Двигатель EP6 почему заклинил мотор

[@Aleksei_s_kubani23]

Привет Данька )))) я очень много смотрю видосов про диагностику и автоэлектрику но пишу впервые комент.... ты просто Красавчик Респект и Уважение . не смотря что я сам работаю автоэлектрик-диагност но из твоих видео очень многому учусь не смотря что мне уже 56.... Спасибо тебе ОГРОМЕННОЕ по твоим виде видно что ты Хороший Человек и Прекрасный Автоэлектрик-Диагност. СПАСИБО,

[@danila_avto]

Спасибо вам

[@andreyendry3992]

Очень интиресно и познавательно. Даже много раз отматывал, что бы не упустить что нибудь ценное :) Добавлю в "Смотреть позже", будет руководство по работе с ЕР6 в 3х томах.

[@ВалентинаГончаренко-о3ь]

Благодаря твоим видосам послал нахрен двух диагностов , один на официальной сто работает. Лайк привет из Киева

[@Rezec124]

Система охлаждения в этих моторах это причина большинства проблем ЕР6, а в частности выпадения сёдел. Резкие перепады температур приводят к тому, что гнёзда сёдел теряют свой первоначальный размер деформируясь в большую сторону. Алгоритм работы этого злоебучего термостата: на ХХ двигатель нагревается до 100 и включается вентилятор( вопрос нахуя, если термос закрыт?), чем охлаждает ОЖ в радиаторе. Температура доходит до 105 градусов и термостат приоткрывается , но если мы дадим 1500 оборотов акселератором, он открывается полностью и температура падает до 85 градусов в течении 30ти секунд. А теперь представьте, что происходит с посадочными гнёздами сёдел. ГБЦ- алюминий, сёдла -чугун. У этих металлов температурный коэффициент расширения разный, в итоге мы получаем деформацию от перепадов. Я уже молчу, что происходит с резиновыми уплотнителями в этом двигателе. По характеристикам двигатель хороший, но надёжность и ресурс полное говно.

[@ysnvts]

Есть какие-либо варианты выкинуть управляемый термостат или поставить обманку, или изменить прошивку? Чтобы он держал, например, 80-85 градусов, а не 105-108.

[@Rezec124]

@@ysnvts есть. Можно просверлить закрывающий элемент и поставить в трассу обычный термостат от лаччети, можно через термистор сделать. Он будет мозгам завышенную температуру на 10 градусов засылать.

[@sergeyzhbanov]

@@ysnvts у меня Берлинго с таким мотором, так он холодный что пипец, греть начинает когда температура за 90 уходит. Тачка с новья так греет, это не проблема радиатора отопления. Так что понижение температуры двигателя будет негативно влиять на отопление, хотя может и там этот термостат виноват, что не по тому контуру жидкость на печку гоняет. Кстати, народ стал ставить доп. помпы на печку, пишут, что после этого начинает нормально греть.

[@ysnvts]

​@@sergeyzhbanov 1. К счастью, я не владелец ЕР6, спрашиваю ради интереса и саморазвития. 2. Широко известно, что EP6 - крайне перегретый мотор. Где Вы смотрите эти самые "90", на приборке или через OBD2? 3. "Начинает греть" - не показатель ничего. У двигателя может быть и 3, и 4 круга охлаждения, когда переключается на печку конкретно EP6 - большой вопрос. Может он сначала прогревается сам в 108 градусов, чтобы выйти на экологию, а потом дает теплую ОЖ на отопитель.

[@sergeyzhbanov]

@@ysnvts да, я согласен, что непонятно когда на печку идет реально горячая жидкость. Смотрю по приборке. Скорее всего двигателю именно нужно быстрее набрать температуру для экологии и пофигу на все остальное: холодно- не холодно в салоне! Недавно менял термостат, за одно и помпу, таким цирком я еще никогда не занимался, например термостат цепляется к патрубку за двигателем и фиксируется стопорным кольцом, эта чудо процедура по установке кольца на место описана у многих, помогает быстрее одеть стопорное кольцо только укорачивание ножек этого кольца. Я одел полноразмерное за три часа))) Так у них еще и термостаты поменялись, чтобы поставить новый термостат нужно купить проводок за 2000 рублей.

[@avtomexanik56]

Продолжение было познавательно, спасибо👍. С заглушками хрень полную сделали, чтоб поменять одну -вынь две😒А кольцо наверно мотористы подкинули, чтоб поржать🤣

[@МихаилБагирян-ч8ш]

З

[@seregasteep86]

Спасибо за видео . Прям раскрыл глаза на ер6 . Приятно смотреть видео, все по делу и без лишних понтов!!!!!!!!

[@АнтонПономарев-щ2я]

Спасибо за труд и информацию.

[@andreymaloshin2592]

Спасибо Даня, очень интересно было смотреть. Очень познавательная серия видео!

[@Андрейкурепин]

Данил спасибо за видео все понятно!! Хотел спросить, у меня появился большой жор масла на ситроен ц4 пикасо 2008г 1,6 бензин примерно 4 литра на 500км подскажи что начинать делать?

[@MetrAXE]

Посмотрел все видео про мотор, для человека который ничего не смыслит в машинах в целом очень понятно и доходчиво, спасибо!!!

[@less8306]

У данного мотора очень хорошая динамика. Еали в целом смотреть, Жаль что многие сервисы данный мотор обслуживать не могут, точнее просто не умеют.

[@ВладимирВладимирович-ш1я]

Впервые посмотрел ваш ролик, т.к. приобрел авто с данным мотором и кучей ошибок). Качество подачи материала- превосходное. Все понял. Спасибо

[@ЕвгенийСтахановский]

Гоняю на Пежо 207. Достался от девушки в хорошем состоянии. Случился перегрев в пробке из-за стершихся щеток вентилятора. После перегрева отъездил ещё год, при достижении температуры 94-98⁰ отключался первый цилиндр (от маховика). При снятии ГБЦ я не обнаружил выпавших сёдел, но решил отдать на ремонт. Заменили все седла, впускные направляйки, завтулили "постель" впускного распредвала, заменили заглушку, все промыли. Разбирал и собирал сам ( сэкономил тысяч 30). Пробег 235т.км, полет нормальный)))

[@ПетрПетр-ы8э]

Добрый День, где ремонтировал ДВС?

[@Autofahrer161]

Как всегда отличнейшее видео! Спасибо огромное! Удачи в работе!

[@КатяСолодухина-д4ц]

Молодец Данилка вот бы об АКПП так же разъяснил респект тебе

[@pr17bt]

Век живи, век учись! Спасибо за то, что делитесь знаниями, опытом, нюансами и способы проверки!

[@nikp1343]

Благодарю!

[@sergeykornev3489]

Отличный цикл видео. Даешь еще такие обзоры, других моторов!!!

[@danila_avto]

Были бы другие моторы с удовольствием расскажу

[@Грантавод-м6г]

@@danila_avto Привет,про опелевский мотор а14net расскажи.

[@АлександрКурлов-ш4ы]

Спасибо! ОГРОМНОЕ!

[@vladimiralexeev5880]

Очень познавательные 3 часть. Ждем с не терпеньем такого же плана видео о моторе тойота VVT-i.

[@Desitor]

круто очень крутое полезное видео!!! много интересного за обе части для себя узнал!!! спасибо!

[@autoweekdays]

Очень интересно! Спасибо за видео!

[@VIKTOR1985ification]

Полезное видио, вообще все видио смотрю с большим интересом.

[@Григорий-ю5ю4ч]

Спасибо за прошлый ответ. Видео очень грамотное. Хотел бы узнать чем промыть двиг. Ep 6 и стоит ли это делать вообще. Лил масло 5w40. Пробег 70000.как промыть клапана и чем.?

[@evgeniypetunin]

Данил, спасибо! Ты настоящий спец! Подскажи если сможешь куда мне смотреть. У меня EP6 атмосферник, 180000 пробег. Тысяч сто назад появились первые антиполюшены и включения вентилятора когда не надо. Менялись маслосъемные, цепь, мылись форсунки, удалил катализатор, чипанул. По трассе едет сказачно, просто пуля и при этом расход 7-7,5 литров при скорости 140-150 км/ч. Можно расход вообще до 6 литров сократить в режиме езды 110 км/ч. Но остались проблемы на холодную при запуске. Приходится подгазовывать, потому что буд-то бы не хватает ему холостых оборотов, подтраивать может, но газанешь и постепенно нормализуется работа. При чем в летнее время все отлично, только иногда, когда на солнце прожариться, наоборот при запуске обороты зашкаливают под 2 тысячи. Когда прогреется, что зимой, что летом, все становится отлично. Ошибки при этом периодически выползают по богатой смеси, по пропускам в четвертом цилиндре, и по лямбде первой (её правда не менял, может пора настала). Повторюсь, что на трассе машина просто зверь, динамична и шустра, одно удовольствие от езды. Подскажи, на что в данном случае обратить внимание? Заранее большое спасибо!

[@danila_avto]

Муфты не мешало бы проверить и клапана. Так же форсунки на стенд

[@vadbond8559]

мой клапана фазорегуляторов. или меняй. далее Смотри Кольца На валах могут давляк на фазики упускать, выработка под кольцами в башке, ну и сами фазики.

[@ОлегКрамарчук-г9ш]

Очень грамотно и профессионально про EP6

[@vasyapupkin8532]

Спасибо за подробный разбор!

[@Dobriy30]

Красавчик очень четка все рассказываешь!

[@telez0619]

К стате у меня на пыжике 3008 2012г на 40т пробега выдовило заглушку в головке и весь тосол в поддон хлопнулся, но обошлось малой кровью, заглушка внутренняя подошла от нашей девятки движка, а наружная так как ее я тоже выбил чтоб забить внутреннею , подошла от движка нашей ваз класики, щас 160т пробега пока все ок, вот только недавно поменял цепь и мск, бегаем дальше))

[@NeiroExplorer]

очень хочу такой взять, но после этого видео даже не знаю, разве что к Даньке ездить на диагностику, но 500 км далековато))

[@breaker190270]

Привет, а что это зазаглушки для наших вазов? Как их искать? Заглушка чего?))

[@administratoradministrator2278]

Спасибо за видео! Вы грамотный специалист! Всё по делу!

[@ДалгатОмаров-и4з]

Данила👍👍👍👍👍

[@ВячеславЛебедев-ь5о]

Спасибо ,очень познавательное видео. Молодец Данила. Я бы к тебе диагностику приехал. А ты с какого города?

[@danila_avto]

Ладожская Краснодарский край

[@MAN.178]

После EP6 реношный K7M просто вечный двигатель

[@AlexDfct]

Огромное спасибо за видео! У меня 408 пыж 2013 года, особых проблем нет кроме того, что он отказывается запускаться в морозы и после них делает это неохотно. Все эти экономии - это по сути кредит :) В итоге вся экономия топлива уйдёт на капиталку двигателя. И один вопрос: у меня с магазина стоят иридиевые свечи, которые я стабильно меняю раз в год. По отзывам эти свечи должны ходить чуть ли не 50 тысяч. Что может быть не так с двигателем?

[@maxantinoob]

чтоб не капиталить самому, идём на авито и продаём пациента. взамен покупаем что-нибудь безпроблемное, чепырку например

[@АлександрАношин-й4я]

Очень интересно. Масленный насос бы разобрать

[@ВалерийИванкин-н8д]

Посмотрел ваше видео про двигатель EP6 - супер, даже мне, далекому от моторов человеку всё понятно даже стало на какое-то время. У меня Citroen C3 как вы уже поняли с двигателем EP6 пробег 110тыс. Весной начались проблемы с подтраиванием. Заехал к одним - ничего, заехал к другим - посмотрели, сказали не совсем поняли, отключили вальватроник, сказали поездить неделю без него. Неделю катался, двигатель в аварийный режим не переходил, троение пропало, но и тяга пропала (до этого через день двигатель работал ровно) приехал через неделю к ним, говорят что, то что хорошо работал это плохо - типа надо скидывать головку, возможно выпадают посадочные кольца клапанов. Ремонт озвучивают в 90тр. Вот сижу и думаю что делать, смотрю всякие видео про этот двигатель... Посмотрев ваше сложилось впечатление что меня пытаются развести на деньги. что скажете, что подскажете ? Буду очень признателен вашему ответу.

[@danila_avto]

Если авто до 12 года. Снимать гбц однозначно

[@ВалерийИванкин-н8д]

@@danila_avto авто 10 года. А не может ли это быть каким нибудь датчиком холостого хода, а мне пытаются впаять ремонт ГБЦ?

[@danila_avto]

@@ВалерийИванкин-н8д машина подтраивает. Посмотри еще эндоскопом на клапана. Датчик явно не причем

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

​@@danila_avto а чем отличается авто после 12 года?

[@АртёмКуштурный]

Всё как у меня,на Пежо жены.Седло клапана выпадало,а после этого и заглушку выдавило.

[@petervogel2721]

Данылка классный формат. Привет из Германии самтрю все твой ролики

[@АлексейЮревич-с8ж]

Спец! Всё доходчиво. Благодарю!

[@vasilifurt3503]

Super informatia, bilisoe spasibo sa trud !!!

[@alexsingerbro2588]

Данила, спасибо вам за это видео!!! Теперь я понял почему у меня троение и пропуски в 4м цилиндре!!) Главное чтобы замены седел, хватило на долго

[@viorelindeamna6405]

Bravo Dan👍👍👍

[@StepanFromRussia]

На всякий случай! На атмосферном ДВС если троит мотор на температуре от 75С*, то это может быть нарост на клапанах+загрязнение форсунок. Моем промывочной станцией очистителем инжекторов. На крайняк можно искатать 2-3 присадки очистителей клапанов\камеры сгорания.

[@kolomenski79]

3 недели назад отдал заказчику соренто с G4KE. т.к. завод-изготовитель не предлагает шатунных вкладышей ремонтных размеров, то было принято решение расточить НГШ под шатунные вкладыши от тазика. пробег уже 2000 после ремонта.

[@bornique]

Я с пыжиком своим 3008 турбовым(210 000 пробега) так заколебался, сил нет, день-через-день мои ноги из под него торчат. Но благодаря таким видео моя жизнь становится интереснее. Некоторые моменты становятся понятнее. Спасибо✊

[@MrKalelleo]

190 тысяч пробега, меняю масло каждые 5-6 тысяч пробега... из проблем менял цепь 13 тысяч с работой и реставрация турбины, а так даже ходовка вся родная :P

[@Serg_Shch]

Дрова купил значит!

[@bornique]

@@Serg_Shch 100% 😆

[@rem8768]

Данил, лайк. Полезный экскурс для многих окажется. Только вчера был у меня Citroen с таким мотором, но слава БОГУ пришла в негодность катушка 3-го цилиндра. Точно также дал совет типу о своевременной замене масла, а лучше ещё чаще и качественным и о хим.очистке форсов и как следствие очистка камер сгорания. Да и термостат был неисправен, 104°С вентилятор не останавливается, но и мотор пока не кипел,видать термостат был немного приокрыт. К счастью Вальвотроник был живой да и рановато ещё 63000,а может повезло просто.)))

[@ВячеславИванов-э7щ]

Молоток.Глубоко и ёмко. 14 авто 50 лет водительское. Сейчас f20 на турбине n18. 7 лет. Пробег 160 ткм. Из салона.

[@genrits7419]

Братья Богдановы очень хорошо чинят эти моторы

[@АлександрГостев-ч7й]

Спасибо за интересное видео, а алюминиевые моторы нельзя перегревать, алюминий после превышения температуры не усаживается на место, а железо принимает свои параметры после охлаждения

[@ОлегКрамарчук-г9ш]

Спасибо!!!!

[@valery.5814]

Да любят они свой INEO . Но некоторые пытаются экономить на масле , отсюда все беды .

[@Mersklose]

данила привет как отключить вальвотроник

[@NeiroExplorer]

Спасибо, все три посмотрел. Перелопатил все чтобы понять стоит ли брать бу на ep6. А тут у тебя прям все по полочкам. Если куплю поеду к тебе на диагностику сразу.) Так и не решил правда брать ли. Очень уж на бу рынке по цене и комфорту лакомо выглядят авто на этих движках. Но столько проблем, которые 100% догонят просто из-за дубеющих со временем резинок. И если с проблемами от недостатка масла и давления плюс минус понятно. Но есть проблемы которые просто случаются и все. Например, прорыв отделяющей охлаждение от мотора мембраны - она берет и сука рвется. И как ее проверять. На каком километраже ее менять. В сомнениях в общем. Либо повезет либо нет.

[@Wizard4x4]

Кольцо не от распредвала ли? Уронили при замене.

[@андрейгалактик]

Ребята Данила просто святой)))

[@dmiha7382]

Спасибо!!!👍

[@АлексейТерещенко-и4ъ]

Добрый вечер. Меня зовут Алексей я занимаюсь ремонтом двс. Делал капремонт ep6. После сборки мотор не хочет нармаль работать, на холодную заводиться хорошо и работает ровно, но как прогреется начинают плавать обороты и не набирает мощность. Прогазуеш и он некоторое время работает ровно, а потом опять начинает плавать

[@СергейСмагин-е7п]

Данила, контент очень познавательный... Прям лайк очень... Такой вопрос: как думаете, после капиталки ep6, если соблюдать 5-6 тыс замена масла, долго ли проходит двигатель?

[@danila_avto]

Да если все косяки поправить а кое что доработать

[@кабаньеро-ь3ъ]

Да, если бы не этот мотор ,у нас в городе, мотористы бы сидели без работы))))

[@cenzura5560]

Унылый у вас город.

[@денисДен-о4м]

Какую химию применять для чистки?, и есть ли смысл применять её если уже множественные пропуски?

[@ВаняЛитвинкевич]

Данил привет! Турбованый ер6 возле болта ГБЦ отверстие и через его идёт масло ближе к цепи! Может там шарик должен стоять подскажите пожалуйста

[@ИльдусГимаев-ш3п]

Отличное видео

[@serobsolomonyan8359]

Очень грамотно все объяснил 🤘🏾🤘🏾🤘🏾👍

[@anton.ievlev]

Спасибо, мне предстоит на днях впервые лезть в такого плана мотор (жду инструмент), и это будет Мини Купер Кантримэн с n18 пропала компрессия в 4(возле цепи) цилиндре, может порекомендуете очередность действий?

[@Денис-ч5я]

Хорошее видео. Масляных форсунок нет?

[@ivanlavov676]

Расскажите про двигатель рено канго 1.5 дизель.86 лашадок

[@Непаняла]

Данил здорова скажи куда копать пыж 207 на ходу заглох но заводится и глохнит не держит обороты на газ жмёшь едет отпускает глохнит

[@ХелгиШоп]

Здравствуйте.В каком больше проблем так и не понял.В 120 л.с или в 150л.с?

[@ИванБрагин-ч1м]

Данила, добрый день....решил я вот промыть свой ep6 димексидом "по жёсткому" предварительно отчистив поддон от краски ....почти сразу появилась ошибка по давлению масла, ошибки p000a и p000b, заметно увеличился "стук клапанов"и в итоге двигатель заглох на ходу и больше не заводится ( впечатление такое,что напрочь сбились фазы ГРМ)... посоветуйте с чего начать поиск проблем

[@Evgenii-lesenko]

Подскажите пожалуйста, вы хорошо знаете этот двигатель, у меня 150лошадей 1.6 с турбиной. Начал вентилятор работать сразу со стартом и после глушения 5 мин ещё. Я почитал всякие варианты, по предварительному может быть проблема кругом. Вы говорили что проблема однозначно в термостате. Куда начать лезть. Чек не горит. Присасывается пробка

[@АлександрА-о9ц]

Блин, вот как понравится авто, так обязательно с движком какая то жопа… что покупать то???

[@danila_avto]

корею. и ложить х...й на все разговоры про их не надежность

[@vasek11000]

​@@danila_avto Данила, спасибо за ЕР6, хотел брать Берлинго, но мотор остановил. Не подскажешь, если не трудно, Хёнде Туссан 2008 года, дизель можно брать у них? Пробег 150 т.км. И до скольких км. он проедет, да и продать то его потом реально вообще? Заранее спасибо!

[@ФризНиколай]

Дань привет земляк🤝 Подскажи пожалуйста,каким прибором лучше диагностировать ошибки? Хочу купить пежо 308,ресталинг.и за одно купить сканер. Спасибо тебе за хорошие видео!!!

[@muslimmuslimov5428]

Подогреватель термостата не работает как можно найти причину. Спасибо.

[@ЕвгенийДенисов-в6ь]

Как с вами связаться и записаться на сервис?!

[@ВладимирКулаков-ю7ж]

Привет на холодную у жены начинает дергаться мотор но если успеть его заглушить то второй раз заводиться норм ,, меняли цепь не помогло ипроблема только в теплое время чем жарче на улице тем сильней проблема

[@ВладимирКулаков-ю7ж]

Ощущение как будто его кто-то душит

[@Rezec124]

причин может быть дохулион.

[@ЛФКМикро]

Обороты 1200 при запуске?

[@ВладимирКулаков-ю7ж]

ЛФК Микро да

[@ВладимирКулаков-ю7ж]

ЛФК Микро да

[@АлександрСмирнов-р5т8л]

Богдановы где работают.

[@александрчернов-ъ8г]

В любой не понятной ситуации выключай вальветрон)))

[@ВолодяГайдуков-б7у]

Чем мыть топливную систему?

[@Kikuda31]

на двигателях после 2011г. проблемы с седлами решили я не понял?

[@sanyafrolov6594]

Так а какая причина гидроудара была?

[@TheDarkRiderNation]

Спасибо за видео. Как мне кажется, вся беда основная из за именно температуры. Уж больно горячий, страдают все резинки, колпачки, многие решения я не пойму вообще были сделаны, ну типа трубки пластиковой на помпе, что мешало сделать или резиновую, или аллюминивую? Уменьшение веса? Ну да, конечно, литр бензина весит больше. И настолько он завязан на давление масла , аж страшно. Малейший косяк ведёт к геморою. Утренний расколбас у всех походу , немного газа даёшь и все нормально

[@РоманГ-к7р]

Привет! Подскажи сколько пробежал этот движ?

[@андрейгалактик]

Данила а в каком ты городе и можно ли к тебе загнать машину на ремонт?

[@Deadealexa]

Красучык продолжай писать видео и тебя ждёт успех

[@SSA-l9j]

Так и не понял есть на турбе вальвотртник или нет, но если нет как же он тогда экономит, только за счёт тур.ы

[@romanshirobokov1642]

Классный обзор

[@smuta611]

Спасибо.

[@Григорий-ю5ю4ч]

Да ещё поменял клапан рецирк.газов.

[@НиколайБахтало-т3с]

Седла и направляюще клапанов выпадают от детонаций и высоких температур,причина всему этому езда на низкооктановом бензине,люди на частных заправках запрааляя 95 думая что это так,не подозревают что им льют 92 так аак 95 у частника нет,это 100%

[@ЕвгенийПерчик]

Добрый день! ошибка Р1340 и машина на холостых подтраивает иногда... скинули ошибку, поменяли свечи и ошибка пока не выскакивала. до этого перепресовывали седла клапанов, проблему убрали. Что сейчас делать? лезть опять в седла клапанов? катушки переставлял местами, ошибок опять же пока нет... спасибо заранее!

[@СаняС-з1к]

Недавно увидел ваше видео по ДВС еп-6 было бы очень интересно видео о ДВС серии NFU от Пежо Ситроен тоже массовый ДВС что старые TU5 что обновленные EC5

[@РоманПавлушин-ь1н]

Молодец парень!!!

[@Григорий-ю5ю4ч]

Не пойму в чем проблема

[@АлександрЕ-ю5н]

Приветствую, друг! Имеется Ситроен с мотором ep6, постоянно на трассе, на оборотах выскакивает ошибка p2196, залипание сигнала первой лямбды, богатая смесь. Лямбду заменил, ошибка не пропала. Машина стала немного туповата и слегка высокий расход. Незнаю что делать. Адекватных диагностов поблизости нет, да и не поблизости днём с огнём надо искать. Подскажи куда смотреть? Из диагностики только elm и fap,

[@Denshik-89]

Вот ты красава👍

[@Denshik-89]

Приветствую, подскажи пожалуйста , турецкие поршня модно поставить на этот двигатель?

[@AndreyG69]

А где находится обратный клапан масла для гбц ?

[@Григорий-ю5ю4ч]

Доброго времени. Вопрос по дв. Ep6 ситро с4 2014г.в. подьдает масло, примерно пол - стакан в одну две недели. Плюс порой иногда прыгают обороты ,но не всегда. Выскакивает чек. Снимаю свечи- они все чёрные. Очищаю или меняю ошибка исчезает. До этого менял цепь звёздочку Калевала , натяжитель цепи.

[@danila_avto]

Вам нужно хорошо отмыть масляную систему и заменить маслосъемные колпачки

[@yurabutrim4265]

С чувством , с толком и расстановкой

[@vladimir4936]

Спасибо огромное))) Главное следить за машинкой)) следить за маслом и вовремя го менять, не жалеть на нее денег) все менять по регламенту, и будет она радовать своего владельца долго)

[@sevenxp8858]

Хотел бы задать пару вопросов. (У меня пежо 308 2008г АКПП EP6) 1) Как я понимаю в EP6 когда мотор в машине, нумерация цилиндров с права-налево? 2) У меня было так же как в видео на горячую, как только остановился, начинаются пропуски, сильно троит 2-й цилиндр. Поставил свечу старую (но ей 5тыс пробега) поставил новую катушку, все то же самое. Но перед этим у меня были пропуски зажигания в разных цилиндрах, P1339, P1336, P1340, B2AAA. Решили попробовать жидкость для этих двигателей. unik+essence 16 093 373 80 (производитель бельгия) Выкатал 400 км и как только остановился на светофоре словил жесткий пропуск и отключений 2-го цилиндра P1338. Я загнал в пежо центр они сказали зафиксирвали выпадения, надо ремонтить ГБЦ. - Покатался по городу, вижу что сейчас пойдет пропуск, дал газу и поехал дальше - Когда останавливался, вижу идут пропуски, обороты падают вырубал двигатель что бы ошибку не дала и вентель не закрутился на максимум. - Отключали питание вальватроника (как я понял мотор), запустил двигло. (это уже делали на другом СТО) они думали что уже затроил мотор, хотели проверить. Но я говорю он еще не троил, не кинул ошибку. - Включили вальватроник запустил двигло. Работает плавно. Пошел гонять по мкаду, прогрел машину, но ошибки нет, ездил специально на 4-4.5 тыс оборотов. Ошибки нет. Порой даже до 5ти. Сейчас покатал, температура охлаждайки была 105 но проблем нету. (сейчас влита 2-ая банка для чистки топлевной системы.) Если еще не утомил. Боюсь споймать клина, но ошибки нет. Не как не могу ее вызвать Может ли быть выпадения и за нагара? (не хочется просто так говорить, а снимите мне крышку и посмотрите внуторь) Ошибка пропала и вот я хз как этому относится, боюсь ездить на дальние дистанции аля 200 км. Ошибки нет, но она была. Что бы могли посоветовать? По факту, другая свеча, довыкатал 1-вую банку присадки (хотя нормально выкатал 30 литров, дальше уже новый бенз заливал), поездил на высоких оборотах. Чуда не жду. Но не понимаю как относится к тому, что ошибки нет. Могло ли быть выпадание и за того, что нагар кудато попал при чистки и его выбило и тд тп и теперь можно кататься и не думать? (цепь менял на 15 тыс назад. Свечам по 5 тыс. Масло 4 тыс. двигло пробежало 196 тыс) Мне попало в руки машина на 181 тыс и я сразу же менял масло 2-важды (грязный было сильно, выкатал 3тыс и менял снова, по сути я уже 3 раза менял масло в маторе за 15 тыс) Или чуда не бывает и лучше ремонтировать пока не споймать сталенград (но при этом я даже не могу узнать о результатах, по тому что ошибку не бьет) Может попробовать прогреть так что бы вентиляторы включились?

[@danila_avto]

У этого мотора дело всегда в железе

[@АлександрТарасенко-й3х]

Чего то, я совсем запутался, если седло не на месте, разве датчик разрешения этого не показывает?

[@vadbond8559]

нет, другие цилиндры разряж создают....