Entretien annuel d'un vélo de course. Partie 2: Le remontage

Dans cette vidéo je fais l'entretien annuel de mon vélo de course.
Partie remontage d'un vélo de course.
Lien de la partie 1: • Entretien annuel d'un ...

[@Delhelle]

Merci beaucoup pour vos vidéos, j'ai enfin ma réponse à une question que je me posais depuis longtemps concernant les attaches rapides ! et merci pour toutes vos petites astuces, vous êtes très naturel dans vos explications, ne changez rien ! :)

[@jpdwn]

Bonjour, vos commentaires explicatifs sont toujours aussi pertinents. Vous avez vraiment un très beau vélo, on peut comprendre votre choix de le conserver exprimé dans votre précédente vidéo !! Bonne continuation

[@basilegriboid.4149]

Merci pour votre vidéo pédagogique. C'est un régal de la regarder

[@StevenBiard-xw9bw]

Steven william du 86 chatellerault, toujours présent. J'ai loupé le live mais c'est captivant de la façon d'entretenir sa monture. J'adore

[@jean-paulfravalo6439]

Vraiment du beau travail et aussi j’ai appris certaines choses.Bravo l’artiste

[@jetmanschristophe2325]

Vidéo vraiment très intéressante et 👍 👍 👍

[@patrickmartin3103]

Super Ruben, merci 🎉

[@ludodebinche]

Super la vidéo ❤ tu m'as permis de réparer bien souvent mon vélo grâce à tes vidéos 👍

[@olivierp1712]

Extraordinaire, merci pour cette video

[@geflabete2]

Bonjour je suis étonnée pour les roulements scellés. J'ai un axe traversant donc roulement scellé et on peut nettoyer aussi. Il suffit de retirer doucement le cache poussière et on peut dégraisser, regraisser et pareil pour le JDD intégré ou semi intégré c'est pareil. Et pour le carbone la pâte de montage c'est top. Le WD40 est un putain de dégrippant pas un lubrifiant. C'est effrayant le nombre de personnes amateurs ou pro qui font l'erreur alors que c'est bien écrit dessus Pareil c'est peut être là première fois que je vois un professionnel, qui sait serrer les vis au couple sans clé dynamométrique, franchement c'est impressionnant. Hâte de voir une vidéo expliquant comment serrer au couple sans clé spécifique et sans trop serré ou pas assez. Franchement, c'est rare et perso je m'y risquerais pas. j'ai trop peur de faire n'importe quoi, surtout en carbone où on peut facilement exploser les pièces en serrant trop

[@bibibike]

Merci en tout cas pour votre point de vue! Pour le WD40 il est sûr que je ne l'utilise pas pour lubrifier la chaîne (sauf pour la nettoyer avant lubrification), cependant pour mieux faire rentrer les embouts de gaine je ne vois pas en quoi il serait à proscrire. Pour serrer au couple sans clé dynamométrique c'est simple: ça passe ou ça craque 😉

[@geflabete2]

@@bibibike pour le WD40 bien sûr que c'est pas grave, c'est pas mon propos, juste je tenais à préciser, parce que les gens qui regardent la vidéo et voient ces commentaires, sauront grâce à ça ne plus faire l'erreur. Et oui la chaîne passée au WD40 c'est pas génial, même si WD40 a une gamme spéciale vélo, qui est fonctionne très bien Par contre, je suis contente de ne pas être votre prof de mécanique vélo, parce que ce genre de réponse quand on est pro et qu'on parle à des gens qui n'y connaissent rien on évite de faire des réflexions de la sorte. J'espère sincèrement que vous utilisez bel et bien ce genre d'outils pour vos clients. Vraiment c'est grave de tenir ce genre de propos.

[@bibibike]

@@geflabete2 Je m'excuse si j'ai vexé quelqu'un y compris vous. J'avoue que mon dernier commentaire était un peut déplacé. Bonne continuation!

[@lionelr7333]

Hé oui c est les aléas de la mécanique courage une idée :peut être y a il du frein filet !

[@martinspaulo5649]

Si si, "Massacrez" le Bibi, ahahah.😅

[@carolyvonfaula1622]

bonjour ! malheureusement j'ai raté le live .Mais je pensais que la remise en état ,nettoyage ,contrôle des pièces méritaient une vidéo toute seule dans la mesure où c'est là qu'il y a l'oeil et le savoir faire et l'économie du professionnel . En tous cas , merci pour ce travail toujours interressant ! à bientôt !

[@Xildrite]

Hello, vidéo intéressante merci ! Attention à ne pas oublier de flouter les numéros de téléphone ou encore le nom prénom .. 14:07 :)

[@bibibike]

Merci beaucoup je viens de le corriger!

[@hlron]

intéressant merci 🙏 Couper les gaines avec une pince coupante ne les écrase pas ?

[@bibibike]

Les gaines de frein non car elles sont enroulés en spirale, donc si tu coupes au niveau des jointures il ni a pas de soucis. Des fois il faut juste corriger la bordure. Pour les gaines de dérailleur j'utilise une pince adapté.

[@baptiste378]

c'est quoi tes pneus ?

[@jojodz2964]

Bonsoir Ruben,tu es rentré de nuit sur ton beau destrier ???

[@bibibike]

Oui, c'était superbe!

[@laurentfromentin5212]

Le gras c’est la vie

[@denisv4779]

Petit détail: Plutôt que de se servir d'une pince pour serrer davantage à l'aide d'une clé allen on peut enfiler un tube allonge sur la partie courte de la clé et éviter de déraper avec la pince (ça arrive!).

[@bibibike]

Bon conseil, merci!

[@laurentfromentin5212]

Pub déguise attention

[@bibibike]

Oui c'est vrai mais si je l'avoue est-ce encore déguisé? J'attend toujours quelque chose en échange de ces vidéos 😉Mais très peux seront capables de savoir quoi exactement, peut-être moi-même je ne suis pas certain de le savoir (même si j'ai une idée)...