ESSAI CF MOTO 800 MT - Redoutable ? ► Moto Magazine

CF Moto 800 MT arrive en force dans le marché des Trails. Et il semblerait qu'elle va faire mal ! La CF Moto 800 MT reprend le moteur de la KTM 790. Disponible en 2 versions - Sport et Touring -, c'est la Touring qui nous a vraiment bluffé. Elle a tout pour plaire : régulateur de vitesse, écran TFT couleurs, poignées chauffantes, pare-brise réglable, shifter...
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cfmoto 800 mt
800mt

[@alexisgau1]

Un bon duo ! De bonnes analyses, une chouette vidéo sans langue de bois mais sur un plateau un poil sombre..

[@ronanbelogrote6227]

Bonjour, juste une précision concernant les pneus MAXXIS, c'est une marque qui fait référence dans le VTT depuis plus de 20 ans.

[@pierre-louisbelain6073]

Bien vu

[@papousylvain]

Bonjour Oui très bon pneus VTT et auto aussi 👍

[@marcbonneville7548]

Avec un bon rapport qualité prix...

[@fabienmartegoute4417]

Oui je confirme pour le VTT, je roule en Maxxis.

[@lefantome7775]

J'ai eut des pneus Maxxis sur l'xciting kymco 400 au debut très bon mais après 5000 km sont moins perfomants voir glissant sur le mouillé . Pneus très tendre pour ma part je me suis pris un clou geant j'ai du mettre quelques jours pour m'en rendre compte . Le pneu n'avait pas degonflé pour autant . Quand on a sortie le clou j'ai halluciné. Je lui mettrais un 15/20 mais peu mieux faire .

[@83iron]

Toujours sympa vos vidéos au ptit déjeuner du samedi ! petite observation concernant les essais, rarement d observation sur le comportement des machines en duo, quelques informations à ce sujet sur cette gammes de moto intéresseraient bon nombres de motards. j'me rapproche du journal . Bonne Rte à tous.

[@jean-lucgadioux2543]

Merci encore pour vos émissions et votre honnêteté dans vos appréciations. J'attends avec impatience l'arrivée du prochain numéro papier. Bonne continuation

[@axelmellerin3029]

merci !!

[@laurentlefloch5350]

Merci encore pour votre vidéo continuez c’est top 👍🏻

[@sinistrosblack]

Merci pour cet essai @MotoMagazine, vivement le comparo, CF moto MT800, Benelli TRK800 contre une BMW GSA 850 !!! BIG V !! :)

[@frankdove5421]

Une BMW f 850 gs sans options avec sa roue de 21 pouces et son débattement de 22 suffirait sans avoir besoin du plus grand débattement de la version f 850 gsa beaucoup sinon trop luxueuse pour une comparaison avec la MT800 qui n'a même pas l'abs debrayable. Le vrai problème est plutôt de savoir qui saura les piloter et en montrer les limites en offroad aussi pour en faire un vrai comparo objectif et pas un sujet raccoleur ?

[@alkane6467]

en soit, c'est de la R&D KTM, donc il y a pas a se leurré, c'est une bonne moto. mais ce qui me chiffonne personnellement, c'est que KTM semble s'être bridé dans la conception du LC8c et du cadre qui va avec... avec la même base tu a : un roadster A2 un roadster sportif un trail routier/tout terrain un trail routier/rallye un trail routier/tout terrain haut de gamme un trail routier milieux de gamme et sans doute bientôt une sportive/GT heureusement que Kraemer Motorcycle apporte un deuxième cadre pour ce moteur... (et encore il n'est pas disponible sur une moto homologué) Quand je pense que le LC8 a eu droit a 2 cadre différent (celui de RC8/SDRv3 et celui de SuperAdventure/SDRv1/SDRv2/SDGT) et que le LC4 a eu droit a 2 cadre ( RFR690/SMC/ENDURO et SM/DUKE) voir un troisième avec la HKR EVO2 de Kraemer motocycle Tout les grosse innovation qui on amené KTM là ou il sont aujourd'hui, c'est grâce a la R&D des année 2000 qui ont conçu la RC8, tout les innovation de moteur ou de châssis vienne de cette moto. Déja que la plateforme LC8c a reprit très peu de ces avancé en moteur ou châssis, car trop cher a produire. j'ai un peu peur pour l'avenir de KTM, leur R&D sérieuse ne propose plus rien pour leur moto de route, tout leur grosse innovation sont seulement en compétition. en espèrent qu'il nous proposerons autre chose après la 490 (qui restera une fusion du 790 et 390, avec aucune particularité qui fait le sel du 690 ou 1290)

[@handibag9219]

Nonobstant les qualités de la machine, je m'interroge sur l'émergence de ces marques chinoises.... Ca m'interpelle quelque part au niveau du vécu de l'industrie ! Enfin quand je dis ça je pense surtout aux salariés européens des usines moto qui restent encore ou aux salariés des pays ou l'on traite normalement les gens !! Vous allez me traiter de chieur mais j'ai l'impression de revoir se jouer la montée en puissance des auto japonaise dans les années 80. Au final on pleure sur nos emplois perdus ! Je dis ça je dis rien ;) Perso je ne cautionne ni n'achète ! Et n'allez pas me dire que j'achète plein de truc chinois. Effectivement une fois qu'on à plus le choix on a que nos yeux pour pleurer ! Mais bon, faisons comme les autruches, ca va bien se passer :(

[@strato9223]

Non on va l'avoir dans l'os en Europe sur l'industrie moto comme sur déjà plein d'autres marchés, mais l'acheteur français s'en tape. Le jour où il se retrouve à pôle emploi, il ne fait même pas le lien avec ses actes d'achat.

[@handibag9219]

@@strato9223 tu as bien résumé mon propos ..... :(

[@handibag9219]

@@strato9223 Ce serait vraiment bien qu'un jour , les gens prennent conscience que leurs actes d'achat ont une signification, une valeur et un impact sur la société dans laquelle ils vivent.... Mais je rêve surement, mais j'apporte ma petite pierre à la réflexion... ;)

[@alkane6467]

Les moto qui n'ont pas cette connotation "chinois", c'est a dire "baisser le prix de vente a tout prix". Sont en déclin depuis des années, ce ne sont pas les meilleurs moto qui sont vendu (sauf dans le haut de gamme où le prix est devenue secondaire), mais les plus intéressants en prix/puissance. Peu importe si le reste de la moto est ultra simplistes, sauf que le simpliste, les chinois sont très bon là dedans, et sont moins cher que les européens.

[@badkarma2137]

Il y a un nouveau facteur à ne pas oublier dans l'équation : on est au 21ème siècle et la mondialisation n'est plus une "idée de patrons", c'est notre réalité. Toyota n'est pas un constructeur Français, pourtant il produit des voitures en France, Yamaha fabrique bien des scooter aussi en France, ... etc. Les Chinois arrivent sur un secteur (et pas qu'un) avec des brevets de conception occidentale car on les a laissé tout produire (et ça continu) à notre place ... donc parler de l'emploi en mettant en cause les achats n'est pas complètement honnête ou pertinent, parlons plutôt de la voracité de nos entreprises qui sont allées délocaliser en masse et produire en masse dans les pays à bas coûts et de ce que ça a provoqué réellement en 50 ans ... et ça continu d'ailleurs ! Je suis désolé de le vous le dire, mais me payer une Renault ou une Peugeot, assemblée en France mais dont tous les composants sont d'origine asiatique c'est déjà payer bien trop cher les dividendes des actionnaires qui se foutent pas mal de combien est payé l'ouvrier moyen ... qui les assemble ! Si les motos chinoises (et je vous rappelle qu'on est visiblement toujours pas foutu d'en fabriquer chez nous alors qu'on avait des Mobylettes Peugeot/Motobécane ... etc) sont moins chères et sont capable de me donner ce dont j'ai besoin en 2 roues, je vais pas m'en priver, car au final, la plupart des objets et de la bouffe qu'on consomme vient déjà d'ailleurs, et depuis un bon moment.

[@brunoremondiere5114]

Bonjour à vous deux, au top comme d’habitude , merci pour ce test .

[@niconath2619]

On vous adore … bonne humeur, peps, archi-pros, précis, passionnés … ne changez sur la seule chaine 100% PAF du …. et merde 😁😜😁

[@kintarau1]

merci! j'ai un petit budget, cela me semble vraiment top pour un achat occasion dans 2,3 ans. En espérant une décote un peu plus importante que sur les équivalentes ;-). Cela me parait correspondre avec mes attentes le seul petit moins serai le poids. A essayer!

[@francoiscouturier9875]

Un bell essai routier.....dans son canapé ! J’adore le concept 😉

[@francoismichel3621]

Un belle présentation comme d'habitude, Axel nous a vraiment tout dit de cette moto , la qualité est là , effectivement cela fait plusieurs années que cf produit les moteurs ktm, comme il l'a dit il fabrique des chassis , il leur été facile de faire leur cf d'autant qu'il on bénéficié de tout le soutien ktm dans ce partenariat,en plus on su associer un fabricant pneumatique au top quand je lis des commentaires de destruction de l'industrie française, d'emplois , il y a bien longtemps que la france ne fabrique plus de moto à grande échelle , en 1969 quand honda est arrivée avec sa 4 pattes Motobécane rigolait il leur donnait pas longtemps eu qui n'avait que la 125 et ensuite la 350, on voit ce que Honda est devenu , avez vous un smartphone français , non idem toute les marques françaises ne sont plus là ,même honda, kawa , suzuki , yam font fabriquer certains de leurs modèles hors japon c'est peu dire, mais comme Marcel le dit c'est une marque qui n'a pas d'historique mais qui pourra se créer une histoire si son réseau est au top

[@piotretolstoi]

Hors Japon , même en France c'est dire

[@williamwilliamson9699]

C'est facile de se foutre de la gueule des motos chinoise quand son propre pays n'en produisent pas Car pas foutu de créer une marque qui tient dans le temps Triumph y est bien arrivé

[@JCF69700]

John Bloor avait les moyens d'être indépendant et de le rester le temps de devenir rentable et assez gros pour influencer ses fournisseurs. Hélas les créateurs de Voxan n'avaient pas plus ces moyens que Patrick Barigault ou ceux de BFG avant eux.

[@williamwilliamson9699]

@@JCF69700 et les Bernard Arnault ou autre bolorė au lieu d'investir dans les médias de propagande ferait mieux de nous créé une marque qui ferait que le motard Français puisse rouler made in France et pas comme les autres bargeots qui font des bécanes a pas de prix comme midual ou brough superior qu'on voit que dans les salons de moto ou l'autre qui se cache de dire qu'il est français avec la marque sherco ,bref , les chinois arrive et bientôt vont cassé la barrack et nous , même les mob y en a plus

[@JCF69700]

@@williamwilliamson9699 hélas nos "élites" sont commerçantes ou littéraires mais pas techniques. Ça fait mieux quand tu es riche d'investir dans l'art que dans une industrie aussi "populaire" que l'automobile ou pire encore la moto

[@williamwilliamson9699]

@@JCF69700 oui , c'est vrai ils investissent dans l'art en l'occurrence le plug anal sur la place Vendôme ou le vagin de la reine au château de Versailles ,pire la sculpture Invisible de bouddha Pourtant les anglais comme les italiens les allemands les Autrichiens on les mêmes bargeots que nous mais ils font des bécanes , eux.

[@janmi011]

Bravo pour l'honnêteté du propos !

[@-LAURENTXAVIER]

j'ai toujours bien perçu votre message à propos de l'ambivalence "presse écrite / presse vidéo", mais là vu votre vidéo de Qualité , je n'hésiterai pas du tout à foncer chez le buraliste pour le prochain Moto Mag ! Continuez !

[@philippeguillaume6212]

ça c'est sympa, merci

[@lelionel4816]

Merci les gars, très intéressante cette vidéo !!!

[@philippeperin5572]

👍 belle présentation ✌️

[@Bill-the-rider]

Hâte de l'essayer !

[@Motardebase.]

Toujours pertinent les chefs!

[@yakuzapatriote5961]

Perso j'ai la CF 650 MT 8000 kms au compteur et je trouve que c'est un bon trail et super équipé Seul petit bémol pour moi qui ne mesure que 1M65 la hauteur de selle 😉👍

[@pierrelevyimmobilier2631]

Bonjour il n’y a pas de kit de surbaissement adaptable de type hyper pro ?

[@nafie-1987]

Normalement si

[@loranger2206]

Belle présentation les potos. Petite rectification quand même, la 790 Adventure fait 95cv, 105cv c'était la 790 Duke, maintenant la 790 Duke qu'ils viennent de remettre au catalogue fait 95cv (en faite c'est l'ancienne L), la 890 Duke normale 112 , la 890 Adventure soit 105cv soit 95 cv pour la version L. Normalement je ne suis pas trop loin de la vérité, pas simple mais il y en a pour tout le monde surtout si on rajoute la 890 Duke R à plus de 120cv

[@alkane6467]

Et la Kraemer GP2 a 130ch (la RC8c en vert, et pas limité a 100exemplaire) Les trail sont moins puissant que les roadster car leur couple atteinte le max plus tôt, ce qui réduit le couple a haut régime, et donc la puissance.

[@poye]

Tres beau REX, merci pour le boulot; BRAVOO

[@julienmartinez6404]

Pour info elle est disponible en A2 depuis le 21 juillet 2023 ! du coups j'ai commander la mienne en version explore 🙂

[@12550diablotine]

Super. J'attend le canard, suis abonné. Moi aussi me morvan 4 jrs le week end de pâques. Quoi d e mieux que le morvan pour un cb 1300 s et un cb 1100 rs.... 😁

[@rochetmichel7155]

Je suis allé Au salon de la moto à Orléans le 11/03/2013 elle est garantie 5ans au prix de 11,990€

[@schiffrinlalo154]

Juste excellent ! je dois aller l'essayer, j'ai un concessio pas loin de chez moi...la garantie et la revente me freine...ou LLD, LOA.

[@elanelan0222]

Nickel la présentation Merci

[@babarlarouie1550]

Encore une super vidéo,juste pour info la marque Maxxis fait partie du top pneu à vtt

[@cotesud12]

Cela fait longtemps que j'attendait l'essai et je pense qu'elle va faire comme la Benelli TRK en Italie , cartonner ! par contre pour info Maxxis fait de très très bon pneu pour le VTT , autant pour le loisirs que la compet et cela fait déjà des plombes .😉

[@Chocos1973]

Également pour la compétition en Karting.

[@herveklekot5472]

quand j'entends vos commentaires sur cette moto très positif, hâte que CF importe leur 1250 routière copie RT , si c'est dans la même lignée , ils vont faire Mal, je serais surement un des 1er à aller l'acheter 🤔

[@Mouchav]

Moi je veux une Lidl👍

[@hledu]

Avec une fausse Rolex au poignet, pour aller jusqu'au bout de la logique 🙂

[@fredericgrand9020]

Excellent essai détaillé, c'est clair et pro.

[@philippeguillaume6212]

merci ✌️

[@danbeauchamp8337]

Rapport qualité prix Bravo.

[@rc2634]

Faites une video pour la Mash aussi!😉

[@philippelaveran2789]

Super 👍✌🏻

[@Kyoku78]

Perso, je la trouve belle, valorisante et il n y a rien à dire de négatif sur la qualité. Elle va cartonner .

[@Kyoku78]

@@laurenttilleul3119 à son " pilote".... Elle a le design d une moto de qualité et le gabarit d une 1000. C est un terme, une notion devenue commune pour désigner certaines bécanes.... Si j ai besoin d un dictionnaire pour savoir ce que j écris, je le ferai; j ai pas besoin de petits génies de comptoirs.

[@badkarma2137]

@@laurenttilleul3119 on est sur une chaine moto là, pas sur une chaine "humanité et philosophie" ... si on peut plus être léger ou désigner un objet comme on veut juste parce que certains pisse du vinaigre ou comparent tout le malheur du monde avec les petits plaisirs de la vie, je vois pas trop où on va finir ...

[@badkarma2137]

@@laurenttilleul3119 je dis pas le contraire, mais de là à reprendre un collègue motard juste parce qu'il utilise un élément de langage journalistique pour dire que cette bécane ne fait pas "cheap" malgré son prix, et de le faire passer pour un c*n qui ne s'intéresse qu'à son "aspect extérieur valorisé", y'a quand même une différence ! La moto c'est avant tout, à l'origine, pour ceux et celles qui n'avaient pas les moyens de se payer une bagnole ... les temps ont bien changés et les concessionnaires et fabricants poussent de plus en plus sur l'égo des gens pour leur faire dépenser l'équivalent d'une bonne bagnole tout en se pelant le cul en hiver, cuire en été et quasi zéro capacité d'emport ... et ça marche ! La philosophie dans la moto, c'est exactement comme le soi-disant "esprit motard", en fait, ça n'existe pas, c'est soit t'es un mec bien, soit t'es un lambda parfois doublé d'un con, c'est pas le casque qui fait la différence (à part pour ceux qui s'inventent une vie, mais y'a Instagram désormais, c'est moins dangereux et moins cher au final !)

[@badmother3167]

@@laurenttilleul3119 Faut arrêter de se faire des nœuds au cerveau !!! pet un coup ça te feras du bien !

[@ettoituproposesquoi4742]

@@laurenttilleul3119 pense donc pour toi même. Et évite d’imposer ta pensée aux autres.

[@guylebreton1060]

Salut Axel… sympa ton clin d’œil, du coup je n’ai pas eu de mauvais retour de CF 😉. A une prochaine fois 👍

[@guylebreton1060]

Et c’est vrai que les chiens n’ont pas eu le temps de pisser sur les roues arrières 😂

[@Epaulard1000]

Honnêtement s’il y avait plus de distributeurs dans ma région (Province de Liège-Belgique) Je n'hésiterai pas une seconde pour cette Bécanne. Surtout au vu des prix exorbitants des marques soi-disant "fiables". J'ai actuellement une TDM 850 2001 et TDM 900 2005 Que je vais vendre pour une autre moto Plus récente, mais j'avoue que je ne sais que choisir ?? Les prix sont vraiment inabordables pour une neuve. ✌🏻👍🏻😎

[@olivierpitous9695]

Super essaie et commentaires comme toujours mais vous avez oublié de mentionner, il est vrai pour le prix..., qu elle ne possède pas d antipatinage, le mien m as sauvé la vie un jour sur bitume mouillé de qualité très médiocre en ville si si...du vrai verglas mouillé ! Je trouve ça en 2022 assez mesquin avec 2 modes de conduites, son ABS, et shifter...!???

[@christianugolini8493]

esthétiquement, j'avoue c'est pas mal, par contre il y a quelques trucs qui personnellement me chiffonnent ... Est que c'est un vrai trail, une GT, un mix entre les deux ? Je ne parle pas du moteur, il n'y a rien à ajouter, c'est une valeur sure... Par contre niveau chassis... Débattements AV 160 AR 150, c'est entre ceux d'un vrai trail (GS850 : 230 et 215 KTM adv : 200 et 200) et ceux d'un GT (Tracer 9 : 130 et 122) . Mais ce qui vraiment me rebute c'est le poids annoncé. 231kg à sec, soit plus de 250kg avec les pleins soit 20kg de plus que la GS850, 30kg de plus que la KTM890 adv, si on compare aux trail et 37kg de plus que la Yam Tracer 9 si on compare au GT... En reflechissant un peu, je me dis que avec un poids comme ça, des débatements pas au top ce n'est pas une moto avec laquelle je partirais arpenter les pistes de l'Atlas ou même simplement traverser la France par les chemins. Donc si c'est pour rester sur la route 90% du temps, je n'hésite pas 1 seconde, je craque 400 euros de plus et je prends la Yam ! valeur sure, plus légère, plus puissante, plus coupleuse.... Comment arriver à faire une moto aussi lourde de nos jours ? c'est curieux quand même d'être entre 20 et 30 kg plus lourd que la concurence...

[@marysemouillard7070]

Je suis à mon troisième quad Cfmoto 625 et 1000 vraiment top après avoir eu des grandes marques en quad ainsi que des motos !

[@Chocos1973]

Très bonne analyse. Plus je la regarde et plus elle me fait penser à une Husqvarna 901 Light et routière.

[@alkane6467]

C'est justement son rôle, une 901 "bas de gamme"

[@scuderiarsv2599]

Joli moto juste effectivement les coloris sont un peu fade ! :)

[@user-yk7dm8vj5x]

Bonjour, meilleurs vœux pour cette nouvelle année, une question, quel sont les concessionnaire cf moto? Où les trouvés et sont-ils nombreux ? Parce que s'il faut faire 100 bornes pour amener la moto en révision, c'est pas trop cool. Bonne continuation.

[@ericgandon5444]

Les Chinois sont intelligents et prudents. Je pense que leur objectif premier est de faire entrer la marque dans le paysage motard, ensuite ils développeront un réseau, chaque chose en son temps, les Chinois sont pragmatiques.

[@JCF69700]

Merci Motomag pour cette intéressante présentation ☺️ Honnêtement qui aura besoin d'enlever l'ABS sur un gros trail routier tout caréné comme celles-là ? C'est vraiment utile dans les descentes sur sols glissants ou boulants c'est à dire là où elles ne seront de toute façon pas vraiment à leur place.

[@yam3cxboris933]

le problème avec l'ABS c'est si tu sors de la route pour emprunter les chemins sur une descente un peu grasse ou tu aurais besoin de bloquer l'arrière pour te sauver les miches l'ABS va te supprimer les freins car pas d'adhérence je te laisse deviner le résultat avec une moto de 230kg (sans son pilote)

[@JCF69700]

@@yam3cxboris933 c'est pas faux 🧐

[@yayatri2366]

Un comparo f850 gs et une versys 650 ça serait pas mal 👌😁

[@frankdove5421]

Absolument mais à prix égal pour chaque modele et en offroad surtout sinon on fausse la comparaison ? Serait-ce bien le cas ?

[@philipperouse889]

Belle équipe tout les deux pour moi 72 ans je viens d’acheter une Voge peut-être ma dernière moto et même pas peur salut aux aviateurs de la rédaction lacet inverse sur ton planeur (quelle solution de réglage)

[@DARKDUKE78]

A priori, une bonne machine, mais quid du réseau et du SAV ?

[@frederictriumphfga6376]

MAXXIS, c'est surtout connu comme pneus de VTT. Et quand on voit les coloris de la NT1100, c'est difficile de critiquer les autres constructeurs.

[@romaingaschet5751]

Elle va faire un carton cette moto. Elle lui manque des couleurs un peu plus fun. J’espère que les délais de livraison seront à la hauteur!

[@alkane6467]

Je pense qu'elle est pas fait pour porter le mot "fun" 😅

[@nafie-1987]

Merci CFMOTO ! moi je viens d'avoir mon permis je vais commencer avec la 700MT

[@Canada1608]

Excellente analyse, ceci dit continuons à envoyer des milliards dans ce pays et se plaindre de la fermeture des usines chez nous et du chômage ou faible salaires chez nous jeunes.

[@olididine]

Merci pour cet essai tic et tac

[@philippeguillaume6212]

en fait nous c'est Roger Pierre & Jean-Marc Thibaut (ou Waldorf & Statler). Pour la petite histoire, Tic et Tac, c'est le surnom d'un couple incontournable du monde de la moto, qui ont fait un site internet il y a une vingtaine d'années...

[@olididine]

@@philippeguillaume6212 Ah ok bon je dormirai moins con alors :D dommage j'aimais bien tic et tac

[@davidlacour1567]

Bonjour, personnellement j ai une gs 850 ,et après essai de la cf ,j ai pris peur de la boîte à vitesses limite dangereux avec ses faux point mort ... sur 30 minutes d essai 5 faux points morts... mais je pense qu avec le temps ça deviendra une bonne moto ...cela reste mon avis, bonne route à tous ✌

[@gilm.2109]

Si on veut parler des trails agiles en ville, sur nationales et en chemins, au quotidien, jusqu'a 200km autour de chez soit pour les balades le WE, c'est la KTM390 adventure qui gagne tout: 172kg tout pleins fait, 44cv, 4N.m, embrayage anti drible, ecran 5.5'', 3.5l/100km, 7500€, le top, un vrai bonheur !

[@vincenttison8119]

Vous êtes les seuls à qui je regarde des motos que je suis pas le cœur de cible 👍😉✌️

[@vincenttison8119]

@God Ass kamoulox aussi

[@philippealbot7621]

Pas mal, mais on on n'a pas de concessionnaire sur son secteur (100KMS à la ronde) difficile de franchir le pas; autrement elle a l'air Top!!..

[@oliviermagere]

j'ai essaye de m'abonner a l'edition numerique mais votre formulaire ne marche pas, me demande un addresse deja completement fournie et refuse d'aller plus loin. quand meme pas malin pour un abonnement numerique. je reessairai peut-etre parcque le mag a l'air interressant.

[@denroux]

Je l'ai essayé au Alpes Aventure à Barcelonnette en septembre 2023, je la trouve presque parfaite sur tous les points. Mais je suis d'accord avec Alex, malgré toutes ses qualités, elle ne vend pas du rêve...

[@vzmax]

Bah, une Harley vend du rêve, une Ducati vend du rêve mais un trail, quelle que soit la marque, ne vend rien du tout.

[@tylud5208]

Bj, j'ai essayé la Cfmoto 800 MT explore édition, elle a tout ou presque, mais l'homogénéité n'est pas là. La finesse de la mise au point de la gestion moteur... J'ai pas aimé (ce n'est pas un commentaire anti chinois je souhaitais acheter la moto). La poignée des gaz sans consistance sans résistance, on effleure sans le vouloir, sans s'en rendre compte, c'est on/off ça vous surprend et fait bondir la machine, pas d'anticabrage me dit le vendeur, le dosage de la répartition du freinage avant arrière très difficile, le moteur est rugueux, le couple moteur est trop haut, pour tenir 50 km/H sans forcer le moteur vaut mieux être en 4ème, la puissance vient après 7500 ou 8000 tours minutes, c'est sûr pour un essayeur qui aime le circuit c'est plaisant pour un essai, mais pour tous les jours... pour un trail et roulez tous les jours c'est pas cohérent, du gras moteur en bas régime c'est mieux, là il n'y pas de gras... le Quick shifter accroche un peu, le système se perd un peu de temps en temps et bloc le levier, il faut alors débrayé pour initialiser le système, le système d'angle mort bip mais une voiture peu en cacher une autre regarder les rétros et tourner la tête c'est plus sécuritaire. Après 250 km kilométrage de la moto, les valises au niveau des rivets et les pattes de support sur la moto présentaient des traces de rouille... 1450,00 € les trois valises... C'est une belle moto, le reste de la finition présente bien, l'écran est immense, mais pas d'Android auto, si tu n'es pas apple tu n'auras pas le GPS avec la carte, aucune mise à jour ou date de mise à jour n'est annoncée... Le châssis est bon en tenue de route et assez dynamique, ça tourne bien. Donc je suis déçu et j'ai commandé une machine japonaise homogène bien réglée sur tout les paramètres, qui au bout de 5 minutes fait penser que tu connais la moto depuis 5 ans. A vous de voir donc allez faire un essai c'est mieux pour se rendre compte si ça vous convient ou pas. Grand V

[@user-sp6sp4wm4e]

Bonjour j'ai essayer la moto le plein était fait le poids mal reparti haut placer; les accoups d'injection très important le pneu de 120 a l'avant qui engage dans les ronds points .Autrement la finition a l'air correct ; je ne suis pas très objectif j'ai une crf 1000 dct mais faite un essai pas pour les petits bon V a tous.

[@marcbonneville7548]

Fade mais un prix canon... Le mal armé, le mâle armé, le Mallarmé ? Bises à l'œil

[@philippec9922]

🤟👌😉

[@fabienbridelance]

On parle rarement des entretiens plus rapprochés sur les motos chinoises, notamment le jeu des soupapes. Est ce encore le cas avec ce moteur KTM -like ? Et effectivement, vous en avez rapidement parlé, reste l'incertitude de la valeur de revente.

[@piotretolstoi]

Vu le pouvoir d'achat en baisse, beaucoup risque de ne pas avoir le choix , et par la même occasion découvrir certainement une qualité de fabrication sans concurrence, et pourtant je roule Yamaha Ténéré 700 , vu l'augmentation considérable des marques japonaise , on achètera chinois .

[@olivierdruel8840]

Il sera passé par tous les noms Axel 🙈✌️

[@christianmouraux7269]

Oui, un achat à priori raisonnable (faut voir la valeur de revente...) mais il lui manque un petit supplément d’âme

[@mickaelvachaudez9340]

Une version rally (plus offroad)en approche?

[@RidetoRideV13]

Maxxis c’est une référence en tout terrain par contre hein 😅

[@cguigs]

Si la présentation et les prestations dynamiques progressent c'est bien, si cela permet de remettre un peu de concurrence pour faire bouger les constructeurs en place (exemple de la gamme cb500 qui a été obligée d'upgrader sans faire exploser les prix) c'est une bonne chose aussi. Maintenant il faudra développer un vrai réseau, montrer que ça tient bien dans le temps et respecter le cahier des charges jusqu'à la fin de vie commerciale du produit et pas décider d'un coup de changer la qualité des alliages ou rogner sur les soudures pour faire des économies bout de chandelle passé quelques mois de production...

[@rouxlionel6225]

Moi ça commence un peu à me fatiguer de voir des motos avec des positionnements européens ou premium avec des moteurs chinois (cf BM) pour 10000 balles je préfère acheter un Tenere au moins je sais ou je mets les pieds…

[@velo-funmotor8010]

🤔 Et notre "Maxwell Pèlerin" 😉. il a réussi à garder le "presse papier" du scooter électrique de chez BMW ? 😋😁 Bon sinon, elle est bien cette CF moto.. Ça va bataillé dur dans le prochain classement des ventes... 🤔

[@axelmellerin3029]

OUI ! BMW me l'a offert, au final !!!

[@LucG29]

Fourche inversée, freins radiaux. La bulle est assez haute et n’a pas l’air de demander de claquer direct 90€ dans une puig ou une givi. Pas besoin de mettre 1000€ en amorto et cartouches de fourche visiblement. Les japonais et les européens peuvent faire un effort la dessus !

[@maelmael4115]

je suis pas inquiet des competences et du serieux du constructeur, mais de l'honneteté et des compétence du reseaux et de l'importateur ! 700€ pour une revision d'un monocylindre a 7000kms 🤐 je dis bon courage au futur proprietaire !

[@C14]

Maxxis c'est parmi les tops pneus VTT. Pour les motos chinoises, je me demande encore comment ça vieillit.

[@marcmatthieu1939]

Elle ne risque pas de me faire changer de ma Guzzi V85...

[@julienmiquel1500]

Salut. C'est vrai qu'elle fait envie cette bécane. Seul bémol, dans un pays conservateur comme la Frannnce... Quid à la revente si dans 3 ans ça te pête de changer de moto? Pour les pneus Maxxis, je fais du vtt de descente et ce sont des pneus tip top depuis plusieurs années.

[@juc.9748]

D'après les premiers retours, ça se revend plutôt facilement avec environ 20% de décote la première année. Après... Au bout de 3 ans .. je sais pas

[@denismarcel2295]

OK merci pour ce test, mais bon les chinois et le service après vente? Et la revente? Bref, par principe des japonaises depuis mon plus jeune âge et jamais déçu !

[@freddyrocco]

Bonjour, serait-il possible de faire le comparatif de cette moto avec le QJ SRT 750 ????

[@arnaudd.5963]

Le réseau, la qualité sur le long terme, quid?

[@thomaslopez4946]

je crois qu'on peut avoir une extension de garantie à 5ans, avec un p'tit geste du conss...

[@Franck-un3mp]

Je possède des pneus MAXXIS sur mon VTT car a la base ceux sont des pneus de Vélo et ca tient le pavé

[@dominiqueguerin2986]

Ça va les constructeurs nippons et bm. N. Ont aucun souci à se faire mdrr

[@SmartRiderBob]

Une hybride en fait: assemblée par des chinois sans se plaindre des conditions de travail, moteur autrichien, look d'une allemande. Ça ne me fait pas rêver !

[@Marcomarco-mj3gt]

Et fabriquée avec de l'acier et du pétrole russes..........

[@raphaelkann-photovideo]

Merci mais vous ne parlez pas du tout des sensations : comportement moteur ? Est-ce une poussée au Q aussi puissante que les KTM ?

[@TheLumberjack90]

Je suis monté dessus à l’Eicma, au niveau hauteur, je l’ai trouvé bien. Peut être un peu trop plastique au niveau des comodos et poignées. J’avais trouvé la selle également un peu ferme. Peut-être que c’était encore une pré-série. Le prix n’était pas affiché, je m’attendais à quelque chose de serré mais pas en dessous de 11000€. La concurrence va avoir mal.

[@didierherpin4922]

il aurait été sympa d'avoir le prix de la bagagerie

[@MrBreakingBud]

@@didierherpin4922 c'est sur tous les autres essais, 1500€ pour le lancement au lieu de 3000

[@TheLumberjack90]

@@didierherpin4922 j’ai vu que CF faisait une promo en ce moment. 50% sur la bagagerie.

[@didierherpin4922]

@@MrBreakingBud merci

[@jeremyalves3089]

@@MrBreakingBud 750 euros au lieu des 1500

[@jesuisledocteur]

Quid des pièces détachées dans 5 ans ? Sur le marché de l'occasion ? À part ces questionnements, elle est très tentante !

[@davidMax78]

Comparer a la TRK 800 de benelli serait sympa !

[@axelmellerin3029]

Prévu...

[@pascalpitou738]

Les motos chinoises « montées avec les pieds » : excellent ! Toujours sympa votre duo et belle moto marquant bien l’évolution qualitative de certaines motos chinoises. 👍

[@xpayleskill]

Certes t'as un moteur KTM, mais ca reste une daube ce moteur, ce n'est pas pour rien qu'ils sont vite passé au 890

[@Mouchav]

Alors je viens de l'essayer à Tours septembre 2023, il y a effectivement un problème avec l'accélérateur très désagréable

[@willboos81]

Maxxis... Sans déconner les gars. Des pneus Nauroto... Ça fait des décennies que Maxxis produit des pneus TT pour le VTT, l'enduro et bien plus encore...

[@vbdb45]

Il ne manque plus que le réseau, la diffusion, les influenceurs et une cote pour qu'elle cartonne ...

[@MetaEgo]

Jamais je n’aurais pris une 790 KTM (même au prix de la MT) Par contre une MT800, je pourrais y songer (esthétique et habitabilité). Seul défaut potentiellement rédhibitoire : la consommation semble beaucoup plus élevée que la KTM

[@user-fb9wk3dl3s]

un an quasi apres pour l'essayer c'est mission impossible, bien dommage...

[@patriceblondel7298]

Avec un moteur ktm ça donne envie à ce prix

[@luckydarwin403]

Tout le monde dit du bien sur cette moto mais personne ne veut l’acheter 🙄

[@alkane6467]

Le 790, même chez KTM j'en veux pas. Je veux du fun et de la performance en moto, mais pas avec 180ch et 200kg (sauf qu'il y a plus que ça maintenant).

[@bibigood5552]

Avec des vrais pneumatiques tous-terrains ça donnerait quoi ? Un énorme regret de ne pas avoir un ABS déconnectable ? ou Le rêve ultime ? ... ou les deux à fois ?

[@coach-_-madmax5033]

Moi qui me focalise a l approche de la passerelle a un tracer 9gt vous me mettez le doute en rapport qualité prix avec cette cf moto. Je passe ma passerelle en mai 2023 vous pouvez faire un comparo tracer 9gt et la 800 mt 😅

[@patrickfrp6011]

Est-ce ce qu'on appelle de la promotion sur canapé !? ou encore une nouvelle façon de faire du télétravail...