Erhebliche Mängel an einem 11 Monate alten Tesla Model S Plaid

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[@TTemobility]

Ich empfehle seit Jahren jedem Tesla Käufer die Spur vermessen zu lassen. mein 2023 X musste auch eingestellt werden. Außerdem sollte man seinen Tesla auch warten lassen, zumindest alle 30tkm das Fahrzeug inspizieren.

[@michaelheinrich44]

absolut. mein model 3 MIC LR 2021 hatte hinten auch eher nachspur. Bestes Ergebnis bei JP-Reifen. davor bei meinem Reifenhändler (fail) dann Tesla (fail) dann Reber gewesen. Reber hat vorne Nachspur eingestellt, so n Blödsinn.

[@MobileMe2010]

Ich habe meinen amerikanischen Performance 2021 sofort einstellen lassen, 1 Woche mach Abholung. Die Frage ist wie ist es um die Spur der chinesischen Modelle so bestellt!auch im Vergleich zu deutschen Tesla Fahrzeugen?

[@Der_Chris.]

@@michaelheinrich44habe meinen SR auch bei JP umbauen und einstellen lassen. Bei mir ebenfalls hinten minimal nachspur, ab 160 fuhr sich das Auto wie ein rohes Ei. Nach der richtigen Vermessung und Einstellung fährt das Auto wie auf Schienen. Aber, das was Ove hier zeigt blüht über kurz oder lang auch den Model 3/Y, die Unibal Lager sind eine Katastrophe, beim Highland ist das obere zwar nun Gummi, deswegen auch das etwas schwammigere Fahrgefühl, aber das untere wird auch da irgendwann spiel haben.

[@matthiasgrunwald895]

TESLA soll das mal ab Werk hinbekommen!

[@TTemobility]

@@matthiasgrunwald895 das wäre ideal

[@spoetm]

🙈 Ernsthaft? 130 k€ Kaufpreis und Fix mit Gewebeband? Porsche, Mercedes oder BMW würden in der Luft zerrissen bei derartigem Gammel

[@tschadi5552]

Zeitgerechte Reparatur 😂 wenn’s hilft warum nicht?

[@peterhrd8310]

Welcher intelligente Techniker platziert den Verriegelungsbügel an einem beweglichen Bauteil (Türe!) wo er jede Karosseriebewegung mitmachen muss! War sicher ein Amerikaner!

[@pegasus2919]

Bei meinem 33 Jahre alten Porsche 944 S2 wurden die Türschlossbolzen bereits mit einer Hartgummiauflage ummantelt. Da knarzt nichts! Schon ein Armutszeugnis wenn man bei einem solch teuren Auto die Türschlossbolzen mit Klebeband ummanteln muss!

[@dannicht]

wenn ich solche videos sehe bin ich richtig stolz auf meinen Dacia Duster 🤣🤣

[@patrickheier2473]

Der ist ja auch in der Pannenstatistik besser.😂

[@dannicht]

@@patrickheier2473 hab noch nie eine Panne gehabt in den 5 Jahren wo ich in besitze und hat auch nicht 150000 € gekostet

[@martinwillms5876]

Vor allem hält der dann sogar wesentlich länger!! Alles unfassbar!!

[@nicolauskopernikus7043]

Der Dacia Duster ist eins der ganz seltenen Auto welches seinen Neupreis wert ist.

[@dannicht]

@@patrickheier2473 hatte noch nie probleme damit und ausserdem von einem auto 150000 euro kostet kann man ein bisschen mehr erwarten als von einem auto das 18000 euro gekostet hat

[@chipsen3359]

Ich liebe diese Horror Tesla Videos ❤

[@strombewegt]

Es ist sehr schade, dass zu hören, dass es da immer noch so große Probleme gibt. Für ein Fahrzeug in diesem Preissegment dürfen solche Mängel nicht sein. Danke für dieses Video. Muss ja zugeben, ab und an zitiere ich dich ja in meinen Videos ;)

[@oceyho]

für ein fahrzeug, dass jetzt schon seit 10 jahren die absolut identische bauweise hat und IMMERNOCH die gleichen probleme mit sich bringt, kauft man so ein schrott in dem preissegment nicht, ende.

[@TheHenes]

Tolles Video... Eine Aussage bringt das Dilemma auf den Punkt: Wenn die Software und der Akku nicht so geil wär.... Ich habe die Befürchtung das die Autos immer lausig zusammengeschustert bleiben werden. Andere namhafte Autohersteller werden irgendwann die immer kleiner werdende Lücke zu Tesla schließen. Tolles Auto , aber bitte nicht so.

[@DonDeTango]

Tesla arbeitet sich selbst immer eindeutiger ins Aus! Das schaffen sie selbst, ohne das jemand anderes was dazu tun muß! Seit Ewigkeiten keine wirklich funktionierende Scheibenwischer Automatik! Und Tesla juckt das nicht! Jetzt die Parksensoren! Da wird das in gleichem Stil weiter gehen! Und nun noch die fehlenden Hebel! Mal abgesehen von einigen weiteren Unzulänglichkeiten… wie, erst am Ortsschild ab zu bremsen und so… Da gibts mittlerweile doch schon einige die wie ich auch sagen, so wird Tesla auf keinen Fall mehr in Frage kommen! Auch solche Dinge wie die Akkus der älteren Autos per Software zu beschneiden, ist ganz sicher nicht Vertrauenerweckend! Hinzu kommen dann noch so einige Dinge die es eben garnicht bei Tesla gibt. Ne die Kucken sich nach und nach wegen ein paar Euro oder Dollar Einsparung selbst ins Aus! Mal ehrlich, die Infrarot Sensor für den Scheibenwischer, was soll der wirklich kosten? Bei dem was die Autos kosten, wären da ein zwei Euro mehr nicht mehr zu verkraften? Jetzt mit den Parksensoren! Was sollen die vom Beschaffungs Wert her denn wirklich kosten? Klar da ist dann auch etwas Einbau Aufwand und Verkabelung noch mit dabei. Trotzdem, würde wohl so mancher Kunde lieber bezahlen, als die deutlich teurere Reparatur, wenn’s leichten Ditsch gegeben hat! Wie Du schon sagst, die anderen werden aufschließen und dann hat man insgesamt ein vernünftiges Fahrzeug wo vom Türöffner bis Lenkradhebel alles noch normal funktioniert. Mancher Hersteller hat ja auch schon begriffen das der Wahn alles an Knöpfe weg zu machen, dann doch zu extrem ist, und Rüstet wieder vernünftig zurück.

[@PeterBirett]

‚Wenn der Akku und die Software nicht so geil wäre‘ sagt Ove bei 4:18

[@miseethi]

zu den Qualitätsmängeln wurde ja hier schon viel gepostet. Ich fahre selbst ein 2017er Model S mit nun 230.000 km. Bin von der Marke überhaupt nicht mehr überzeugt. War mal Luxus, Innovation und entwickelt sich nun immer mehr zur Massenware. Aber leider ohne Qualität und ohne Emotion (und die finde ich schon wichtig bei einer >100.000,- Investition). Entgegen Ove find ich die Software nun nicht überwältigend und die Akkus in dem Plaid sind auch keine Innovation. Andere haben da deutlich aufgeholt und auch schon überholt. Was aber für mich am meisten zählt und mich zu einer anderen Marke treibt, ist der Umgang mit seinen Beschäftigten. Unter diesem Aspekt kann ich einfach keinen Tesla oder auch keinen Chinesen kaufen. Ich weis natürlich auch, das einige Europäer auch in China produzieren. Aber auch die deutsche Produktion von Tesla ist immer wieder in den Schlagzeilen. Optimal bekomme ich es halt nicht. Aber ich versuche es. Ich persönlich arbeite für die deutsche Industrie und von der kaufe ich auch mein Auto. Aber wirklich enttäuscht hat die mich bis jetzt nicht. Ich sehe ein Auto in erster Linie als Transportmittel, nicht als Smartphone mit 4 Rädern. Ich ziehe eindeutig ein gutes Fahrwerk einer Karaoke-Funktion und einer KZbin-Funktion im Auto vor. Oldschool, ich weiß.

[@User_187_Watch]

Ach göttchen, die alte Plate mit den Mitarbeiten. Dann verzichte auch auf Fleisch aus deutscher Produktion. Aber sicher schreibst du jetzt gleich, dass du vegan bist. Zieh die deutsche Brille ab.

[@Tgvvbb]

Ich bin ganz bei Dir. Man spürt, die Luft ist raus. Die Fahrzeuge verlieren ihren Wert im freien Fall. Ich fahre s u Y. Y ziehe ich schon anhand vom Platz dem S vor. Naja. Und die Dinge die du beschreibst unterschreibe ich.

[@dominolehmann8227]

​@@Tgvvbbist ja immer das Ziel gewesen. Tesla interessieren sich für Y und S nicht. Fokus liegt auf 3 und Y. Aber sehe es etwas, wie du

[@Tgvvbb]

@@dominolehmann8227 👍👍 fühlt sich an wie eine riesen Blase. Um Haaresbreite hätte ich mich für ein Plaid entschieden. Gott sei Dank hat der Verstand eingesetzt. Ich hätte für das Plaid noch 70 k zulegen müssen und mein S mit 130 k Laufleistung aus 19 noch draufzahlen müssen. Gott sei Dank nicht

[@credera]

Die Angestellten bei Tesla verdienen zumindest in den USA wesentlich besser als die Kollegen bei den grossen, wie Ford, GM etc und das OHNE Gewerkschaft!!!

[@paparazzizi]

In dieser Preisklasse ein no-go. Kombiniert mit der allgemein schlechten Qualität von Lack, Spaltmaßen, Knarzen, billigster Verarbeitung, etc und dem miserabelen Werkstattservice ist Tesla für mich einfach unkaufbar! Sowas kann man nur als blinder Fanboy geil finden und dür so viel geld kaufen

[@KS6491E]

Interessant !habe bei meinem Model X Plaid auch das Gefühl das etwas am Fahrwerk nicht stimmt …. 😮

[@thomaskracklauer8153]

Achsvermessung machen lassen !

[@udoflopp5154]

Also wenn einer in 11Monaten so eine Kilometerleistung hat, dann ist das Auto für ihn ein Gebrauchsgegenstand. Jeans sind nun mal bei weißen Sitzen der Tod. Das mache ich jetzt mal nicht am Tesla fest, da kille ich jeden Sitz ob Dacia oder Mercedes, es sei denn ich putze ihn jede Woche, nur dann ziehe ich den Punkt weiter raus. Würde es nicht Tesla geben, hätten wir noch keine interessanten Elektroautos in Deutschland. Diese zwei Punkte sind auch die einzigen wo ich den Tesla in Schutz nehme. Wer braucht über 1000 PS im täglichen Leben? Mit 300 oder 400 Elektro-PS bist du doch mehr als genug ausgestattet. Mit der Software, da gibt es gute Sachen, aber auch schlechte Sachen. Das können aber auch die Deutschen, da gibt es gute und auch schlechte. Auch wenn ich hier Kommentare lese, Rentner kaufen BMW, was sollen solche Aussagen? Es hat früher auch schon Liebhaber von amerikanischen Autos gegeben, die haben ihren Autos alles verziehen. Darum wird es auch heute immer noch Tesla-Käufer geben, die ihrem Auto alles verzeihen, aber sie sollten auch fairerweise zu den Mängeln stehen. Nun können mich die Teslafanboys gerne in der Luft zerreißen.

[@ooops372]

Hallo Udo: Trotz alledem ist Deine Sammlung von Bemerkungen sehr ausgewogen!

[@ChristopherMayr-iu5hd]

Hi.. mir gehört das auto und es ist ganz sicher kein Gebrauchsgegenstand. Ich weiß schon, was ich mir da für ein Auto geholt habe. Alle 4 Wochen wird er komplett von innen gereinigt von einer Fach Firma, trotzdem sehen die sitze so aus. Es ist wie beschrieben, ein Problem bei den weißen Sitzen.

[@patyanna2]

@@ChristopherMayr-iu5hd wieso kauft man sich weise Sitze in einem Auto, seriöse Hersteller bieten sowas nicht mal an, aller höchstens Super Luxus Hersteller wo die Autos aber eher ihr Leben in der Garage stehen als benutzt zu werden. Sowas hätte Tesla gar nicht anbieten dürfen, tun sie aber um zu zeigen wie Chick sie doch sind, dabei dient die Farbe nur dem Kaschieren. Meine Frau ist Automobildesignerin im Exterieur bei einem großen Konzern, wenn die so ein Tesla sieht, schlägt sie sich die Hände über den Kopf was da alles falsch läuft . Die Designer von Tesla sind Amateure und in dem Video mit den Spaltmassen sieht man das ja sehr gut.

[@orangecivicat]

@@patyanna2 Ja nur unseriöse oder Luxus Hersteller haben weiße Ausstattung, ist auch schon wieder so ein mimimi Hate. z.B.: Mazda ist auch unseriös oder ein Luxus Hersteller? Das Weiß eine sehr anfällige Farbe ist muss jedem klar sein egal bei welchem Hersteller. Wem es gefällt muss halt wissen auf was er sich einlässt und ob er z.B.: Jeans oft trägt. Auch andere Farben und Materialien sind anfällig, nicht nur Weiß. Das gerade die US Modelle was Verarbeitung bei Tesla betrifft "Hölle" sind ist leider nichts neues, das kann man nicht entkräften. Aber über was schlägt deine Frau die Hände über dem Kopf zusammen, Verarbeitung hat mit Design wenig zu tun. Kannst der beste Designer sein wenn das was du "entworfen" hast nicht gut zusammengebaut wird. Von der Optik gibt es hässlicheres als ein Model S.

[@electrichead2022]

Also wer sich ein 1000PS auto kauft und meint damit über 60TKM ohne Probleme zu fahren dann tut es mir leid .Es ist doch klar dass das Fahrwerk einen erhöhten Verschleiß hat wenn man solch eine Leistung ofters abruft...Frag mal Ferrari fahrer oder Lambo Fahrer wie oft die in die Werkstatt müssen..bei 60TKM im Jahr wären locker 3 Besuche in der Werkstatt nötig....

[@jogie63]

Ich manch die Welt, wie sie mir gefällt. In einem Ferrari sind sicher keine Fahrwerksteile nach 60tkm um 1cm ausgeschlagen. Und so ein 8Zylinder von Ferrari ist ein mechanisches Meisterwerk. Technisch ausgereizt und leider auch Wartungsintensiv und anfällig.

[@John43]

Wasss??? Was erzählst du so einen Quatsch. Wer bist du?? Ein VW Fahrer?@@jogie63

[@DrumL3000]

@@jogie63Also Ferrari ist mit Sicherheit auch nicht das gelbe vom Ei außerdem kostet ein Ferrari generell halt auch mal mindestens 3 mal so viel.

[@tesla_chrismd3p970]

@@jogie63 Oh man fahre mal nen 1000 PS Verbrenner 60.000Km in 12 Monaten also knapp 160-170 km am Tag und dann reden wir weiter :-DDD

[@hindafinga4890]

Welch unsaegliche Argumentation, auf welcher Logik basierend bedeutet viel fahren = permanent volle Leistung abzurufen ? Mit Vollstrom wird eingeparkt und in der Stadt nur im Formel -1 Stil gefahren , ich vergass

[@franky_lion54]

Na ja 1000 PS hinterlassen ihre Spuren.Wers braucht🤣

[@jensb.-lh5vh]

Da bin ich absolut bei dir, immer nur mehr PS und noch schneller beschleunigen. Und das bei solch einem Gewicht.

[@mattaut88]

Auf dem Tesla Plaid Channel hat einer 1.000 1/4Meile Rennen mit dem Raven gemacht. No Problemo.

[@blackhead1291]

Katastrophe!!! es ist einfach so schade, das die das Fahrwerk nicht hinbekommen. Ove, Prüfst du auch die VW ID Modelle? Wie sieht es dort aus nach 60t Kilometern, wäre mal interessant. Gruß

[@pastatrain6204]

Habe an meinem Plaid von 03/23 das gleiche Problem mit der Spur/Sturz. Meine Reifen laufen auch innen ab. Die Sommerreifen sind nach 8000 km komplett innen abgelaufen. Tesla will lediglich die Spur einstellen, weigert sich aber die Reifen zu ersetzen. Warte nun schon seit einer Woche auf ein Statement von Tesla. Die Kommunikation über die APP ist so gut wie unmöglich.. Super Auto, mega Technik - solange nichts dran ist, ist alles super. Aber wehe du musst zum Service...absolute Katastrophe.

[@Theoderich759]

Zum Thema Reifenverschleiss des Plaid gibt es einige KZbin Videos in den USA. Ich habe meinen Plaid nach 2 Monaten sofort wieder verkauft. Mich hat der Service von Tesla und die wirklich schlimme Preispolitik so dermaßen abgef*t. Das ich erstmal keinenTesla mehr kaufen werde.

[@infinityfumble]

@@Theoderich759 Darf man fragen, was du mit schlimmer Preispolitik meinst? Dass die Dinger auch gerne mal 15k reduziert werden? Weil ansich ist P/L ja nur schwer zu schlagen bei Tesla..wo sonst gibts über 1000 PS für das Geld? Klar für die Leute, die ihn für 130k gekauft oder mehr gekauft haben blöd, aber wer soviel Geld für ein Auto hat, der wird wohl nicht am Hungertuch nagen.

[@Theoderich759]

@@infinityfumble wenn etwas ohne dein zutun mehr als 20% zusätzlich zum generellen Wertverlust an Wert verliert, sollte das jeden ärgern. Das gleiche ist übrigens in letzter Zeit mit deinem Sparkonto passiert.

[@pastatrain6204]

@@Theoderich759 gebe dir natürlich recht, was die Preispolitik von Tesla angeht - auch ich habe über Nacht mal eben 20 K an Wert verloren. Da heisst es jetzt, die Mühle länger fahren, damit sich das relativiert....vorausgesetzt der Service lässt das zu. Tesla ist aber nicht der einzige Hersteller. Die "Etablierten" machen das etwas geschickter, indem sie nicht die Listenpreise senken, sondern mit Rabatten der Händler arbeiten. Mir wurde z.B. ein BMW iX M60 in diesem Herbst auch 40 K unter dem Listenpreis angeboten...

[@infinityfumble]

@@Theoderich759 naja klar ärgerlich verstehe ich, aber Auto ist halt in der Regel keine Wertanlage. Die komplett verrückten Zeiten von Corona mit halbes Jahr fahren und für mehr verkaufen sind ja Gott sei Dank vorbei. Jetzt kommen wir halt langsam wieder in der Realität an. Natürlich blöd, für die die in der Krise gekauft haben. Hab auch an einem anderen Auto in einem Jahr fast 10k verloren, so what..

[@sprungbrett1758]

Spaltmaße drauf gepfiffen, wird eh überbewertet. Aber nach mittlerweile Millionen produzierter Autos und auch Erfahrung im Autobau, sollte Tesla hier deutlich bessere Qualität ausliefern. 1020 PS bauen können sie, aber ein Fahrwerk das keine 11 Monate hält ist peinlich. Sieht man auf immer wieder in den Beiträgen von AT-Zimmermann, was das Fahrwerk angeht, hat Tesla ein absolutes Defizit.

[@uluS24Ultra]

1020 PS im E-Auto ist doch keine Kunst. Das Auto sollte die Leistung aber auch aushalten können.

[@airportyzrh]

Fahre seit über 2 Jahren Tesla, würde mir bis heute keinen aus den USA kaufen. Die Amis können kein Qualität.

[@marcoz6801]

Ich muss im März mit meinem M3 LR USA zum TÜV. Bin gespannt

[@marco.3006]

@@marcoz6801unabhängig von den USA, wenn du die Querlenker nicht bereits ausgetauscht hast… viel Spaß beim TÜV. Die benötigt man leider im Abo…..

[@bennibenni1700]

Bin ich bei dir😊

[@Kaitos-Kaitos]

Leute es ist doch klar, dass hier eher die defekten Teslas gezeigt werden. Bei nicht defekten Modellen gibt's ja auch kaum was zu berichten. So sehe ich das zumindest

[@lukasgescholowitz]

​@@Kaitos-KaitosDie Zahlen vom TÜV lügen nicht.

[@derberti2280]

Ach, macht doch nichts, solche Sachen, den wahren EV - Fan kann sowas doch nicht abschrecken. Hauptsache man hat über 1000 PS und tut was für die Umwelt indem man schön Kohlestrom lädt.

[@MrSteffen1972]

So etwas kann ich nicht verstehen warum bekommen das die Amis nicht in Griff das Teil wird seit 10 Jahren gebaut mit bisschen Facelift aber da muss man zumindest die Karosserie im Griff haben 😕

[@wernerweisker1378]

Weil das Geld kosten würde die haben gar kein Interesse etwas zu ändern außer dem schnellen Geld

[@infinityfumble]

Also bei mir kostet die Kiste schon mal 110k und nicht 150k oder 130k wie hier dauernd geschrieben wird. Ich weiß, war mal teurer, aber ist halt nicht mehr so. Ansonsten müsste man halt schon dazu wissen, wie der Besitzer mit der Kiste umgeht...70k in einem Jahr..gehe ich mal von Berater aus? Sprich der wird das Ding sicher auch nicht mit Samthandschuhen anfassen, sondern den Pin durchtreten und dann muss man halt mal realistisch vergleichen. Fahr mal nen Supersportwagen in der gleichen Leistungsklasse 70tkm im Jahr, wer meint er wäre da vom Verschleiß / laufenden Kosten günstiger wird aber ein sehr sehr böses Erwachen haben🤣Hab das Gefühl da wird immer gegen nen Golf verglichen und nicht gegen Wagen in der gleichen Leistungsklasse. Nichts desto trotz, klar ist das Ding finster zusammengeschustert, Ami halt, aber P/L gibt es nichts vergleichbares. Tycan Turbo kostet mit weniger Leistung das doppelte. Lucid Air ggf. noch, aber keine Ahnung was der kostet. Wem eben sein Spaltmaß über alles geht der greift halt entsprechend tiefer in die Tasche. Hab eh immer das Gefühl, das alle unendliche finanzielle Ressourcen haben, sollte ja also kein Problem sein :) Ich hätte auf jeden Fall gerne einen Plaid, aber kann ich mir halt nicht leisten.

[@cachememory]

Ist doch auch nur eine Mutmaßung von dir … kenne keinen Bugatti der so viele km bewegt wird - mit welchem Auto vergleichst du? Ich rede von 1000 PS ab Werk

[@ChristopherMayr-iu5hd]

Hi.. Mir gehört das Auto. Ich bin beruflich viel Unterwegs, daher muss ich so viel Fahren. Das Auto pflege ich sehr, ich fahre ganz selten auf Plaid, überwiegend auf lässig, damit ich meine Ziele auch immer erreiche. Ich lade den Akku so wenig wie möglich an Superchargern, sondern lieber Akku schonend am AC. Das Auto ist leider im Video dreckig, dass liegt allerdings daran, dass ich zu Ove 350 km im Schnee oder Matsch gefahren bin. Heute würde ich ihn mir auch nicht wieder holen.

[@infinityfumble]

@@ChristopherMayr-iu5hd Danke für die Info. Das mit den Reifen kann natürlich nicht stimmen, so einseitig wie die abgefahren sind. Da ist was grundlegendes an der Spur nicht i.O. da müsste Tesla auf jeden Fall was machen. Ansonsten ist es wie gesagt die Frage, mit welchem vergleichbaren Supersportwagen man 70tkm im Jahr günstiger fahren könnte. Ich vermute mit keinem, zumindest keinem Vergleichbaren. Wahrscheinlich ist der Verschleiß am Fahrwerk bei einem GT2 RS oder M6 geringer, weil von Haus aus bessere Komponenten verbaut. Dafür stehst halt alle paar tausend KM beim Service, in der Klasse kostest der dann auch gut 4 stellig, wenn nicht sogar 5 stellig wenn Bremsen neu müssen usw. Wenn du eh die Leistung selten abrufst, warum dann ein Plaid? Wäre da nicht ein LR, M3P oder ähnliches besser, auch von den Kosten her? Kann das haben wollen aber definitiv auch nachvollziehen.

[@Der_Chris.]

Wo du den Lucid ansprichst…gibt es da schon Berichte über höhere Kilometerleistungen? Von solchen Autos hört man eher weniger. Entweder weil die keine Probleme haben oder weil es keinen so interessiert wie bei Tesla. Denn Tesla steht seit Anfang an voll im Rampenlicht, alle anderen stehen da voll im Schatten. Würde aber behaupte das alle anderen ähnliche oder gar die selben Probleme haben. Ist nur die Frage wie dann vom Hersteller aus damit umgegangen wird

[@patyanna2]

Du vergleichst ernsthaft den Tesla mit einem Supersportwagen? Im leben sind die Dinger nicht vergleichbar, Bugatti, Lamborghini, Porsche usw. fahren in einer ganz anderen Liga und die sind vor allem auch für die Rennstrecke Konstruiert. Nur weil der viel PS hat bedeutet es nicht das es ein Rennwagen ist. Der Tesla würde sich auf der Rennstrecke sicher in wenigen Runden selbst zerlegen. Und für so ein Auto zu Bauen fehlt es Tesla schon deutlich an Erfahrung.

[@marco.3006]

Ich werde nie verstehen wie man bei einem 100k+ Auto diese Baumängel und ein Lenkrad, welches sich auflöst akzeptieren kann…und das nach knapp einem Jahr. Habt ihr alle keine Ansprüche mehr an ein Produkt oder was ist da los?

[@rathbone8052]

Ist halt Tesla, da werden von den Musk-Fanboys schonmal sämtliche Augen zugedrückt.

[@swenio75]

bei so einer Leistung mit über 1000 PS darf das Fahrwerk keine Schwachstelle sein... das gefährdet Leib und Leben... auch von anderen Verkehrsteilnehmern... für mich unverständlich!!!!

[@flixm9928]

130k für so eine Karre? Ich dachte ja, dass die Qualität besser wird bei Tesla. Aber dieses Ding fällt ja fast auseinander. Das kommt mir ja schon fast gefährlich vor, wenn sich die Hinterräder so bewegen lassen... Von schön ganz zu schweigen, wenn die Teile so zusammengeschustert werden... Und dann muss man bei der Abholung auch noch die ganzen Schwachstellen wissen, damit man gleich darauf hinweisen kann. Bei einem NEUEN Wagen. Da gehe ich doch erstmal davon aus, dass alles passt....

[@burkhardg4095]

Ein Bild des Jammers. Dabei hat der Kunde hier noch Gück. Die Alu-Karosserie gammelt ja nur bei Kontaktkorrosion mit "Eisen", also mehr oder weniger hier gar nicht. Wie wohl die mit Bauschaum gedämpften M3/MY in 6 Jahren aussehen? Software macht eben nur einen Teil eines Fahrzeugs aus. Mechanik ist nicht updatebar, muss aber die gesamte Nutzungzeit aushalten. In Deutschland 16 Jahre im Schnitt.

[@Weltenbummler_]

Du hast es richtig gesagt, wenn die Software und der Akku nicht so geilen wären und das Tesla Ladenetz, würde sich niemand so ein Gammeliges Auto kaufen, dass ist eine Frechheit einfach nur Frech von Tesla, so ein Auto auszuliefern. Ich bin so gespannt wie es mit dem neuen Model 3 Fahrwerk demnächst aussieht, wenn mal 80000km bei den ersten auf der Uhr stehen.

[@JM_2019]

Aber so geil ist auch die Software nicht: denn zu der gehört auch Schildererkennung, Einparkassistent & Co.

[@Weltenbummler_]

Bei meinem Model 3 sind noch Sensoren. Schildererkennung ist nicht schlechter wie beim Passat, bin vor wenigen Wochen die Strecke Heilbronn-Aachen gefahren mit Baustellen und allem drum und dran, der Passat hatte wie auch mein Model 3 Aussetzer. Genauso unser Audi Etron hat bei uns auf der Landstraße an manchen Stellen nicht die Schilder erkannt.

[@marvmaster2639]

kannst auch so sagen, dass das einzige was schrott ist das Fahrwerk ist und teilweise die Spaltmaße

[@JM_2019]

@@Weltenbummler_Tesla hat sich mit dem Branchenführer MobileEye zerstritten. Fahrtzeuge, die deren Technik nutzen, erkennen fast 100%.

[@actroslt4833]

Ein Kollege von mir fährt nen Audi A6 3l TDI von 2006 mit 340000km auf der Uhr und der hat immer noch die ersten Federn drin, so etwas wird es wohl leider nicht mehr geben.

[@uwematschulat4181]

Da muss man schon Tesla gläubig sein, um diese Autos weiter zu bestellen. Bremsen, Radaufhängung für ein 1000 PS Auto grenzwertig

[@mariowilkesmann5697]

Für dieses Preissegment sind solche Mängel einfach nur erbärmlich. Bei einem ganz neuen Modell könnte man es, mit viel wohlwollen, auf Kinderkrankheiten schieben aber diese oder ähnliche Probleme hat Tesla ja bei allen Modellen. Haben die kein Qualitätsmanagment oder eine Endkontrolle? Die Karren werden auch noch von diversen Automagazinen getestet und kommen da immer relativ gut weg. Ein deutscher Hersteller mit solchen Mängeln in seiner gesamten Fahrzeugflotte würde geteert und gefedert aber bei Tesla hört man nur: Die haben aber eine super Software oder die sind so innovativ. Das soll in erster Linie ein Automobil sein und kein Computer. 130 000€ da kann ich nur den Kopfschütteln

[@onkelmichel5676]

Ja da muss Tesla noch besser werden. Gerade für den Preis sind solche Fehler nicht akzeptabel. Bei meinem Model Y MIC 2022 fangen jetzt nach 20tkm glaube ich schon die Querlenkerbuchsen an zu knacken. Bin aber noch nicht sicher. Also: beim Thema Fahrzeugbau muss Tesla auf jeden Fall noch dazulernen. Das können „deutsche“ dann doch noch besser.

[@ReinhardSchuster]

Das ist das Uniball Lage, Ausgeschlagen kann das schon nach 7000 km sein im Model Y

[@davidglieder8862]

Da muss Tesla noch besser werden hat man 2014 aber auch schon gesagt. Wann wirds denn endlich? Nach über 10 Jahren das gleiche Auto bauen sollten die Probleme eigentlich behoben sein.

[@onkelmichel5676]

@@davidglieder8862 wenn Sie Tesla genau beobachtet haben in den letzen Jahren, werden Sie deutlich die Verbesserungen sehen. Auch andere sind nicht perfekt.

[@davidglieder8862]

@@onkelmichel5676 Fahre selbst seit 2016 tesla und beobachte genau seit 2014. Leider halten sich die qualitativen Verbesserungen besonders beim Model S und X sehr in Grenzen, während einige dinge sogar verschlechtert wurden.

[@onkelmichel5676]

@@davidglieder8862 fahre Model Y MIC seit fast 1 Jahr und habe gar nix zu meckern. Spaltmaße Top. Steht meinem BMW vorher in nichts nach.

[@andyshort]

Die Spaltmaße kenne ich sonst nur von Hinterhof-reparierten Unfallschäden oder dem guten alten Renault R4. Aber der war ja auch extrem günstig ...

[@orangecivicat]

Ich fahre Tesla aber auch andere Autos bin also vielleicht etwas voreingenommen aber eines muss ich schon sagen. Man sieht bei Tesla eine Lernkurve wo viele Hersteller nur mit den Ohren schlackern. Gerade bei den Models 3 + Y fällt es auf in einem laufenden Model immer wieder Anpassungen und Verbesserungen teilweise lernen sie von Halbjahr zu Halbjahr dazu. Auch bei der Qualität erste 3er aus den USA waren sagen wir es nett nicht gerade ein Highlight bei der Verarbeitung aber mit China und 5 Jahren haben sie doch einiges verändert. Klar muss man bei Tesla sagen manches machen Sie auch nur wenn sie Lust haben oder auch etwas dabei gewinnen aber es ist dennoch sichtbar. Ich will aber nicht sagen das sie nicht immer noch den einen oder anderen "Mist" machen und gerade bei S und X die aus den USA kommen ist die Qualität echt noch ein riesen Thema. Auch einfach mal etwas was funktioniert aus Kosten- und Teilemangel- Gründen weglassen aller USS ist mehr als ärgerlich. Aber jetzt stelle man sich vor Tesla die eigentlich erst seit "15 Jahren" mitspielen gibt Gas und es geht so weiter was dann in 10 Jahren ist? Bin gespannt (wenn E und Tesla überleben) wie dies dann aussieht? Also ich bin mit meinem M3P aus Ende 2022 sehr zufrieden, wie das in 3 Jahren ist und wie er bis dahin durchhält wird man sehen, aber im Vergleich mit anderen Fahrzeugen in der Preisklasse ist er für mich nicht schlechter. Für mich und das kann ich nur über mich sagen muss man auch immer das Gesamte bewerten. Somit muss ich alles einfliessen lassen, und bei einer Sache gewinnt Tesla bei der anderen Verlieren sie aber im Gesamtenkonzept passt es dann wieder. Aber hier hat jeder seinen eigenen Zugang.

[@TTemobility]

Danke für dein Feedback Ich sehe es ähnlich Nur alles was aus dem Werk USA kommt ist qualitativ nicht gut

[@jorgovonhottenrode3598]

Diese Problematik mit dem Rappeln und die Lösung mit dem Geweband kenne ich von meinem Fiat Punto 😏

[@stefanschleich9134]

OMG, da muss man wirklich Fan sein.....

[@applefan5079]

Oha, das ist einfach schade. Sowas kann man auch nicht mehr entschuldigen. Dass die Spaltmaße usw. nicht auf dem Level von einem Mercedes sind...ok. Das weiß man als Tesla Käufer und wem solche Dinge wichtig sind, der sollte von Tesla definitiv die Finger lassen. Aber hier reden wir ja nicht mehr über irgendwelche Kleinigkeiten. Die müssen diese Mängel in den Griff kriegen. Aber vielleicht sind es auch einfach wieder die ersten paar tausend Fahrzeuge, die diese Probleme haben und der Rest ist besser (was den Zustand dieser Mangelautos natürlich nicht besser macht).

[@guenterlaarmann4514]

Also ich habe ein M3Performance aus 9/21 und ein Model Y Performance aus 10.22. Beide haben ca. 80000 km auf der Uhr. Bis dato Null Probleme und es klappert auch nichts. Die Querlenker beim 3er wurden von Tesla auf Garantie getauscht, obwohl nicht notwendig gewesen. Allerdings passe ich auf die Fahrzeuge auf, kurble nicht im Stand oder fahre über den Bürgersteig. Wenn ich mir den Plaid von dem Typen anschaue, dann weiß ich, wie der mit dem Fahrzeug umgeht. Meine weissen Sitze sehen noch immer wie neu aus.....

[@applefan5079]

@@guenterlaarmann4514 Model 3/Y haben auch viel weniger Probleme, weil die in anderen Fabriken gebaut werden. Die Model S/X kommen immer noch alle aus der ersten Fabrik und die hängt technisch und qualitativ etwas hinterher.

[@rotpiano]

Also bei meinem Tesla Model 3 drei Jahre alt und 65.000 km sehen die weißen Sitze wie neu aus. Dreimal in den Jahren feucht abgewischt. Hab ihn grad verkauft und der Käufer war begeistert. Beim Model S sagte mir neulich ein Tesla Mitarbeiter, sie würden sich schämen die Autos so auszuliefern. Die Quali wäre fast immer katastrophal.

[@marcoxxx4658]

Ich glaube ich habe alles richtig gemacht. Hatte zwar kein model s aber dafür 2x model 3 Performance. Bin auf Kia EV6 GT Umgestiegen und mehr als zufrieden.

[@TTemobility]

Top auto

[@ReinhardSchuster]

Sind Scheinwerfer angelaufen? Nach einem Jahr? 7% auf 70k km bei 90%AC ist auch echt hart.

[@Netzjargon]

das passiert wenn man billig haben will...bei den preisen muss Tesla ja so billig wie möglich bauen

[@johnstumpf4519]

Waaaas... ab 130.000€.Für den Preis. Die Spaltmaße! unglaublich!!!

[@ooops372]

130.000 hatte genug Mus(i)k im Preis, denn kurze Zeit später waren ja auch 110.000 möglich. Die Kosten der Teile des Autos werden nicht mehr als 30.000 betragen, davon die Hälfte der Akku.

[@Netzjargon]

@@ooops372 was hat das mit billig zu tun....

[@ooops372]

@@Netzjargon ich hasse diese Einzeiler, auf die man immer zurückfragen muss.

[@Netzjargon]

@@ooops372 ja ja und andere beschweren sich dann bei mir das es zu lang und zu kompliziert ist.....was willst du denn wissen?

[@ooops372]

Ich bin eigentlich Tesla-Freund (bin vorgestern erst bei 227,50 aus einer sehr großen Aktienposition rausgegangen, weil es mir zu heiß wurde), aber für mich ist ein Auto ein Gebrauchsgegenstand, und so sähe es haargenau auch bei mir aus. Das ist ja schon etwas ernüchternd. Man darf nicht vergessen, dass der gute Mann entweder 130.000 oder 110.000 dafür gezahlt hat. Und nun komme keiner damit, dass das Ding ja auch 1020 PS hat. Die sind ganz einfach zur Verfügung zu stellen, anders als beim Verbrenner. - Habe ich richtig verstanden: 7% Degradation nach 67.000 km, bei knapp 12 Monaten Alter und 90% AC-Laden? Das ist aber nicht doll. Liegt der Akku damit im Gewährleistungsbereich für einen Tausch? Wann darf dann frühestens getauscht werden? Was berechtigt einen überhaupt zu einem Tausch? Regelmäßige Abnahmen durch Tesla?

[@Gerd2023]

Es wird Ersatz geleistet, falls innerhalb der ersten 8 Jahre die Akkukapazität unter 70% sinkt. Bei Tesla gibt es keine festen Inspektionsintervalle, die der Kunde einhalten muss, um die Garantie nicht zu verlieren.

[@MrLittleRacer]

Der Akku verliert die erste Zeit tatsächlich am meisten. Dann flacht die Kurve ab. War bei meinem Model 3 aus Freemont nicht anders.

[@mauriceschoenen]

7% ist völlig normal.

[@RobertPuklin]

Ove tut das, was es am besten kann - einen Service-Checkup für Teslas durchführen. Ein paar Kommentare, um seine Ergebnisse in die richtige Perspektive zu rücken: Das ist ein 1020 PS Wagen nach fast 70k km ohne Service oder Checkups. Kein Renault Clio. Es ist zu erwarten, dass die massiven mechanischen Belastungen ihren Tribut fordern. Deshalb haben Fahrzeuge in dieser Liga auch Wartungsintervalle von 5-10k km, nicht 67.000 km. Ich habe gerade eine zufällige Suche durchgeführt und das erste Fahrzeug aus der Liste genommen, einen Aston Martin: Zitat: "Aston recommends the car be serviced every 5,000 km / 3,100 miles or 12 months." Unter diesen Bedingungen (alle 5-10-20.000 km zur Inspektion und Wartung) gibt es für Ove nicht viel zu tun. Also, Wartung und regelmäßige Reparaturen sind Teil des Besitzes eines solchen Fahrzeugs.

[@TTemobility]

Ove heißt er😉👍 Und recht hast du. Wartung ist wichtig

[@RobertPuklin]

@@TTemobility gefixed :)

[@huttis22zolltesla18]

Schleicht er nur mit dem auto ?? Meine Reifen sind nach maximal 20.000 km blank 😅😅😅😅 Ich komme wohl auch noch mal zum Check vorbei …. Ich hab nix zu meckern … außer das Lenkrad

[@ChristopherMayr-iu5hd]

Ich schleiche nicht, fahre aber überwiegend auf lässig. Muss Beruflich viel fahren und da fahre ich höchstens so 150 auf der Bahn. Gar nichts zu meckern? Von wann ist ihr Auto?

[@rolandg3948]

Da fehlen mir buchstäblich die Worte. Wenn Tesla das nicht schleunigst abstellt war es das. Über 100‘000€ für so einen, man kann es nicht anders sagen, Schrott? So schade, das kann es einfach nicht sein. Ich bin extrem enttäuscht.

[@fineguy4209]

Ich habe für 10% des Kaufpreises mir einen neuen Skoda Fabia 3 gekauft und damit auch ordentlich Kilometer gemacht. Innerhalb von 5 Jahren gute 100k. Neben den jährlichen Inspektionen hab ich nie irgendwelche Probleme mit der Spur gehabt. Oder mit dem Lenkrad. Allein für das Lenkrad hätte ich alle angelaufenen Inspektionen bezahlen können.

[@TTemobility]

Skoda ist kein Tesla und nicht elektrisch

[@fineguy4209]

@@TTemobility Bin ich ganz bei dir. Aber beides sind Kraftfahrzeuge. Ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass ich für nen Zehntel des Preises weniger mechanische Probleme habe und ich es krass finde, was man für 100k> an Qualität bekommt.

[@infinityfumble]

Gut dass dein Skoda 1020 PS hat...was ist denn das für ein schwachsinniger Vergleich...am besten vergleichen wir noch einen Up mit einem Porsche Turbo...der Kostet ja 1/25 des Preises und fährt mich auch von a nach b..muss also das bessere Auto sein. 🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂🤦‍♂

[@fineguy4209]

@@infinityfumble Ea geht darum, was du für dein Geld bekommst. Und nur darum geht es, nicht um 95 vs 1000 PS. Sorry, aber ich weiß nicht, wieso du direkt so persönlich werden musst. Ich habe hier niemanden beleidigt oder stumpf Tesla gehatet.

[@infinityfumble]

@@fineguy4209 es war nicht persönlich, ich habe nur gesagt, dass hier ständig Äpfel mit Birnen verglichen werden und das nervt einfach langsam. Es gibt keinen anderen Wagen in der Leistungsklasse für das Geld. Ich bin weder Musk fanboy, ich halte den Typen für einen rechten Vollidioten, noch reiner Teslafanboy, aber dieses gehaltlose gebashe nervt einfach nur noch. Dann noch zu 99% von Leuten die keinen Plaid haben. Ist die Kiste perfekt, sicher nicht, aber you get what you pay for. Wer ein bessere Auto mit 1000+PS ab Werk will, muss halt dann eher das 5 bis x Fache ausgeben.

[@Kimich-cf2vb]

Was ist an dieser Software so besonders? Im Vergleich finde ich Mercedes einfacher zu bedienen, hübscher und innovativer

[@Das-Radio]

Deutsche Ingenieure sind beim autonomen Fahren weiter als andere u.a. Tesla.

[@DrumL3000]

Die meisten S und X Modelle sind mies verarbeitet im Vergleich zu China's Modell 3 und bei den Beweglichen Teilen wird generell immer noch gespart. Echt traurig.

[@PeterVanHommel]

Ähm … 1.000 PS und 67.000km sagt schon alles …klar dass alles am Fahrwerk verschlissen ist ….sagmal geht’s noch ? 😂😂😂 Fragt mal einen Lamborghini oder Ferrari Fahrer wie ihre Schätzchen nach 67.000km aussehen 🤣 Bei meinem ex-C63S AMG waren nach 70.000km auch die Koppelstangen und die Querlenker dahin …und dabei hat er grad mal 510 PS gehabt und bin nur geschlichen damit …. Jetzt mit meinem M3P bin ich in einem Jahr 42.000km gefahren und richtig Leistung abverlangt und noch sieht alles tiptop aus…

[@saico.r8]

Das Fahrwerk meines R8 (Baugleich zum Lamborghini Huracan) ist nach 60.000km (fast nur Sportlich) noch immer absolut top.

[@Zaehlwerk]

Hab schon Berichte gesehen da ist nich so eine Laufleistung drauf und da war es auch schon nicht mehr so top.

[@cachememory]

Also was sagt das aus? Das die von dir genannten Hersteller nicht für Qualität stehen? Außerdem gibts nicht viele Autos mit über 1000 PS. Von welchen Autos redest du?

[@ChristopherMayr-iu5hd]

Wenn man nicht weiß, wie der Fahrer das auto bewegt hat, sollte man einfach mal lieber nichts sagen.. zufällig, gehört mir das auto!

[@matthiasgrunwald895]

Mein Bugatti Fahrwerk ist nach 83,000km auch noch gut!

[@rsamd]

Beim Audi RS6 sind nach 80k auch alle Buchsen platt. Und der hat nur die halbe Leistung.

[@TTTNTT123]

Schmarrer

[@jomak2872]

Da kann sich beispielsweise BMW echt sehen lassen, auch mit deren Winterakkuperformance.

[@peterpetersen4789]

Aus diesem Grund habe ich mein ms (mein 4. ms) aus 12/22 losgeschlagen, sau schlechte Qualität, keine Ersatzteile, massiver Wertverlust (wer kauft schon noch ein ms?) jetzt: Porsche taycan und die Laune ist wieder gut. 🙋‍♂️🙋‍♂️👍👍

[@Askunics]

Was bedeutet denn massiver Wertverlust. Ich habe eher das Gefühl als erwarten manche 0 Wertverlust.

[@LastWish90]

Mein Model 3 musste jetzt abgeschleppt werden, da der Chargeport und Chargeportcontroller getauscht werden mussten, weil er auf einmal nicht mehr geladen hat. Naja der Abschlepper konnte das Auto erst einen Tag später ins SeC bringen, als geplant, er meinte er musste erstmal ein Model S (Plaid vermutlich) abschleppen, dem es angeblich bei 300 klamotten das Radlager zerlegt hat - mit ca. 20.000 km auf der Uhr. Da musst ich grade dran denken, als ich das Video angemacht hab 😅 Hab leider keinen Foreneintrag oder ähnliches dazu gefunden.

[@tobiasschafer1754]

Bei mir Model x war es jetzt endgültig der letzte Tesla Service beschissen in Mannheim keine Lösung parat usw

[@Kai-vy9uq]

Billigst zusammen geschusterte Ami Kiste. 130T Euro!!!

[@Gerd2023]

Tesla hat inzwischen den Listenpreis beim Plaid in Deutschland 🇩🇪 auf rund 110k€ gesenkt. Was für ein Wertverlust innerhalb weniger Monate.

[@MMAlias]

Man lernt als Tesla Kunde dazu. Selbst beim Performance habe ich mir gleich nach wenigen Tagen das Fahrwerk einstellen lassen. Die Autos werden beim Transport auch nicht gut behandelt und rammeln mal mit den Reifen irgendwo gegen. Da ist ganz schnell die Spur verzogen. Heißt aber nicht das Tesla nicht einen großen Anteil selber dabei trägt und die Autos nicht richtig einstellt. Querlenker, das ist bekannt aus den USA und hat sich sicherlich auch nicht groß geändert. Muss man halt auf Garantie gehen. Knarzen habe ich auch bei meinem Plaid aber der Tipp war super! Danke Ove, für das Video 👍

[@sebastians.170]

Wenn man als Teslakunde was dazulernt, dann, dass man keine Tesla kaufen sollte.

[@nicoleqte]

Das mit dem Transport ist eine interessante Theorie. Tesla hat am Werk einen Showroom mit einigen Fahrzeugen für den Sofortkauf. Ich habe mir die schon mehrfach angeschaut und nie grobe Mängel gesehen. Klar, die mussten nur ein paar Hundert Meter von der Fabrikhalle zum Parkplatz am Showroom zurück legen.

[@Modellbauhuette]

Wie Öve schon sagt, Software und Akku sind gut, der Rest leider Schrott. Wenn man sich mal auch Model 3/Y anschaut, die ganzen Assistenzsysteme kann man in die Tonne treten. Da ist Volkswagen/Skoda mit dem neuen ID.4/Enyaq Meilen voraus. Tesla ist halt der US-Dacia der Elektromobilität, viele Ausstattungsdetails, die heute fast schon Standard sind, sind bei Tesla gar nicht erhältlich. Aber Elons Jünger kaufen jeden Mist, wenn Tesla draufsteht. 😂

[@gerypf7473]

Nein, ich hatte gerade wieder den direkten Vergleich. Das Travel-Assist bei VW funktioniert gerade beim Spurerkennen, Abstandserkennung und Notfallerkennung spürbar schlechter als beim Tesla. Schilderkennung ist zumindest in Österreich bei VW auch ziemlich ausbaufähig. Aber besser ist das er zumindest bei Limits aus Kartendaten VOR dem Limit abbremst und besser mitteilt was er gedenkt gleich zu machen. Der Tesla hat noch Ultraschallsensoren, so ist zumindest beim Parken der Tesla auch besser (der VW hat keine 360° Kamera - leider gibt es bei Tesla eine 360° Kameransicht ja gar nicht)

[@tomhanhart5921]

Die mechanischen Mängel und Schludrigkeiten sind schon schockierend genug. Aber die Angaben zur Degradation des Akkus am Ende musste ich mir ein zweites mal anhören. Echt jetzt? Ist ja alles schön und faszinierend was da auf dem Screen abläuft und von der bekanntermassen hohen SW-Kompetenz zeugt. Aber macht das Ersteres wett? Der Besitzer scheint es locker zu nehmen, wahrscheinlich wohl wissend, dass er sich problemlos was Anderes leisten können wird. Und ja, ich persönlich würde warten bis die /M GmbH ihre Version eines Hochleistungs-BEV raus bringt, wenn mir diese Fahrzeugklasse liegen würde.

[@ChristopherMayr-iu5hd]

Nein, ich nehme das ganz und gar nicht locker und werde das schon deutlich an Tesla heran bringen lassen! Ich hab es erst alleine Versucht, aber es muss wohl dann doch in Verbindung mit dem Namen Ove Kröger laufen, bevor dich Tesla leider ernst nimmt. Aber wie gesagt, ich hab ja jetzt alles schriftlich von einem Sachverständigen! LG

[@mattaut88]

Das ist ganz normal. Hab 91% bei nur 75k

[@tomhanhart5921]

@@ChristopherMayr-iu5hd Dann habe ich deinen heiteren Gesichtsausdruck missinterpretiert. Aber ist ja gut, wenn man sich durch solche Sachen nicht die Laune verderben lässt. Ja ist bedauerlich dass man den Doc benötigt, damit man gehört wird. Auf der anderen Seite fühlt man sich da sicher bestens aufgehoben, gerade wenn es darum geht weitere und v.a. subtilere Mängel zu identifizieren. Viel Erfolg!

[@YTUSER583]

Ove ist der Beste!

[@olebienkop627]

Der größte Fehler überhaupt ist ein amerikanisches Auto zu kaufen!

[@michaelheigl2053]

Mein Ranger ist super..😊

[@kaiw.94]

Ich komme mir echt wie ein Geringverdiener vor🤣🤣 ich kann bzw will mir nicht mal ein model 3 sr leisten🤣🤣 und mein Gehalt ist eig ganz ok und voll viele schreiben hier "ich hab auch ein Plaid" 🤣🤣🤣

[@milandjordjevic5949]

Hallo Ove ,habe dir ein Abo dagelassen .Jetzt erst bemerkt das ich es versäumt habe . Grüsse 👍

[@tobiz8252]

Echt deprimierend, die US Qualität. Nichts besser geworden in all den Jahren. 😕🤷‍♂️ Dann muss ich weiterhin M3 und MY fahren. 👍😃✌️

[@tobiz8252]

Danke Ove für das Video. Freut mich, wiedermal paar Videos zum Quality Check zu sehen….👍😊

[@DrumL3000]

Bei fast allen Teslas ist es eine Lottorie auch mit den China Modellen, die Spaltmaße stimmen da zwar meist ok, true. Aber die Querlenker, Spur und andere Fahrwerksteile sind genauso billig Schrott. Nicht das Ende der Welt muss man aber eigentlich wissen. Würde gerade beim Plaid, direkt nach Kauf die Spur einstellen lassen und Querlenker etc. direkt gegen ordentliche ausstauschen.

[@iroc1608]

Ich könnte hier ein Buch schreiben über VAG und Mercedes Modelle, was uns schon alles passiert ist mit denen (Neuwägen) Ich habe keinen Tesla, aber hier wird so getan, als seien alle anderen Autos perfekt. Da habe ich, Freunde und Familie ganz andere Erfahrungen gemacht. Ich mag VW und Mercedes trotzdem. Tesla bietet aus meiner Sicht sehr viel fürs Geld. Das dann nicht alles perfekt ist, finde ich nicht soo schlimm, obwohl es mich als Besitzer auch stören würde. Allerdings ist es bei weitem nicht so, dass das bei deutschen alles problemlos wäre. Aber das ist nur meine Meinung. Kommt mir in letzter Zeit sehr nach Bashing vor, mein Eindruck.

[@patyanna2]

ich hab alle 6 Monate einen neuen VW und bisher hab ich bis auf einmal als die gesamte Elektronik in der Fahrt ausgefallen ist (aber nach Bus Ruhe wieder ging) nie auch nur ein Problem gehabt. Und ein VW kostet keine 130.000€ ! Für das Geld kann man Perfektion erwarten aber man Kauft ein Auto bei einem Software Hersteller und keinen Autobauer

[@infinityfumble]

@@patyanna2 Deine Diesel Eimer haben sicher auch alle 1020 PS...hört mal endlich auf Äpfel mit Birnen zu vergleichen. Solange noch nicht mal das gecheckt wird, macht jegliche Diskussion 0.0 Sinn. Ja die Kiste hat Mängel, keine Frage, gibt es ein anderes Fahrzeug in der Leistungsklasse für das Geld, nein. Insofern fahr weiter deine VW und freu dich dran.

[@patyanna2]

@@infinityfumble erstmal Diesel hab ich nicht und fahr ich nicht! Zweitens ist die Antriebswelle irrelevant und drittens hat vw auch bev Fahrzeuge, wo bei die aktuellen wie der id7 ein Tesla in vielen Dingen überlegen ist! Gerade das Design ist bei Tesla einfach unausgereift und schlecht konstruiert, wenn die einklappbaren Spiegel das eigene Auto zerstören für 130k Euro.

[@patyanna2]

@@infinityfumble und wir haben Ahnung meine frau ist automobildesignerin bei vw und ich Software ingenieur für vw

[@infinityfumble]

@@patyanna2 Deswegen läuft es ja bei VW so prickelnd momentan, weil die Autos so gut sind...sorry, aber das Grundargument, dass hier Äpfel mit Birnen verglichen werden steht nach wie vor. Ein ID7 hat mit einem MSP wenig gemein..den müsste man eher gegen ein M3 oder Y vergleichen. Zumal er eh nicht kaufbar ist, was ist denn die aktuelle Lieferzeit als nicht Werksangehöriger? Von der Software bei den ID Modellen fang ich erst mal gar nicht an zu reden...Ich will hier die Mängel nicht schön reden, aber wer mir ein Auto in vergleichbarer Leistungsklasse für das gleiche Geld zeigen kann, es sind übrigend 110k und nicht 130k, dazu in 2 Tagen lieferbar, der tue es bitte. Ich würde auch gerne einen BMW kaufen, wenn es denn einen gäbe der von den Daten an das M3P rankommt und für das gleiche Geld zu haben ist, gibt es halt auch nicht. Sorry Tesla ist in vielen belangen sicher kein guter Laden, aber P/L gibt es einfach wenig bis nichts vergleichbares. Und wenn, dann kommt das aus China von BYD und co und sicher nicht aus Deutschland. Die Jahrzehntelange Arroganz der Deutschen Autobauer fällt ihnen jetzt halt auf die Füße, zurecht. Aber wie gesagt, solange nicht gleiches gegen gleiches verglichen wird, macht es eh keinen Sinn. Bin raus, viel Erfolg mit dem ID7.

[@FriedrichMarsch-yv5nx]

Was. Würde. Tesla. Bauen. , wenn. ,Elektrisch. Nicht. Gehen. Würde. ? .......Außerdem. Heckklappen. Gabs. In. Den. 70ern. , 10. Jahre. Später. nannte. Es. Fliesheck. Die. Konntens. ,damals. Auch. Autos. , Tesla. , nö. , elektromüll. Fahrt. Richtige. Autos. , keine. SCHUKO. spielautos. 😅😅😅😅😅😅😅😅😅

[@Kaitos-Kaitos]

Ove, ist das die Normalität oder eher die Ausnahme? Da bekommt man es ja mit der Angst zu tun. Mein Model Y SR aus Grünheide habe ich erst im Mai diesen Jahres gekauft. Kurz vor Ablauf der Garantie werde ich auf jeden Fall einen Termin bei dir buchen.

[@airportyzrh]

US Autos waren schon immer schlechter als der Rest. Die Chinesen sind die besten, danach kommt inzwischen Grünheide aber USA Autos find ich nach wie vor schlimm.

[@tobiz8252]

US Produktion ist schon immer Mist. Hatte von US ein M3. China (3x M3) und Grünheide 1x MY) sind Top. 👍

[@michaelschreiber2012]

Das schlechte Fahrwerk scheint schon Normalität zu sein!

[@Lutz220858]

Das ist Normsl bei den Hersteller

[@maggiman2001]

Da ist aber einer öfters BAFA-Karussell gefahren.... @@tobiz8252

[@t.l.5519]

Ich frage mich immer wie man solche Spaltmaße nehmen kann, bei solch einem Preis…

[@dagobert68219]

warum nicht ? - was sagen spaltmasse über ein fahrzeug aus ? bei meinen 3 teslas (2 x ms, 1 x m3) hatte ich keinen, der dabei aus dem rahmen gefallen wäre, aber es mag auch andere geben ein fahrzeug nur auf spaltmasse zu reduzieren, macht in meinen augen keinen sinn

[@patyanna2]

@@dagobert68219 Es ist ein Design Qualitätsmerkmal, jeder gute Autobauer sollte das drauf haben vor allem bei den Preisen. Zudem ist es schlecht fürs CW wert, da dort Luftwirbel entstehen. Meine Frau ist Automobildesignerin und die bekommt bei so einem Tesla ein Anfall wie schlecht da im Design gearbeitet wurde. Billig und Schnell

[@thomasdemel9339]

Hallo Ove, Gutes Video... Du hast Dir selbst ein aktuelles Model X gekauft. Ich vermute, dass die die Achsbauteile hier nicht eine Größenordnung besser sind, da frage ich mich warum... Ein für mich entscheidende Frage ist aber, ob die Teile, die völlig inakzeptabel schnell ausfallen, nicht durch hochwertigere ersetzt werden können? Wenn das einmalig 1000 Eur kostet, hat es Tesla immer noch mies gelöst (vom Staat weg), ich könnte aber gut damit leben.

[@robertstephan7404]

Sieht ziemlich ungepflegt aus das Auto.

[@ChristopherMayr-iu5hd]

Das machen Sie woran fest? Vielleicht mal dran gedacht, dass ich 350 km bei Schnee und Matsch zu Ove gefahren bin?

[@albertf1181]

Puh … ich bin, oder war kurz davor eines zu kaufen. Das Model S konkurriert zurzeit bei mir mit dem BMW I4 M50.

[@Electrified-py2hf]

Ich hatte vor meinem I4 M50 ein Model S und würde nicht zurück tauschen…

[@Theoderich759]

Kauf den BMW

[@mountaineer3319]

…hatte 2019 ein Model X Performance Raven…war ein fahrender Joghurtbecher, totaler Schrott…hat sich offensichtlich nix geändert…Antriebswellen, Spaltmaße, schlampig verarbeitet…und dann der Tesla-Service…grauenvoll…ich bin damals vom Kaufvertrag zurückgetreten (Wandlung)…bin seitdem wieder glückseliger Verbrennerfahrer

[@jurgenm8889]

Bei der Leistung kann der Kunde froh sein dass die Achse nicht gleich drunter weg reißt...

[@franky855]

Passt hierzu die Nachricht, dass Sixt alle Tesla-Autos aussortiert und Hertz in den USA den Aufbau verlangsamt bzw. auch mit den Teslas nicht zufrieden ist? Während es ja heißt, dass E-Autos und Teslas kaum laufende Kosten haben sollen, begründen beide den Schritt mit a) sinkenden Wiederverkaufswert aufgrund der Preissenkungen bei Tesla und b) mit angeblich doppelt so hohen Reparaturkosten wie bei Verbrennern. Wie passt das zusammen mit den angeblich niedrigen laufenden Kosten? Was geht denn bei Teslas so teures kaputt? Noch höhere Preise als z. B. VW kann Tesla ja für Ersatzteile eigentlich nicht haben.

[@connolly875]

Egal welcher Tesla; egal wie toll die Beschleunigung ist und der ganze EV Hokus Pokus.... Für mich haben diese Autos absolut keinen " haben wollen Effekt ".Dazu dieses Gruselimage von Elon Musk und der Plastikbecher#Look; nichts für mich..... Und aus dem " ich bin schneller als du " Alter, bin ich lange raus.

[@TheFrauentausch]

Ich glaube, X und S kaufe ich erst, wenn es in China oder in Berlin zusammengeschustert wird^^

[@teslaanwalt4760]

Plaids pflastern unseren Mandantenstamm. Es ist so schade Tesla ein so geniales Auto so miserabel zusammenschustert. Danke an Ove fürs schonungslos offen legen, auch wenn es jedem Tesla Fan (inkl. mir selbst) weh tut!

[@TTemobility]

Die Wahrheit muss ans Licht, ich mag meinen Tesla auch. Aber ohne Druck wird es nicht besser

[@SvenNatrup]

@@TTemobility Da wird erst etwas besser, wenn ihr diese Autos nicht mehr kauft. Warum sollten die sonst etwas ändern?

[@DonDeTango]

Kann man es Tesla verdenken, das auch gerne mal ein wenig in der Werkstatt verdienen wollen, wie sämtliche anderen Autofirmen auch? Warum sollten sie also die Probleme abstellen??? Außerdem muß man seinen Ruf ja Pflegen…🤣🤣🤣 Für solche alten Hüte ist da keine Zeit! Aber für ein Furzkissen 2.0 wird man garantiert Zeit finden! 😉 Und wie gesagt, die wollen ab und zu auch mal was in der Werkstatt verdienen. Zudem laufen die allermeisten Fahrzeuge als Firmenwagen, da juckt das eh keinen.

[@martinwillms5876]

So ein Teil kostet über 130.000 Euro !! Und dann so eine grauenhafte Qualität?! Ganz im Ernst! Da ist mir doch eine tolle Software und eine "tolle" Batterie völlig egal, wenn der Wagen so armselig zusammengezimmert wird und nach kurzer Zeit die Inneneinrichtung Schaden nimmt und ich da so dermassen viel Geld für hinlegen soll. Für den Preis kann ich mir auch einen Daimler oder einen Audi kaufen und habe da eine bei weitem!! bessere Qualität innen und aussen. Und der Service bei Tesla ist noch weiter unten als unterste Schublade. Das war vielleicht einmal am Anfang gut, aber aktuell kann man das alles in die Tonne treten. Zumindest hier in Deutschland. Mehr als peinlich und geradezu unverschämt.

[@peterzeppelin2804]

100000€ ins Klo gespühlt.

[@Captain-Volt]

Es mögen ja Software, Hardware und Batterie bei Tesla Spitze sein, aber so ein Auto würde ich nicht einmal für den halben Preis haben wollen. Die Mängel an diesen Autos scheinen ja zu überwiegen und nicht aus der Welt zu schaffen sein, sonst könnten Sie ja auch nicht Ihren Service über einen so langen Zeitraum anbieten...

[@andreatanzi3191]

Das überrascht mich nicht, die Amerikaner konnten nie Autos richtig bauen (..) Wichtig ist zu zeigen, sie sein schneller (..) nichts für mich, bleibe bei Porsche.

[@diduchpI]

Na ja , da werden einige Tesla fanboys sagen aber für 130000e ist es das beste Preis Leistung Verhältnis 😅

[@John43]

Natürlich ist es so.

[@arnowelscher9213]

Und wieder ein Tesla der nie zur Wartung ging, muessen die Eigentuemer den Tesla immer noch selbst zum Service fahren, Elon Schande ueber Dich.

[@gerd5604DE]

Auf Mobile gibt‘s ein Model S Plaid mit 23000 km auf der Uhr schon für 99.990€ (Händlerangebot). Bei Tesla gibt‘s junge Gebrauchte für 109k€.

[@FORDschritt]

Empfinde ich als zu teuer, wenn man bedenkt, dass diverse neue auf der Teslaseite sofort verfügbar für 110.000 scheinbar kaum genug Abnehmer finden.. LG

[@dr.meddenrasen4889]

Für das Geld kann man deutlich mehr erwarten !

[@TTemobility]

Zum einen gebe ich dir recht. Aber 1020PS für 120.000€ gibt es nirgends

[@Neurom67]

Ein 130.000 Euro Fahrzeug mit Gewebeband zum Schweigen zu bringen, Hut ab.

[@Theoderich759]

Danke, das Du meinen Plaid verkauft hast Ove. Bisher habe ich den auch nicht vermisst…

[@ilduro2]

OMG. Aber was kann man für € 130K auch schon groß erwarten. 👎

[@hollybolly7901]

Das gibt es natürlich bei Deutschen Herstellern nicht !!! Junger Fahrer 🤔🤔🤔

[@robertrossler967]

Weiss man wie das neue yoke lenkrad aussieht oder was sie geändert haben ? Man findet nichts im tff .

[@TTemobility]

Ich denke die Bespannung und das Material Donnerstag weiß ich mehr

[@robertrossler967]

@@TTemobility oh cool danke. Grüße aus Kärnten nach Lübeck.

[@sounds_like_deep_bass]

76.000 km, 11 Monate und schon 7% Akku-Degradation? Wie sieht der Akku dann mit 300.000 km und 4 Jahren aus -> 71%???

[@mattaut88]

Frag ihn mal ob er noch woanders als am Supercharger lädt. Für fast 80k km voll OK. Habe 91% bei 75k

[@bastienpratsch3881]

Traurig. Dann doch lieber keinen Tesla kaufen. Danke für das Video.

[@wernert5643]

„Wenn der zugekaufte Akku und die Software….“ das stimmt wohl schon. Aber bei so einem teuren Auto erwarte ich Qualität, Punkt. Die Amerikaner können eben Qualität nicht. Ich habe eine „billigen“ chinesischen MGZSEV von 2021. Da klappert nach 32000km nichts. Die Reifen laufen gleichmäßig ab. Das Fahrwerk macht auch keine Geräusche. Der Nächste wird auch wieder ein Chinese. Die können eben Qualität.

[@danisani222]

Habe wegen meinen Mängeln bei meinem Tesla Model S Plaid den Hersteller verklagt.

[@blueone2459]

Ich steige aus! Mein Model S LR+ gebe ich jetzt nach 160tkm ab. Ich werde die Tesla-Preise nicht mehr bezahlen. Für mich passt das Preis-Leistungsverhältnis nicht mehr für das Model S.

[@TTemobility]

Bitte Tür schließen

[@Accurace]

Macht ruhig aus jedem Thema ein Drama. Ich bin Anfang der 2000der einen Opel Calibra DTM-Edition gefahren. War eher FIAT.

[@mariowagner9974]

Für einen Wagen der soviel Geld kostet …. Katastrophe!

[@tomsun3159]

In meinen Augen ist die gesamte Aufhängungsproblematik ein Konstruktionsfehler, ja E-Autos sind schwerer als Verbrenner üblicherweise waren. Wenn man mal überlegt früher hat ein Fahrzeug mit einem Leergewicht getaugt um 5 Erwachsene von A nach B zu bringen, jetzt braucht man ein Fahrzeug mit einem Leergewicht von 2,5 t. Ob so etwas nachhaltig ist steht auf einem anderen Blatt. Wenn ich ein Fahrzeug mit einem Betriebsgewicht von 3-3,5t baue, dann muss aber auch die die GESAMTE Konstruktion darauf ausgelegt sein, und nicht für 10.000 km sondern mindestens für 200.000 km (man sollte nicht vergessen Vielfahre sind meist in einem Fahrstatus wo es so gut wie keine Lastwechsel und damit kaum Belastungen fürs Fahrwerk gibt (Die meisten Strecken in Deutschland sind eigentlich überproportinal gut verglichen mit vielen anderen Ländern)

[@andip10]

Die Autos aus Fremont sind einfach inakzeptabel. Ganz im Gegensatz zu den MIC und MIG Modellen. Die sind mittlerweile sehr gut verarbeitet. Ein Model S würde ich nur made in China oder D nehmen, solange das nicht möglich ist sind S/X keine Option.

[@Ewoodster]

Deutsche Hersteller sind Mechanikerbuden mit angegliederter Softwareabteilung. Tesla ist ein Softwareunternehmen mit angegliederter Mechanikerbude. Da Autos für mich weiterhin primär Hardware und sekundär Software sind, bleibe dieser Schuster bei seinen Leisten.

[@spitzerhall]

NEIIIN - KEINE verstellte Spur hinten!! Das ist ein ganz normales Stromerproblem weil die Antriebsreifen einem permanenten Drehmoment unterliegen,so dass jeder Reifen innen (Walkarbeit) extrem schnell verschleißt ! Hatte ich bei meinem Enyaq nach 20.000 KM !!!

[@martinbaumgartner4878]

Also ich finde die Qualität ist echt miserabel bei den Autos. Das einzige was die gut können ist Display im Innenraum und Beschleunigung. Ich würde mir nie so nen Kübel kaufen.

[@xxBlackpspxx]

Deswegen kosten die auch so wenig obwohl die so viel PS haben

[@fiestaboy089]

Gerade um den Preis gäbe es doch so viel geilere E-Kisten. EQS AMG Brabus, Lucid Air Dream oder so, ...). Tesla sollte sich schleunigst an den Ohren nehmen!!

[@rosguterjunge7437]

Bei Tesla kann man wirklich nur noch das Y und 3 kaufen. S und X sind wirklich Schrott für den Preis. Und das sage ich der 3 Jahre lange Model S und jetzt knapp 6 Monate Y fährt aber mein nächster wird kein Tesla mehr .