Erster Einblick: Tesla Semi Truck auf der IAA in Hannover! Tesla E-LKW bald in Deutschland?!

[@ritschratsch6473]

Tolles Video. Unterhalte dich doch mal mit dem KZbinr bzw eLKW Fahrer „Elektrotrucker“. Er ist begeistert von seinem eLKW und sein wöchentlicher Upload ein „must Watch“. 👍 Ich meine er fährt privat auch ein Model 3. Also durchaus ein guter Gesprächspartner. 😉

[@teslawelt]

OK. Ich kenne ihn noch nicht. Klingt aber gut

[@ericswob]

​@@teslaweltkzbin.info/www/bejne/jqirfoephJVqoK8si=-to9-HsTjaHruAoW

[@fisch_freund6347]

Ich Fieber sonntags immer auf sein Video hin. Sehr coole Videos. Erfährt ein Model Y. Und die Firma ist ja krass unterwegs mit ELKWs und Elektroautos

[@ritschratsch6473]

@@fisch_freund6347😂😂😂 genau vor 51 min hat er sein Tesla Semi Video rausgehauen. War auch auf der IAA Transportation. 😉

[@fsbbs]

Was mir besonders gefällt: er ist ein Fan des Themas und nicht primär von Tesla. Damit ist er viel sachlicher und neutraler. Er ordnet den Auftritt von Tesla auf der Messe auch korrekt ein: nur mal schauen, wie das Fachpublikum das Konzept auffasst. Am Fahrzeug müssten für Europa noch sehr massive Änderungen vorgenommen werden. Das heutige Video ist sehr informativ! Kanal „Elektrotrucker“.

[@goelektrisch]

Den Riesenvorteil sehe ich bei Tesla Semi beim Gesamtpaket. Energieeffizienz, Ladeinfrastruktur, Software, halt das was beim Teslauniversum super funktioniert..

[@teslawelt]

👍

[@KlausLaub-x6z]

Kriegen die deutschen halt nicht hin aber heulen können sie

[@mattg432]

Jo, mit dem Semi rückwärts an den Supercharger, und dann ist das kurze Kabel ungefähr 10m zu kurz.

[@danielbischoff133]

Nö, in Europa nicht. Energieeffizienz sind auch andre E-LKWs in der EU/E-LKWs Landeinfrastruktur wird die ganze Zeit schon ausgebaut in der EU und die Software funktioniert auch. Noch dazu hat Tesla das Problem, das es nicht auf den EU Markt ausgelegt ist (er hat ein Schnauze). In der EU, zählt der LKW und Anhänger zu das gesamte Länge. (In USA nur der Anhänger) Des wegen habe auch LKWs in der EU, auch keine Schnauze. Weil das pure Platz verschwendung wäre. Die Schnauze töte den LKW schon sehr stark und das noch stärker, da man für den dan noch extra Anhänger bräuchte. Da man die normale nicht verwenden kann, da er ein Schnauze hat und so mit ein sehr viel kleiner gesamte Länge. P.s.: Beschäftigt dich mal mit den EU E-LKW Markt.

[@derviehfahrer379]

@@mattg432das hab ich auch so gedacht. Ladeinfrastruktur ist da noch lange nicht. Aber trotzdem interessantes Auto.

[@stephandreier3597]

Stellt euch die Möglichkeiten vor. Dieser Tesla würde sich hervorragend für ein wohnmobil eignen .❤❤❤

[@JoBi1964]

oh, ich bin nicht alleine mit dem Gedanken

[@johannesmustermann7819]

Interessanter Gedanke, muss man erstmal drauf kommen, aber nicht schlecht.​@@JoBi1964

[@teslawelt]

Absolut.

[@dennis40988]

Wenn man das nötige Kleingeld hat 😂 180000 Dollar habe ich nicht Mal eben so. Und das ist nur die Zugmaschine, wie teuer soll das Wohnmobil dann werden ?

[@stephandreier3597]

@@dennis40988 lieber dennis nur weil du dir dies nicht leisten kannst , heißt das nicht das es nicht andere können . Im Wohnmobilbereich gibt es nach oben keine Grenzen. Unser Camper hat knapp 100k gekostet und ist eher im im unteren mittelfeld preislich einzuordnen .

[@markusb7892]

Ich würde den echt mal gerne fahren 😁😎

[@teslawelt]

Ich auch

[@JoBi1964]

Nicht nur die fehlenden Spiegel, sondern auch die niedrigere zulässige Höchstgeschwindigkeit werden den Tesla Semi noch effizienter im Verbrauch machen. In den USA dürfen LKW zwischen 70 und 80 mph, also zwischen 113 und 129 kmh fahren in Deutschland sind 60 kmh auf Bundesstraßen und 80 kmh auf Autobahnen als Höchstgeschwindigkeit erlaubt.

[@teslawelt]

Guter Punkt

[@A42-r4s]

noch etwas, der LKW fahrer darf nur 9 stunden am tag fahren , danach muss er eine 11 Stündige Ruhezeit einhalten. noch ein wichtiger punkt fürs laden . Spätestens nach 4,5 Stunden muss eine Lenkzeitunterbrechung von 45 Minuten erfolgen.

[@mattg432]

Das heißt nur dass der aerodynamische Vorteil der langen Haube in Europa nur ein Nachteil ist. Auch europäische Hersteller bieten Langhauber an, für Baustelle, Gelände, Militär. Oder zwecks Show.

[@richard--s]

​​@@mattg432 wenn die Haube ein Problem ist, kann Tesla das sehr schnell ändern. Old Auto würde dafür aber locker 5 bis 10 Jahre brauchen, was Tesla in einem Jahr schaffen kann. Die bisherige Wartezeit lag ja den Berichten zufolge an den Akkus, die aber jetzt Tesla in Massen herstellen kann... LKWs dürfen in Europa jetzt aber länger sein.

[@JensUweRieger]

Erinnert mich mich irgendwie an den Colani Truck

[@marcoz6801]

Jede Menge junge Mädels hier im Chat, die sich für LKWs interessieren 😂

[@SirGraf]

Ist so 😂

[@teslawelt]

Bis ich sie dann lösche. 😜 KZbin schafft es einfach nicht der Bots Herr zu werden

[@richard--s]

​@@teslaweltKZbin könnte sie erkennen, wenn sie wollten. Einfach die Kanal-Thumbnails per KI durchschauen. Da KZbin die aber nicht erkennt, will KZbin offenbar nicht. Das wäre zumindest meine Schlussfolgerung. Es bringt der Plattform mehr Klicks, die man den Werbetreibenden präsentieren kann. Da würde man sich ja selber in den Zahlen schaden, wenn man die automatisch erkennen würde. Wahrscheinlich kann man sie auch am Verhalten erkennen. Auch da muss YT sehr gute Daten haben, die wir gar nicht sehen.

[@vanessalisaoelmann]

Ich bin kein Bot!😊

[@dgwestside]

Sehr interessant. Super Teil mit schönen Design. 🚛👀Vielen Dank für deinen Beitrag. 🫶

[@user-xl7yf9rq6o]

Danke dafür, dass Du in deinen Videos einen Bildstabilisator benutzt. Ich bin seit Folge NULL dabei. Im Menü hab ich keinen Knopf für's Handschuhfach gesehen.

[@user-og2wt4rr4b]

Co 2 best narrative in history

[@iamamines]

Den sehe ich morgen Live 😎

[@teslawelt]

Es lohnt sich

[@patoripraha]

Endlich ein LKW mit mittigen Sitz, bietet mehr vor als nachteile. Alles in allem ein gelungenes Fahrzeug und ich bin auf seine Zukukunft gespannt. Und wann ich wohl das erste mal einen in Natura sehe 😄

[@MarkusSunder]

In den USA ist das noch mit Spigel. MAN hat schon nur noch Camaras wobei beides natürlich auch gut ist. Denn wir wissen bei Nebel oder sehr kalten Wittrungen muss die Sicht da sein. aber selbst da sind die Blinker am Lenkrad wobei da nicht so häufig gebraucht wird. Das nächste ist der Sitzform ist vom Model S und halb Leder wie bei den Mexiko Spar Tesla Model 3

[@michaelk.2963]

Da müsste ja Tesla wieder einen anderen Ladestecker übernehmen den "Megawatt Charging System Stecker".

[@mattg432]

MCS wird nicht "übernommen" sondern wurde auch von Tesla mitentwickelt.

[@norbertruijling6763]

Great video! Very insightful and exciting.

[@Rush___Tv]

Hammer Teil, danke für die Einblicke 👍🏻

[@teslawelt]

Sehr gerne 👍

[@Aurin1507]

Du sagst, sie werden die gleichen Anhänger ziehen? Ich dachte, in Deutschland sind nur fünf Achsen erlaubt? Das würde bedeuten, dass der Anhänger nur zwei Achsen haben dürfte und somit ein Leichtgewicht sein müsste und weniger laden dürfte.

[@teslawelt]

Ich habe gesagt, dass sie in den USA genau die gleichen Anhänger ziehen.

[@richard--s]

In Deutschland sind jedenfalls sehr viele Zugmaschinen mit zwei Hinterachsen im Einsatz.

[@Chris_OH58D]

Es gibt keine Maximalanzahl an Achsen. Die Anzahl der Achsen ist von der Achslast und der geforderten Traktion abhängig.

[@lotharsteputat4973]

Das Lenkrad in der Mitte bringt eigentlich mehr Vorteile. Man braucht für Länder die Linksverkehr haben keine Rechtslenker bauen und die Position in der Mitte bringt auch für einen Fahrer der öfter nach England rüber muss Vorteile. In Zukunft wird das Ganze eh mehr über die Kameras, als über Spiegel laufen. Die Einwände, dass der Fahrer beim Ziehen eines Tickets am Parkautomaten aufstehen muss lass ich nicht gelten. Wie oft passiert das am Tag? Zwischendurch ein bisschen die Beine vertreten ist doch auch gut. 😂

[@lsimeonl]

Das sehe ich genau so. Zumal die Digitalisierung beginnt, also wird das mit dem Ticket ziehen auch hinfällig sein 😁

[@jean-pierreklein2954]

Ich würde mir den gleich in die Garage stellen, schon wegen der immensen Reichweite ! Aber ich glaube dafür ist sie zu klein. Sobald es diesen wunderschönem LKW hier in Europa zu kaufen gibt werde ich es gleich mal ausprobieren…

[@teslawelt]

Da hilft nur eines. Eine größere Garage muss her 🙂

[@jean-pierreklein2954]

@@teslawelt Du magst Recht haben ! In der Länge mit knapp fünfzehn Meter könnte es schon klappen, nur in der Breite und Höhe wird es wahrscheinlich etwas knapp…

[@robertw.6501]

Kannst du in Europa schon in 3 Ländern bestellen.

[@jean-pierreklein2954]

@@robertw.6501 Zuerst ne Probefahrt in meine Garage ! Ist vernünftiger…

[@fisch_freund6347]

Ich fände spannend ob man stattdessen einen CCS Stecker bekommen kann oder sogar zusätzlich

[@knutgit]

Sehr schön " Wir haben hier die Menüführung wie im Tesla".😅😅😅

[@teslawelt]

😁

[@thomasweber970]

Obwohl ich den Eindruck habe, mehr 4x2 als 6x4 zu sehen, wird es viele Einsatzmöglichkeiten geben. Zu folgenden Fragen habe noch wenig Auskünfte gefunden: Wie ist die Länge der Zugmaschine bzw. Gesamtlänge mit Auflieger? (16,5m?) Findet man Werkstätten, die man unterwegs anfahren kann und sind Ersatzteile schnell verfügbar? Was die Sitzposition betrifft wären die Sicht nach vorne vor einem Überholvorgang und die Erreichbarkeit eines Terminals durch das Fenster (ohne aufzustehen) zu bedenken.

[@McAiwa]

@@thomasweber970 ja, die Länge ist das größte Problem, aus meiner Sicht. In Europa ist die Gesamtlänge des LKW begrenzt. In den USA die Länge des Aufliegers. Da Speditionen um jeden Palettenstellplatz kämpfen, ist die Länge der Zugmaschine entscheidend. Und die Gesamtlänge von LKWs ist hier jetzt oft schon grenzwertig. 4x2 Zugmaschinen sind einfach der Achslast geschuldet. Bei Aufliegern mit 3 Achsen sind diese weiter vorne verbaut, was lange Aufliegern weniger macht.

[@McAiwa]

Sieht spannend aus, aber meiner Meinung nach, ist er für Europa einfach ungeeignet. Er ist viel zu lang für Europäische Straßen, bzw. man würde viel zu viel Volumen durch die kürzeren Auflieger verlieren, durch die Sitzposition kommt man an kein Kartenterminal an Schranken, Parkplätzen, und Mautstationen, und die 3 Achsen passen überhaupt nicht zur Gewichtsverteilung bei Europäischen Aufliegern. Außerdem gibt es ja von Europäischen Herstellern mittlerweile einige Zugmaschinen, die genau so effizient sind und an den europäischen Markt angepasst. Zum Beispiel der Iveco, kommt auch bequem weit genug, um die Lenkzeiten ausnutzen zu können. und ja, auch über die Kassler Berge.

[@karlstollwitzer3183]

Alles Punkte, die ich auch schon anfangs bemerkt habe. Hinzu kommt dann noch der Riesennachteil das es (noch) keine Schlafkabine gibt.

[@richard--s]

​@@karlstollwitzer3183 Schlafkabine soll es schon geben, schrieb einer. Der Platz ist ohnehin da. Und eine fertige Schlafkabine soll es auch schon geben. Tesla wird wieder alle überholen, die werden dann wieder jammern und um ein bis zwei Jahre Zeit rufen... Auch falls die Haube wirklich zu lang ist, kann Tesla das noch am schnellsten von allen ändern. In einem Jahr.

[@matthiasgrunwald895]

Mega!

[@teslawelt]

👍

[@matthiasgrunwald895]

@@teslawelt Nur dein VARTA-Halsband ist etwa deplatziert^^ Sind die nicht Pleite? Du brauchst ein TESLA-Halsband!

[@jorn9945]

ich war auch gestern da war geil den Truck zu sehen

[@ackerwagen]

Die Begeisterung der Speditionen und LKW -Fahrer für den Semi von Tesla ,scheint sich in engen Grenzen zu halten .

[@teslawelt]

Da er günstiger sein wird als ein Diesel, wird die Begeisterung groß sein

[@klausa]

kann man das bestehende Tesla Supercharger-Netzwerk für den Semi ausbauen oder müssen grundsätzlich ganz neue Megacharger gebaut werden?

[@teslawelt]

Es müssen neue Lader her und du brauchst für Lkws eben mehr Platz.

[@johndepp]

Die mittlere Sitzposition ist beim normalen Fahren sicher geil, aber in manchen Szenarien schlechter - bei vielen Einfahrten und Mautstellen im Ausland muss man eine Taste drücken oder ein Ticket ziehen und bei einem Überholvorgang sieht man nicht so gut nach vorne aber auch bei Y-Kreuzungen könnte es manchmal schlechter sein. Ich war viel mit rechtsgesteuerten Kehrmaschinen unterwegs, wo mir viele Verkehrsspiegel nicht den gewünschten Straßenabschnitt zeigten.

[@klebaer]

Zur mittleren sitzposition. Jeder Traktor hat den Sitz mittig und darf auch auf der Straße fahren, es gibt sogar einige die so schnell sind dass sie auf die Autobahn dürfen (zb Fasttrac).

[@Slava-m7h]

Ich freue mich wenn es davon mal ne Camping Variante gibt.

[@Profimaulwurf48]

Man konnte aber schon Semis mit Schlafkabine sehen. Und die sahen ziemlich luxoriös aus

[@Mike-dg2pw]

Als reale Fahrzeuge oder als Computerbild ?

[@Profimaulwurf48]

@@Mike-dg2pw Real

[@teslawelt]

Schlafkabine kann Tesla bei Bedarf bringen. Macht im Moment noch keinen Sinn.

[@TV1862Dillingen]

Ist der Megawatt Ladestecker (EU Norm, MCS) nicht eigentlich ein Dreieckiger?

[@teslawelt]

Warum sollten sie ihn sonst in Hannover ausstellen?

[@marius9119]

Du hast Recht, der MCS-Stecker für Europa sieht anders aus.

[@fsbbs]

@@teslawelt Tesla möchte dem Fachpublikum hier nur einmal zeigen, was sie in Nordamerika haben. In dieser Form wird der Semi sehr sicher NICHT in Europa auf den Markt kommen. Es gibt dafür viele Gründe, die entfahrene (E)Trucker bereits dargelegt haben. Zu den wichtigsten zählen wohl die zu hohe Gesamtlänge, die deutlich schlechtere Manövrierfähigkeit auf engem Gelände und der Sitzabstand zu linken Seite. Europa hat deutlich andere Anforderungen an Sattelzugmaschinen. ABER: Wir trauen Tesla zu, recht schnell aufzuholen und eine in Europa konkurrenzfähige zweiachsige Variante zu bringen.

[@johannesschroter8984]

Mich würde eigentlich noch das Thema Gewichtsbelastung der Straßen interessieren. Nach meinem Halbwissen gehen die Straßen hauptsächlich kaputt, weil die schweren LKWs drüber fahren. Jetzt ist ein Elektrotruck sicher um einiges schwerer. Würde dann nicht die Lebensdauer der Straßen drastisch reduziert werden, wenn nur noch E-LKWs über die Straßen rollen würden?

[@mattg432]

Es kommt auf Achslasten und Bereifung an. Auch beim Auflieger.

[@Chris_OH58D]

Der Semi wiegt knapp 10 t oder sowas. Das ist ok.

[@meiringen12]

Die Asiaten sind wieder fleissig am dokumentieren (für die eigene Entwicklung) 😆

[@teslawelt]

🙂

[@folkoyt]

😂😂😂👍

[@brilanto]

Während die Deutschen ihrer Natur treu bleiben und ihre Vorurteile verbreiten, Teslas Innovationskraft in Abrede stellen, jegliches Potential bestreiten, und arrogantes Unwissen noch feiern. Nichts aus der Geschichte gelernt...

[@freitaucher8225]

Müssten die Auflieger nicht Systemkompatible Kameras haben ?

[@teslawelt]

Was meinst du genau?

[@martinrausch2539]

Hey David, danke für die Infos. Wo sind die Unterschiede zur Kopie aus China?

[@teslawelt]

Die Kopie aus China hab ich noch nicht gespottet

[@sebastianmuller6928]

Versuchs mal in halle 12 bei „superpanther“

[@But1]

Bitte die Abmaße + Gewicht. In D max. 18.75m Gesamtlänge (LKW+Hänger) Hänger wird immer gleich bleiben wegen der Zuladung. Wenn der LKW zu lang ist, gäbe es ein Hindernis. Höhe Sitzposition wäre wichtig, ob man auch über einen Sprinter drüber schauen kann.

[@nightshadowblade]

Die Längen für E-LKW werden wahrscheinlich bald erhöht um einen Meter, dann sollte es eh passen. In der Schweiz gibt es diese Regelung schon, soweit ich weiß.

[@Mike-dg2pw]

16,75m für Sattelschlepper, 18,75 ist für Gelenkzüge. Sie wurde schon verlängert, siehe DAF XG+. Der Semi ist dann mit üblichen Tautliner immer noch etwas zu lang.

[@teslawelt]

Das Gewicht habe ich ausführlich hier besprochen kzbin.info/www/bejne/pqC2d5Z8ZaaShtU

[@josk5389]

Ihr solltet mal bedenken, das man die max 18,75 für Tesla zwar erhöhen kann, nur ist die ganze Infrastruktur auf die max 18,75 ausgelegt. Klar das wird oft auch etwas länger gehen, genauso oft aber eben auch nicht. Also einfach mal etwas länger erlauben, damit ist es leider nicht getan. Mindestens müsste das Ding noch extrem wendig sein, damit das, trotz mehr an Länge, überall passt.

[@Artemisyuujou]

​​@@josk5389bei dem Radstand wird das schwierig mit wendig. Ebenfalls wird das schwierig mit 17,75 als Sattelzug. Schlafkabiene geht bei diesem Konzept nur auf Länge, wo soll die herkommen. Ganz nebenbei find ich das design freundlich ausgedrückt, nicht schön.

[@valuemastery]

Sind die 20s 0-100 mit oder ohne Rollout?

[@teslawelt]

Ich frage morgen mal 😉

[@percy_arin]

Der sieht von innen jetzt ein bisschen anders aus, als Versionen die wir früher gesehen haben. Ist mir besonders auf der rechten Seite aufgefallen.

[@teslawelt]

Work in progress 😊

[@ericswob]

Super Video David 👍

[@33butterzucker33]

Von LKWs versteht der Kanalbetreiber nichts, was nicht schlimm ist, wenn man zurückhaltender ist.

[@teslawelt]

Für die LKW Expertise lade ich regelmäßig Experten ein. Siehe hier kzbin.info/www/bejne/aHuym6mfgpWnfa8 Oder auch hier kzbin.info/www/bejne/eILCg62frs1md9U

[@nicholasvonhacht4524]

Ich bleib aber dabei das ist kein Truck für die Langstrecke. Dafür fehlt einfach der Komfort plus Bett etc.

[@teslawelt]

Kann Tesla jederzeit ergänzen.

[@patoripraha]

Ist bei dem Modell auch nicht das Ziel zur Zeit.

[@markuskonigsdorfer5632]

Hat der Truck einen Frunk?

[@mattg432]

Ja.

[@korneliamuller6267]

Optimal wäre wenn bestehende Ladenstationen Teils umgebaut werden.

[@mathiaslahns1946]

Brauchst du nicht, alle aktuellen e LKW können mit CCS geladen werden. Der Ladenschluss des Semi ist nicht Standard in Europa.

[@andyv6]

Und der Geschwindigkeitsanzeiger. Muss der Fahrer ständig rechts oder lins schauen 👎 Ist geformt wie eine Gewehrkugel und keinen Dreck mehr. 😅 Was ist mit dem Reifenabrieb ? Aber ja, es wird oder ist jetzt schon die Zukunft im Transportgewerbe.

[@MaH-r8l]

Ich benutze im PKW in 80% den Tempomat. Ich schaue nie auf den Tacho.

[@heph1111]

Noch nicht selbst gefahren und gesehen und schon kritisch alles beäugen...😊 In meinem Model Y stört mich die Geschwindigkeitsanzeige rechts nicht...Egal....für mich ein beeindruckendes Stück Technik die beweist wie weit Tesla den anderen schon voraus ist. 😅

[@sylvestertomcat8988]

ne - auf keinen Fall hat der Reifenabrieb! Das wäre ja ein Ausschlusskriterium 😢 [Ironie AUS] 😂😂😂

[@andyv6]

@@sylvestertomcat8988 also wird das Reifenprofil nie weniger. 😆😅🤣😂 Der 1. April ist noch nicht

[@bobbygee1654]

@@andyv6 Natürlich wird das Reifenprofil beim Semi Truck nie weniger (weil da Raketentechnik mit drin ist, die das Fahrzeug leichter macht). Nur bei elektrischen Fahrrädern wird das Profil weniger.

[@MarkusSunder]

Die Frage die sich stellt wird gibt er nur in der Größe oder auch die kleinen LKWs 14t bzw. 7,5t z.B? Die fahren hier in der EU auch noch rum. Wenn die dann schon beim schweren das alles klappt könnte man als nächstes ein Linienbuse bauen.

[@fotosmileswiss3649]

Danke!

[@teslawelt]

Ich habe zu danken

[@frank_realtor]

Auf einem anderen Kanal habe ich einen interessantes und wichtiges Gegenargument gegen den Semi aufgeschnappt. Thema Service Stationen. Wie möchte Tesla hier vorgehen? Da sehe ich wirklich große Probleme, den die Service Stationen und Ersatzteile müssen sofort bereit liegen sonst werden Sie es nicht in der Beinharten Branche schaffen. In allen anderen Punkten sind Sie dem Wettbewerb um Jahre voraus. Mercedes ist abgeschlagen und schon nicht mehr im Rückspiegel sichtbar. Frage mich ob die in Stuttgart im Tiefschlaf angekommen sind?

[@teslawelt]

Schau dir mal das Interview mit Johnny Nienhuis an. Der hat genau darüber gesprochen : kzbin.info/www/bejne/eILCg62frs1md9U

[@bobbygee1654]

Wie ist es denn in der Branche wenn ein LKW liegen bleibt? Ich hab schon öfters Service-Fahrzeuge zum LKW kommen sehen. Service-Fahrzeuge, die zum PKW kommen, hat Tesla schon lange , die nennt man Ranger. Service Stationen - wofür brauchst du die, du meinst doch nicht Werkstätten?

[@Ich_nicht]

Na, super, noch ein Stromfresser. Mal schauen, was die kWh dann bei Tesla kostet. Tesla hat ja nun auch schon wieder den Strompreis erhöht, von 0,39 € auf 0,45 €, mal so 14 % mehr. Das ist ja schlimmer als an der Zapfsäule.

[@frank_realtor]

Heute mal in feinem Zwirn😊

[@teslawelt]

So lauf ich fast täglich rum. Nur nicht auf KZbin 😉

[@MRZKWSK]

Betreffend Charger finde ich es aktuell sehr schade, dass Tesla nicht mal die aktuell neu gebauten oder auf V4 umgebauten Ladepunkten überall zum Laden mit Anhänger vorbereitet. Bin die Tage 650 km mit Caravan durch Deutschland gefahren und musste an jeder Station abhängen. Ich fürchte, kommende Ladepunkte für LKW werden bestimmt auch nicht entsprechend ausgerüstet, dass man auch mit dem Auto dort laden könnte

[@nightshadowblade]

Megacharger werden LKW vorbehalten sein, vielleicht machen sie eine Ausnahme für den Cybertruck, aber nicht für normale Autos. Die LKW sollen ja nicht gestört werden, bei der Arbeit.

[@FrieDU52]

Da hättest Du nur bei Fastned laden sollen. Die haben in NL gelernt und fast alle Ladestationen für Wohnwagen kompatibel aufgestellt. Leider stimmt dort der Strompreis nicht 🤷‍♂️

[@Mike-dg2pw]

@@nightshadowblade Haben die Megacharger nicht auch einen eigene Stecker der nicht in PKWs passt ?

[@nightshadowblade]

@@Mike-dg2pw Ja, haben sie, aber da könnte man ja noch einen CCS an die Säule packen über den dann nur 400 kW oder sowas fließen.

[@MRZKWSK]

@@FrieDU52 hmm. Hatte eben überlegt, ggf. in den sauren Apfel zu beißen und auf der Rückfahrt einen höheren Preis zu zahlen bei fastned. Aber die wenigen Stationen in Deutschland liegen zudem noch so, dass es gar nicht funktionieren würde.

[@martinmeerbusch8606]

Ladestecker ist weder CCS noch MCS. Denke das wird schwierig in Europa, aber kann ändern. Kennt jemand die Ladespannung?

[@Hitman006xp]

Na genau wie US Teslas nen NACS Stecker haben aber europäische nen CCS Typ 2, kann Tesla natürlich auch beim Semi CCS Typ 2 verbauen und damit natürlich im Rahmen der Möglichkeiten des Steckers laden. Wenn's mehr sein muss wird's erstmal wieder spannend für was sich entschieden wird.

[@mathiaslahns1946]

Ernst gemeinte Frage, wenn das mit dem Muttelsitz so toll ist, warum hat sich das in den letzten 100 Jahren nirgends durchgesetzt? Sind die andern Designer alles Idioten?

[@Chris_OH58D]

Hatten vielleicht einfach nicht den Mut es zu versuchen.

[@Electric_Man]

Auf deinem "Halsband" ist Varta aufgedruckt. Dafür hat das Geld wohl noch gereicht.

[@teslawelt]

Das hab ich mir auch gedacht 😂😂

[@jogi3132]

Ich glaube nicht das der Semi Truck in Germany gebaut wird. Man stelle sich den Schitstorm vor 😂.

[@MrKlauss0815]

Der wird für Europa überarbeitet werden und in Grünheide gebaut werden. Dann auch mit Kabine und Kameraspiegel.

[@teslawelt]

Warum sonst sollten Sie ihn in Hannover ausstellen?

[@ayngush.]

@@teslawelt Das ist die Internationale Automobil Ausstellung auf dem größten Messegeländer der Welt und keine Lokalmesse vom örtlichen LKW-Verband. Traditionell gibt es eine starke internationale Ausrichtung und traditionell gibt es mit dem IAA China Day (kein Witz) auch eine Zusammenführung von Marktteilnehmern und Markt.

[@bobbygee1654]

Warum sollte das einen shitstorm geben?

[@dirkaharms6427]

Ich stelle mir gerade vor, dass in einer Spedition 25 solcher Geräte gleichzeitig geladen werden müssen und dann alles abtaucht. Es gibt hier noch keine ladesäulen, weil das mit unseren alten Stromleitungen schneller nach hinten losgehen kann als alle denken. Dann bleibt es ziemlich lange dunkel 😢🧐🤷🏼‍♂️

[@danielbischoff133]

Was ein Blödsinn, es gibt schon viel E-LKWs in EU/Deutschland und es funktioniert !!

[@Mike-dg2pw]

Kein Bett, keinen Schrank und keine Kühlschrank und auch kein Platz dafür. Wohl erst mit FSD wirklich Langstreckentauglich, wenn man keinen Fahrer mehr braucht, dann ist es auch egal das man in der Mitte unpraktisch sitzt.

[@teajay6636]

Der ist bisher nur als daycab erhältlich aber Schlafkabine kommt noch. Man sieht ja wieviel Platz noch hinten an der Verkleidung ist.

[@teslawelt]

Schlafkabine kann jederzeit erweitert werden. Im Moment kein Bedarf

[@matu6651]

Und di Chinesen gleich alles und jeden Winkel am abfotografieren……

[@silithium1]

So ist er ja toll und sicher auch den MB eActros 600 Überlegen, jedoch sind wir noch so weit weg vom ersetzen der Trucks! Bis es eine Vernünftige Infra dafür gibt werden Jahre wenn nicht Jahrzehnte vergehen. Wie soll man einen Parkplatz mit LKW Laden ca. 50 Stück mit Übernachtladen z.b. von 100KW je Ladepunkt. Das gibt unser Stromnetz niemals her! Die Politik macht auch nicht den Anschein das sie das wollen.! Leider nur Wunschdenken.

[@XAndreas3000X]

IN den USA ist wohl einer abgebrannt und die Feuerwehr brauchte 200k Liter Wasser zum löschen. Denke da ist noch etwas handlungsbedarf das die Batterie nicht so schnell Feuer fängt.

[@kannolator4254]

Ja alles schlecht😢