RockShox Flight Attendant for XC, experiences after more than 7.000 km

[@Marionetax]

Me fascina toda esta tecnología aplicada a una mtb. Jamás emplearé algo ni remotamente parecido (llevo más de 30 años montando), soy endurero envenenao y huyo de cualquier cosa que haya que cargar o que sea susceptible de fallar en medio de un fregado en los que habitualmente me meto (equilibrio rendimiento/fiabilidad), pero entiendo perfectamente la aplicabilidad de estas mejoras en alto rendimiento.

[@Servicios01-r6b]

Aea😊

[@esmountainbike]

Ya, el meter otros componentes a la bici susceptibles de fallar siempre es un miedo, también para nosotros cuando hacíamos rutas remotas o de varios días. En nuestro caso no nos falló nunca nada, pero es innegable que si quieres que no te falle nada de electrónica... la solución más viable es no llevar electrónica. A seguir montando muchos años más!!! :)

[@joserolansabiola6796]

A mí me da un poco de miedo que algún día la bicicleta pueda tener conciencia y yo le caiga mal y me tiré por un barranco😂😂

[@esmountainbike]

Eso no lo habíamos contemplado, pero lo apuntamos a cosas malas 😁

[@Danivpr]

Yo estoy contigo,a ver si está esperando la oportunidad cuando bajes una trialera y te haga un invertido hacia el lado del barranco 😂

[@invictusbikeofficialteam]

Para eso ya se había inventado la suegra

[@oscaracevedo5189]

O por el clima le de la gana de no salir y se bloqueé

[@invictusbikeofficialteam]

@@oscaracevedo5189 eso ya le pasa al bloqueo Fox Yves mecánico

[@miguelalastre7050]

Pedazo de video Ismael. Como siempre el crack de las bikes. Feliz 2025. Saludos desde Chile!

[@esmountainbike]

Muchísimas gracias! Por vernos y por comentar. Hay imágenes de Chile en el vídeo eh... allí estuvimos probando la Epic 8 junto a Vidaurre :)

[@pedroonandia]

Como siempre sigo tus análisis con mucho interés y siempre los tengo en cuenta. ¡Buen trabajo Ismael!

[@esmountainbike]

GRACIAS!!!!

[@Ruben.C.C.]

No cabe duda de que la electrónica, no solamente vino para quedarse, sino para implantarse, y así será poco a poco. Antes los cambios electrónicos (al principio) eran intocables por el precio, ahora son muy comunes, y así pasará con las suspensiones. La electrónica es una mejora y como bien dices, no se cansa, los pros desequilibran la balanza ante los contras; el único baluarte es el precio, que hoy por hoy es carísimo y sólo está al alcance de muy pocos. Ahora sólo hace falta que la competencia (fox) llegue con algo más impactante. Como siempre excelente vídeo don Ismael.

[@esmountainbike]

GRACIAS! Y sí, desde luego que con algo más de tiempo y algo más de competencia podríamos esperar que hubiese versiones más económicas. Veremos como evoluciona, el producto en si es sobresaliente

[@eduardopdb1223]

Me ha encantando el momento de tomas con la Scott y decir, que pasa si de la dejamos a un amigo? Y toma de Nino con la misma bici 😂😂

[@dibanez909]

Me ha venido bien el vídeo. Acabo de comprar kit sworks epic 8. No hay stock de flight attendant hasta septiembre. Visto lo visto, me alegro de no haberlo comprado porque esto está hecho para gente que haga muchos km y la bici recoja datos. Para los que hacemos menos de 5000 al año, no es. Creo yo. Esperaremos a que baje de precio.

[@jajajajajajajai]

Definitivamente no es para globeros

[@mcs5583]

Excelente el vídeo y las explicaciones Ismael, como siempre. Creo que no se puede informar mejor 💪

[@esmountainbike]

Muchas gracias!!!!

[@julioalvarez8751]

Jamas va a ser suficiente, para usted Ismael, seria bueno que usted fabrique todos los productos, para que queden perfectos, pero usted es un simple crítico de productos

[@juliandeleon4824]

Que mamón 😂😂😂

[@GassTron]

excelente explicacion Isma, realmente hacia falta algo asi, al menos en habla hispana. va a haber conflictos con el FA, pues mucha gente va a esperar que sucedan cosas que no estan contempladas en el sistema, las expectativas son muchas veces irreales de parte de algunos usuarios. La verdad que tras 2 meses de uso, estoy conforme y asombra lo bien que funciona, tanto leyendo el terreno como con las zonas de entrenamiento. Es una excelente herramienta. un abrazo.

[@esmountainbike]

GRACIAS! A disfrutarlas a tope, son una pasada!!! :)

[@MaQuGo119]

En el listado de Sram aparecen unos modelos de Spark RC, me imagino que al compartir cuadro con la Spark a secas también sería compatible; Feliz anyo.

[@lsr8768]

Video top como es habitual pero estaría genial que os marcaseis un punto en el vídeo (ahora que ya está publicado implicaría un vídeo nuevo) explicando las opciones de actualizar una horquilla Rockshox no Flight Attendant al Flight Attendant. Un saludo y feliz año!

[@esmountainbike]

Sí! quizás nos ha faltado ese punto. Es algo "simple" sobre el papel. Los amortiguadores no son actualizables (tienes que comprar el de FA entero). Las horquillas sí. En cualquier SID SL y SID SL Ultimate de 2024 en adelante (internamente las llaman D1) se puede montar el kit con el cartucho de FA que venden suelto. Y luego debes tener un potenciómetro de SRAM o su sensor de pedaleo. En resumen... solo puedes aprovechar la horquilla si es de 2024 en adelante. Saludos!!!

[@lsr8768]

@@esmountainbike gracias máquina, es usted un libro abierto

[@rau_li_to]

Que tal se comporta el FAben bicis con pivote virtual como la F-Podium, Fourstrokevetc??? Es tan necesario como en las monopivote???

[@luismi5264]

Hola No sé si he entendido bien, se puede cambiar el modo a más firme desde los botones de la horquilla?? Es que he entendido al final del vídeo como que no se podía y al principio del vídeo que si.

[@matiasmartinezmantzke8607]

Muy buen video! Tengo el sistema FA en mi bici (Arc8 Evolve FS) Me pasa a veces que se ponen las luces que indica la posición de la suspensión en amarillo intermitente, y para que vuelva a funcionar debo sacar y colocar la batería. Les paso?

[@luisfernandohidalgo5834]

Feliz 2025 Ismael muchos éxitos, me parece cosas complicadas para los ciclistas aficionados y sin recursos como uno , será para profesionales y competitivos

[@esmountainbike]

Feliz 2025! Sin duda el precio es una barrera... pero ya hemos visto muchas otras tecnologías que con el tiempo se han ido haciendo más económicas. Ojalá sea también este el caso. Saludos!

[@luisfernandohidalgo5834]

@esmountainbike gracias un abrazo 🤗

[@robertolopez3229]

Lo comentado en el video, me recordo mucho al de la giant anthem con fox live valve. Ya no se comercializa ese sistema cableado despues de salir ese amortiguador live valve neo? Basicamente es lo mismo que el rock shox aunq creo q más rapido en bloquear por lo q has comentado. Muy buen video como siempre. Sois unos cracks.

[@esmountainbike]

Exacto... el anterior Live Valve ha quedado de lado con el nuevo NEO, pero el nuevo NEO no ofrece tantos campos de uso como el anterior (por ahora). GRACIAS!!!

[@blakmans]

Gracias por el tutorial, así tenemos mejor idea de como va, tiene buena pinta pero veo mucho mareo, y donde veo yo el verdadero problema es donde encontrar quien te lo repare cuando falle, y todo buen ciclista sabe que todo falla y mucho, es bien sabido que sram no da soluciones, me paso con un desviador trasero sram etap, servicio oficial reporto que no tenia registros de esa falla por lo que no me daban solución(ironicamente en los foros muchos reportaron el mismo problema), al final me compre un cambio nuevo con lo que vale, no vuelvo a comprar electrónico, no estamos para tirar el dinero.

[@xebapro]

Proximo accesorio, una cámara frontal para leer el terrero y un gps integrado para ver en que sendero estas. Terminamos sentados en un auto...

[@cesarsf12]

Actualmente tengo una bici con brain que me gustaría seguir usando durante unos años, espero que cuando decida cambiarla haya ya opciones con flight attendant a precios razonables

[@esmountainbike]

Eso esperamos nosotros también, por ejemplo, una gama Select y no solo la Ultimate, con Flight Attendant. Cruzamos los dedos :)

[@gustavolarrahondo7657]

Excelente vídeo! Si te gastas una pasta de dinero en suspensiones automáticas, para que le voy a poner un bloqueo manual 🤔?

[@esmountainbike]

Sí, es lo lógico... pero cuando vienes de las manuales vienes con muchos "vicios" y a veces cuesta dejarlo todo en automático...

[@jesusborregocarrasco5775]

Gran trabajo! Queria preguntar si tras 7000 km el modo bloqueo de la suspensión ha perdido firmeza o sigue como una tabla del primer dia. Mi sid sin Flight Attendant ha perdido firmeza en bloqueo.

[@esmountainbike]

GRACIAS! Durante este año las llevamos 1 vez a hacerle revisión de mantenimiento (por km y tiempo de uso le hubiese tocado más veces, pero...) y tras la revisión nos dio la sensación de que el bloqueo pasó a ser más firme. De origen ya bloqueaba firmemente pero quizás con un pelín de movimiento si hacíamos mucha fuerza sobre el manillar (casi forzado). En la SID normal también nos pasó algo similar en alguna bici, que el bloqueo no era 100% firme y tras la revisión fue mejor. Saludos!

[@metalkozotalleres5604]

Me flipa el fa pero que opinas para una supercaliber, crees que merece la pena???

[@esmountainbike]

Hay ventajas que son para cualquier bici, el concepto "olvidarse" de pensar en el mando remoto es algo que beneficia a cualquier bici. De verdad, acaba siendo lo que más notas de las suspensiones a largo plazo, que te quitas una cosa de la cabeza, algo que se nota especialmente cuando vuelve atrás y tienes que volver a usar mando remoto. Dicho eso, como comentamos, hay bicis en las que le sacarás más partido, especialmente las mono pivote de 120 mm. La supercaliber no estaría entre las que más lo necesitan, pero sumará sin duda! :)

[@luchocatano1772]

Que buen video, y para cuando el sistema de sr suntour" TACT"?

[@esmountainbike]

Es muy difícil de conseguir por ahora... 🥲

[@luchocatano1772]

@esmountainbike me encantaría instalarlo en mi epic 8 evo, sería algo fantástico. Que opinión le darías ,sobre el papel, en comparación al flight attendant?

[@esmountainbike]

Pues la verdad es que hay muy poca información de SR Suntour y no es muy complicado de valorar... eso sí, el de SR Suntour es un sistema totalmente cableado...

[@luchocatano1772]

@@esmountainbike gracias,veremos cómo se puede instalar uno y te iré contando

[@luchocatano1772]

@@esmountainbike viendo la supercaliber y tomando en cuenta tu experiencia ,cómo crees que funcionaría el flight attendant en ella en comparación de una epic evo y como mejora su rendimiento y comportamiento en general y sobre todo en las zonas donde la bicicleta es débil?

[@javierperezcouto4866]

A mi esto me queda grande tanta tecnologia,pero ...el senderaco del min 23 ❤❤❤

[@joseariano203mm]

O en el 19:29....

[@esmountainbike]

Molan eh! :)

[@yermany77]

Hola, muchas gracias por tus videos, sirven de mucho. Consulta: Cuando muestras la app de Sram AXS, se ve en español. La que tengo descargada esta en ingles y no encuentro la opcion de volverla al castellano. Saludos y muchas gracias nuevamente.

[@esmountainbike]

ostras, pues no sabríamos decirte... creo que va con el idioma en que tengas el móvil...

[@edmundodantes4745]

Ismael ¿y que habrá sido de la suspensión Suntour electrónica que uso Pidcock?

[@esmountainbike]

En teoría, hicieron una serie para la venta... : esmtb.com/sr-suntour-tact-suspensiones-electronicas-pidcock/

[@punkarra46]

Que passa si vas rapid a una baixada amb el terreny llis i al final hi ha un forat o pedra? Baixaras bloquejat i absorvira la pedra o forat, o no es tan rapid? Gracies.

[@esmountainbike]

si si, cap problema, es prou ràpid!

[@jordigimenez896]

Hay una cosa que no me ha quedado claro del video.. Con el karoo 3 puedes ver en pantalla en el modo que estan funcionando las suspensiones? Gracias por el video brutal

[@esmountainbike]

Hola! Justo lo que decimos es eso, que nos gustaría que se pudiesen ver los modos en el Karoo, cosa que no se puede ahora. Hay muchas integraciones con el Karoo que serían geniales y que parecen factibles. A ver las próximas actualizaciones :) SALUDOS!!!

[@ErniRS3]

Pienso que de los últimos avances en componentes es el más enfocado a profesionales y que no necesitamos los normales. PD : a ver si me lo traen los reyes.

[@esmountainbike]

Sumanos a esa PD :D

[@joseariano203mm]

Y en competición cuanto más se hile fino, mejor. Algún día llegará el momento en el que cargues el circuito y la suspensión haga todo automatizado..... por decir algo Saludos! 💪

[@esmountainbike]

Sí! o imagina poder hacer una vuelta al circuito cambiando de punto de la suspensión manualmente, grabarla y que en carrera se vayan cambiando exactamente igual de forma automática...

[@JBascuas81]

Como curiosidad, comentas que el potenciómetro es prácticamente imprescndible para que el sistema tenga en cuenta las zonas de potencia y poder sacarle todo el partido posible. Entonces lo descartan para las e-bikes (ligeras o no)?? Pocas bicis se me ocurren que compartan los datos de potencia con el ciclocomputador o, en este caso el FA no??

[@esmountainbike]

No! se nos pasó esa parte. Las e-bikes cuentan con sensor de potencia integrado (así es cómo saben qué fuerza estás haciendo) pero, por ahora, solo se puede emplear la Turbo Levo eBike, pero lo ideal sería que lo abriesen y se pudiese conectar a más (por ejemplo, el TQ se monta en muchas ebike ligeras donde encajaría mucho el FA). Saludos!

[@cesarsf12]

Necesito ir a donde probasteis la bici en la que sale un glaciar en algunas tomas, que parte de Suiza es?

[@esmountainbike]

Hay muchas tomas de suiza... Y varias de Zermatt y varias de la zona del glaciar Aletsch :)

[@MaQuGo119]

¿Hicieron reseña de la Spark despues de tenerla por un tiempo?

[@esmountainbike]

Si! En el canal hay varias 👌

[@finorobles]

Por que no se ha provado la suspensión de la marca Suntour

[@esmountainbike]

No hemos tenido oportunidad

[@steelseed]

"Si le dejas la bici a un amigo.." El amigo: Nino Schurter en chanclas xDDDD

[@esmountainbike]

Ha quedado bien, ¿no? 😂

[@beltrandominguez156]

Buenas tardes, muy bien vídeo como siempre , ahora tengo una duda ¿ El RS o el Fox anterior ? Por funcionamiento y rapidez . Gracias y seguir así .

[@esmountainbike]

¿Te refieres al Fox NEO nuevo? El "problema" del Fox Live Valve NEO que acaban de sacar es que está muy enfocado al gravity. Solo lo han sacado en dos amortiguadores, para DH y enduro, y sin horquilla a juego. Aunque su tecnología es muy prometedora, ojalá la apliquen a más modalidades!

[@beltrandominguez156]

@esmountainbike Buenas noches, no me refiero al Fox live valve

[@beltrandominguez156]

@@esmountainbike Es una pena que el Fox live valve Neo solo lo saquen para amortizar, esperemos que lo saquen para horquillas también .

[@TorpeEnbici]

Respecto a los pines pongo que? Un foco de problemas. Los muelles de los pines se fatigan, no actúan y depende de cómo estén incorporados en el sistema nos se pueden soldar. En los cambios Sram Rival axs van encapsulados, así q si se dañan, el cambio a la basura.

[@davdelven]

...asistencia al pedaleo (motor y bateria(s)), cambios electrónicos, suspensiones electrónicas... ¿Cuál es la próxima? Es fascinante y, a su vez, generador de división. Tengo la sensación de que, con el tiempo e igual que ocurrió con muchas innovaciones en seguridad y confort en los turismos, se trasladarán muchas de estas características a bicicletas de categorías más accesibles. Por el momento, todo esto es solo pornografía tecnológica al alcance de "algunos" o de quienes "estiran más el brazo que la manga" (como decimos en mi tierra). La mayoría de los usuarios de MTB en nuestras latitudes, por muy "racing" que se consideren, apuntándose a todas las marchas y carreras que el calendario actual proporciona... no necesitan ninguna bicicleta de las que actualmente valen por encima de los 5000€, ni por asomo: ni por técnica, ni por rendimiento, ni por forma física, ni por cantidad de uso... Pero oye, que los € cada uno los coloque donde desee. Yo soy el primero que me he equivocado varias veces, influenciado por tendencias, precipitaciones, ansiedad, pasión... En todo caso, es un lujo comprobar cómo un sector como este está generando una economía tan potente, con incluso divulgación técnica del nivel. de videos como el presente. ¡Enhorabuena!

[@esmountainbike]

GRACIAS!!!! Por vernos y por comentar :)

[@eusebiocanogutierrez493]

En efecto, es ciclismo 😎🚬

[@esmountainbike]

🙏🙏🙏

[@terenceprieto3964]

¿cómo de resistente es a las LECHES? A lo largo de 7.000 km seguro que se han llevado toques al cargar y descargar, enganchones, crasheos y ejecciones dejando a la bici sola en caso extremo. Se ha roto algo?

[@albertomiragil850]

No sé, yo no voy dandome hostias cada vez que salgo ...

[@terenceprieto3964]

@@albertomiragil850 por eso en los talleres no ha llegado jamás una bicicleta con algo roto. porque nadie rompe componentes al meter y sacar las bicis del coche, ni pasando entre matorrales, ni cuando se despeña ladera abajo. shifters, patas de cambio, radios con restos de pedales... nada nada. nunca ha sucedido. Por supuesto, tampoco se rompe LA ROPA. Verdad? No vas dándote hostias cada vez que sales... y nop se te rompe nada. Ni siquiera cuando te muerde el perro de turno. a todo esto: tienes algo que aportar al tema de saber si estos nuevos componentes aguantan algo o nada a las cositas que suceden en el día a día (o a la kárcher)??? por propia experiencia digo eh... puede que tengas 77.000 km. graciasssss.

[@esmountainbike]

Pues ese era un miedo extra de meter piezas aparentemente expuestas en un deporte como el MTB... después de un año de uso, una larga lista de caídas (ninguna pensando en probar el material...) y bastantes viajes (incluidos aviones), nos se ha dañado nada de nada...

[@terenceprieto3964]

@@esmountainbike como en el vídeo no se habla específicamente de ello, con esta información adicional, podríamos concluir que en lo que respecta a 'delicaditis'... cumplen y no hay que llevar un cuidado 'especial'. Que se pueden romper, exactamente igual que la potencia del manillar o un disco de freno. Por poder, pueden... pero habitualmente no suelen llevar el boleto ganador en el sorteo. larga lista de caídas ehhhh??? bueno, no voy a decir nada. ... oiga, y del asunto de dejar sin presión de aire suspensiones y tal para los aviones? va exactamente igual que las 'manuales', no? siguen llevando la válvula como siempre, se les quita el aire y a facturar. o qué?

[@esmountainbike]

Sí! tal cual, como una suspensión normal. De hecho, tanto el amortiguador como la horquilla son totalmente normales. La electrónica solo se añade para controlar el circuito de compresión a baja velocdiad, pero el resto de la suspensión es idéntica a sus hermanas sin electrónica :)

[@ruisantos5746]

Hay otro punto negativo: asistencia cuando hay problemas. La capacitación de mecanicos y disponibilidad de componentes para cambiar o hacer reparaciones. Mi Sid está en sram Iberia tech center (Team Bike) hace 2 meses… una vergüenza!!!! Inadmisible!!!! 😞

[@fjaviergarciaperez708]

Excelente el informe pero es una inversión muy grande y enfocado a la competición, me quedo con mi lefty.... 😅😅

[@esmountainbike]

A disfrutarla!!! :)

[@imb9455]

Me quedo con la suntour de muelle, amortigua sin hacerme preguntas

[@esmountainbike]

Nuestras FA no nos hablaron en 1 año, muy poco sociables la verdad

[@MultiFURILLO]

son muy baratas,me esperare un poquitin a que suban un pelin, de momento son solo para globers, los del postureo tendremos que esperar...

[@esmountainbike]

Si es por el precio, te podemos conseguir las mismas por el triple de precio 😎

[@jesusalonsoacebes2705]

🤔Si abres y cierras un grifo infinidad de veces al final "gotea" y los fontaneros no son baratos 😜

[@esmountainbike]

Sí, el circuito de la compresión a baja velocidad se abre y se cierra muchas más veces que en manual... en nuestro caso no hemos tenido ningún síntoma de deterioro, pero claro, "solo" es 1 año de uso... a la larga es complicado de valorar, solo el tiempo dirá! Gracias por comentar :)

[@eusebiocanogutierrez493]

Y si se inventan un sistema que con el pedaleo recargue las baterías?

[@esmountainbike]

Como idea no parece mala, pero a la que te pones a pensar en la complejidad que añadiría a la bici y que las baterías no tienen una autonomía mala, se complica...

[@tondelaclau2035]

Si clarooo pagareeee 333333€€€€€€€€

[@esmountainbike]

Son 333333333€ eh

[@TheChimpomtb]

no se si fijarme mas en los comentarios o en los diversos paisajes..... 😅😅😅

[@esmountainbike]

hay muchas imágenes de Suiza que... valen para un video por si solas! :)

[@carlosMTB1416]

¡Qué despilfarro de dinero, tecnología y complicación para los que no competimos! Está claro que SÓLO están hechas para profesionales.

[@asierbasal5694]

Para un usuario de a pie un sin sentido como gran parte de las cosas pero como se compran pues pa lante…… un saludo

[@xfrolx5289]

Спасибо за отзыв

[@esmountainbike]

👌👌👌

[@ToniAsc-j1x]

Más o menos es el sistema fox LIVE VALVE la diferencia más caro y sin cables por lo demás creo que muy parecido , las rock shox son demasiado complicadas para la gente que no vive del mtb y solo tiene los sábados y domingos para salir

[@esmountainbike]

Bueno, complicadas no son... de hecho, si lo dejas todo en auto y dejas pasar los días para que se vaya haciendo tu perfil de potencia, funcionan sin tocar nada. El tema es que personalizarlas a tu gusto es lo que ayuda a sacarles el máximo partido. Saludos y gracias por comentar!

[@ToniAsc-j1x]

@ gracias a ti por tus vídeos👍🏻

[@albertomiragil850]

Sigo diciendo que deberían sacar una versión de acceso solo con los bloqueos por axs, sin toda es parafernalia de sensores

[@eddyperalta6013]

Pero si vale osea comprate el mando aparte y ya

[@albertomiragil850]

@eddyperalta6013 claro y entierro 4000€ sin usar la mayoría de funciones

[@esmountainbike]

Con estas se puede hacer dejan e modo Manual, pero sí... suponemos que te refieres a una versión más simple, más económica y centrada en hacer el tradicional mando remoto de 3 posiciones en versión electrónica y sin cables. Nosotros lo vemos funcional, pero no sabemos si SRAM lo verá comercial...

[@albertomiragil850]

@esmountainbike muchas veces primero sacan la gama tope y después versiones de acceso como el.xx1 y después el gx

[@dariocastellvi1846]

Me gusta la tecnología aplicada a las bicis pero no la electrónica.

[@binarycolors1738]

con tremendas patas que te cargas por que no te veo como campeon de españa xd

[@esmountainbike]

esmtb.com/ismael-ventura-natalia-fischer-campeones-espana/ 😅

[@beltrandominguez156]

Yo personalmente un gran negativo que le pongo , esque no bloquea tan rapido como habre la suspensión.

[@esmountainbike]

Sí lo podría hacer, pero no sería lógico o supondría un desgaste extra de batería muy importante. Lo que hace ahora es dejar pasar un pequeño tiempo abierta antes de cambiar a otro modo para no abrir y cerrar muchísimas veces en muy poco tiempo. Saludos y gracias por comentar :)

[@terenceprieto3964]

no permien almacenar perfiles? hay casos en los que las bicis se comparten... entonces alquilar una bici con susp. electrónica: ni de coña, no? felizañooooo.

[@esmountainbike]

Pues sería una gran opción. Que se guardase en un fichero tu perfil de potencia y configuraciones y que lo pudieses aplicar a cualquier otra bici con FA. Técnicamente seguro que se puede hacer, las opciones son enormes, otra cosa es si SRAM lo ve viable o si les merece la pena... FELIZ AÑO! :)

[@terenceprieto3964]

@@esmountainbike sí, es que como se dice en el vídeo... hay días que sales a darte una vueltecita tranquilo y otras que no. el modo de aprendizaje constante usando un único perfil entra en conflicto con que la siguiente vez que vayas a usar la bici hagas exactamente lo óptimo para lo que ha quedado entrenada utilizando los datos de las 7 últimas salidas. Es otra cosa que no puede adivinar la bici. Pudiendo utilizar más de 1 perfil, podríamos consseguir tener la bici entrenada para la siguiente salida que sabemos que vamos a hacer.

[@Marionetax]

@@terenceprieto3964me parece una gran idea pero me da la impresión que este tipo de productos tienen un target claro: full performers. No están concebidos (por precio y rendimiento) pera riders que no estén obsesionados con obtener el máximo rendimiento (ergo riders pro y flipaos totales)

[@esmountainbike]

ya, entendemos a qué te refieres. En nuestro caso, echamos en falta una forma simple de decirle "eh, lo de hoy no lo cuentes". E indicar que esa salida no forme parte de su "aprendizaje" sobre nuestra potencia. Quizás un "check" en la app o incluso una combinación de botones en la horquilla o los mandos...

[@terenceprieto3964]

@@esmountainbike sí... por ejemplo, yo ahora en un ratín voy a salir a darme una vueltecita. Es Enero, son más de 8 de la tarde y a efectos es noche cerrada. Es de cajón que a la velocidad que puedes / debes ir cuando no se ve nada (ni siquiera los 4 jabalís que hay a 2 metros de ti), no es la misma que si fueran las 12 de la mañana y hace un sol maravilloso. Algo así de elemental, que utilices la bicicleta todos los días, con luz o siendo absolutamente de noche: hace que los datos que pretende utilizar el software para entrenar la forma en el que la suspensión debe comportarse puedan no ser 'apropiados' y que a la postre obtengamos un preset para la siguiente salida inadecuado. Los chicos de SRAM tiene que escucharos y que habiliten algo para alimentar con los datos pertinentes cada uso que hacemos de la bici. Sean diferentes personas, o la misma pero en diferentes condiciones... no creo que con un único perfil que esnifa todos los datos consigan un buen resultado... excepto que el uso sea siempre de la misma persona y siempre en la misma condición. Y si hace diferentes usos... pues resulta que tiene 7 bicis con FA y agarra la adecuada para cada situación sin mezclarlas... XDD.

[@jesusgass4998]

No son para mí, a no ser que bajen mucho de precio. Pero buen vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼

[@esmountainbike]

GRACIAS!!!!

[@LuisGonzalez-ip9vf]

mi consejo a todo usuario es q si tiene el dinero q no lo compre y espere unos meses a q salga el fox live valve neo para q tengan no solo unas suspenciones electronicas reales autonomas y rapidas sino montadas sobre una horquilla y un amontiguador realmente bueno el sid es muy malo y el sidlux es peor

[@francesc1262]

Las SID son muy malas ???? Pues a mi me gustan mas que las Fox pero nunca diré quw estas son muy malas.

[@LuisGonzalez-ip9vf]

@ yo si lo digo porque e reventado 4 y los amontiguadores son peores y soy un simple montador dominguero imaginate el q corre los considero sin contar q despues de 3 meses de huso se ponen duras ybya no funcionan igual fox pasan años sin dar servicio y el funcionamiento es como el primer dia sorry pero es la realidad llebo años husandolas todas y es mi opinion y creonq la de muchos q disen la verdad no hablan por fanatismo ni guardan cilencio por patrocinio las mias las pago yo y e llegado a la conclucion q si rock shox es la unica horquilla q queda en el mercado me meto a rutero pero no pongo una jamas otra vez

[@Marionetax]

@@LuisGonzalez-ip9vfpues ya estaría 🤦🏻‍♂️

[@juanantoniogarciamata9485]

​@@LuisGonzalez-ip9vfPues yo he reventado dos horquillas fox, una de ellas se quedó reventada bajando una senda y salí por el manillar, se me rompieron dos costillas y la clavícula, desde entonces fox no quiero ni en pintura

[@esmountainbike]

En los vídeos de RockShox siempre hay opiniones que ha tenido averías con RockShox... y en los vídeos de Fox siempre hay opiniones de personas que han tenido averías con Fox...

[@memo8001]

Iba a cambiar la suspensión por la nueva pero me lleva la ingrata sorpresa que en el cuadro de mi spark 2023 no sirve. Mucha gente habla de lo costoso y casi problemática que es la electrónica en las bicis pero pienso que todo va cambiando y la Comodidad y calidad tienen un precio. Toda la vida las cosas buenas han costado no es solo cosa de ahora.

[@esmountainbike]

Ya... es una lástima que las anteriores no sirvan. Aquí nos metemos un poco donde no deberíamos, pero el cuadro en si es el mismo, lo único que la nueva tapa le da un poco más de espacio que se necesita para el amortiguador FA. No sabemos si a la larga alguien puede diseñar una tapa para las anteriores Spark que de ese espacio extra... en impresión 3D no parece complicado... aunque es un poco "bici ficción". Saludos!

[@metalkozotalleres5604]

En 3D la estoy fabricando!!!

[@esmountainbike]

Escríbenos cuando la tengas, si no te importa, para verla :)