Essai de la Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 ! (un coup de coeur ♥️ )

Aujourd'hui Triumph me prête la Tiger 1200 dans sa version GT Explorer.
Un vrai coup de coeur pour ce monstre de 255kg et 150cv !
www.triumphmot...
Musique : Etema_Panayotis Volatiana_Editions Label et la Bete_72

[@sandybruyere5783]

Ils ont quant même une super gamme chez Triumph, entre les Classic, les sportives, les trails,et autres exclusivités (Rocket,…) J’adore 🤩 V à toi le Vicking ✌️

[@LeVikingFragile]

Oui Triumph et BMW ont les gammes les plus complète je trouve. ✌🏻😎

[@motos-passion42]

Bravo à toi pour ta franchise : en effet, tu roules avec la moto référence des trails routiers (XR1000) ducati v4, mise à part, et tu loues les qualités sportives de ce Tiger 1200 ! 👏 Essayé hier, j'ai aussi apprécié ce moteur à la fois souple et puissant et cette sonorité typique, géniale. Ma seule réserve concerne la garde au sol, dont la limite (même en solo) est vite atteinte sur nos petites routes de montagne. Sinon, Triumph a réussi une moto de grande classe pour voyager loin, dans un confort royal, of course 😉

[@amineattia1102]

Après pas mal de visionnage j'étais sûr de moi que je prendrai l'Africa twin mais là tu viens de mettre un bordel pas possible dans ma petite tête😮 je te remercie pas LOL 😂 Grand ✌️ j'aime beaucoup

[@LeVikingFragile]

Hahaha je suis désolé ! Bon le mieux c'est quand même d'essayer soi même !! ✌😎

[@yahyah206]

depuis août 2022, j'ai craqué pour le 1200 GT-PRO, je ne pensais pas adorer autant cette moto ^^ Effectivement, venant du 4 cylindres aussi, la Tiger m'a surpris par son moteur

[@alexismariage]

Super essai merci ! J'ai pris la rally pro pour son look, j'avais besoin d'une moto pour tout faire, principalement trajet boulot avec national, autoroutes et un peu de ville et pour moi c'est la moto idéale!! Avec le choix des carto et le réglage électronique des suspensions, tu peux avoir du confort ou du sport. Après on a 240kg c'est pas la speed triple non plu 😋. Et les finitions 😍😍, rien ne dépasse

[@LeVikingFragile]

Merci à toi ! Excellente moto en effet. La rallye serait trop haute pour mes petites pattes. 😎✌🏻

[@tristanlekavski8278]

Merde je n’ai que 37 ans et j’ai craqué pour la gt pro 😆.Et je ne regrette rien superbe bécane

[@LeVikingFragile]

T’es vieux ! 😂😂✌🏻😎

[@xavierlaffineur1377]

Hello de Belgique Salut le Viking Fragile Superbe essai. Les Triumph sont un cran au dessus des autres. Très bonne bécane. Question look, c'est autre chose, mais bon il en faut pour tout le monde. Bonne continuation V à toi✌✌✌✌

[@LeVikingFragile]

😎✌🏻 merci 🙏🏻

[@mddiallo]

Hello Viking, Merci pour le retour ! Il faudra que je teste un jour. J’ai dernièrement testé une GS adventure. Et le moteur m’a bluffé avec le shift cam. Comme tu dis, c’est fait pour rouler / barouder ! A plus!

[@antoinekrebs8151]

Merci pour cet essai et pour avoir essayé le best seller allemand et cette anglaise..de Thaïlande...j ai préféré le triumph....après chacun ses goûts...et les 2 sont des superbes bécanes sauf que l'une est aussi la moto la plus volée 😀😀

[@LeVikingFragile]

Oui c’est un argument à prendre en compte. Car niveau assurance la Triumph sera moins cher ! ✌🏻😎

[@natmiller4385]

Triumph, On the Top of the World ! V !

[@LeVikingFragile]

😂

[@christophelallemand2241]

Arrête de débrailler tu as un shifter!!! 😅😅😅J'ai eu un modèle 2018, j'ai adoré! Fan du boxer depuis pas mal d'année je suis passé Triumph et je n'ai jamais regretté....

[@LeVikingFragile]

😂 J'adore conduire à l'embrayage laisse moi tranquille ! Triumph est une excellente marque de moto. BMW et Triumph sont mes deux marques préférés. J'ai plus de mal avec les japonaises. Le niveau de finition est vraiment au dessus !

[@mohammedmaatit1763]

Je l'ai acheté chez Triumph Porte d'italie ( ils sont aussi sympa), je parle de la Tiger 1200 EXP, un régale, elle se conduit comme un vélo, par contre attention, elle part vite.

[@francky717]

Heureux propriétaire d’une 850 sport A2, passerelle en poche je pensais rester sur une 900, mais devant tant d’enthousiasme je vais quand même essayer la 1200 pour ne rien regretter 😉merci pour le conseil ✌️

[@LeVikingFragile]

Le moteur c’est clairement autre chose que la 900 ! ✌🏻😎

[@bidouchonsan]

Bel essai complet et bien documenté, ça donnerait presque envie et la GS n'a qu'a bien se tenir. tu sais ce qu'ils te disent les "vieux" de 60 ans??😡😂🤣

[@LeVikingFragile]

😂😘😎✌🏻

[@oursombrageux]

C'est la machine que j'ai acheté (63 ans :) ), Explorer direct, je ne suis pas allé chez BMW. Mon record pour l'instant : 430 km d'"une traite, 5h30 de selle, un peu mal au cul en arrivant ! Super moteur, piège à permis bien entendu. Bon, l'esthétique, ça se discute, centre de gravité un peu haut. En plus : les valises (27l) et le top case (Givi 53l, 2 casques), crash bar, sabot moteur, protection réservoir (nécessaire à cause des fermetures éclair des vestes). J'ai hésité avec la 900 qui est d'une facilité confondante. C'est le cardan qui l'a emporté. A voir dans la durée. 5,5l/100, route principalement. Je vais faire un trip d'environ 3500km prochainement, avec les valises et tout le toutim. A voir !

[@LeVikingFragile]

Excellent choix pour un vieux… heu… une personne mature 😂 ✌🏻😎

[@oursombrageux]

@@LeVikingFragile Mature... va savoir !

[@oursombrageux]

@@LeVikingFragile J'ai un peu hésité avec la 1200 scrambler, mais elle a peu ou pas d'aspects pratiques. Par contre, ça pulse aussi !

[@pascallenoir5917]

Et au bout d’un an d’utilisation, ton avis ? Points importants pour moi : protection au vent, confort pilote, confort passagère. J’aurai 63 ans à la fin de l’année. Merci d’avance !

[@gillesmary7449]

Salut, alors belle découverte, je reviens sur ce que tu disais sur les concessions BM , je vais à Angers et il me prête une moto sans problème, c'est comme ça que j'ai découvert la 1250 RS. Donc tout dépend du patron de la concession

[@LeVikingFragile]

Encore faut il que la moto soit disponible à l’essai ! ✌🏻😎

[@delmellejean-pierre9977]

Heh la mon gars, 1. L'autonomie de ma voiture électrique est de 480 km. 2. À partir d'un certain âge, tu apprécies un minimum de confort. Donc, pour moi, la triumph un très bon choix même si je pense que la 1250 gs lui est supérieur, notamment pour son centre de gravité très bas. JP, motard de 63 ans du 80.

[@LeVikingFragile]

Haha la moto a 600km d’autonomie 😂 La Tiger est étonnante car son centre de gravité est aussi très bas ! ✌🏻😎

[@delmellejean-pierre9977]

Oui, mais moins que la gs qui, pour moi, est plus maniable surtout à basse vitesse. Après, tout est une question de choix et, j'avoue, de budget. Mais, comme vieux motard (sic) je suis devenu un peu plus sage.......

[@philippecole1042]

Bel essai. Pour ma part étant possesseur d'un Tiger 900 GT Pro j'ai essayé la 1200 GT Pro, et j'ai été bluffé. En fait la 1200 est quasiment aussi maniable et facile que la 900. Le travail d'allègement fait par les ingénieurs est incroyable !

[@LeVikingFragile]

C’est exactement ce que j’ai ressenti. Une moto hyper stable et facile. ✌🏻😎

[@bebertbobber9977]

Salut le Viking. Vraiment une moto pour avaler des kilomètres. Dommage trop haut pour les courts en pattes comme moi. Voilà une belle concurrente aux GS qui ne vois généralement pas de graviers. Le plus dur maintenant c'est de trouver de l'essence pour la faire rouler. Sur Dijon hier c'était Paris 😅. Gros V massif de Bourgogne 😘✌🏻.

[@LeVikingFragile]

Et oui l’île de France et la Bourgogne sont les plus touchés. Obligé de mettre du 95 dans le mienne l’autre jour.

[@bebertbobber9977]

@@LeVikingFragile Ah mais le 98 devient une denrée rare et cher. 4 stations hier et rentré sur la réserve. Alors maintenant je vais avec mes petits jerricans et je stock sans abusé. Et je dis que c'est pour ma tondeuse. Sa passe mieux en campagne qu'en ville. Force à vous.

[@davidboniface4265]

Merci pour cette super présentation.

[@LeVikingFragile]

Merci à toi pour l'appréciation ! 😉

[@foxcharlieromeo9071]

Très bonne vidéo Je confirme qu’il y a une super équipe chez RPM (Célia, Charly, Aurélien et bien évidemment maître Stéphane) Pour ma troisième Tiger 1200 chez eux j’ai pris la rally pro et c’est une moto fantastique Elle sait tout faire. Du off road (chemin roulant) et le mode sport va très bien sur route Le duo avec bagages est génial C’est la polyvalence même et je la préfère à la GS (oui c’est une super moto 😜) Cette moto me file le sourire tous les matin depuis avril Je vois qu’on a le même parcours d’essai A bientôt sur la route du côté de Lagny ✌️✌️

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻 C’ est vraiment une très bonne moto. ✌🏻😎

[@pascallenoir5917]

Je confirme le professionnalisme, la qualité du service et la cordialité de l’équipe RPM77, où j’ai acheté et entretenu ma 1ère moto (Tiger 800xca). Bonjour à eux, suis maintenant à Brest.

[@flanaganskill]

8 mois avec ma GT explorer 1200 et c'est un régal , mais quelques hic! Tout d'abord un problème sur la cartographie ( On est nombreux à constater et Triumph France y travaille il parait), elle cale toute seule en 3,2, 1 quand tu rétrogrades rapidement ( c'a fait bizarre , voir dangereux même ). Aussi le N est pas facile à trouver ( pas pratique en circulation).Le régulateur de vitesse bug et ne s'active pas . J'aime cette moto mais c'a fait beaucoup pour une moto à ce prix.

[@LeVikingFragile]

Ah merde. Ça arrive parfois sur certaines séries. Peut être faisais tu partie des premiers acquéreurs. Sais tu si le pb persiste ?

[@flanaganskill]

@@LeVikingFragile hello, oui sans doute dans les premiers, et triumph doit sortir un patch pour régler ce problème de cartographie. Wait and see!

[@LeVikingFragile]

Tout finira par s’arranger, ils sont plutôt réactifs en général.

[@chrispuche]

La XR est tout sauf confortable ;-) Excellent essai !

[@LeVikingFragile]

Merci ! Tout est relatif. Quand tu viens de tester une S1000R, la XR est un canapé.

[@chrispuche]

@@LeVikingFragile mais quand tu viens d’une GS 😂

[@LeVikingFragile]

Voilà. Tout est relatif 😂

[@dominiquefarabet9043]

Merci pour la vidéo très sympa

[@sergiotioleon1477]

Salut VKF pas mal du tout l essai .. super indicateur pour ma recherche d une nouvelle bécane . Schuss

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻 😎✌🏻

[@crapoupouillou]

Super vidéo comme d'habitude je trouve cette moto au top au vue du prix il n'y a pas de mal Ce samedi il y avait la manifestation contre le CT Moto Y as tu participé pour ma part j'y étais même si ma tuono est quasi neuve c'est un devoir de ne pas se laisser affliger de telles contraintes @+✌️✌️✌️✌️✌️

[@LeVikingFragile]

Non je n’ai pas fait la manif. Je participe à ma manière en faisant des vidéos. J’aborderai sans doute le sujet prochainement. 😎✌🏻

[@Fredplonge29]

C'est la prochaine

[@silverbike77]

Et elle a le cardan !

[@LeVikingFragile]

Oui et ma prochaine aura certainement un cardan !

[@yoctc8951]

Salut l'ami. j'aime beaucoup ton essai. depuis qqs mois je suis passé en A (actuellement tjr avec la Tiger 900 RP en A2 - debridage cette semaine), et j'ai fait deja qqs essais, en vu d'un possible changement de moto, et j'ai fait une liste a la base d'une 10aine des motos, dont finalement j'ai gardé 4 en vue, et j'en ai essayé deja 3... La Tiger 1200 GT PRO fait parti, et je confirme toute tes affirmations sur la moto, mais ce que je veux dire c'est que j'ai essayé aussi la GS 1250 adventure, et pour moi , entre les 2, je pense que je choisirais la TIGER... et pour tout te dire, la S1000XRfait aussi part des mes 4 moto a essayer, mais difficile a la trouver en essai, et en 1ere impression apres l'avoir just monté en concession, c'est net moins confortables que les autres, mes tjr a essayer. Ce que je suis curieux de savoir, ton ressenti imediat apres avoir fini l'essai de la TIGER et quand t'a repris ton XR... J'aime beaucoup les 4 pattes, mais en meme temps les 3 cylindres font tres bien le boulot, pour moi le seul hic c'est un peu le son, mais en aucun cas ca ne va pa etre decisif... merci, et bonne continuation

[@LeVikingFragile]

Salut, c'est une bonne question car je me suis fait la réflexion en remontant sur la mienne. La XR est moins confortable certes, mais en mode Road elle est très cool et la suspension est bien moelleuse. Et pour rentrer je suis repasser en mode Dynamic en montant dans les tours et la j'ai eu le smile direct. Elle se transforme en Sportive avec une position confortable, mais des suspensions bien dures. Donc a choisir je reste sur la XR car elle a ces deux natures en elle, que n'a pas ou beaucoup moins la 1200 GT. ✌😎

[@yoctc8951]

@@LeVikingFragile merci pour ton retour... je vais chercher a essayer la XR, mais difficile a trouver a l'essai... entre temps je vais essayer aussi la Rally explorer 1200, qui correspondent a celle que j'ai en ce moment... V a vous

[@HaussmannRider]

Je ne suis pas trail mais tu m'as donné envie de l'essayer ! :)

[@LeVikingFragile]

Tu seras pas déçu. C’est aussi laid que c’est confortable ! 😂

[@philippealbergne5484]

Salut Viking, bel essai et avis objectif! Moi aussi je sais qu’un R1250R ou RS serait top mais je n’arrive pas à franchir le cap dans ma tête… il y a des motos pour tout le monde! Si tu lis mon commentaire peut-être tu pourras me répondre. Je crois que tu as un sac Dainese. J’adore cette marque 😂 Si oui lequel et en es tu content ? Merci pour ta vidéo et vivement l’essai de la 1200RS 😉

[@LeVikingFragile]

Salut Philippe, Oui j'ai un sac de Dainese, le Gambit. Il est très bien lorsque tu as du volume à transporter. J'ai également acheté un sac REVIT H20 (j'aime de plus en plus cette marque) plus petit et étanche pour le quotidien. ✌😎

[@philippealbergne5484]

@@LeVikingFragile Super, merci pour ton retour! Au quotidien, j’ai mon portable et les pompes de ville à transporter alors le volume c’est bien pour moi! Pour ton info, j’ai acheté un jean de la marque John Doe le Ironhead et franchement il est top! Bonnes protections et vraiment discret pour le boulot, il très fitte bien !

[@ghislain07]

Salut Viking, j'aime ce que tu fais, bravo ! une question, je voudrais savoir au niveau confort, la différence entre le 900 Tiger et le 1200. Je posséde un 900 GT Pro, depuis 2 ans et je pense à la 1200 bien sûr. Mon atout principal étant le confort. Ghislain 66 ans.

[@LeVikingFragile]

Salut et merci pour l’appréciation ! Alors j’ai testé la Tiger 900 rallye pro qui est déjà très bien, mais j’ai trouvé la 1200 plus confortable et son moteur est excellent ! 👌🏻 ✌🏻😎

[@ghislain07]

Je te remercie . Le mieux sera que je l'essaye bien sûr.

[@Repiemink]

Hello. Merci pour la vid. Toujours le tdb qui lague ou ils ont corrigé ?

[@LeVikingFragile]

Salut, je n'ai rien remarqué sur le TDB. Mais je n'ai pas trop joué avec non plus. ✌

[@illanrul-dacunha7961]

Toujours le cas, j'ai testé la Tiger 1200 au Alpes Adventure Moto Festival, c'est affligeant...

[@antoine2419]

Bonjour le VF Superbe vidéo, on a quasiment le même âge et je me reconnais souvent dans vos vidéos. Petite question, j'ai bien noté que l'essai de la GS est pour plus tard (perso après l'essai je me suis posé la question : faut il une moto exceptionnelle qui gomme toutes les sensations ou avoir une moto qui fait ressentir la route...) Petite question, auriez-vous la possibilité de faire l'essai de la 1250 RS ? Je recherche des avis et je suis certain que le votre serait précieux. . À vous vous de jouer 😉😉

[@LeVikingFragile]

Merci 🙏🏻 Si j’en ai l’occasion je ferai un essai 😉✌🏻

[@fredericvonau8362]

hello, j,ai essayé cette triumph 1200 dès sa sortie et j'ai actuellement deux triumph donc j'adore cette marque mais malheureusement elle m'a déçu pas côté moteur car il est top ! mais côté chassis trop tendance à"tomber" dans les virages bref manque de stabilité dans les virages et ma compagne confirme cette sensation... j'ai essayé la ktm 1290 adventure et aussi la 1290 GT puis la bmw 1250 GS par 2 fois car étant normalement la référence... mais franchement déçu par le moteur... et finalement j'ai testé la ducati multistrada et revelation ! c'est clairement la meilleure et de loin ! moteur de ouf ! et chassis au top ! tout comme l'électronique ! ma compagne est clairement du même avis, elle m'a dit que c'est vraiment la mieux en duo... pourtant je n'avais jamais acheté de ducati depuis que je roule en moto c'est a dire 33 ans ! et c'est de loin la plus chère ! plus de 30000 euros avec les acessoires ! j'ai finalement craqué !pour cette ducati multistrada V4S FULL ! je n'ai jamais mis autant d'argent dans une moto !!! mais cette moto est simplement ma moto idéale car ultra polyvalente... confort sportivité, réglage, maniabilité, en montagne... les bmw 1250 GS ne suivent pas et pour faire des bornes en duo c'est royal !

[@LeVikingFragile]

Une moto à tester. Mais as tu testé la mienne ? Car on la cite souvent en face de la multistrada.

[@fredericvonau8362]

@@LeVikingFragile non effectivement je ne l'ai pas testé car le concessionaire BMW voulait absolument me vendre la 1250 GS et c'est un regret de ne pas l'avoir testé, d'ailleurs on me dit que c'est plutôt la BMW S 1000 XR qui est comparable à la multistrada V4S... donc je compte bien la testé l'an prochain car je connais un ami motard qui en a une et qui est totalement conquis. En tout cas, cette BMW S1000 XR est très proche et certainement plus souple sous les 3000 tours/minutes. merci pour ta réponse

[@fredericvonau8362]

@@LeVikingFragile je suis évidement d'accord avec tout ce que tu dis concernant les trails car c'est aussi la première fois que je me tourne vers cette catégorie de moto ( étant un ancien pistard) et OUI les plus belles motos sont les sportives et certains roadsters en l'occurrence j'adore la Triumph speed triple 1200 RR ! mais mon âge et mes soucis avec mon dos m'ont fait franchir le cap du confort, de la polyvalence, la position de conduite et de la facilité... MAIS en choisissant un trail plutôt généreux en watts pour me faire plaisir. Je te suis sur youtube depuis tes débuts car j'aime beaucoup tes vidéos et tes opinions , merci.

[@giovanniricci4369]

15 min 30 : pour l’instant je suis plutôt roadster et je possède le Superduke Evo depuis bientôt un an, que j’adore. Dans le temps je me vois plutôt sur une sport touring et dans la catégorie je suis très attiré par la BMW 1250 RS, j’aimerais bien que tu puisse nous la proposer. Merci ✌️

[@LeVikingFragile]

Dès que la 2023 est en test dans ma concession je vais l'essayer direct 😉✌🏻

[@giovanniricci4369]

@@LeVikingFragile top merci ✌️

[@danlepluheureux]

@@LeVikingFragile: Salut l'ami Viging, à la concession d'Annecy la 1250 RS est disponible à l'essai et ça doit être la même chose dans les autres concessions. Je l'ai essayé il y a 3 ans mais le nouveau modèle que j'ai vu cette semaine a évolué en mieux à savoir une selle moelleuse, les selles chauffantes dispo en option (pas avec la selle basse) et surtout la possibilité d'avoir en monte d'usine un guidon tubulaire plus en avant et un peu plus haut car c'est ce que je reproche sur le guidon d'origine qui fait un peu penché le buste. Autre détail mais ça c'est pour ne pas trop faire d'efforts de la main gauche c'est l'embrayage hydraulique qui est très doux qui ne force pas et ça ça me plaît bien comparé aux Tiger 900 et 1200 malgré que l'embrayage est hydraulique sur la 1200. Je sais pas si depuis le shifter accroche moins depuis mon dernier essai mais ça ne vaudra jamais celui de la Tiger 1200. Le vendeur chez bm en a marre de voir ma tronche parce que j'essaie beaucoup de bécanes mais j'en commande jamais... Mais je lui demanderai si il est possible de l'essayer avant de signer le bon de commande car il faut l'avouer c'est avec les valises un gros chèque à faire avec leurs politiques des packs que tu es obligé de prendre malgré que tu ne veux qu'une seule option... Si tu l'essaies je me ferai un plaisir de voir ta vidéo. Comme c'est le même moteur que la GS (le vendeur m'a dit que la nouvelle GS 1300 sera disponible en fin d'année) tu seras surpris du gros couple disponible dès les bas régimes avec un bonne souplesse bas dans les tours mais qui rend l'âme dans les hauts régimes, mais c'est pas ce qu'on recherche sur ce genre de bécane pour le quotidien et les voyages. Gaffe quand-même au cardan qui a des problèmes avec un joint pas 100% étanche et qui peut gripper le cardan et le faire exploser (vu sur KZbin). L'avantage non négligeable du Flat Twin c'est sa relative consommation basse de 4,5 à 5,5 l./100 (mon record avec ma Speed Twin 1200 est de 3,6l.) parce qu'avec le prix selon les stations services (ici l'E5 est à 2€/l.) c'est un critère à prendre en compte comparé à la Tiger et encore pire comparé à la Multistrada V4 et ses 7l./100.✌

[@benoitfretillere3537]

Tu devrais aussi essayé la ducati multistrada mon prochain essai pour moi c est le Triumph

[@LeVikingFragile]

J'aimerai bien, faut que je trouve un concess qui en prête une.

[@alexparisw6069]

Superbe moto finition dingue! Seul detail qui me gêne c’est le feux arrière que je trouve moche

[@LeVikingFragile]

Oh bah ça va moi c’est toute la moto que je trouve moche 😂 ✌🏻😎

[@Carlos75_]

Tu comprends pourquoi j’ai vendu ma s1000 R . Essaye une Gs tu verras 😉 Très bonne vidéo 👍

[@LeVikingFragile]

J’essaierai bientôt. 😉✌🏻

[@morgansadaune6494]

Super essaie. Mais pas d'accord sur le 60 ans passer pour la prendre 🤣 J'ai 30 ans, j'ai eu Mt07 puis la steet triple RS et je viens de me prendre la tiger 1200 GT Pro car j'ai des problèmes de santé physique 😂

[@LeVikingFragile]

Tu es donc l'exception qui confirme la règle !! 😂😎✌

[@mo.k_735]

Alors je débarque 6 mois après la sortie de la vidéo mais c'est un détail; je suis encore en A2 jusqu'à fin août et je lorgne sur cette Tiger 1200 GT Explorer, mais comme j'ai une Street S 660 (ouais on est sur le même plan moto tous les deux) je suis allé essayer la Tiger 900 pour pouvoir juger de la position de conduite et j'ai adoré la position trail ! Du coup j'ai fait faire un devis (par acquis de conscience) et j'ai eu une proposition aux petits oignons avec toute la bagagerie en alu offerte etc ... et vais-je signer sans l'essayer aïe aïe aïe ... mon concessionaire m'a dit que si j'avais aimé la 900 y'a aucun risque que la 1200 ne me plaise pas puis qu'elle est meilleure en tout : meilleur moteur, meilleures suspensions, meilleurs freins, assistances, confort ... et j'ai que 37 ans ! Mais entre nous, une Tiger 1200 GT Explorer pour profiter de ma région PACA et de la Corse faut avour c'est le pied (Toi qui viens en vacances ici tu sais de quoi je parle 😉)

[@LeVikingFragile]

Salut ! Je ne peux que confirmer ce que t’as dit le commercial. Pour avoir essayé les deux, je préfère la 1200 ! Elle a tout de mieux. Meilleur moteur meilleur confort meilleur châssis. Tu vas te régaler. ✌🏻😎

[@mo.k_735]

@@LeVikingFragile je vais dégainer mon stylo façon Dark Vador avec son sabre laser ça va aller vite

[@mo.k_735]

@@LeVikingFragile j'ai craqué j'ai commandé la Tiger 1200 GT Explorer toute équipée mdr, y'a plus qu'à être patient maintenant ! 😅

[@LeVikingFragile]

L’attente est ce qu’il y a de plus dur !! Félicitations !

[@franckcany4230]

salut viking, merci pour le partage. Envisage tu de faire un essai de la ducati multistrada?

[@LeVikingFragile]

Oui j’aimerai bien. Mais d’abord je vais me faire la Speed 1200 RS.

[@samuellaffont6220]

Bonjour Viking, ta veste à l'air sympa, c'est quelle marque et quel modèle STP

[@LeVikingFragile]

C’est la Vincenza de Dainese. 😉

[@ericmonti1976]

bonjour j espere que vous vous etre pas taper le flash a 90 dans le virage

[@LeVikingFragile]

J'ai vérifié avec la 360, et il n'a pas flashé. 🤞🏻

[@claudepatocska852]

1250 GS , Elle t'attend à Saint Thibault 😁

[@stevensmek]

17:00 L'essai de la GS c'est le risque... J'ai 30 ans, je roule en R9T de chez BMW, et le moteur Flat Twin est excellent... Et aujourd'hui, j'ai peur de changer et de regretter ma BMW.. Pourtant, si je suis sur cette vidéo, c'est que la gamme Tiger me tente beaucoup ! Je n'ai pas les moyens d'avoir 2 motos malheureusement... J'ai le cul entre deux chaises comme on dit... 🤣

[@LeVikingFragile]

Le mieux c'est d'aller les essayer ! Le moteur de la Tiger 1200 est sympa, mais à choisir je préfère le Boxer. (Je sais ça va pas t'aider) ✌😂

[@jeanrech7367]

Super bécane , mais triumph peut nous expliquer pourquoi le modèle 1200 explorer rally est limité à 204 km/ h compteur? Un peu frustrant pour 150 CV isn’t it ?

[@LeVikingFragile]

Peut être est ce dû à son châssis. C’est une moto taillée pour Off Road, elle n’a donc normalement pas besoin d’aller à plus de 200 ?! 👀

[@jeanrech7367]

@@LeVikingFragile off road de 260 kg , hum … Quoi qu’il en soit , triumph ne mentionne en rien ce bridage dans la documentation, ce qui est limite commercialement…. Les autres trails concurrents ne sont pas « victimes » de ce bridage .

[@LeVikingFragile]

Je demanderai lorsque je passerai à la concess.

[@jeanrech7367]

@@LeVikingFragile déjà fait ( triumph étoile) , pas d’information supplémentaire. Perso je vais écrire à l’importateur pour plus d’explications .

[@ricardoramalho1273]

Pour rouler tous les jours , aller au boulot, départemental etc tu dirais celle la ou une s1000xr ? Je suis entre les deux , j’ai 26 ans 😂 GS1250 ça me parle aussi 😍

[@LeVikingFragile]

Ça dépend, est ce que tu as des bouchons et que tu dois faire de l’interfile ? Car la XR a l’avantage d’être haute mais fine. Elle passe partout c’est top. Sinon la Triumph est plus confortable.

[@ricardoramalho1273]

@@LeVikingFragile effectivement j’ai pas beaucoup de interfile j’habite en Suisse donc je fais plutôt des routes nationale et des cols etc. J’aime bien le côté couple de ces trails mais j’ai peur de me lasser avec une gs ou une Tiger 1200 de la de avoir aussi la s1000xr en vue.

[@LeVikingFragile]

@@ricardoramalho1273 le mieux c’est d’aller tester. La GS et la Tiger ont plus de couple en bas. La XR se comporte plus comme une sportive.

[@felixlechat1780]

Peux-tu dire que cette Triumph surpasse la GS ? Merci

[@LeVikingFragile]

Non je ne peux pas le dire car je n’ai pas encore testé la GS. Mais la barre est placée haute avec cette moto.

[@st58753]

Bonjour le viking, tu peux essayer vu que tu es chez bm une 1250 rs j'aimerais bien avoir ton avis, et la musique de l'intro c'est quoi je trouve pas. Merci

[@LeVikingFragile]

Si je peux j’essaierai. Le morceau c’est un remix que j’ai trouvé dans un mix d’un DJ argentin. Me rappelle plus le titre. 😉

[@LeVikingFragile]

Ah si c’est ça : open.spotify.com/track/1mHd4h8eZsvMLzbySStR5i?si=C0pGE0OtSj2F20My-w0I8w

[@st58753]

@@LeVikingFragile super merci

[@nicolasguaglianone1761]

Radar à 90 à 23:28 je crois que tu était à 100 sinon super essaie 🤜

[@LeVikingFragile]

Oui on m’a déjà fait la remarque. J’ai vérifier avec la 360 il n’a pas flashé. 😉 Merci à toi 🙏🏻😎✌🏻

[@nicolasguaglianone1761]

@@LeVikingFragile ahaha tu à de la chance bon courage à toi

[@LeVikingFragile]

Grave j’ai eu de la moule. 😂💪🏻

[@pavysoukthavy9022]

Radar à 90 km/h a 23:28 :)

[@LeVikingFragile]

Oui j’ai vu après 😂 🤞🏻Je crois qu’il a pas flashé. Je devais être limite. 😉✌🏻

[@alaintaulemesse3345]

le mec il s'aime !! qu'est ce qu'on s'en bat les bonbons de voir sa gueule

[@LeVikingFragile]

Merci pour ta bienveillance et pour ce commentaire qui éclairera sans nul doute notre communauté.

[@blondin974]

Aller tu pouvais dire qu’elle était en panne la Speed 😂

[@LeVikingFragile]

🤣🤣 Mais pas du tout ! Elle n'était pas disponible...

[@calvindmncn8085]

Dire qu'elle fait presque, ou, la même puissance que la tienne ahah

[@calvindmncn8085]

Mais comme dit précédemment sur instagram, j'ai enfin ma blanche à moi x)

[@LeVikingFragile]

En effet ! Mais le ressenti est totalement différent. C’est plus linéaire avec un couple présent à tous les régimes. 😎✌🏻

[@calvindmncn8085]

@@LeVikingFragile donc tu préfères laquelle, le gros 1200 ou la BMW ? X)

[@LeVikingFragile]

A comparer avec la GS. Je préfère tout de même la mienne pour le look et le côté plus sportif. 😉

[@calvindmncn8085]

@@LeVikingFragile sur le peux tester de la speed Ton ressenti

[@danlepluheureux]

Je suis comme toi: je trouve que c'est une super bécane mais c'est très moche avec trop de plastique disgracieux. Mon problème c'est que je mesure 7 cm de moins que toi et j'hésite de l'acheter même avec une selle basse. C'est dommage que dans la gamme Triumph et dans beaucoup d'autres marques il n'y ai pas de véritables routières plus basses de selle à part les Bm avec la 1250 RT et les K1600. Essaie la GS mais tu la trouveras encore plus moche...✌

[@LeVikingFragile]

Pour les petits il n’y a pas beaucoup de routières en effet. Mais celle ci malgré son poids et sa hauteur de selle, je l’ai trouvé très stable à l’arrêt, presque plus rassurante que ma XR. ✌🏻

[@sebastienp9141]

Salut. Tu dois pouvoir commander une selle basse si besoin ;-) (1m73 pour moi et anciennement en XR)

[@sebastienp9141]

Le petit like avant le début de la vidéo déjà comme d’hab 😎✌️. Sinon le détecteur d’angle mort c’est magnifique quand on y a gouté (maintenant je l’ai en H2SX chez Kawa). Le look est très raccord avec la marque, Triumph, ça ne me choque pas ✌️😎 P.S : une gueule de sportive et du confort ? Pense aux Sport GT en essai (et prépare toi à changer de bécane peut être 😅✌️)

[@danlepluheureux]

@@sebastienp9141: J'ai essayé des Sport-GT, regarde dans ma playliste. J'ai roulé pendant 5 ans avec une 1200 RT et en comparaison je trouve que les Sport-GT n'ont pas assez de protection et la position des jambes trop pliées donc trop fatiguante. La position des trails est un bon compromis avec le buste droit mais le gros point noir c'est la hauteur de selle. Reste la solution des Customs mais là le corps est tellement bas qu'il n'y a qu'avec les jambes en avant que c'est confortable. Avec la RT j'avais les jambes trop pliées et trop en arrière, toutes les Bm ont cette position, même sur les K1600...Avec l'âge on deviens exigeant et on recherche avant tout le confort pour ne pas martyriser nos vieilles carcasses. ✌

[@sebastienp9141]

@@danlepluheureux oui MAIS, après avoir essayé (et signé dans la foulée😅😎), un H2SX 2022, je regrette d'avoir perdu tant d'années avec d'autres styles de moto. Position légèrement en avant mais pas sur les poignées (arthrose dos, cervicales, double scoliose, genoux aussi d'ailleurs enfin voilà tout va bien à 42 ans 😬😅). Tout est parfait à mon goût en tout cas alors que j'étais septique. En résumé essayez les gars (non je ne suis pas sponsorisé par #kawasakiofficielfrance mais ça devrait 😛😎✌)

[@user-ob1nf4ui2h]

Vraiment pas une réussite cette bécane ! A coups dans le cardan ça ne présage rien de bon. Position très perfectible de conduite, etc.. Etc.

[@LeVikingFragile]

Question de point de vue. Je l'ai trouvé plutôt bonne. 😉

[@Jiji-jo6ld]

Moi qui fait 1, 70 la position est très bonne, juste quelques vibration et la cardan sans à-coups

[@Toto-wz8sz]

Allez reviens outre Manche 🤣

[@LeVikingFragile]

Laisse moi tranquille 😂

[@Toto-wz8sz]

@@LeVikingFragile JAMAIS 🤣🤣

[@loeffelm]

l'arriere degueu

[@LeVikingFragile]

Oui c'est pas top, le radar aurait pu être mieux intégré.

[@bountahbountah6887]

Tout est réussie dans ton essai sauf ton floutage mdr

[@LeVikingFragile]

Hahaha c’est une goutte d’eau 🤣🤣🤣

[@brunodelannoy9913]

Bel essai mais cette machine est une vraie enclume avec son centre de gravité hyper haut . Quand à son tarif je pense que TRIUMPH se met une balle dans le pied. D’autres fabricants font beaucoup mieux pour moins cher. De plus TRIUMPH ne fait absolument rien pour fidéliser ses clients. Pour moi cette marque c’est fini après 10 ans de fidélité.

[@LeVikingFragile]

C’est marrant je n’ai pas eu le même ressenti concernant son centre de gravité. Je l’ai trouve hyper stable à l’arrêt et en la manipulant. Pour le prix c’est entre 3 et 4K de moins que la GS avec options. Donc ça ne me choque pas pour avoir le top niveau accessoires. 😎✌🏻

[@Jiji-jo6ld]

Quels sont les fabricants qui font des modèles mieux et moins chers, avec un moteur de 150 CV , avec du couple et aussi bien équipés?

[@__Oscar_]

Qui fait mieux pour moins cher ??

[@claudepatocska852]

1250 GS , Elle t'attend à Saint Thibault 😁

[@LeVikingFragile]

Ah c’est laquelle ?!

[@claudepatocska852]

@@LeVikingFragile 😂🤣🤣😂😂 ça dépend du chèque 😁. Mais pour un essai c'est gratos