Erklärvideo + Funktionstest Lichtmaschine Gleichstrom / Drehstrom (als Motor laufen lassen) | Teil 1

Hallo Oldtimerfreunde, da ich zumindest zum Funktionstest von Gleichstromlimas relativ wenige Videos gefunde habe, dachte ich mir, ich nehme selbst mal eins auf und erläutere die groben Unterschiede. Vor allem der Funktionstest am Ende ( 10:22 ) dürfte für viele Interessant sein.
Teil 2 über Gleichstromlichtmaschinen mit integriertem Regler findet ihr ebenfalls auf meinem Kanal:
• Erklärvideo + Funktion...
Eine Umkehrung der Drehrichtung kann übrigens erreicht werden, wenn Plus auf DF geklemmt wird und Minus auf Masse (D-). Dies ist allerdings für die Lichtmaschine sehr schädlich und sollte nicht lange gemacht werden.

[@hollderbusch3630]

Danke fur das informative Video, leise und unaufgeregt, selte heutzutage!

[@TN-xj1pv]

Super gemacht ...! Gut erklärt inklussive die Unterschiede zweischen Gleichstrom LiMa und Wechselstrom …! Es hat mir sehr geholfen! Danke vielmals...!

[@LennardStenzel]

Hallo. Meine Lichtmaschine war kaputt und habe neue Kohlen eingebaut. Wenn ich sie als Motor drehen lasse funkt es ziemlich heftig. Sie dreht aber sauber und gut. Ist das normal?

[@lerchenfeldhans9735]

Hallöchen, sehr schönes und ruhig erklärtes Video. Vor allem ohne nervige Hintergrundmusik, was vielen Youtub´ern ein Vorbild sein sollte. So kann man sich viel besser auf das Video und das Erklärte konzentrieren. Habe eine Frage zum Thema Drehstromlichtmaschine: Habe eine Drehstromlichtmaschine die zurzeit noch in meinem Mondeo verbaut ist (Bauj. 2007) und innerhalb von 4 Stunden ist die Batterie platt. Beim Fahren lädt sie aber einwandfrei. (Ca. 14,6V bei 1000 Upm) Klemme ich, nachdem ich das Auto abstelle, die Batterie ab und klemme sie vor dem wegfahren wieder an, kann ich ohne Probleme mit dem Auto fahren. Lasse ich sie angeklemmt, brennen bestenfalls noch die Innenleuchten schwach vor sich hin beim öffnen der Türen. EinTest mit einem Amperemeter ergab, dass, wenn der Wagen bei angeklemmter Batterie abgestellt wird, noch etwa 10 mA fließen, was eigentlich aufgrund der Uhr, Radio, CD Wechsler, Wegfahrsperre usw. normal sein dürfte und keinesfalls innerhalb von 4 Stunden eine 75 AH Batterie entleeren tut. Aber auch, wenn ich alle Sicherungen ziehe, ist das Fahrzeug nach etwa 4 Stunden nicht mehr startbereit. Nun meine Frage: Kann es sein, dass die LIMA die Batterie entladen tut, weil evtl. der Spannungsregler defekt ist? Habe mal sowas gehört, aber wie gesagt, da gibt es wie du schon richtig bemerkt hast viele Falschaussagen, deshalb wollte ich dich sicherheitshalber mal genau darauf anschreiben :) Würde mich auf eine Nachricht freuen, vielleicht ist mit dem Tausch des Reglers resp. der LIMA ja wieder alles ok....wollte jetzt aber noch keine kaufen, kostet immerhin ca. 120 Euro, wenn ich wieder eine Bosch verbauen möchte. Beste Grüße aus der Eifel !

[@TheHeinrichLanz]

Hallo, vielen Dank für das Lob! Ich denke um mit Sicherheit festzustellen ob es an der Lima liegt, müsste man diese mal abklemmen und den Wagen stehen lassen... wenn er dann problemlos anspringt ist sie vermutlich die Ursache. Probieren Sie es doch mal aus!

[@hendrikhinkelmann8958]

Gutes Video. Nicht jeder hat so ein Messgerät. Auch relativ zügig drehende Lichtmaschinen sind defekt, wenn Klappergeräusche zu hören sind. Z.B. bei defekten Lagern. Da die Innenwände dadurch bei alten Lichtmaschinen ausgeschlagen sind, lohnt sich eine Reparatur nicht und neue Kaufen. Denn diese kaputten Innenwände bewirken, dass sie erst sehr hohe Drehzahl braucht, um genügend Ampere zu erzeugen, meistens 3000 aufwärts, was ein Traktor nicht leistet. Dadurch springt der Spannungsregler nicht an, da erst ab 9A und die Messinstrumente arbeiten nicht korrekt, sogar Öldruck und Drehzahlmesser, klingt komisch, ist aber so. 11a um die 100 Euro plus minus 20.

[@DeimosTV]

Moin, ich hab eine Gleichstromlichtmaschine in meinem 64er Amazon verbaut und in einem Voltmeter sehe ich während der Fahrt, dass die Spannung zwischen 11,8 und 13,6V schwankt, je nach Drehzahl. Soweit hab ich das aus deinem Video auch raus verstanden, was meine Sorgen mindert, doch müsste nicht die Batterie die niedrigeren Phasen ausgleichen, so dass die nie so weit auf 11,8V und co. runter fallen kann, wenn es genug Strecken gibt mit mehr Drehzahl? Und meine Lichtmaschine quietscht inzwischen stark, woran könnte das liegen. Das hört man vor allem bei sehr niedriger Drehzahl und meist eher kurz nach dem Starten/Losfahren, irgendwann hört es dann auf.

[@Marco-iw6kw]

Hi toll erklärt, hab Probleme mit meinem F100-Generator und bräuchte Hilfe. Wär es möglich sich mal auszutauschen? VG

[@stefanr.3820]

Super Video. In meinem John Deere 2020 war auch noch so eine 11A Gleichstromlichtmaschine verbaut. Habe jetzt mit orginalen Halterungen auf eine 70A Drehstromlichtmaschine umgerüstet. Dein Video hat sehr gut beigetragen für mich als Laie mich in das Thema einzuarbeiten. Weiter so sachlich und ohne nervende Musik. Hast eine gute Nische gefunden, da man ansonsten in KZbin fast nichts über solche Erklärungen zwischen den beiden Typen findet.

[@TheHeinrichLanz]

Hallo Stefan, das freut mich wenn es dir so sehr weitergeholfen hat. Genau das wollte ich damit bezwecken. Videos über Induktion und E-Maschinen gibt es zu hauf, kann sich jeder bei Bedarf ansehen. Auch wäre ein alles erklärendes Video einfach zu lange. Aber um eben die Grundlagen zu verstehen (viele wissen eben garnicht, was bei ihnen so verbaut ist) ist das eben leicht und verständlich erklärt. Auch nimmt es vielen denke ich die Angst vor dem Umbau, da an so einer Maschine wirklich nicht viel dran ist. Schau doch mal auf meinem Kanal vorbei :-)

[@RjRj00689]

Cool !!!! Dürfen Sie öfters machen! :)

[@TheHeinrichLanz]

Danke :)

[@yobikin9461]

Moin ich habe eine Frage habe eine alte Lichtmaschine und bei der ist es es so das D + und D F wenn man es mit einem Multimeter misst einen Kurzschluss anzeigt das ist nicht normal oder

[@f.assmann886]

Drehstrommaschinen liefern genauso drehzahlabhängig wie Gleichstrommaschinen, man kann letztere dank fehlendem Kollektor wesentlich schneller drehen lassen, also auch kürzer übersetzen womit je nach Drehmoment des Antriebsmotors, diese schon bei kleiner Drehzahl des Antriebes Spannung/Strom liefern.

[@Roberto-eq2cp]

Danke für das Video. Super erklärt.

[@erwinobermaier7081]

Ganz große Klasse. Bin gerade an einem Lanz 28 dran und diese Erklärung hat mir sehr geholfen. Dankeschön.

[@lol-oh5zq]

Super Video, gut erklärt.

[@TheHeinrichLanz]

Danke!

[@lol-oh5zq]

@@TheHeinrichLanz Ich hab nur eine Frage. Wie groß muss die Erregerspannung bei einer Drehstrom Lima sein?

[@TheHeinrichLanz]

@@lol-oh5zq Im Normalfall ist der Klemme 61 in Reihe noch die Ladekontrollleuchte vorgeschaltet... je nach Innenwiderstand der Birne sind das dann wohl so ca. 1.5V... Da langt wirklch wenig, hauptsache es fließt etwas Strom sodass sich ein Magnetfeld aufbauen kann... Da ein gewisser Restmagnetismus aber auch immer vorhanden bleibt, erregene sich die LiMas oft auch ohne 61 mit der Zeit und etwas Drehzahl von selbst. Nunja, sobald sie läuft übernimmt dann eh der Regler die Erregung...

[@wernerschruff1580]

Klasse erklärt! Vielleicht hättest du noch einen stinknormalen Fahrraddynamo dazu nehmen sollen, um die elementare Logik, die dahinter steckt, besser zu verstehen können....Prima Video. Note eins plus

[@TheHeinrichLanz]

Dann wäre das Video mit Sicherheit doppelt so lange geworden und niemand hätte es mehr geschaut. Ich denke für die physkalischen Hintergründe gibt es schon bereits jede Menge Videos die das auch mit Sicherheit besser erklärt haben als ich es könnte. Das soll nur als Überblick dienen ;-) Aber hey vielen Dank für dein Lob, freue mich sehr :-)

[@wernerschruff1580]

@@TheHeinrichLanz Recht haste. Danke

[@matzeh442]

Topp Video. Super erklärt

[@streetlegalroadtrip1480]

Super Video! Abo!

[@arminmahler9151]

super gemacht , hat mir sehr geholfen

[@Arkankraft]

Super interessant und informativ nice.🤗

[@Superleicht_R107]

Sehr, sehr gut erklärt. Hat mir sehr geholfen.

[@christianschafer3854]

Hallo Also kann man sagen eine drehstromlichtmaschine kann man in beide richtungen laufen lassen das spielt sozusagen keine rolle die lät auf beide seiten genau gleich

[@TheHeinrichLanz]

Ja kann man sagen. Jedoch muss man bedenken dass die Lüfterräder nicht immer für den Betrieb in beide Richtungen ausgelegt sind und daher evtl. getauscht werden müssen.

[@christianschafer3854]

Ich danke dier für diese hilfreiche antwort mach weiter soo genial 👍👍 und ein abo gibts auch

[@alexi077]

Welche Autobatterie hat den 14 volt? Batterien haben 12Volt (leer) und geladen ca 10% mehr wobei nur die teuersten Marken wie Varta oder Bosch die 13V erreichen.

[@TheHeinrichLanz]

14 Volt ist einfach eine gerundete Zahl die man eben so benutzt. Die Lichtmaschinen laden meist mit 14 Volt, deswegen nimmt man diese Zahl eben als max. Spannung in der Elektrik an. Meine Varta im Holder hat 13,4 Volt. Ich finde diese Zahl durchaus gerechtfertigt, aber dein Hinweis hat natürlich auch seine Berechtigung.

[@tomreinhold7202]

Würde der Generator 12 V liefern gäbe es ja keinen Spannungsunterschied zur Batterie. Heiß es würde erst Stom zur Batterie fließen wenn sie weniger als 12V hat (also erst wenn sie kaputt geht). Deshalb 14V.

[@zloben9000]

was genau tut dieser DF Anschluss ?

[@TheHeinrichLanz]

Das ist der Anschluss für die Erregerwicklung... Ohne Erregungsstrom kein Magnetfeld ohne Magnetfeld keine Induktion ohne Induktion kein Strom... Vereinfacht erklärt ;)

[@antonfrei7479]

Video ist prima gemacht und gut erklärt.was mir fehlt ist die Erklärung der Umpolung wenn die Lima falsch herum läuft,vielleicht kann Mann das ergänzen

Sehr gut erklärt, danke

[@evilsideracing]

Super Video :)

[@miguelg.4880]

Geht die Gleichstrom Lima sofort kaputt wenn sie auch nur ein bisschen Falsch Rum gedreht wird?

[@TheHeinrichLanz]

Ist nicht gut für die Kohlen...passiert aber erst mal nichts. Nur dauerhaft halt bleiben lassen.

[@miguelg.4880]

@@TheHeinrichLanz ok danke.

[@volkervogel7713]

Hallo, cooles Video. Ich habe 2 ähnliche Maschinen Bei mir dreht sich leider nichts. Ich habe mal die Widerstände gemessen: D- & DF: 5,2 Ohm;D- & D+ 0,4 Ohm, D+ & DF 5,1 Ohm. Wie ist das bei Ihrer Maschine ?

[@rand0mguy43]

Tolles video!!!!! Mehr davon

[@ronnytittmann6807]

Ich habe meine lichtmaschine am Fahrrad gemacht meine lichtmaschine hat 12 Volt und 800 Watt Leistung

[@alexerend1144]

Super Video, frage , wo mit haben Sie Spannung angeschlossen, was ist das für Tester? Vielen Dank im voraus.

[@TheHeinrichLanz]

Hallo, das ist ein so gennantes Labornetzteil, also in der Regel für Experimente, Versuche etc. gedacht. Kann auch mit dem PC verbunden werden. Der Hersteller heißt Electronic Automatic, das Gerät "Power Supply EA-PS2042"

[@alexerend1144]

Vielen Dank für den Antworten

[@danielburstinger5082]

Hallo was passiert wenn ich DF und D+ vertausche bzw kann da was kaputt gehen

[@supidrupi]

warum kann es zur Schädigung kommen wenn man die als Motor laufen lasst?

[@ewaldhofler1759]

Hallo! Wieviel Ampere sollte eine Drehstrom Lima haben wenn ich die Gleichstrom von einem alten Traktor ersetze?

[@TheHeinrichLanz]

Steht auf der Maschine.

[@shagietuka4079]

Danke Kann man mit Lichtmaschine Batterie im Haus wie Solar Anlage laden kann? Mit freundlichen Grüßen Shagie

[@Nico.726]

Hä?

[@ELEY98]

Super Video danke dafür! 👍

[@TheHeinrichLanz]

Danke :)

[@talsperrenmax0367]

Bin der 1000 Abonnent

[@TheHeinrichLanz]

Das ist vollkommen richtig. Bekommst ein Eis!

[@talsperrenmax0367]

Jaa, das Video war auch gut. 😉

[@derdias_]

Super Video! Habe mal eine Frage zu der modernen Lichtmaschine: kommt da eine Gleichspannung raus mit der man die Autobatterie direkt laden kann? Wie genau heißt der Typ dieser Lichtmaschine? Viele Grüße! Matthias

[@TheHeinrichLanz]

Ja prinzipiell kann man mit dieser Lichtmaschine eine Batterie aufladen, nichts anderes macht sie ja auch im Traktor oder Auto. Würde ihr aber dann die Erregerspannung über die 61 zukommen lassen. Wenn du eine ausgebaute Batterie einfach nur so laden willst, dann würde ich dir aber ein Ladegerät empfehlen. Den Typ weiß ich auswendig nicht, ist irgendeine Nummer. Schau aber einfach mal in diversen Traktoren und Onlineshops nach Drehstromlichtmaschinen, die gibt's da günstig. Eine moderne vom Auto hat in der Regel eine Steuerung bzw. Leistungsreglung mit dran, die brauch man nicht.

[@derdias_]

Danke für die Info. Ich suche einen Generator wo ich eine Autobatterie laden kann. Und zwar soll als Antrieb ein Wasserrad dienen. Irgendeiner Erregerspannung oder ähnliches gibt es nicht. Das soll von allein funktionieren. Ginge das mit so einer Lichtmaschine? Viele Grüße!

[@TheHeinrichLanz]

@@derdias_ die Erregerspannung können Sie doch von der Batterie nehmen, die Sie aufladen wollen! Einfach in Reihe mit einer kleinen 12V Lampe mit auf den Plus Pol geklemmt! Für das Wasserrad muss die Lima natürlich richtig übersetzt werden!

[@SteDieTec1]

Bei den alten Gleichstrom Lichtmaschinen ist zu99% immer der Laderegler defekt. Dieser ist bis auf die Bosch REE extern verbaut. Der Laderegler sorgte dafür das die Batterie entsprechend geladen wird (ca14v) und die Ladekontrollleuchte erlischt

[@TheHeinrichLanz]

Ich hatte auch schon oft den Fall dass die Kohlen runter waren, der Kollektor verschlissen, die Lager hind und und und... Das ist eine wunderbare Möglichkeit, die Lima zu prüfen. Den Laderegler von Bosch habe ich ja auch im Video gezeigt, seine Funktion ist im Grunde nur das hinzu / abschalten der Lima zum Bordnetz, da sie wie gesagt bei geringer Drehzahl eine zu niedrige Spannung bringt -> in Folge würde die Lima die Batterie entladen. Der Regler trennt die Lima vom Netz, die 61 bekommt dadurch Strom und zeigt die fehlende Ladung an. Sobald die Lima genug Drehzahl = Spannung hat, schaltet der Regler die Lima wieder zum Netz, die Batterie wird geladen, die 61 erlischt.

[@clemens6424]

@@TheHeinrichLanz Moin. Ich habe die gleiche Lichtmaschine. Bosch 14V 11A. Zufällig habe ich noch einen Regler Bosch 14V 30A hier liegen. Kann man den dafür nutzen? Ist der Regler dann nur "unterfordert" oder gehts nicht? Danke für das Video.

[@TheHeinrichLanz]

Sollte gehen. Der Regler schaltet ja nach Spannung, (sobald diese höher als die der Batterie ist) nicht nach Strom. Nur umgekehrt geht es nicht, dann wird er überlastet. Ich übernehme allerdings keine Gewähr

[@toniramoni2883]

Super erklärt!!!

[@philippbayer797]

Bei meinem Traktor geht die Ladekontrollleuchte bei laufendem Motor nicht mehr aus. Die Lima hab ich mal an eine batterie mit 12v gehalten und sie hat gedreht. Ist es jetzt wahrscheinlich dass der Regler kaputt ist oder kann es trotzdem die Lima sein?

[@TheHeinrichLanz]

Es kann auch sein, dass sie etwas zu schwach ist. In der Regel ist aber dann der Regler schuld. Leuchtet die Lampe immer, auch wenn der Motor aus ist?

[@philippbayer797]

@@TheHeinrichLanz Bis vor kurzem hat die Ladekontrolle geleuchtet wenn der Motor aus war und geflackert als er an war. Jetzt leuchtet sie immer in voller Helligkeit.

[@TheHeinrichLanz]

Dann kann es auch gut sein, dass die Spannung einfach nicht mehr ausreicht... Miss mal durch was so ankommt.

[@philippbayer797]

@@TheHeinrichLanz Hab einfach mal den Regler getauscht und die Lima geputzt, nun geht wieder alles wie es soll. Danke für die Hilfe!

[@biotopi1309]

hallo, habe dien Video unter meinem Käfervideo als Erklärung verlinkt, vielen Dank für dieses tolle Video

[@TheHeinrichLanz]

Freut mich, vielen Dank!

[@honeywell5035]

könntest bei der neueren Lichtmaschine den Regler abbauen und auch mit Brushlessregler die als Motor betreiben. Musst halt nur die Erregerspule mit Spannung versorgen... gruß

[@tobiaswittenmeier1877]

Schwierig mit Brushless wenn die Erregerspule im Rotor liegt...