#EP14

[@benfuit]

Je trouve que tes explications sont très claires. Il n’y a pas de raison pour ne pas faire du bon travail.

[@olivierporte5556]

Super bien expliqué et détaillé ! Je l'avais fait sur une 2cv et c'est quasi pareil... j'attaque cela demain sur la R4, car j'ai un étrier de bloqué... Merci ++

[@Old_Wirehead]

Bravo, super vidéo. Juste une astuce pour la prochaine fois : Je met 2-3 tour de ruban teflon(plomberie) sur le pas de vis de la vis de purge pour éviter qu'il se corrode avec le temps.

[@BinorB-i5r]

Vous êtes formidables j'ai une R4l je vais la démonter pièce par pièce bravo bravo

[@herveabdallah2341]

Remonter renault 4

[@rodrigobohorquez9628]

Que trabajos tan excelentes para ese 4 latas va ha quedar mejor que nuevo saludos desde Colombia

[@alain2734]

Bonjour Clément, Superbe vidéo de remise à neuf des étriers de freins sans oublier une peinture neuve. J'aimerais savoir, ou te procure tu les pièces neuve de la 4L ? J'adore tes vidéos qui sont superbement bien expliquer, un son superbe et des gros plans comme il faut. Continue comme ça Alain

[@CarsDaily90]

Très bonne question, ca m'intéresse aussi, je suis en pleine renov' 😊

[@4LVMQ]

Bonjour, merci beaucoup 😁 je me procure les pièces sur les sites specialisé en véhicules ancien et les sites standards. Pour les etriers j'ai commandé sur melun retro passion. Sinon il y a aussi retro 4l, cipere, véhicule ancien, 4l part. Pour les sites normaux c'est oscaro et auto doc principalement. Je fait mon choix en fonction de la disponibilité, le prix et la qualité des pièces.

[@alain2734]

Ok, un grand merci à toi pour l'info. De rien pour le compliment c'est vraiment sincère. J'ai rarement vu sur KZbin des tutoriels qui traite de la remise en état de la 4L et qui en plus explique correctement les choses en montrant avec des vues rapprochées. J'ai pu suivre la restauration de la 4L de la chaîne "clerbreak", au début ça allait pour les deux ou 3 premières vidéos, mais rapidement ça s'est dégrader à mon goût. Alors quand je regarde tes vidéos, je suis heureux de voir que la personne se donne à fond pour faire un travail sérieux et explique bien les choses pour que tout le monde comprennent. Alors vraiment merci à toi pour tes vidéos superbes très intéressante ou j'apprends beaucoup malgré mon âge, car n'a jamais fait de restauration de 4l ou autres voiture.

[@4LVMQ]

@@alain2734 merci ça fait vraiment très plaisir 😁

[@hachmoise2929]

Bravo Merci c'est bien expliqué

[@mcreationgraph]

C'est vraiment très clair ! Bravo bon boulot

[@kollikarim3997]

Comment ajouter l'huile de frein ?

[@thomasboulain540]

Salut c'est quoi la référence des vis des disques de frein ? Car j'ai commandé du 8.8 sur vis express mais elles sont beaucoup trop longues. Par ailleurs si jamais t'as la ref des petites rondelles pour les vis des disques de frein je suis preneur. Merci

[@4LVMQ]

Il me semble que c'est du M8×35 ou M8×30 de mémoire. Il faut mesurer en mm la longueur fileté des vis d'origine. Tu peux passer en 10.9 si tu veux augmenter la solidité.

[@thomasboulain540]

Salut c'est quoi la ref de ta graisse spéciale étrier de frein

[@4LVMQ]

www.mecatechnic.com/fr-FR/graisse-ate-pour-cylindres-de-frein-180g_UD10275.htm

[@thomasboulain540]

@@4LVMQ merci beaucoup

[@thomasboulain540]

Le petit caoutchouc a rajouter sur le coulisseau plus fin il est obligatoire ? Car moi j'ai l'impression que ça l'empêche de coulisser correctement

[@4LVMQ]

Normalement il doit glisser une fois lubrifié. Est-tu sur que c'est le bon modèle?

[@williambouillis2673]

Nickel ce tuto moi qui comptait contrôler l’état des étriers👍🏻👍🏻Merci clément toujours aussi excellente tes vidéos 👏🏻👏🏻👏🏻 Ou est ce que tu te fournis pour les pièces?

[@4LVMQ]

Pour les étriers je me suis fournis chez melun retro passion