【初試乗 シエンタ】グミのようなお餅のような良好乗り心地【トヨタ最小3列ミニバン】

うーむ、外観同様に奥深いフィールのサスだぜ～
※動画内でステアリング機構に関して誤った発言がありました。申し訳ありません。現在は当該箇所を除く編集をしたものを公開しております
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ウナ丼（UNADON)と申します。1985年以降のノーマルか、ほぼノーマル車両を紹介していますよ
※現在、撮影車両の募集はしていません

[@備後の1682]

たくさんの紹介動画の中、 この方の作品は、聴きやすく観やすく、リズムが良く、解りやすく大好きです。

[@TheAJsou]

初代+先代+カングー+ファンカーゴ いろんな要素あるけどスッキリしてる不思議

[@enthucarguide1]

※当初の動画内でステアリング機構に関して誤った発言がありました。申し訳ありません。現在は当該箇所を除く編集をしたものを公開しております

[@福岡浩治]

この車は、ポメプーの「ちょうじゅうろう」くんが決め手なので、車自体の実力はあまり関係ないかもね〜

[@つっちー-v8m]

威圧的じゃないデザインとサイズが良い

[@らにぃ-h1t]

カングーのデザインが好きだけど国産がいいので、国産カングーがあればいいのにとずっと思っていたのでこれが出たとき嬉しくて嬉しくて速攻購入を決めました！納車が楽しみです。

[@koemu_jp]

居住性やドライビングフィールといい、実用車のレビューはウナ丼さんの動画が一番わかりやすい‼️

[@AriaCompany1213]

初代シエンタユーザーですが、普段は家族で使ってたまーーーにじいちゃんばあちゃん乗せられるのやっぱりすごい便利なんですよ。普段から３列使うならやっぱりエスティマクラスが良いですよね。

[@ポジ丸弐号機]

フランス車やイタリア車っぽいデザインでいいね、このサイズの3列目は批判的な人もいるけど緊急用みたいなもんだから最初から3列目を重視する人は大きなミニバンを選ぶだろうね

[@どらほー-b2z]

トヨタの安全性で、フランス車のオシャレさを安く味わえる良い戦略の車やな

[@スーパースープスパイ]

安全？

[@どらほー-b2z]

@@スーパースープスパイ 少なくともフランス車よりは

[@スーパースープスパイ]

@@どらほー-b2z Euro Ncapに合格してるフランス車のほうがJcapにしか合格してない車より安全だと思う

[@YOU-df8mz]

動画の中で試乗されてるガソリンエンジンモデルの馬力を91と伝えてらっしゃいますが、91馬力はハイブリッドモデルの場合であってガソリンモデルは120馬力になっております

[@レモン羊羹]

荷室の長さをきちんと教えてもらえるのは本当に助かる

[@shakhrukh_nazarov]

素晴らしい車！ 彼らがここでそれを販売していないのは残念です。 私たちは本当にそれぞれ、日本の車と日本人自身を愛しています！ タシュケントからのご挨拶！✌️🎄👍

[@otak4211]

NOAH、VOXYは流行りなデザインだからどうしても飽きてしまいそうな印象。 その点シエンタは飽きの来ないデザインだと思う。

[@PinsirPinsir]

私個人で買うなら五人乗り一択＆後部座席倒してマットレス敷いて部屋みたいな感じで使いたいです

[@nom3132]

コンパクトで3列目も使いたい人はシエンタ、シエンタの3列目が物足りない人はノア・ヴォクシー、居住性を最優先したい人はアルファード・ヴェルファイア。トヨタのミニバンのラインナップは隙がないね。

[@snd00261jp]

フリードと同様、このクラスだと三列目はあくまでチョイ乗り用で車幅も考えると通常は4人乗りでしょうね。３代目は初代のファニーな感じを受け継ぎつつ、2代目のイタフラ風なデザインを常識的にした感じの良いデザインですね。

[@gvbdaisuki_yoshitomo3]

通常3列目を出さなければ5人乗りですが

[@kamenrider4270]

顔つきはよく見たら2代目ポルテのオマージュだな。 全体的にはどこかの欧州車っぽい雰囲気もありながら、リアはファンカーゴっぽさもあって、やはりその2車種の後継車的な意味合いも含めたデザインなのだろうな。

[@busamaru9000]

フィアットとルノーを足して混ぜ混ぜして2で割った感じのデザインやな...個人的には最近の深海魚みたいな曲線のデザインもだいぶまとまってきていい感じに思える。

[@coyote.2929]

シンプルデザインだけど、カングーと違ってあんまり商用バン感を醸し出してないのは凄い

[@us-cbactqa8893]

シエンタは、もっと商用バン感を出して、実際に商用バングレードも出してほしい。 現行タウンエースがダサ過ぎるから、それに代わるシエンタエースを出すべきw

[@tanakaaasalmon]

@@us-cbactqa8893 過去に商用グレードは存在しましたよ？

[@tos422]

ルノージャポンがわざわざ商用バン感グー カングーは官軍(郵便警察消防御用達)車でシエンタは子育て支援車

[@hasbo2008]

カッコ可愛いくて装備は高級車。走りもいいね👍

[@rurouni_z]

カングーっぽいデザインは好きですね～😁

[@001matsuo]

走行レビューはウナ丼さん、随一ですね。

[@みずき-z6f]

新型フリードが出たらボロ負けするって言ってる人もいますが車のデザインやコスパや性能の良さでフリードが上回ってもシエンタのほうが売れるんじゃないかな？

[@ti6687]

さすがにコスパまで勝ったらシエンタより断然売れるでしょ･･･ま、実際そんなフリードが出る可能性は限りなく低いですが。まず次世代型の計画の有無すらいまだに判っていませんから･･･

[@みずき-z6f]

@@ti6687 ノア、ヴォクシーとステップワゴン、ルーミーとソリオを見てるとそう思えちゃって

[@ti6687]

フリードだけは無双、別格なところあるよね･･･

[@アリクイ-d3z]

やっと現行フリードに追いついたんじゃない？ 元々ハイブリッドで勝ってるんだから、単純にシート収納などつけづに室内を 広くするだけで良かったんじゃないだろうか。まだまだ縦方向や横方向が広く 出来たはずなのに。

[@fo2441]

売れるわけなくない？目見えてる？耳聞こえてる？

[@kop03e4]

乗り味の解説すごくわかりやすくて参考になりました

[@gunsk2434]

前モデルは後席にエアコン届かないのでサーキュレータが付いたのはいいですね。 相変わらず狭いのはこのサイズ感では仕方ないですがいい仕上がりに思えます。 ウェルキャブの紹介が入ってたのも良かったです^^

[@へっぽこさん-z4i]

先代の東南アジア仕様はツインエアコンだったしな。

[@kamakani8150]

シフトレバー脇に小物入れがあるの、旧型乗ってる人からするとうれしいな。 スマホ充電する時取りやすいように床に置いてたからさ。

[@uprinter]

スロープをあえて無くしたのは凄い！ ママチャリで子供用椅子を付けた自転車は 背が高く普通の車には入らないけど 車椅子車には乗るので、 幼稚園の迎えにママが自転車で行って 雨で動けなくなってもパパが車で迎えに行ける様に、自転車用固定フックも考えて欲しい

[@carl_kun]

シエンタ発表会の配信で「ウナ丼さん、本当にあのノリで喋ってる」と言われてて笑った。

[@Nagoyaguide]

ヤリスクロスのガソリン車の、うな丼さんのインプレッションのとおりの走りですね。 踏み込まない方が、トルクフルな感じがします。 無論回した時の軽快さも同様。

[@モモ-i8c]

アドバンストパークはいつも使っています。 とても便利です。 ただし、ラインが引いてあるパーキングに限りますが、、、 シエンタ買って良かったです。ストレスなく快適。お薦めします。

[@あいみや-r3b]

後、4日後にハイブリッド4WD zの納車です。色々な動画を見て勉強しています😉一番わかりやすかったです😃ありがとうございました、73才女性です😉

[@enthucarguide1]

ご購入おめでとうございます！

[@gdbf2383]

これは子育て世代に売れそう！

[@redfoxedo3420]

このサイズが一番運転しやすくて、気負いもなくラクなんだよな。 ノアとかステップワゴンとか、広いんだけど、見てるだけで「うっ」 となる。アルファードなんか普段は乗りたくない大きさ。 バイクでいう「スクーターに乗る時の気持ちと、400cc以上の大型バイクに 乗る時の気軽さ：気負いくらいの違いを感じて、ゲタ用途で気安く乗りづらい んだよな。

[@kamakani8150]

街中でたまに見かけるようになったけど、初代の雰囲気に戻ったとおもう。

[@rokurokusan663]

核家族ならこれ以上のデカさが必要になることは少ないな 生活の道具としての車では最高レベルだと思う デザインもクセが減って可愛くていい感じだし

[@vej04704]

グレイシュブルー予約して正解だと実感しました。 本当はツートンのルーフブラックなら120点です。

[@ctlifechannel]

小林尊ネタを入れてくるとはw あとCMの犬がかわいいですね。

[@原た]

初の寝ながら冷凍マグロチェック❢

[@Senna7313]

使い勝手、広さ等はフリードの圧勝だろうけどこのルックスは良い。凄くいい。

[@ti6687]

使い勝手もコイツの圧勝でしょ･･･

[@Senna7313]

@@ti6687 フリードの三列目はくるりんぱじゃないんだった…

[@つゆき-b4o]

@@ti6687 後席アームレストを頑なに作らないのはちょっとなぁ

[@南裕-r1f]

いつもながら良いです。 今回特に良かったのはキョンシーデザインです。 真に受けないで、頑張ってください。

[@ALBON_BLACK]

確かに1番の粉入れた時の色してる

[@アーロンロジャースファン]

かなりルノーカングーつぽい車になりました。ハイブリッドは、加速といい乗り心地はいいみたいですね。きつとライバルには勝てそうですね。後だけジヤンケンは強い。

[@ShounanMeibutsu]

面白いですね〜！！でも外観はシトロエン・ベルランゴ感がww　三列目の窓がもっと大きいと良さそうですね！！いつも楽しく観てます！！！

[@awakeve0068]

10日後に納車予定なのでとても楽しみです！

[@かきあげ-b4z]

インプ、フィット、ハリヤー、プラド、シエンタと乗り継いできたが、一番満足度高い車。燃費もいいし不満はない！

[@00ta]

いい車ですね。トヨタはシエンタをウナ丼付きで売るべき。

[@tkuuul]

装備も豊富ですんごい使い勝手の良い車🚗 可愛らしいしセカンドカーに欲しいー

[@masayasasaki4633]

見た目がぷにっとしていて可愛い、今国産で可愛さを売りにしてるデザインの普通車自体珍しいから見た目だけで候補に入る 高速道路も軽々走れると尚良し

[@コンビニカレー]

フィアット、シトロエン、ルノー感 日本では欧州車っぽいが褒め言葉だから

[@田中賢二-y5e]

舞踏会を待ってました！

[@user-moxonmox]

電動パーキングが付いていればという意見が見られますが、話題性だけで売れてしまう初期型にはもったいないというやり方なんですかね。 フリード等との競合が激化してきた際のマイナーチェンジの切り札に取ってあるんじゃないかと思います。

[@JTCYutori]

テレスコありますよ〜

[@enthucarguide1]

お詫びと訂正：おっしゃる通りです。認識違いがありました。申し訳ありません。

[@みずき-z6f]

個人的には電動パーキングよりもテレスコのほうが大事だと思います。

[@enthucarguide1]

お詫びと訂正：動画内でステアリングはチルト調整のみと言っていますが、正しくは「チルト＆テレスコ調整あり」です。認識違いがありました。すみません

[@ch.u874]

ウナ丼氏のレビューでシエンタ注文しちゃったさぁ ウインカーカラオケ聞きたかったなぁw

[@yossy.1419]

冷凍マグロチェック！🤣　しかし、デザインとも室内とも良く出来たクルマですね。 室内のバリエーション変化も簡単操作！

[@武田信玄-m4o]

ファンカーゴのイモムシみたいなテールライトが好きでした 復活派嬉しいですね

[@handle33355]

カソワ‘‘一があれだけ大型化すると、競合車から外れますよね。 大きさはやっぱりシエンタ フリ🚨ド辺りが日本にチヨードいい。 車内に自転車や150ccぐらいまでのバイクが積載できるようなオプションがあってもおもしろいような気がします。

[@epizzz]

第一印象は使いやすくて走りもまずますだから欲しいなあと思いつつ、トヨタ内で言えば3列目を使うならノア・ヴォクシーも比較対象だし、5人乗りで広い室内が欲しいならシエンタより非力だけどルーミーのフルモデルチェンジを待つのもありか・・・カローラが3ナンバーになっちゃったし、5ナンバーの取り回ししやすいステーションワゴンっていうとらえ方もできるんだろうか

[@この先生きのこるには-r9c]

厳ついオラオラ系ばかりだったトヨタに、久々にプレーンなデザインのクルマが帰ってきた印象。 オラオラ系デザインは万人受けしているとは言い辛い評価だったし、エアコンのタッチパネルについてはネガティブな意見の方が多かった。 一周回ってようやく帰ってきた要素が詰まった1台とも言えるのかもしれない。 ただプリウスから普及した電子シフトの構造は相変わらずなのが残念。ボタン式とかにはできないものなんだろうか。

[@やっさんチャンネル-f8x]

レーダークルーズあります

[@indikon0430]

リアUSBポートとスマホポッケ 助手席側にも一つつけてほしかったなぁ

[@age49sai54]

なかなか使い勝手の良さそうな車ですね(*´▽｀*)4人くらいの家族とかにも良いですね(^^)✨

[@若槻禮次郎-j4e]

シエンタが駐車を支援だ

[@lancit6372]

アイゴのパターンでダブルシェブロンを付けて、『輸入車』にすれば販売台数でカングーに勝ちそう。

[@masatoshiamakusa9856]

5:47 水温計あるの 有難い。 7:08 冷凍マグロチェック やや固め　赤身。 座り心地　悪くないのは 👍🏼。

[@hoshiimo55]

シエンタは５人乗りもそうですが、セカンドシートを倒した時にシートが沈み込むのがナイスですね　単に倒れるだけで「フルフラットシート」と名乗る車は反省してもらいたい

[@ツボ文鳥]

シエンタカッコいいなぁ〜

[@tos422]

0:57直ぐ嘘って分かるけど、言いたいねんなぁ〜w

[@甲子園ヲタ]

ノッポさんの解説好き

[@Dennis0035]

欧州車テイストがなんか良いね。 海外でも余裕で戦えそうなデザイン…いや当たり前すぎて逆にキツいか？

[@MENTUYUTV]

何気に思ったのが、普段の生活でアドバンストパーク機能使ってる人っているのかな…？

[@moirta3]

これでHVモデルは、リッター28km！ 恐れ入りました…。

[@肉肉-w3d]

可愛い外見だけで爆売れそうですね、後は試乗次第で爆売れ加速

[@凪G]

CM がめっちゃカワユイ車(*´ω｀*)

[@ほ-y4l]

現行クラウンもこのナビつけてほしかったな

[@Denadena-i9u]

いつも楽しく拝見してます！ 毎回蓋斗神拳のシーンで爪傷が付かないか少し心配になってしまいます。もう少しだけやさしめに秘孔を突くことはできないでしょうか！！

[@マトリョーシカ-r1i]

ブルー、スライムみたいでかわいいな 😂

[@hakttb]

あれ？テレスコピックありますよね？

[@enthucarguide1]

ほんとだ！　ご指摘ありがとうございます。固定コメントで訂正を入れます

[@hassy841]

初代のようにセカンドシートを片手でポン！とスライドさせられるわけではないのですね…。 あれ便利でよかったのに。

[@ti6687]

2代目からタンブル式に変わってますね。床に着くところが上に来てちょっと不衛生だし、初代の方式に戻してほしい方も少なくなさそうです･･･どうしてわざわざホンダ（初代オデッセイやモビリオ等）を真似たのかなぁ？

[@hiroyama4703]

アクアにも言えますが、シエンタにもオートブレーキホールドを採用して欲しかった‼️

[@ギャクバリ]

ラパンLCの紹介動画みたいです！いつも楽しく見ています

[@min1973]

しかし、見れば見るほどフランス車みたいなデザインだなぁ。イタリアではイタリア車みたいだと言われてるみたいですが。

[@ミナリ-w4n]

あれ？1.5Lガソリンエンジンは120psじゃなかったっけ？ウナ丼さんはガソリンモデルを試乗レビューの時に91psっていってたのはハイブリッドモデルのことかな？

[@QTIyann]

ここでライバル車の話持ち込んでくる奴なんだろうねw

[@masayoshi6994]

日産バネットマルチベッドのレビューをお願いしたいです。マルチベッドでバン仕様、バン仕様(4WD)が追加されたのが気になります。運転席の高さなどの乗り降りのしやすさ、しにくさ？あたりも。

[@NA-lj3tu]

ボクシーと言えシエンと言え、シトロエン味があるデザインで、ど定番の日本車メーカーのトヨタなのに上手いこと他の日本車と差別化出来てると思う

[@とっしーこっしー]

シエンタに対してフリードより狭いだの価格が高くてこれならノアヴォクシー買うだの買わない人がウダウダ言ってるのほんと笑える。 シエンタという車の特性を何も理解していない😅

[@user-qe1ez8do2c]

蓋斗神拳に対応したトヨタ車って、何がありましたっけ‥？ノア・ヴォクでも対応していなかったですよね。

[@gvbdaisuki_yoshitomo3]

3列目は間違い無く初代を受け継いでますね

[@macya3851]

11:31 これが本当の支援多(シエンタ)ってか

[@QTIyann]

死エンタとかいってる奴より面白い(　＾∀＾)

[@梶龍磨]

私もフィットからの乗り換えで安いガソリンモデルを買いたかったけど、それでも付属品を含めると高額になってしまう(オーディオが3万3000円)ので、フィールダーのガソリン車を買う事にしました！消費税が高くなったせいでカーナビなんかも高額品になってしまった。

[@ゆーきお]

冷凍マグロチェックより前にレビューしちゃいましたね😁

[@激カメムシ]

シャコタンはカッコ悪いと思う自分って異端っすかね（笑）

[@tarekmahmud7603]

Good job bro!

[@ひろし-j8v]

個人的にはディスプレイ標準装備化が進むのヤだなあ。

[@one_tone2015]

2コメ。いいね！ そして自動駐車技術いいね!

[@user_sakuchan1425]

蓋斗神拳不発(笑)

[@READYFIGHT_FORDESIRE]

最近のシエンタってフロントエンブレムのSは無いんですか？

[@安田裕之-b9i]

上位グレードで乗り出し340するのどう思われますか？ 庶民車がそれでいいと思いますか？

[@沙都子-k2x]

ドア閉めた感触が軽すぎるのと内装の安っぽさでハイブリッドモデルは約300万となると高すぎると思う。安っぽいけどオシャレで可愛いとこもあるから 女の人には人気ありそう