Comment réparer les leviers shimano RSX + découverte du Peugeot PY10 CP

Dans cette vidéo je vous donne les clés pour réparer les leviers de vitesse Shimano RSX typiques sur les vélos de course de la fin des années 90 début 2000.
Ces leviers présentent un problème classique qui empêche le passage des vitesses à cause de la graisse utilisé à l'époque.
Je présenterai aussi un Peugeot PY10 CP en acier Reynolds 531 étiquette rouge et nous comparerons son poids à celui d'un Giant TCR tout carbone.

[@nicolasleblanc7306]

Ah une p'tite vidéo détourné genre bicycle collector comme on les aime !! Merci bcp pour cette très belle présentation de ce vélo Ruben, espérons qu'il y en ait d'autres par la suite !

[@jacquesraymond1457]

quelle folie ce Peugeot, je rêvais d'un py 10 gris de 75 mais la c'est ahurissant. merci de nous faire découvrir des objet de malades comme ceci Ruben.

[@RadioLibreExpression]

Bonjour, très intéressant de voir un vélo vintage qui est très léger 🪶. Par ailleurs, maintenant quand vous nous dites bonjour, c'est très agréable. Merci beaucoup ! ❤

[@bibibike]

Merci mais je ne promets pas de le faire tout le temps aussi "léger"!

[@Foxa8]

Trop bizarre de ne pas avoir la fameuse intro : "Bonjour, les amis depuis Bibibike à Toulouse ..." mais c'est toujours un plaisir de te regarder travailler sur ces vieux vélos 🥰

[@paullaurent9771]

le petit peugeot py cp des familles ! : D on aime

[@anceb9969]

Superbes vélos vintage et très bon tutoriel comme toujours 👍. Je remets en route un Mercier des années 80 (moins prestigieux) et je retrouve les marques de l’époque Simplex, CLB, roues Mavic, 3 tubes Vitus …

[@jvlamy]

Ce py10 est absolument incroyable

[@jvlamy]

Il faudrait faire des recherches je crois que c'est un model 71-72 environ je n'ai pas le temps de refaire les recherches mais c'est trouvable sur les anciens catalogues Peugeot en comparant les decos

[@giloc7133]

J'ai toujours grand plaisir à regarder vos vidéos très instructives et intéressantes.

[@alexandredelagnes319]

Je restaure un mbk mirage avec ce système et cette vidéo tombe à pic

[@bibibike]

Beaucoup de patience, quand on n'a pas accès au crochet asperger de WD40 plusieurs fois par jour et laisser le temps d'agir

[@hwkdfs]

Pour les rsx c'est la graisse qui fige il faut les tremper et ça repart mais bon parfois c'est vraiment bloqué. On peut les démonter et les remonter aussi ça se fait... C'est bien de faire une vidéo dessus ça permet de faire beaucoup.

[@sergebecquet9867]

Exceptionnel ce vélo 👍🚲

[@guillaumeb3718]

Incroyable ce système sur les pneus pour chasser les épines silex et compagnie, première fois que je vois ça. Niveau frottement ca doit etre horrible, je comprends pourquoi ca n'a pas perduré

[@titisacha8601]

Théoriquement ces arrache-clous, doivent être réglés à quelques dixièmes du pneus et donc ne frottent pas en permanence sur le pneu. Il y avait également un autre modèle d'arrache-clou avec une petite chaînette.... Autrefois ils étaient montés sur les vélos des pros (Robic, Bobet, etc...)

[@guillaumeb3718]

@@titisacha8601 ok très intéressant merci

[@thierry9452]

Toujours de belle vidéo merci

[@denisv4779]

Pour enlever de la graisse durcie qui bloque un mécanisme aussi compliqué que celui de cette manette RSX il faut pulvériser du nettoyant moteur (de voiture) et laisser agir quelques minutes à la place du WD40 car ça agit plus rapidement et surtout plus efficacement quand la graisse est très sèche! Une fois que tout est débloqué il faut rincer abondamment à l'eau claire, laisser sécher au soleil ou à la soufflette, puis pour finir lubrifier.

[@thierrypallu2843]

Bonjour Amis cycliste , ne l’écoutez surtout pas. Allez vous acheter le dernier spé à 18000€ . Il pèse 6,2kg. Et vous n’aurez pas de soucis de câble de frein. Il n’y a pas plus léger . Je rigole bien sûr 😂. Au top la vidéo. Le spé est super léger et allège aussi votre porte monnaie 🤣

[@HieiTF76]

J'ai lu une étude qui montrait que 3kg en moins (que ce soit sur le vélo ou sur le cycliste) n'était pas super déterminant (sauf à courir le tour de france ou autre, là où on est à la recherche de secondes, voir de centièmes à grapiller). C'est surtout du commercial pour vendre des vélos carbones qui sont bien plus chers, des portes bagages en carbone à 300 € contre 30 € en alu... pour 1kg de différence...). Alors oui, on y gagne un peu (et encore, surtout en montée), mais pour la pratique au niveau moyen de 95% des gens qui ne montent des cols comme sur les grands tours, ça ne changera pas la vie à part le fait de savoir "qu'on est sur un vélo léger à 4k le cadre" (il n'y a pas que le vélo qui est plus léger, le portefeuille aussi).

[@patricemartin8712]

J avais acheté un vélo en Shimano 105 avec les vitesses qui ne fonctionnaient plus, belle douche des manettes avec du WD 40 et c'est reparti, ensuite plus aucun soucis au niveau des passages de vitesse

[@otccmm]

aie, que c'est beau. merci du partage.

[@StevenBiard-xw9bw]

Steven Williams de Châtellerault 86, toujours présent.rsx ! c'est du bas gamme.apres moi je suis vttiste

[@philippemartel1825]

bonjour dit moi jai une forche sur mon vélo de route a plongeur a lancienne au pas francais c'est a dire 22mm et pas 22.2mm !! donc je me demande si il existe des adaptateur qui permette d'adapter le 22mm au aheadset ?je voudrai eviter de poncer rire . merci

[@laurentfromentin5212]

On peut faire pareil sur des campagnols?,,

[@titisacha8601]

Chez Giant,il n'y a pas de poids catalogue😉 Dans ce cas tu compare un vélo avec des manettes de dérailleur au cadre et un vélo avec des leviers Shimano 105, le Peugeot doit avoir une roue libre 5 vitesses et le Giant au moins 10 voir 11 vitesses. Comparer ces deux vélos n'a pas beaucoup de sens, ce qui n'enlève rien au fait que le Peugeot est léger pour l'époque...🤗

[@blacksmoke2498]

Superbe peugeot ❤ il est a vendre ? 8.6 kg trois plateaux 👍

[@bibibike]

Merci, pas à la vente

[@titisacha8601]

Le cadre semble être en Reynolds 0,5 mm, par contre le percage des étriers de freins, ne me semble pas raisonnable pour une question de sécurité, quant au derailleur arrière Campagnolo...une boucherie. Il y a 40 ans je m'étais monté un vélo avec un cadre en Reynolds 753, un triple Tevano, des derailleurs Huret Jubilé, freins campa,et il faisait moins de 8 kg sans ce type d'usinages.....

[@bibibike]

Il existe des perçages plus agressifs qui étaient même pratiqués par certains pros.

[@philippemartel1825]

bonjour cadre acier ultra leger attention fragile !!! pas toujours !!! justement le fait d'avoir un acier haut de gamme bien meilleur qualité ben sa sers a sa . un acier superieur en qualité sera donc plus resistant et permettra d'avoir une epaisseur plus fine au niveau des tubes .certains cadre haut de gamme en acier etaient peut etre fragile il ya eus des series mauvaise sa arrive et du coup ces rumeurs sont apparus voila . apres super videos de passionnés que je regarde souvent car sa m'aide au niveau meca merci a toi

[@bibibike]

en réalité il était très facile de faire un poc (enfoncement) avec le moindre coup, par exemple si vous laissez le guidon cogner un peut fort le tube horizontal il le bossera, mais sur route il résiste bien.

[@nordineseddaoui3287]

Jolie vélo le Peugeot

[@Edrem13]

Salut à vous, combien vous le vendez et c'est un cadre de combien. MERCI à vous. A bientôt.

[@bibibike]

Pour l'instant il n'est pas à la vente.

[@doudouxjn5980]

meme probleme sur shimano 105 5600 un coup de nettoyant frein et wd40 et c est reparti comme neuf!

[@LP-fc5cj]

Bonjour, Casser les cache poussière des RSX ce n'est pas de la patience, c'est vilain.

[@paullaurent9771]

le shimano rsx = POUBELLE direct !

[@bibibike]

Merci pour votre commentaire qui apporte de la diversité de points de vue même s'il n'est pas, "selon mon point de vue actuel" très respectueux envers ceux qui s'en servent régulièrement...

[@paullaurent9771]

je me suis enflé à plusieurs reprises avec des poignées de cette conception ... pas un bon souvenir après si certains débrouillards arrivent à s en servir pas de pb pour moi !

[@jvlamy]

C'est justifié.cds poignes n'ont rien a faire sur ce vélo