Test de la CF Moto 800 MT Explore : mon avis après 1 semaine et 1000 km parcourus avec

Après 1 semaine et 1000 km parcourus avec le trail de moyenne cylindrée super équipé de chez CF MOTO, la 800MT Explore, voici mon essai complet de la CF Moto 800MT Explore. J'espère que mon avis sur cette CF Moto 800MT Explore sera suffisamment complet et qu'il répondra à toutes vos questions :-)
SOMMAIRE :
0:00 : Introduction
2:41 : Design
3:22 : Finition et qualité de fabrication
4:47 : Caractéristiques et spécifications techniques
7:34 : Equipement de série sur la 800MT Explore
16:00 : Rangement sous la selle
16:26 : Performances et usage sur route (ville, départementale, autoroute)
24:13 : Usage de nuit (éclairage)
25:02 : Usage en duo
26:18 : Usage en offroad
30:14 : Consommation, coût des entretiens et garantie
32:06 : Prix et coloris
32:33 : Comparaison de la 800MT Explore avec ses concurrentes directes
33:38 : Conclusion et réflexion sur la 800MT Explore
Mon tableau de comparaison avec sa concurrence directe : docs.google.com/spreadsheets/...
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[@isma5429]

Vraiment bravo pour votre travail, sans langue de bois ou racisme déguisé anti-chine. Je roule avec la cf 800 explore tous les jours depuis le mois de mai 2023, vous avez évoqué tout les points forts et faibles de la moto, du travail professionnel vraiment chapeau. Mon avis personnel, je suis entièrement satisfait de mon achat, aucun regret.

[@olididine]

Très bon test, moto très intéressante pour tous ses équipements avec un prix contenu. Comme quoi on prend vraiment les clients pour des vaches à lait avec toutes les options payantes chez les autres constructeurs les plus connu.

[@pasko59000]

C’est pas Coluche qui disait dans un sketch : » si ils trouvent des c o n s pour acheter , hein !« 😂✌️

[@waider]

Quand on exploite sa main d'oeuvre c'est facile de brader.

[@thomaschagnaud8845]

Essais au top pour cette marque prometteuse 😎 pour les ptits aventuriers leur concept MTX qui devrait arriver cette année devrait répondre à ceux qui font du off un peu plus engagé

[@hemincham9555]

Merci Matt pour cette vidéo Honnête ! Tu gagnes un abonné par la qualité et la franchise de ton essai ✌. En tant que possesseur d'une MT800 explore je vais donner mon retour. Tous les points possitif et négatif sont juste je n'ai rien à ajouter à ceci. Mais j'ai deux choses importantes à dire. 1 - Pourquoi la CF800 Explore ? Tout simplement parce que j'avais les moyens de prendre une GS 1300 ou autre, mais qu'on nous prend vraiment pour des volatiles à payer des motos 30 K contre 13K comme celle-ci avec un moteur autrichien, des pièces japonaises et un injecteur allemand, est-elle moins chinoise que d'autre moto même chez BMW ? Je vous laisse faire votre avis. J'ai pris cette 800MT pour faire un pied de nez et pas être un nombreux mouton à me jeter de la falaise comme si le prix des motos ou des options étaient normaux. Donc loin de la mauvaise foi d'un chauvenisme franchouillard sans réflexion logique. J'ai voulu donner une chance à cette marque et je l'assume totalement et aujourd'hui aucun regret ! Je serai même acheteur s'il l'a font un jour avec un plus gros moteur ;) 2 - Beaucoup d'accessoires sont disponibles notamment sur aliexpresse encore moins cher qu'en concessions et badgé CF-moto Je conseille vraiment de rajouter les autres crash bar additionnelle qui ne viennent pas apporter plus de largeur à la moto et au contraire dans une collision latérale comme çà fut mon cas en interfile à Paris çà ma littéralement sauvé la jambe. la moto n'avais rien par contre sa portière était bien arraché. Pour les plus grand on trouve des bulles plus hautes et même fumé noir de +5cm le vent passe au dessus du caques. il y a même des pièces même pas vendu par le concessionnaires ou des kit déco. En bref top moto fiable et voyageuse avec lequel on n’a pas le sentiment de s'être fait déplumé avec une marque à l'écoute des retours d'informations de ses utilisateurs et qui arrive à les corriger. Ride safe ! et meci pour la vidéo Matt ✌

[@baggiadeuxACorsica]

Les meilleurs essais motos du net !!! Complets, agréables à regarder et surtout sans langue de bois et ça…….ca n’a pas de prix. Si on est intéressé par une moto, il faut regarder ces essais…. Merci et bonne continuation ✌🏻

[@ciryane3818]

Merci 1000 fois j'attendais cette vidéo

[@pierregimie1581]

Merci pour ton travail. Bravo

[@andrianada]

Merci pour ton expertise Matt !! Je vais faire un essai

[@unimog67]

Elle donne vraiment envie... Si elle avait un telelever et paralever je sauterai dessus! Ça fait réfléchir. Super essai très complet, merci Matt!

[@gerardwaroux7794]

Bonne video et fait plaisir de voir sont patelin 😊

[@pa5993]

Excellent, teste Matt, comme d’habitude✌🏻

[@sophiasophia483]

Comme par hasard quand je m’apprête à l’essayer ! 🥰 vraiment les formats que tu proposes sont GÉNIAUX ! Test et descriptif super complet un vrais test !! Vraiment c’est la première fois que je vois une vidéo aussi parfaite un grand merci et tous mes encouragements 💪🏽♥️

[@_sennastien_]

Très complet, très sympa la minutie des explications, et c’est ce que je recherchais. Nouvel abonné 😊

[@user-de6rv3xv6j]

Putain, enfin en test de moto qui est construit correctement, je dirais "Professionnellement" même, avec un essai sur la qualité d'éclairage du véhicule. A croire que les motos ne se conduise que de jour ! En tout cas, bon tour de la moto sur ses différents éléments. Manque peut-être une partie sur la partie électronique en roulant (intervention de l'ABS, du traction control, des détections d'angles mort, du radar avant/arrière etc) qui est un équipement quasi inédit sur une moto (en tout cas pour une moto à moins de 20K€). C'est la 1ère fois qu'un test me donne envie de liker... ce que je vais faire tout de suite ! Bonne continuation

[@gmp_factory]

Bravo 🎉 super test, il est vraiment super complet, beau travail 👏🏼 des réponses à toutes mes questions, cette moto m'intriguait justement, merci beaucoup 👍🏼

[@gillesbiron8431]

Bravo, comme d'habitude, tout est clair et complet. Cette moto va sûrement en interesser plus d'un. 🙏

[@stefanomorandini1239]

Un test molto soddisfacente e completo in ogni suo aspetto, come ci hai abituato da sempre. Bravo Matt! In ogni caso penso che sia una moto molto interessante nella sua categoria. Grazie ancora per la tua competenza e per il tuo linguaggio chiaro e preciso. Comprendo e parlo abbastanza bene il Francese ma preferisco scrivere nella mia lingua madre, non vorrei fare errori... P.s.: viaggio in moto da 45 anni e gli ultimi tre anni con una Guzzi V85tt, al momento 71000 km, che mi da buone soddisfazioni. Ciao!

[@michelmonier8489]

Très bonne vidéo Matt, pour l'avoir essayée elle est bien cette meule et j'ai l'impression que le réseau s'agrandit.

[@boisseaucharles8085]

Vidéo très Intéressante ! "Le plus intéressant est de savoir si c'est un bon trail". Non mais c'est simplement ton parti pris qui est totalement respectable.

[@eric38bm]

Pour avoir possédé la version touring , et fait 14000 km dont une grosse partie en duo chargé, je confirme tout ce que tu as pu dire sur ses points forts comme ses défauts. Pour retrouver un peu de pêche en bas du compte tours et en 6eme , j'étais passé sur un pignon -1 dents et ça améliore bien les choses. Seule chose à rajouter : pour du duo chargé,un amortisseur adapté au poids et à son utilisation (genre emc) améliore encore le confort et la tenue de route. Pour ma part aucun soucis mécanique ou de sav

[@d.p9431]

Ton avis m'intéresse ; tu l'as gardé ou revendu ? En terme de revente ça s'est bien passé ? J'ai un concessionnaire pas très loin de chez moi mais me côté chinois me rebute un peu

[@guillaumereinmund291]

Hi Matt, bravo pour ton reportage . Je possède une Explore depuis octobre 2023....la moto répond parfaitement à mes besoins. très bon rapport Qualité/Prix.....à l'aise en mode boulot ou ballade. Pour le trail , je sais pas ...je fais que de la route

[@56plemoine]

Très bon test 😎👍✌️

[@emericbourgeois8324]

Salut Matt Adventure, Je suis très surpris de cette CF Moto, elle a l'air de vouloir ce placer sur le marcher du touring de manière durable. pour un premier jet je la trouve déjà super, cette connectivité me plait beaucoup. Un très belle découverte

[@kevinlemort6027]

Salut matt, possédant la moto, tu n’as pas besoin du tactile pour afficher ta conso en roulant, il te suffit de rester appuyer sur Fn et sa te descend la fenêtre 😉 Sinon perso je roule avec depuis 3 mois et a part le moteur un peu creu a bas régime c’est que du bonheur. Au plaisir ✌🏻

[@MATTAdventure]

Salut, OK je n’avais pas cette infos dans la notice et je n’avais pas découvert cette astuce ^^ C’est bien sur la version Explore et non Touring cette solution ? Car le système entre les 2 motos est différent et résultat plein de choses sont différentes entre les deux motos sur la partie ergonomique de ce que je lisais sur les groupe Facebook et forum ^^ Merci !

[@kevinlemort6027]

C’est bien sur la version explore, j’avoue que j’ai découvert ça par hasard en me trompant de bouton pour remettre juste le compteur

[@MATTAdventure]

@@kevinlemort6027 OK top ! Merci pour l’info 😎👍

[@mikah66]

Dis donc, tout seul et tu arrives à faire un tel boulot !? Un mot : Chapeau !

[@fab2464fr]

Bonjour Mat super essai tres détaillée comme d hab tous ce que tu dis est tres j ai une 800 MT desert édition justement acheter au vieux boulons d ailleurs super concession avec un Vivien le patron au top tres a l écoute il me disait que CF est tres a l ecoute des remontées clients et reactif tiens au passage je suis tombé sur ta 800 DE fin d année quand j y suis passer.

[@satanassatanasfr4829]

Je regarde depuis quelque temps tes vidéos et je trouve que tu fais de très bon test assez complet mieux que certains journalistes . Si tu as le temps et la possibilité de tester la future Voge 900 dsx cela devrait être très intéressant de la comparer à la CF Moto 800 MT Explore. Vu que j’hésite entre les Suzuki 800 SE , DE , CFMoto et Voge vu mon budget. Merci .

[@zefekesse]

Perso j'ai eu la chance de voir celle couleur sable et elle est splendide mais à l'époque les 800 MT n'étaient pas bridable A2. J'avoue qu'elle m'a beaucoup tenté mais avec une hauteur de selle à 825 mm et moi mesurant 1m77, je n'ai pas les 2 pieds bien a plat et avec un genou en vrac, j'avais peur de la faire tomber. Je me suis donc rabattu sur la Honda NC 750 X DCT qui, elle, a une hauteur de selle de 800 et là j'ai les 2 pieds bien a plat. Elle est commandée depuis le début du mois, j'ai hâte !! En tous cas super vidéo, tellement bien faite, tout est passé au crible, on peut vraiment se faire une idée précise avec tes vidéos, j'adore comme toujours. J'ai d'ailleurs utilisé ton lien chez Motoblouz pour commander les valises pro blaze pour ma moto. Juste un dernier mot, MERCI.

[@phillipevazlavrador206]

Je pense que vous avez fait le bon choix ces motos on en reparlera dans quelques années je ne suis pas convaincu de leur fiabilité et questions voyage bon courage en cas de panne pour trouver un concessionnaire On ne peux pas comatériel ces marques avec les japonaisesacoches t européenne qui ont des lustres d'années de recul ✌

[@bahiyassine6619]

Bonjour, tu as fais un très bon travail qui est de qualité, là c'est sûr, ça sera ma prochaine moto !

[@antoinem9177]

Bravo @Matt 👍🏼 je vais aller essayer

[@Nazebrock]

Magnifique essai. 10/10

[@ALTRX850]

Je découvre ....Superbe travail, merciiiiiiiiiiiiiiiii ...!❤❤✌✌

[@X-Ray_Fox]

Très bon essai ! En voyant comment le filtre à air a été pensé, je me dis que si ils font la même chose avec la future 450MT, on aura un vrai "petit" trail offroad avec une boîte à air accessible ! En tout cas, ça donne envie de l'essayer cette MT. Juste étonnant qu'un pays comme la Chine qui vend pléthore de smartphone sous android ne soit pas capable de proposer une connectivité digne de ce nom alors que ça marche niveau avec iOS (peut-être une histoire de licence, qui sait ?). Mais le fait de pouvoir faire les màjs directement chez soi sans avoir à aller chez son concessionnaire, c'est vraiment une excellente chose (surtout si on n'en a pas un prêt de chez soi).

[@thierrydonatien4853]

Bon test bravo très sympa

[@aurtograff]

Bon plan, Excellent prix,fiable et endurante...23 000 km de bonheur et d'aventure !

[@wailers.]

Fiable 23000 heureusement

[@clem66683]

Merci pour le retour. C'est souvent dans les premiers klm qu'on rentre de multiples problèmes donc le premier cap ​passé sans problème c'est nickel

[@PassionMotoBZH]

Si seulement tout les tests motos pouvaient être aussi bon 👏👏👏. Juste bravo pour se travail de dingue 😮. Il ne manque aucune information 👍🏻

[@mikepowerTUONO64]

Hello Vraiment Matt tu fais du super boulot ! Tes essais sont toujours incroyablement riches en infos et analyses et toujours hyper bien structurés Bravo 👏 et merci pour le boulot 🙏

[@patrickrobert3887]

excellent commentaires✌

[@pierrejacottet2349]

Salut Matt, et merci pour cette nouvelle présentation, toujours complète et détaillée (essai nocturne). J’apprécie beaucoup ton expression orale, et cela participe grandement à la qualité de la vidéo. Rares sont les vidéos de ce format à me captiver jusqu'à la fin! Pour dire un mot sur cette MT, je regrette qu'elle n'ait pas davantage de débattements de suspensions et ne soit pas plus légère. Bref, que ses aptitudes tous-terrains ne soient pas meilleures. Sinon, son rapport prix/équipements est bon, le tout garanti 5 ans comme Honda, et des intervalles d'entretien de 15.000kms, pas comme Honda (8.000kms!!sic). >O

[@dominiquefarabet9043]

Merci Matt pour l'essai complet de cette CF moto 800 MT Explore , elle est bien équipée et un prix (raisonnable, vu l'équipement) !!!Après comme tu le dis souvent Matt, il faut essayer chaque moto pour se rendre compte et voir avec son ressenti et ses propres critères si elle nous correspond. Merci pour la vidéo; as tu prévu de faire une vidéo sur la nouvelle 900 Tiger Rallye pro 2024?? Dom.☺✌

[@vincentmiler1761]

Moto bien équipée et intéressante a voir comment sa vieillit

[@sacadosetgodillot3772]

belle présentation , avec toutes ses options c'est vraiment cool par rapport à mon T7 , vu le nombre d option que j ai installée

[@MATTAdventure]

Merci ! La T7 et la 800MT Explore sont diamétralement opposées en termes de philosophie ^^ La T7 c’est simplicité technologique et usage offroad avant tout et la 800MT c’est technologie à tout bout de champ et usage route avant, de quoi plaire à 2 types de motards différents 🙂 A+!

[@dominiquemortier7699]

Oui mais tu reviendras beaucoup plus vite ton T7..

[@dominiquemortier7699]

Reviendras oups..

[@dominiquemortier7699]

Ah revendras !!!

[@phillipevazlavrador206]

On est d'accod

[@mattpass7256]

salut Matt la Kove 450 arrive bientôt en France ! je l'attend impatiemment! merci pour ton travail

[@MATTAdventure]

Kove 450 Rally et la CF Moto 450MT 🤩 Les deux premières 450 qui me donnent vraiment envie ^^ J’espère pouvoir les tester ! A+!

[@mattpass7256]

@@Meulerie effectivement elle demanderas plus d'entretient qu'un T7 par exemple, mais au vus des différents test d'américain sur YT ca reste bien moins qu'un enduro classique !

[@bertrandladonne8418]

Merci Matt pour cette très bonne analyse que je confirme car j'en possède une depuis 9 mois et presque 9 000 km, et en suis très content. Pour info, CF Moto Chine m'ont annoncé Android Auto pour cet été. Je croise les doigts car je suis d'accord avec toi que le screen mirroring n'a aucun intérêt en moto.

[@Marcelosalasdubai]

Super ces vidéos bien détaillées !! Merci 🙏

[@patrickbrunet2372]

Salut ' j'ai acheté 800 mt explorer ' ton commentaire sur cette moto et juste ' j'adore cette moto j espère qui vont corriger assez vite c'est petit défaut

[@hdready2788]

Vidéo très sympa même si je serai moins enthousiaste concernant la qualité générale de la moto ainsi que la réactivité et la rapidité du SAV de la marque... Ma 800mt à moins d'un an et j'ai déjà eu 6 fois recours à la garantie constructeur... 😱 À l'heure actuelle ça fait d'ailleurs 1 mois qu'elle est au garage pour le remplacement de pièces 😔

[@MATTAdventure]

Merci ! Malheureusement des motos « chat noir » j’en vois dans toutes les marques et c’est la rage totale quand ça tombe sur soi. On a alors qu’une envie dans ces cas là, changer de moto et changer de marque, je compatis 😑 Sur les groupes Facebook et forum je ne voyais pas des masses de personnes déçus de la 800MT et le retour du garage multimarque positif font que ces éléments m’ont amené à dire cela. Pour autant, il y aura forcément des motos avec des couacs (j’en vois aussi sur les possesseurs de Tiger 900 par exemple). Bon courage et en espérant que ce soit le dernier souci pour toi ! À+!

[@pascalmaquet7055]

Merci Matt !

[@alainchazel8775]

Salut mat comme d,habitude et essai super détaillées et des explication précieux je suis impatient que tu essaie la voge 900 qui m'a paru très lnteressante merci pour tes vidéos Alain dans le 06

[@ghecaddewilo2137]

Hello, Merci pour cet essai très complet comme d'habitude !!👍Bonne moto, rapport prix équipements très satisfait, dommage que le côté off road ne soit pas plus poussé. Dans les points négatifs, je dirais le poids, la couleur unique noire, et pas android auto. Pour la partie prix/équipements d'autres constructeurs devraient s'en inspirer.🤔✌️

[@Royal8800]

excellent merci !

[@Philvivier]

Sympa cette cf

[@gilnemesis3547]

Salut Matt, ça faisait longtemps que je n'avais pas zappé sur ta chaîne, ta vidéo est très bien réalisée avec un tour très complet de la brêle d'ailleurs super équipée (merci d'avoir bien jugé un éclairage performant car certains motards roulent aussi la nuit 🤭) pour le tarif, merci !😊 C'est d'autant plus déplorable de voir des fils électriques non protégés des projections de la roue avant !!! Quel dommage de voir ce genre d'erreur sur une machine réellement concurrentielle si je me fies à tes premières impressions.

[@phillipevazlavrador206]

Je possède un 1200 gs pour voyager en duo et suis sur l'achat d'un 800 de pour m'amuser en solo , mais au vu de ton essai je crois que ma gs et pas mieux plus chère et que je ne dois pas finalement acheter ma 800 de mais plutôt acheter cette superbe chinoise mieux équipée et pas chère ! ✌

[@romualdguillon193]

Salut Mat. Alors, je suis processeur d'une 800mt depuis presque 1 an. Elle a bientôt 20 000km. C'est une excellente machine pour la route et le tout chemin, à mon avis. Le meilleur rapport qualité prix du marché. En ce qui concerne le tarif des révisions, au pays Basque.... 140€ les 15 000km. Et pour information, ta carte des revendeurs n'est pas à jour, car il y en a un à St jean de Luz et un autre à Bayonne ( depuis très peu de temps, pour le dernier 😊). Merci pour cette vidéo et longue vie à ton excellente chaîne. ✌️

[@karlgustav5490]

oui enfin, une vstrom SE 800 2024 ca vaut 10 499e et ca beneficie d'un vrai reseau, pas un reseau de vendeur multimarque coincé entre une Zontes et des quads..

[@romualdguillon193]

@@karlgustav5490 chacun son opinion......et heureusement qu'il y en a pour tout le monde. Je donne mon avis et mon ressenti après presque 20 ans de permis et presque autant de motos de marque et genre différent....

[@karlgustav5490]

@dguillon193 oui enfin, ça c'est pas une opinion, c'est un fait ^^. la vstrom est moins chere, pas chinoise, et beneficie d'un meilleur reseau ...donc non, pas le meilleur rapport qualité /prix de sa categorie..

[@romualdguillon193]

@@karlgustav5490 effectivement, la Vstrom est moins cher.... Mais beaucoup moins équipée.... Et pour ce qui est du réseau, à ce jour, il y a plus de revendeur CF en France, que de concession Harley.... J'ai aussi un CVO Electra glide....

[@fabienbraud1428]

Je suis propriétaire d une 800mt Touring et je peus vous dire que j en suis tellement content fiabilité , confort rien a dire

[@christophel44]

Salut Matt, j’ai parcouru beaucoup de forum, recueilli pas mal d’informations. Je l’ai essayée et j’attendais avec impatience ton avis objectif sur ce vélo. Merci. Globalement elle est plutôt appréciée par ses utilisateurs et les points négatifs que j’ai lus sont principalement des défauts de jeunesse. Normal donc, et ce, quelque soit la marque pour une nouvelle machine. Le bémol reste tout de même dans la mise à disposition des pièces détachées en concession même pour de la garantie. Je m’inquiète toutefois et peut-être l’as-tu remarqué, de la qualité des peintures sur les parties métalliques ( qualité de peinture ou mauvaise préparation) et notamment les crash bars qui rouillent ( vu sur une moto de 600 km qui dort en concession). Sinon, j’ai été assez séduit par l’essai et j’attends les beaux jours pour confirmer avec un deuxième essai. Une question: as-tu prévu de tester la Voge 900 DSX, dont l’arrivée en France est prévue en mars 2024? Sérieuse concurrente à la 800MT dans les prix « honnêtes ». Bravo pour ton taf , c’est clair, précis…du sérieux 👍🏻

[@mariobros6443]

Super,l'acces pour l'entretien est facile.

[@jeanlucbednar3006]

Salut Matt Très bon essai détaillé que tu as pu faire...comme quoi c'est une bonne moto très bien équipée en rapport du prix ...et garantie 5 ans, génial... Les autres constructeurs devraient réfléchir à tout ça car les prix d'achats sont devenus excessif pour beaucoup ...trop d'électronique, suspension pilotée, radar ! et tout ça a un coup N'oublions pas que la plupart sont construites en asie ou voir en partie d'ailleurs... Comme quoi le partenariat KTM CFM est capable de produire une moto de qualité...

[@motoccitania]

Bonjour Mat je roule depuis 9000km sur cette moto qui est pour moi super. Je roulais au paravent avec une GS adventure et je ne regrette vraiment pas mon choix elle vaut largement d autre moto .le bonjour de la chaîne Moto occitania 😉✌

[@MATTAdventure]

Intéressant, merci pour ton retour 👍🙂 A+!

[@motoccitania]

désolé je n'avais pas vue le début du message fait avec le micro .Ta chaine est super .Avec cette CF MOTO NOUS PARTONS EN JUILLET ET MAI FAIRE UN ROAD TRIP DE PLUS DE 7000KM AU MAROC UN BON TESTE POUR CETTE MOTO NOUS ROULONS TOUJOURS A DEUX A BIENTÔT @@MATTAdventure

[@hugaventure]

Super travail…super présentation…BRAVO ! ✌️

[@sambsl540]

Super boulot, je trouve que cette marque fait de gros effort. Il ne lui manque plus qu'un palmarès pour étire reconnu comme une bonne marque.

[@cedricvernier170]

merci pour ton essai objectif et pertinent 👍🏻 Modèle intéressant pour son prit/équipement/prestations à essayer comme alternative aux européens et japonais 🙂👍🏻✌🏻

[@airsofteurdu0170]

j'adore t essai matt bonne continuation V

[@explorider]

Bon mon avis est un peu biaisé car je récupère ma Benelli TRK 702 en fin de semaine prochaine mais, faut arrêter des tailler les motos chinoises, quand tu vois les équipements, les accessoires et le tarif de base faut quand même admettre que le rapport qualité prix est très bon, on a pas tous les moyens de foutre des sommes astronomiques dans nos trails pour se faire plaisir... La 450 MT va être un banger !

[@MATTAdventure]

J’ai trop hâte de la tester 450MT premier trail de petite cylindrée qui me donne envie ! A+!

[@tonio36350]

encore merci pour ce bel essai ✌️

[@xavxavyeah1637]

Vraiment une belle découverte après avoir regardé les autre modèles de la marque moi aussi je préfère vraiment le model desert édition vraiment dommage qu’elle n’existe pas en model MT explore qui m’aurais sûrement décider. J’aimerais vraiment savoir les différences j’ai vu vêlement les modes de conduites y a t’il d’autres différences?!… Merci encore pour ta qualité de vidéo ✌🏽

[@nounoursdesfagnes]

Merci Matt pour cet essai encore très pro ! :)

[@user-ez8sd9ce3r]

Ça donne envie mais quand j’ai vu celle d’essai à mon concessionnaire avec la rouille qui dégueullait au niveau des tube de support de valise et le châssis tâcher par leur produit de nettoyage, next…

[@patrickleroy6272]

Merci pour cet essai et bravo pour le préambule .

[@lrz2300]

Essaye la Voge 900 Dsx! Très belle analyse merci 🤝🏼

[@DidierADV]

Salut, Matt Roulant sur une chinoise, franchement, rapport/qualité prix, imbattable, pour ce qui est du roulage, bein je changerai pas.✌🏼 Ma 650dsx, grimpe partout, beaucoup ne passerait pas où je passe avec leur T7 ou autre midsize.✌🏼 Et comme tu dis, équipé de périphériques japonais, bein on a une top moto.👍🏼

[@pistache370]

Bientôt la 900

[@DidierADV]

@@pistache370 yes! J'ai hâte d'essayer, même si je changerai pas la 650dsx. Plus adapté à mon utilisation.✌🏼

[@nicolascastel2208]

Heu si tu penses que la 650 dsx passe mieux en TT que la T7 c'est que tu dois pas beaucoup rouler off-road mdr

[@DidierADV]

@@nicolascastel2208 j'ai pas dit ça.👌🏻 J'ai dit, beaucoup ne passerait pas là où je passe avec leur T7.👍🏼, je parlais d'une question de niveau, car la moto ne fait pas tout, comme dans tout sport. Hein, c'est parce que tu as les meilleurs gants, que tu deviendra un mcgregor.😉 J'aurai eu les moyens j'aurai acheté une T7, maintenant je suis bluffé ce que je peux faire avec cette moto.👍🏼

[@nicolascastel2208]

@@DidierADV Ha oui d'accord je vois ce que tu voulais dire ! C'est vrai que le pilotage et la détermination fais la grosse partie du travail dans tous les cas. Je pense au gars qui traverse l'Afrique en Hayabusa ou même à la goldwin monter off-road que j'ai vu sur les réseaux ! Bonne ride a toi ✌

[@PalSchmid]

Bravo pour cet essai très convainquant. Le rapport qualité prix est très bon. Merci,vidéo parfaite... comme toujours....c'est la signature de Matt👋

[@bountahbountah6887]

Toujours au top tes tests sont les plus complets du paysage médiatique bravo

[@fredp5780]

J étais intéressé par cette dernière mais ne fesant pas de off road pas besoin de tout les mode et ayant goûter au trois cylindres de Triumph je vais partir sur un 4 de chez kawa

[@geoffrey7496]

j'ai acheté un KTM 1290 ADVS de 2022 pour 20000euros quand je voie des motos du même type qui sont moitiés moins chers avec blindés d'option ca donne à réfléchir. Okey il ne s'agit pas du même moteur mais quand même. Son look, son prix, sa maintenance à des prix correcte, ses options innovante avec le contrôle des angles morts. Peut m'importe quel soit chinoise ou pas, je fais parti de ceux qui trouve que l'on se moque du monde et que l'on prend les gens pour des vaches à lait. Ne serait-il pas possible dans ce monde de faire des prix plus attractif pour qu'un max de personne puisse aussi en profiter?

[@elyazid1980]

Je compte acheter une ST ou une Africa...mais c'est presque le double!! Je suis un peu perdu

[@geoffrey7496]

Oui effectivement c'est plus cher. Tout dépend de ce que tu veux faire avec ta moto aussi. Mais je pense que la mt800 doit très bien faire le taff

[@JIbanez540]

Encore un excellent travail de Matt, détaillé un max ! Bravo, ✌🏼

[@pasko59000]

Un bon point pour la béquille centrale de série , indispensable pour ce genre de moto ,ne serait-ce que pour graisser la chaîne et aussi pratique pour la charger …. Que les autres constructeurs en prennent de la graine 😂 ( et les gros chiffres indiquant la vitesse , bien pratique pour les radars ) … ✌️

[@jfl4459]

Excellent essai, comme d'habitude...... Merci

[@denisbout7982]

Merci MATT pour cette vidéo de qualité sur tous les aspects 👍

[@cirdecellivrehc9001]

Encore un test très complet. Merci !

[@lionloewe]

Très bon essai, sur le fond et sur la forme. Une remarque: devant toutes les possibilités de l'écran numérique , couplable même à un smartphone, on peut se poser la question: regarder la route risque de distraire de la contemplation de l'écran. Alors , à quand la moto réduite à un vaste écran , avec défilement du parcours à partir de Google Maps? Pas de pollution, confort inégalable , sécurité maximum...

[@FREDPI_MOTARD]

Génial cet essai Matt et très complet👍✌️

[@miguel4218]

Incroyable test, merci Matt !

[@philippecrevel4675]

Super test, pour cette 800MT . Merci Mathieu ✌️

[@pierrelelong6340]

Très bon essai, comme d'habitude. Merci Matt 👍 J'apprécie beaucoup l'objectivité de cet essai, le sens du détail et de la mesure car je roule en CF Moto Explore depuis bientôt un an. 😊 Tout ce qui a été dit est 100% vrai, j'ai pu le vérifier 😉 Cette bécane a un rapport prix/équipement imbattable. Je suis très heureux de mon acquisition. Comme le dit Matt, essayez ! 🏍️

[@Bill-the-rider]

Bon essai comme d'hab

[@laurentgirault2581]

J'ai fait l'erreur à l'époque d'acheter un cf moto 125 scooter et en faisant les vidanges tous les 2500 km ,le moteur à 16000 km m'a lâché, ensuite j'ai eu un 125 sh Honda et j'ai dépassé les 100mille , j'ai à côté une moto mais elle a beau être belle et bien équipée,ce qui m'intéresse c'est la fiabilité...

[@patrickcherubin500]

Merci Matt, c'etait parfait.

[@Nox-06]

Bravo Matt, comme d'hab, un essai très complet. tu aurais pu dire que sa petite soeur, le roadster est juste magnifique

[@MATTAdventure]

Merci ! Désolé je ne regarde pas vraiment les roadsters je suis trop obnubilé par les trails 😁😅

[@fredericdreux9827]

Salut Matt, très bonne analyse. Dans ton tableau comparatif des différents modèles ce ne serait pas plutôt la F850gs plutôt que la 800? Super ton live hier soir sur l’équipement off road pour débuter.👍

[@imnotageeklive8362]

Bonjour , cela fait maintenant 2 mois que je roule avec cette moto , j'ai fais 3000km, c'est une bonne moto, j'ai le model 2023 , elle a un peu moins d'option mais je je peux vous garantir si en tant que grande personne vous chercher une moto moins chere que les BMW cela vaut le coup de regarder. Je fais 1,93 et je n'ai pas de probleme de confort, tous de fois je pense si vous faite moins de 1,80 je ne suis pas sur si elle est pour vous . A retenir également les vitesses 1,2,3 sont non linéaire mais la 4,5,6 sont très linéaire , a savoir également en conduite sportive la moto fait du cul sec en consommation, en viron 8l au 100 , 150km sur un reservoir en accelanrant bien fort maximum , Cordialement :)

[@lucasbauerpreston8963]

Salut Matt, comme tu en as eu une toi aussi, je pense que tu seras à même de répondre à ma question: à vu du prix ne vaudrait il pas mieux partir sur une Tiger 800 (XRT ou XCA) en très bonne occasion ? Continue ton contenu, il est toujours aussi intéressant !

[@hdready2788]

Oh que si... Honnêtement cf moto j'ai essayé, et après 1 an et à peine 5000km je ne peux pas dire que l'expérience en valait la peine... Que des soucis avec des aller-retour à la concession 😔 bref très déçu de la marque et du sav...

[@MATTAdventure]

Salut, si tu veux l’équipement le plus riche possible en mettant au second plan le feeling de pilotage, je dirai plus la 800MT Explore, mais si par contre le pilotage et les sensations de conduite comptent en premier, alors le 3 cylindres du Tiger et sa partie cycle te feront bien plus kiffer je pense si tu aimes l’architecture moteur 3 cylindres 🙂 À toi de voir et dans l’idéal, teste les deux pour te faire ton avis car c’est toi qui va la conduire 👍 A+!

[@phillipevazlavrador206]

Plus tu as d'électronique (de plus chinois) et plus tu auras de problème surtout que tu vas vite te rendre compte que tu ne va pas tout utiliser . Laisse tomber la chinoiserie. Matt ne remplacera jamais sa Tiger et sa 800 de contre ça ( (sauf gros chèque de cf moto)

[@korossol972]

Super essai complet !

[@debaia]

👏👏👏👏👏

[@stuerte06]

Ca c'est du test !! ultra complet rien a dire , juste regarder , merci Matt

[@sebastienchastanet1902]

encore un essai exhaustif et objectif, merci

[@saturnindu57]

Et ben la y’a du taf bravo c’est clair net et précis 👍👍

[@rytmonr1354]

supertest as usual, effectviememntc'est une moto qui meriter d'etre essayee, Bravo Matt!!😊

[@pierrejamet3072]

Très bon test comme d’habitude merci Matt c’est complet et tu as poussé loin ! Bravo et merci