Erster Glühkerzenwechsel bei 300.000km, Gewinde defekt, Reparatur, BMW N47 N57

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Күн бұрын

Пікірлер: 73

@petergrunendahl2074 2 жыл бұрын

Eine gute und zeitwertgerechte Reparatur. Ich hole die Glühkerzen jedes zweite Jahr raus, reinige und montiere sie wieder mit hitzebeständiger Paste. Folge: Sie gehen jedes Mal easy raus, kein Streß. Gruß aus Belgien

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Ja sehe ich auch so. Die Glühkerzen immerwieder mal rausholen... kann man machen!

@ulmanito5237 Жыл бұрын

das is toll, wenn man nicht s abbauen muss , mache ich beim Schwiegersohn seinem TDI auch so.aber bei meinem E39 muss die Ansaugbrücke runter

@petergrunendahl2074 Жыл бұрын

@@ulmanito5237 Ja, das ist bei allen Herstellern immer schlimmer geworden, man muß mehr und mehr ausbauen um an ein Bauteil dran zu kommen. Ich kenne Leute die bauen schon den Motor für bestimmte Arbeiten aus, weil das schneller geht und einfacher ist als alles einzeln abzubauen. Früher hatte man noch einen MotorRAUM, heute schlitzt man sich überall die Pfoten auf.

@ulmanito5237 Жыл бұрын

@@petergrunendahl2074 ja, ich habe noch ein TOP W123 ,da kommt man überall sehr gut dran. kannst du auf meinem Kanal anschauen

@ritawolfschmidt3534 2 жыл бұрын

Hallo,klasse video.Mein Sohn und ich haben bei seinem 325 mit 300000 km auch Steuergerät zuerst gewechselt,kein Erfolg. Dann auch die Glühkerzen zum 2. mal.Erstes mal mit in der Werkstatt, jetzt zuhause. Ansaugbrücke war nur ganz minimal verdreckt. Auch bei uns ging die 2. Glühkerze sehr sehr schwer heraus, wir schwitzten Blut und Wasser, dachten, die reißt uns ab, und das hat gedauert.Danach haben wir die neue mit Kupfer-oder heißt es Goldfett ein paar mal rein und raus geschraubt, die ging dann super leicht.Die Überraschung kam,als wir in die 6 Gewindegänge hinein geleuchtet haben. Beim 2. Zylinderkopf war das Gewinde viel kürzer geschnitten gewesen, als bei den anderen, die alle gleich lang waren. Scheinbar war da der Hase versteckt.Unser Fazit, Werkseitig gepfuscht, scheinbar drückt sich dann am Ende beim einschrauben,das Glühkerzengewinde zusammen, darum lässt sich diese dann sehr schwer wieder entfernen. Da wir noch die alten Glühkerzen von damals von der Werkstatt hatten, machte ich noch einen Test, bevor wir die 2.entfernten, weil ja die 2. so schwer ging.Ich spannte eine alte Kerze mit aller Gewalt in den Schraubstock,und versuchte dann,diese abzudrehen,was mir nicht gelungen ist.Positiv für uns,daraufhin haben wir dann die 2. ausgedreht.Die anderen wurden natürlich auch an den Gewinden gefettet. Gruß. Uwe

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht!

@markuso6263 2 жыл бұрын

Mal wieder gute Arbeit!

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Vielen Dank!

@wernerelkmann186 Жыл бұрын

knifflige Arbeit .....super gelöst.....mit sach und fachverstand.....

@tech-mike6746 Жыл бұрын

Danke!

@antoniohinojos3808 Жыл бұрын

You're the best mate, thanks for sharing all your knowledge with us. 💯

@tech-mike6746 Жыл бұрын

THX for watching!

@l0yer 13 күн бұрын

Bei meinem BMW X5 F15 tritt bei Minusgraden folgendes Problem auf: Beim Starten erscheint die Meldung „Vorglühen. Bitte warten.“. Auch nach zwei Minuten Wartezeit bleibt die Meldung bestehen. Interessanterweise springt der Motor trotz der Meldung ruckelnd an, wenn ich nach etwa 30 Sekunden starte, und läuft anschließend ruhig. Ich möchte jedoch grundsätzlich warten, bis die Meldung vollständig verschwindet, bevor ich den Motor starte. Woran kann es liegen? Danke.

@janmayer280 Жыл бұрын

Eine Frage: Sollte man die Glühkerzen also zB nach 200.000 km wechseln, auch wenn sie noch einwandfrei funktionieren? Oder nicht dich erst, sobald ein Defekt auftritt?

@tech-mike6746 Жыл бұрын

Grundsätzlich reicht es, die Glühkerzen zu erneuern sobald diese defekt sind. Aber 300.000km halten diese äusserst selten

@wolfgangadam2655 Жыл бұрын

Würde es etwas bringen , nach dem Gewindeschneiden den Motor einmal durchzudrehen , um eventuell noch vorhandene Späne durch das Kerzenloch auszublasen?

@tech-mike6746 Жыл бұрын

kann man zusätzlich durchaus machen (aber sicherstellen, dass der Motor nicht startet)

@DER_OSMANE 8 ай бұрын

Hi hättest du vielleicht ein link zu dem Gewinde Schneider für den M10x1 wo man nachschneiden kann wie du im video gezeigt hast!

@herberthubbauer3262 Ай бұрын

Servus Mike, weißt du das Bruchmoment der originalen Kerzen? Viele Grüße aus Passau!

@nils6385 Ай бұрын

Bruchmoment liegt bei 35Nm. Ich würde mit 18Nm anfangen und nur in kleinen Schritten erhöhen. Sollte der Glühstift bei 30Nm nicht rauskommen, lass die Finger von dem Stift. Viel Erfolg 👍🏼

@ginoginolo9859 Жыл бұрын

Ist es zwingend notwendig die Adaptionen zu löschen? Getauscht werden Glühkerzen das Steuergerät und die Ansaugbrücke wird gesäubert.

@tech-mike6746 Жыл бұрын

Bei der Ansaugbrücke müssen die Adaptionen gewechselt werden.

@okt2424 Жыл бұрын

Hi. Habe einen 2016er 535d F11. Laut Lesegerät Fehlermeldung Glühstift 4 Fehler. Sollte ich gleich alle 6 Glühstifte wechseln? Steuergerät auch? Nach dem wechseln werte zurücksetzen? Mfg

@tech-mike6746 Жыл бұрын

Wenn eh schon eine Fehlermeldung von 4 Glühkerzen hinterlegt ist, dann kannst du auch gleich alle 6 Stück wechseln. Das Steuergerät würde ich gleich mitmachen (Die Glühsteuergeräte werde eh immer wieder mal defekt).

@esraocak3181 2 жыл бұрын

Schöne Arbeit Ich würde vielleicht die Brücke noch mit runter nehmen. Kommt man besser an die Kerzen und kerzenschacht. Und die Brücke neu abdichten und die drallklappen mal rausnehmen wäre eh nicht schlecht bei der laufleistung

@ulmanito5237 2 жыл бұрын

naja, weil das so schnell geht

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Das ist doch noch einiges an Zusatzarbeit. Vorallem wenn man vorher das Auto noch warm fährt. Dann eine gute Stunde noch die Brücke demontieren....

@ovidiuortan3231 Жыл бұрын

Natürlich kann der Mike alles tiptop machen, alle Teile erneuern, Dichtungen,Schrauben etc... Es ist aber von dem Kunden abhängig. Will man 100 Euro oder 500 Euro in den Wagen investieren noch.🤜🤛

@esraocak3181 Жыл бұрын

Verständlich Aber bald meldet sich der Kunde eh weil das bei den Dingern üblich ist. Wenn er schon da ist dann einmal alles Ich rede aus Erfahrung Arbeite selber bei bmw vertragswerkstatt

@jogijo5891 2 жыл бұрын

Wie immer super Arbeit! Welches Baujahr ist der BMW? Wurde die Ansaugbrücke schon mal gereinigt? Wäre mal interessant wie die Ansaugbrücke nach über 300T km ausschaut.

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Ist ein 2010er. Ansaugbrücke wurde schon mal gereinigt.

@blablablaqwd 2 жыл бұрын

Also ich kann dir sagen dass meine Ansaugbrücke nach 238T km wirklich sehr übel aussah. Ich hatte im kalten Zustand auch Aussetzer/Ruckler wenn ich den Motor gerade erst gestartet habe. Das waren immer so 3..6 heftige Ruckler und dann war gut. Das ist aber ein Indiz auf eine übel zugesetzte ASB, das Ruckeln kommt von zu wenig Frischluft+AGR Gase im kalten Zustand. Man kann die Frischluftrate hochsetzen, dadurch wurde das kurze Ruckeln bei mir auch milder. Aber erst nach einer Reinigung vor einem halben Jahr in einem NaOH+Waschpulver+Heizstab Bad und 6 Stunden war das Ruckeln komplett weg. Mein Motor fühlt sich auch viel besser an, viel "williger". Ich empfehle es jedem

@Lolokoko-p2q 2 жыл бұрын

@@blablablaqwd Hey wo hast du es Reinigen lassen?

@blablablaqwd 2 жыл бұрын

@@Lolokoko-p2q Ich habe es selbst gemacht, mache allerdings generell alles selbst an meinen Autos. Ich würds an deiner Stelle bei Tech-Mike machen lassen, ers top!

@mehmetsahin9103 Жыл бұрын

Bu güzel ve ince ayrintilar icin Tesekkürler.Bende deneyimledim bende de hersey güzel gitti önemli olan dogru aletlerle calismak.Ayrica bir tip vereyim klavuz açarken.eski Glühkerzeyi klavuzun altindan kesip delige yerlestirmek daha güvenli Metall parcalari Motoren icine kesinlikle girmez.

@cemharris5109 Жыл бұрын

Wenn Metallkerzen genommen werden muss da was Codiert werden?

@tech-mike6746 Жыл бұрын

Bei welchem Fahrzeug?

@cemharris5109 Жыл бұрын

@@tech-mike6746 530D N57N

@pflanzenklang4180 2 жыл бұрын

Super danke👍👍👍👍👍👍

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Gern geschehen 😊

@Verleihnix2007 9 ай бұрын

BMW X5 E70, 571.000 km gelaufen - mit dem ersten Glühkerzensatz. Ein Wechsel war also schon lange überfällig. Freie Werkstatt konnte leider nicht weiterhelfen. Alles zu festgefressen. Sammler / Ansaugbrücke wird ersetzt. Viel zu verkokt. Jetzt muss eine BMW-Werkstatt mit Spezialwerkzeug ran. Mal schauen...

@tech-mike6746 9 ай бұрын

Das hört sich interessant an. Ist eine schöne Herausforderung für BMW

@ErCeSe 2 жыл бұрын

Wann sollte man die Glühkerzen deiner Meinung nach Wechsel? Hab ein BMW 335d GT xDrive 2016 Bj. auch mit den N57 Motor mit 106.000km auf der Uhr.

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Ein vorgeschriebenes Wechselintervall ist mir nicht bekannt. Wenn im Fehlerspeicher mehrere Glühkerzen vermerkt sind, die nicht mehr funktionieren, oder der Motor im Kalten Zustand (im Winter) schwer startet bzw. unruhig läuft und dies auf die Glühkerzen/oder Steuergerät zurückzuführen ist, würde ich die Kerzen wechseln. Die Leute, die Ihr Fahrzeug länger fahren wollen und Angst vor einem Glühkerzenwechsel haben (abgerissene Glühkerze,...) empfehle ich diese vorsorglich ab ca. 150.000 km. Mit der richtigen Vorgehensweise (Motor vorher warmfahren,...) sollte der Wechsel relativ gut machbar sein.

@ErCeSe 2 жыл бұрын

@@tech-mike6746 alles klar vielen danke für Antwort.

@peters-jz8iq 2 жыл бұрын

Ich fahre 330d GT 2015, bei 108t km habe Ansaugbrücke und Kanale gereinigt, auch die Gluhkerzen ausgebaut. Alle gingen super raus mit 20nm, bis auf die Nr5 der war einwenig fest, aber nach mehrmaliger sprühen mit WD40 war die auch draußen ohne das die Gewinde beschädigt wurde. Alle Kerzen mit Keramik Paste voll eingeschmiert ( außer Gluhstift) und wieder eingebaut mit 15 nm angezogen.

@j2032 2 ай бұрын

Ich stand vor der Aufgabe, die Glühkerzen auszutauschen, 108.000 km Laufleistung, das ergab ca. 2500 Motorstartzyklen, Messung der Glühkerze am ersten Zylinder ergab 23 Ohm, andere Glühkerzen haben einen Widerstand von ca. 3 Ohm. Vor einer Woche habe ich die Glühkerzenkanäle gereinigt und ein paar Tropfen Motoröl hinzugefügt, das sollte das Entfernen erleichtern. Derzeit ist das Auto im Einsatz, ich warte auf die Lieferung der Glühkerzen, bei der es derzeit leider Probleme gibt.

@sergejde1sergejde169 2 жыл бұрын

Servus und guten Tag Wie kann man sich mit dir in Verbindung setzen Dankeschön

@tech-mike6746 Жыл бұрын

In der Kanalbeschreibung findest du mehr darüber

@lupoed 9 ай бұрын

was ist mit den spähnen?

@tech-mike6746 9 ай бұрын

Daher das Fett auf dem Gewindeschneider, dies hab ich aber erklärt.

@lupoed 9 ай бұрын

👍🏻@@tech-mike6746

@BollerBiker 2 жыл бұрын

Besorg Dir einen Sacklochgewindebohrer, der ist dafür gemacht die Späne nach oben abzuführen. Zusammen mit dem Fett ergibt das die maximale Sicherheit was Späne angeht.

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Ist eine gute Idee.

@BollerBiker 2 жыл бұрын

@@tech-mike6746 na klar, ich habe das schließlich mal gelernt 😋👌

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

@@BollerBiker Top 😀

@blablablaqwd 2 жыл бұрын

Danke fürs Video und auch für die Tipps mit dem Gewindeschneider! Mein E91 N57 hat auch schon 248.000km gelaufen und wahrscheinlich auch noch die ersten Glühkerzen drin. Ich glaube, aus Angst dass das schief geht, würde ich die in diesem Autoleben nicht mehr tauschen, oder wie schätzt du das ein? Das Glühkerzen Steuergerät scheint defekt zu sein (Kommunikationsfehler), aber er regeneriert den DPF dennoch und letztens bei -5°C startete er auch noch wunderbar. Lieber lassen, da es keine negativen Auswirkungen hat, oder gibts gute Gründe für den Wechsel?

@hansjochen6257 2 жыл бұрын

Warum sollte man ein defektes Glühkerzen Steuergerät nicht ersetzen?

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Wenn es nicht unbedingt sein muss und der Motor bei kalten Temperaturen noch ordentlich startet, dann kannst du die Kerzen noch drin lassen. Das Steuergerät kannst du unabhängig von den Kerzen tauschen.

@blablablaqwd 2 жыл бұрын

@@hansjochen6257 Mir geht es um die Glühkerzen, nicht das Glühkerzen Steuergerät. Das Steuergerät ist easy, ist nur etwas unter der Ansaugbrücke versteckt. Aber vor den Glühkerzen habe ich Respekt

@hansjochen6257 2 жыл бұрын

@@blablablaqwd Ja wenn du Angst hast dann lass die Glühkerzen doch einfach drinn.Der gute Grund wäre doch eine wieder funktionsfähige Vorglühanlage.Oder willst du kein Geld mehr in das Fahrzeug investieren?

@blablablaqwd 2 жыл бұрын

@@hansjochen6257 Doch natürlich, zuletzt hat er vorsorglich neue Steuerketten bekommen. Es sind sehr schöne und gute Autos. Es geht vielmehr darum das Risiko und den Nutzen abzuwägen. Es ist ja alles Paletti, er startet auch bei Kälte 1a, MKL leuchtet nicht und den DPF regeneriert er auch wunderbar. Ich weiß aber dass das Steuergerät sich nicht mehr meldet und da noch die ersten Glühkerzen drin sind, von denen ich nicht weiß ob alle noch in Ordnung sind. Aber da er auch ohne Glühkerzen wunderbar läuft, denke ich darüber nach da drüber hinweg zu sehen.

@bochriszen Жыл бұрын

top, thx

@tech-mike6746 Жыл бұрын

gerne

@automat-pz8nq 2 жыл бұрын

Aus bisheriger Erfahrung muss ich sagen das die Glühkerzen/auch injektoren bei Bmw immer Recht gut rausgehen im Gegensatz zu den Mitbewerbern. Ausnahmen Bestätigung natürlich die Regel

@tech-mike6746 2 жыл бұрын

Das stimmt. Im großen und ganzen ist das so.... aber es gibt eben immer wieder Ausnahmen 😌

@milosmilosevic3112 4 ай бұрын

Bei mir muss ich auch ran nach etlichen videod hab ich echt bammel wegen abreißen.... jetzt weiß ich auch warum 2 Werkstätten 1200€ verlangen bei nem 320d m47😮😢

@tech-mike6746 4 ай бұрын

Ja, so ein Glühkerzenwechsel kann durchaus auch mal nach hinten losgehen ;-(