Escape de Moto, SI o NO? MERECE LA PENA?

[@Majesenmoto]

531 likes, os estáis pasando, me vais a fastidiar el pulgar ! XD

[@davidgarcia852]

Majes en Moto esque haces videos muy buenos Majes!!! saludos desde Guatemala!!! ojala algun dia pueda conocerte camarada!!!!

[@davidgil2449]

Majes en Moto pues ahora 6k de likes ya no tendrás dedo jajajaja

[@hugomateo8915]

12 mil

[@pepfebrervilaregut3634]

Puedo opinar con una 50cc?? 😂😂😂

[@alejandralopezquiroga28]

Te los mereces y muchos mas !! 😉😃👍👍👍

[@BASSRIVERA]

3500 suscriptores... Y ahora en 2019 cerca de 500.000. Te lo mereces crack

[@pouno1]

1 milllon ya

[@josemlopez6437]

Agosto 2020 734.000

[@pedroginabredarodriguez9992]

@@josemlopez6437 Octubre 2020 764.00

[@rejosu1592]

@@pedroginabredarodriguez9992 diciembre 782000

[@skullcrawler4187]

@@rejosu1592 29 de Diciembre 2020 792.000 suscriptores

[@Baxonn2]

Yo en mi moto le tengo un... Que naaaa, no tengo ni bicicleta XD! Saludos.

[@juniorroma1577]

una bicimoto xD

[@AlexisHernandez-yd6yf]

Ruben MTB te mamaste men, te la mamaste

[@daniilovillamizartarazona2894]

le pone un vaso plástico en la llanta de atrás para que suene como si fuera una moto xd

[@victorovejero9499]

Sobre mi escape opino que es la leche... Bueno será por wue no tengo moto hasta marzo de 2019

[@josedanielreinosoramos4780]

Comprate una bici y le pones una lata en la rueda de atrás y verás como suena

[@JesusBG-Yody]

Un detalle con los escapes: Algunos modelos de motos tienen este accesorio de una marca buena exclusivamente diseñado para el modelo, pero no lo ponen de serie porque sube mucho el coste, pero sí mejora mucho la moto, no solo por el sonido o porque pueda aumentar la potencia, si no también en la forma de entregar esta potencia. Y por esa misma regla que dices, tampoco habría que cambiar las suspensiones, frenos... (Muchas gracias por tus vídeos)

[@ElladanTrollaso]

Joder, llegan las 00:30 del Jueves, actualizas por vigésimo sexta vez la páginas de Majes en Moto, hasta que aparece un nuevo vídeo. Clickeas, das a like, suena una voz grave seguida de una música que hace cumplir todo ese hype que llevas acumulando toda la semana, mis dies por hacer que sea imparcial. Vídeo cojonudo, se me ha hecho corto, muy corto. Opinando respecto al escape, a mi parecer, no todo es buscar la fórmula idónea para correr más, hay otras formas de disfrutar tu moto además de retorcerle la oreja. Para mi el sonido de una moto es vital, cuando oigo rugir a la mía me dibuja una sonrisa de oreja a oreja que no tiene precio ¿Merece la pena poner un escape diferente al Stock a pesar de la pérdida de prestaciones? En mi opinión sí, joder, me han dado ganas de arrancarla y todo. Ya me tienes esperando otra condenada semana para el próximo vídeo! Un fuerte abrazo tío, sigue así!

[@peterurrea391]

Muy buen comentario compi, opino muy parecido a ti, se puede disfrutar ya no sólo con el sonido sino con sólo verla, aunque el sonido es la caña 😁😁

[@franc2540]

Sube puto video

[@desmoevil]

Siempre original! lo que comentas sobre invertir el dinero en mejorar otros aspectos es muy acertado, pero no por correr más, sino mejor.Yo sigo con mi original y no lo cambio. Por supuesto respeto quien lo quiera cambiar.

[@Majesenmoto]

Buena opinion, like!

[@angelgarciaruiz3128]

2020, alguien sigue viendo los vídeos de este hombre que con 3.500 era la ostia y ahora con casi 700.000 subs es canela en rama 😘

[@LEXRSX]

Aquí en el 2021

[@pironaco]

+1

2022

[@dossanick]

Este comentario viajará al futuro. Cuando sea 2024 dale like. Fijo que seguirán viendo videos de majes porque es crack: Salu2 desde el pasado bro

[@kloyzy4]

2023 check

[@dariio115]

Like los que lo están viendo en 2020

[@pablolongan3331]

2023

[@noelestarellas4533]

2024😂

[@Majesenmoto]

117 personas viendolo al mismo tiempo, de estreno!

[@Majesenmoto]

+Majes en Moto RECORD! 156 en vivo!

[@rodrigosalaberry7691]

+Majes en Moto sera que lo estas haciendo bien

[@imd145]

+Rodrigo Salaberry sip, eso creo 😉

[@oscara.r225]

Majes en Moto

[@piti768]

Majes en Moto creo que por una parte vale la pena,compara el akrapovic con el de serie,no es absulutamente nada.Por otro lado si t puedes permitir un akrapovic supongo que tambien puedes poner las otras cosas.No sé,llamame loco😂

[@alfredomadaleno]

31 diciembre 2020, mola viajar 4 años atrás en el canal

[@adrianibarretxe6628]

El escape de fabrica se pone para cumplir con las exigencias de la unión europea, no por que la moto rinda mas, o suene mejor... Los otros escapes, los hagan italianos, americanos, alemanes o japoneses, suelen ser fuera de normativas de industria, para mejorar el rendimiento, y muchos escapes en las motos modernas requieren un mapeado nuevo de centralita para que funcionen correctamente. En motos antiguas, el escape, junto con un cambio de filtro de aire menos restrictivo y una fina carburación, hacen que la moto sea INCREIBLE

[@rafaelsolano85]

Hasta que al fin alguien dijo las cosas como son !

[@ercheca23]

Es increíble lo rápido que has subido en este mundillo,enhorabuena crack!Eres de lo mejorcito de KZbin España💪🏼

[@Horadepescahp]

Nunca e pensado cambiarle el escape a mi moto, por las mismas razones que dices, que el escape que viene de serie es el ideal y con ella el motor dará su máximo rendimiento y no me importa el sonido que tenga.

[@srtoahmedd]

No atrae ni a hembras ni a machos a la guardia civil si un saludo 👋😂

[@goldblazer2247]

Aca en Argentina te encontras todos los negros con un Titan 150cc echo pedazos con un escape libre. Claro, y al año la moto ya esta sin compresion y no sirve ni para respuestos.

[@angelcorti6972]

Mucha razón todos los que conozco tienen Titan y están destruidos😂

[@mamertofernandez8709]

Angel Corti moto villa villa por excelencia

[@druggtr6503]

Acá en México hacen lo mismo jajajaja

[@ivodimarco116]

Ahh la típica Titan y la gilerita 125 con el escape jajajaka

[@landaidaclaudio4709]

Yo soy de argentina Córdoba Villa Carlos Paz y es la moda el ruido, me tiene podrido no se que quieren ganar ..no hay nada más lindo que el ruido original del motor ....

[@palavicini100]

Majes, nuevamente te felicito. Este es, sin duda, el mejor Blog de Motos. Sigue adelante, cada día haces mejores videos. Del escape... 100% de acuerdo contigo, no vale la pena. Un saludo desde México y te sigo viendo la próxima semana.

[@Miguel.moar1975]

En mi antigua gs500 tenia un ixil y lo uníco que hacía es darme problemas en itv y ser reclamo de la DGT y policia local. Ahora en mi Fz6s de vez en cuando veo alguna con escape (y se me pasa por la cabeza el ponerle un SILENCIOSO) pero pienso en los silenciosos,supresor de catalizador,mapeo de centralita o power commander,conjunto de colectores y por ultimo filtro de aire para ganarle 6cvs como muchisimo y con los problemas en la itv, etc. PUES NO Tambien esta lo contrario "las tandas de circuito" TENDRIAN QUE SER OBLIGATORIOS por su puesto que es otro cantar. Opino lo mismo... gastaros la pasta en vosotros (casco,protecciones, etc) ya que "no somos reemplazables" y por hacer ruido no vais a ganar nada.... Aunque todos fuimos chavales. Un saludo. Vs.....

[@Majesenmoto]

Gran comentario. gracias Miguel Angel :)

[@TheLastWarrior10]

Deberías instalarte un Fuel Controller (Una centralita básicamente) para tu CBR y tu escape, ya que al cambiar el escape la centralita que entrega el combustible al motor lo hace como si tuviera el escape de serie, por lo cual debes poner una centralita adicional configurada para tu escape. (Cuesta sobre unos 100€ + instalación) PD: Se nota muchísimo.

[@oliverdelahoz5615]

2024.....Soy orgulloso y tengo el ego muy grande pero siento admiración por la relación tan buena que tienes con el show y el contenido. Me caes de put madre aparte de tu visión lógica de las cosas y que,como motero 125 me enseñas,creo que tienes un don para estas cosas y tienes un sentido del humor top. Para mi,eres un crack de verdad te lo digo.

[@Majesenmoto]

Saludos al del dislike!

[@ElladanTrollaso]

+Majes en Moto Salu2 hjuhuhuhjijjijij Mis dies primero, ahora veo el vídeo y ya me pienso si darte dislike o algo

[@headcabeza]

+Majes en Moto eh eh , que yo le di a like, el del dislike ah sido el trolladan seguro, con eso que saca los videos antes que tu te trolea por 2, jajajajja

[@Majesenmoto]

+Jorge Lorente Al final es troladio, ya lo sabía yo ya xD

[@ElladanTrollaso]

Que perras xDDD

[@gatomiau7564]

+Majes en Moto hay escapes para todo tipo de necesidades. Si lo que te gusta son los bajos y medios de tu moto... deberias haberte comprado un escape para ese tipo de uso. Si vas a una tienda especializada y no encuentras un mal comercial. Seguro que te asesora en condiciones, o no hay nada mejor que preguntar a ese mecanico ya conocido y perroviejo, que te dara un buen consejo. Si lo que buscas es economia, tambien puedes modificar el de serie para que suene mejor, ver tutoriales por youtube. Pero a la hora de pasar la ITV... Saludos

[@alejandrohuertabravo8893]

Totalmente de acuerdo hermano estudio mecánica de motos y es verdad lo que dices, al momento de cambiar el escape, baja el rendimiento del motor porque fuga más o menos gases dependiendo de tu escape y lo recomendable es dejarla como esta, ya que el fabricante sabe porque le pone ciertas cosas Muy divertido tú video hermano, saludos desde México

[@elgasmanzgz]

En mi caso, mi moto suena muy poco (MT07) y la verdad esque cada dia se me cruzaban peatones y otros vehículos porque no me oían venir. Le puse un MIVV homologado porque tiene una buena relacion calidad/precio. Llevo montado el DbKiller y también compré el catalizador para ir 100% legal en cuanto a emisiones. He de decir que la moto es otra, va mas fina en bajos (menos brusca) y en altos yo la veo igual aunque tampoco la apuro mucho, es una moto que se disfruta mas a bajas rpm. En cuanto al sonido, ahora suena como tendría que sonar de serie, para nada voy dando la nota. Simplemente suena a moto, como cualquier otra. Bueno esa es mi experiencia. Un saludo y a seguir así MAJES!.

[@AlvaroSanchezChile]

7:19 soy el único que ve una nube con forma de chasis de Vespa?

[@Pablolorenzo13]

7:23 se puede entrever

[@gonzalo2780]

Si

[@Ryzen_56X]

Pues ... sinceramente creo que si merece la pena, al ponerle los Termignoni a la mía fue un mundo totalmente diferente, lo vivo mas que antes y sientes la moto mucho mas, incluso los demás vehículos te oyen y te hacen mas visible, gracias a los escapes me he librado de un par de sustos que podrían haber sido feos, a parte de esto los escapes de titanio y carbono aligeran muchísimo la moto haciéndola mas ágil y por supuesto ganando en estética y atractivo, de cara a revalorización de la moto por supuesto que influye el escape es necesario a parte de otros detalles como suspensiones, latiguillos metálicos, soporte equipajes etc etc. pero para gustos hay colores y este ha sido el mio. Saludos V'ssss

[@pulpitalker]

LOUD PIPES SAVE LIVES!!!!

[@jackrp4713]

Stingercam21 respeto tu opinión pero con el dinero que te has gastado con el tubo lo podrias haber invertido en equipamiento reflectante así seguro que te ven los coches

[@SeynGod]

En curvas seguro que si no tienen angulo te ven xDD, que cosas dices.

[@marcmaggipastor8882]

pues yo despues de akra he tenido termignoni y no me vuelvo a poner un termi en mi vida hijo .

[@cristiankpo1995]

conduzco auto y sabes curiosamente me paso hace unos dias de ir conduciendo y en una curva amplia tirarme a rebasar otro vehículo no tuve angulo de ver la moto que que venia por el otro carril a toda velocidad pero el caño de escape emitía tal sonido que ni bien alcanse a oirlo me hice a un lado sin siquiera verlo y el tipo se salvo gracias a su caño asi que hay te la dejo si no era por su caño a la velocidad que venia salia volando ni te digo cuantos metros tambien te digo hay que ser un autentico pelotudo para ir a esa velocidad q yo me tire a rebasar a 160 si el tipo me paso como poste ni te digo a cuanto iba...

[@gfaehu23]

Totalmente de acuerdo Majes! Tengo la CBR 600F del 2005 y el tío me la vendió con un MIVV de carbono puesto y el de serie sin estrenar en una bolsa. Pues el motor estaba todo el tiempo alrededor de los 100ºC, sonaba muchísimo y como tú dices, no tenía bajos ni medios. Le puse el escape de serie y moto nueva! Motor con bajos y medios, muchísimo más progresivo y el motor ronda ahora los 80ºC. Mi conclusión, la misma que la tuya: el japonés diseñó el motor para el escape de serie!

[@javierjacobo4099]

yo recién compré un escape para mi Suzuki Dr, después de 3 años de usarla con el de serie, y siento que va igual de bien, con la ligera diferencia que ahora no puedo llegar a ninguna parte sin que sepan que soy yo jajaja saludos desde México.

[@javierjacobo4099]

(claro, tampoco compré el mejor del mundo com un two brothers relativamente sencillo me bastó, solo queria cambiarle algo a una moto que por si sola es buena, nada más y nada menos que para variar)

[@diegovilla7773]

Los diseñadores hacen un escape q pase las regulaciones, no para rendimiento, ahora bien, el escape original genera el rebote d gas q necesita el motor en bajas rpm, el racing no lo tiene pero las motos modernas traen un servo d mariposa q hace esta función, las grandes marcas como yoshi, akra etc programan sus escapes para motos específicas y mejora en hasta 5hp d potencia tomando en cuenta diámetros d tubos etc, xq crees q se usan los racing? además una moto deportiva si no suena como deportiva q caso tiene ?

[@VictorJJG]

Diego Villa el servo de la moto, al menos en lo q yo vi no se puede adaptar a un escape q no sea el de serie. Y supongo q sera un fallo al expresarte pero los escapes no se pueden "programar". Los escapes de circuito son completamente libres, no llevan catalizador y se realiza reajuste de admisión y cambio o reprogramación de centralita. Si no haces estos cambios lo unico q haces es mas ruido y tener menos par motor. Saludos.

[@diegovilla7773]

yomismoporquesi12345 exacto, quise decir q lo hacen para cada moto, pero al menos en la r1 q yo tuve solo cambie terminal dejando el servo y así tenia bajos y altos , en fin el punto es q el escape racing es para alto rendimiento, el d serie es solo para pasar regulación d sonido y gases matando el performance..

[@VictorJJG]

Diego Villa Piensa q el servo lleva la valvula acoplada en el escape y el servo per se no tiene funcionalidad si el escape no lleva la valvula incorporada. En cualquier caso bajo mi punto de vista y a termino general me gusta el sonido pero... prefiero rendimiento y hay q meterse a mucho gasto para realmente sacarle partido. Un saludo colega!

[@diegovilla7773]

yomismoporquesi12345 por eso t dije q solo cambié el terminal, la mariposa esta en la tubería antes d la terminal, mi r1 era la 2001, no tenia catalizador, era directa pero si tenía la mariposa en la tubería o codo dependiendo del país, solo puse un terminal yoshi, entonces tenia buen sonido sin perjudicar los bajos rpm..

[@VictorJJG]

Diego Villa aaaah vale vale entonces eso es otro tema porque por ejemplo mi kawa la tiene en el terminal. Gracias por la informacion!!

[@inakitus1998]

Tengo una duke 125 y lleva puesto el arrow thunder. A parte de ser muy muy bonito y de tener un sonido inmejorable sin db killer (que es como lo llevo), he notado un cierto incremento de potencia y estoy aún más enamorado de mi moto ahora que lo tiene😋

[@samuelcastillomolina999]

Iñaki Almero Hernando es cierto pero si la estrujas mucho te tocará acerle motor porque a mí me pasó

[@jamsic1575]

zż

[@antoniowa4848]

Yo pienso que los escapes de serié están hechos para un uso normal de la moto, pero si te gusta ir fuerte (+90km/h) sería mucho mejor ponerle un escape fuera de serié (escape libre) ya que liberan mejor los gaces y están hechos para ir a mayor velocidades..

[@pau2285]

Escape aliexpress: 30€

[@ACOGTI2]

eres mejor narrador que muchos pro de tv..primera vez que veo tu documental... gracias esta muy bueno...

[@javier66666able]

estamos en España si una RR no suena a Sport y una custon no suena a trueno pues mejor un Daewoo matix que no hace ruido y no necesita sonar

[@jorgemonje2226]

Si veo una moto con escape modificado, automáticamente digo que el dueño es un estúpido.

[@hectorfloridia7519]

Xd lol?

[@marcrovira8217]

Pues mi experiencia con la MT07 es que el escape de serie es DEMIGRANTE!!! La saqué del conce con el akra porque no queria ni conocerla con el de stock! Pasas de tener una bici a tener una moto!

[@AdrianGarcia-vm5pe]

Marc Rovira pasas de tener una moto que suena menos a tener una moto que suena mas no sacas una bici yo tengo una mt-07 escape sc project s1 y lo llevo por que me gusta que suene mas claramente pero la moto es mucho mas fina con el escape de serie

[@fkngfkngdiablo2360]

Más fina? Sí... El escape de serie parece el culo de un ornitorrinco y suena a eso, a culo

[@fkngfkngdiablo2360]

@@joserc_95 Depende de lo q entiendas tú por "ir bien", si para ti "ir bien" es q pierda toda la rabia q le quita el escape de serie entonces sí, porque esa es directamente la diferencia, no es "sólo ruido"

[@fkngfkngdiablo2360]

@@joserc_95 No necesariamente, ahora los escapes capan mucho el motor, yo noté la moto más desahogada con el cambio de escape, y con bastante más patada, explícame ahora la lógica, lo q tú dices es lo q se oye por ahí, pero te puedo asegurar q este no es el caso, cuéntame lo q quieras

[@fkngfkngdiablo2360]

@@joserc_95 Por mí? Jajajaja mira campeón, tienes todo el derecho a ser un inepto, pero no hace falta q presumas xD

[@JuJiSanGod]

Estoy en proceso de sacarme el A2. En mi humilde opinión, me parece muy sensato lo que dices, sobre invertir en equipamiento, frenos, horquilla, iluminación, seguridad.. Sigue así. Saludos

[@mahdezs]

Tienes toooda la razón Majes, pero por otro lado también mola bajar al garaje, arrancar y decir...jooder cómo mola, y que te salga esa sonrisa al escucharlo...

[@enprimerapersona3]

Hola Majes muy buen análisis, y muy buen desarrollo de la opinión. Me gustaría añadir una cosa. Soy mecánico, y estoy bastante metido en las potenciaciones. Con respecto a los escapes de "after market" si que se gana potencia, pero tan solo a regímenes elevados, y a costa en muchas ocasiones de perder bajos...(tal como explicabas con el db killer) Lo positivo es que en algunas ocasiones este aumento de potencia llega hasta los 2, o 2,5 cv que como bien sabrás tu, en una moto es una gran diferencia, sobre todo en bajas potencias y cilindradas...

[@gbertu]

Acabas de ganar un subscritor!! Que bien me lo he pasado con el vídeo y cuanta razón tienes! Mejor invertir en otras cosas antes que en el tubo. Un saludo!

[@diego44001]

Haz una actualizacion de este video pero ahora teniendo en cuenta que por ejemplo BMW tiene como marca oficial a Akrapovic , Ducati a Termignoli y que ahora te pueden dar la moto con esos escapes "casi que de fabrica". ¿Que opinarias sobe eso?

[@josea.pacheco4078]

yamaha también ofrecía su R46 con el Termignoni de regalo (pero costaba bastante más cara que la R6) para ofrecerla más Deportiva dentro de la legalidad

[@JuanGomez-gb9ue]

Eso esta bastante bien pero te meten una sablada mayor que con un escape “universal “””””””

[@antaldglz4032]

Pues tienes razón. De hecho yo en mi moto que llevo 3 meses con ella, ya le he cambiado la bomba de freno por una radial, el líquido de frenos nuevo y esta semana he recibido los latiguillos metálicos. Yo invierto en seguridad... también es verdad que la moto la compré de segunda zarpa con el escape cambiado, pero aún así haría lo mismo xD

[@a.molero6481]

2020 en Cuarenta por el COVID🙄

[@xaviclemente4075]

2021, seguimos igual✌🏼

[@javosalcedoni4302]

Buenas a todos, yo tuve una gsr 600 y el escape de serie sonaba de muerte y más cuando venías de darle chicha estando caliente sonaba más y mejor. Luego tuve una gsxr 750 que la tengo preparada para circuito con un leovice suena de perlas también pero no se si es tan determinante, ahora cada vez la tengo menos tuning por la ITV. Ya pase de un soporte matrícula rizoma al original y este año a ponerle un plastico al rededor de la matrícula por ser cortante la placa y ahora tener que quitarle el tubo de escape y ponerle el original por gases. Quizá como dices ahora la moto con el original vaya mejor.

[@jesusdorado628]

majes haz un tutorial de como poner la goproo en el espejo de la moto y en el casco en donde la boca... gracias!!

[@nicodiaz6417]

Me sirvió mucho el video para despejar dudas y tomar una mejor decisión. Gracias majes y saludos de chile

[@javisam7767]

Ya se que tarde pero Like, considero que llevas toda la razón, si una moto viene con ese tubo de serie, seguro que hay muchas horas de ingenieros detrás comparando resultados de unos y de otros tubos, para que venga un "macarra" y le meta un tubarraco que suena como su PM, y no digo que a todos nos gusta oir pasar un Akrapovic o un termignoni, rugiendo, pero tu moto ya no ira igual. Sigue asín Majes

[@rafacosta6471]

Yo pienso que sí funciona lo original. Pero hay otras mejoras. Cómo hay ruedas con mejor agarre, que las originales, suspensiones, el tubo de escape será lo mismo. Hay que no funcionarán mejor y otros si lo harán. Todo tiene un precio y si le pones lo mejor a una moto de casa. Se subiría el triple de precio. En las competiciones llevan lo mejor y nadie lleva un DB killer, si fuera mejor lo utilizarían.

[@felipemalmborg3729]

Sabes es una gran reflexión... Mejor equiparme en protección, mejor reemplazar componentes mantencion etc....

[@juaneduardo9437]

Alguien del 2019?

[@enekop5204]

io shurmano

[@migueldieguezpena8201]

Por supuesto

[@BaronDandy]

De octubre concretamente :)

[@d3k0-_-16]

@@BaronDandy Zo tambien

[@Youkai_Andres]

Claro, un suscriptor nuevo que decidió ver los videos en orden :D

[@ybryybry]

Pues en mi caso ya me viene de casa con escapes Akrapovich z1000 Sugomi, los primeros 1000 km con dbkiller y despues de la revision fuera, he ganado en "rugido" pero las prestaciones son las mismas, no puedo decirte con los pesados como seria, eso si en junio aun tenia la z800 y le puse Akrapovich y la diferencia era bastante notable, desde el peso hasta la potencia mucho mas evidente motor menos capado.

[@mcnallyprendergast6382]

"Loud pipes save lives"

[@adrianroman7191]

Ahi le has dao nene, que nos oigan venir los paletos

[@franciscop.garcia4216]

Hola Majes, tengo una CBR 600 como la tuya. La estrené en 2005 y tiene 90000 km. Esta con el escape de serie. Estoy totalmente de acuerdo contigo. La única ventaja que le veo a un escape de la industria auxiliar, es el tamaño y el peso, que en el caso de la CBR Pc35 lleva un buen morcillo. Mi CBR me sigue poniendo los pelos de punta!! Ese sonido casi electrico....que se transforma en aullido....no lo cambio por nada!! Tb tengo un Rav4, te lo comento pq en algún video me a parecido verte conducir uno. Un saludo tío!!

[@charlybravo]

Buenas Majes! Pues voy a ser de los pocos que opinan toooodo lo contrario...Y a ver voy por partes, siempre según mi punto de vista: - Ilegalidad: Sí. Está claro. No hay ninguna duda respecto a esto. Pero por este motivo hiciéron el db-killer para homologar un tubo distinto al de serie. - Potencia: Serie respecto de "fuera-de-serie" no hay dudas: 2~3CV de potencia más le sacas sólo por ponerlo. Y además pienso que no hay mas que ver los tubos que usan en carreras tipo SBK, ya no hablo de motos de ciudad.(y hay que diferenciarlas) - Sonido: También está claro; NO es lo mismo el sonido de un Akrapovic ó un Leo Vince..o similares que uno de serie, y esto es incontestable. Conclusiones: Para gustos colores. Esto yo lo veo mas una decisión mas subjetiva que objetiva. ¿Merece la pena? Subjetivamente hablando, para mi, sí lo merece. Y con esto no kiero decir que me gusten las ilegalidades pero pienso que al igual que un vehículo debe pasar un control de calidad para ser puesto a la venta en el mercado, deben tener muuy muy en cuenta los decibelios de salida del tubo en perjuicio y/o detrimento/carencia del rendimiento final de la moto, muyy a su pesar.., por ello, un claro ejemplo es el mundo de las carreras donde ese handicap de la ciudad NO lo es para nada y por tanto usan A MENUDO en todas las carreras del SBK. PD. Buen video para debatir. V'ss!

[@FenixGamerYT]

Gran comentario. Para ruido busca "Atalla escapes" y veras lo que es ruido de verdad 😂😂😂

[@borjaroyorodriguez474]

si le sakas mas kaballos, pero el alto

[@adrigt1412]

charlybravo creo que te estas liando un poco o se lo quieres vender a tu novia, primero el escape en si solo no suben caballos, de echo le resta caballos y le hace mas irregular en la curva de subida de potencia, otra cosa es lo que te quiera vender el marketing de akrapovic. Pero entonces!?! ¿Por que las llevan la moto de competición? básicamente no es solo el escape lo que llevan, primero llevan una centralita que ajusta la admisión de la moto, obviamente no tienen catalizador y por tanto ajustan el motor a esas modificaciones, claro tu lo puedes hacer, pero gastandote 2000€. Eso un equipo de competición se lo puede permitir, o la gente que va a circuito a hacer tiempos, pero simplemente por cambiar el escape lo único que ganas es ruido y quitas peso a la moto... y lo estoy diciendo yo que llevo un austiracing

[@charlybravo]

Adrián Gilgado de líos nada, majete. Yo solo he dado mi opinión, por lo que veo ésta es la tuya, y no intento ni pretendo desarticulártela, a diferencia de ti, lo que yo digo no pienso que sea una premisa indestructible, pero como ya he dicho, es una decisión subjetiva el uso o no de un tubo diferente al de fábrica, lo cual era ésta la pregunta que nos hacía Majes con el único FIN de conocer nuestra opinión. Asique relajate que si tu dices que NO suben caballos, será que no los suben. amen.

[@adrigt1412]

charlybravo​ no si te lo decia de buen rollo tío :)

[@jorgemarichal39]

Por fin alguien que dice algo coherente! Yo llevo mi cbr 500r con su escape original, lo que le puse fue unos sliders nada mas! hay que invertir en protecciones y aprender a tumbar como Dios manda! Saludos desde Uruguay

[@diegocastillo4968]

saludos desde Chile majes, buenisimos videos

[@carlosleon9452]

Esto que comentas de que al cambiar el escape pierdes en bajos y medios ocurre por la electrónica, si se modificaran los parametros adecuando el mapa del motor al escape que implementas la potencia mejoraria mucho al escape de serie, pero si solo modificas el escape tienes una pérdida de potencia bastante crítica. El caso es que cualquiera no sabe modificar esos parámetros y normalmente las marcas en sus centralitas lo que hacen es poner otros mapas para cargar un escape diferente (pero uno específico y tener que gastarte un dineral) y tener esa ganancia automaticamente al darle a un botoncito y cambiar el escape.

[@Veegx]

3 300 suscriptores y aun asi editando cada video al maximo, eres un jefe

[@richard_paul]

Muchas gracia por este aporte tan útil! Tengo una VFR 800 Crossrunner del 2015 y quería cambiarle el escape... pero tras ver esto me quedo claro :D! Por cierto el momento publicidad buenísimo xD!

[@sonreiders19]

Majes a mi me gustaría tener como primera moto una honda cbr 250r 2017 y no me gusta el sonido del tubo de escape, tengo pensado cambiarlo pienso que si no suena como una moto deportiva no tendría sentido tener una, esa es mi opinión saludos :)

[@manueljunior1569]

3500 suscriptores! Ya pasaste el millón 🎉

[@antoniohrm97]

Parecerá una tontería, pero para mí el sonido de la moto es un elemento bastante importante a la hora de disfrutarla. Esa sensación de salir de una curva dando gas oyendo como el motor grita me parece única, y según qué moto la cola de serie capa bastante esto. Yo estoy contento con el sonido de mi shiver con los escapes de serie, no es muy fuerte pero es suficiente, así que si no me empieza a sobrar el dinero (que no tiene pinta) no creo que los cambie. Encima como lleva dos salidas ponerle solo unos roadsitalia se me va a 400 pavos, que como bien dices, son preferibles invertir en unas ruedas, horquilla, etc El akrapovic ya se sube casi a mil. Sin embargo, en otras motos que he probado, se que necesitaría cambiarles el escape para disfrutarlas del todo. No me va a hacer mejor piloto, pero tampoco busco hacer la pole de la cruz verde, si no disfrutar de la conducción. A parte está el tema seguridad. A diario cojo un scooter de 125, y cuando llevo por ciudad la shiver (con escapes de s

[@antoniohrm97]

Erie, recordemos) he notado que los coches que me rodean suelen ser más conscientes de mi presencia, con lo que creo que un escape que se oiga si que implica un aumento significativo en la seguridad entre el tráfico. Todo esto hablando de cambiar la cola, claro. Cambiar línea y reprogramar ecu si que conllevará un funcionamiento más fino, pero eso es otro rollo. Perdón por el tocho.

[@antoniohrm97]

Y perdón por el parrafazo, meh e despistado y no me he dadl cuenta.

[@Majesenmoto]

me espero al DVD

[@Majesenmoto]

+Majes en Moto es broma xDD totalmente de acuerdo, ahora que llevo el de serie vuelvo a ser INVISIBLE. es increible como se nota en eso.

[@antoniohrm97]

+Majes en Moto resumen: No tubarro no pary

[@MichiHerbar]

La carretera al Pardo tiene un par de curvas abiertas y largas mu majas Majes... Sa-lu-di-tos !!!

[@radoslav2235]

Mike H B yeahhh!🔥🔥😎👌

[@Donpepitomusic]

Ahora es cuando le dices lo mismo a un tio con una custom...

[@Majesenmoto]

+Vapeando LowCost jajajaja en una frase has desmontado todo un vídeo de diez minutos! Gran comentario!

[@Donpepitomusic]

Te lo digo porque aunque me encantan TODAS las motos, yo soy de los de tubarros a pelo bicilindrico y a espantar viejas... jejeje

[@alexmaxx13]

Yo he tenido custom también y con los "espantaviejas" jajaja la moto no tiraba para nada igual.

[@sergiorodriguezgarcia1162]

El mundo custom y el racing no tienen nada que ver jaja hablamos de que unos tios montan una cosa de carbono para aligerar 400 gramos y los otros montan un armatoste de 3 kilos xq queda macarra... Aunque al final sea postureo lo de los dos

[@enriquezueco5462]

El mejor sonido es el de las custom, 4 petardazos por minuto y que se entere todo el vecindario.😂

[@SpreadTheLaugh]

Le acabo de poner Mivv con supresor de catalizador a mi moto y sin db killers...mi opinion? cierto es que puedes invertirlo en latiguilos..unos ohlins ..lo que quieras pero l o que voy: el sonido es seguridad, ya no soy invisible para los coches..ya te escuchan..te ven venir..no se cruzan ni cambiar de carril ...saben que estas ahi..y el supresor..almenos en mi fz6..hace que no retenga tan brusco cuando reduces...lo que me da mas confianza para abrir gas luego en curva..saludos crack!, me suscribo.

[@jlt8792]

La moto es pasión. Si a la pasión la impregnas de racionalidad, la destrozas. Escape "fuera de serie". Gracias Majes por tus vídeos.

[@Majesenmoto]

jajaja toda la razón. la moto es un juguete irracional ;D pero anda que no mola

[@jorgemendez4517]

Vaya filosofía de barra de bar.

[@franabreu3]

Este es el primer video que vi hace ya unos 3 meses, no sé como llegué aquí porque no tengo ni moto, pero dos días despues me había tragado todos tus videos hasta ese momento. Ahora estoy deseando que te recuperes del todo y empiece la segunda temporada. Mientras tanto voy reviviendo algunos de tus videos. Un abrazo y espero que tu cuello esté mejor.

[@Majesenmoto]

+Fran Abreu muchisimas gracias fran!!! A ver si en las proximas semanas lanzo algo

[@guillewolf9196]

Había visto vlogs en moto de América pero el primero español y me ha gustado mucho, sigue asi

[@Majesenmoto]

Gracias, te animo a que veas otros, por que este no me enorgullece demasiado :)

[@Aleritms]

Hola buenos días, creo que el escape depende mucho del tipo de moto. En mi caso es casi obligado (rs125 2t). Con el de serie lleva demasiados topes y la moto se ahogaba para coger los 100, ahora a 120 va tranquila y sin pegarse calentones. Quizas en 4t es algo menos influyente sobre todo cuando tienes ya potencia. Al igual que el fabricante pone un tubo de escape supuestamente optimo para ese motor, también el resto de componentes son los optimos según mi punyo de vista, y ojo digo óptimo no lo mejor.

[@Josejrancel]

Yo tengo motos de cross para correr y se nota la diferencia de el de serie a otro escape la moto va mejor con otro escape que no sea en de serie pero eso depende porque el que tiene tu moto seguro que sólo le cambias el silenciador en las motos de cross que yo tengo le cambie el escape completo de alante a atrás y se nota mucho la diferencia y también te enamoras del ruido que hace

[@Areksutokio]

joserancel el silencioso n hace falta cambiarselo.. tanto a las d cross como a las enduro con la curba llega.. y ganan unos cuantos cv mas.. a las motos de este tipo se les suele cambiar el silencioso para q suene a puto rayo jajja..

[@VictorJJG]

alexwin119 Mis dies 😂. Ademas no es lo mismo una 2T que una 4T.

[@JADR.]

joserancel la bufanda de una 2t forma parte del motor.

[@valhallae-sport4120]

5 años ya de este video! 859k lo mejor fue encontrar tu canal Majes!!

[@fenomenox3811]

4:07 cuidado te estoy vigilando -.- 🇮🇹

[@AriRose22]

Jjj lo veo en 2019. En realidad me encantó éste vídeo, una opinión muy madura de nuestro majes.

[@R8_Roberto]

Like, si viniste en pleno 2019 a buscar el "eres aburrido" xd

[@miguelcarbajo9164]

Lo has encontrado?

[@R8_Roberto]

@@miguelcarbajo9164 No 😂😂

[@miguelcarbajo9164]

@@R8_Roberto yo tampoco 😂😂

[@lucaasf24]

Jaja yo lo vine a buscar lo encontraron o todavía no

[@R8_Roberto]

@@lucaasf24 No tío, todavía no JAJAJAJA

[@danielmeraz8590]

3500 suscriptores y ahora en 2020 arriba de los 650k! Eso habla muy bien de tu chamba, saludos desde Tijuana, Baja California, México. De hecho he estado viendo muchos de tus vídeos ya que este año me haré de mi primer moto (una bajaj pulsar RS200) y me han servido de mucho!

[@JJPAN-yo7jp]

Bueno querido Majes, yo en mi caso no estoy deacuerdo contigo, en todas las motos que he tenido, he notado mucha mejoría cambiando el escape de serie por uno de marca famosa, con un background importante en el mundo de las carreras y la competición. Claro está que yo casi todas las motos que he tenido han sido 2T y de cilindradas de 125 cc, 80 cc y 65 cc y obviamente llevaban más modificaciones que también ayudaban al escape a conseguir su propósito. Pero en mi actual moto (Una precioza KTM Duke 390), cambiarle el escape fué algo genial, pues el sonido del escape de serie era tan irrevelante, que ni el peatón se daba cuanta cuando yo llegaba, y los coches cuando andas en tráfico denso por el hueco que deján entre carriles, tampoco notaban ni sentían tu presencia...Asi que cambiarlo fué algo que mejoró el estar más presente para otros, pero no solo eso, la estética de la moto mejoró también mucho, pues el de serie estaba tan escondido que ni se veía y se veía la moto rara sin silenciador en uno de sus lados, aparte el de serie pesaba como 15 kilos, y el aftermarket que le puse apenas llega a los dos kilos, asi que menos peso, más potencia, de cajón, aparte el sonido mucho más guapo, la estética también y bueno ahora que llevo también un filtro de competición y una centralita racing que me permite modificar muchos parámetros como gasolina, aire, rpms, etc, he notado que la moto suena mil veces mejor, no emite sonidos como de falta de gasolina al cortar gas, suena más llena, acelera mejor, sube más agresiva, en fin, que encima de todo, el escape es street legal, asi que genial. Y ya para acabar, tu moto siempre fué la moto de mis sueños desde los 16 hasta los 25, lamentablemente el presupuesto nunca me dio para una que no fuera muy antigua y las del 94 para abajo no me gustaban....pero siempre la quise...en los últimos años ya me había olvidado prácticamente de ella, pero al empezar a disfrutar de tus videos, y verlos casi todos, me han vuelto las ganas de tener una, es como dices, una moto para todo, asi que ojalá al año que viene encuentre una por estos lares del continente americano bien cuidada y con pocos kilometros y a buen precio...Si la consigo al año próximo te la enseño por Facebook. Un saludo y me encantan tus blogs...

[@lans713]

Me ha encantado la tertulia, y la conclusión ha quedado clara. Por cierto, te queda poco para el millón crack

[@jorgeenrique1181]

Mmm estoy de acuerdo y no. Es según si sólo cambias el silenciador d seguro se te viene abajo la moto. Ponele un akrapov completo, configura la centralita y el rendimiento esta muy por arriba del Standard de la moto. Pero hay q gastar mucho dinero jaja. Saludos desde Mendoza - Argentina

[@jdmmfe]

gsx650f 2013 con leovince inox. siempre con dbkiller, sin el suena demasiado. Si reconozco que hasta medio régimen el de serie va mejor a partir de las 6000 se ve retenida, no estira igual de rápido con el de serie(es mi sensación...). El leovince pesa la mitad que el de serie y menos voluminoso, esto evita los quemazones provocados por el escape de serie (2 veces me quemé). Por lo demás opino como tú, es un gasto innecesario que a penas se nota, yo reconozco que lo llevo porque lo conseguí a buen precio y por su sonido, me saca una sonrisa cada vez que subo de vueltas a a suzi. Saludos ;)

[@albertofelipe8192]

vine a buscar el "eres aburrido"

[@AJ-Airsoft]

Y yo jajajaja

[@albertoph9601]

Alberto Felipe yo también 😂

[@marti2222]

+1 shur

[@hassan45xulio]

Yo tambien jajajj

[@roytkm3190]

Yo = 😅😃😅😂

[@gorka.manchon]

Saludos Majes, yo llevo una Custom y evidentemente me gusta el ruido. Yo creo que la opción no es ruido si o ruido no, dentro de los escapes "ruidosos" hay un mundo muy amplio. No es lo mismo un tubo vacío que un escape semilibre, pero bien diseñado. Hay fabricantes de escapes de "gama alta" que consiguen mejorar el rendimiento en general y conseguir ese ruido ronco y grave que tanto nos gusta, otra cosa es la legalidad ...

[@johngranada1721]

me quedo con el de serie,, "entre más ruido hace la moto mas visajoso es el dueño"

[@mati77k]

a mi me dijeron que ayudaba el ruido a que te vean mas los autos y es verdad porque muchos van super distraidos con el celular hoy en dia, o compran sus licencias sin tener puta idea de manejar con respeto, asique tu frasesita entre comillas te sirve de autoconsuelo nomas, obvio que sobre gustos colores pero no por eso vas a decir que todos se quieren hacer ver por poner un escape que suene mas jajaa , saludos!

[@carlosandrespinzonhernande503]

Puro envidioso el que dice eso

[@yerandifrio371]

Muchas gracias por el consejo, estado a punto de cambiar el tubo... siempre miro tus videos antes de tocar la moto

[@TheNestorflip]

Estoy a favor del escape cambiado porque a veces simplemente con sentir el ruido no necesitas correr tanto para sentir la potencia, solo con escucharla ya la disfrutas más. Además para mi el sonido es una de las cosas más importantes en una moto.

[@BullMotorrad]

Hola Majes,Y que opinas de los escapes tuning pero que los vende la misma marca, ejemplo akrapovic

[@albertto797]

correr ya no se puede correr pero una moto si no suena .... no es una moto

[@Majesenmoto]

Cierto. toda la razón

[@alexx_eg9992]

Majes en Moto yo tengo una ktm duke 400 y tenia el de serie puesto y nadie se fijaba en mi moto ni pegando acelerones . decidí hacerle unos cambios y uno de ellos era el akrapovic . me mecánico me dijo q se iba a fastidiar antes el motor pero me da igual un escape así hace q cuando vaya por la calle flipe toda la gente q la ve y yo estoy contento. cuando me compre otra de gran cilindrada nose si me convendrá cambiarselo o no pero q a mi me apasiona el sonido y desde luego me he quedado satisfecho

[@albertto797]

te dijo eso el mecánico ???? Ni puto caso jajaj Tu cambia el escape tantas veces quieras y mas si es Akrapovic que por así decirlo es la marca mas homologada de todas. Todo performance que le hagas a un coche o moto puede que le acorte la vida... pero tampoco te lo tomes tan enserio... No te creas que en dos meses o en 4 años vas a dejar de tener moto.. Si ahora los Akra te los montan hasta en BMW. Vas a una tienda de chuches y venden Akra para los triciclos XDDDDD.

[@pepinosubaru]

😍 sonido motos

[@carmenpz4435]

Hola Majes, yo tengo una CBR 600f4 SERIGRAFIADA DE KONICA MINOLTA replica SBK. LLevo montado un MIVV XCONE. Suena muy bien (NO EXAGERADO) y el funcionamiento del motor y salida de admisiones va fantastico. Esteticamente queda bonito montado. Pesa menos de la mitad que el escape de serie y SI, hace algo mas de ruido, pero saqué el DBKILLER y lo modifiqué. Corté la curvatura y lo puse recto, luego estrangulé la punta poco a poco a medida que iba probando el sonido hasta que lo dejé a mi gusto. Opino que a falta de que te vean con las luces puestas, mejor de que tambien te oigan sin pasarse de la raya, claro. Ya no es por ruido, ni por estetica, sino por seguridad acustica. Dentro de una normalidad. Espero que ssea de ayuda. Saludos Moteros!!!!!!!

[@Angeloso_RPM]

Pero en las de 125 para abajo se nota mucho más que en un bicho de esos xd

[@ZEONesp]

Llevo 19 años en moto, solo cambié el escape a la primera por eso mismo, sonido, estética (postureo). Todos hemos tenido un pasado jaja. Luego maduras y ves que jamás en la vida una moto (de calle) tendrá mejorn rendimiento que con el escape con el que fué diseñada. (Aunque siempre quise instalar los arrow en la street triple🥺🥺) Debes pensar si vale la pena gastarse 400€ en un escape que reducirá el rendimiento y posiblemente durabilidad de otros componentes y aumentará el consumo, tan solo para que otros se giren en la terracita al escucharte, pagar 400€ para eso es.. Para llevar un escape así, debes hacer una repro especifica y llevarlo abierto, de lo contrario...haces el parguelas. Gracias por el video! Muy bueno!

[@ayoim_9204]

Invertir el dinero en invertir la orquilla

[@Josharcangel]

Ya falta poco para el millón! 👏🏻👏🏻👏🏻

[@albertocs-fr2254]

Hola buenas relaciones venía a decir a la pregunta que has lanzado de que tal con nuestros escapes en las motos te cuento : mira yo tengo una dervi gp1 opten y cuando la tenía el escape de serie tardaba más en reaccionar y a parte que la moto como es un 2 tiempos sonaba a moto sierra y quieras que no es un sonido agradable me compre por navidades un Arow que me costó unos 200-250 € y menuda diferencia le metí tal patada al escape de serie que ya nose ni dónde está y está homologado que él lo mejor pero claro si llevo lo que dices en el vídeo lo de la punta del escape pero yo soy un chaval de 16 años y como que me la suda un poco porque de clase a casa hay 5 km y no pasa muchas patrullas y cuando voy a la itv lo único que hago es poner el tapón silencio y ya yo al menos estoy muy A Gusto con el escape y lo veo una buena compra en 50cc !!! No e probado en mayor cilindrada dado que no me da la edad 😅 Un salido

[@carlosDiaz-rx9ur]

tu no tienes naaaa... solo mocos con 16 años y granos en la cara de hacerte pajillas.. vas a comentar aqui con una 50 cc que anda menos que una bicicleta..xd

[@albertocs-fr2254]

+carlos Diaz y eso que más da el casi es decir tu opinión aparte si no me conoces no me juzgues por que eso si un es de niñatos como serás tu

[@eduardomontiel1920]

+carlos Diaz calla niñato, que tu a los 16 años ni moto tendrias

[@braianpalacio8412]

Henry SC problema del si tiene moto a los 16 años.... nv envi

[@matiaschelini3405]

Dark _ es verdad yo tengo una moto 110 y corro carreras y tengo apenas 13 años

[@sysfiend]

Un poco a destiempo pero en fin, yo tengo una Husky 701 Supermoto con una akra instalado que me valió 900€. Dejando a un lado que la moto suena ochocientas veces mejor y todo eso, yo le encuentro una utilidad al escape más allá de "hacerse el chulo". Uso la moto prácticamente todos los días para trabajar y por el camino tengo la oportunidad de meterme entre pueblos por carreteras más divertidas y, a su vez, estrechas. Lo cierto es que más de una vez llevando el escape de fábrica puesto, cuando pasaba por zonas con bastantes casas, tenía una sensación de inseguridad muy grande de no ser escuchado por algún coche saliendo de una finca o de algún niño que cruzase corriendo la carretera sin mirar. Ahora con el akra, obviamente, no siento esa inseguridad ya que suena un huevo y medio, aunque, de no ser por que me lo "regalaron" no me lo habría comprado. De todos modos, yo creo que, tenga la moto que tenga, siempre acabaré cambiándole el escape. Eso sí, a no ser que os sobre la pasta para un akra, algo de 200€ suena de puta madre también

[@samuel-cm7dv]

Mira mi huevo jajja

[@Chicatt0]

Me reí como 20 minutos continuos solo de eso jajajaajajajajajajajaja

[@MrGimisama]

Bueno Majes, estoy contigo en que un ingeniero japonés hace que todo venga perfecto en la moto. Pero lo que hace, aunque vaya en contra del rendimiento de la moto, lo hace para cumplir normativas. Mi Akrapovic de 600€, le da unos caballitos más a mi moto, y eso lo noto perfectamente, aunque aprecio también la suavidad y silencioso del escape original. Por cierto, cuando compré la moto a un particular, ya lo traía. Pienso que un de db killer poco agresivo, me vendría bien si me quita algo de ruido y no me resta muchos caballitos. Sigue así, que lo haces genial. Ráfagas y uVes.

[@dieguillorivillo5096]

Ojala hubiera visto este video antes de cambiarle el escape a mi moto jaja.... :(

[@andresruiz3177]

Somos 2😪

[@gerald_traceur211]

Ahora 3 :(

[@12345678993155]

Ahora 4 u.u

[@ronal7616]

Y como les fue ?

[@frankitoo___764]

@@ronal7616 depende el escape

[@ocerve]

Con el tema escapes, yo tengo dos Gsx una R y una F, con la F llevo el escape original, la moto es suave y el comportamiento mejora al subir vueltas, pero de ruta en curvas no oigo mi motor, oigo el de mis colegas y aveces me causa la duda de en qué marcha voy y tengo que mirar el indicador. Con la GsxR llevo un Akrapovic y ahí la cosa cambia, el comportamiento de la moto ya es explosivo de por sí, pero lo mejor es el sonido, la sensación de ir montado en un misil atómico ronco mola de la ostia, y ya no tengo el problema de oír la moto de los colegas. De todas formas en Barcelona cada vez tenemos más jodido el uso de estas máquinas sin etiquetas eco y al final tendremos que hacer un pensamiento. El tema escape casi que es lo de menos. Un saludo Majes.

[@aitorpoloholgadobarrantesc3249]

Lo estáis viendo en 2018?

[@kuroakantor5801]

2019

[@evaristo9912]

En mi caso sí mereció la pena ya solo por consumo. Tengo una CBF 600 de inyección y le puse un Roadsitalia nuevecito (y catalizado). Con el de serie hacía máximo 325 km por autopista a punta de gas; con el Road, 100 km más por depósito, contrastando varias veces.

[@zenyayt3933]

3.500 subs dice 😂😂😂

[@renatogueb]

Tengo una Suzuki GSX-S 1000. El escape es de serie, y tiene un sonido ORGÁSMICO. Aparte que hoy en día, si cambias silencioso o línea completa (creo que sólo le sacarías rendimiento en circuito), tienes que reprogramar centralita para evitar errores y falsas explosiones. Nunca he cambiado escape en mis motos anteriores, aunque no me faltaron ganas, pero prefería invertir en latiguillos metálicos, cúpula alta, asiento de gel...

[@angel-sp3kn]

No tengo moto pero me. Tiro unos peos geniales que suenan duro o pasito XD

[@Majesenmoto]

+ÁnGel17PoWeRfitTT con o sin dbkiller?

[@PLATAEJ]

3500 suscriptores. Ahora superando el millón. El trabajo bien hecho tiene su recompensa. Grande Majes!