ESSAI COMPLET PEUGEOT 508 GT 225CH ALLEZ ON MET UN V6 ?? 🤗

[@alaindpt0968]

Enfin quelqu'un qui a du vocabulaire et qui fait des commentaires plaisants à suivre avec BEAUCOUP D'INFOS et non du blabla !

[@essaislibres]

Avec plaisir !!! bienvenue sur Essais Libres

[@Elcactouss06]

Peugeot nous a fait une belle auto , l'avant racé comme j'aime , une ligne qui sort du classicisme habituel des voitures aujourd'hui , bravo Peugeot

[@sebastienmarchal9220]

Bonjour et merci pour cet essai. Ce n'est pas un V6 mais deux que nous aimerions, un essence et un diesel : à mon sens, le 2 litres mazout en version 160 et 180 se chevauchent, au regard des performances du 160, je me demande l’intérêt du 180. Par contre, un V6 de 3 litres avec 260 ch aurait sa place et mènerait cette belle française au niveau d'Audi, BMW et Mercedes. Ces trois là n'ont pas de scrupule à proposer de la cylindrée, des cylindres de l’onctuosité, et donc la noblesse automobile. Ils ont tellement raison. Bonne route à toutes et tous

[@onorac158]

Magnifique prédiction sur la 508 pse et ses 360 chevaux

[@teoterab4001]

Super vidéo ludo ! Présentation agréable et surtout très détaillée, on ne loupe rien ! Et très belle voiture ✅

[@thierrygilles3963]

Merci Ludo pour cet essai détaillé, cette 508 je la trouve superbe, il n'y a rien qui cloche à mon gout, on sent un réel changement de design, il fallait oser, ils l'ont fait. Bravo Peugeot, elle donne envie cette voiture. En ce qui concerne les plastiques noir laqués, j'en ai pas mal dans ma clio4, je trouve que ce n'est pas tres tres salissant à la longue, juste un petit coup de microfibre dessus de temps en temps. Evidement, qu'un petit v6 3 litres serait le bienvenue, mais bonjour le malus écolo..l'hybride sera surement salvateur.

[@steve.c2503]

Elle es magnifique, sublimes et vive k2000😂😂😂😂😂 Le hayon c'est le top mais un v6 avec les downzingertruc je crois qu'on peut toujours attendre 😭

[@fr-tigerfangs7039]

C'est toujours un plaisir, ces reportages. Bien équilibrés, avec sa bonne dose de critiques (constructives et éclairées) et d'encouragements. C'est équilibré, et pas à charge, pas dans la lignée du French-bashing tellement à la mode chez les bobos. Continuez comme ça !!

[@diaslouisfinistere]

Je suis proprio d’un nouveau 3008 gt et je peux affirmer que le tunnel central est très haut comme sur la 508 mais pas du tout gênant et pas de sentiment de confinement ! en ce qui concerne les deux étages du tableau de bord c’est identique à la nouvelle 508 donc idem pas du tout gênant ! Ayant essayé cette dernière j’ai eu la sensation de me retrouver dans la même voiture à l’exception de l’écran qui est lui est dirigé vers le conducteur ! Le sentiment de confinement ce ressent un peu aux places arrières ! Par contre, superbe voiture ! Bien finis ! Réglages et options identiques ! Bien vu pour les vérins car sur le 3008 ce n’est pas le cas mais la rigidité du capot moteur y est pour beaucoup ! Le système de maintien dans la voie est également intégré dans le 3008 😉

[@aymericlavoinne9935]

Belle auto Ludo, faut avouer. Comme nombre de coupé berline, Passat cc, Arteon, Mercedes, les lignes sont racées et tendues, c'est beau. La plus belle des Peugeot d'aujourd'hui sans aucuns doutes, n'étant pas très SUV...par contre un V6, mon pauvre Ludo, tu rêves, ça lui irait pourtant très bien (406, 607 l'ont eu). T'as déjà eu de la chance d'avoir un 4 pattes pour cet essai!!!! Le massacre de l'automobile actuelle est en marche, je me suis déjà expliqué dessus dans d'autres vidéos, nous n'avons plus que nos yeux pour en pleurer. L'intérieur est vraiment confidentiel et confiné, tu as raison. J'accroche vraiment pas avec ce cockpit Peugeot. Les lignes arrières fuyantes, pas de soucis, c'est propre à cet architecture, on aime ou pas

[@toneBrightonMA]

Elle est vraiment jolie cette voiture 🚗 👍👍 bien jouer !!!! Vive Peugeot 😇 PS (je suis plus attiré par la version break, je la trouve plus travaillée) 😉😉

[@peugeotpro6970]

vive peugeot!!

[@SuperLantoine]

très belle présentation, commentaires factuels, plein phare sur les partie que d'autres essais ne nous montrent pas.Voiture très jolie, bien finie, pack technologique plus que satisfaisant . Effectivement quelques dizaines de chevaux en plus auraient été les bien venus. Effet de confinement adouci , avec le toit panoramique.N'étant pas attire par les voitures française, j'ai passé le cap, avec cette 508 GT.Bravo, pour les commentaires,

[@PaulBds]

Les châssis français sont quand même impressionnant !

[@lissambres5086]

On ressort toujours la même litote, mais qui exploite ce type de châssis et surtout les italiens, allemands et autres sont tout aussi efficaces.

[@essaislibres]

@@lissambres5086 même sans rouler vite ça reste un plaisir ! et peugeot est Parmis les meilleurs même si C'est vrai que d'autres font très bien aussi

[@MadrafTintagel]

La tenue de route des PSA est vraiment de très bon niveau. Je peux dire que cela m'a sûrement sauvé la vie. À cause d'un justicier de la route qui avait accéléré pour m'empêcher de le dépasser alors que j'étais déjà engagé, j'ai dû faire un double coup de volant pour passer d'une voie sur l'autre à 140 km/h. La voiture, une Citroën ZX de base, n'a pas bronché, même pas un petit crissement de pneu. Avec une autre voiture, je ne serais peut-être plus là pour en parler...

[@alexkra67]

Je dois dire que, la 308 première génération bien qu'elle ne présente aucun agrément de conduite, tiens très bien la route et est très précise Les Renault elles, ont des châssis au top je trouve, surtout la Mégane et la laguna 3! Je dois avouer que, les français font des châssis plus joueur que les Allemands, suffit de comparer a ma SLK, ça tiens mieux la route, même beaucoup mieux la route mais elle est beaucoup plus dur à piloter, ça s'apparente plus a de la maitrise que du plaisir en montagne, les françaises elles, donnent vraiment du plaisir en col! Bien qu'elles soient moins efficaces

[@T.rex90-110]

Votre SLK tient BEAUCOUP mieux la route que les francaises? Quelles francaises? Je suis curieux de connaitre vos sources!

[@jean-pierrejp1652]

Bonjour, C'est vraiment un régal de voir vos vidéos, ... tout est dit, les détails ect .. Bravo ! Nikel !! )

[@essaislibres]

Une #regalade alors merci beaucoup. Quand on est passionné on veut tout voir !!

[@corinnedonnaint1139]

Bravo !!! pour cette expertise, très bonne description ,cela me donne encore plus envie d'en acheter une . Oui un V6 !!! à 200 %. Je pense avec une reprogrammation cela pourrait donner un petit plus .

[@blavrilleaud]

Peugeot revient de loin avec cette 508, je n'en ai vu qu'une en noir et je ne suis pas déçu du rendu réel. Elle a le caractère que n'avait pas l'ancienne génération. Seulement, j'aurai aimé des dimensions qui rejoignent celles de la 607 ainsi qu'un moteur plus caractériel comme un V6 justement et la on aurait pu être au maximum des capacités de Peugeot. Il faut que je demande un essai en concession car cette 508 a tout pour plaire, des lignes si sensuelles et fluides, un intérieur qui paraît être de bonne qualité. Bref j'ai hâte 👌

[@kriss8566]

Beau reportage vraiment 👍 Très jolie cette 5O8 II, encore plus en break, espérons juste que la fiabilité moteur et électronique sera là...

[@Garagedufrancais]

Salut Ludovic j'espère que tu vas bien en tout cas c'était vraiment un super Essais cette 508 elle est vraiment très très jolie mais il est vrai qu'au niveau de l'Intérieur le tableau de bord est vraiment trop imposant en hauteur et en ce qui concerne le Noirlac et je suis entièrement d'accord avec toi. Moi personnellement fut un temps j'avais une Seat Leon FR série limitée Yvan Muller 300 exemplaires et la moitié du tableau de bord était en noir laqué une vraie misère à nettoyer. Mais sinon vraiment d'aspect Générale elle est vraiment très belle. Il ne me reste plus qu'à économiser pour me payer le modèle en SW. Blague à part c'est vrai qu'un bon V6 ça ferait du bien. Merci encore pour ton partage et tout le travail que tu fournis

[@essaislibres]

Merci à toi de suivre !

[@domgigi9467]

Je suis d'accord avec toi Ludo, l'onctuosité d'un V6 serait la bienvenue dans cette belle voiture. Je kiffe l'avant, on retrouve les traits depuis la 204, 504, la face félin ! 👍 L'intérieur je te rejoins aussi le noir brillant trop salissant par la poussière qui s'y dépose. La boîte auto, je ne suis pas fan ! Pour une conduite souple eco et tout... OK ! Mais pour un passionné, une boîte méca c'est inévitable ! Merci pour cette essai

[@essaislibres]

Merci l'ami !

[@domgigi9467]

@@essaislibres continu à nous faire découvrir les nouveautés et aussi nos yougtimers.... Trop bien tes vidéos, je kiff.. 😉 😊 👍

[@pierre-antoinevotano3142]

Je suis tout à fait d'accord, un vrai V6 c'est vraiment ce qu'il manque aujourd'hui un peut partout. Les normes anti-pollution sont malheureusement là, dommage. Personnellement je pense au 2l 3 écoboost Ford dans cette 508, étant donné que les deux marques ont collaborés pour les moteurs HDi .

[@aahkron]

Peugeot avait un 2.2 essence qui était promis à un bel avenir. Mais la fiscalité punitive en France à obligé Peugeot a trouver des solutions sans malus. C'est un parti pris. Au final, pour rouler tous les jours avec un 1,6THP270 je me dis qu'ils ont peut être bien fait.

[@patriceberkeley3067]

Continuez : c’est un plaisir de vous écouter sans « fioritures « (vous allez droit au but ; vous êtes « pédagogique,…). C’est un plair de vous entendre BIEN PRÉSENTER LE VÉHICULE, Il y’a une commande qui permet de switcher les autres vidéos /comrbtaires,car votre reportage est excellent (tant pis pour les autres 😁), 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@essaislibres]

Merci beaucoup on va continuer et bienvenue sur Essais Libres ;)

[@dimitriadam2270]

Bonjour, je regarde pour la première fois une vidéo de votre production. Je vous félicite: c'est très agréable à regarder, pertinent, bien énoncé dans une langue agréable et avec un débit de parole pas trop rapide. De surcroît, l'essai est bien monté et le tout est attrayant. Bravo à vous.

[@essaislibres]

Ah merci pour votre commentaire ! très sympa

[@willybledar]

Super essai J’ai franchis le pas pour avoir longtemps hésité entre Audi A4 mais finalement jai choisi une 508 GT LINE 180 noire Pour sa ligne ses équipements sa qualité de fabrication qui na plus à rougir de la qualité allemande

[@squale27]

Superbe Ludo ! Tu as refait mon dimanche qui était nuageux. C'est plus que des vidéos auto que tu fais. Souvent ça remonte le moral ! Merci a toi. Superbe voiture et superbe vidéo ! elle irais bien aux cotés de ma 308 et 306

[@essaislibres]

Avec plaisir !!!! Si en plus ça remonte le moral ça me fait plaisir !!

[@essaislibres]

*Alors dites moi dans les commentaires ce que vous pensez de cette nouvelle 508 ? Et un V6 dedans ça vous plairait, même en version hybride ?😊*

[@PaulBds]

Essais Libres un petit v6 type Giulia QF!!! ;)

[@essaislibres]

@@PaulBds sans même parler de 500ch mais Un v6 !!

[@OomegaA]

Merci pour la vidéo, et oui un V6 serait un plus car là ca semble plutôt juste, et on s'en doutait.

[@HAKIMSHO31]

Un bon v6 qui ferai dan les 400 ch mais on peut rêver

[@manix731001]

Le V6, ca faot rêver, mais au final, j'attends plus la puretech 150 3 cylindres.... qui sera plis dans mes moyens

[@FloduBihan]

Bel essai ! Je croise les doigts pour une 508 sw RXH avec un moteur hybride 300 ch 😍

[@myZisfantastic]

Ne minimisez jamais ce que vous faîtes , ne dites jamais "petit"! Belles présentations continuez à nous régaler!

[@essaislibres]

Merci bcp !!!

[@jean-paulcarlier5463]

super vidéo je ne connaissais pas , j'étais un fidèle de Peugeot 404,204, 104,304 COUP, 504 ensuite je suis parti chez les allemands .... mais cette vidéo me donne envie de revenir à mes premiers amours . Continuez ...c'est super !!!!! JPC

[@nericko28]

Meilleure vidéo que j’ai vu sur cette voiture : abonnement 👍👍👍😁

[@OomegaA]

Je suis agréablement surpris par ce véhicule, je la trouve très réussie et elle apporte de l'originalité dans le monde des berlines coupées. Peugeot se positionne de façon intéressante depuis les dernièrs 3008.

[@MrGreenTortex]

Essai complet et détaillé largement au dessus de ce qu'on peut voir avec certains journalistes pro! L'i cockpit j'adhère vraiment pas encore une fois. Dommage extérieurement c'est une belle auto.

[@DOUBLEPLATINE]

- Bien d accord avec toi! Un beau V6 c est un must ça manque. Et sans cache plastique! Je ne pense pas que ça change l insonorisation! - Pour cette 508 c est l avis de beaucoup de gens: l impression de ne pas avoir de place et de confinement intérieur avec cet équipement, surtout si l on est grand. - Tous ces gadgets sont beaux, mais il n est pas souhaitable qu ils tombent en panne. Ça doit être une tannée à réparer. Et vu le manque de réactualisation des formations dans les concessions des constructeurs français... - Bien d accord pour le laqué noir, mais ça change, c est joli. Pas pour les mains grasses. - Tous les essayeurs ont pensé comme toi Ludo: cette 508 a un super châssis, elle est très maniable, un peu sous motorisée pour être vive, le châssis pouvant encaisser plus. - Cette voiture est classieuse , jolie , bien finie et la Peugeot monte d un cran pret a rivaliser une allemande de milieu haut de gamme. Mais elle reste une berline de moyenne dimension et chère. D ailleurs, 6 mois après sa sortie , on en voit pas dans les rues. Il n y a pas de grande berline chez Peugeot et encore moins de limousine. La Talisman est un peu plus grosse. C est le problème des françaises pour vraiment se positionner par rapport aux allemandes. - Filme t elle les panneaux de limitation de vitesse et se cale t-elle par rapport a ça la vitesse? - Tout le monde a aimé son confort! Il y a un vrai trou dans la gamme des françaises surtout chez Citroën tombé dans la copie de Peugeot. DS reste une marque pour enterrer Citroën un peu plus. Ou serait une belle limousine présidentielle maintenant? Autrefois une CX limousine pouvait rivaliser avec une Mercedes mais cela est terminé. Pourquoi ne refait on pas des voitures sur châssis poutres comme avant. Cela permettait une solidité a toute épreuve (le châssis ne rouillant pas) et des déclinaisons multiples, faciles et peu coûteuses: berline, break, limousine, coupé, cabriolet, commerciale, utilitaire... La voiture écologique de demain sera celle que l on répare facilement soi même comme avant , pas celle que l on jette et pas forcément électrique. Il va se passer du temps avant que l on voit cela! Pour l instant la voiture d avant garde et sûre reste l hybride. Notre gouvernement plane avec l électrique pur ainsi que l hydrogène. L hydrogène est trop coûteux a fabriquer. Le tout électrique nécessite de nouvelles alliances avec d autres pays comme la Chine qui ont les matières premières de fabrication pour les piles. De plus recycler les piles coûte très cher. La location de pile aussi, l autonomie reste limitée et on utilise du nucléaire pour recharger. Pour finir, construire une électrique est source de pollution aussi. L'avenir c est entretenir et conserver ce qui ferait travailler une multitude de sous traitants automobiles. Les garagistes qui gagnent le plus aujourd'hui hui sont ceux qui se sont reconvertis dans les rénovations d anciennes. Ils sont de plus en plus nombreux! Les selliers et les carrossiers d anciennes ont tous du travail. Ils n ont pas vraiment de temps imposés. Hum j ai débordé je crois... Merci pour cet essais sans concession ni parlote racoleuse comme le font les essayeurs spécialisés bien souvent.

[@harypot67]

Je pense que ton impression de confinement viens surtout de cet intérieur noir intégral, si le ciel de toit était clair ça changerais la donne. Pour le V6 ce serait une bonne chose, mais je doute que PSA veuille encore investir dedans.

[@terryshoemaker8570]

On peut avoir un ciel de toit gris clair et des sièges clairs mais c’est en finition allure

[@lopezlopez7267]

Entièrement d'accord : cette auto est superbe....mais en tant qu'ex-propriétaire d'une 406 coupé V6, celui-ci aurait sa place sous le capot de ce bijou....

[@yohannringot4709]

Bon reportage BRAVO Peugeot a complètement réussi cette voiture Déjà l'ancienne c'est un plaisir de conduite alors celle ci je n'imagine pas

[@rrraven9560]

J’ai vu une 508GT sw avc des pots d’échappement akrapovic et le bruit est magnifique 😍

[@essaislibres]

Viens me la présenter...

[@rrraven9560]

@@essaislibres elle est en carrosserie au peugeot melun 77, c pas la mienne jsui choqué c'est la premiere fois que jvoi une 508gt avc des pots akra

[@yana9091]

Tu montres vraiment tout c'est top. Pour cette 508, je suis d'accord, un V6 avec désactivation des cylindres et/ou une hybridation ce serait top, cela dit je trouve qu'elle est très réussie cette voiture

[@KAchtchouk6660]

Bonjour cher ami, je suis entièrement d'accord avec votre ressenti et votre style de présentation convivial, avisé et sympathique. J'apprécie aussi la visité complète de la voiture. Un peu moins de "Pour autant" et ce sera parfait. Merci. J'ai passé un essai très agréable.

[@vincentc3475]

Sérieux, Peugeot, c'est le grand jeu en ce moment, non seulement ils nous sortent des voitures originales, mais en plus jolies ! Alors avec le comportement routier et le confort de conduite déjà marque de fabrique de la marque, on obtient là une vrai concurrence à la berline germanique.

[@IvanADigon]

Super reportage, merci beaucoup ! J'ai été surpris par le fait que la 508 GT fasse 1,4 tonne. C'est vraiment peu pour une berline en fait. C'est même le poids d'une compacte.

[@LeBonOurs]

Super essai, on sent bien ton affection pour la marqu. Pour la sensation de confinement la teinte sombre du ciel de toit joue beaucoup, cela réduit la luminosité dans l'habitacle. En tout cas c'est une auto au design reussi, vivement la version hybride plus puissante. Si les ingénieurs bossent bien l hybridation et la sonorité du thermique on peut avoir quelques chose très proche d un v6 .

[@coalabi6850]

Je possède la version GT Hybrid 225 cv depuis avril 2021 et c'est un réel plaisir à conduire (tout à fait en ligne avec les commentaires dans la video). Et c'est tout à fait vrai que le rayon de braquage est incroyable pour sa taille (venant d'une BMW 420d Gran Coupé xDrive 184 cv, la différence est notable - ce n'est pas la seule d'ailleurs : j'ai beaucoup apprécié la Gran Coupé mais à tous points de vue - silence, confort, tenue de route, moteur-boîte, la 508 me plaît bien davantage - même si peut-être ça laissera les fans de BMW sceptiques). Petite remarque en passant (par rapport au commentaire à 14:00) : le volant est entièrement réglable et peut -etre positionné pour dégager complètement la vue ;-). Utilisé au mieux, dans la vie quotidienne (boulot, loisirs, ...) - et bien sûr sans abuser du mode Sport, qui est très fun et donc très tentant, j'obtiens une consommation mensuelle moyenne variant entre 2.0 et 3.7 l/100 km et une autonomie électrique estimée qui va en s'améliorant et est actuellement de 48 km (contre 36 km à la livraison). Une vraiment belle réalisation ! Bravo, Peugeot !

[@niconos35]

Merci pour le retour. Franchement sympathique d’avoir le sentiment, le ressenti d’un propriétaire.

[@dominiqueribeiro1276]

Je suis d accord avec toi ,il faut que les constructeurs arrête avec le plastique noir ,c est une galère à nettoyer ,et ça se raye trop facilement.

[@robertklein4931]

Toujours le même talent dans les commentaires - Tres bien fait , langage sobre , agréable . Merci cher ami -

[@RUokLiebe]

Salut, je ne connaissais pas particulièrement ta chaîne mais une belle vidéo qui a été très agréable à regarder ! Merci 😊

[@essaislibres]

Avec plaisir N'hésites pas à t'abonner 😉

[@mikko181]

Un très bon essai, bien plus objectif que des chaînes auto "classique", merci bien! Et très bonne explication du eye cockpit qui n'est pas évident si on n'est pas dans le véhicule Continuez ainsi!

[@essaislibres]

Merci beaucoup pour votre commentaire et bienvenue sur Essais Libres

[@alainmoreau6980]

Possesseur heureux d'une 207 féline, j'attends avec impatiente la nouvelle 208 dans le même esprit.

[@youssefbaba1507]

Peugeot a fait un Grand retour dans le top avec ce modèle incontestablement et oui daccord avc toi ! un bon 6cyl suralimenté la mettrai en haut du panier sûr vraiment

[@yannickverinaud7520]

possesseur d'une 407 coupé v6 hdi , je te confirme que le v6 est génial avec les 2 turbos et qu'il irait à merveille sur la 508 sport

[@cylindreneige2576]

2:28 c'est marrant il me semble que ça doit être la Cascade du Moulin de Vermondans. ça y ressemble an tout cas!! très belle vidéo continue comme çà !

[@bricegehl1457]

J'oubliais en se qui concerne le choix du V6 je suis tout à fait d'accord avec toi on sait rendre les 4 cylindres moins polluants pourquoi pas les 6 cylindres ?? Et quelle agrément !!

[@Numa-Vision]

Trop cher en coût de production. Le 4 cilyndre rentabiise bien.

[@Zebulon94]

Avec la nouvelle norme WLTP malheureusement, les constructeurs sont obligés de se brider un maximum et je pense que les V6 dans ces catégories de voitures on ne va plus en voir beaucoup...

[@MotorScotti]

Le V6 est mort pour de bon, en tout cas chez PSA. Même cette version gt n'est déjà plus disponible au catalogue dans certains pays pour faire place à l'hybride.

[@tezzrzertyre7915]

en gris foncer , j'en ai vu une et elle est sublime en gris foncé . je suis d'accord avec toi avec les plastique noir brillant , çà fait bling bling inutile et çà prend beaucoup trop la poussière , je pense que si on veut de la sobriété un alu brossé donne beaucoup mieux . je ne suis pas du genre à mettre un pouce bleu sur les vidéos et encore moins quand on me les réclames ... mais là , tu m'as fait plaisir , donc ... j'en ai mis un ^_^

[@squallleohnart1539]

Et bien moi qui est pas spécialement françaises modernes, depuis la 308 gti j'ai changé d'avis ! Cette 508 est sympa , très réussi esthétiquement ! Dommage en effet pour concurrencer les allemandes de pas proposer des moteurs un peu plus costo 😊 voir même un 4x4. Le downsizing et les normes drastiques antipollution font mal ...et le malus je n'en parle même pas....d'où les petites cylindrées choisis, regardez le malus de la 308 gti 2018 .... il a pris 1000e env ! Merci pour ton test et avis Ludo, toujours aussi objectif et clair.😉

[@essaislibres]

Merci mon David !

[@Chrisworkshop]

La version hybride sera bien 4x4 si je ne m'abuse. Par contre j'ai cru comprendre au détour d'un article qu'elle ne ferait pas 300ch comme initialement annoncé, mais seulement 250 ): Si quelqu'un en sais plus...

[@partageurPartagé]

T'es encore meilleur que les grosses émissions tv. Bravo à toi.

[@essaislibres]

Merci bien

[@yoyodu6921]

Salut Ludo! Le V6 serait dans cette voiture la continuité naturelle des berlines au Lion. Outre la 504, la 505, la 604, la 605, la 406, la 407 et la 607, je vois bien celle-ci dotée du noble moteur à 6 cylindres. Ce serait, même avec un petit nombre de véhicules vendus, le fer de lance de la firme Sochalienne!! Avec ou sans hybridation d'ailleurs!! Bel essai, belle voiture et magnifique couleur rouge ultimate, j'aime bien aussi le "piano-black" de l'intérieur, mais je ne suis pas un maniaque de la propreté absolue!!

[@didierlemoine6771]

noble = pollution ?

[@fabienmsi1000]

Très belle voiture, presque une allemande....mais sans moteur !!! Et quattro. C'est en bon chemin. Merci pour ce beau reportage.

[@axelbelloir9900]

moi ch'u d'accord pour le V6 , mo je vien de commencé mon CAP carrossier le 3 séptembre et je me dit que sa va étre la galère a réparer . Moi en tant que passionné de voiture ancienne si je devais m'achetais une voiture neuve ce cerais cet nouvelle 508 . Vive les voitures Française !

[@Numa-Vision]

Si ça va être galère pourquoi tu l'achèterais ? Tu viens à peine de commencer ton CAP tu fais déjà une expertise, attend d'apprendre plus. Plus de la moitié des carrosseries maintenant sont en plastique/Alu ce n'est plus la tôle d'autrefois. Bonne continuation

[@axelbelloir9900]

Pourquoi je l'achéterais ? Car je suis un passionné de peugeot elle a de la geulle et surtout l'insigne 508 qui fait un clein d'oeil a son ancetre la 504 , mais sinon merci.

[@lepilote4527]

@@axelbelloir9900 chaud les fautes d'orthographe

[@axelbelloir9900]

Bah désolé si j'ai des problèmes , ch'u dyslexique et je ne l'ai pas v'lu , donc merci d'ne pas faire de commantaire de ce genre sa devien trés vexant . Je n'insulte personne mais je vais finir par le faire .Merd !

[@Nuka85]

L'excuse de la dyslexie on l'entend dès que quelqu'un fait une faute sans vouloir passer pour un con...

[@alitekin5521]

Peugeot 508 kullanmak insana mutluluk veriyor. Teşekkürler. 🍀

[@christelrohee9219]

Un V6 3litres associé à l'hibride, ça serai un plaisir, pour une certaine clientèle, la version actuelle à 46 000 €, c'est trop élevé pour mon budget. Dommage je la trouve magnifique, pour l'intérieur je suis de ton avis, le tableau de bord remonte trop haut dommage sinon il est class. Très bonnes émissions 👍

[@mitronlaron1]

Superbe présentation, comme toujours. Très bon travail 👍😉. Je suis complètement d’accord avec toi pour le V6. Ce « petit » surcroît de noblesse lui irait parfaitement. Et le PAF en manque cruellement.

[@essaislibres]

Merci beaucoup

[@jean-marcperchat1761]

Tout à fait d'accord avec vous, il faudrait un V6 !!!

[@laurentbouloc5169]

Merci pour ta vidéo, Je viens d'en acquérir une et j'avais avant une 3008. Je te rejoins complètement sur le laqué noir,du plus bel effet mais ça attire la poussière. L'avantage avec l'option chêne gris c'est qu'il n'y a pas de laqué noir autour du pomeau de vitesse...

[@GORGONCULATEUR1]

La sensation de confinement passe bien dans votre vidéo. On pourrait ajouter également le ciel de toît très sombre qui donne un aspect lugubre. Dommage car tout le reste me plaît beaucoup

[@torkziahmed2002]

Merci pour la video Monsieurs, Elle est genial comme d'hab. est sur tout a la minute 19:19 a propos du V6 vous dites" Nanani Nanana" et vous demendez notre avis :-)

[@eternelfumier2187]

Salut Ludo J'adore cette 508 surtout dans cette livrée GT Je connais bien ce thp, un ami le possède sur une 308 GT en 205 ch c'est vrai qu'il fait le travail, il reste agréable à conduire. Les sièges sont à tomber, concernant l'intérieur je le trouve chargé mais ça c'est à cause de mon Audi TT et son intérieur minimaliste x) Des V6 essence et diesel seraient sympas, elle en est encore au lancement je pense que ça va évoluer. Parce qu'il est vrai que le choix en motorisations essence ou gazole est plus réduit que sa concurrence En tous cas merci pour tes vidéos et ton contenu toujours au top Ça change des journalistes qui n'y connaissent pas grand chose...

[@essaislibres]

Merci pour ton commentaire l'ami 👍

[@guyverny2615]

Bel et bon essai de la voiture, comme d’habitude. Je trouve la ligne extérieure assez réussie, mais je ne suis pas fan des signatures lumineuses : les crocs led et surtout le bandeau noir arrière qui fait vieillot dans sa forme un peu molle. L’intérieur me plaît beaucoup avec cette sensation de cockpit : le confinement que cela apporte augmente le côté conduite et minimise le côté « voiture à vivre »; et ça c’est plutôt une bonne chose. Quand on est à la place du conducteur, on conduit et on ne doit pas excessivement se préoccuper de ce qui se passe avec les autres personnes dans la voiture ni des gadgets qui ont tendance à envahir notre univers de conducteur « responsable ». Bon, 45000 €, ça nous fait tout de même une grosse somme pour une bagnole équipée d’un 4 cylindres de 1,6 litres (THP quand même) et sortant 225 Ch. Pour 1,4 tonnes à déplacer (pas lourd pour une berline), c’est honnête mais ça ne fait pas rêver : Peugeot va devoir bosser dur pour concurrencer les allemands, et nous sortir une motorisation bien plus efficace et surtout beaucoup plus classe pour que l’on ne passe pas systématiquement pour des petzouilles ! Allez, un V6 hybride en 4 roues motrice et directrices, de 350 à 450 Ch suivant les variantes, et on sera pas loin du rêve de voiture de classe « haut de gamme » à la française ! Bien sûr le prix ne sera plus le même…

[@ericlieutaud5896]

Avant tout,très bon commentaire en bon français,très bien détaillé,et enfin belle auto.Manque un moteur plus prestigieux.

[@Barnabe51Reims]

Un V6, un V6, un V6... Je suis plutôt voitures allemandes, mais je dois avouer que cette Peugeot ne me laisse pas indifférent :)

[@MrPhanou31]

Superbe vidéo Ludo, la partie basse pour recharger les portables çà ne sert à rien, c’est comme si c’était sous le siège c’est pareil ... je savais même pas qu’il y avait ça .. qu’est ce qu’on dit merci qui , merci Ludo

[@essaislibres]

Merci à toi l'ami !

[@thierrylefevre6471]

Coucou Ludo, j'ai essayé la même version que toi, et mesurant 1.73m je n'ai pas eu cette sensation de confinement. Je suis tout à fait d'accord avec toi quant au châssis, D'enfer. J'ai actuellement une BMW 325 DA 6 cylindres 204 cv et je pense sérieusement revenir chez Peugeot par le biais de cette version de préférence en noir. A+ je te dirais quand je vais avoir sauté le pas et fais quelques bornes. PS elle est moins lourde que les BM série 4 gran coupé 420 I et l'Audi A5 sportback 190 tfsi

[@ced5960]

Dommage effectivement qu'il n'y ait pas de plus gros moteurs. Franchement c'est une réussite. J'avoue la préférer en version SW (famille et plus jolie à mon goût). Ce rouge avec ces jantes : perfect combo ;) Belle vidéo, comme d'hab

[@MojoS16]

Cette nouvelle 508 impressionne en finition ext et int ! En plus, avec un style agressif ca donne un ensemble très réussi pour ma part je trouve !

[@MultiCarpiste]

Bonjour mois j ai une 508 Serris limitée farst édition 508 exemplaire fabriqué m ais elle déchire grave

[@francemaroc8749]

Vraiment réussite cette 508 d'ailleurs le model d'avant aussi. Bonne continuation

[@jazsevenfly368]

Super ta vidéo ! Alors la sincèrement Peugeot fait encore un grand pas vers l'avant ! Le disign est très réussi, autant à l'intérieur qu'à l'extérieur ! Bravo Peugeot

[@jackmb6455]

très bon essai je suis d'accord avec toi pour le v6 mais bon les ventes seraient anecdotiques

[@Chrisworkshop]

Avec plus de 10000€ de malus elles seraient même inexistantes.

[@terryshoemaker8570]

Chris workshop ceux qui le réclament seraient les premiers à le trouver trop cher sans parler de la consommation et des pneus à usure rapide...

[@ramyben983]

Bon continuation ludo pour ce que vous faite

[@essaislibres]

Merci bcp

[@tomjason1274]

Très belle voiture et oui avec le v6 ça serai top .

[@letruckerdelanight7081]

elle ne sortira pas en v6 pour des raison de norme pollution, mais le 1.6thp fait très bien le taf c'est un moteur réactif dans tous les régimes

[@o.boubou2121]

Tu achèterais le V6 ?

[@letruckerdelanight7081]

@@o.boubou2121 seulement si ils fond un v6 bi-turbo

[@kazzounounours8082]

Je suis comme toi, content de voir une nouvelle Peugeot. Pour le laqué noir tu as raison c'est beau mais salissant Pour le moteur un V6 hybride , ça lui ferait du bien ne serait-ce que pour le couple Pour les perf c'est bizarre ma Toledo TDI 150 chevaux de 2001 fait aussi bien avec le même poids, tout en consommant 6 litres en moyenne et ça me fait chier de dire ça car je préfère les moteurs essence en général . Cette Toledo n'est pas une erreur mais une occasion qui m'a laissé sur le cul lors de son essai, en 2006

[@plq8055]

Très belle présentation, merci. Il manque à mon sens l’appréciation sur les qualités audio. Il y a l’intérieur un système focal, je suis surpris que très peu de journalistes fasse des commentaires sur le système audio. Avec les limitations de vitesse, les progrès réalisés en terme d’insonorisation, la possibilité d’écoute des sources sonores comme Spotify, personnellement, j’accorde de plus en plus d’importance dans le choix de mon véhicule à la qualité sonore de la source audio. Vous parlez d’un V6, j’ai eu par le passé une BMW M3 de 340 chevaux, avec un moteur envoûtant dans sa sonorité. Cela fait partie du plaisir de conduire, mais dès lors que l’on aime les sons, en général on aime également la musique, les sons donc. J’aimerais donc de la part des essayeurs , des commentaires complets sur la source sonore. Pour cela évidemment il est nécessaire que l’essayeur soit motivé, et possède une belle oreille musicale.

[@alexkra67]

Je trouve cette nouvelle 508 vraiment magnifique, un beau design, un châssis qui a l'air au point selon tout le monde, un bel intérieur qui en jette, une voiture innovante qu'il faut regarder dans le détail, mais les constructeurs français ont abandonné les vrais moteurs ... Pour ma part je suis en Mercedes SLK 32 AMG, un regal a conduire, le V6 kompressor est coupleux (480nm) rageur (354cv) mais sait être docile au quotidien en plus d'avoir une consommation qui n'excède pas 11L/100 en mode cool, c'est pas exagéré! Ces moteurs la sont les meilleurs en agrément, les français eux savent faire des bonnes caisses mais pas des bons moteurs (niveau agrément je parle) je suis sur que cette 508 si on lui greffe un moteur a l'allemande, elle serait passionnante a conduire

[@mariebertho4228]

Magnifique cette 508 . Enfin une berline francaise de "luxe"

[@syrius6748]

Le V6, pour l'avoir connu dans sa version 210ch comme motorisation d'un coupé 406 était très agréable, une douceur en phase avec l'auto... En 2018, j'attends autre chose,... Du confort, une réduction des taxes, la possibilité de conduire lors des pics de pollution. Dans ce sens, j'espère une hybridation réussie avec un moteur essence pour profiter d'une consommation en baisse, de reprises optimisées et de pouvoir circuler toute l'année. J'espère que le rachat d'opel par PSA permettra des progrès rapides dans ce domaine, car tout est possible, PSA propose enfin des boîtes auto réussies ^^

[@essaislibres]

Pourquoi pas un hybride V6 !!!!

[@syrius6748]

Oh oui, je valide l'idée du v6 hybride 😉

[@brunoremondiere8501]

Tes essais sont toujours remarquables.....Bravo, quand au V6 , tout à fait d’accord 👍

[@essaislibres]

Merci bcp

[@kekidit]

Encore un bon essai ! Effectivement un 6 cylindres aurait été un plus ainsi que des antibrouillards pour le look. D'accord sur le laqué noir qui est à fuir (poussières et micro-rayures).

[@fabienchaumeny5536]

Ça c'est un essais de voiture, merci beaucoup

[@robertklein4931]

Tres bon commentaire , simple, concis, complet . ..Bien et bonne critique - je suis d' accord avec le sentiment de confinement , la déco un peu bizarre …- La 508 est tres basse de toit .Je ne comprend pas ce besoin obsessionnel de sportivité , même pour une voiture de ce gabarit . Pour la tenue de route , la direction , la précision , il n'y a pas mieux . Je préfere la talisman , au total -

[@kassimvarga6849]

Un pouce rouge t’es rémunérer aussi ? Lol je rigole pouce bleu évidemment tu précise chaque détails tu fait du bon taf et je salut le bon taf , je suis VTC et j’hésite beaucoup à cause de la place limiter derrière mais elle a une geul qui me plait beaucoup .. Je verrai bien un moteur VW 240CH bi turbo sa lui suffirai je pense je sais pas t’en pense quoi ? Elle mérite une réflexion cette voiture

[@Alanleter]

Excellente crique, meilleures que celle des journalistes automobiles! On comprend aussi le pourquoi!!

[@stephanelacroix9715]

Cher essayeur, je suis entièrement d'accord avec vous : il manque un V6. Je trouve que ces dernières années la marque oublie son glorieux passé en rallye. Tout comme Renault Sport je suis persuadé qu'elle serait capable de fournir à cette nouvelle 508 un puissant moteur capable d'aller *titiller* les S Line et FR des marques allemande (non pas les RS soyons lucides).

[@didierlemoine6771]

hybride 4X4 300 cv !

[@erico_g]

Cette voiture est magnifique

[@damantrucker8807]

Les allemands font encore des véhicules équipés en v6 alors pourquoi pas nous !? Le.2.7 diesel sur le Coupé 407 n'est pas très gourmand quand on voit le poids du coupé proche de 1t7 donc il aurait pu prendre place dans cette 508. Sinon cette nouvelle 508 est vraiment magnifique ! Et bien trouvé ce jeu de lumière à l'arrière franchement c'est top ! Les fameux vérins !! Je regrette vachement qu'ils n'en aient pas mis sur la 407 .. ça manque sur mon Coupé alors que j'y étais habitué sur ma 406. Sinon rouge ultimate c'est la couleur des 308 GTi notamment. Il est vraiment top sur cette berline Pour le laqué noir je suis d'accord que ça prend vite la poussière. Sur mon Coupé j'ai fait le choix de faire repeindre ma console centrale en noir laqué car je trouve que ça donne un très belle effet plus classe que le gris mat tout simple que j'avais d'origine. Moi perso j'adore en noir laqué malgré que ça prend la poussière

[@alaindanis4258]

Tout à fait d'accord un 6 cylindres pour enfoncer le clou . Réussite esthétique indéniable et à mon goût encore plus belle en sw

[@juju8337]

Un v6 mais pas un PRV.

[@polo6377]

La prochaine 508 avec un v6, en tt cas elle concurrence très largement les autres du genre A5 ou autres, design magnifique. Bref, superbe voiture !

[@Dellaloya]

Salut, BRAVO pour cette présentation et les autres!Cette 508 est un vrai bijou je trouve (je suis pourtant un acheteur récurrent d'Audi), un V6 serait effectivement impératif même de petit cylindrée, juste pour l'onctuosité, le bruit et la noblesse renforçant la marque. Compte tenu de la dernière grand acquisition de PSA, ils devraient profiter des super V6 d'Opel à mettre dans les Peugeot et Citroen. Opel a tout ce qu'il faut ave une fiabilité extraordinaire. Par-contre le cockpit avec le compte tours anti-horaire est une pure verrue. C'est ce qui m'a stoppé dans l'achat d'une 308 GTI pourtant bien sympa, mais le compte-tours fait mal aux yeux. Dommage, je continue avec Audi.

[@liaminezahaf3605]

Moi personnellement je suis toujours aimé le groupe PSA que ce soit Citroën ou Peugeot ils ont toujours fait des belles voitures même si ces dernières années elles sont un peu faiblarde mais cette Peugeot 508 elle a l'air intéressante et en tout cas elle est très belle c'est rare de voir ça dans une voiture française

[@rolandlallier4468]

je trouve aujourd'hui ce moteur 225 cv largement suffisant pour respecter le code la route ,avoir des moteurs de 300cv et plus cela ne serre à rien que pour frimer et en mettre plein la vue à son entourage;maintenant je regarde confort ,tenue de route ,plaisirs de conduire ,silencieuse,jolie à regarder et avoir moteur et boite de vitesse homogène ;intérieur avec ce petit volant qui est formidable à conduire ;pour ceux qui ne trouvent pas leur position c'est juste un petit temps d'accoutumance car c'est le bonheur de prendre la route pourtant je mesure 1 ,82m

[@VADORT]

Bien content de voir cet essai , la conccurence s annonce rude pour Peugeot mais comme ils visent pas les us ça suffit peut être ... et pour l instant pas dispo en sw ...

[@olivierrobinne7807]

entièrement d'accord j'ai connut la 406 coupé V6 c'etais pas mal ,sa serait bien pour une marque française de revenir au V6. Je pense que c'est cela qui leurs manques pour espéré venir au niveau des marque allemand.

[@mazighfitrix7323]

Peugeot et le fabricant de voitures les plus fiables au monde et ça ce confirme sur le terrain. J'ai une 207 2007 hdi. Et jusqu'à à 2019 pas de problèmes elle roule comme une bombe. Je commence à avoir des petits soucis avec l'embrayage mais ça fait rien. Je crois qu'elle veau son prix. Excellente voiture

[@essaislibres]

D'accord avec toi sur la fiabilité 207...