Felicidades Inge, muy bien explicado, gracias, muy pocos videos así de detallados.
@davidjimenezhernandez55924 жыл бұрын
buenas noche inge sillas excelente vídeo y acertado comentarios como siempre de mucho iteres y muy ilustrativos saludos,sigue publicando mas vídeos como este,
@rolandogomez68744 жыл бұрын
Muchas gracias amigo por sus muy importantes explicaciones pra el mantenimiento y prevención del uso adecuado del vehiculo de motor. Dios lo bendiga Desde República Dominicana...
@guillermomolinavargas18904 жыл бұрын
Felicidades hermano tu ere el mejor explicado y un saludo desde el Bronk New York
@rubenpaez57025 жыл бұрын
Luis, muy importante tú enseñanza en este video, me aclaró algunas dudas, un abrazo desde Batán Argentina.
@jodz30182 жыл бұрын
Saludos desde puerto montt, Chile y gracias por la información, muy útil y necesaria.
@LuisSillas2 жыл бұрын
Saludos
5 жыл бұрын
Queremos vídeos de cuidados de la pintura, suspensión, etc. de todo un poco, nos encantan los autos, por eso estamos aquí.. un saludo Luis
@ratfink72725 жыл бұрын
Ingeniero, Qué gusto verlo más relajado que con el carrilludo de Lalo. Excelente explicación. Gracias. El logo está para auto de lujo. Salud y fortuna.
@josegarza3025 жыл бұрын
Eres El "JULIOPROFE" de los AUTOS. ERES GRANDE LUIS! EXELENTE EXPLICACIÓN.
@ratfink72725 жыл бұрын
Ingeniero, Qué gusto verlo más relajado que con el carrilludo de Lalo. Excelente explicación. Gracias. El logo está para auto de lujo. Salud y fortuna.
@josueodalierosegueda7505 жыл бұрын
mejor explicación no se pudo dar. exelente video inge sabiduría de más alto nivel
@carlosvelasquezdenjoy10423 жыл бұрын
Excelente información, todo lo que dices es correcto. En especial que el lubricante que debemos usar es el que recomienda el fabricante de ese motor, no importa cuantas millas o kilómetros tiene un vehículo. 👍🏼
@sergiomartinez27605 жыл бұрын
INGENIERO LUIS SILLAS Antes que nada déjame Felicitarte por tu buen gusto y originalidad en cuanto a tu Despacho está muy original ,único ,es un estilo , único y detallado con partes de automóviles ,así soy yo me gustan las cosas fuera de lo común ,crear mis propias ideas ,eso es ser fanático de los autos AMOR X EL AUTOMÓVIL Así consiento mi Chysler spirit RT 1993 que está impecable cuidadisimo original en cochera bajo techo que adquirí en 2009 ES MI JUGUETE Y MI CAPRICHO YA QUE PARA EL 2023 TENDRA SUS PLACAS DE AUTO ANTIGUO Y Mi consentido también mi Dodge neon RT 2003 que tengo desde nuevo de agencia ME encanta la Marca Chysler Dodge Mopar Sergio Martínez Aguascalientes México like 2018
@JosePerez-lc4px5 жыл бұрын
Saludos Sergio, yo soy también de Aguascalientes y también me gusta el spirit RT, desde hace varios años que he pensado en comprar uno, dime, no has tenido problemas con el turbo?
@sergiomartinez27605 жыл бұрын
José Pérez no amigo jala bien el turbo amigo me da gusto que seas de aquí mismo de la ciudad de Aguascalientes En cuanto al spirit que piensas comprar uno es buena idea amigo En MercadoLibre hay algunos muy buenos de oportunidades y claro hay unos ya maltratados ,por los años y el tiempo pero salen oportunidades buenas De Hecho en MercadoLibre hay un Chysler Shadow Convertible 1993 en venta Negro con gris está impecable cuidadisimo original Turbo y piden 💰💰💰 65.000 mil pesos pero esta hasta Mérida Yucatán Saludos🚗🚗🚗🚗⛽️⛽️⛽️2018
@sergiomartinez27605 жыл бұрын
José Pérez ahorita está aquí en Aguascalientes en venta en MercadoLibre un Chysler spirit RT 1994 Quemacocos Eléctrico Rojo piden 💰💰💰 40 .000 mil pesos ve a verlo lo acaban de subir ve a verlo antes de que te lo ganen hay te paso el dato 👍👍👍👍2018🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗🚗
@fernandovargas75624 жыл бұрын
Gracias por la informacion... cool desde Boston...
@AlanE925 жыл бұрын
Estaria muy chido que en un futuro explicaras los motores de ciclo atkinson con esa manera tan perrona que tienes para exponer este tipo de temas. Saludos.
@transportestransportes11424 жыл бұрын
Gracias Inge... Muy explícito y clara!!!
@gabrielsirialevario35055 жыл бұрын
Buen vídeo, puedes explicar si en un semáforo se debe dejar la caja automática en drive o en neutro, saludos desde Lima
@blckfalcon5 жыл бұрын
Pues ya lo dijo en tixuz, no es necesario ponerlo en neutral, por qué le generas un desgaste adicional a la caja Automática y ahorras solo un litro por año, no es mucho ahorro de combustible. Pero el desgaste si es más importante que el ahorro, la caja sola suelta los engranajes al estar detenido.
@El-puchis-puchis5 жыл бұрын
@@blckfalcon 😨
@dragonforcejorge5 жыл бұрын
La mayoría de las Automáticas puedes dejarlo en drive sin daño ninguno a la caja y las que menos sufren son las de convertidor de par, las DSG o robotizadas son un poco mas sensibles pero nada de preocuparse.
@vanessaherrera52145 жыл бұрын
Siempre que me surgen dudas de algun carro acudo a tixuz (con Z) pero sobre todo a Mitos (con M) jijiji. Felicidades por su canal propio, el funcionamiento del motor explicado por un experto de la forma mas sencilla!! Mil gracias Ing. Sillas
5 жыл бұрын
te siento más cómodo en tixuz no sé porqué pero de igual manera bien vídeo! un saludo desde Yucatán
@rafaelalvarez20605 жыл бұрын
No manches tú siempre andas en moto taxi
5 жыл бұрын
Rafael Álvarez Olivera cállese morro jaja yo ando en mula.....apoco no sientes así a Luis?
@Laondasonidera5 жыл бұрын
Soy un Tecnico Automotriz certificado por el ASE en Estados Unidos y Hay que conocer la diferencia entre el systema mecanico y el rendimiento de un motor al arrancar un vehiculo por lo que el del video explica bien y esta en lo correcto.
@davidfernandezo.44105 жыл бұрын
Buen vídeo y explicación ..Quisiera que hables de MOTORES gasolina TURBOS y si es VERDAD que duran menos que uno de aspiración natural..Saludos...
@antuandorelcassini47815 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/hqeakppoiZ51kNE
@hendriknoguera94665 жыл бұрын
EL TURBO NO DAÑA EL MOTOR, MAS BIEN LE DA VIDA QUE A UN MOTOR ASPIRADO NORMAL LO QUE PASA ES QUE TIENE QUE DARLE MEJORES CUIDADOS A LA MAQUINA, MEJORES FILTROS DE AIRE, MEJORES ACEITES, MEJOR SISTEMA DE ESCAPE, Y UN BUEN INTERCOOLER, HOY EN DIA YA NO INSTALAN UN TURBO SINO QUE AHORA VIENEN BITURBO. RECUERDA QUE UN MOTOR ASPIRADO NUNCA LLENARA SUS CILINDROS Y POR ESE MOTIVO INVENTARON ESTOS SOPLADORES PARA ASI DARLE MAS CABALLOS DE FUERZA. SUERTE
@davidfernandezo.44105 жыл бұрын
@@hendriknoguera9466 claro se que aumentan los hp ,pero muchos mecánicos dicen que los motores turbo gasolina ojo ..,no aguantan tanto como uno de aspiración natural ,eso dicen esa es mi duda que tan cierto o mentira será eso..Saludos
@victorrodrigomoraavila53855 жыл бұрын
Muy valioso su informe. Definitivamente, para asegurar el mejor desempeño & vida útil del motor es muy recomendable calentar el motor almenos dos minutos antes de iniciar su marcha. Esta costumbre me ha permitido superar con creces los 600 mil Km de vida útil, incluso, con motores convertidos a GAS-Gasolina; sin que el motor requiera de anillado o reparación alguna durante 9 años de trabajo ininterrumpido 👏👏👏. Me río de las pírricas garantías que en general ofrecen todas las marcas de autos. Taxista Bogotá 💪🚕👊❤👍👋
@josemanuel87955 жыл бұрын
SI HAY QUE ESPERAR A QUE EL MOTOR CALIENTE. No estoy de acuerdo con tu razonamiento y te explico el porqué en varios puntos. 1.Independientemente de la viscosidad del aceite, éste contiene aditivos que necesitan calentarse para que se activen. 2.Los componentes internos del motor, que son metálicos, se dilatan y contraen con la variación de temperatura, los fabricantes ya cuentan con estas tolerancias de ahí que se ajustan y trabajan mejor en caliente. 3. Un motor de combustión interna, en el que se produce una explosión/detonación, necesita principios fundamentales y básicos para su funcionamiento: temperatura + oxigeno + combustible, al no haber temperatura, la centralita tiene que inyectar más combustible para contrarrestar. 4. Directamente relacionado con el punto 3, en frio consume más combustible, lo quema peor, produce ácidos que atacan a los metales y al propio aceite, la combustión es errática, emite más gases nocivos por el escape (que tb afectan al catalizador, EGR y demás sistemas anticontaminacion (DPF/FAP), condensa agua (que oxida es escape) y el motor no es capaz de desarrollar toda su potencia. 5. Según tu razonamiento ¿ Porqué en motociclismo y F1 calientan motores media hora antes de la carrera ? Ahí se usan los mejores aceites y los mejores materiales de fabricación (además de estar diseñados por los MEJORES ingenieros) PD. En motores modernos que todo va controlado electrónicamente se nota menos, pero arranca un motor a carburador y aceleralo en frío, o mejor aún, un 2 tiempos, ahí es donde queda totalmente demostrado que hay que calentar el motor.
@zoneb6095 жыл бұрын
Hay que esperar 15 segundos para que suba todo el aceite, dejar calentandolo solo alarga el tiempo de llegada a temperatura de funcionamiento y la misma gasolina adicional que echa lava los cilindros = desgaste, al poner carga al motor llega más rápido a los 90 grados y dilata todo más eficientemente. 15 segundos y aceleras despacito no más de 2500 hasta que llegue a su temperatura.
@joenan51505 жыл бұрын
Buscaba un comentario parecido al tuyo para no escribir tanto...pues no suelo hacer comentarios....pero este video se me hizo importante pues le afecta a varios usuarios....y se el mejor comentario que he visto...soy mecanico automotriz de hace mucho tiempo...y todo lo que dices es cierto...y lo principal es la dilatacion de los metales internos que es cuando se reduce los golpeteos entre ellos...no solo la lubricacion ayuda a eso...y con lo referente al sistema de sensores...tambien necesita calentarse para que se efectue lo que se le llama..close loop...esto ayuda a la ECM a recabar toda la informacion de cada sensor y por ende optimizar rendimiento...funcionamiento anticontaminacion..etc..
@zoneb6095 жыл бұрын
@@joenan5150 Así es, es una tristeza que tu comentario hasta abajo lo haya encontrado, siendo uno de los más relevantes y adecuados.
@jesusgastelum60395 жыл бұрын
Jorge Avila que bueno que se dan el tiempo de explicarnos ustedes que saben y son sabios en el tema por que yo no siendo mecánico siempre mi lógica me desia que mi coche necesita calentarse y es por eso que las rpm suben a 2000 cuando está frío y baja poco a poco ya que se baje , arranco mi coche pero no subo más de 2500 rpm hasta que ya tenga su temperatura correcta ! Pero que bueno que ustedes reafirmen mi lógica por que el video está mal informando .
@sergiomunoz15285 жыл бұрын
@@zoneb609 Eso de lavar los cilindros tenía ganas de volverlo a escuchar, lo decía mi suegro que fué un Jefe de taller de la vieja escuela con estudios y pocas veces se equivocaba
@adeladdad85933 жыл бұрын
Muchas gracias muy bueno . saludos desde Argelia
@gerardomorales11435 жыл бұрын
A mí no me importa de como hablé, me interesa la información!!! Saludos desde Uruguay
@MoisesOlivar4 жыл бұрын
muy buena tu explicacion...desde guanare venezuela...
@estefigonzalez40715 жыл бұрын
Oye luis quiero que hagas un video hablando de los turbo como funcionan y tambien que desmientas el mito de que todos los motores turbo usan premium
@ronieantoniofloresbernal24615 жыл бұрын
Felicidades Inge, la explicación fue clara, me da mucha pena los comentarios que pretenden refutar la explicación, pero esta es una discusión sin fin. Nuevamente mil felicidades..... y éxitos, siga adelante.
@ejerciciospinon42875 жыл бұрын
También si puedes hablar sobre el manejo correcto de automáticos
@favd20025 жыл бұрын
Ponlo en D y no lo muevas, es todo... as manjpulas la caja, mas la jodes
@blascoriano47335 жыл бұрын
Saludos desde España. Muchas gracias. Un vídeo muy claro para los que sabemos poco de automóviles. Yo, de todas formas, siempre he dejado un minuto o dos el motor al ralentí antes de arrancar. Gracias por su información.
@alexarceo56095 жыл бұрын
Yo lo prendo y espero a que bajen las revoluciones cuando es la primer encendida del día, entiendo que no es necesario pero de esa forma pienso que le estoy poniendo la manta al niño !!! 🤣
@Ram-we5ik5 жыл бұрын
Alex Arce O haces bien este vato solo habla en teoría, yo destape el motor del carro de mi esposa que siempre nomas lo prende y no esperaba nada que se calentara , el motor tenía desgaste en los árboles de levas y las paredes del cilindro donde están los pistones estaban bastante rayadas el motor siempre tuvo buen mantenimiento con aceite sintético de calidad .
@alexarceo56095 жыл бұрын
@@Ram-we5ik Entonces recomiendas calentar el motor?
@SaymelAponte5 жыл бұрын
Alex Arce O, estas en lo correcto, se debe esperar el tiempo del motor a relenti, es decir, esperar que que las revoluciones bajen a régimen mínimo cada vez que el motor estuvo mucho tiempo detenido y por ende se enfrió.
@joseguille3475 жыл бұрын
Alex Arce O también yo Jajajaja
@alexarceo56095 жыл бұрын
@@SaymelAponte órale es lo que yo hago, más o menos 1 minuto y la revoluciones bajan. Ya en ese tiempo es suficiente para iniciar la marcha?
@oscarbaltazaramaroreyes40515 жыл бұрын
Exelente video y explicación para todos aquellos que apenas encienden el vehículo y le dan el motor debe haber lubricado todas sus partes móviles
@juanalfonso33425 жыл бұрын
Sea por lubricación o por calentamiento, es recomendable por lógica, hechar andar el motor en Ralentí. Es como un atleta, nunca sale a correr sin precalentar. Háganme caso y su motor tendrá mucho más vida útil. Se los doy firmado.
@FOX78-r8h4 жыл бұрын
Realmente estas hablando a nivel manofacturacion pero tambien tiene que ser basado en los climas de operacion no es mismo estar en Alaska que estar en e desierto del Sahara aparta de tomar en cuenta el desgaste del motor todo lo que dices es basado en recomendacion de manofactura y teoria pero sin tomar en cuenta que hay clima muy extremos tanto como muy frios o muy calientes
@jerealves21794 жыл бұрын
Entonces en invierno la encendemos y dejamos que se caliente?
@SzTuPiiD4 жыл бұрын
@@FOX78-r8h Entré a tu canal y no veo que tengas algun video explicando eso que dices. Mucho menos creo que seas ingeniero mecánico y que trabajes en la industria automotriz como Luis sillas...
@FOX78-r8h4 жыл бұрын
@@SzTuPiiD No tengo canal porque trabajo yo no vivo de youtube y segundo bueno Luis Sillas trabaja tal vez en la industria automotriz pero no lo hace experto ni quiere decir que sepa o que todo lo piense o diga sea verdad No por yo cambiar el aceite a mi carro o vender aceite me hace mecanico mucho menos experto!!! Y si yo tuviera canal entonces si tuviera razon ? Pero lo importante es que no la busco ni pretendo tenerla si la tengo o no la tengo que mas da o que gano o que pierdo!!!
@SzTuPiiD4 жыл бұрын
@@FOX78-r8h Luis Sillas trabaja en la industria automotriz en innovación y desarrollo, lo ha dicho hasta el cansancio en su canal principal y en tixuz. Además de tener un programa de radio y un canal de youtube, sin contar que es ingeniero. Si eso no lo hace hace experto en el tema entonces no se a que te refieras. Saludos y mejora tu ortografía para que seas tomado en cuenta.
@reneaguilar60115 жыл бұрын
Con la gráfica me fue suficiente para entender. Excelentes videos inge. Siga así y va a ser muy aclamado por todos
@chrisvargas92764 жыл бұрын
Muy bien explicado pero he escuchado que un motor de Diésel es diferente que hay de eso ?
@ronybonilla6084 жыл бұрын
Igualmente los motores diésel hay que calentarlos de 3 a 5 minutos antes de salir, independientemente si es nuevo o viejo el vehículo y tendrás motor duradero.
@thrashordiethrashordie89484 жыл бұрын
Rony Bonilla el aceite solo le tarda 30 segundos en recorrer todo el circuito..para que esperar 3 o 5 minutos en salir?..no digo que apenas arranque y salgas quemando cubiertas
@albertoque34765 жыл бұрын
Me acabo de subscribir a su canal, por primera vez que lo veo y se me hizo muy interesante. Saludos desde Oklahoma.
@karinapena56785 жыл бұрын
amigo quisiera que me explicaras o expliques en general como funcionan las valvulas de escape del motor y que ocurre si se doblan dichas valvulas...
@angelpellot31224 жыл бұрын
Karina Peña KARINA CUANDO UN AUTO DOBLA VÁLVULAS ES POSIBLE QUE ESTA FUERA DE TIEMPO(CADENA DE TIEMPO) O SE RE CANTÓ POR QUE NO TENÍA NADA DE AGUA EN EL ARRAYADOR Y MOTOR. TIENES QUE LLAMAR A UN EXPERTO EN MECÁNICA. SÍ LO SIGUES CORRIENDO SERIA PEOR.HAY QUE RESTIFICAR LA TAPA DE BLOQUE.
@ernestogomez98415 жыл бұрын
Muchas gracias por esos consejos y gracias por su tiempo que Dios lo bendiga
@DohcStage5 жыл бұрын
Hola tocayo. He visto casi todos tus vídeos y tu contenido me resulta muy interesante, pero este vídeo me ha rechinado un poco. Verás, yo no soy ingeniero ni me he dedicado nunca a la industria automotriz, pero no puedo estar de acuerdo con tu ponencia. Te planteo mi idea sobre el asunto para ver si me puedes rebatir (al fin y al cabo puede que esté equivocado, y es una creencia que tengo muy arraigada desde siempre, así que me gustaría comentarla contigo...). Estoy totalmente de acuerdo con lo que dices sobre el sistema de lubricación, pero me choca mucho que no menciones nada sobre el coeficiente de dilatación de los materiales. Los ajustes entre las piezas de un motor térmico son de una precisión exquisita. Cada pieza está construida en un material determinado que tiene unas propiedades especificas para optimizar su función dentro del mecanismo. Cada material tiene un coeficiente de dilatación según temperatura diferente, de forma que el motor en su conjunto está diseñado para que el ajuste entre sus piezas sea perfecto a una temperatura especifica (lo que aquí en España llamamos "temperatura de servicio", que es la temperatura a la que se estabiliza el motor cuando está caliente). Es por eso que es aconsejable manejar un coche en un régimen de RPM´s moderado hasta que no alcance dicha temperatura de servicio, por mucho que el sistema de lubricación haya comenzado a funcionar a pleno rendimiento. Espero que puedas dedicarme unos minutos para explicarme cual es tu punto de vista sobre este asunto. Felicitaciones por este estupendo canal. Un saludo desde España! PD.: Me encanta tu Mustang😍
@uniquewatchesco5 жыл бұрын
Dohc Stage Totalmente de acuerdo en tu comentario, también los motores con turbo tienes que esperar a que llegue a su temperatura ideal, al igual después de un buen uso hay que esperar a que se enfríe para apagar el motor. Saludos, excelente comentario!
@joetorres42235 жыл бұрын
Dohc Stage Que dijoooo 😁😁👍
@noevasquez84695 жыл бұрын
Excelente video ingeniero. Da gusto ver vídeos así. Rápidos, precisos, y exactos. Solo siento que le falta soltarse un poco más. Saludos.
@pablovazquezrios5 жыл бұрын
Esque el motor no hay que calentarlo, se calienta solo. Pero no está preparado para dar todo su rendimiento hasta que todas sus partes funcionen a la temperatura adecuada, lo cual puede tardar 5 o 10 minutos, durante los cuales el consumo es mayor y el desgaste de todas las piezas tambien es mayor a pesar de estar lubricadas, ya que los materiales tienen que dilatarse y ajustarse. Por lo tanto es de suma importancia realizar una conducción extremadamente suave mientras el motor no alcance su temperatura normal de funcionamiento.
@angel30675 жыл бұрын
Mejor no se puede decir.
@carlosfernandos6685 жыл бұрын
Así es mi estimado, Pablo.
@jesusroque2565 жыл бұрын
Pablo Vazquez no se deve de calentar
@pablovazquezrios49095 жыл бұрын
@@jesusroque256 ????
@davidlopezosorio63415 жыл бұрын
@@pablovazquezrios4909 con un minuto basta de calentamiento,lo que si es muy importante es cambiar el aceite cada 5000 kilómetros mínimo
@Tony.Molina5 жыл бұрын
Que tal Ing Luis estudio Ing eléctrica y tus videos me ayudan mucho para conocer mas mi carro, tengo un focus st este me marca la temperatura del aceite y hasta que no tenga una temperatura promedio lo llevo bajo de revoluciones Te mando un saludo :)
@BaruchGonzalez5 жыл бұрын
Ing. mi carro lo compre usado y el anterior dueño le ponía aceite 15w40 pero el manual marca aceite 5w40 le perjudica a el carro si regreso al el que marca el manual? saludos y excelentes vídeos.
@charly12475 жыл бұрын
Cuando son nuevos el manual te marca Siempre en 5w pero conforme el motor tiene desgaste con el uso normal ya con los años se van abriendo los fierros dentro por el desgaste ,si tiene cercas a los 100,000 km ya sufrió desgaste si le pones el aceite 5w como cuando el motor estaba nuevo puede que te eché humo porque como el aceite 5w está muy delgado pues se cuela por los desgastes y aberturas del motor que a sufrido por el uso por eso paulatinamente le van aumentando viscosidad para que al ser el aceite más grueso pues tapa las grietas del desgaste y no echa humo osea no quema aceite por eso todos los motores con más de 100,000 kilómetros usan aceite 20w o 25 w
@m_alessandro175 жыл бұрын
@@charly1247 amigo lo dice en el propio video, no importa el kilometraje usa el aceite recomendado por el fabricante, mi motor tiene 180 mil kilometros y sigo usando 10w30 recomendado por el fabricante y aun asi no consume nada de aceite
@charly12475 жыл бұрын
@@m_alessandro17 estás en lo cierto toda la vida del carro l haz puesto ese aceite y está bien pero si ya le pusieron aceite más grueso como en el caso de que tiene 15w y le quiere regresar ya ahí no porque ya acostumbro al motor a aceite más grueso y si de zopeton lo quiere regresar sería un cambio muy brusco y puede desvielar el motor o hechar humo .....
@decibelesywatts52995 жыл бұрын
Mi carro tiene 260mil km y desde el primer dia usa 5w30 y aun no me gasta aceite excesivo ni avienta humo asi que no le e cambiado a alto kilometraje
@manualcantara4095 жыл бұрын
@@charly1247 negativo, cómo dice el ingeniero sillas,no importa el kilometraje,el aceite a usar es el que indica el manual,no importando el kilometraje, tengo un Ford fiesta con 300 mil kilómetros,y usa 5w-30 y no echa humo,ni consume aceite, tampoco tiene fugas.
@rafaelgastoncabezascuellar14185 жыл бұрын
Este video es de gran ayuda ya que recien empiezo en el mundo de el automovilismo
@gustavoserna77505 жыл бұрын
Te contradices tu mismo con las especificiones del fabricante al decir que a los 100.000 kilometros hay que cambiar el aceite por uno mas denso o grueso y primero dices que se puede arrancar en frio y cuando estas en el analisis de la lubricacion del arbol de levas dices que hay que calentarlo. YO EN PARTICULAR DESDE QUE TENGO USO DE MI PROPIO AUTO LO DEJO CALENTAR Y HE TENIDO 400.000 Y 500.000 KILOMETROS SIN REPARAR EL MOTOR. TAMBIEN depende de los habitos de manejo yo tengo taxis y les hago su debido mantenimiento hace 30 años que tengo auto PROPIO. Primero fue de carburador unos 10 años y despues de inyectores. DE TODAS FORMAS FUE UN VIDEO INSTRUCTIVO.PERO YO RECOMIENDO ARRANCAR EL AUTO DESPUES DE UNOS TRES A CINCO MINUTOS DE ENCENDIDO
@GuerMexclusive.5 жыл бұрын
Muy bien Amigo! En realidad no conozco mucho hacerca de la función del aceite en los momentos de automóviles pero al ver de esta información puedo tener ya una idea mas clara acerca de ello y saber cual es su importancia para a la hora de comenzar a usar nuestro auto, ... Muchas gracias por compartir su sabiduría a cerca de eso este vídeo.
@fernando557635 жыл бұрын
El motor aludido es una máquina Termodinámica, donde el Volumen de control es el cilindro, Todos los cálculos se han realizado a su régimen de trabajo alrededor de 97 a 106 grados Celsius, gasolineros, bajo esa restricción, funcionará mejor bajo carga a esta temperatura de trabajo, de tal manera que, los metales empleados están calculados a trabajar a esta temperatura y a su entorno, esto es, la luz que se tiene entre el sigueñal y los cojinetes, la presión de los anillos contra las paredes del cilindro, el rozamiento de las cabezas válvulas y sus guías, etc. cada motor según potencia y procedencia, tiene mayor o menor juego entre piezas y calidad de metalurgia de sus componentes, aun así, cuando llegan a la velocidad de ralentí sin avanzar el auto, estaría listo para asumir más carga el motor, lubricado adecuadamente, recuérdese que los aditivos de los aceites también se activan con la temperatura y la presión. Saludos.
@anticastristasiempre52895 жыл бұрын
Y PARA QUE LA TROCA CAMINE MEJOR TAMBIEN TIENEN QUE IR TODOS LOS PUTOS DOMINGOS A METERLE AGUA???? CUAL ES LA PUTA FIJACION DE LOS POBRETONES COME CHILES CON LAS TROCAS? NI SON RANCHEROS, NI VIVCEN ENEL CAMPO..NI CARGAN NADA, NI TIENEN NEGOCIO DE NADA...Y SON ENFERMAS A ANDAR CON UNA TROCA....?????? LOS CONOCO QUE NO CARGAN NADA DETRAS PARA NO RAYAR LA PINTURA DE LA CAJUELA ??? Y EL VECINO COGIENDOSE LA MUJER !
@david540main4 жыл бұрын
Muchas gracias por tan excelente información. Dios lo bendiga siempre.
@cesarvazquez6595 жыл бұрын
Video sobre cuidados de la pintura !!!
@the666metalmind5 жыл бұрын
Encerada cada 8 dias pulida cada 6 meses como maximo con productos dupont o macwagiers no hay mas
@favd20025 жыл бұрын
Macbo que se respeta no anda cuidando pinturitas
@alvarorivera72065 жыл бұрын
Ponle lexur
@elconde30515 жыл бұрын
Gracias por su excelente explicación. Da gusto ver a alguien que explica las cosas como son. Un saludo
@luisj.6125 жыл бұрын
Inge saludos, ese letrero de km 100 te lo robaste o que puedo?
@shazamanthar8995 жыл бұрын
HOLA GRACIAS EXCELENTE DIA LUIS SILLAS MUYBIEN EXPLICADO TE ENTENDI PERFECTAMENTE BIEN GRACIAS MUCHAS GRACIAS FELICIDADES Y ÉXITO PROSPERIDAD FINANCIERA ABSOLUTA PARA TODOS AMÉN ASÍ ES YA HECHO ESTÁ LA OBRA ESTÁ TERMINADA AMÉN.
@julianbauty34345 жыл бұрын
Lean el manual de su carro, yo tengo un Nissan march 2019 desde nuevo, y el manual dice que hay que calentar el carro sin acelerar, mínimo 30 segundos y luego andar los primero minutos a baja velocidad y revoluciones, especialmente en clima frío, luego conducción normal, Yo en la primera encendida del día, Lo dejo 3 minutos, ya que el motor se acelera el solo a 2 mil rpm o un poco más, depende de lo frío que este, mientras calienta, y a los 2 a 3 minutos baja sólito a su rango normal que son 600 a 800 Rpm. Luego arranco suave,
@julianbauty34345 жыл бұрын
Y en el transcurso del día, cada vez que lo enciendo, lo dejo 30 segundos y arranco, ya que es un motor nuevo y lo consiento mucho.
@francisco_tamayo4 жыл бұрын
El mio es un Nissan Altima 2010 y también prende acelerado y lo ODIO porque parece que prendí una camioneta grande, y resulta que es mi carro que esta acelerado ,no me gusta que prenda así, y por ello lo tendré que cambiar, mis compañeros de trabajo traen un carro 98 ,2001 o modelos más viejos y bien serenitos ,nada de ruido hacen, lo prendo yo y un escándalo y no hayo donde meterme, muy nuevo y pinche escándalo que tiene 😡😡😡😡
@sephyr16784 жыл бұрын
Muchas gracias por la exelente Explicacion Ing
@vianbuto15 жыл бұрын
Los autos modernos. Lo dijo desde el principio: son los autos modernos los que no se necesitan calentar. Los antiguos, como mi Vitara, que hacen tres minutos con ralentí a 2.000 rpm, no lo puedo sacar así a la calle de una, porque ese exceso de revolución no deja maniobrar bien. Alguna vez tuve que salir a la 4 am de viaje y por seguridad encendí y me fui de una, pero sentía esa incomodidad y ruidos raros los primeros tres minutos.
@the666metalmind5 жыл бұрын
Como siempre regalandonos conocimiento muchas gracias
@gerardobadillo19125 жыл бұрын
Yo lo prendo e inmediatamente lo saco de la cochera y lo dejo un minuto calentando el lo k cierro mi portón, y comienzo a darle muy suavecito y poco a poco voy subiendo de RPM's
@felipeavalos34045 жыл бұрын
Pues me agrada el tema, la información y la explicación con manzanitas, de verdad. La actitud de salón de clase no tanto pero la puedo aguantar por la información en tanto el video no sea muy prolongado. Saludos y gracias por ilustrarme.
@rubenmercado94245 жыл бұрын
Interesante vídeo. Pero no hablas de autos más antiguos si el funcionamiento es igual. Para mi camioneta es mejor calentarla. Es 2003.
@rick-qi9ro5 жыл бұрын
Si la culata es de Fierro fundido calienta el motor un poco
@aurelioocana2035 жыл бұрын
Toda la razón. Rompes mitos y tu opinión tiene fundamento científico. Gracias
@alfredoriveracerino82805 жыл бұрын
No se trata de calentar si no de que las temperaturas en el motor debido a la fricción no sobrepase los limites admisibles antes que pueda llegar a lubricarse de manera correcta
@juanerazo56725 жыл бұрын
Yo he tenido muchos carros y siempre he usado ese mecanismo de calentarlos hasta la temperatura normal antes de manejar ..ademas los cambios son mas suaves y pues nunca he tenido problemas con los motores
@juliocesarsanchezcortes19975 жыл бұрын
Saludos al hermano Luís que nos dio por 30 ocasión este tema, muy útil la explicación y detallada, por los siglos de los siglos.... ÁAÁMEEEEN
@AX-lo1jv5 жыл бұрын
Pues esperar 45 segundos a que las rpm bajen creo no cuesta nada
@leobenavides45705 жыл бұрын
Un saludo muy afectuoso de mi parte, respeto mucho tus conocimientos y punto de vista, mi aporte es en lo practico según mi experiencia particular, cuando enciendo mi carro por la mañana, este se auto acelera hasta las 1.200 o 1.300 revoluciones, para luego de 3 minutos estabilizarse en las 700, después de esto corre muy bien, pero cuando no lo hago, inicialmente se lo siente pesado, exitos y sigue aportando
@orellanaorellana20274 жыл бұрын
No sabía que Hugo Sánchez era mecanico
@danielhernandez-xo4qx5 жыл бұрын
Buen video y de gran ayuda se toma en cuenta el gran consejo saludos Inge
@MauricioHernandez-st8su5 жыл бұрын
Vivo en Montreal. Y llegamos a 35 bajo cero. En invierno. Usamos aceite 0 w 30. Aqui es muy importante calentarlis un poco. Pues con tanto frio. El metal se comporta diferente. Es muy quebrediso. Tengo o no razon?? Alguien que me ayude.
@pinselaeffchen15 жыл бұрын
Tiene toda la razón. No es lo mismo un metal a 11 grados por la mañana debido a la temperatura ambiente que un metal a -20. Como ud dice, es mucho más duro en el frío, por lo que más quebradizo y menos maleable.
@MauricioHernandez-st8su5 жыл бұрын
Gracias. Entonces. Es justificable. Que aqui, la gente caliente un poco sus motores??
@pinselaeffchen15 жыл бұрын
@@MauricioHernandez-st8su claro. Es mejor esperar un poco a que agarre la temperatura ideal. Por supuesto, un vehiculo alcanza su temperatura más fácilmente en movimiento. Mientras pasa eso, debe conducir de una forma muy suave para no generar un desgaste exagerado.
@jorgiep095 жыл бұрын
Sentido comun se le dice a eso ,yo estoy en houston tx muy raro yega a 20 grados y cuando pasa eso enciendo mi troca con remote start dura 15 mins encendida salgo pongo la yave arranco la carretera a menos de 30mph para darle chansa de calentar todas las mangueras de fluidos trans fluid tanbien.yego al freeway y la temp esta casi en medio ,la trans apenas esta en 120 grados pero suficiente para no lastimar nada ,,es sentido comun ayqe checar como le pisas ,un motor frio con un pison bueno puedes bolar power steering ,radiator mangeras ,cualquir plastico a presion puede saltar a heladas temps ,, no agan casode estos vids solo ay leer con tiempo los manuales .
@naiuto995 жыл бұрын
@@MauricioHernandez-st8su Debe calentar el motor. La razón? Unos cuantos comentarios que hablan acerca del coeficiente de dilatación de los materiales.
@gilbertocardoso58575 жыл бұрын
Excelente información Inge, mi coche arranca con el sensor de motor frío y no sabía que hacer. Ahora sí. Gracias.
@alvinyat59435 жыл бұрын
No puedo con el tono de voz :'v Luis no seas tan cortés por favor, ponle algo de sabor al vídeo. Saludos desde Guatemala!
@danielortiz-zt9wt5 жыл бұрын
Mamen Melnabo esto no es tixuz
@blckfalcon5 жыл бұрын
Chingao unos le dicen Lord Quejas y otros quieren que les digan: Pendejo, jajajaja no mms
@antuandorelcassini47815 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/hqeakppoiZ51kNE
@danielortiz-zt9wt5 жыл бұрын
Antuan Dorel Cassini ese viejito también tiene super buenos videos
@bloodlead89655 жыл бұрын
ningun chile les embona!
@ProfBenjamin14 жыл бұрын
Porque no es lo mismo que por qué. Lo del contenido esta excelente. Sigan subiendo mas como esto. Saludos.
@alexiswinkler69345 жыл бұрын
Por mi parte espero que caliente un poco y luego salgo suavemente. Los aceros deben tomar temperatura de trabajo para poder ser exigidos. Mi humilde opinión desde Chile.
@TheCarlos2065 жыл бұрын
Claro por un tema de dilatación, si están fríos no están dilatados por lo tanto la fricción es mayor...
@octaviocruz6095 жыл бұрын
de mucha ayuda gracias, Saludos desde Tijuana...
@AngelAlvarez-fu9hj5 жыл бұрын
esta mal tu grafica se supone segun tu explicacion el aceite multigrado debe ser mas viscoso a mayor temperatura entonces la linea deberia subir y no quedarse recta como lo dibujas sin embargo la linea que dibujas del monogrado esta bien.
@oscartorres-rk5wt5 жыл бұрын
Este wey no sabe si quiere sacar dinero fácil ,debería innformarce bien
@Randolfho5 жыл бұрын
Gracias Luis ,, my bueno tus conocimientos.compartidos
@eliuthsanchezrosales8045 жыл бұрын
Te hechaste un chingo de just for men
@pablosmith75295 жыл бұрын
eliuth sanchez rosales eres un mamon dejalo asi se mira mas joven
@Paco..4485 жыл бұрын
Jajaja 😁
@kabritotapia65705 жыл бұрын
JAJAJAJAJA...
@tonoperez56275 жыл бұрын
Gracias por tener tanta paciencia para explicar.... te aprendí más a usted con su video que al profe en el conalep...
@estefigonzalez40715 жыл бұрын
Y que si se descomponen los turbos por usar magna
@Joninndj5 жыл бұрын
Buen vídeo, estaría bien que hablaras sobre los pros y contras de los motores turbo. Tanto para un uso digamos deportivo como para un uso normal o cotidiano. Así como los mitos igual sobre si se deben de calentar o no
@baldurnavarro3705 жыл бұрын
Falso, el manual de mantención de cualquier marca recomienda claramente calentarlo, no significa tenerlo 10 minutos por ej. pero con 3 minutos y sacarlo de forma moderada es recomendable, dudo que sepa más este señor que los ingenieros que fabrican y desarrollan los motores de hoy en día. Saludos
@hectormartinez26985 жыл бұрын
Buen video y una excelente explicación, en conclusión no hay que calentar el motor solo hay que esperar a a que el aceite llegue todo el sistema de lubricacion
@miguelrojas10895 жыл бұрын
El señor no tiene idea del comportamiento de los fierros FIERROS HELADOS NO SE DILATAN AL FORZARLOS SE ROMPEN como por ejemplo los ejes de levas, FIERROS CALIENTES SI SE DILATAN Y NO SE DAÑAN otro ejemplo sería los Engranajes de la caja de cambios.
@jimmy66795 жыл бұрын
Excelente cátedra Luis. Felicidades!
@ktmacia5 жыл бұрын
No hay que calentar el coche, porque si no, de que iban a vivir los fabricantes de recambios???
@niltonrobertvegadiaz88595 жыл бұрын
Hola, tienes razón bueno hasta ahora nadie dice que es malo calentar el motor así que sigamos así, por otra parte yo sigo el consejo de la vieja escuela: prendo el motor me bajo del auto veo las ruedas que tengan aire, que no haya nada debajo del carro, limpio el parabrisas me entro al auto veo el tablero y salgo a mi destino con eso doy unos minutos al motor en calentar con eso se disminuye el desgaste prematuro y el motor lo agradecerá, imagina prender e inmediatamente salir, no llega aceite a la culata, y después se quejan que es muy ruidoso el motor.
@gorkidejesus5 жыл бұрын
Nilton Robert Vega Diaz como la vieja escuela asi es se debe de hacer con los vehiculos. 👍🏻
@a.m28685 жыл бұрын
@@niltonrobertvegadiaz8859 es malo calentar el motor, listo ya no sigas mas así. En los autos viejos que funcionan con carburador es necesario calentar el motor para que haya un flujo de combustible y aire con una proporción constante. Los motores modernos ya no es necesario, lo ideal es encender y esperar 20 o 30 segundos que el lubricante alcance todas las partes del motor y arrancar sin revolucionar mucho, con lo cual el auto alcanzará la temperatura de funcionamiento mas rápido. Dejar el motor encendido calentando hace que demore más en alcanzar la temperatura optima, además de que se adiera combustible a las paredes, el cual es un solvente y produce desgaste,. No ''caliente'' el motor para prolongar la vida útil y ahorre combustible.
@hechizeroazteca41575 жыл бұрын
@@a.m2868 jajajaja que mamada, hay que esperar 20 o 30 segundos y arrancar muy lentamente jajajaja. Osea que según tu lógica debes de ir solo en primera durante un tiempo para que el aceite llegue al motor Jajajaja. Lo ideal es prender, dejar por lo menos dos minutos y ya puedes arrancar a la velocidad que quieras, ya que el motor está totalmente lubricado y ya se inyectó el sistema de gasolina. Si prendes y arrancas casi de inmediato, lo único que provocas es que el carro vaya reparando por unas cuantas cuadras, ya que no tiene suficiente gasolina inyectada y no tiene toda su potencia el motor y lo vas forzando
@a.m28685 жыл бұрын
Hechizero Azteca arrancar lentamente significa no revolucionar el motor, no más de 2000 vueltas. Así que si puedes ir rápido si vas en la última marcha. Si tenes más dudas te puedo dejar mi mail para que me consultes.
@juliogerardomoreyrafuentes48735 жыл бұрын
Muy completa la información sobre lubricacion. Ahora el tema de la calentada tiene otros peros..... Primero hay que hablar de sistemas con ventilacion permanente y con electroventilador. Segundo el tamaño del motor. O mejor dicho la cantidad de metal con el cual esta compuesto el motor. El motor a gasolina tiene poca masa. El motor diesel tiene mucho mas por su fortaleza. Las luces de ajustes estan calculadas para realizar un ajuste perfecto cuando el motor esta entre 80 y 110º C. depende de los fabricantes. Mientras esta frio no existe el ajuste perfecto y aros, válvulas, bielas, cojinetes aunque si lubricados cuentan con una luz excesiva mientras están frios. Los metales aumentan de volumen con la temperatura.
@cuentagoogle5945 жыл бұрын
Antes que calentar el motor, hay que afinar la redacción y la ortografía. Cuando se emplea como pregunta se escribe ¿ por qué?, cuando se responde se escribe: Porque ..( conclusión). Si desde la portada hay burradas, ¿ para qué molestarse por ver el resto ?.
@JoseRodriguez-cp7em5 жыл бұрын
Cuenta Google no seas pendejo vete a la gaber a tu universidad pendeja Jajajajaja Jajajajaja Jajajajaja
@cuentagoogle5945 жыл бұрын
@@JoseRodriguez-cp7em : Cuando se es pendejo y encima ignorante, generalmente se repiten dos o más palabras en un mismo párrafo. Saludos a tu "universidad".
@JoseRodriguez-cp7em5 жыл бұрын
@@cuentagoogle594 no estas mas guey porque no tienes mas doctorados pero tan solo el echo de estar alegando aqui en esta clase de situaciones se te nota que en alguna o mas de tus 7 inteligencias estas bien chingado
@cuentagoogle5945 жыл бұрын
@@JoseRodriguez-cp7em : Ortografía es de Primaria. Y finalmente, "más" lleva acento; "hecho" lleva "h", y sólo se usa como tú lo escribiste, cuando digo "te los echo en la espalda". Y ya.
@JoseRodriguez-cp7em5 жыл бұрын
@@cuentagoogle594 Jajajajaja Jajajajaja Jajajajaja pinches locos como tu caen todo el tiempo sin fayar con la ortografia que me abiento Jajajajaja Jajajajaja Jajajajaja
@diegoluna95785 жыл бұрын
De lujo tus videos inge, he aprendido bastante, sigue asi
@fernandoapautomotriz92395 жыл бұрын
Si te compras un auto del año y te vean calentando en tu garage para salir seras el hazme reir jaja dejen la antiguedad la mecanica antigua ya murio
@carlosfernandos6685 жыл бұрын
Hola. Las buenas costumbres, no pasan de moda.
@eduardom28474 жыл бұрын
Excelente video. Me suscribo a partir de este momento. Gracias por la información.
@CarlosJimenes1005 жыл бұрын
Excelente vídeo, porque la mayoría dice que los autos modernos no se deben de calentar teniendo solamente en cuenta el consumo de combustible y no la lubricación Qué es lo más importante en la vida de tu auto.
@jorgemaldonado30305 жыл бұрын
Saludos desde Chile muy buen video muy educativo con respecto al tema yo soy mecanico y lo felicito colega.
@ManuelGarcia-ef8rr5 жыл бұрын
Buen video...Gracias por ser tan didàctico...Un abrazo desde Perù...Èxitos...!!!
@jonathanguerratabori5 жыл бұрын
Excelente análisis sobre la lubricación y su importancia. Gracias