Esquema de funcionamiento HDi (Euro 5) con filtro de partículas FAP

En el año 2000 el Gupo PSA, patentó la tecnología FAP (en francés Filtre à Particules Additivé), con el afán de reducir las emisiones contaminantes de sus motores Diésel motivado por la entrada en vigencia de normas cada vez más restrictivas. Se adelantaba de esta forma una década en el desarrollo de esta tecnología que sería obligatoria en el viejo continente a partir de la normativa Euro5 del 2009, y se convertía así en un referente en tecnología de Filtro de Partículas Diésel, también conocido como DPF en otras marcas. En Argentina comenzó a ser utilizado por la marca en 2011 y a partir d 2016 en el C4 Lounge de producción nacional
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