても好きになれない。

@shinya7i 7 ай бұрын

2,083,400円は高すぎる。

@ue1110 6 ай бұрын

ですね😅

@zmzm3180 7 ай бұрын

ハロゲンフォグって... クルコンも無いし... それにベージュ内装って安っぽく見えるんだよなぁ... これで200万って言われると、ちょっと思うところが有るよなぁ... 2人以下で使うならアトレー一択、それ以上ならエブリイって感じかな？長距離だとアトレーは同乗者が辛い車って言われてるけど、こっちは運転者が疲れる車だね。もう一歩踏み込んだアップデートして欲しかった。