ESSAI COMPARATIF L’ARGUS 🇫🇷 Renault 5 E-Tech vs Peugeot e-208 : mon avis

[@pierrehenri5490]

Merci Yoann pour cette vidéo ! Je suis très content : la R5 met la fessée à la 208... qui a l'âge de ses artères ! Son prix est délirant : 5000 euros de plus que la R5, à équipement équivalent. Quand on pense qu'il faut passer par les options pour avoir un chargeur triphasé 11 kW ou une pompe à chaleur, on se dit que la voiture a vraiment été conçue il y a de très nombreuses années et qu'elle n'est plus du tout dans le coup... Pour une fois qu'une voiture fabriquée en France écrase une voiture fabriquée dans les pays de l'Est... 🙂 Le planificateur Google et l'assistant vocal de la R5 montrent à Stellantis qu'ils sont complètement largués avec ce qu'ils proposent dans la 208. Enfin, question design, si on veut passer inaperçu et pas afficher le fait qu'on roule en voiture électrique, alors il faut acheter une 208. Mais si on veut frimer et montrer qu'on est à la mode, on achètera évidemment une R5. Si on n'aime pas voir son compteur quand on roule, Peugeot à pensé à nous et à positionné la jante du volant pile en face !!! Avec la sortie de l'Alpine A 290, la R5 aura encore plus une image de voiture de sport et ça ne sera pas que du vent : elle a un train arrière multibras, contrairement à la 208 qui a un vulgaire train arrière à barre Panhard, qui en plus est mal soudé et risque de se casser (rappel en cours). Avec des voitures électriques hors de prix et des voitures à moteurs thermiques réputés pour leurs nombreux défauts de conception et leur manque de fiabilité, on peut se dire que les temps vont être durs pour les concessionnaires Peugeot, idem pour la rémunération folle de Carlos Tavares qui va certainement redescendre à des niveaux plus raisonnables ! Ca ne sera que justice.

[@Yoann-en-VE]

Merci pour toutes ces précisions. Je ne connais pas les bras panhard ça a avoir avec la marque de l’époque ou les chars ?

[@pierrehenri5490]

@@Yoann-en-VE ça a effectivement été inventé il y a un siècle par la société automobile Panhard et c'est surtout monté sur des 4x4. D'ailleurs ça fait plus d'un siècle que Panhard produit des véhicules militaires (par exemple la fameuse Peugeot P4, qui est l'équivalent moderne de la Jeep). On appelle aussi l'essieu Panhard "essieu semi rigide". Bref tout l'opposé du train arrière multibras d'une R5 qu'on ne trouve généralement que sur des voitures sportives... comme les Alpine ! Je pense d'ailleurs que si l'A 290 ne devait pas être assemblée dans la même usine, ils auraient fait un train arrière beaucoup moins sophistiqué sur la R5. La standardisation a du bon pour cette fois ! Merci Alpine ! 😀

[@Hdk-f6i]

Pendant des mois tu as fait du r5 bashing et du renaulbashing et tu es entrain d'expliquer que la Renault 5 elle est pas si bien par rapport a la 208 alors que le prix ,la qualité de finition et l'équipement de la r5 est largement supérieur par rapport a la 208. Tu parles en terme de qualité va chez stellantis et on en reparle pure tech ,airbag takata,bluehdi avec la chaine qui casse ainsi que plein de bug pour la Citroën e c3 et les véhicules sont a peine sortie qu'il ont dejas en panne. Donc vaut mieux mettre 3000 ou 4000 euros de plus pour une Renault 5 produit en France que d'acheter une Citroën e c3 qui sont des voitures jetables. Tu ne travailles pas dans la filière et tu te permets de faire du renaulbashing constamment et depuis des mois tes avis ne sont pas objectifs et neutre mais un partie pris contre le groupe Renault. Hormis le prix qui est encore un peu cher c'est la meilleure citadine électrique du monde. Ils sont ou tesla ?Ils sont pas capables de sortir un modèle a 25000 et 30000 euros. Honnêtement tes arguments ne tiennent pas sur la Renault 5 a part le prix qu'il faut encore améliorer mais pendant des années la e208 était a 35000 euros et cela ne ta pas gêné en revanche la r5 tu en a fait au moins 15 vidéos de renaubashing. Tu cherches a faire du buzz mais tu décolle pas et cela me fait plaisir.

[@Yoann-en-VE]

Mon avis subjectif merci de le rappeler. Maintenant j’ai une Megane et la porte ne tient pas l’assemblage est moyen. J’ai eu une dizaine de Peugeot PSA donc je sais de quoi je parle et je ne parlais des moteurs. J’ai eu le premier THP en 207 avec une chaîne décalé à 20.000 km donc va voir ailleurs stp dernier avertissement

[@ThiriamiThiriami]

Allez voir’les résultats du ioniq challenge sur la chaine EV , vous verrez ce que donne la R5, factuelement pas ideologiquement. personnellement si je peux comprendre l 'attrait " revival nostalgique" de cette R5, je ne la,trouve pas si efficiente que ça et les choix technique de Renault y sont sans doute pour beaucoup . La concurrence est sur l'aimant permanent c est bien qu'il y a une raison. Si la voiture a des qualités on peut quand même s'interroger fortement sur l’absence de combo CCS sur la version Five par exp, ce qui limite de fait son utilisation et sa recharge qui sera exclusivement sur chargeur lent ... autant dire que de la,ville. avec ma,pauvre yaris Hybride j ai plus de 600 km d autonomie et je peux faire de l’autoroute et pourtant c est une citadine aussi. Je trouve pour ma part que cette R5 n est pas assez épurée, j entends par là, qu'il’y a des choses vraiment intilies ( par exp le,5 sur le capot qui clignote et indique la charge c est complètement inutile et gadget). A l inverse le combo CCS, lui est indispensable. C'est leur choix mais’je ne les trouve pas bons. Malheureusement la R4 sera dans le,même style beaucoup de " froufrou" inutile et un prix pas si bien placé. C est un bel effort de Renault, mais cette série de " revival nostalgique" devient pénible ... vraiment pénible. Je trouve d ailleurs que beaucoup de test de la,R5 ressemble plus à une page de pub qu'à un vrai test et que certains " journalistes" se sont ridiculisée tout seul. Perso si je devais passer au VE et que j'avais 30 000 euros à dépenser pour une voiture, j irai plus vers Kia et Hyundai, dont la priorité est l efficience et pas faire de la nostalgie. Sans faire spécialement du Renault bashing, je ne suis pas sûr que la R5 va bien se vendre. Tout le monde la trouve " trop jolie" mais sera vite refroidit par,les caractéristiques rechniques et le,prix.’les ventes nensemble’t d ailleurs pas terribke’si jnai bien compris. Mais effectivement si le,choix était exclusivement entre Stelentis et Renault, j irai vers Renault. Mais le,marché ne se resume pas a ces deux operateurs, il y a les coréens qui ont une avance certaine, donc au final mon choix serait Kia ou Hyundai.

[@sergelaffont1241]

Pour info dans la page web de renault il n'y a plus que la twingo en electrique (depuis 22:00?) à partie de 21.500 bonus déduit et la nouvelle Mobilize duo à 9.090 bonus déduit ....

[@cassios1974]

Detail intéressant entendu dans une vidéo, les gens sont très intéressés par la r5, vont visiter en concession mais très peu signent...

[@Yoann-en-VE]

Elle a intéressé a dépassé la 208 rapidement

[@pauld3327]

Les moteurs Renault synchrones à rotor bobiné ne m'inspirent pas confiance. Tous les autres constructeurs utilisent des moteurs synchrones à aimant permanent.

[@gilles4968]

Peugeot ne vas pas avoir le choix, le prix de la 208 vs fortement baisser en 2025 s'ils veulent faire monter la proportion d'electrique ds les ventes sans risquer de devoir des milliards. Au salon, Peugeot ne croit même plus en la e 208 qu'ils n'ont mêmes pas jugés utiles d'en amener une. Pi essai également ds l'AM et caradisiac, la 208 prends à nouveau une tôle. CQFD

[@Xoyzeo]

Jamais stellantis s'alignera dans les prix de Renault t'as rêvé... Et ils ont un tel retard sur l'électrique et le multimédia avec un OS bien lent sur le 3008 que je ne donne pas cher de leur avenir avec Carlos Tavares ... La Mégane que tu cites inlassablement est une première ébauche de la montée en gamme de Renault... Tu prends le Scénic électrique c'est déjà sensiblement différent ...

[@Yoann-en-VE]

Sensiblement lol même châssis moteur intérieur

[@franckbaranger71]

Je suis entièrement d'accord je pense qu'elle sera obsolète très vite si un nouveau moteur et une nouvelle batterie ne sont pas renouvelé très vite Ps je suis en parti d’accord concernant le coût la batterie nmc mais vue le poid déjà important de la voiture si il installe une batterie lfp les performance de la r5 vos être catastrophique (tenue de route,performance moteur et consommation)

[@Xoyzeo]

@@Yoann-en-VE oui ça fait bien 50 ans que les constructeurs ne font plus de voitures unique pour chaque modèle mais recyclé certains composants châssis et moteurs.. je t'apprends donc un truc là

[@Fred-zk9rp]

Bonjour Yoann , moi c'est ni l'une ni l'autre malgré leur look, il faudrait peut être faire un mix des deux pour en faire une électrique correct, merci pour ta vidéo Fred 🤠👍🔌