¿Es más difícil conducir un coche o una moto?

[@danielyombalakian7534]

Todos los que hemos conducido motos cuando andamos en el coche tenemos especial cuidado con el motorista, sabemos todo eso de lo que habló Max

[@angelj.g.n.3014]

Y muchos que nunca han conducido una moto dejan pasar a las motos y facilitan sus maniobras conociendo que su conducción es más complicada

[@amadordelbotxo1384]

@@angelj.g.n.3014 pero son minoría por desgracia.

[@lisandroandres8431]

Yo siempre que veo moto o bici desde el auto trato de darle espacio ya que en mi pais, Argentina esos rodados son en su mayoria conducidos por gente inexperta , inexperta y temeraria y tambien imbeciles que en algunos casos, bastantes casos, ni siquiera cuentan con licencia de conducir asi que trato de darles espacio para no tener que pagar por bueno a uno de estos individuos que por ignorancia o estupidez son un peligro para ellos y terceros. Este tipo de individuos tambien conducen autos pero el riesgo de lesionarlos dentro de un auto es menor y la forma en la que pueden filtrar en el ransito mas limitada por lo que molestan menos

[@mick8532]

Yo les tengo mucho respeto y trato a los motoristas cómo individuos más vulnerables. No sé porque hay tanto conductor de coches que les putea.

[@tinofuentesbalan9822]

Yo diría que todo aquel que desee MANEJAR MOTO, antes más bien debe tener EXPERIENCIA EN AUTOMÓVIL, ésto más que nada para ser consiente de los puntos ciegos del mismo, ya que desafortunadamente los motociclista hoy filtran dónde se les da la gana, pensando que son más ágiles y visibles a los automóviles, y ésto es un autoengaño y consecuencias de accidentes.

[@joseplluislasheras]

En mi modesta opinión ....... una moto la tienes que pilotar, un coche puedes pilotarlo pero también puedes simplemente conducirlo. No hay discusión posible 😜✌️

[@jdjksksjsjskskdjkdkd6644]

En moto mueres en un error En auto matas en un error

[@ElPelao74]

Si miras en las calles la mayoría de la gente está dispersa en el auto. Se mueven al compás del transito y las motos nos hacen divertido el tránsito y estas mucho más atento.

[@nbroca5575]

Mi error me costó $10,250, 13 fracturas y dolor de espalda que no se cura después de 12 años... Mi error fue sacar la moto a la calle estando enfadado y, por lo tanto, no prestar atención. Mi primer y único accidente en 49 años de montar en moto.

[@todoapps3644]

reaccionar de esa manera es muy inmaduro e idiota

[@Matiasserrano354]

@@todoapps3644 no seas tan duro, al menos admitió su error

[@nbroca5575]

@@todoapps3644 Enjuiciar a alguien por un error despues de haber estado montando en moto desde los 14 años, es decir 50 años sin accidentes, me parece un poco presuntuoso, máxime sin saber el por qué del enfado.

[@dagofuentes1139]

Eso es lo que pasa cuando se maneja borracho🤪

[@nbroca5575]

@@dagofuentes1139 ¿Quien iba borracho?

[@eduardodom-sol5324]

Jajaja al parecer lo del caballito es algo comun entre los nuevos 😅 a mi me paso con una CBR 600 de los años 90, seria como mi 5to mes de conduccion y un amigo muy amablemente me la presto para probarla... Justo lo que comenta Max, acelere de mas y vaya susto que me lleve, solo que por desgracia yo no logre aterrizar muy bien ese avion, si bien no fue algo fuerte si tuve que pagarle un tabajito de pintura a mi amigo 🤣 uno simplemente no se imagina lo poderosa que puede ser una moto de mediano o alto cilindraje (Y mas aquellas bestias de antaño con cero ayudas electronicas) Saludos ✌🏼 desde Mexico 🇲🇽

[@LuigiUc]

Si, las motos son más complicadas de manejar, pero mucho más divertidas también!

[@pilasguru]

Desde que conduzco moto mi comportamiento llevando el automovil ha cambiado: cedo el paso a las motos, sabiendo que me cuesta mucho menos frenar el auto; y trato de visualizar las motos a mi alrededor para dejarlas fluir en el trafico. Coincido cuando comentas que es necesario que los enlatados entendieran lo que es llevar una moto.

[@miguelfernandezafonso236]

Lo del caballito también me pasó a mí en el año 81 en Madrid en la calle Mayor, fui desde el semáforo del número 31 hasta el semáforo de Sol, todos me aplaudían y yo casi no me tenía de pie con el susto jajajajaaaaa 😂😂😂😂

[@MelkinIbarra]

Jajajaja saliste vivo e ileso eso es de estar agradecidos 🤣

[@miguelfernandezafonso236]

@@MelkinIbarra 😆😆😆✌️

[@raulromero5816]

yo hace unos meces vi a un chavo en un semaforo que arranco de caballito, me quede impresionado viendo su hábilidad, ahora que lo pienso, igual y le paso lo que a ustedes jeje se tuvo que comer un pan para el susto llegando a su casa.

[@mariohdez4817]

A mi cuando iba aprendiendo hacia caballitos Inconsistemente en una moto 150 cc JAJAJAJAJA , ahora manejo una r6 pero esta moto le tengo miedo y respeto porque como acelera la maldit....

[@enriquezuniga5668]

El coche te puede llevar pero la moto la TIENES que llevar. No hay posibilidad de errores.

[@jorgetancredi5805]

Buen video, estoy de acuerdo contigo, empecé con las motos a los 7 años y los coches a eso de los 12 (antes con go karts) y ahora paso los 50... ya verás y si es más dificil y físicamente corres más riesgo pero la sensación de conducir una moto es otra cosa y no se puede comparar con la de conducir un coche. Yo la uso para trabajar a diario y es más por el gusto que otra cosa. Larga vida a mundo motero!!!

[@josgg3686]

Excelente vídeo. Yo llevo muchos años conduciendo coches ( unos 40 años) y con 60 años me he sacado el A2 de moto y me he comprado una moto, y aseguro que es muy delicado conducir una moto.

[@ricalava7747]

Nunca es tarde para hacer cosas nuevas. Practica una conducción defensiva (los coches nunca te ven, no sabemos lo que hay al otro lado de la curva...) y a disfrutar! 💪

[@amadordelbotxo1384]

No es lo mismo aprender de joven a llevar una moto que ya siendo talludito....

[@croson73]

@@amadordelbotxo1384 Tienes toda la razón. Pero no es cuestión, de habilidad es cuestión de cabeza. A partir de ciertas edades piensas demasiado A mi me pasa. De ese cruce sale algún listo sin mirar, este se cambia de carril idem, aquel se salta el ceda, el peatón ni mira y cruza por donde no debe, el suelo esta húmedo y si hacemucho frio puede haber hielo. Todas esas consideraciones de joven no las tienes, te montas arrancas y gassss!!!!

[@tonibadajoz4754]

Un afán de superación lo tuyo, enhorabuena

[@JLMorchio]

Hay algo bien simple, en una moto no solo tienes que estar atento a lo que tú haces sino a lo que están por hacer quienes te rodean.

[@diegocastelletto]

A nivel cognitivo la moto también es más difícil, ya que la atención y la concentración, coordinación oculo manual y podal son mucho mayores. En un auto puedes ir escuchando música, comerte un hoyo y no pasa nada, en un coche no lo cuentas.

[@Vladoi69]

Excelente. Hay una tendencia muy fuerte a estigmatizar al motero, en Colombia es muy común, pero también es cierto que a veces hay una falta de conciencia del motociclista que no termina de entender que la calle no es un circuito. Responsabilidad de todos los actores viales. Saludos 🇨🇴 🏍 ✌

[@caminomotor]

Al margen de que la moto es Libertad y una "forma de vida" , justo por todo lo que acabas de comentar es por lo que me gusta la moto desde niño. Siempre he tenido (algunas veces hasta 3), tengo y tendré moto. El día que no pueda montar en moto es porque ya estaré muy, muy "chungo". Gracias por todo lo que hacéis 😎✌️

[@joseluisbritoterreros3426]

Muy buen programa, yo digo que cuando conduces un auto tienes que estar al 100, en la moto debes estar al 150, saludos desde México!!!

[@santiagodemarco547]

A 200 más si inicias como yo.

[@ernfrid123]

Muy de acuerdo con todas tú explicación y excelente como siempre. Yo conduzco motos ya hace 30 años y te puedo decir que con el avance en la tecnología electrónica, tipos de suspensión tipos de gomas sistemas de frenado ABS y control-track de las motos modernas de hoy pues an mejorado entre todas las áreas de desempeño de un 30 a un 50 % las motos. Pero jamas alcanzarán la agilidad , frenado y seguridad de un coche con sus 4 neumáticos… y ni hablar de coches deportivos o compactos que corren tanto o más que una moto. Saludos desde PR 💪🏼👍🏼🇵🇷

[@nelopmyou]

Muy, pero que muy bueno. Me ha encantado la información. Tengo 69 años. Llevo moto desde los 16 y coche y moto desde los 18. Me he visto súper reflejado en todo y la información es muy buena. Sencilla, pero buena. Gracias.

[@josepascualbuitragosalmero9294]

Buenas, me he comprado una moto hace poquito, Yamaha xsr 125 nueva,para pequeñas rutas los fines de semana, conducir en moto me encanta, pero escucharte en tus videos Máximo, también mola, saludos desde Murcia

[@sonyas5051]

Me encantan las anecdotas de Max 😀, son la escencia de Garage Hermètico. Saludos al equipo 👍✌✌✌

[@DervishD]

Como motero (o motorista) agradezco vídeos como este, que poder mandar a amigos que piensan que la moto es un triciclo de pedales. Me ven a mí, o a otra gente con experiencia, sobre una moto pequeña y se piensan que es un patinete que se puede conducir por autopista. Yo soy un convalidado del carnet B, para mis necesidades una 125 ya me sobra, pero sin entrar en detalles digamos que sé conducir motos… digamos grandes, y soy el primero que cree que se debería retirar esa convalidación tan peligrosa (y sí, eso implicaría que me tendría que gastar un buen dinero en el A2, pero es que cuando algo es verdad, es verdad aunque te afecte personalmente). Vídeos como este creo que ayudan a disminuir el número de personas que acaban teniendo sustos por pensar que una moto de 120 kilos es una bicicleta que corre mucho. Y no, Máximo, no, como bien explicas en este vídeo. Mil gracias por esta labor tan necesaria. Y ráfagas ✌

[@ultimaxgaming8073]

Me gustan mucho las anectodas me gusta escuchar agente que sabe y tiene mucha experiencia me ha pasado lo mismo de dejar la moto kawa zx7 trompa para abajo no poder sacarla estando solo... Solo me quedo una opción que fue usar el rebote de la suspensión delantera para ir aliendo de a poco... Arriba de la moto con freno delantero a tope empujaba todo el peso mio y de la moto hacia adelante y luego al rebotar la suspensión soltaba el freno la moto se movía algunos centímetros hacia atrás y volvía a frenar y así de a poco hasta poder tener ángulo de giro y salir... Bueno sin más saludos desde argentina los felicito por el canal!

[@patriciosilva1969]

Llevo más de 40 años andando en motos de calle, y no había pensado ver este video. Pero hoy lo vi y si que es informativo. ¡Recomendable tanto si no tienes experiencia en moto como si tienes lo que tú crees que es harta!

[@gilbertojurado-ls8hf]

Que buena enseñanza he aprendido algo nuevo después de conducir moto hace 49 años y cosas que no sabía pero que sirven mucho .

[@LuisFernandez-nx2qc]

Me encanto lo del caballito, todo el programa , buensimo. A mi en la edad adulta me toco por situaciones económicos hacerme de una moto y en Colombia, la verdad aprendía a disfrutar mi moto, me encanta viajar, pero no puedo negar que manejar moto en Colombia es cosa peligrosa y cada vez que volbemos a casa damos gracias a Dios

[@ferbacor1957p]

Un fuerte saludo, yo fuí motero por 15 años, y recomiendo primero conducir un coche; por que? por una sencilla razón, en el coche usted no es la carrocería aprende a regular la potencia y saber cual es la potencia de un coche, o sea cuando y cuando no te le puedes cruzar o como adelantarlo. Por supuesto que la moto es más divertida y es necesario saber manejarla, un muy grande saludo desde Colombia y un deseo de verlos mucho más.

[@eduardolunar8095]

Maravillo vídeo, como siempre. En relación a los cascos con sólo visera oscura, cuando te metes en un túnel, dejas de ver; por lo que aunque sea un día luminoso, hay que llevar visera transparente. Un abrazo.

[@danielsosa2166]

Hola Máx te saludo desde Querétaro, México, de verdad me has dejado con el ojo cuadrado. Y de periodista a periodista y de motorista a motorista te lo digo con mi mas grande respeto. Has hecho lo que nadie, en mis 49 años de vida, ha hecho con este video. Me has alegrado la vida y me has sorprendido por que eres el único que has explicado de forma muy simple las verdades sobre este tema de una forma más que correcta, sin satanizar a la moto ni a los conductores de autos, sin exagerar y sin sesgo. Agradezco mucho lo que has hecho y la forma en la que lo has hecho, te pediría, como sugerencia, que hicieras más vídeos como éste donde en verdad creas consciencia a todo el mundo de forma muy profesional y objetiva sobre las vicisitudes de un motorista. Un abrazo y muchas gracias a ti y a todo tu equipo por este excelente contenido. Felicidades.

[@damirbrstilo1327]

Saludos motero de vzla....justa apreciación...esta en lo correcto....soy su fiel suscriptor...siempre le veo...gracias por su ventana al mundo...

[@angelfsp1274]

Hablamos de conducir Moto , coche son cosas muy distintas, el motorista SIEMPRE es mejor conductor, por obligación. Hay un vehículo "hibrido" (no eléctrico) la moto con sidecar, es una experiencia divertida, aunque muy poco popular, tienes que aprender de todo lo que comentas. Felicidades por el canal.

[@javi200r9]

Son simplemente distintos, mi experiencia personal es que para aprender a manejar una moto, especialmente en carretera, lo suyo es empezar con una bici de carretera, muchas sensaciones y reacciones bajando con la bici son similares pero amplificadas, para el trail igual con la de montaña, sobre todo como se comporta cuando se te va con barro. De todas formas, cada persona tiene unas habilidades y una predisposición a unas máquinas u otras y verá más o menos peligroso las dos o las 4 ruedas.

[@infantefren]

Las motos son como los videojuegos, fácil de aprender pero difícil de dominar

[@pankymarcospaz]

Espectacular las anécdotas me he reído mucho, y con respecto a andar con mucho equipaje y de a dos eso cambia un 80 por ciento el manejo de una moto, en eso muy de acuerdo. Saludos desde argentina

[@alpfliarecuerdos]

En mi caso luego de varios golpes con mi Dominator 650 finalmente aprendí a conducirla, en asfalto, pista y tierra suelta. Y la vendí. Veinte años o más después, aún me arrepiento.

[@martinzorro640]

Conducir bien un coche o una moto es difícil, y conlleva experiencia y tiempo. Pero es mucho más fácil darte cuenta cuando un motociclista no es bueno… el piso es el límite 😂😂😂 Saludos desde Argentina 🇦🇷

[@manuelmendoza6424]

Un lujo tus videos Max, abrazo desde Argentina

[@freddynumark2601]

Máximo, me hiciste reír con El Caballito. Tenía una Honda cbr 900 rr del año 97, y en los primeros días El Caballito me llevo al suelo. A repararla y seguir andando. Me trajiste recuerdos imborrables. Abrazo grande!!!

[@ricardosteinaker9745]

Es un verdadero gusto ver los vídeos muy didácticos. Tengo mala experiencia en algo terrorífico que fué el shimy que experimenté.

[@davidherreromarti4601]

Muy bien explicado, yo siempre digo que una moto es fácil de acelerar, pero otra cosa es pararla y meterla en curva, un coche te permite errores y además te los corrige con las ayudas electrónicas.

[@Soyzonar]

de este maestro en garaje h y ahora aca me encanta que siempre tiene anecdotas interesantes que contar.

[@nuncatanleso2282]

Se agradece y respecto de las anécdotas... Se agradecen doblemente... Porque esas son las que enseñan... Un abrazo ..

[@nemelopezfernandez4933]

Gran video!!!! Yo siempre digo que las motos son para disfrutarlas, como un juguete, y los coches son para usarlos, como una herramienta. V's a todos!!!!

[@josevi5835]

Interesante vídeo. Conduzco motos y coches desde hace más de treinta años. En este momento poseo varias motos y un coche. Conducir una moto es mucho más crítico, delicado y peligroso que un coche. Tu concentración tiene que ser del 100% en coche... y del 200% en moto. Creo que hay poco debate al respecto. Sólo el manejo en parado de una moto ligera de 150 kg ya requiere una experiencia, y en movimiento, todavía más.

[@aldo203]

Exacto 200% de concentración y te tienes que convertir en adivino para lo que va pensando hacer el conductor de atrás de los lados y del frente y muy hasta el del frente igual en los peatones y siempre respetar su motocicleta y sentir qué es una extremidad más de cuerpo y así podrás disfrutar del aire saludos desde Puebla México 👍🏁

[@rodolfovasquez8740]

Excelente video y buenas anecdotas Max, yo conduzco una four runner y es una delicia por la comodidad, confiabilidad y porque me lleva a donde quiero, pero nada se compara con la satisfacion que tengo cuando conduzco mi moto que aunque es pequeña, siento que hay una enorme responsabilidad desde el arranque..saludos desde Oxapampa.Peru.

[@DanielHBravo]

Humildemente una Runner jajajaja

[@enriquejaviermirandadelase7080]

Antes del video tenía muchos peros. .......pero te explicaste muy bien. .....saludos desde Tarija Bolivia.

[@andresrebull7938]

Impresionante!! Y lo que me has hecho reír con la última anécdota. Abrazo desde Argentina!!💪😎

[@rcliment145]

Buenas máximo , el paso por curva de un buen coche si es más rápido pero de un utilitario para nada , con mi moto tomó curvas que las hago a 110 y si lo hago con mi Ibiza utilitario a 90 km ya vas despendolao y más incertidumbre que la moto. Y el Ibiza dentro de lo que es en versiones básicas se aguanta bastante decente en curvas . Hay que tener en cuenta también que una moto es más estrecha y te permite trazar mejor , hay más espacio , mi opinión de un aficionado a puertos de montaña .

[@angelj.g.n.3014]

No se, yo con un coche similar al Ibiza aunque bastante nuevo siempre me como a las motos en curvas , aunque sea una moto pepino

[@koke1855]

... Depende de la curva, por lo menos en mi caso, si las curvas son abiertas o muy muy cerradas(voy mejor con la moto). Si las curvas son medias o algo cerradas( va mejor el coche) . Y si hablamos de bajando un puerto de montaña... Siempre mejor el coche, que se le vaya la culebra al coche en una paella bajando... Es controlable... En moto... Es de las que ves a la virgen si no te vas al suelo o a la cuneta.

[@choniron]

Eres un crack y me encanta oír de tus labios las cosas que ya sé y algunas que no sabiendo, daba por conocidas. Un abrazo amigo, me encantaría conocerte.

[@gerardofiorotto]

Muy buen video, excelente racconto. Claro que hasta paradas son peligrosas, el peor golpe en la cabeza(con casco) lo recibí al caerme con la moto parada, mientras subía, con una pierna al aire; porque zafó la pata de cabra. Sin casco, me fracturaba el cráneo.

[@juliorogelio7799]

Aún no veo este y ya vi tu vídeo de motogp y f1 y aunque llegará a hablar de lo mismo con gusto lo veria.

[@reddinoog9461]

Uno de los videos más entretenido e informativo que he visto, éxitos y bendiciones, saludos desde 🇵🇪 peru

[@arturodavid4082]

Muchísimo respeto a quienes montan y dominan la moto, a mi me encantaría pero es que soy muy cagao para eso, jajaja creo que es sobre todo el estar tan expuesto a todo es muy difícil de gestionar, así que hay que tener mucha prudencia tanto al manejar como al estar atentos a un motociclista

[@Brasienruta]

_Excelente video y muy cierto, llevo en moto 40 años y un solo accidente sin consecuencias, gracias a dios, me parece estupendo que sé aconsejé al los moteros novatos de como conducir y como evitar un accidente, un saludo!!_

[@thorgoan]

Conduzco ambos, el coche aun siendo manual y todo se siente un poco como automático, sin esfuerzo... así agarres una curva rápido es muy sencillo corregir (claro, llevado a extremos puede ser complejo también, pero en conducción normal me refiero). Cuando voy en la moto pues hay que ser más consiente de la conducción, en las curvas hay que hacer cierto compromiso y acostarse más de lo que uno a veces se siente cómodo, ni hablar de cuando se toca el piso con el calapie o el freno trasero, cosas que en un coche nunca se sentirán.

[@c.e.ardanaz1234]

Excelentes opiniones, tengo moto y scooter, y sí es muy jugado hasta con el scooter mas chico, no se si lo comenté antes, pero en dos ocasiones me vi decidiendo hacer unas maniobra con el scooter que me alarmaron, en una estaba decidido a frenar delante de un auto y dejarlo pasar, pues bién, no sé si soy bipolar, o un diablillo manejó mi cuerpo y scooter, sortee el auto por delante retomando el carril original, y me quedé pensando quién cornos manejaba mi scooter???!!!!. En la otra doble en una avenida a la izquierda como piloto de GP, sin aflojarle al acelerador, cuando lo que tenía pensado era desacelerar y doblar a mi turno, esas maniobras incoscientes y sorpresivas, me alarman, así que en la moto que es mucho más grande y potente, una Bajaj MS200, más cuidado aún, prefiero caminos y rutas despejados, no para correr, sino tan solo para no sentirme presionado por el entorno, aún así miro más por los espejos que para adelante, puesto que auto que vez lejos, seguro te pasa a mas de 120 kmh, y yo no acostumbro a ir a mas de 70-80 kmh, quiero disfrutar la vista, el camino, el ronronear del motor, y hasta los aguiluchos volar, cuando puedo hacer un alto y sentarme a la vera del camino. Saludos desde SL Argentina!!!!

[@cristianborsoi328]

Máximo Excelente Video !!!! Estaría bueno si pudieras hacer un vídeo hablando de las razones de porq una moto no es menos que el auto !! Por lo menos acá en Latinoamérica ( Argentina) el que tiene una moto lo ven como alguien q no progreso en la vida o esperan a que cambies la moto por un auto como si la moto fuera menos vehículo que un auto , te dicen todavía andas en la moto ? Cuando te vas a comprar un auto ?etc etc . Saludosss

[@Rozherhn]

Nunca he visto de menos a una moto y menos ahora que llevo una, solo que tengo más libertad en muchas situaciones que el carro no

[@cristianborsoi328]

@@Rozherhn No toda la gente piensa así , pero muchas si !

[@chemalorenzobenavides3346]

Cuando tenia 18 años quería cambiar la moto por un coche, y cuando tenia 44 años y dos coches, quise volver a ir en moto. No digo más.

[@Rozherhn]

@@chemalorenzobenavides3346 yo ando en moto y me encanta pero tambien me encata los coches, en resumidas me encata conducir me relaja.

[@emperorpazuzu2991]

😝 el caballito! Yo e manejado autos y motos y el confort la seguridad se lo lleva el auto. Pero el que sabe manejar los dos bichos si que tiene más experiencia en vía para evitarse accidentes y dolores de cabeza

[@jaidervallejoalvarez5174]

Primer video que veo, y quedé suscrito de una! Que buen contenido, muy claro y dinámico.

[@sarahkamitriva2463]

6:15 Corrígeme si me equivoco, porque hablo de memoria recordando una foto: En una prueba de Autopista que le hicisteis a un Mercedes (no recuerdo el modelo) conseguisteis que levantara las ruedas traseras frenando.

[@maizito69]

Yo creo que otro tema importante que se mencionó en el punto del peso es la carga. Es muy complicado ir sin un espacio dedicado como tal al almacenamiento. En un coche lo metes todo en el maletero y ya está, en una moto no. En una moto aparte de idear la manera de llevar tus cosas (cuando no tienes alforjas) no puedes bajarte de la moto y dejarlas ahí, tus cosas están expuestas y muy probablemente si te vas y las dejas ahí cuando regreses ya no están xD saludos desde Mexico

[@almogàver-j7z]

con lo de los cascos estoy de acuerdo contigo. No quiero gafityas ni cascos modulares. Un casco integral, lo mejor posible (carbono). Cierre doble D. Y luego las comodidades, pero quiero la protección máxima.

[@antonioregina8380]

Muy técnica buena , y didáctica explicaciones

[@santosalmendarez3678]

Muchas gracias Señor Máximo por sus apreciaciones si claro estoy muy de acuerdo. Con eso Lastima que las motocicletas de Trial son muy caras y son poco comerciales en latinoamerica pero ojalá que alguien aprendiera y dominarán el Trial , porque al tener dominio del Trial se pueden dominar todas las demás categorías como Enduro Motocross y Velocidad y no se si esta de acuerdo con mi opinión Saludos y feliz año Sr. Sant 🤝🇵🇦👍

[@gelageriarango5451]

Me suscribí hace poco me encanta como se explica.. Y las anécdotas aplicables moteros jjjj 👍👋

[@retroluminico]

Genial el video. He visto otras estadísticas (en rutas) en que el 60 % de los accidentes mortales de motos son por despiste a alta velocidad sin interferencia de terceros. La parte donde dice: conducir una moto es mas cansador entre otras cosas: (como correr el Dakar)

[@victorhernanable]

Que buen canal Máximo, estoy aprendiendo un montón. Saludos desde Colombia.

[@marcos1669]

En la calle, diria que similar, al límite una moto es más, no necesariamente complicada pero si peligrosa, si te pasas de frenada o de velocidad con un coche, simplemente te vas largo, si te pasas de frenada con una moto, te vas al suelo

[@antonper9695]

A mi el freno trasero me ha quitado de peligros en curvas, yo antes de llegar a la curva piso primero y solo el freno trasero, después el delantero y si entro con todos los deberes hechos, antes de entrar en curva suelto los dos frenos pero si entro en una curva q no la vi venir, paso la curva con freno trasero bien dado, la moto tumba sin ningún problema y controlas velocidad hasta el centro de la curva luego ahí abrir gas progresivamente y con la moto prácticamente levantada gas a fondo. Y tema frenos frenaran menso a baja velocidad y apisoton, pero una motos reduce velocidad 100.000 veces más que un coche. Yo tengo una gsxr 750 y vas por autopista a 120 sueltas el acelerador y te quedas en pocos metros a 60 sin tocar los frenos. Y tema de los neumáticos tiene matices, un neumáticos chicle de motor quizá con su menos roce lo prefiera antes q algunos neumáticos de coche. Xq y veces q te coges una moto con neumáticos de esos de hacer 18.000km y no tienes pelotas a girar en una calle de la comparación con uno neumáticos de 6000km

[@starrosa6.66]

Hola saludos desde Quito ecuador...podrías hablar sobre los deliveris o mensajeros motorizados...

[@gastondelfino4925]

Las anécdotas me ejemplifican mejor que la explicación máximo...más anécdotas por favor

[@ManuelLopez-sb3eo]

Un vídeo estupendo y muy instructivo. Mi opción de seguir enlatado gana muchos enteros.

[@altimetx74]

Hola , desde colombia , en carro llevas los 5 sentidos puestos ,en moto debes llevar el cosmo al 7mo sentido y actuar con el ultrainstinto, aparte no puedes tomar fumar ni comer, siempre firmes y dignos😁😁😁

[@Adrian_The_Great]

La fuerza de fricción no depende de la superficie de contacto. La ecuación que define la fuerza de rozamiento sólo contempla el coeficiente de rozamiento y la normal (la reacción que ejerce el suelo a la fuerza el peso).

[@fabriciocastro684]

Jaja que buena esa última anécdota, están super buenos sus videos, mi total admiración!

[@lexrogo]

Aunque de acuerdo con casi todo... La moto frena menos que un coche en el laboratorio. El día a día llevas el dedo índice en el freno y reaccionamos mucho antes en moto que frenando con el coche Lo mismo las curvas, en el día a día siempre voy frenado en las curvas por los coches. Por otro lado, no olvidemos que superficie de apoyo de los neumáticos de la moto es muy poco comparado con los coches y sus 4 ruedas pero, el coche pesa 8 veces más y la inercia en curva es mucho mayor y en moto.Además, en moto cambiamos el centro de gravedad en curva, el coche es como una caja de cerillas tieza.

[@cristinagarcia7470]

Y si a lo curvo de las ruedas de la moto, le añadimos que solamente son dos... ¡Vaya que es complicado hacer curvas! 😅 Saludos desde México 🙂.

[@renatoprado5680]

Felicitaciones... gran exposición; larga vida Max.

[@SamAzBlue]

Si todos los conductores de coche fueran motociclistas responsables habría menos accidentes y más respeto vial. Excelente video .

[@GranCanariaMar_Tierra]

Y si llevaran camiones, buses y trailers, ya serían dioses de la seguridad vial.

[@velerodubhe]

Excelente video como siempre, gracias. En mi opinión, estaría muy bien que todos los conductores de automóviles tuvieran formación de pilotar motos, así estarían mucho más atentos en la carretera.

[@marioquinterotobon9526]

Las6 que la gente no aprecie tu opinión. Debiera ser obligatorio

[@JOSEED1235678]

Excelente video y una razón mas para que continuemos siendo mas prudentes y mejores actores viales! obviamente disfrutando nuestras maquinas 😜

[@Fersotomayorsaad]

Antes que nada te felicito por tus videos, me encantan por ser objetivos y entretenidos. Me gustaría mucho que algún día hablaras de los ajustes de la suspensión (dureza, extensión y rebote) pero describiendo las consecuencias de cada ajuste.

[@Enmotoando]

Es más difícil conducir una motocicleta, por el siempre hecho de tener que conducir a la defensiva y estar siempre atentos de los carros (Coches), saludos 🇨🇴

[@Kubickz]

No solo por eso. Porque en un carro no tienes que preocuparte por la inclinación de la moto en angulos cerrados para no caerte, el peso del parrillero, la sensibilidad al movimiento de peso y sobretodo que no estas protegido.

[@angelperez1986zgz]

Con respecto a los cascos shoei gt air penso en eso, asi que veras que tiene una protuberancia la calota para mantener el espesor, un saludo y gaaaassss!!!!

[@motorviajero1914]

Excelente tema. Pero si te sugiero unas clases de dibujo 😁. Saludo motero desde Cali Colombia

[@MrJoshfisher]

Respecto a la última anécdota, en una ocasión fui de paquete en la famosa "telefónica" ni recuerdo la marca y desde entonces llegué a la conclusión de que ese tipo de motos deberían estar prohibidas en la vía pública, igual que les pasa a los fórmula 1. No recuerdo haber pasado más miedo en mi vida subido a algo con motor, cuando aceleraba me veía en el suelo, cuando frenaba me veía sin cabeza, cuando tumbaba me veía sin piernas y cuando pasaba a los coches era como si estuvieran parados y nosotros a 200. Eran otros tiempos 😅

[@andres_adv]

Me hizo reír mucho la última anécdota jajaja y yo nunca intenté hacer un caballito en moto

[@JC-nasíoparodar]

A la hora de frenar hay que parar el peso y sus inercias. A igual velocidad el vehículo que menos pesa frena antes. Buenos vídeos Máximo.

[@croson73]

te olvidas completamente de lo mas importante de la ecuación, la adherencia. Si la moto no puede aplicar toda su ponencia de frenado porque te caes, da igual su ligereza, el coche frena antes. Compara las frenadas de una moto gp y un formula 1. EL f1 casi frena dentro de la curva, la moto fácilmente 150 o 200 mts antes. y el f1 pesara como 4 veces la moto gp.

[@JC-jg8tx]

Creo que no se habla de competición. Por las explicaciones de Max un Trailer con muchísima más adherencia y mucha potencia de frenada, frenaría antes que un coche.

[@indomito_]

Hago cientos de kilómetros a la semana de lunes a sábado. Estoy varias horas encima de la moto con peso por mí trabajo, casi no paro y a éstas alturas por tener tantos kilómetros encima me considero un experto manejando.

[@pabloarevalocamacho152]

Me gusta el vídeo, pero aun mas me gustó tu taza jejeje. Donde puedo conseguirla?

[@marcelofernandez9754]

Excelente reportaje muy cierto, saludos...

[@miguelangelcentenaro1386]

Te mando un abrazo desde Bs. As. Gracias por tu aporte

[@igpaezch]

Gracias por los segundos de las carreteras de Colombia, "min 5:01". Y por el video, 🎉

[@samuelmagallon2512]

El otro día topé con un enlatado al que le molestó que me metiera delante en el semáforo. Cuando se puso verde, arrancó como un energúmeno y me arrinconó contra el bordillo al grito de: "¡espabilao!". Me salvó la habilidad motera: Lo escuché, lo vi por el espejo y pude pegarme al bordillo con precisión (iba despacio) al tiempo que frenaba para que pasara de largo cuanto antes. No podía acelerar porque delante había otro coche. Cada vehículo tiene sus ventajas y hay que ser empático para entender lo que hacen los demás. Yo no lo considero a él un espabilao por ir calentito mientras a mí se me enfría el culo en la moto.

[@JorgeMartinez-ux5sm]

Muchas gracias, buen análisis. Pregunta, las señales que indican velocidad aconsejable en una curva, sería para la moto algo menor??.

[@ppgs9415]

Las señales de trafico que limitan o aconsejan velocidades máximas SIEMPRE están muy por debajo de las aconsejadas por estrictas razones de seguridad, pienso que siempre existe un afán recaudatorio o económico oculto tras las mismas y creo que en cualquier moto o coche puede circularse a bastante mayor velocidad de las indicadas con total seguridad. Esa es mi experiencia y opinión. Las ventajas de las cuatro ruedas sobre las motos en cuanto a la adherencia, estabilidad y capacidad de frenada solo se ponen de manifiesto o bien en circuitos, o bien, en carretera abierta, a bastante mayor velocidad de la indicada en las señales de tráfico.

[@miguelangelcentenaro1386]

Como siempre muy muy buenas tus notas, Se aprende mucho con vos, a pesar de mis 70

[@indiorojete5670]

Max para repartidor que tipo de cascos recomienda me quiero buscar uno modular pero no si es más seguro el integral. Me dicho pesan más. Un saludo

[@fernandourrutia9718]

Buenas explicaciones saludos gracias

[@sergioenriquez3602]

Hola chavalín. Aquí un motero Alías ,el regalo. Como siempre digo la diferencia es que una moto se pilota un coche se conduce.

[@diegosebastiangr]

Hola!!, muchas gracias por los consejos. Consulta, tiene algún video de consejos sobre seguridad? Me acabo de suscribir y me gustaría saber más sobre su experiencia en seguridad a la hora de andar en moto. Saludos!!

[@lrdkuzco]

La superficie de contacto de la rueda, si es mucha o poca, no importa tanto para el agarre como comenta el vídeo, es más importante el peso, ya que si aumentas la superficie, pero el peso es el mismo, el peso por cm^2 se reduce, lo que reduce el agarre por cm^2. Presión es igual a fuerza por superficie, en las ruedas la fuerza la ejerce el peso. Solo hay que ver las bicis de carretera, lo estrechas que son sus ruedas y no suelen resbalar.

[@luiseduardosanchezleal2499]

Lo mejor ha sido la anécdota de tu amigo haciendo el caballito sin saber cómo c*ño lo hizo y el terror que le tomó al RR. Las Racing son bestias difíciles de domar; me gustan mucho, pero prefiero la comodidad de butaca del Custom por lesiones en espalda y muñecas que quedaron como recuerdo de un accidente. Saludos desde Venezuela 🇻🇪