EP2 -- On refait les freins de la 4L !! -- Partie 1

[@bminjaud]

Ooooooh Ma première voiture.... C était une année modèle 1969 J y ai passé du temps, le nez dans l moteur.... Bravo vous êtes des pro

[@hugoviant4653]

Super vidéo !

[@sapaingrouge6925]

"Un tournevis n'est pas un burin " Effectivement 😁 Super vidéo les gars !

[@4LVMQ]

Salut, les tôles de réparation pour les passages de roues existes. Vous trouverez par exemple chez vehicule-ancien ou cipere.

[@pistonco5486]

Salut merci on va aller voir ça !

[@antoningruffat6401]

super vidéo continuer comme ca 👍👍

[@victor.desormiere]

elle est top cette vidéo 😀

[@louisp3330]

Sorti de concession la 4 L Bravo pour la qualité de la vidéo 👍

[@pistonco5486]

Merci 😍

[@lezardvert1974]

salut a vous ...une fois le cable enlever tous en accéléré..ont vois pas comment enlever les garnitures dommage 🤔

[@pistonco5486]

Bonsoir, Parfois on zape les parties trop techniques car ça n'intéresse pas tout le monde Il faut enlever les ressorts qui tiennent les garnitures plaquées au flasque. Su notre modèle il fallait pousser et tourner pour dégager les petites ressorts Ensuite il suffit d'écarter les garnitures pour les faire passer en avant du cylindre de roue et d'écarter le bas avec un gros tournevis, ça sort tout seul.

[@remcoagriculteurbiologique2957]

Moi je l’ai enlever la double paroir