EP.07_TOUT ce qu'il faut savoir sur l'ELECTRICITE dans un véhicule | projet aménagement van

[@tribotteeric9220]

Merci pour avoir confirmé mon sentiment. Bravo, encore une fois, pour la clarté des explications.👍👍👍👍

[@maevamouton400]

MAGNIFIQUE! Vidéo très clair. Merci

[@sebastien.sartorio]

Avec plaisir ;)

[@erol519]

Quelle clarté 👋🔑👌🙏⚡👁️⚡👁️⚡👁️

[@mikakouel]

Merci pour la vidéo simple et efficace, c'est top

[@cuisineefficace7903]

Mec 10 minutes et j’ai déjà appris énormément, il faut que les profs de physique prennent exemple ahah

[@sebastien.sartorio]

Merci pour ton commentaire ! Je suis d'accord, moi même j'ai eu beaucoup de peine à trouver toutes ses infos !

[@laurentpruvost243]

Merci pour ta vidéo elle va dépanner beaucoup de monde moi le premier continue les vidéo svp ( j'ai monté des sièges de c3 dans mon c15 pour le confort) encore merci !!!

[@sebastien.sartorio]

Merci pour le commentaire ! je note l'astuce des sièges de C3 ;)

[@SAFARI.LOVER-]

Toute les réponses à mes questions sont dans cette vidéo ! Merci beaucoup pour ton travail 😉

[@sebastien.sartorio]

Ravi que cette vidéo puisse t'aider ! Bon courage

[@christophe5250]

Sacré boulot et dans le C15 et pour cette vidéo merci 👌👍✌

[@sebastien.sartorio]

Merci, j'espère qu'elle te sera utile ;)

[@eric1968-n9c]

Beau travail

[@sebastien.sartorio]

Merci

[@thierrycolleau8077]

je regarde tes vidéos avec beaucoup d'intérêt, elle sont précises et détaillées. Parfait. J'ai une question électricité. Dans le calcul de section des câbles, je sèches sur les câbles batteries / coupleur séparateur . Je ne sais pas quelle intensité prendre ( débit maxi de l'alternateur (170A)? / puissance du coupleur (70A)? / sommes des appareils branchés (16A)?

[@sebastien.sartorio]

Hello Thierry, le mieux est souvent de se baser sur la capacité maximale que le câble doit supporter, dans ton cas ce doit être la valeur que peut fournir l’alternateur.

[@tribotteeric9220]

Bonjour, bravo pour les explications. C'est clair. Pour la formule pour le calcul de la section des câbles, pour une double USB, dois-je doubler la valeur la valeur d'une USB? Vu qu'il y en a 2? Bonne journée

[@sebastien.sartorio]

C’est exact. Il faut compter la valeur maximale que peut fournir le double port USB.

[@fumay08170]

simple, précis, bravo et merci

[@sebastien.sartorio]

Merci pour ton commentaire ! Je suis content si ça peut t'aider :)

[@maitredouble5923]

Super intéressant, merci 👍

[@sebastien.sartorio]

Avec plaisir 👍

[@PaoloMICAELO]

Salut Sébastien, merci beaucoup pour cette vidéo clair et sans négligence du moindre détails! Je voudrais te demander s'il est possible que tu ajoute le schéma et le tableau en pièce jointe dans la description de la bio de cette vidéo ainsi que les lien des différents éléments que tu à acheter? Un grand merci d'avance et bien sur, un pouce, l'abonnement de suivi de toutes tes prochaine vidéo et le partage.

[@sebastien.sartorio]

Merci pour ton soutiens, je vais voir ce que je peux faire.

[@PaoloMICAELO]

@@sebastien.sartorio Super, tu gères 👍

[@safpapillon5832]

Trop trop top 👌 votre vidéo m'aide beaucoup, merci ‼️‼️‼️‼️‼️

[@sebastien.sartorio]

Merci beaucoup pour ton commentaire, je me suis efforcé à être le plus complet et explicite 🤓

[@Karim-Snoopy]

Salut Sébastien, Merci beaucoup pour ta vidéo, très claire et cela m'aide énormément dans l'aménagement de mon T5 2005. Je compte mettre un fusible de 60A entre ma batterie moteur (de démarrage) et le coupleur séparateur Cyrix et un autre fusible de 60A entre le coupleur séparateur et ma batterie auxiliaire de 90AH. J'ai quelques questions si tu peux STP me répondre : - Pourquoi tu as pris des câbles de 16mm² entre tes 2 batteries ? Avec la formule tu as pris quel courant de charge (30A ? tu l’as trouve où cette valeur ?) et quelle longueur de câbles ?(Je suppose 2x4m) - Peux-tu STP me donner la référence de ta batterie ? Merci d'avance pour ton retour et au plaisir de regarder tes vidéos, tes voyages. Amicalement, Karim

[@sebastien.sartorio]

Hello Karim, merci pour ton message. Pour être honnête avec toi, je ne me souviens de tout. Seulement que j'ai du compter la valeur de crête de la batterie principale pour dimensionner le cable de 16mm2. La référence de la batterie, la voici : Batterie VICTRON étanche Gel 12V / 90Ah (BAT412800104) Bon aménagement !

[@Karim-Snoopy]

@@sebastien.sartorio Merci encore pour ton retour rapide. Tu avais quel longueur de câbles entre les 2 batteries? avec ton retex, tu n'as jamais eu de problème de surchauffe ou de recharge de ta batterie auxiliaire ? Le coupleur séparateur fait le job correctement? Bonne journée

[@sebastien.sartorio]

@@Karim-Snoopy jusqu'a maintenant, aucun problème n'est a déploré, je t'avoue être assez satisfait. Pour la longueur, j'ai prévu 4m de mémoire.

[@mfz7964]

tu gères merci!

[@sebastien.sartorio]

Avec plaisir !

[@mohamedlamarti9520]

Bonjour Sebastien Quel pédagogie .... tu as manqué ta vocation tu aurais dû enseigner 😊 Merci pour toute les heures de recherche sur internet que tu m'évites Cordialement

[@sebastien.sartorio]

Merci pour ton commentaire, ravi de savoir que cette vidéo t'es utile ! Bon courage pour la suite...

[@papitosagot4139]

Salut ! Super vidéo ! 2 questions pour toi : 1. Dans ton calcul de consommation tu n'as pas pris en compte tout ce que tu vas brancher à ton convertisseur 220 ?! 2. J'ai lu à plusieurs reprises quil fallait éviter un écart de plus de 10-20% entre la batterie principale et la batterie auxiliaire (sous peine de tuer ta batterie principale... et de plus pouvoir démarrer) Je suppose que ta batterie moteur est de 45Ah ? Peut être 60Ah avec un peu de chance... dans tous les cas il y a un risque avec une batterie aux de 90Ah 3. Il faut aussi faire attention a la puissance de ton alternateur : un petit alternateur de c15 ne peut pas recharger envoyer trop de W, sous peine de griller

[@sebastien.sartorio]

Salut Papito, Merci d'avoir regardé ma vidéo, et merci pour ton commentaire. Concernant tes questions ; 1. Je ne le prend pas en compte car j'utilise le 220v uniquement lorsque la batterie est en charge, c-à-d en roulant. De ce fait, je consomme ce que je produit, je n'ai donc pas besoin de faire de calcul d'autonomie. 2. J'imagine que ce que tu avances concerne les installations SANS coupleur-séparateur. Il me semble que la fonction de cet appareil est de protéger les deux batteries, même si elles n'ont pas la même capacité. 3. Mon installation est dépendante de mon alternateur, il ne me semble pas que l'alternateur soit en mesure de fournir plus de W qu'il ne peut, donc il n'y a pas de risque. Après, je ne suis pas électricien, je ne fais que raisonner ;) Bon courage.

[@kan2baz]

Merci pour cette vidéo, sans aucun doute la plus détaillée visualisée à ce jour. J'ai par contre une petite question relative à ton calcul du besoin électrique. Tu les divises en 2 parties en fonction de la tension (12 & 220V). Pour le calcul de chacune d'elles, pas de problème, mais dans le bilan final, n'apparait pas la consommation de ton onduleur. Cela est-il du au fait que tu ne l'utiliseras qu'en roulant? Comment est-il pris en compte dans le cas d'utilisation à l'arrêt? Merci

[@sebastien.sartorio]

Salut, merci pour ton commentaire. Pour répondre à ta question, oui, en effet, je ne le prend pas en compte car je l'utilise uniquement en roulant. Pour connaître sa consommation en stationnaire, il faut déterminer le temps de charge de chacun de tes appareils, leur consommation en Ah et tu peux connaitre la valeur approximative de la capacité de ta batterie secondaire (le schéma est le même).

[@kbccompany8722]

Bonjour et merci pour ta vidéo. Ca m'aide bien pour mon montage électrique. J'ai une question concernant ton calcul à 9:40min. Je crois comprendre que les 87Ah obtenus représentent ta consommation journalière, cela veut dire que (avec tes autres appareils branchés) ton frigo reste frais seulement une journée en stationnaire ? Si je souhaite que ma glacière (Dometic ACX 40) d'environ 7Ah tourne 9h/j , 63x2 (50% de batterie réel) = 126 Ah puisse tournée 3 ou 4 jours sans rouler il me faut une batterie auxi de 500 ou 600Ah ? Ca me semble énorme. :/

[@sebastien.sartorio]

En effet c'est énorme, mais tristement c'est la réalité. c'est pour ça que l'on installe en général des panneaux solaires sur le toit, pour continuer de recharger sa batterie à l'arrêt. On peut également opter pour une batterie lithium qui permet 1.8 fois plus d'autonomie. Mais en effet, le frigo est un très gros consommateur...

[@thomassette7195]

Dans la première formule il s'agit de la longueur aller/retour mais dans la deuxième formule on prend quelle longueur aller ? ou aller-retour ? Merci à toi pour cette vidéo c'était très clair mis à part ça ! ;)

[@sebastien.sartorio]

De manière générale, on considère toujours la longueur aller-retour. Bon courage !

[@linguaalessandro90]

Salut Séb, chapeau bas pour la qualité de ton site, tes belles idées parfois géniales (comme la banquette extractible...) la qualité de tes explications et j'en passe... Comme je suive plusieurs constructeurs je me permet de te questionner concernant la charge de ton ordi. Félix alias le chat qui vole a acheté un transformateur 12/19 volt. Pour toi vos deux démarches se valent ? Amicalement

[@sebastien.sartorio]

Salut Lingua, ton commentaire me fait très plaisir ! Merci Concernant la solution proposée par Felix, elle est très intelligente. J'aurai aimé l'appliquer à ma situation, mais je n'ai simplement pas trouvé d'adaptateur pour mon macbook ! Probablement parce que Macintosh veut éviter ça... Amicalement.

[@guiflar1]

Rebonjour . Ne trouvant pas d'endroit approprié pour écrire mon message je le poste ici. Je ne suis plus tout jeune, 20 min que je cherche ou poser ma question. J'ai lu plusieurs messages sur le forum. Concernant ma question. J'ai fais un système victron dans mon camion. Orion+MPPT+ convertisseur 12v -220v. Il y a plusieurs borne sur ses appareils pouvant être relié à la terre. Mais où la mettre je n'ai pas la logique de tirer sur la masse du camion. Sachant que je n'ai pas la prise pour aller au camping.m pour le rechargement. Est-ce nécessaire ? J'avais installé un diff 30m car j'ai posé plusieurs prises dédiées au 220v. En partant du transformateur j'allais distribuer mon 30 mA et sous se même 30mA partir sur mes 3 prise 220v. Je me dis que si je sors un appareil pour faire a l'extérieur il ne sera pas protégé contre les courcicuit indirect. Merci

[@aireb7815]

Bonjour, comment avez vous calculé la section de câble entre les deux batteries? Merci !

[@sebastien.sartorio]

Bonjour, avec la formule (0,021x4x60)/0,36

[@futnetraphaelois]

Bravo, j'ai tout compris ! Bientôt le départ ?

[@sebastien.sartorio]

incessamment sous peu

[@nemo-1312]

Super vidéo ! J'ai quelque question: Quel est la référence de ton coupleur séparateur ? Et sinon ton installation est t-elle bien dimensionné après coup ? j'imagine qu'il faut beaucoup rouler pour rechargé la batterie ? Merci pour ces vidéo de qualité !

[@sebastien.sartorio]

Salut Némo, merci pour ton commentaire. Mon coupleur séparateur est le modèle Cytrix de chez Victron Energy. Pour avoir voyager pendant 2 mois avec le C15, je peux t'affirmer que mon installation est correctement dimensionnée. En effet, il faut beaucoup rouler, mais je n'arrive pas encore à savoir quel est le ratio optimum roulage-consommation. L'avenir me le dira..

[@boulardcedric1198]

Sur le papier tu peux recharger un ordinateur en courant continu vu que tu as un transformateur .. maintenant je viens de regarder et il faut du 19volts

[@steph15423]

Merci pour ta vidéo super explicite, par contre, pour le calcul de la capacité de ta batterie, tu n’as pas pris la consommation du convertisseur ? Faut il la prendre ? Si oui comment la calculer ? Merci pour tout

[@sebastien.sartorio]

En effet je ne l'ai pas prise en compte car je souhaite utiliser le convertisseur uniquement en roulant, de façon à ce que tous les éléments en courant alternatif ne décharge pas la batterie secondaire. Si jamais tu souhaite la calculer, c'est comme avec le reste, tu connais la consommation en W, tu divises par 12V et tu connais l'intensité. Tu multiplies par l'utilisation par jour et tu obtiens la quantité d'énergie nécessaire en Ah.

[@gwendallegarrec8885]

Bonsoir, très bonne vidéo ! En revanche j'ai vu qu'il était extrêmement important de mettre un fusible entre la batterie principale et le coupleur séparateur. Est ce vraiment utile ?

[@sebastien.sartorio]

Alors il me semble que ce n'est pas nécessaire car le coupleur est protéger, alors j'ai installer un fusible entre le coupleur et la batterie secondaire.

[@ourinnertravels]

Hello merci, où as-tu acheté ta batterie auxiliaire et ton coupleur séparateur ?

[@sebastien.sartorio]

Hello ! Merci pour ton commentaire. J'ai tout trouvé sur : www.swiss-batteries.ch

[@mugiwaranoluffy5790]

Bonjour Seb (superbe prénom au passage), Merci pour la vidéo, beaucoup d'explications sont très claires, cependant je n'arrive pas à transposer les résultats à mon cas perso. Pourrais je avoir votre avis svp ? Ma configuration : Alternateur 120A Batterie moteur 65A Coupleur séparateur cyrix ct Batteries auxiliaire 100A x 2 Mon système est amovible, dans l'idée j'aimerais donc installer un coupe circuit entre le coupleur et les batteries auxiliaires. Me conseillez vous de le mettre entre la batterie moteur et le coupleur ? Concernant les fusibles, là je galère... Dois je en mettre un entre la batterie moteur et le coupleur ? (de ce que j'ai trouvé comme info, ce serait non). Dois je en mettre un entre le coupleur et les deux batteries ? (Là, j'ai trouvé que oui). Par contre, je n'arrive pas à déterminer comment trouver la puissance du fusible dont j'ai besoin à cet endroit. Merci par avance. Bonne journée

[@sebastien.sartorio]

Bonjour, Merci pour votre commentaire ! Pour répondre brièvement à vos questions ; j'installerai le cope circuit entre le coupleur et les batteries auxiliaires. Entre la BM et le coupleur, pas de fusible (il y en a déjà un dans le coupleur je crois) Entre le coupleur et les BA, j'installerai un fusible (dans mon installation, c'est un fusible de 40A) En espérant avoir pu vous aider !

[@mugiwaranoluffy5790]

Bonjour@@sebastien.sartorio Merci pour votre réponse ultra rapide. Elle apporte beaucoup de réponses, c'est top ! Pour précision, comment justifier vous que le fusible soit de 40A sur votre installation svp ? (J'ai besoin de comprendre)

[@sebastien.sartorio]

​@@mugiwaranoluffy5790 alors à partir de la section du cable BM-BA de 16mm2, je détermine l'intensité admissible du cable, qui est de 68,6A. Puisque apparemment mon alternateur peut fournir 60A max, j'ai décider de tester mon installation avec un fusible de 40A. Durant deux mois d'utilisation, le fusible n'a jamais sauté. Le plus important est de ne pas dépasser l'intensité admissible du cable. J'aurai pu installé un fusible de 60A...voila tout.

[@mugiwaranoluffy5790]

Encore merci @Sébastien Sartorio 😊 Désolé pour le délai de ma réponse, j'ai fait une petite pause sur le sujet pour m'occuper d'un autre. Je crois comprendre dans votre réponse par contre il m'en vient une autre : Comment avez vous déterminé qu'il fallait du 16mm2 entre BM et BA svp ? Merci par avance pour votre éclairage

[@sebastien.sartorio]

@@mugiwaranoluffy5790 Pour déterminer la section du cable de ma batterie, j'utilise la formule décrite dans ma vidéo en utilisant ces valeurs : (0,021x4x60A)/0.36=14mm2 60A correspondant à l'intensité max de mon alternateur.

[@cedricphilippot1041]

top

[@sebastien.sartorio]

👌

[@ludovicgallois3168]

Bonjour je ne connais rien en elec derrière tes bouton on off tu branche le plus et moins qui arrive du porte fusible dessus et après tu branche au même endroit les fils qui vont au lumière ? Tu as pas une photo stp ?

[@sebastien.sartorio]

Salut Ludovic, non l'interrupteur est comme une porte ouverte ou fermée, il ne s'installe que sur le plus. En fait, tu fais tes branchement simples, + sur +, - sur -, et tu interrompt ton cable + avec un interrupteur, c'est tout. Bonne chance !

[@ludovicgallois3168]

@@sebastien.sartorio merci beaucoup et cool tes videos

[@azarniw9516]

Plus clair que ça tu meurs J’ai regardé pas mal de vidéos au sujet de l électricité tu es le seul a remporter la palme pour ta vulgarisation Merci bcp

[@sebastien.sartorio]

Merci à toi pour ce commentaire élogieux.

[@kouito5662]

ETES VOUS SUR QU IL FAUT DU 16MM2 POUR ACCOUPLER LES DEUX BATTERIES !!!!

[@sebastien.sartorio]

Selon mes calculs, oui... Maintenant tout dépend de votre installation, dans mon cas, la distance entre mes deux batteries est longue, donc oui, le 16mm2 est requis.

[@brieuclemer5698]

Merci pour la vidéo ! Comment faites vous ce calcul ?

[@ixioniste]

8.48: Ports usb 4 x 2.1 A 1 heure par jour =8.4 Ah... En 5 V ! Pas en 12.8.