TRIUMPH TIGER 1200 GT EXPLORER 2022 | ESSAI 🛑 REEKO Unchained MOTOR NEWS

[@lassyfilice5289]

Bonjour Reeko … je sors de la majorité silencieuse car la c’est plus possible …. Je suis désolé mais la faut quand même que je gueule … C’est vraiment inadmissible de présenter une telle qualitée de vidéo et d’obtenir seulement que 1,4K de pouce bleu pour 15k de vue alors que tu comptes plus de 41k d’abonnés !!! Un boulot pareil tout le monde aurait du mettre un pouce bleu pour te félicite du taff et de l’investissement ! Merci pour ce que tu fais et continue à nous régaler !

[@REEKO_Unchained]

C’est très gentil mais jette un œil au ratio vues/nb d’abonnés et likes/nb vues des autres chaînes et tu verras que j’ai des abonnés exceptionnels. Ce qui est certain aussi, c’est que plus tôt une marque me prête une moto, plus le nombre de vues est grand. 😜🌺✌🏼

[@jean-pierreloctin2516]

Waouh! Quelles images somptueuse, quel boulot de montage, mais surtout un vrai bon test et avec ce ton toujours aussi modeste et sympa. La reeko"s touch quoi!

[@jean-pierreloctin2516]

Pour le "s" manquant à somptueuse, je le conserve pour une future Tiger S.

[@REEKO_Unchained]

Merci beaucoup ! C'est vraiment très gentil. 😜🌺✌️

[@dominiquemialon9680]

salut reeko , excellent essai comme d'habitude , je retrouve bien mes sensations dans tes commentaires , un bon confort , un moteur de ouf , un bi sous 4000 tours un trois au dessus et passé 6000 un avion , la sensation de conduire un 900 pour le poids . bref j'en suis à 1300 kms et je ne regrette pas du tout ma gs 1200 lc sauf la hauteur de selle , j'avais les pieds bien à plat sur la gs , la c'est plus juste . continue de nous régaler avec tes essais et ton humour . aloha

[@michelvercammen9259]

PS : 100 chevaux voulais-je dire ,les 100 boutons c'est sur le Comodo gauche. 😂

[@alainvankerkhove8141]

Merci, REEKO, d' avoir "enfin" essayé la mienne ! Je l' attends toujours impatiemment depuis le 21 décembre pour le mois prochain (après l' avoir commandée dans exactement la même finition comme toi ici, c.à.d. réservoir 30 litres, même coloris ... et déflecteur). Can't wait any longer ! Bon reportage ! Top ! Fingers crossed ! 🤩

[@bodinfabrice8391]

Ça fait plaisir de voir REEKO en essai officiel!! Il manquait juste Achille qui doit s'ennuyer sans toi!!🤣 En plus une superbe machine... 👍✌️

[@REEKO_Unchained]

T’en fais pas pour Achille !!! 😂😂🌺✌🏼

[@loupsamuse5499]

Wow.. là tu régales sacrément avec cette vidéo Reeko ! Top qualité en tout point de vue. 🐺✌️

[@REEKO_Unchained]

Merci beaucoup ! 😜🌺✌🏼

[@pierreguzman4396]

Jolie vidéo..belle tiger je l ai essayé la gt exploreur j avoue elle fait 9 kg moins lourd que mon xrt...mais l avantage de la gt c est la nouvelle inclinaison du moteur qui fait l impression de grosse perte de poids mais vue le prix ...réellement mon xrt a les même électronique ils ont même pas évolué en adaptatifs...et pour la route elle protège beaucoup moins....par contre le moteur est plus nerveux sur la gt exploreur elle a même perdu son monobras....que perso je trouve plus jolie que le nouveau...bref ce sera pas ma future meule...je doit essayer la ducati V4s ....mais la gt exploreur reste une super moto...mais celle ci contrairement à l XRT ne m'a pas convaincu....✌️✌️

[@westcoastdesign9414]

Merci infiniment pour cette superbe video exécutée dans la bonne humeur. En février prochain, dès que j'aurai fait la passerelle, je foncerai chez mon concessionnaire pour l'essayer.

[@spencersixtysix9892]

Bravo Reeko pour cet essai qui nous livre des sensations sans nous noyer de détails techniques. Certainement une super moto mais les prix sont devenus stratosphériques . J'avais déjà acheté l'ancienne version (xrt) 18000 e qui me semblait hors de prix mais là.......! Même si elle a progressé en tout point. Je crois que je vais garder ma Street twin encore un moment ... peut-être jusqu'à l'arrivée de la Guzzi V100 dont j'attends les essais avec impatience.👍✌️

[@lecomptoirdelamoto]

Comme d'habitude tes vidéos sont tops, ton retour d'expérience et ton analyse de l'essai le sont aussi ! Un petit bémol si je peux me permettre, la cam Insta360, ben c'est un peu chelou quand on regarde la vidéo ; on a l'impression de regarder au travers d'une boule en verre, que dis-je ???? de cristal ouiiiii mon cher Reeko ! 🤣 ; les images sont déformées.... un peu dommage 😉

[@pascalrunolfsson9006]

Waou t’as l’air plus à l’aise pour attaquer sur la Tiger que sur là Zx10r ✌️

[@fouadcherradi7910]

Bonjour Reeko. Bonjour à toutes et à tous. Bonne vidéo. Merci. 👍👍👍

[@christophejacquemard2518]

Merci reeko! 👏👍👌✌️ ✌️A toutes et à tous!

[@REEKO_Unchained]

😜🌺✌🏼

[@tom4on]

Hello à 10.25min à la levée de béquille avec la précédente la différence est énorme entre ma 1200 explorer 2015 et ma 2023 1200 Gt Pro. Sinon bel essai ✌

[@philippedurant4568]

Belle présentation de cette Triumph. Bonne vidéo et bon montage. ✌️🏍

[@REEKO_Unchained]

Merci beaucoup. D'autant plus que contrairement à ce que peut laisser penser le rendu, ça n'a pas été simple. 😜🌺✌️

[@stephmanto]

Je l’ai essayé il y a trois semaines, la version gt pro, j’ai à peu de chose près les mêmes conclusions que toi. C’est un véritable outil. Par contre ce moteur, sur route, c’est compliqué, la moindre rotation te propulse à des vitesses qui te font perdre ton papier rose immédiatement… Tu n’en a pas parlé mais perso j’ai été un peu gêné par l’accélérateur. Je trouve le feeling moyen. Bon je chipote hein. Mais franchement le truc qui m’a le plus étonné c’est le châssis, je roule avec un vieux tiger de 2000 et en reprennent la mienne j’ai eu l’impression de rouler sur un tank mou ! Mdr Bref super vidéo encore une fois ! 👍

[@gege5746]

Très très bien. Merci pour l'essai. 🙂 A quand un comparo Ancienne et Nouvelle ? Ce pourrait être sympa. Excellente vidéo 👍 🙏

[@REEKO_Unchained]

C’est pas bête mais un comparo face à la GS me semble encore plus attendu ! 😜🌺✌🏼

[@huguessteyer5849]

Super essai et merci pour l’explication du calage moteur.

[@foxcharlieromeo9071]

Toujours au top. Merci Reeko, ça me permet de patienter en attendant la mienne 😜

[@REEKO_Unchained]

Veinard, va ! 😜🌺✌🏼

[@vonvonvideo9390]

J'attendais avec impatience votre essais de la 1200 GTPro explorer avant de me décider à franchir le pas. Je vais quitter une 1200 de 2016 avec 20000kms seulement qui m'a réconcilié avec la moto de route depuis 3 années. Je trouve aussi le prix un tantinet "copieux" mais au vu de prestations et de l'équipement d'origine elle reste moins cher qu'une GS, tellement plus class et avec une sonorité tellement plus agréable que le bruit d'acadiane de la grosse teutone. Encore merci d'être là pour nous faire des essais objectifs et pertinent. Aloha ( les chemises trop class)

[@iapbart1253]

Un vrai plaidoyer, concret et très à propos évidemment ✌️👍😉

[@francisperrin137]

😀salut REEKO merci pour cette video et comme toujour c'est toi meilleur super cette triumph 1200 mais le tarif !!!!!!✌✌✌

[@lechti599lille5]

magnifique j'adore mais bon hors de prix pour moi

[@sylvainpoloni1983]

Bravo pour le montage ! Superbe boulot !

[@REEKO_Unchained]

Merci infiniment ! 😜🌺✌🏼

[@philippealbergne5484]

Super test, très propre avec de belles images👏🏻 On voit que tu es un journaliste qui est devenu KZbinur à ses heures et pas l’inverse! La moto fait envie pour faire des roadtrip avec madame … 😉✌🏻

[@thomaslebrazidec7507]

Superbe essai ! Ça progresse énormément je trouve.

[@Piotr-go8gs]

Bien joué 👌👌👌 Salutations du Sud ☀️🏖️ ✌️

[@BravoMike14]

Merci pour cet essai très détaillé et bien fait

[@REEKO_Unchained]

Merci à toi ! 😜🌺✌🏼

[@sergio_el_maestro5388]

REEKO t’es le meilleur

[@michelvercammen9259]

Hello Reeko. Excellent essai,belle moto. Mais Oui ça vaut encore la peine d'acheter autre chose qu'un maxi trail. Une bonne GT pour un motard qui ne met jamais une roue dans la Pampa,comme moi par exemple. Du coup j'ai porté mon dévolu sur la NT 1100. Excellent rapport qualité prix, confort et protection au top et puis 100 boutons largement suffisants de nos jours. Bonne soirée et longue vie à ta chaine. Mitch le Belge.✌️

[@stephanehermin1424]

Sur les routes du Vexin ! TOP !

[@philippec.2659]

Salut Reeko , un régal la vidéo eu tes vidéos , beau paysage , et bon retour sur la Tiger cela donne envie ;-) boujou de Normandie Philippe

[@bebertbobber9977]

Salut reeko. Un bel essai validé par un pouce 👍🏻. Ah moi je suis amoureux de ma petite trident avec son shifter. J'imagine même pas un moteur de sportive dans un maxitrail sa doit être top 👍🏻. Je trouve que c'est vraiment une très bonne architecture moteur. On sent pas du tout que ta aimé cette machine 😅. Aloha 🌸🏵️💮🤗✌🏻😘.

[@REEKO_Unchained]

Non mais tu sais que c'est compliqué dans ce cas-là pour que ça ne fasse pas trop promo... Mais à un moment, quand c'est bon, c'est bon ! 😜🌺✌️

[@bebertbobber9977]

@@REEKO_Unchained La conduite cool 😎 a 7l 😅. Avec des machines à peine rodées. Sa va descendre. Je le vois bien avec la trident mais bon quand ta envie de t'amuser tu peut pas être pierre majaxe comme dirait l'autre 😎🤭😉✌🏻☺️

[@REEKO_Unchained]

@@bebertbobber9977 Disons qu’en terme de rotation de la poignée, il y a ce qu’on voit dans l’essai et le reste du temps. Le reste du temps, la conso grimpe un peu. 😂😂🌺✌🏼

[@bebertbobber9977]

@@REEKO_Unchained Es ce que tu as un temps de latence avec l'accélérateur électronique. C'est un détail 😅 infime quand ta le moteur de la RS. Bonne soirée Éric au plaisir 😃.

[@Checkpat]

Elle te va comme un gant. C’est vrai, elle a le gabarit adapté au tien quoi. Essai plaisir, merci Reeko 👍🙏 Tu nous as pas dit si tu remplacerais volontiers ta GS par celle-là 🤔

[@REEKO_Unchained]

C’est clair que ça fait partie des motos « à ma taille ». 😂😂🌺✌🏼

[@BarbeCute]

Ok, je comprends mieux pourquoi je me suis fait cramé par ça avec mon Diavel 😭😅 Gros V à toi ✌️

[@davidboniface4265]

Merci pour cette présentation. Petite question tu dis que tu as des petites pattes, tu mesures combien ? car moi 1.72 j'ai peur d'être trop sur les pointes

[@monotach665]

Chouette essai, chouette moto mais... Je garde ma 1300 Pan European 😜😉

[@danielsproni1412]

Superbe machine servie par une superbe vidéo signée Reeko !... Seule une des dernières images de la vidéo me laisse pantois ( pas toi ? ), mais si, celle où l'on voit en incrustation le prix des deux versions... Aie, ça pique un peu ! Je crois que je vais rester sur la Kawa versys 100 S Grand Tourer, ça pique aussi, mais un peu moins ( 3000 neuros de moins )!

[@vansmichael507]

Reeko tu achetes ca ou un vstrol?

[@laurent3843]

Merci pour ce bel essaie a la REEKO 👍😉 comme d'hab

[@Max-0000]

Merci Reeko😉

[@motardselectriques]

yes petit essai parfait pour l'apéro =)

[@sylvainbeguin1819]

Tu as raison Reeko, elle a l'air très sympa cette Triumph.

[@REEKO_Unchained]

C'est clair ! 😜🌺✌️

[@granpaaucarre7914]

Un confort assez Zimpériale ca va me fait l'après midi... va falloir que j'essaie avant de changer mon Tracer

[@georgesmaillard1460]

Salut Reeko, rien à dire sur la qualité de cette vidéo, toujours au top comme dab. Je voudrais seulement évoquer cette histoire de "bras de levier" dont parle TOUS les essayeurs de moto : moi, quand je dois prendre un virolo, je penche la moto avec mes cuisses, me servant juste de mes mimines pour pousser le guidon, disons au pire sur 5 cm; et que celui-ci soit large ou étroit, pas besoin de s'appeler Schwarzenegger pour y arriver ! Allez (aloa on dit déjà, c'est bien ça ?!) et keep on riding !

[@REEKO_Unchained]

C'est juste parce que les journalistes motos sont petits bras ! 😂😂😂 Non, disons que sur une moto lourde et à l'empattement long, plus le guidon est large moins tu as besoin de pousser fort. C'est pas d'une importance capitale mais faut bien trouver quelque chose à dire ! 😜🌺✌️

[@Angron131]

Enfin des motos avec détecteurs d’angles mort ! Obligatoire sur la voiture ça devrait être depuis le temps que ça existe

[@ludovic9477]

Triumph c'est bien 😉 Merci pour la présentation Reeko 👊🏻👊🏻😎

[@REEKO_Unchained]

De nada ! 😜🌺✌🏼

[@ipplus1902]

Top mon reeko et merci pour cette essai, pour moi le vrai point positif c est le cardan, ce qui de nos jour est devenue rare et la revision tous les 16 000KM, mais le gros point negatif bah c est la consommation de 7l/100. J ai l impression que c'est une vrai concurrente a la bmw 1250GS, maintenant si tu avais le choix entre les deux laquelle tu choisirais ? Merci encore pour tout le travail que tu fais pour nous.

[@sebastienferreira63]

🤤🤤🤤 Triumph à donf merci pour cet essai !!! Et non autre chose ne vaut pas le coup 😂😂😂

[@REEKO_Unchained]

Bon moi, j'aime les trails mais c'est mon boulot d'être le plus objectif possible. En clair, ça veut dire que je suis capable de faire abstraction de mes goûts personnels pour évaluer au mieux un modèle dans son écosystème. Et dans le même temps, j'ai toujours aimé comparer des trucs incomparables. À l'époque Motorlive, le duel Africa Twin - Tracer 900, c'était moi. Le duel, MT-09 - Tmax, c'était moi. Le comparo entre les trois générations de GS (1200 air-huile, 1200 liquide, 1250), c'était aussi mon idée. Et plus ça, va plus je trouve que les trails peuvent affronter n'importe quelle autre catégorie sans rougir. Arrivé à un certain niveau de gamme, c'est fini les chevaux à bascule. Les châssis sont aussi rigide que ceux des roadsters voire roadsters sportifs et les moteurs en sont souvent issus donc... 😜🌺✌️

[@sebastienferreira63]

@@REEKO_Unchained Et bien moi je ne suis pas du tout objectif, j'ai été piquer par un virus qui venait du Royaume Unis. Mais bon je ne suis pas sectaire non plus, il y à du bon et du moins partout. En tout cas continu de nous faire rêver avec tout les ingrédients que tu mets dans tes vidéos ( humour, passion...) 😉😉😉

[@motardsurletard]

hello reeko super vidéo comme d hab ! dis moi sait on où sont fabriqués ces petits joujoux ? merci !

[@manud8196]

Très très très bon essai Reeko. J'avais hâte que tu le sortes celui-là et je ne suis vraiment pas déçu 👍 Sacrée bécane, y'a pas à dire... Triumph semble avoir bien bosser sur son anti-GS 👏 Et toi, Reeko, t'es prêt à lâcher ta teutonne pour cette grande bretonne ?

[@REEKO_Unchained]

Merci Emmanuel ! Ma GS, c’est mon premier enfant. C’est elle qui me quittera et non l’inverse. En attendant, ça ne m’empêche pas d’en avoir un deuxième ! 😂😂🌺✌🏼

[@Bruno-vz8vk]

Très bel essai, on te sens séduit c'est cool

[@REEKO_Unchained]

Mince, ça s'entend tant que ça ! 😜🌺✌️

[@yahyah206]

Merci pour cette vidéo ^^ avec un très bon ressenti perso ;)

[@back_to_the_bike8820]

Hello ; bon, toi possesseur de GS, adepte, une question : en matière de « poids » ressenti, à l’arrêt, en manoeuvre lente ou en roulage, la nouvelle Tiger 1200 par rapport à la 1250 GS dont on vante son centre de gravité bas ?

[@bernardmoreau3690]

Bjr merci pour cette vidéo parfaite . As tu ressenti à la décélération un coup d injection qui donne un petit coup et redonne un peu de régime au moteur , , la poignée des Gaz n est pas activée et le régime moteur monte un peu de façon brève, ce qui est un peu désagréable et surtout inconfortable .merci

[@REEKO_Unchained]

Bah écoute, non… je n’ai pas ressenti ça. En revanche, j’ai trouvé qu’il fallait mettre pas mal de gaz pour partir en première sans caler. J’ai mis ça sur le dos de l’embrayage tout neuf. Ça te le fait aussi ? 🤫😜🌺✌🏼

[@bernardmoreau3690]

Merci pour ton retour et oui effectivement pour démarrer en première j ai aussi constaté cela , il faut mettre pas mal de gaz . Un coup à prendre , et comme c est la première fois que j utilise ce type d embrayage je me dis que cela doit être normal. Je sais qu il y aura des mises à jours régulières à faire , peut être que ces pics d injection s estomperont, à moins que ce soit normal . Belle soirée à toi

[@philippeperin5572]

👍 sympa ta vidéo c est chouette que tu puisse faire cet essai ✌️

[@REEKO_Unchained]

Ouais, j’espérais vraiment pouvoir l’essayer rapidement. 😜🌺✌🏼

[@Darxfire]

Quand je vois le prix je me dis quand même que ça vaut toujours le coup d'acheter autre chose ^^

[@vincentc.5064]

Essai au top comme d'habitude avec toi. Juste un petit souhait: l'image avec les "notes" à la fin ne dure que 5 secondes. En figeant l'image j'arrive à la lire, mais ça vaudrait peut être le coup que tu passes quelques instants à nous commenter tes évaluations point par point. Sur ceux: ✌️

[@REEKO_Unchained]

Pas bête ! 😜🌺✌🏼

[@jeromeb4364]

Bonjour question au sujet du casque que vous portiez ! Marque et modèle svp 🤔🤔 merci

[@MrGodium]

On attendait cet essai (de ta part) avec impatience ! ! MERCI 👍🤓 Par contre 100Nm ou 130Nm ? Entre ce que tu affiches a l'écran et ce que tu dis on ne sais plus 🤪 Ca dirait pas d'essayer la Ktm 1290 Sa (?), car entre les 3 (avec la gs) ça se tire la bourre là-haut J'ai pas hâte que tu arrêtes cette chaîne 😓😔

[@laurentcharrier1770]

Toujours plaisants tes essais. Bon, cependant tu parles du son mais on entend jamais le son du moteur dans l'essai. Tu as oublié les micros ?

[@julienfallon8008]

Bonjour Cette nouvelle tiger 1200 m'intéresse, j'ai eu une 1200 gs de 2017, est-ce que la tiger est plus vivante à piloter ? Merci d'avance

[@maxgrammare5621]

Le gros machin en plastique noir juste devant les yeux ce n'est pas supportable. n'y a- t-il pas une bulle correcte qui ne masque pas le champ de vision?

[@philphloutz8189]

Hello Reeko, pourquoi on pourrait acheter autre chose ?? Ben… à cause du prix ! C’est abuser le prix du neuf sans déc… Merci pour tes essais

[@mo.k_735]

Bon bah je tombe sur cette vidéo plus d'un an après sa sortie parce que je commence mes recherches pour une moto post A2 pour profiter de toute ma belle région PACA (oui je frime) et de la Corse, et la BMW et la Ducati sont à des prix ultra prohibitifs (en tout cas lacher quasi 27-28k € en ce qui me concerne c'est pas la meilleure chose à faire) et ...au milieu de tous ces trails, la 1200 GT Explorer à l'air de tirer son épingle du jeu avec toutes les qualités qu'on connait à Triumph

[@benk9557]

Superbe moto ! Mais les tarifs deviennent dingues !!! A partir de 22500 euros ! Presque 150000 francs 😨 ! Oui je convertis encore… comme peuvent-ils justifier de tels tarifs

[@REEKO_Unchained]

Pour la justification, c'est toujours compliqué. Mais il y a quand même du gros matos, là-dessus. Et les finitions sont vraiment soignées. Et sinon, la version Explorer, c'est la version la mieux équipée des Tiger 1200 GT. 😜🌺✌️

[@benk9557]

@@REEKO_Unchained en effet mais je penses plutôt que large bénéficiaire est énorme…. Avant avec 10000 euros tu avait un avion de chasse maintenant c’est nettement plus compliqué

[@gilzarpi4500]

@@benk9557 dans les années 70 la moto c’était pour les gens qui n’avaient pas trop les moyens et c’était un moyen de vivre la route et la vie autrement avec d’autres valeurs que les caisseux comme on disait à l’époque. Maintenant les « à partir de 22000€ voir beaucoup plus « réserve ces motos à des catégories aisées. Mais quand on voit des vélos à partir de 8000€ jusqu’à 15000€ et des fois plus …. Effectivement si on convertit en francs ça mets le vertige 😵‍💫

[@laurentp1089]

J'adore!

[@rider9126]

Belle machine 👍 design plus léché que la GS. Bon faudra bientôt acheter un escabeau pour escalader les maxi trails 😅

[@REEKO_Unchained]

Les trails, c’est haut (de plus en plus haut) mais la population grandit et je pense que c’est un « problème » qui concerne de moins en moins de monde. Mais je peux me tromper. 😜🌺✌🏼

[@arnaudmarlinge551]

Salut Reeko, un vrai plaisir de te voir faire un essai routier. Une bonne concurrente à la bmw?

[@anibal9488]

Le prix il est vivant aussi 😳😳🤑🤑✌🏻✌🏻

[@DamienBelard]

Super essai Reeko toujours un plaisir à regarder 👍 le petit que je suis à bavé devant cette bécane avant de déchanté en voyant la hauteur de selle du coup je comptais faire l'impasse mais tes commentaires sur le sujet m'ont mis le doute... Tu dis être court sur pattes toi aussi oserais-je te demander à quelle hauteur tu culmines ?

[@tristanlekavski8278]

Franchement fonce je l'ai essayer 185 mm pour 173 cm ça passe.

[@DamienBelard]

@@tristanlekavski8278 au niveau des pieds tu touchais le sol comment ?

[@tristanlekavski8278]

@@DamienBelard une moitié de pied mais le plus bluffant a l’arrêt beaucoup plus maniable que ma 800 Tiger. Je me suis vraiment sentit bien 😉.

[@herveklekot5472]

très belle machine 👌

[@REEKO_Unchained]

Carrément ! 😜🌺✌🏼

[@herveklekot5472]

Et je confirme pour moi c'est le mariage d'une Ducati multistrada et d'une GS. 2 très belle machine également. Mais mon choix après 10 ans de RT à été celui de la raison,et pour mon choix c'est porté sur NT 1100 en DCT qui pour le rapport prix te donne ce que tu as besoin et mais 1000 premier kms de donne satisfaction 😊. Même si la 1250 GS aventure, m'aurait fait un grand plaisir de l'avoir 😂😂

[@stanbd9766]

tu ressembles à Dark-Vador avec le casque😁 je rigole ✌

[@REEKO_Unchained]

C’est pour ça que je l’aime ! 😂😂🌺✌🏼

[@stanbd9766]

@@REEKO_Unchained un fan de la saga ? (moi j'y suis)

[@sergio_el_maestro5388]

@@REEKO_Unchained mais d’ailleurs REEKO il m’intrigue ce casque c’est quel modèle s’il te plaît ?! Les champs de vision à l’air énorme !!

[@epoille]

Au top

[@REEKO_Unchained]

😜🌺✌🏼

[@Will59380]

Un petit comparo avec la 1250 GS? Un avis? Super essai en tous les cas...

[@REEKO_Unchained]

On est vraiment sur deux philosophie différente en terme de moteur déjà. Il faudrait que je reprenne une GS pour voir... 😂😂😂🌺✌️

[@floriannavarro8051]

La tiger contre la 1290 adv d'après vous ?

[@REEKO_Unchained]

Tout dépend de l’objectif. En schématisant à l’extrême, la Tiger pour le confort, la KTM pour l’explosivité. Même si la Tiger n’est pas un plomb. 😜🌺✌🏼

[@bravolima7766]

L'ABS et le détecteur d'angle mort devraient équiper tous les 2 roues. Question : ça ne te fait pas trop loucher l'extension de bulle AV ? -25kg ! enfin une marque qui s'occupe du poids de ses bécanes. Bel essai Reeko,, cool et documenté comme au bon vieux temps

[@REEKO_Unchained]

Etonnamment non. Ça ne m'as pas gêné du tout. Et encore un grand merci ! 😜🌺✌️

[@babarsport276]

Le détecteur d'angle mort indispensable ?? Alors qu'avant il existait des simples rétros avec l'extrémité asphérique à deux balles et ça marchait très bien sans JAMAIS tomber en panne ? Non merci, on est déjà assez dans le délire tarifaire comme ça. 🤦‍♂️

[@Xofprod]

Sympa. La vrai question: tu abandonnes la gs pour la tiger? Bisous de Phuket!

[@REEKO_Unchained]

Déjà, commence par me dire que tu ne vis pas en Thaïlande parce que je ne suis pas encore totalement remis de mon dernier aller-retour à Samui et que ça va m’éviter de tomber en dépression. 🙏🏼 Quant à ta question, c’est LA question que je me pose depuis que je suis remonté sur ma GS. Et j’en arrive à la conclusion suivante. Étant bientôt au RSA, je ne suis plus concerné pour le moment et même lorsque j’avais un salaire digne de ce nom, je n’envisageais pas ce type de moto en neuf. Mais si je me met à la place de l’acheteur type de ce genre de moto, qui va probablement la faire passer en frais sur sa boîte, je me laisserai probablement tenter, pour changer, quitte à revenir plus tard chez BMW. 😜🌺✌🏼

[@Xofprod]

@@REEKO_Unchained malheureusement, nous n habitons que en Malaisie a Kuala... Thaïlande juste pour les vacances, tu sais bien pourquoi... petit paradis sur terre. Par contre, malaisie, pays de moto! Routes superbes! Si tu passes... 😉, ou en point de depart pour un trip kuala/bangkok/phnom penh Take care ✌

[@velocyraptor1976]

un tigre bien gras somme toute

[@diabloleberger8294]

Oula dans les courbes le sabot est vraiment pas loin de toucher le sol ! Un peu plus d'angle et je pense que ca touche ! Pas très rassurant tout ca !

[@fouine9407]

7l/100 waouh la vache. En conduite cool, on peut descendre à combien ?

[@REEKO_Unchained]

Entre 5,5 litres et 6 litres, sans problème ! Mais moi, je compte double !!! 😂😂😂🌺✌️

[@jereerej]

C'était la conduite cool... :)

[@corentinferrand431]

J'ai la version rally pro explorer. En mode normal. En roulant 10 a 20 au dessus de la limitation. 180-190kg sur la moto pilote et bagage je suis en moyenne a 5,7-5,8l/100 sur les petite routes et avec du col.

[@REEKO_Unchained]

@@corentinferrand431 Ça ne m'étonne pas du tout. Je suis toujours très au-dessus de la moyenne en ce qui concerne la conso. Surtout pendant les essais. Et même à 7 litres au cent, je trouve ça très très correct pour un 1200. 😜🌺✌️

[@corentinferrand431]

@@REEKO_Unchained c'est toujours comme ça. Seul a mi rodage je tournais a 6,5l en Auvergne. Mais la conduite est totalement différente seul pour découvrir la moto qu'à deux ayant chacun sa moto en voyage.

[@morairacalpe6496]

Et bien voilà 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️👍👍 Sérieusement dis-moi par rapport à Une gs Laquelle tu choisirais Et Elle peut la détrôner

[@REEKO_Unchained]

Elle ne la détrônera probablement pas mais elle va surement lui faire un peu mal... 😜🌺✌️

[@chrismoto6974]

C'est vrai q'un réservoir de 30 l en ce moment à la pompe ca doit faire grave plaisir ! 😂😂😂

[@sebastienmeunier9213]

Je me cache au boulot pour regarder reeko chute à ne pas le dire à mon boss

[@REEKO_Unchained]

Tu veux que je te fasse un mot d'excuses ? 😂😂😂🌺✌️

[@sebastienmeunier9213]

@@REEKO_Unchained 🤣🤣🤣

[@jeanfrancoislombard9548]

Encore et merci Reeko, comme d hab ! Ton avis j ai une GS 2010 j’en arrive pas a mon séparé alors Tiger 1200 ou 1250 GS Encore merci

[@REEKO_Unchained]

La vache, t'es dur. Alors déjà, qui dit GS 2010, dit même moteur que la mienne, donc c'est chaud parce que je l'adore. Mais, je peux comprendre qu'on ait envie de nouveauté et là, tu me poses une sacrée colle. Il faudrait que je reprenne une GS pour me faire une bonne idée mais tu peux déjà commencer à comparer de façon très objective les prix par rapport aux équipements à mon avis. Ça peut déjà aider. 😜🌺✌️

[@ericbury6826]

Excellente moto, confort, puissance, maniabilité mais remontées de bruits de distribution trop présentes. Et 130 km/h à + de 5000 tours c'est trop élevé pour un 1200.

[@earplugs2024]

petite pétouille dans le début du texte de description non ?

[@REEKO_Unchained]

En effet ! Merci !!! 😜🌺✌️

[@earplugs2024]

@@REEKO_Unchained ✌️

[@auger41]

25kg en moins ?! Je serais curieux de connaître les vrais chiffres ^^

[@joherr8469]

Pas cher... 😋🤣🤣

[@REEKO_Unchained]

"Ce n'est cher que pour les pauvres." - Philippe GUILLAUME. 😂😂😂🌺✌️

[@joherr8469]

@@REEKO_Unchained 🤣🤣

[@claudio-nj9hq]

224 fois..Euh...🤣🤣🤣

[@sierrabravo68]

Un petit faux-contact sur les clignos? Non, parce que j’ai l’impression que tu es obligé de les arrêter toutes les 10 secondes 🤔 mais y’a rien qui s’allume au tableau de bord 😁… 👹✌️

[@REEKO_Unchained]

C’est moi qui ai un toc ! J’arrête pas de les éteindre. C’est à force de faire des demi-tours pendant les tournages. Et j’arrive encore à me faire piéger. Si tu regardes bien, sur certain passage, le cligno fonctionne sans raison. 😜😂🌺✌🏼

[@sierrabravo68]

@@REEKO_Unchained Je taquine! Bon courage, lache rien, tu nous régales!

[@gwadaflat]

Une future victime de la M1300GS 😅✌🏽

[@REEKO_Unchained]

OMG Gwadaflat !!! Je suis content d’avoir de tes nouvelles ! 😜🌺✌🏼

[@nico717]

Il faudra bientôt faire minimum 1,85 m pour être motard et encore c'est le modèle pour ''nain'' !!!!

[@jeanmarcmaziere2172]

Pourras tu consacrer quelques instants, comme le fait Lunaris2142 sur sa chaine, aux dernières augmentations tarifaires de chez Yamaha ? La R125 à 5 900 €, soit le tarif de la première MT07 !! Tous les ans, c'est 200 / 300 € d'augmentation pour chaque modèle, avec des excuses toutes plus bidon les unes que les autres. Une 125 à 6 000 balles, une 750 à 10 000 et une 1 000 à 15 000 balles, ils se foutent de nous non ?

[@dominiqueguerin2986]

Du triumph à prix bmw non merci

[@REEKO_Unchained]

À mon avis, il faut jeter un oeil à l'équipement que tu as sur l'une et sur l'autre à tarif équivalent. Je pense que la Triumph est moins chère. Et en dehors de ça, une Triumph, c'est pas une Benelli. C'est triste à dire mais ce sont des motos premium et comme tout ce qui est premium, ce n'est malheureusement pas à la portée de toutes les bourses. 😜🌺✌️

[@babarsport276]

Déjà dit sous un autre essai, compare A ÉQUIPEMENT EGAL !

[@eddypierron3763]

Au prix annoncé, la Triumph est super équipée alors que chez BM, tu dois encore rajouter différents packs bien honéreux. A chacun son truc. Mais il faut reconnaître que le prix de ces machines fait très mal au porte-monnaie.

[@blackbrembos7926]

La bm équipée pareil c'est 10000 de plus ...

[@ouamouam2978]

Je n’ai pas compté le nombre de « du coup », mais c’est hélas la triste réalité du langage d’aujourd’hui

[@alain7338]

Bonjours heureux de te revoir dans un vrais essai 👍bon j'adore les trails celle là est chouette mais faut être ingénieur informatique pour maîtriser ces nouvelles motos et à quel prix?le max,must pour moi reste la V85TT pas trop pas trop pas trop et puis juste juste juste.,. Je l'ai eu hélas que 9 mois,.,. maintenant finance oblige je retourne aux origines là où les trails n'existaient pas(heureusement on les a inventé depuis non sans être passé par les scramblers avant) une 350 ...moins de coup assurance,essence divisé par 2 plus rien à craindre de la maréchaussée., et énorme capital sympathie,...bon j'avoue c'est la méthode Coué 😭😭😭😭😭😭il me manque mon trial Pour en revenir à l'essai chouette bécane électronique pour confort sécurité moteur plus que bien(bon 2 secondes pour arriver à 80 et puis? Moi 14 secondes pour arriver à 80 et puis......rien! La même vitesse légal sauf que pour moi bonheur banane et pour les 120 150 160ch FRUSTRATION ! BELLE MOTO BELLE ESSAI BEAU GAR,,.NON FAUT PAS EXAGÉRER !lui aussi use de son capital sympathie 😁😉✌️

[@REEKO_Unchained]

Honnêtement, je ne comprend pas très bien non plus pourquoi une telle course à l'armement que ce soit en terme de puissance ou de prix mais il faut croire que ça marche puisque ce sont les versions les plus chères qui sont les plus demandées. 😜🌺✌️