ESSAI BENELLI 800 LEONCINO VERSION CLASSIQUE EN A2

[@clementlefoudu30]

Pour l'avoir essayé, j'ai déjà la 500 leonciano, je suis tombé amoureux de cette marque, la 800 fait un super beau bruit, le moteur est très efficace, on sent pas le poids, très maniable, honnêtement tu te régales. ça sera ma prochaine moto =) Merci pour la vidéo !

[@davidgil7487]

Je possède depuis juillet la 800 trail et son moteur et le son sont fantastiques ! Je l’ai achetée à 7199€ en promo. Quelle belle affaire ! Et je me régale tous les jours avec. Y en a largement assez pour perdre son permis. Elle est coupleuse et roule parfaitement bien . Un peu raide seulement et frein avant pas assez progressif mais bien puissant.

[@CURTISJEANLOUIS]

Salut Rubber, Trop cool cette vidéo!!!👍 Merci beaucoup l'ami pour tes vidéo super sympat!!! Je roule avec ma Benelli bn 125 et j'aime beaucoup les motos Benelli. Je suis décidé et je passe actuellement le A2. J'adore ces motos!!!😛 Trop trop belle la Leoncino!!! J'aime beaucoup aussi la Benelli BN 302 S en Roadster. Avec très grand plaisir Rubber!!! Bien a toi !!! Merci encore!!! Que du plaisir a regarder tes vidéo. Vive la moto et le plaisir et la liberté de rouler en moto!!! Salutations✌ Ride Safe!!! Jean-louis en Benelli🏍😉

[@dbreunion974]

Bel essais cela fait plaisir de te revoir "on the web" via KZbin !

[@Rubber_le_motard]

Un grand merci !✌️😀✌️

[@marcbery7236]

Salut Rubber très belle moto et heureux de te revoir ! ✌👏

[@laurentpetit8219]

Vidéo sympa comme tjrs , merci pour tes vidéos Jolie moto mais à choisir dans la fourchette de prix je serais plus sur la trident ou nouvelle Hornet , intéressant à comparer avec la Hornet Ce n’est que mon choix !! Merci à toi, bonne continuation

[@Rubber_le_motard]

Il est vrai que la trident et la street s reste les plus intéressantes en permis A2 pour cette nouvelle hornet faut essayer ! bientôt ! 😜✌️

[@59imed]

bonjour moi qui mesure 1.87m est ce qu 'il est adapté à ma taille ?

[@Fernando-xl1rg]

Salut rubber, bons essais 👍

[@Rubber_le_motard]

Salut poto merci ✌👀✌

[@fab86]

Vidéo top 👌, sinon est-ce que tu va faire l'essai de la tiger 1200 GT pro ? Car j'envisage de l'acheter.

[@Rubber_le_motard]

Salut poto oui je pense dans les prochaines semaines ! grand v ✌👀✌

[@pierfrancescovalzer240]

félicitations belle vidéo. J'aimerais comprendre la différence par rapport au modèle 56 kw, pensez-vous que la différence soit significative ? De 0 à 100 km/h pensez-vous que l'accélération est similaire ? Je m'excuse pour les fautes d'orthographe, je ne suis pas français

[@Rubber_le_motard]

Salut et merci ! Comme je le dit dans la vidéo 7000 tours est le max de la version A2 et 8500 tours pour la version full ! donc de 0 à 100 km plus de couple et un rupteur plus haut et donc plus performent ! en conclusion la version full est la plus efficace que la version bridée A2 ...

[@pierfrancescovalzer240]

@@Rubber_le_motard merci 🙏🏻

[@davidgil7487]

Alors je vais être plus précis que Rubber… elle passe en full de 50Nm et 47cv à 68Nm et 76,2cv. Là ou la A2 coupait à 7000 tours par minute, la full rupte à 9500 tours et non 8500. 8500 est la valeur à laquelle le couple maxi est atteint. Elle allonge encore très bien derrière. La différence est flagrante pour accélérer dans une belle allonge sans monter les rapports à la volée rapidement comme sur la bridée. Je l’ai eue en bridée à l’achat bien que je n’étais pas en A2. Erreur de la concession qui a été réparée peu de temps après donc je peux très bien comparer les deux versions. En full ce n’est plus du tout la même moto. Même de 3000 à 7000 tours 😉