Essai AJP PR7

Arnaud Dermine essaie le nouveau trail-enduro de la marque portugaise AJP.

[@BixenteDelBosque]

Pour info c'est une 600 cc... pas 650

[@jeffersonnny]

qui va produire un trail de 170 kg tout plein fait ,mono , puissance 50 cv , 500 cm3 , avec du couple , abs déconnectable ,des portes bagages et des crash bar ? R. Enfield ? on y était presque ,30 kg de trop

[@ShadowBanning-nj3lc]

Ho, le prix, dommage !... peu en rapport avec une "loisir" peu puissante et non "ready to race" ! Pourquoi ne pas prévoir une version reprenant la même ligne (sublime !) , le même poids, mais plus basique en équipements, avec un tarif contenu, genre 6, 7000 au grand maxi ? Sinon, ça restera un beau rêve..

[@TheRoamine74]

Regarde la TE630 :) la même sans tout l'équipement rally avec le moteur plus violent, moins bridé par les normes.

[@Boleh888]

This bike is built for Dakar rally...

[@Yohan-pw4gu]

J'ai du mal à comprendre l'intérêt de cette moto, si sa vocation était de voyager tel un trail, il aurait fallut au moins l'homologuer deux places et l'étudier pour avoir un minimum de confort... La premiere mouture était annoncée avec le moteur Yam-Minarelli 660 qui est un exemple de fiabilité, pour finalement être remplacé par l'ex moteur Husqvarna 610 frabriqué en Chine à la fiabilité questionable... Le tout pour un gros billet de 10 000euros, on peut dire dès le départ que c'est pas parti pour faire un best-seller. Dommage car l'idée de revenir aux sources du trail est bonne. La même chose avec un moteur fiable, homologuée 2 places, une hauteur de selle raisonnable, un porte bagage et un tarif un poil plus serré et ca pourrait le faire !

[@TheRoamine74]

Le moteur est celui de l'ex TE630 de 600cc, trail dualsport fabriqué en Italie à Varese en 2010-2012, le 610 c'était génération d'avant 1999-2010, qui est un 570cc en réalité et vocation enduro pur. Aujourd'hui l'usine est passé SWM, relancé grâce à des investisseurs chinois mais mêmes employés ex husky. Ce 600cc est super fiable, donc repris sur les SWM rs650r, les SWM superdual, les CCM, et cette AJP PR7. Du coup revois tout ton discours, il est faux. Le 660cc minarelli est fiable mais beaucoup moins sportif et dépassé.