essai: 3000 km en HONDA NT 1100 DCT 2022.

[@henrineveux505]

Salut, excellent essai qui change de l'avis, très pointu des journalistes habitués à rouler sur des sportives hyper puissante et hyper équipées. C'est bien d'aller au delà des limites de la machine mais le motard moyen ne roule pas comme eux et vit sa moto au quotidien, comme tu l'as fait!

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@BBDFred3192]

Bonjour et merci pour ce test "amateur" authentique et sans langue de bois. Tu as fini de me convaincre. Je récupère la mienne dans 2 jours et j'ai hâte ! Bonne route et ne change pas !

[@micheldeschamps3253]

Je roule avec cette moto depuis 2 année. Tout ce que tu as dis c'est très juste. Moi je suis ravi bientôt 12000kms.

[@funshoot414]

Tu ne facilites pas là vie avec tes essais ! Ça donne vraiment envie ! Sûre que le confort doit être meilleur que sur mamie diversion.. De plus, vu les génies qui détruisent la France, mieux vaut un cheval économique en pétrole ! Toujours agréable de regarder tes vidéos . Continue comme ça, merci !

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂 J'essaie d'être objectif et donner des impressions de motard, pas de journaliste ... Elle a ses défauts , comme toutes, mais c'est vraiment une moto bien née :)

[@laurenthubert2225]

Bravo pour cette analyse sincère et sans langue de bois. Le problème des garde boues est récurrent chez beaucoup de constructeurs. Que les concepteurs aillent rouler sous la pluie pour se rendre compte. L électronique embarqué est sans doute un progrès mais quand la moitié ne sert à rien, le consommateur paye des choses inutiles. Cette moto semble cependant bien née dans sa globalité. Il reste si peu de vraies routières dans l offre existante. Merci pour ce très beau reportage. Amitiés motocyclistes

[@becanesetbielleshistoires]

Merci Laurent, tu as bien résumé ! 🙂

[@MegaHayabuza]

Bonjour Mr. Jaime beaucoup votre essai de l'HONDA sans partit pris et plus dans l'esprit motar bravo .

[@becanesetbielleshistoires]

@@MegaHayabuza merci 🙂

[@Tonio76270]

J'ai découvert notre planète en 1959 et aujourd'hui, à 2 roues, je deplace mon 1,87m 125kg par ordre d'acquisition sur Shadow 750VTC2,, K1200LTFL, NC750XDCT Merci pour ce vrai retour d'expérience instructif C'est vrai que les essais journalistes sont souvent sous le ciel bleu espagnol 😂 Donc, si je commande cette NT, - je ferai poser des rallonges de garde boue AV et AR - je ne ferai pas poser de protège mains (prevu initialement) Nota : je suis Fan de la boîte DCT pratiquée sur ma NC 750X DCT, au-delà des modes auto on a toujours la main (au pouce, index) Nota: sur NC, là aussi j'ai fait poser une rallonge de garde-boue AV, Honda avait déjà embauché ce fameux ingénieur garde-boues 😅 Au fait, avec l'espoir de retrouver le filtrage et le confort de ma K1200lt fl, je viens d'essayer 2 motos : Cette NT1100 DCT et la dernière RT1250 aux suspensions pilotées et régulateur adaptatif Sur les 2 essais de 10mn chacun, ça vaut pas 3kkm, je n'ai pas retrouvé le niveau de confort de ma K1200lt fl de presque 400kg mais, sur ce thème je n'ai pas non plus réussi à départager la NT et la RT dont le modèle essayé pèse 10k€ de plus que la NT...😮 A ce titre, si je me sépare de la NC, mon choix pourrait se porter sur cette NT Encore merci pour votre video Bonne route sur notre belle planète ☀️

[@claudebouvais2118]

Bravo pour la simplicité de ta vidéo, un vrai ressenti de motard✌ça fait du bien. J'ai craqué pour cette bécane aussi, je vais l'avoir dans 1 semaine...trop hâte de l'avoir. Bonne route.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci, bonne route à toi aussi 🙂

[@gridoul]

Hello, Merci pour ton essai « du quotidien » qui reflète nettement mieux le motard lambda. J’ai également adoré le DCT, ultra intuitif et pertinent. Je n’ai jamais cherché l’embrayage, tout s’est fait très naturellement. Les commandes de gauche ne m’ont pas gêné. Pareil, j’ai rapidement trouvé le truc, les modes de conduite, les gâchettes, tout ça. Naturel… En revanche, je ne te rejoins pas sur une moto comme la RT, qui semble de prime abord bien trop grosse et qui s’avère en définitive être une ballerine ultra facile. J’ai testé les deux et j’ai choisis la RT (d’occasion) Le moteur, le cardan, la bulle électrique, les selles chauffantes, la fermeture centralisé et quelques autres points pratiques ont terminé de me convaincre. Même la radio, en mode glandouillage, a été adoptée. Ma fille adore. Ah oui, les garde boue !! C’est toujours pareil, chez tout le monde. Un garde boue long sur une moto d’expo ça ne fait rêver personne. C’est comme ça… ✌🏼

[@bernardlanglade5946]

Merci pour ce retour d'expérience très clair et franc. C'est tout l'esprit de la moto qui est rendu, un engin fait pour des humains.

[@gillesherve5110]

Excellent votre essai ! Ça fait plaisir de voir un essai fait par un vrai motard , qui s'intéresse à ce qui intéresse vraiment un motard. Dès le début votre remarque sur la tenue de route donne le ton. Super ! Merci.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@christouf3]

merci, pour ton analyse tout en simplicité et en "vrai vie" tu m'as convaincu , j'ai la mienne dans une semaine ✌

[@armanoide90]

Possédant déjà un Forza 750, j'ai bien aimer la NT1100 lors de mon essai. Au vue du prix de vente un démarrage sans clé aurait été bien.

[@becanesetbielleshistoires]

Perso je déteste les démarrages sans clé et ce genre de gadget

[@armanoide90]

@@becanesetbielleshistoires A chacun son point de vue. Pour ma part c'est bien pratique sur le Forza 750.

[@FabriceCloup]

Merci pour cette présentation hors normes. J'apprécie plus un retour d'expérience d'un vrai motard lambda que celui des journalistes "spécialistes moto" qui ont perdu toute objectivité. Tes préoccupations et remarques sont les bienvenues au moment de faire un choix (après un essai bien sûr). L'idée du test sous la pluie est génial. Pour celui qui roule au quotidien par tous les temps c'est un critère important. Cette bécane est très attirante mais c'est pas encore ce que j'attends pour remplacer ma Deauville 700. Franchement dans le marché actuel je ne vois aucune bécane réunissant les caractéristiques équivalentes a la Deauville ; protection (le système de réglage de la bulle de la nt1100 est identique), confort, praticité (valises larges), économie d'usage et d'entretien ( top le cardan), zéro électronique (même pas de thermomètre au tdb. :-) V a tous

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ton message. La NT a le couple en plus mais la Deauville fait partie de cette époque où le marketing ne prenait pas le pas sur l'utilité...

[@lucbernard7386]

Idem pour moi ! Je ne sais pas si je vais sacrifier ma Deauville pour cette jeunette plus musclée, plus moderne mais plus bling bling.🤔 pas de cardan ...😒

[@polleteric4626]

Et bien, vive les vieux shnocks à l’ancienne, qui comme moi n’ont pas besoin de toute cette électronique comme vous le dites si bien. Bel article, belle vidéo, bonne analyse simple et concise. Merci.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@patricepierard3867]

il est sympa le chn'oc à l'ancienne !!! Ne change rien dans ta façon d'aborder les problématiques des technologies actuelles car tu as raison.....l'important est de sentir sa moto et de profiter !!

[@becanesetbielleshistoires]

@@patricepierard3867 merci pour le compliment 😅😉

[@nicofle8239]

Salut, c intéressant, autant, voir mieux que certains journalistes... Donne envie d'essayer cette NT 1100... Bonne route ✌️

[@jean-yvesviel2571]

Bien d’accord sur l’ensemble du reportage et surtout pour le côté agréable et le côté critique des gardes boue que j’ai aussi ajouté sur ma 1100NT blanche.

[@michelmanson8626]

Bonjour j'ai adorer votre retour sur cette moto et votre franchise sur tous les chose qui ne servent à rien je suis comme vous je suis pour la simplicité sinon j'ai adoré aussi votre retour sur le fait que les garde-boues ne sont pas assez protecteurs ce sont des choses qui ne sont pas assez souvent évoquées et qui intéresserait les personnes qui roulent tous les jours

[@becanesetbielleshistoires]

Merci :)

[@Stanon85]

Amazing video! Great camera work!

[@lucmoriot3592]

Bonjour ami motard, avant votre chouette analyse, je suis aller chez Chaves Moto, l'ai essayé ...... Que du plaisir, une vrai belle moto qui me va au mieux. J'ai eu l'Africa 1000, 2 ans environ, puis le Bagger Goldwing une année .... Cette NT1100 est la bonne. Je la reçois normalement en février 2023 ... Top le reportage cela me rassure.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour votre message 🙂

[@francoisfrenkiel58]

Merci pour cette essai. Tu parles simplement et concrètement des choses ça fait du bien. Il y a une chose que tu as oublié c’est l’éclairage de nuit. Bonne continuation, et merci !

[@becanesetbielleshistoires]

Merci. Je l'ai évoqué dans les commentaires, l'éclairage de nuit est correct tout en n'ayant rien d'exceptionnel. Je préfère les éclairages " a l'ancienne" que les led avec des faisceaux coupés trop nets.

[@spilvane4657]

Aaah... tellement d'accord avec toi sur la simplicité ! (Je roule en fazer 600 à carbu, après des 1200 RT, 1300 FJR..)

[@philippechabagno9246]

Je respire... Enfin un essai moto fait pour des motards ... et pas pour des champions du monde. Je pense toutefois que tu passes un peu à côté des apports de la connectivité ; bien agréable sur de très longs trajets . Milesker. À bientôt sur les routes du Pays Basque.

[@becanesetbielleshistoires]

La connectivité ne m'a jamais servi à rien en 17000 km avec la moto. C'est vraiment pas mon truc.

[@armandgrillo5711]

Commentaires intéressants, je l'ai essayé sur une quinzaine de kilomètres et je suis d'accord sur les reproches du comodo gauche. Perso, je ne suis pas fan de la boîte dct, même si elle est particulièrement agréable, je préfère passer moi même les vitesses. Merci pour cette présentation. 👍👌

[@laurentcharrier1770]

Cela fait assez longtemps que j'ai regardé ton report sur la Honda. j'avais oublié de te rapporter que je suis très attentif à tes remarques et analyses, et puis les trucs justes quoi quand on roule , le déflecteur, la remontée d'eau sur les bottes, etc.... Merci à toi !

[@michelguillaume7041]

Très très bel essai sans porte de bois. Ne change rien.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 😀

[@patrickkitcoptersupremelea7525]

super reportage/essai ! plus c'est simple et moins c'est compliqué 😁 je roule en NC750X depuis 2017 et je suis chaud pour la NT 1100 . DCT en mieux , protection en mieux , équipement en mieux ... y a que le poids qui me fait réfléchir . et bien moins chère que la GOLD , mais c'est plus la même planète 😎. bravo et merci du partage .

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂 Honnêtement le poids on ne le sent pas la moto est super bien équilibrée. Malgré ses quelques défauts, je trouve que c'est une super moto, comme tu dis, un bon compromis grande routière sans être une gold 🙂😉

[@gregoirerudy7908]

J'ai vraiment apprécié votre analyse très objective sans fioriture. J'attends la mienne d'ici a peu impatience en boîte mécanique. Je vais passer d'une Transalp 650 de 2004 à cette NT. 😉👍

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@renechambin6880]

Bonjour, bravo pour cette vidéo et tous ces commentaires constructif., je me permets de te poser quelques questions:

[@fredericdupont9008]

Oh pas possible, un vrai essai d’un vrai motard, qui ne roule pas en Espagne par beau temps. Qui a une objectivité sans faille . Bravo pour votre vidéo 🫡 la seul chose que je regrette sur cette moto c’est l’absence du CABS ( combi abs) qui est sur la CBF 1000 ou la Goldwing

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ton message 🙂

[@pateldec]

Je suis d'accord avec toi , à 55 ans tous ces trucs de sécurité , ça me plait moyen . Tu dose ta main droite . Si mon Gex est tombé 2 fois c'était une fois dans le garage et une fois dans la rue j'ai pas eu le temps de fermer le portail qu'elle s'était sauvée ...

[@becanesetbielleshistoires]

Je suis bien d'accord avec toi, même sous la pluie je ne mets de mode pluie qui fait perdre beaucoup de puissance. Je préfère qu'elle marche toujours pareil et au moins savoir comment elle réagit, tout en roulant prudemment quand il pleut. ;)

[@pateldec]

@@becanesetbielleshistoires exactement , tu sais comment elle réagit et tu ne te fais pas surprendre .

[@laurent5171]

Bonne vidéos qui décrit l'essentiel pour la plupart des motards. Manque juste la garantie et l'entretien. Bonne continuation

[@BernardBienvenu-y4p]

Salut ! Je suis tout à fait d'accord avec toi Sous la pluie c une catastrophe surtout aux niveaux des pieds Sinon pour le reste c une super machine Ça fait qu'une petite semaine que je roule avec j'ai toujours la banane, avec la boîte meca à l'ancienne quoi ! J' adore

[@drums8843]

Mais quel plaisir cette chaîne !! Et en plus un Lorrain :D ( 88 Inside :p ) avec le mot juste, pas de tralala ! J'adore ta vision des choses et je pense très souvent pareil ! Voilà donc un abo de plus et des pouces en plus sur tes vidéos passées et futures ! V !

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@damienmarechal4259]

Enfin un commentaire sur une moto fait au bout de 3000km( pour moi un minimum pour commencer a connaitre une moto)Bravo, ca change de ces pseudo essayeur qui nous decrivent une moto en ayant roulé une demi heure avec dans les bouchons parisiens. Une moto tres interessante qui sera(serai...) surement mon prochain choix si on arrive un jour a ne plus avoir 10mois de délais....

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ton message. Oui je voulais quand même avoir roulé un peu avec avant de donner un avis. C'est une excellente routière, un moto bien née ! 🙂

[@SuperBourin]

Tout est dit 👍 Ton essai me fait penser au essai qu'on peut lire dans le journal des motards, un avis de vrai motards et pour ça c'est 👍👍👍👍👍👍😃 Merci 😉

[@becanesetbielleshistoires]

avec plaisir :)

[@yann5847]

Belle moto et bons commentaires. Merci pour votre vidéo. Dommage que la moto n ai pas de cardan pour l entretien et la propreté.

[@becanesetbielleshistoires]

un vrai carter de chaîne aurait déjà été une bonne idée.. :)

[@EssexCountyPhoto]

Salut! J'habite au Royaume-Uni depuis '99, je roule en bm 1200 gsa (2016) après des années en ducat', comme vous je trouve que la simplicité est toujours plus agréable. Mon vieux gps me donne les données pratiques, mais les compteurs mécaniques sont très bien et suffisants. Les gardes-boue sont aussi trop courts, et je n'utilise le mode pluie que rarement. La seule raison pratique pour moi de rouler en gros trail c'est la hauteur, plus de place pour les jambes, moins de douleur aux genoux usés que sur ma vieille 750ss... Je n'ai jamais rouler sur une "automatique", j'essaierai sûrement un jour... Bonne route! Bien à vous, Manu

[@americanknivesenthusiast]

Salut, j'ai beaucoup apprécié ta vidéo où tu donnes l' avis honnête d'un motard normal. Cela me donne envie d'aller l'essayer. Bonne route 👍😊

[@becanesetbielleshistoires]

Merci :)

[@ameliedessioux1146]

Bravo et merci à toi d'avoir pris le temps pour faire une vidéo de si bonne qualité. Je suis sur le point de passer commande. A+ dans une nouvelle vidéo. Christophe

[@becanesetbielleshistoires]

Merci, et bonne route alors 🙂

[@spencersixtysix9892]

Un vrai essai ”motard” 👍👍. La nt 1100 serai pour moi un achat raison (âge, duo, confort, bagages, protection) . Je me suis adapté à son design mais.......🤔🤔🤔🤔. ✌✌

[@pms2519]

Ta vidéo est vraiment au top, merci pour votre toutes ces infos. Je crois que beaucoup d''entre nous partagent tes points de vue.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@ricardor6388]

Quel bel essai tout en sincérité ! J'ai été intéressé dès le début et pendant toute la vidéo, tu as abordé des angles que je ne vois pas nécessairement chez les autres, je crois bien que je vais sub :)

[@becanesetbielleshistoires]

Merci c'est sympa. J'essaie d’être objectif et de donner un avis de motard :)

[@fabricegeraud6858]

Enfin un avis objectif, j' ai apprécié.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci :) J'essaie de l'être au maximum sinon c'est juste pour réciter une revue moto... ;)

[@roux421]

Bonjour merci pour cette vidéo cela me redonne l'envie de faire un essai. Super continuez

[@Citoyen199]

Merci pour ton retour sur cette bécane et sur les autres . J'ai découvert ta chaîne et je me suis abonné donc. En effet, on fait la même taille 1m86, le même poids

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@amadeusinthesky1430]

continues gars , c'est un chouette moment a chaque fois ! Pis, pour les vieux... y'a pas beaucoup de chaines qui parlent de brelles... Humaines !👍😉

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 😉🙂

[@jean-pierrehuens6775]

Merci SEB pour cet essai complet très belle moto bien finie comme Honda c'est les faire mais tout ce bazar d'électronique donc je me fou royalement non merci ;on peux quand même faire plus simple ,c'est pour cela que je roule en royal enfield classic 500 et moto guzzi v7 spécial 850 ,mais bon il en faut pour tout le monde .

[@becanesetbielleshistoires]

Merci. Finalement les boutons je n'y touche pas, j'ai un réglage qui va bien et c'est très bien comme ça. 🙂

[@nicoooolaS37]

J’aime beaucoup votre honnêteté dans l’essai. Ayant moi même un forza 750 c’est vrai que tout les réglages ne servent absolument a rien une fois que c’est régler la 1ere fois. Bel essai 👍

[@becanesetbielleshistoires]

Ça permet de jouer un peu pendant quelques jours avec les boutons avant de les laisser rouiller ... 😅

[@sofianebenmrad5614]

Excellente vidéo, merci !

[@patricebonardi8695]

Bonjour merci pour cet essai .pour ma part j'ai du regarder des dizaines de videos sur l" essai de cette nouvelle NT1100, Bien entendu ce qui revient le plus souvent comme tu l'a fait remarquer dans ta video c'est le commode de gauche et parfois le look un peu trop scooter . Pour le reste tous les essais ou presque parle d'une très très bonne moto , ( d'une superbe protection,c hassis ,boite dct ,moteur etc....) .Pour ma part je suis un jeune motard de 62 ans j"ai le permis depuis environ 4ans. j'ai commencé avec une tiger 800 XRT ( donc très bien équipé) acheté d'occasion a 14000kms avec moteur bridé bien entendu .au bout de deux ans j'ai donc fait débridé la moto et j'ai roulé environ 30000kms avec ..La Tiger est une très bonne moto aussi mais j, avais envie de changer .j'ai donc commandé a la lecture de tous les essais cette nouvelle moto avec la boite DCT et le pack complet avec longue portée siège confort top case . j'avais essayé la moto en concession et j'avais bien aimé . ce n'est pas en roulant avec pendant 30mn qu'on peut vraiment se faire vraiment une idée mais je voulais surtout voir la hauteur de selle ( 820mm non réglable) si ce n'était pas trop compliqué pour moi car je fais que 1,70 m. en fait j'ai trouvé la hauteur très bonne même pout les petits gabarits comme moi et j'ai trouvé aussi que la moto était très facile a conduire et plus stable que la tiger . cela m'a mis en confiance de suite j''ai donc fait la commande en mars 2022 et je devais prendre possession de la moto semaine 24 puis retard dans la livraison ensuite semaine 30 ensuite pas avant octobre mais c'est par sur etc...... entre temps j'avais vendu ma tiger et je n'avais plus de moto ( juste pendant la période d'été ...:( ) Comme la livraison en octobre n'était même pas certaine j'ai annulé ma commande . Un ami de ma femme avait également essayé cette moto bien après moi et avait été livré la semaine suivante !!!!!!!! il y en avait 3 en stock dans ce garage !!!!!! Normalement les concessionnaires n'ont pas le droit de faire de stock c'est uniquement sur commande,?????? certaines concessions, font apparemment de fausses commandes pour avoir du stock en magasin . Bien entendu quand j'ai appelé la concession il n'en n'avait plus J'ai donc commencé a appeler plein de concessions Honda pour savoir si il n''en avait pas a vendre . Aucun n'avait de stock mais deux concessionnaires m'ont fait une proposition .La première vendait celle qu'il avait en démonstration . La deuxième venait d'en rentrer une d'un client qui n'était apparemment pas satisfait de son achat . Elle avait 840 kms de couleur noire ( j'avais commandé le gris mat ) et je n'ai pas hésiter a l'acheter ( en gros le prix d'une neuve,,,) et ouiii Vu que les stocks sont presque a zéro chez tous les concessionaires et pas que chez Honda ils en profitent . Pour le moment je n'ai fais environ que 500 kms et je n'ai pas roulé sous la pluie pour le moment donc cote protection pluie je ne peut rien dire p avec Je suis très satisfait je trouve super facile la conduite de cette moto la position est très bonne . je n'ai pas encore non plus roulé de nuit . il semblerait que l'éclairage ne soit pas top surtout en virage mais bon avec les longues portes ça devrait aller . Pour ma part je route en mode S1 ou S2 .Je ne sais pas trop a quoi sert le mode Drive car le moteur est tout le temps en sous régime avec ce mode et donc le moteur cogne énormément ça fait même peur parfois je trouve . Bon il est vrai que c'est une Bicylindre compar a ma tiger 800 qui était un 3 cylindre ça vibre un peu plus de toute manière mais la en Drive c'est vraiment pas possible. Par contre je confirme en mode S1 ou S2 c'est vraiment sympa . Pour conclure je ne suis pas déçu de cet achat car le prix est plus que raisonable et l'agrément de conduite est Genial En duo c'est également parfait . je pense qu'il faut avoir les sièges conforts ( c'est une option ) . Patrice un Novice de la moto

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ce message bien complet ! :) Effectivement pour en avoir une ça ne semble pas évident, j'ai acheté a mienne d'occasion avec 3000km. Je roule tout le temps en S1 et je trouve que ça va bien. :)

[@BangFarang1]

Je ne savais pas qu'on pouvait rendre une moto au concessionnaire comme ça si elle ne nous plaît plus !

[@ericgrenier4161]

Très bon essai, bien filmé. D'accord sur tous les points après + de 10 000 km. Il n'y a pas que les clignotants que l'on cherche, mais aussi le klaxon. Le seul bémol concerne la remontée de chaleur vraiment très envahissante par rapport aux autres modèles que j'ai pu conduire. C vrai qu'habitant le Sud (ou on klaxonne + !), j'ai dégusté cet été.

[@becanesetbielleshistoires]

J'habite en Lorraine, je suis moins soumis aux remontées de chaleur... 🙄😅

[@meeed71]

@@becanesetbielleshistoires J'arrive également à 3000km (en DCT également, en mode S1 80% du temps sinon S2, conso 5.3l/100) et je suis d'accord avec tout ce que tu as dis de ses qualités (nombreuses) et ses défauts peu nombreux (commodo gauche, modes de conduite qui n'apportent pas grand chose, pas compliqué mais inutile). Je note également la remontée de chaleur (surtout à gauche) quand à partir de 30°C. J'apprécie par contre android auto au quotidien. Les valises, que je ne trouve pas pratique (toujours quelque chose qui coince) ont le grand avantage de ne pas être très large : si le guidon passe, le reste aussi. Les déflecteurs font très bien leur boulot, à mon avis un poil moins bien que des protèges-mains et c'est tant mieux : la protection étant excellente cela permet d'avoir un peu d'air sur les avant-bras les jours de forte chaleur. Bonne route à tous.

[@becanesetbielleshistoires]

@@meeed71 merci pour ton message 🙂

[@rolandvuillaume8569]

Salut, j'ai 68 ans , 52 ans de permis, je ne me considère pas vieux con 😉 face au clavier de gauche et display (compteur), eh oui je Wheeler en mono roue et trottinette musclée. J'ai commandé la mienne mardi. Totalement d'accord avec toi sur les lèche roues, mais je banis aussi les bavettes. J'ai essayé nc, African, Forza, crosstourer, en dct et bien je préfère celui du nt1100 sauf le drive. S1 S2 S3 aurait suffi. Allez, je ne réclame pas la bulle électrique car je ne la relève que l'hiver et je la baisse l'été pour avoir de l'air directement. Je roule sur Metz et Nancy, donc je pense que nous sommes quasiment voisin, donc nous roulons sous les mêmes éléments 365 jrs sur 365. Actuellement et plus pour longtemps je suis sur crossrunner que j'adore car deux visages. V à toi.

[@becanesetbielleshistoires]

Bonne route avec ta NT alors :)

[@romain7988]

T'occupes roule, J'adore !! Merci, Bel essai

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@cdb9154]

Excellent compte rendu. Merci. Daccord avec vous sur simplicité = fiabilité ! et sur geeck pas utile, voire dangereux car se perdre dans les menus ou conduire, il faut choisir. On verra si Honda améliorera le modèle au fil des ans.

[@janmi011]

belle découverte et commentaires pertinents ! merci

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@milegas]

Encore une chouette vidéo Seb, juste une chose ou je ne suis pas d'accord, les bulles électrique, alors oui, c'est plus lourd, mais quand tu y gouttes tu ajustes la hauteur quand tu veux sans lâcher les mains du guidon et c'est vraiment pratique, j'ai une FJR et entre le ralenti en ville ou l'autoroute et même sur nationale, je n'utilise pas le même réglage! En tout cas j'aime ton sens critique, encore une vidéo bien enrichissante! ;)

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ton message. J'ai utilisé une fois une bulle électrique sur une k1100lt et ça ne m'avait pas paru d'une utilité flagrante. 😉

[@michelbaudin7413]

Bonjour, Je suis intéressé par cette machine que j'ai essayé samedi passé et que j'ai trouvé top Tu as fini de me convaincre car je me suis reconnu dans le style de motard que tu es. Donc ça va me convenir. J'attends une offre par ma concession sur une occasion 2023. Bonne journée et encore merci pour ton essai authentique de vrai motard et pas de journaliste

[@lutibut]

Très bel essai... Juste pour la partie électronique ou je ne suis pas d'accord du tout avec toi. La modernité du carplay, j'adore. On a le choix de le mettre ou pas, Honda ne peut pas se priver de ca ;) C'st cohérent pour toucher le maximum de client, jeune ou moins jeune (j'ai pas dit vieux ;) ). Sinon pour le reste, tout parfait ! Beau travail

[@becanesetbielleshistoires]

oui chacun fait comme il veut. Je préfère une moto sans tous ces gadgets que je trouve inutiles, ce n'est que mon avis perso.

[@dominiquemichel3273]

Bonjour l'ami, J’ai actuellement une Bandit 1200 S de 2002 (carbu) que j’ai eu neuve. Je recherche actuellement plus de confort pour ma compagne et moi-même, tu m’as bien aidé Je te remercie Cordialement

[@becanesetbielleshistoires]

Tant mieux alors, bonne route :)

[@pierre7194]

Salut. Je l'ai essayé moi aussi, mais sur une demie journée. J'ai en gros les même ressentis : confort excellent, prise en main immédiate, on a l'impression qu'elle est légère (je roule en Varadero 1000!), siège très confortable . le moteur n'est pas un foudre de guerre, mais il est souple à bas régime, ce qui me va parfaitement. Par contre, je reprocherai encore un peu à la boite DCT d'avoir des changements un peu intempestifs (malgré le détecteur d'inclinaison) et une obligation à forcer le passage de la 5 sur route de campagne (à 80), même en mode S2. Cela dit, j'ai été séduit et réfléchit pour l'acheter, le rapport qualité/prix est juste incroyable.

[@becanesetbielleshistoires]

Le concessionnaire m'avait aussi dit de rouler en S2 mais le S1 est vraiment mieux 😉

[@fredericquestroy6235]

Merci pour cette vidéo. Je crois que passer un certain âge l'électronique on peut s'en passer sans problème., très bonne analyse de cette moto 👍✌️

[@becanesetbielleshistoires]

merci. 🙂 je crois que finalement, on peut s'en passer tout le temps aussi... 😅

[@janiet6412]

Bonjour, Excellent essai. Enfin quelqu'un parle des ces foutus garde-boues et de cette manie à les enlever quasiment ou faire de "l'esthétique"... Même avis par rapport au tableau de bord aussi! Sinon, vous le soulignez: perfection japonaise de l'ensemble. Pour ma part, je préfère un peu moins parfait. Dans la catégorie routière bientôt devrait sortir la Guzzi 100.... Je me demande comment un motard expérimenté comme vous, la jugera ne serais-ce par rapport à cette japonaise là...

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour votre message 🙂 J'aimerais bien essayer la Guzzi des que possible en effet ! 🙂

[@gardeolivier7207]

Top ton essai

[@EronSean-cq1ig]

Bonjour je vais bientôt l acheter …peut être grâce à vous

[@rikcsawadogo7685]

Salut merci pour le format

[@becanesetbielleshistoires]

Avec plaisir 🙂

[@jean-emmanueljanin9736]

Super ! Super ! Et super ! Merci. Good job.👍🤙✌

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@willygrand63]

Salut,je viens de recevoir mon NT 1100 et comme je l'ai vu sur plusieurs vidéos c'est une super bécanne,certe il y a des petits détails comme les gardes boue mais bon cela devrait ce régler en les rajoutant il me tarde de faire des grande balades.Pour ma part je l'ai pris en boite mécanique mais je pense venir en boite DCT pour la prochaine. Merci pour la vidéo et bonne route à tous✌

[@becanesetbielleshistoires]

Merci, bonne route alors. Pour des kilomètres c'est une très bonne bécane :)

[@initial4Bzk]

Un essai sincère, complet, objectif et finalement très qualitatif! Je ne connaissais pas mais je m'abonne! Des tests comme celui-ci, c'est oui

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@MrWatoo69]

merci pour la video, justement grace à votre video et quelques autres , je vais l'acquerir , bon ok je suis un peu geek et cette technologie me botte bien, mais à contrario je l'ai choisi en boite manuelle, j'aime bien controler et maitriser et faire > avec la boite ( j'avais l'impression d'avoir un scooter sous les fesses et pas une moto quand j'ai essayé en boite dct 😁😁) Mais l'idee principale était de rouler en duo avec ma femme , je voulais une routière sans forcément pleins de cv mais du couple pour un prix abordable . Bonne route à vous ✌✌

[@bertrandpoure2326]

Cc superbe vidéo bien commentée merci. C'est une Deauville en moins bien !

[@pascaldufournaud1791]

bonjour comment avez vous rallonge le garde-boue AR et AV et la grilles a lavant du moteur et elle indispensable ? très belle vidéos✌

[@becanesetbielleshistoires]

la rallonge avant c'est taillé dans un seau de maçon, pour l'arrière, ça marche aussi. La grille je trove ça bien pour protéger le radiateur. :)

[@babarsport276]

Ah le commodo de gauche... après trois jours d'essai sur une AT (même pas DCT !), j'ai abandonné. Et tu oublies de dire que ces pingres n'ont même pas jugé utile de faire des commandes rétro-eclairees 🙄 Les garde-boue, c'est devenu une constante, tout pour le style... alors que ce sont des motos de quinqua qui privilégient l'efficacité. L'esthétique ne me dérange pas, je trouve cool la petite interruption au milieu de la barre de leds qui lui fait une pupille et du coup donne un vrai regard. Ce qui m'afflige par contre, c'est le choix des couleurs. On est presque revenus au bon temps de la Ford T. P'tain, même pas un beau rouge métal 🤔 Chouette essai, avec de belles prises de vue ✌️😎

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂 Oui, ils ont un peu oublié des essentiels en quelques années... 😉

[@MrFagnymichel]

Bonjour, après un essai concluant la fiabilité des motos Honda, je peux dire sur une NT1100 DCT2024 que celle-ci est une très bonne machine, efficacité du DCT sur route avec puissance suffisante pour la sécurité des dépassements et la tenue de route, très bonne assise avec une selle confort, pour ma taille d'un mètre septante, une très bonne protection au vent de tout le corps, consommation satisfaisante par rapport poids puissance, une bonne suspension avec les réglages manuels et un pied central pour bien stabiliser la moto, juste pour moi toutes les commandes du côté gauche trop nombreuses ne sont pas nécessaires , donc en résumé une bonne machine pour faire de la route et des virolos en toute sécurité 👍😁

[@Yvan-d-Armorique]

Bon dimanche à vous super chaîne merci pour le partage ✌️👍😁

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ton message 🙂

[@luckelefebvre3524]

T'as raison, le Dct c'est une tuerie.

[@becanesetbielleshistoires]

Le DCT en lui-même, je trouve ça vraiment pas mal oui ! :)

[@philippecubier6183]

surement la meilleur moto en rapport : qualité/utilation/prix 👍

[@becanesetbielleshistoires]

Totalement d'accord

[@pascaldeligniere2200]

Bravo pour ta video. Le top .. bcp se plaignent de l amortisseur. Le fait de changer par un emc transfugurerait la moto niveau confort (ce qui m importe le plus) ou tenue de route. As tu un avis la dessus. Sinon as tu pu faire un parallèle avec une gs 1250, que je possède, toujours niveau confort suspension. Encore merci. Pascal

[@alde3174]

Bsr, merci pour le compte rendu exhaustif quoique répétitif. J'ai essayé cette moto ( version DTC) pour le compromis qu'elle me paraissait être... Et de fait c'est exactement ça, un très bon compromis pour une utilisation allant du pragmatique trajet travail/maison au voyage au long court en passant par la sortie du WE. MAIS trop de compromis tue ce qui est l'essence de la moto : l' émotion ! Hey HONDA !!! "Guys Just Wanna Have Fun !"" Quelques kilomètres et il me semblait là connaitre de longue date ( typique Honda! ) mais surtout quelques kilomètres pour comprendre que j'allais vite , très vite m'ennuyer à son bord ! Efficacité globale 9/10, FUN 00/10 ...... Alors peut être la version boite méca. est elle plus joyeuse ( ? ) , car enfin piloter c'est s'investir (!) et pas laisser faire l'intelligence artificielle embarquée ! Qualités 1 : protection impressionnante, moteur vigoureux -mais linéaire ....- Défaut 1 : amortissement trop souple, comodos et tableau de bord incompréhensibles au non initié - pour moi les manipuler en roulant est dangereux !, trop d'électronique gadget inutile.... Quand je pense qu' Honda a fait la CBR1000F, le 750VFR, la Varadero 1000, les Hornet , LA CBR900R , sans parler des VFR400, RC30 et 45 ...

[@becanesetbielleshistoires]

On veut toujours une moto puissance comme une R1, légère comme une crf et confortable comme une Goldwing. La NT fait juste bien le boulot qu'on lui demande. Si c'était pour y mettre un moteur de vtr ce serait raté. J'aime bien les remarques du genre " quoique trop répétitif". N'hésitez pas mettre un lien vers ce que vous faites pour mieux illustrer. 😉

[@Toube403]

Salut excellente moto j ai la même sans la boîte auto une moto boîte auto pour moi ce n est pas une moto c est un scooter je déteste la boîte auto pour moi c est ma meilleure bécane que j ai eu je rachèterai la même merci pour la vidéo amicalement Fred Honda

[@becanesetbielleshistoires]

La boîte DCT n'a quand même rien à voir avec le fonctionnement d'un variateur, après c'est chacun ses goûts.

[@brunopierric4751]

Oui je resonnais comme toi il y a quelques années ! Pas de scooter, pas de boîte auto ”sacrilège ” Aujourd'hui avec mes 66 ans et plusieurs handicaps je roule sur un forza 750 🤪 C’est ça ou rien 😐 Donc merci Honda pour ton scooter boîte auto.... Grâce à toi je peux encore rouler, trop content Env. 10 à 12000 kms/an ✌

[@Toube403]

@@brunopierric4751 oui tu a raison j ai changé d avis amicalement Fred

[@brunopierric4751]

@@Toube403 malheureusement quelquefois la vie nous fait changer d'avis. Je te souhaites toutefois de t'en passer le plus longtemps possible! Amicalement

[@rossignonfabrice1813]

Très bon essai ! Merci 😊

[@christofdev]

Bonjour et merci pour votre super retour d'expérience. Concernant la protection à la pluie que vous citez, y a-t-il des solutions en plus de la rallonge de garde boue arrière? Exemple: Lèche roue arrière, extension de garde boue avant ou d'autres systèmes? Merci et salutations motardes ✌🏻

[@becanesetbielleshistoires]

Bonjour et merci ! Oui les accessoiristes vendent des rallonges de garde boue. Les miennes sont faites maison... Il existe aussi un passage de roue de chez pyramid plastic qui est efficace. Ces accessoires sont indispensable pour rouler sous la pluie mais une fois installés, le protection est vraiment bonne :)

[@jacquesnoally5101]

Bonjour. Merci pour vos vidéos qui m'ont confortées dans mon choix . Je roule depuis 1 semaine en NT1100 . Suite à vos remarques j'ai monté une rallonge de garde-boue AV + un passage de roue AR . Par contre pourriez-vous me dire ou avez-vous pris la rallonge AR . Merci pour votre essai.

[@becanesetbielleshistoires]

bonjour, la rallonge arrière c'était de chez louis.de de mémoire. 😉

[@lepainperdu58]

L éclairage soldat!!

[@becanesetbielleshistoires]

C'est demandési gentiment : c'est un phare situé à l'avant. 😉

[@lepainperdu58]

@@becanesetbielleshistoires sa éclaire bien la nuit?tu devrai rajouter sa à tes essaie c une info pas négligeable Merci encore de ton avis personnel de cette moto

[@becanesetbielleshistoires]

@@lepainperdu58 ça éclaire normalement sans être exceptionnel.

[@sebastiendormy5284]

Merci pour cette vidéo très intéressante, j'attends les coloris 2023 pour me décider 😉

[@becanesetbielleshistoires]

Merci à toi ! Il y a des gens qui font des kit déco pour ceux qui préfèrent la couleur. Ceux qui commandent maintenant ne seront déjà pas livrés avant 2023... L'attente risque d'être longue et comme c'est la 1ere année, je ne sais pas s'il y aura du changement en 2023. :/

[@sebastiendormy5284]

C'est bon à savoir, merci ! Au pire je garderai encore un peu ma v-strom 650 avec laquelle j'ai fait 63000 km et que j'adore.

[@baligoss]

salut excellent essai ,concernant le garde de boue avant et arrière on trouve les lèche-roue sur tech2roo bien pensé, et android auto c'est trés bien aussi rien que pour avoir waze (radar)

[@danieldalmans3345]

Votre avis m'a bcp intéressé car cela change des essais de certains journalistes qui se font une opinion définitive après un parcours de 100 km. J'ai possédé une kyrielle de motos et si je ne suis pas vraiment fan de Honda après une courte expérience sur une NTV 750, vous m'avez convaincu d'essayer ce modèle ce que je ne manquerai pas de faire prochainement. En effet, Madame n'apprécie guère ma KTM et trouve ma Ducati plus confortable, c'est tout dire . Merci encore pour votre avis.

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour votre message 🙂

[@deniscavallini7046]

C’est vrai, comodo plus simple trop de boutons. Manque plus qu’un bouton pour sortir les ailes ! Sinon superbe.

[@doussotfred]

super appréciation

[@becanesetbielleshistoires]

Merci 🙂

[@homaletcat8689]

D'abord merci pour ces explications. Possesseur d'un 1200 TENERE 2016 je cherchais justement une machine où je n'ai pas besoin d'escabeau🤔 pour grimper. Bin oui, à l'aube de mes 64 balais j'ai du rétrécir, car bonjour la grimpe.🤣 Voilà sur ce ,j'ai bien envie d'aller faire un tour chez HONDA.😊

[@becanesetbielleshistoires]

Avec plaisir 🙂 Même sans souci de hauteur de selle, j'apprécie d'avoir les pieds beaucoup plus a plat... 😉

[@ericlemotard]

Super vidéo, je veux la même avec le moteur de la nc 750 x car c’est trop chère et trop lourd pour moi. Le modèle 2024 il y a un rouge superbe, j’aime bien aussi en blanc c’est vrai que le tableau de bord a l’air compliqué mais Apple car play c’est top mieux que le tel au guidon.

[@becanesetbielleshistoires]

Je n'ai jamais de téléphone à moto, ni au guidon ni nulle part. Le GPS moto est étanche et fait très bien le boulot , je trouve ça beaucoup plus adapté.

[@Shaman2605]

Excellente analyse. Et effectivement LES GARDE BOUE de la plupart des motos modernes sont une plaisanterie...

[@norbertdias4001]

J'ai beaucoup aimé ta façon de présenter les choses ce qui est bien, et surtout ce qui ne sert à rien ! A quand la console de jeux intégré au tableau de bord ? En attendant le prix grimpe ! Et la fiabilité...voir le coût de réparation ça va faire mal ! Merci pour cette vidéo je valide...

[@becanesetbielleshistoires]

Merci ✌️

[@cdtjeanjean4243]

Bonjour et merci pour ce retour, Tu n'as pas abordé les valises de série. Sont-elles pratiques ? qualitatives/"costaudes" ? bien fixées ? étanches ? livrées avec sacoches intérieures ? Merci pour tes retours

[@becanesetbielleshistoires]

Bonjour, j'en parle dans l'autre vidéo après avoir fait 15000km avec la moto ;)

[@cdtjeanjean4243]

@@becanesetbielleshistoires Oup's je l'ai vu après. J'avais déjà bien accroché sur ta vidéo avec la CB500 (j'en ai une en 2nd moto et j'adore sa simplicité). Tu es sur un bon créneau, celui de la simplicité qui parle à tout le monde. V

[@becanesetbielleshistoires]

@@cdtjeanjean4243 merci c'est sympa ! 🙂

[@maelmael4115]

super résumé. la ténéré te manque pas ?

[@becanesetbielleshistoires]

Toutes mes anciennes motos me manquent... :p Mais si on veut changer de temps en temps, ben faut en vendre aussi :)

[@philippebayada4886]

Salut Seb .Merci pour la description de cette moto faite pour voyager et comme tu le dis bien équipée ..Déjà je pense qu'avec Honda ,on ne peut pas se tromper.Comme toi je partage ton avis sur les points négatifs et trop de superflus inutiles tuent l'essence même de la moto basique et oh combien sympathique ,on peut dire qu'il y a du trop et du pas assez sur cette moto.Une question que penses tu des sacoches latérales ? Amitiés motardes .Philippe

[@becanesetbielleshistoires]

Salut Philippe, les sacoches ont le mérite d'etre vendues avec la moto. Mais celle de droite est minuscule. en partant a deux en Corse, heureusement que j'avais le top case givi 52 litres avec la grille au dessus, mais c'était galère. Je crois qu'il existe un support pour fixer d'autres valises et pour voyager en duo, ce sera franchement mieux. Je suis retourné a mon grand amour, une 1200gs de 2007 avec une mécanique accessible, un compteur avec deux aiguilles et beaucoup, beaucoup plus de simplicité... C'est une excellente moto, mais je trouve dommage qu'ils ( tous les constructeurs )ont oublié plein de choses évidentes. Les ingénieurs ne savent plus ce que c'est de rouler malheureusement !

[@philippebayada4886]

@@becanesetbielleshistoires merci Seb pour ton long et pour tes explications quant à la BM 1200 GS, elle est une réussite de la marque bien plus simple que les GS d'aujourd'hui et le moteur 1200 est réputé.. pour ma part j'ai connu et j'ai possédé la r100gs noir et jaune ,la r60 série 2, ainsi que la R 1150Rt..😃

[@becanesetbielleshistoires]

@@philippebayada4886 jolie brochette ! :) ma première était une r60/7, mon vrai grand amour, une 1200 GS de 2005 , ma première moto neuve, sans ABS même. j'adore ce moteur et je suis bien content d'avoir retrouvé une 2007. :)

[@Dombl41]

Hello, is knocking in the transmission in 5th and 6th gears in D mode normal for this motorcycle?

[@thierrymartinez207]

Je l’ai déjà choisi et j’adore votre façon de la présenter Je souscris à beaucoup de choses dites dans ton commentaire (oui je passe du vouvoiement au tutoiement, c’est tin côté super sympa), mais arrête de vouloir virer du monde 😂…Bonne route à toi et si tu veux rouler en Provence fais moi signe ✌️

[@becanesetbielleshistoires]

Merci pour ton message 🙂 c'est noté 🙂

[@watou67]

Salut, Reportage top intéressant ! A mon avis, il manquerait des infos sur la hauteur d'assise (ça n'est pas un problème pour toi vu ton gabarit ;) ), la bagagerie (contenance, praticité, ... / les valises d'origine sur la NT750 sont catastrophiques par exemple) et sur l'efficacité des optiques la nuit ;) Belle route "V"

[@becanesetbielleshistoires]

Il y a plus d'infos sur une vidéo après 15000 km.