EP6CDT - смесь бульдога с носорогом! Замена цепи ГРМ 1.6THP: как проверить МЕТКИ ГРМ, ВЫСТАВИТЬ ЦЕПЬ

[@artempankovich]

⭐Telegram-канал➡ t.me/SuperMegaAvtoSlesar ⭐Instagram➡ instagram.com/super.mechanik ⭐Tik Tok➡ www.tiktok.com/@super.mechanik ⭐Сообщество в VK➡ vk.com/supermegaavtoslesar ⭐Песня в видео➡ drive.google.com/file/d/1T57iY_30TqbnY4rK3I4bGfr8Yw0bxeMg/view ⭐Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее➡: kzbin.info/door/3qVnRtMExe03nShmOTk_Bwjoin

[@jonvik2235]

Машинка попала на ремонт к отличному мастеру💯💣👍👍👍👍👍👍😃

[@artempankovich]

Спасибо, дружище!!!

[@АнтонКрылов-б7ц]

Один из самых приятных в подаче материала профессионалов-ремонтников. Речь поставленная, грамотная. Скилл ремонта авто высочайший. Повезло тем, кто имеет возможность обращаться к этому парню за помощью

[@artempankovich]

Спасибо, дружище, за поддержку 🤜🤛

[@АнтонКрылов-б7ц]

@@artempankovich Артём, готовлюсь к замене цепи на EP6. Всю информацию собрал, все запчасти, инструмент для фиксации валов тоже. Единственное, что непонятно - это вопрос обезжиривания деталей в районе коленвала. Там получается такая бесшпоночная комбинация-пирог: ступица коленвала - 1-ая звезда (на цепь ГРМ) - 2-ая звезда (на цепь насоса масляного) - сам коленвал. Везде пишут, что надо обезжирить ступицу и 1-ую звезду. А 2-ая звезда? А коленвал? Вынимать и обезжиривать 2-ую звезду и привалочную поверхность коленвала?

[@sergeyorlov8799]

Для определения износа звёздочки применяю охват внатяг её новой цепью и контроль провисания по центру. Надеваю новую цепь на старую звёздочку, зажимаю висячие концы рукой снизу и приподнимаю звенья цепи от звёздочки сверху. Таким способом можно проверить растяжение цепи/износ звёздочки распредвала без снятия.

[@kind6038]

Смотрю твои видосы как сериалы! Спасибо тебе огромное!

[@artempankovich]

Очень рад, что видео нравятся))))!!!

[@aliusbanys]

Еще раз БОЛЬШОЕ СПОСИБО за отлично професиональное видео . Благодаря твоим урокам моя ,,старушка,, дожевет до глубокои старости СПОСИБО!!!

[@artempankovich]

Всегда пожалуйста))!!!!

[@юрийОдинцов-в5ы]

Пежо 3008 2010 года цепь менял на 170 т км. На 240 т км продал с расходом масла 1 л на тысячу. Двигатель как двигатель как всё современные .

[@АркадийИванов-ш3д]

Афигеть! Без спец инструмента нет смысла и подходить к такому двигателю. Спасибо за видео!

[@artempankovich]

Всегда пожалуйста!!!

[@iRonzhin]

Там из специнструмента только набор для фиксации валов. Теперь самоделкины не делают за 1.000 руб на Авито можно купить. 😂

[@АлександрКузьменок-б3э]

Спасибо большое за очень подробное и грамотное описание работ!) Вы всегда всё очень классно и доходчиво объясняете! Самое главное ПРОФЕССИОНАЛЬНО!) Благодаря ВАМ я все прекрасно понял по данному виду работ! Точнее Вы всегда всё очень грамотно и доходчиво объясняете))

[@artempankovich]

Всегда пожалуйста))!!! Очень рад, что видео понравилось!!

[@nenadradu6718]

Вау, спасибо большое за видео. Сар уверен, что много работы по съемке всего.

[@artempankovich]

Всегда пожалуйста!!!

[@alexanderb-mz1gj]

👍пять звёзд! 💪🛠️💪 Состояние мотора внутри - впечатляет!! У меня на пробеге 180к. Гораздо чище было!🤔

[@СергейХищник-ю7м]

Спасибо Артик всё классно

[@artempankovich]

Всегда пожалуйста, дружище!!!

[@Евгенич1]

Тема обожая ваши видосы, спасибо 👍

[@artempankovich]

Рад стараться!!!

[@Человек-з3ш]

Огонь!!!! Спасибо

[@АлтынбекЖаскайрат]

норма кино никогда такого не видел!😮😮😮первый старт так и не увидели.

[@artempankovich]

Блин, с первым стартом забыл сделать вставку))

[@u531spb]

Спасибо большое

[@Sal_Irek]

ты просто молоток!

[@viktorpetrov2064]

Спасибо тебе огромное

[@artempankovich]

Всегда пожалуйста!

[@artem_dimitrov]

Добрый день. Очень познавательное видео, спасибо большое. У меня такой же двигатель, тарахрит на холодную и ошибка р0016 появляется. Снял клапанную крышку и открутил верхний успокоитель, цепь между звеньями распредвалов была натянута сильно. Потом начал проворачивать коленвал по часовой стрелке и тут цепь стала между звеньями то сильно провисать то сильно натягиваться в процессе поворота. Что это значит, цепь растянулась и её нужно менять?

[@ДокторБорменталь-ж5п]

Лайк потім подивлюсь

[@artempankovich]

Спасибо, дружище)))!!!

[@russianbear185]

турбовый мотор то то и оно, крутить тнвд вот она основная нагрузка на цепь, плюс качество комплектуюущих

[@sergeyorlov8799]

Лайк!

[@Mymini1991]

Привет, у меня mini cooper s r56, можно по этому принципу менять цепь ? Просто в Исте нет никакой информации по градусам.....

[@Альгіцид]

Здравствуйте. Не полскажите почему на турбовом моторе, обороты на холостых не 800, а в районе 600-650 и очищается вибрация, ари ьом очень заиетная по кузову. На дизеле меньше.

[@ХакимГарипов]

Здравствуйте вопрос если на си4 еп6 да выхлопные клопана погнуло после перескочении цепи поменяли цеп клопана и после плохо работает может ли приводные шестерёнки распредвала выитти со строя а да плохо работает и обороты плавают и ещо дальше проблемы

[@maxmihalev3437]

Плохо не услышал звука двигателя после ремонта😊, игрушечные моторы стали делать, почему не поставить двух рядную цепь как на змз. Производители совсем в долговечности машин современных не заинтересованны

[@александркосоуров-ь5щ]

Здравствуйте вы из какого города, хотим попасть к вам на замену цепи ep6?

[@mikluhadudikoff8107]

И вместо натяжителя вкручивается имитатор после затягиваются болты

[@maxim89]

Это не правильно, как ты собираешь его. Цепь должна быть предварительно натянута с помощью устройства, затем сначала закрепляется коленчатый вал, а затем два верхних, которые по сути должны быть свободными.

[@artempankovich]

Всё сделано правильно!

[@ИгорьСомов-г9м]

Мануал по замене хотя бы глянь....😢

[@ЮрийРус-з5п]

В автомате прописан порядок указанный максимом

[@ДенисСясин]

Если смотреть на гтфру выхлопа тг вообще новый двигун.

[@georgetanasov7261]

Добрый день, Артем, отличное видео, супер подробное). Подскажите, случайно так вышло - частично открутился болт коленвала и при заводке (двигатель не заводился фактически) шкив сдвинулся в сторону от мотора на 1-2 см, могло это сбить настройку положения коленвала и распредвалов?

[@artempankovich]

Привет! Да, могут метки сбиться. Нужно проверять.

[@georgetanasov7261]

@@artempankovich Спасибо, измерил компрессию - во 2-м и 4-м - ноль, видимо так и есть( Не могли поршни с клапанами встретиться?

[@georgetanasov7261]

@@artempankovich И еще в догонку), можно как-то своими руками вернуть их положение, что бы завелось и до СТО доехать?

[@kingkongov3756]

🙂👍

[@hellokak4935]

Здравствуйте, скажите в каком городе производите ремонты и сколько стоит данная работа с запчастями?

[@SLIMGG]

Добрый день! Хорошее видео. Подскажите, пожалуйста, как произвести адаптацию датчика? Только через лексию?

[@artempankovich]

Привет)) Я работаю с KTS.

[@ИгорьСомов-г9м]

Все...практически адаптации в ЕР-6,выполняет ЭБУ. Просто надо не торопиться, и покататься на всех режимах. Если " лексия", (диабокс) ошибки НЕ обнаруживает, то все норм.

[@МитяБаландин]

Здравствуйте! Подскажите в каком положение ставить силектор АКПП при замены цепи?

[@ИгорьСомов-г9м]

" паркинг"

[@НатальяШалупенко-е2в]

😘😍❤

[@ФрикаДелька-ь5д]

Как то легко вы сняли патрубок напротив ГРМ...все открутил,кручу его а снят. Не могу...боюсь сломать

[@ИгорьСомов-г9м]

Там все легко снимается, если знаешь конструктив. Если Вы про топл.,который идёт к рампе, то надо вначале выдвинуть замок( беленькая такая штучка) на 1 мм и нажимая с обоих сторон на пластиковые выступы вытащить топл. шланг подачи из штуцера шланга топливной рампы. ...предварительно " стравИв" давление через ниппель( как на шине колеса) ,который находится с обрАтной стороны ...рампы. Автор этого видео просто не показал как стравить давление из топл.системе. Удачи.

[@alexzaga2374]

350 тк это точно!

[@enott]

Артик гладиатор!

[@Vafadar965]

Вот это чернота убивает ер6

[@merin2129]

Артик здравствуйте, давно смотрю ваш канал и считаю вас профессионалом своего дела! Хотел попросить вашего совета, в общем машина у меня форд транзит, дизель 2.4 на 140лс, 2008г. Вчера все хорошо работало, потом после стоянки в 15мин стал заводить, она завелась и сразу заглохла, дальнейшие попытки завести ни к чему не привели, крутит так как будто нет нагрузки или компрессии... Возможно ли что цепь перескочила и в этом беда? Я помню вы делали видео по замене грм цепи как раз на таком же моторе и сказали что правая звезда имеет маленький угол... Вот видео даже выложил как он стал крутить kzbin.info/www/bejne/q2bVe3SumbBorpo В общем сейчас не знаю стоит ли лезть в грм или уже искать и тащить в сервис... И кстати вы не подскажите гнет ли клапана на этом моторе?

[@artempankovich]

Привет)) Нужно для начала прочитать ошибки, замерить компрессию. Потом делать какие-либо выводы.

[@merin2129]

@@artempankovich хорошо, спасибо, только вот компрессию проверить никак нет возможности, мастера далеко живут, по диагностике только периодически выскакивали ошибки по егр, больше ошибок нет, смотрели через форскан. По телефону и видео единственное что посоветовали это смотреть грм и метки🤷‍♂️ Вот заказал комплект, буду разберать, спасибо что есть инструкция благодаря вашим видео)

[@ФрикаДелька-ь5д]

Господи ,как все тесно коряво мелко..современные авто тот ещё гемморой..все заточено под сервис..

[@iRonzhin]

Если руки откуда надо растут то люди в гараже меняют, без опыта автомеханика.

[@fix0071]

И как ваги и форды ездят без "цифровых угломеров"?😂 Если фиксатор подкладывать под пресс, для устойчивости, или забивать им гвозди в пол, то конечно нужен будет цифровой угломер, для перепроверки. Если так сильно заморачивать, почему в кадре не появился стрелочноый доворачиввтель? Ведь на доворот тоже идут не просто 180⁰...а допуск, и он не просто "на глазок'.

[@mikluhadudikoff8107]

Мда, мастер ты так себе, это сальник нового образца, ты его не той стороной поставил, на стрелку надо было смотреть.

[@ВладиславДанилов-р4ч]

То-то владельцы машин с этими моторами цене ремонта и запчастей удивляются. При покупке считают, что нагнули судьбу раком, а в итоге сначала БМВшники нагнули французов, впарив им "хромую утку", потом сами французы как обычно наделали характерные только им тупорогие подходы к навесному, чтобы при обслуживании, максимально заееее...злить мозг механику.... И в оконцове этот кусок гооов..дного изделия только для металлоприемки, купил особенно на вторичеке любитель экономпрайса!!!😂

[@MrPistolet24]

Вроде спец а при вскрытии и даже до видно что там далеко за сто тыр пробега😂

[@АлексСноб]

Что-то там не пахнет 54 тысячами пробега.

[@artempankovich]

Похоже на оригинальный пробег, уже не первый раз вскрываю такие моторы. Двигатели эти очень "горячие", при использовании масла, не подходящего по допуску, несоблюдении сервисных интервалов, заправке некачественным бензином на первом и втором поколениях ЕР6 цепь редко доживала до 100 тыс.км.

[@АлексСноб]

@@artempankovich, честно, именно с турбой не было, но были обычные ЕР6 на 120 л.с. - один со 177 тысячами (один раз менялась цепь), другой со смешными 82 тысячами (родной ГРМ) - в обоих лилась синтетика от Шел, ничего подобного ни по нагару, ни по звону не было. Хотя может просто повезло. Скажи, почему у них постоянно какие-то соленоиды/клапаны щёлкают первые несколько секунд после запуска?

[@artempankovich]

@@АлексСноб не скажу по поводу соленоидов, нет такой инфы у меня.

[@ЮрийРус-з5п]

Меж сервисный пробег этого мотора завышен при замене масла через 7-10 т. Километров такого обычно не бывает.