Essai camion électrique : Scania 45 R et 45 S

Fabien Calvet s'est rendu en Suède pour essayer le Scania 45 cabine R puis cabine S. Il s'agit du tracteur électrique 44 t conçu, fabriqué et désormais commercialisé par le constructeur suédois. Ce poids lourd zéro émission est opérationnel et ne devrait pas tarder à faire son apparition, en silence, sur les routes européennes. Avec un design et une conception de cabine très proches des camions gasoil de la marque. Comportement routier, chaîne cinématique, Fabien Calvet livre ses premières impressions dans cette vidéo. Regardez-la avant de lire la Prise en main détaillée dans le France Routes n°502 (janvier 2024), disponible dans la boutique en ligne en cliquant sur ce lien : boutique.tema-transport-logis...

[@user-kj1xd8xw1r]

Bonsoir France route oui c'est la merveille Scania 480 460 cool moi j'aime se poids lourd

[@FaTaLiTixGaMinG]

J'aurais bien aimé une séquence de conduite sans commentaire, pour se rendre compte du bruit dans l'habitacle.

[@domdemig]

Bonjour, et merci pour cette prise en mains. ça va prendre du temps pour changer les mentalités et lever les doutes mais au final tout le monde s'y retrouvera. Les coûts d'exploitation seront moindres et les chauffeurs gagneront en confort. Certains industriels (Mars/Twix) sont déjà en train de passer la totalité de leur flotte européenne (300 camions) à l'électrique, des Mercedes-Benz eActros 300. Il ne faut pas fuir le futur, il faut en prendre possession.

[@user-sc4ew3nw5e]

D'Alger j'aime votre accent

[@thomastomato2702]

«Allô chef, il fait -2° dans le Calvados et j'ai plus de batterie ! » Ben, cherche des câbles de démarage, emprunte-les à un collègue. «Je veux bien patron, mais je ne peux pas démarrer le diesel.» Pourquoi ? «Ben, y'a pas de moteur !»

[@epicans6065]

C'est vrai que Scania, constructeur SUEDOIS n'aura probablement pas pensé aux pertes d'autonomie liées au froid. C'est vrai que pour un pays chaud comme la Suède, ils n'y auront certainement pas pensé.

[@jt35]

Et puis c'est au chauffeur d'y penser. Il pense bien à faire le plein de gasoil que je sache 😂

[@tibleteddy]

Bonjour belle vidéo Quelle est le PV de l'ensemble ?

[@user-hw8vd5in9c]

Comme toute nouveauté, il faut du temps pour s'adapter. Alors oui, il y a pas mal de points qui vont poser problème mais ça passera... Au début, les camions électriques serviront pour certains transports correspondant à l'autonomie et avec le temps, de nouvelles batteries arriveront plus performantes et ça sera bon. Le point qui m'inquiète quand tout ira techniquement, politiquement, physiquement...😅 Ça sera la taxation de l'électricité servant à la recharge de tout les types de véhicules, il y a trop de milliards à récupérer pour qu'il ne trouve pas de solution à la taxation.

[@ecmx3763]

Bonjour, toujours des très beaux essais de qualités. Maintenant déjà une voiture électrique je ne suis pas convaincu, mais un camion encore moins, le temps de rechargement ? le prix d achat ? Et le prix de l électricité ?...... Un bon Diesel avec du couple rien de mieux.

[@georges25]

Tu n'y connais rien ça se voit :)

[@ecmx3763]

Eh toi tu t y connais ???

[@georges25]

@@ecmx3763 Oui. Temps de charge : On installe des bornes rapides, les camions se chargent pendant la coupure du conducteur. Prix d'achat : Comme tout nouveau produit, c'est cher au début, ça se tasse dans le temps, les voitures élec en sont le parfait exemple. Prix de l'électricité : En France on produit de l'élec ce qui nous garantie une souverainementé et un meilleur contrôle des prix car on ne dépend pas d'autres pays / puissances, ce sont donc des choix politiques. Un bon vieux diesel avec du couple : Un véhicule électrique a plus de couple que son équivalemment thermique et en plus ce couple est disponible directement sans devoir monter à minima dans les tours.

[@ecmx3763]

Ok merci pour les précisions. A voir dans le temps, oui le rechargement pendant les coupures Ok. Le nombre de borne sur les parkings ? ,l infrastructures pour le rechargement de plusieurs camions à la fois ?la disponibilité au moment du rechargement ?, y a t il un prix sur l électricité pour le rechargement de la batterie ? car le prix de l électricité ne va pas à la baisse..... . Effectivement un camion électrique,pour du local, regional, Ok, mais pour de la longue distance ????

[@lucherve6169]

Il y en a bien un qui va demander l option "bruit du v8 déchicanné".

[@antoinem6363]

bonjour l'équipe france route, pouvez vous nous donner le poids de ses tracteurs svp

[@jeremiebordes9273]

Quelle est l’autonomie moyenne??

[@vianneyaudiquattro8864]

69 kilomètres histoire de faire un aller-retour.

[@kifran42]

Sur un camion comme ça, j'y mettrai une grosse palme dans la calandre qui servirait comme une éolienne, afin de recharger la batterie en roulant.

[@GiuseppeSALVAGGIO]

Bon, si c'est un camion qui transporte des batteries rechargeables préchargées, il pourra faire le tour du monde avec son chargement...

[@Patafixman]

Pour avoir encore moins d’autonomie ?

[@georges25]

Ce que tu vas gagner tu le perdras en consommation du fait des frottements. Les lois de la physique sont durs!

[@kifran42]

@@georges25 oui c'est une probabilité. J'ai pas fait de calcul. Et j'en serai incapable d'ailleurs. C'est juste histoire de dire qu'il y a peut-être moyen de se servir de l'énergie du vent pour en faire quelque chose.

[@luccardenne1010]

parler nous du prix

[@yannickprince8300]

Toujours pas convaincu par l'électrique malheureusement préfère un bon vieux thermique😅😅

[@cedricracouchot7653]

Tout à fait d’accord avec toi 👍

[@gerardmathew2966]

Je vois que tu roules sans phares... Gerard

[@luccardenne1010]

9 h de conduite pour 7h de chargement

[@GiuseppeSALVAGGIO]

Une voiture : 2 h pour la recharge Un camion : 2 semaines 😁

[@ScaniaVR-dl8di]

J'adore Scania mais leur délire de camion électrique est vraiment inutile

[@philouplg5580]

Le tout électrique, c’est une connerie ,recharger des batteries avec du charbon comme en Allemagne, Je vois pas où est l’écologie.

[@JMR1050]

Les 2/3 de la production d’électricité en Allemagne est effectué par autre chose que du charbon. C’est suite à la tentative d’annexion de l’Ukraine par la Russie que la production de charbon a été relancée ( pour palier à l’arrêt des importations de gaz Russes dont ils étaient dépendant En // la France exporte annuellement 10 TW/h vers l’Allemagne La fin définitive du charbon en Allemagne est fixée à 2030 Apres effectivement on peut ne pas être fan des camions électriques..

[@Kristo2105]

@@JMR1050la fin du charbon en Allemagne a été une nouvelle fois reporté il me semble…

[@limk7475]

Yen na plein qui ne vont plus demander de scania pour être embaucher mdrrr

[@Octennne902]

C'est une des plus grosse bêtise de l'humanité cette loie neutralité.

[@alexy2532]

Pourquoi ?

[@Octennne902]

@@alexy2532 car on ne veut que des véhicules électriques mais le problème c'est qu'on ne maîtrise pas assez cette technologie. Ou vont aller les batteries usées? Elle vont être jeté et polluer les sols. La production de batteries et extrêmement polluante actuellement donc je n'imagine pas lorsque toute la France devrai avoir de l'électrique. Et le cycle de recharge et bien plus long que de faire un plein de carburant.

[@DZTRUCK3R]

Des petits porteurs électriques je peux comprendre mais des semi c'est pas une bonne idée

[@jean-lucpernin351]

Non franchement le camion électrique que ce soit n'importe quelle marque ça me branche pas… Pour pas faire de mauvais jeu de mots et pour cause ! Chez nous la philosophie est la suivante le diesel c'est la vie… ! Sinon bel essai

[@limk7475]

Les grosses cheminée que tout le monde met sur les scania, ont peut les mettre dessus ? Mdr