Entretien annuel d'un vélo de course. Partie 1: Le démontage

Dans cette vidéo je fais l'entretien annuel de mon vélo de course.
Partie démontage d'un vélo de course.
Lien de la partie 2: • Entretien annuel d'un ...

[@topspin6418]

Salut, encore une super vidéo au naturel comme on les aime ! J’adore apprendre la mécanique vélo et la philosophie à tes côtés et de cette façon. La caméra est géniale même s’il faudrait la cadrer mieux (plus vers la droite selon moi). Il est tellement vrai qu’il ne vient pas à l’idée pour la plupart des gens d’entretenir leur vélo, tout simplement par méconnaissance car ce n’est pas obligatoire au contraire des voitures. Et pour ceux qui pensent à le faire, c’est parfois du grand n’importe quoi : graisse sur la chaîne ou sur les disques de freins par exemple… On ne s’improvise pas technicien cycle sachant qu’en cas d’erreur, les conséquences peuvent être dramatiques en cas de chute ou d’accident de la circulation…

[@ahmdanbello2217]

D'excellents conseils, notamment le choix des outils, la manière, le dévissage en croix, je ne savais pas, je dormirai moins bête. Merci !

[@StevenBiard-xw9bw]

Steven william de chatellerault 86.toujourd présent à t'es vidéo réparation cycles. J'adhère.

[@olivierp1712]

Je commente peu, mais elles sont incroyables ces vidéos

[@bibibike]

Ce ne sont pas ceux qui élongent le plus qui apprécient le plus!

[@jojodz2964]

Salut Ruben.Très intéressant,vivement la prochaine.

[@Whynot..-]

Tres bonne video 👌 et de la bonne humeur ! Moi je fais plutôt du curatif ! Quand ça pète je change 😩 oui c est pas bien

[@auron94600]

Merci pour tout tes tuto brico, bon courage

[@sergelebrun5085]

Bonjour, pour les pédales un moyen simple de ne pas se tromper, toujours dévisser vers l'arrière du vélo.

[@topspin6418]

C’est encore moi car j’ai besoin d’un conseil important suite à ce que tu indiques dans la vidéo. J’ai, en effet, sur un vélo de route très similaire, un pédalier qui ressemble justement beaucoup à celui de ton vélo. Comme tu précises avoir changé les plateaux l’an dernier, j’aimerais quelques conseils pour savoir où les trouver. Mon pédalier 9 vitesses est un triple 52/42/30 Shimano 105 série 5500 (produit entre 1998 et 2004) en 5 branches avec entraxe de 130 pour les vis de fixations et de type Octalink. Le plateau du milieu est le plus critique niveau usure (comme souvent) et nécessite un remplacement imminent. Shimano ne fabrique malheureusement plus de pièces de rechange pour ce modèle apparemment… Ainsi, après recherche, j’ai uniquement trouvé en ligne, chez Spécialité TA des plateaux compatibles mais à un prix qui me semble exorbitant ! Il faut compter au minimum 50 € par plateau donc plus de 150 € pour les 3 ! Il faut savoir que le vélo est dans un excellent état car je viens de le démonter intégralement pour le restaurer minutieusement pièce par pièce. De plus, le reste de la transmission (chaîne et cassette) est neuf. A noter enfin qu’il a toujours été parfaitement entretenu durant sa vie voilà pourquoi, j’estime que le vélo mérite bien de pouvoir repartir rouler. Sinon autre possibilité, trouver un pédalier neuf complet de route triple plateaux 9 vitesses mais c’est introuvable car tout le monde est passé à 10, 11 ou 12 vitesses sans parler du fait que les triples sont rarissimes de nos jours… Et enfin, dernière solution qui est extrême, opter pour un pédalier complet actuel (en maximum 11 vitesses pour garder mon corps de roue libre actuel) ainsi que son boîtier de pédalier fileté compatible mais cela obligerait en fait à changer tout le groupe pour la compatibilité : dérailleurs, chaîne, cassette et manettes car tout sur mon vélo est en 9 vitesses… Cela me paraît inconcevable au prix d’un nouveau groupe sans parler du gâchis des pièces qui marchent, du vélo plus du tout d’origine, du travail d’installation, etc. Bref, que faire dans mon cas pour éviter de me ruiner sans mettre à la casse un aussi bon vélo restauré ? Comment as-tu fait de ton coté et à quel prix ? Merci d’avance pour ta réponse sachant que ma question est longue et complexe !

[@bibibike]

Bonjour, étant dans le métier depuis 8 ans, je me suis fait un stock de pièces. Des fois j'achetais des vélos d'occasion et les gens me vendaient aussi des pièces d'époque. Pour trouver ce dont on a besoin il faut de la patience et de la persévérance et surtout savoir ce qu'il nous faut avant d'en avoir vraiment besoin. A surveiller leboncoin, ebay, des magasins de pièces vintage type briko bike, des associations type vélorution, la glanerie, certains magasins de longue date… Bon courage

[@lululu5073]

Rien d'extraordinaire, mais un bon rappel.

[@osquichnature9255]

Bonjour. Les vidéos et les conseils sont pertinents mais une caméra fixe sous un autre angle serait fort intéressant. Afin de ne pas avoir votre tête devant les explications. Cela permettrait de mieux comprendre ce que vous faites. Sinon bonne continuation à vous. Je suis de Bastogne en BELGIQUE. 😊😊😊

[@bibibike]

Oui vous avez raison on m'a déjà fait la remarque. J'ai déjà fait des vidéos dans le style que vous décrivez, c'est bien pour un sujet précis mais pour un entretien complet cela demanderait énormément de temps (notamment au montage). Etant complètement débordé de travail j'ai le choix entre: ne pas faire de vidéos ou les faire d'une façon FAST AND FURIOUS. Merci pour votre compréhension.

[@user-um5vu3sj5v]

C est de la dynamite velo éparpillé façon puzzle

[@mathieuh5179]

Excellent ! Une vidéo similaire sur un vélo équipé en frein à disques ?

[@bibibike]

Si l'occasion se présente je ferai un tuto purge mais comme il existe plusieurs variantes avec ce mécanisme, c'est plus complexe de faire une vidéo utile à tous.

[@yorgalbertz434]

Quel vélo magnifique. J'ai du mal avec les "modernes".