Les fauves sont lâchés !!! - BENELLI LEONCINO 800 - MOTORLIVE

#benelli #leoncino800 #leoncino800t
La famille Leoncino s’agrandit encore un peu plus en 2022. Après la 125 cm3, le lion italo-chinois s’énerve et nous pond une version 800 cm3. Voici la plus méchante des néo-rétro de la filiale de Qianjiang.
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[@nicolasmounier711]

On peut cette la comparer avec la Ducati scrambler, mais aussi avec le 700 CL X de CF MOTO..

[@LiNcOnNu59.]

Acheter aujourd’hui des améliorations ont été apportées très bonne moto chacun c’est goût et ça pratique 😊

[@clementlefoudu30]

Perso j'ai testé , j'ai pas du tout perçu les memes defauts ^^ pour moi il aime juste pas la moto ^^ elle tient tres bien dans les virages, pas de vibration desagreable , moteur il envoit et le poid on le sent pas du tout ^^

[@K.HZR9]

De jolies motos, pas comme les japonaises d'aujourd'hui qui sont dégueulasses.... Et pas forcément mieux faites.

[@120toises]

En Italie LEONCINO 800 (version de base) 7500€ en France 8700€ En Italie LEONCINO 800 (version trail) 8000€ en France 8900€ En Italie TRK 502 (version de base) 6000€ en France 6600€ En Italie TRK 502 (version trail) 6000€ en France 7100€

[@marcbonneville7548]

Taux de change...

[@nelson.g3527]

@@marcbonneville7548 Pour une copie chinoise de la moto présentée à l'ECMA cette moto est une escroquerie!!!! vous n'avez pas la moto qui corresponds au descriptif!!!! ni au manuel d'utilisation....

[@davidgil7487]

La leoncino 800T actuellement à 7199€ en France jusqu’à fin décembre 😅

[@frd-kj5qu]

Ducati Scranbler icon 800 = 189 kg TTF Benilli Leoncino 800 = 222 kg TTF Chercher l'erreur 🧐

[@RobBroderick44]

😂 Ça m'a toujours intrigué... La moto doit être full acier avec un ABS de l'époque de mathusalem....

[@akinyele421]

À 7400€ j'aurais pu y réfléchir...mais là c'est un peu chero je trouve

[@nelson.g3527]

parfaitement il vaut mieux acheter une cf héritage.... on en a pour son argent!!!!

[@davidgil7487]

Actuellement à 7199€ jusqu’à fin août… attention ⚠️ 😅

[@MonBilly78]

C'est ça qui devient dommage chez les constructeurs. Ils mettent un bon moteur, un joli design mais le reste ne suit pas pour ne pas faire monter la facture....

[@MrBreakingBud]

dommage de se tromper sur le couple pour un journaliste : 76,20 ch à 8 500 tr/min 6,80 mkg à 6 500 tr/min

[@ipplus1902]

je me disait aussi que 50nm pour un 800....me paraissait limite et elle consomme la chose lol

[@guinome]

Pas la même unité de mesure.... 1 Newton-mètre [Nm] = 0,101 971 621 297 79 Meter-Kilogram [mkg] À vos calculettes?

[@o.k.corral]

Bonjour. Merci pour l'essai 🤗💚 On sait que le phare de la Leoncino 500 était une calamité. Comment va le phare de la 800 (puissance et qualité de l'éclairage, notamment sur l'angle dans les virages) ? Merci pour votre aimable réponse ✌️😃

[@AliBikers]

Hâte de la recevoir dans 1 mois ! 😍

[@nelson.g3527]

attention tu as acheté une copie chinoise de la moto qui a été présenté à l'ECMA!!!! freins brembo et fourche réglable marzocchi!!! amortisseurs arrière réglable en précontrainte et hydrolique.... c'est du pipo!!!!

[@michelpierrehumbert4956]

Pour réponse à ce que tu dit, j’en ai une depuis 1 année et je peux t’affirmer que ce n’est pas une copie Chinoise. Les fourches sont bien des Marzocchi et les freins brembo. Benelli a juste estampillé les freins Benelli pour une question marketing, comme bien d’autres marques de moto… voilà ce qui est indiqué sur le site officiel Benelli « Le système de freinage, efficace et équilibré, est composé d'étrier Brembo ainsi que de l'ABS à l'avant comme à l'arrière ». Une autre précision, elle a un embrayage anti dribble d’où le retour dans la poignée au retrogradage, pour correction à la vidéo.

[@nelson.g3527]

@@michelpierrehumbert4956 Heu ouais comment tu peux affirmer que c'est une fourche marzocchi et des freins brembo????? comment tu règles ta fourche par rapport au manuel pour ne pas être en danger comme indiqué.??? et comment tu règles l'hydrolique de ton amorto arrière???? je ne parle pas de la pression des pneus dis moi comment tu règles entre le manuel et ce qui est indiqué sur le bras arrière.... que tu veuilles défendre MOTEO et cette copie chinoise de la Benelli présentée à l'ECMA c'est ton problème mais moi on va bientôtb en parler un peu plus car c'est de la pub mensongère!!!!! et si tu regardes sur internet il y a des sites qui vendent la moto avec les photos officielles qui ne sont pas celles de ta moto....

[@nelson.g3527]

@@michelpierrehumbert4956 Heu des freins BMW ou KAWASAKI, VOIRE SUZUKI.... je n'ai pas du avoir assez de moto peux tu me donner des exemple et surtout quel intérêt pour Benelli d'avoir une fourche sans marque et des étriers qui n'ont rien a voir au niveau touché vavec des BREMBO!!!!!!!?????? hormis vouloir tuer définitivement la marque??? les chinois sortent leurs CF avec du BrembO et ne l'estampille pas CF MOTO!!!!!!! Je te soupconne de travaller pour MOTEO ou d'avoir des actions chez eux!!!!!

[@ltdrope]

On est quand même bien loin des turbulents TNT1130, tant en design qu'en motorisation... J'ai vraiment du mal avec les scrambler 🤢

[@Robinhood-fl2gp]

Saya sangat menyukai desainnya dan cocok untuk tinggi orang Asia di Indonesia belum tersedia, hanya Benelli Leoncino 500cc USD 9.573,13

[@geoskanger7129]

Perso, ce que j'aime chez Benelli, c'est son logo. Son design me rappelle trop celui d'Heineken.

[@milos12101980]

Sei un intenditore.... di birre però, di moto non ne capisci molto! 110 anni di storia Benelli. Beviti una birra va...

[@Robinhood-fl2gp]

the first time I saw the motorbike I immediately liked it but!. in Indonesia the Benelli Leoncino 800 is not yet available and it is possible that the price of this motorbike will be very expensive compared to other countries, due to tax policies. example Benelli Leoncino 500cc "USD 9573.13"

[@jean-fabien]

Bref, une demi réussite en somme

[@n-criderfr1749]

Je ne m'attendais à rien et je suis quand même déçu.

[@MrToonfish]

50Nm de couple… j’oublie de suite ! Dommage

[@K.HZR9]

Tu veux quoi de plus ? Bientôt nous serons presque tous bridés à 110km à ce rythme là...

[@MrToonfish]

@@K.HZR9 Je veux quoi ? Personnellement je ne veux "rien" je dis juste que 50Nm de couple sur une moto pareille, déjà pas très puissante, on va vite s'en lasser hors des villes en tout cas. Je comprends que ça puisse parfaitement convenir à un jeune permis ou comme mon ami de 1m72 et 70 kgs, mais moi je fais 1m95 et tout juste 100kgs. Le minimum pour moi si pas trop de puissance comme une Triumph Street Twin c'est les 80Nm de couple. Autrement ma 1100 Evo pas très puissante avec ses 100ch mais un couple de plus de 100Nm et là oui on s'amuse vraiment et ne ressent pas qu'on est en train de massacrer une mécanique sous motorisée.

[@davidgil7487]

@@MrToonfishelle fait 76,2cv et 68nm de couple ! Les 50nm sont en A2 !!

[@maoulida1206]

Parfait ces Leoncino 800 !

[@marcbonneville7548]

Un peu décousu, un discours ça se construit, jusqu'à un semblant de spontanéité. Py faudrait choir entre le "vous" et l'adresse aux potes.

[@preclouxdenis5029]

Excellent test

[@preclouxdenis5029]

Bravo Antonin

[@nelson.g3527]

Je viens d'acheter sur un coup de coeur et deux bonnes promos une 125 tnt et une 800T.... vraiment le look me plaisait et stupidement j'ai signé.... alors attention pas de fourche Marzochi pas de freins brembo.... et surtout par rapport au catalogue.... pas de fourche avant réglable!!!!!! mais le pire c'est que dans le manuel utilisateur on vous explique comment régler la fourche et surtout qu'il est important d'accorder pour la sécurité l'avant et l'arrière de la même façon... j'ai écrit à l'importateur et distributeur en france qu'on ne peut contacter que par l'intermédiaire d"'un formulaire il y a un mois et pas de réponse!!!!! j'ai un peu l'impression de m'être fait avoir sur le produit!!!! si d'autres personnes sont dans mon cas notez le ici.... Donc maintenant que je regarde les essais je trouve les journalistes bien complaisants car on paie prix plein pots juste pour le bruit et le look sinon franchement sur la route.... je n'en dit pas plus aller l'essayer...... par contre la petite est super fun et je m'éclate!!!! incroyable non?????

[@michelpierrehumbert4956]

Désolé pour toi. En ce qui me concerne, j’ai bien été informé avant l’achat que La Fourche n’était pas réglable mais que c’était bien une Marzzochi et les freins étaient bien des brembo mais estampillés Benelli… Mais c’est vrai que dans le mode d’emploi ils disent comment régler La Fourche 🤣. Sinon pour moi c’est une excellente moto, je l’utilise quotidiennement pour aller au travail et pour faire des virée, j’ai prévu de faire 1500 km en 3 jours en septembre avec, juste pour le plaisir.

[@Xlochi]

​Slt ​@@michelpierrehumbert4956, est-ce que tu pourrais me donner ton avis après plus 1ans sur la benelli leoncino 800 stp

[@davidgil7487]

Très bonne bécane. Elle se pilote très bien et ok pour ces deux gros défauts mais ça passe car je l’ai payée 7100€ au lieu de 8900€ donc… elle me donne la banane et en pilotage ça se conduit tout seul. Je l’adore 😍

[@Xlochi]

@@davidgil7487 merci tu gères 👍, tu m'as convaincu et ça sera peut-être m'a future moto 🔥

[@PierrePirsonArt]

Merci pour cette vidéo avec une analyse sincère. Je suis intéressé par cette moto, mais la partie cycle trop raide la réduisant à juste la balade tranquille et un frein avant trop dur, j'avoue que cela me refroidi dans mes choix. J'hésitais entre une Interceptor 650 et la Leoncino 800.... à méditer

[@daunaykylian2508]

Salut l'ami Possesseur d'une 650 interceptor, plus de 20 000 km avec, balade, voyage et ville, elle fait tout bien. Il faut être conscient qu'au delà de 130 - 140 km/h, tu ne peux pas suivre le rythme des autres ( apparemment cette 800 ne fait pas mieux ) Ce que Benelli n'aura jamais pour moi, c'est le caractère ( sonore comme conduite ) de Royal Enfield, si agréable et honnêtement avec ma passerelle qui arrive je ne compte même pas changer de moto Et le prix est encore meilleur En revanche, changer A TOUT PRIX selle / ressorts de fourche / amortos La partie cycle est clairement le ( seul ? ) point faible des 650 Royal Enfield PS : conso en duo + sacoches : 10 L pour 240 km au dernier plein

[@PierrePirsonArt]

@@daunaykylian2508 Merci l'ami pour ce compte rendu personnel. Je roule déjà avec une Classic Bullet RE et je pense sérieusement pour une Interceptor, le caractère moteur et le son RE sont inimitable. V motard

[@daviddibella848]

Faut arrêter une interceptor ne se compare pas à la leoncino..! De part la cylindrée, le son, et surtout les finitions..! L'interceptor fait vraiment ba de gamme

[@PierrePirsonArt]

@@daviddibella848 Les goûts sont différents!

[@milos12101980]

Che paragoni inutili....!

[@iapbart1253]

Le trail est une farce, quant à l'autre un boudin 😰

[@Mrrgrey]

vacahment contructif comme avis ...

[@iapbart1253]

@@Mrrgrey Alors vas y du tiens stp ✌

[@770hevron]

Trop lourde,phare pourri,poignée frein trop dure,pas de rayon de braquage...Next!

[@mephistoc9286]

C est vrai mais quelle gueulle!!! Dommage j adorais,je la voulais mais la euuuuu c est troo arcaîque

[@gaspard6428]

Premier boulot trouver un concessionnaire . Bon courage

[@maxmis38]

pourtant pas bien compliqué étant donné qu'on en trouve 1 par départements au minimum