Essai Honda 750 Transalp: Je fais le bilan 8 mois plus tard

[@laurentd2600]

J'ai acheté cette moto. Absolument pas déçu. A presque 3000 km, la conso est très modeste. Je l'ai même descendu à 3.5 L/100. Pas besoin de selle confort, la selle de série fait très bien le job. Pas besoin non plus de bulle haute. Celle de série fait le job même à 140 km/h. Je ne trouve aucun défaut à cette moto. Je roule sur autoroute, nationale, départementale et communale. Les pneus sont top et je ne les ai jamais pris en défaut. En ville, elle passe partout. Les gens se retournent au feu pour la regarder. Les gens aiment sont look et je n'ai trouvé personne qui m'a dit le contraire ( pour l'instant ). Le moteur est top et permet de se sortir de toutes les situations. Bref, au vu de son prix, achetez la ✌

[@Contreplongeemototech]

3,5l/100 j’ai essayé je n’y suis jamais arrivé. La bulle je n’ai pas le choix avec mon casque à casquette, ça crée des vibrations désagréables. La selle c’est du plus pour ma passagère aussi celle d’origine était moins moelleuse. L’esthétique c’est les goûts et les couleurs de chacun. Par contre je te rejoints sur le fait que les gens la regarde.

[@ericlemonnier2187]

J'ai la 750 Hornet et je n'ai jamais réussi à descendre au dessous de 5 litres.

[@laurentd2600]

@@ericlemonnier2187 Bonjour, au plus de ma conso avec la Transalp je fais 4.5 L/100. Ca s'est en tournant bien la poignet de gaz 😋

[@JeanLeandre-f6b]

Combien mesure tu ? Je fais 1m70 et j ai un casque à casquette. Merci pour la réponse.​@@Contreplongeemototech

[@Contreplongeemototech]

@@JeanLeandre-f6bje fais 1,80m au meilleur de ma forme 😅

[@kopsudga9262]

Tu as la voix de Valootre et les intonations de Lolo Cochet, un régal à écouter. Super vidéo merci pour le partage

[@Contreplongeemototech]

Alors là tu viens d’égayer ma journée. C’est un compliment qui me fait vraiment plaisir. J’adore lolo. C’est gentil merci beaucoup de ton retour.

[@LOlo-sc2gr]

Un bilan intéressant que je partage du fait que suis aussi possesseur d une transalp depuis le 17 mai 2023 et totalise 3800 km. Uniquement utilisée sur route nationale départementale et communale c est toujours un véritable moment de plaisir de la piloter tellement elle est confortable et agile. A recommander à tous ceux qui veulent prendre du plaisir sur une moto HONDA.

[@Contreplongeemototech]

Oui franchement ça reste une super bécane polyvalente. Merci de ton retour.

[@axyne2201]

Salut, enfin quelqu'un qui parle de ces feux avant de Mer.e sur de nombreuses motos, bravo.

[@Contreplongeemototech]

Salut C’est une réalité malheureusement… il faut en parler

[@oliviercaucanas6637]

c'est le point noir de la moto

[@vincentlemaire9916]

J'ai eu des vieux transalp,mais c'est le v strom que j'ai choisi,il a aussi des défauts, mais une moto tu l'aimes pour les souvenirs que tu fabriques avec ✌️

[@Contreplongeemototech]

C'est très bien dit et tellement vrai ! V

[@rorolab631]

Vidéo plaisante et de qualité, merci pour ton retour !

[@Contreplongeemototech]

Merci beaucoup ☺️

[@kinderb54]

Achetée en janvier 2024, presque 5000km. 99,8% de conduite sur route (j'ai pris 3fois des chemins en terre). Presque que des trajets domicile-travail (une quarantaine de kilomètres aller-retour sur route départementale limitée à 80km/h), et quelques balades en solo ou en duo. Au vu de ma petite taille (1m68) j'ai opté pour une selle basse (selle proposée par le catalogue Honda, qui est malheureusement noire, je préférais la selle bleue, surtout que j'ai le modèle blanc) et j'avoue que c'est encore un peu limite pour moi, je choisis de poser soit 2 pointes de pied si la route est bien plate, sinon je ne peux poser qu'un seul pied à plat. Par contre en roulant c'est un avantage, avec la bulle d'origine, sans déflecteur additionnel, le vent passe sur le haut de mon casque, juste au-dessus de la visière. C'est un énorme avantage en hiver, j'ai moins de couches de vêtements à mettre car je suis bien protégé du vent. Par contre ça a engendré un problème inattendu, malgré le pinlock dans mon casque qui a toujours joué parfaitement son rôle en 5ans de moto avec mon ancienne CB500F, le fait de ne plus avoir de vent me cause l'apparition d'une buée à l'intérieur du casque. Aussi je roule beaucoup plus souvent visière ouverte, ce qui était inenvisageable avec ma précédente moto. Niveau consommation je suis à 4L/100km. Je fais très peu de ville et presque jamais d'autoroute. Je roule aussi beaucoup la nuit et je suis bien content d'avoir les feux anti-brouillard avant qui sont allumés en permanence, de nuit comme de jour. C'est vrai que j'aurais aimé une plus longue portée pour les phares, j'ai vu qu'on pouvait cependant les régler à l'aide d'un tournevis. Je suis équipé des crashbar + sabot moteur, pare-mains et poignées chauffantes. J'ai l'impression de sentir le vent malgré les pare-main, mais je ne peux juger leur efficacité en off-road, mon expérience se résumant à 3 trajets à faible vitesse sur chemin de terre. J'ai aussi la béquille centrale, j'ai reçu 2 courriers de rappel de produit suite à un défaut, mais apparemment je ne suis pas concerné par ces rappels.

[@Contreplongeemototech]

Salut, merci pour ce retour très complet. Chez un sellier tu peux refaire une selle basse de la couleur de ton choix. Moi aussi je sent le vent dans mes mains avec les pare mains Honda. Concernant le phare, rien n'y changera, le réglage ne change vraiment pas grand chose, les feux additionnel reste la meilleur option je trouve. En tout cas, super bécane ;)

[@fab2872]

Un résumé clair et précis, objectif mais le coup de cœur est important, j'avais adoré ma transalp 700, mais celle là c'est l'optique rédhibitoire, sauf avec l'optique de la nouvelle NX500, pour cela j 'ai opté pour une AT

[@Contreplongeemototech]

Merci, le coup de coeur est important effectivement, mais pour moi j'avais besoin d'une moto utilitaire et à choisir parmi les mid-sizes, j'ai opté pour la Transalp pour plusieurs raisons que j'ai cité à l'époque dans ma vidéo de la Transalp. En fait c'est juste l'optique qui me gène, le reste ça va ;-)

[@sebastiencelerier7149]

Merci, super bilan. Pour ma part, ma transalp a 6000kms, la béquille centrale très bien (malgré un retour en concession pour un défaut de conception), les poignées chauffantes pas top, mes pneus metzeler tourance next 2 toujours pas usés (mais pas trop de chemins). Le plus gros default pour moi c'est la prise au vent surtout au niveau des épaules malgré une bulle haute. Bonne route !

[@Contreplongeemototech]

Merci de ton retour, La béquille centrale je pense que je vais l'installer, j'ai vu passer un courrier de rappel aussi pour celle-ci. Les poignées chauffantes de chez Honda ne sont pas top? Les pneus franchement je ne sais pas du tout quoi prendre..., il me faut du mixte mais il y a des retours négatif sur pleins de marques et du très bon mais en routier... Pour la prise au vent sur les épaules, ça dépend de comment chacun est foutu, tu as pensé aux accessoires chez honda pour les déflecteurs? Bonne route à toi aussi

[@bertrand2377]

Très bon retour d’expérience objectif ! Apparemment tous ces éclairages a Led sont loin d’être au top, puisqu’ils coupent en autre brutalement le faisceau. merci à toi ! Un nouvel abonné. ✌️

[@Contreplongeemototech]

Merci beaucoup et bienvenu ;)

[@GH-bz1sj]

Merci pour ce retour ! Il est très constructif et subjectif. Surtout, tu utilises la moto conformément à sa destination, contrairement à certains qui ne font que de la ville en mode Kéké ! Je ne cite pas de marque mais ce n'est pas nécessaire, tout le monde le sait... C'est un essai utile et agréable.

[@Contreplongeemototech]

Merci ☺️

[@fredbob7521]

Salut, merci pour ce beau retour bien franc!!! Moi, je l'ai comme 1ère moto et j'en suis globalement très satisfait, sauf, le bruit des pneus !!! Entre 105 et 115, c'est insupportable ! Par contre, comme toi, j'adore le bruit de l'échappent et de la boite à air !!! Fred, du Gard!

[@Contreplongeemototech]

Salut Oui le bruit des pneus c’est particulier. L’échappement franchement j’adore. Pour un pot d’origine en tout cas.

[@ipplus1902]

Merci pour ce retour d’informations 😊 bon si j’ai bien compris pour améliorer la bête il lui faudrait un amortisseur arrière short factory, plus une petite couronne de 15, des tubeless, un régulateur de vitesse et des feux additionnel sans compter une paire de gants chauffant a double batteries. J’ai bien résumé l’ensemble des commentaires ?

[@Contreplongeemototech]

Est à peu près ça oui 😅

[@ipplus1902]

@Contreplongeemototech merci

[@oliviersangrigoli6257]

Salut merci pour cette video ! Je suis completement en phase avec toi ! J ai acheté la mienne en mai 2023 pour tout ce que tu décris ! Depuis 7000km environ avec environ 20% de off road et tout types de routes . J'ai pris par contre le pack rallye et poignées chauffantes en option (une première que j'ai adoré cet hiver) . Cette becane a pas un look exceptionnel mais cest un vrai couteau suisse. Pour mon gabarit 1m68 62kg elle est ideale. Le seul bemol reste les suspats amortisseur arriere echangé en garantie et un avant quelquefois flou avec un shimmy vers 60km/h....je ne sais oas si tu as ressenti ce truc aussi ! Encore felicitations pour ton retour !

[@Contreplongeemototech]

Salut Merci pour ton retour. Le pack rallye je ne l’ai pas pris. J’ai retiré le caoutchouc des cales pieds seulement et ça me suffit. Je vais me diriger vers les gants chauffants plutôt que les poignées L’amortisseur c’est un problème pour certains effectivement

[@jean-paulkerrien3741]

Hello; oui shimmy aussi entre 60 et 75-80 km/h ; comment as-tu résolu le problème ? Je pensais équilibrage de roue mais c peut-être autre chose ?

[@oliviersangrigoli6257]

@@jean-paulkerrien3741 bin justement . Toujours pas résolu...ce qui est fou c'est que j'ai un ami qui a la même configuration...top case accessoires etc et lui rien....j'ai comme un flou sur le train avant par moment surtout sur petite route à vitesse moyenne...mon mécano cherche encore.....

[@alexandre8975]

​@@oliviersangrigoli6257bonjour. Vous pouvez essayer de changer le pneu. Bien l'equilibrer avec les plombs de chaque côté de la jante. Vérifier un par un le serage des rayons. Reserer un peu la colonne de direction. Minimum 5 mns max 1 cm. Serré les 2 écrous supérieur de fourche, gris à fond donc Jusqu'à 15 tours puis desserer de 2 ou 3 tours. Durcir l'amortisseur arrière. Éviter de trop charger l'arrière . Perso je n'ai plus les suspensions d'origine depuis le debut quasiment. La mienne a 34 000 kms.

[@oliviersangrigoli6257]

@@alexandre8975 hello merci pour tous ces conseils !! Tu as mis quoi comme suspensions de remplacement ? Ça me trotte dans la tête aussi depuis un.moment ...merci

[@ericseingier9253]

Bonjour, très bonne vidéo, pour ce qui est de la béquille centrale tu peux ajouter par le concessionnaire a n'importe quel moment, c'est vraiment plus q'utile. Bonne route.

[@Contreplongeemototech]

Bonjour Merci beaucoup. Oui je pense que je vais la mettre la béquille centrale. Bonne route ✌🏼

[@wskyfly0073]

@@Contreplongeemototech Ou sinon si c'est juste pour être bien pour l'entretien ponctuel, moins de 40 euros une béquille d'atelier de base qui sert de temps en temps. Pour mon utilisation c'est nickel, tu économises des sous et du poids! D'ailleurs je vais de suite l'utiliser pour caler la moto et installé des pièces en alu pour rehausser la bulle et me passer de cette mocheté de saute vent ;) mais qu est fort utile...

[@christiang.8713]

Bonjour, merci pour ce retour. Moi j en suis à presque 8500 kms (en presque 12 mois) avec 10% d off road. J ai mis les pneus dunlopp trailmax raid car les premières monte sont très bof à mon sens... Les amortisseurs manque de sérieux et peut être un peu plus de couple en bas régime lui ferait du bien... Pour le reste, je la kiff 😄

[@Contreplongeemototech]

Bonjour, Merci de ton retour Les trailmax raid tu en es satisfait? L'amortisseur j'ai pensé à le changer mais franchement j'ai peur de ne pas voir une réelle différence

[@christiang.8713]

@@Contreplongeemototech Oui, moi qui suis pas du tout expérimenté avec des pneus crampons, ils m ont mis très vite en confiance. Je suis sur le retour d un road et j ai pu "goûter" aux différentes conditions météo (sauf la neige 😅) et j en suis très satisfait.

[@Contreplongeemototech]

@@christiang.8713 je vais regarder de plus près dans ce cas, sur route pas de bruit désagréable? en ce moment la météo permet de gouter à plein de saison en même temps ^^ le matin c'est l'hiver, le midi c'est l'été et l'après midi c'est l'automne et les tempêtes.

[@christiang.8713]

​@@Contreplongeemototech Ça y est je suis rentré de road et j'en peux mieux te répondre au niveau bruit. Les pneus font un peu de bruit vers les 110 kmh. Ils ne le sont t plus vers les 130kmh. Moi qui ne suis pas souvent sur l autoroute, cela ne me gêne pas. En basse vitesse, c est selon l alphate que ça résonne un peu mais rien de dérangeant à mon goût.

[@Contreplongeemototech]

@@christiang.8713ok donc c’est un peu comme ceux d’origine. Il faut que je regarde de plus près. Je ne fais presque jamais d’autoroute.

[@Saturno500]

Pour graisser la chaîne il existe des supports chez dafy composé de deux rouleaux que tu mets sous la roue arrière de la moto en la laissant sur la béquille latérale, ce qui permet de faire tourner la roue sans déplacer la moto. Prix environ 50€.

[@Contreplongeemototech]

Oui j’en ai vu en allant me balader. Je vais opter pour la béquille de stand. Merci de ton retour.

[@alexrocca9006]

Salut , encore une superbe vidéo , merci pour ton retour après 8 mois d'utilisation. J'hésite encore pour ma part. Comme tu dis niveau c'est pas ça.

[@Contreplongeemototech]

salut, tu as oublié un mot je pense à la fin de ta phrase^^ " comme tu dis niveau c'est pas ça" Merci pour ton retour en tous cas Les motos c'est aussi du feeling, patience dans ce cas ;)

[@alexrocca9006]

@@Contreplongeemototech ah oui , au niveau "look" c'est pas ça 😉

[@Contreplongeemototech]

@@alexrocca9006 oui esthétiquement ce n'est pas mon dada mais il ne faut pas s'arrêter à cela je pense

[@bertrandevequoz975]

Première vidéo que je visionne de ta création et bien très sympa je suis fan de Honda merci je m'abonne

[@Contreplongeemototech]

Merci à toi et bienvenue V

[@jahkusa]

J'ai eu un petit doute pour la mienne mais finalement elle me convient très bien, après réflexion. 3000km Je l'aime bien aussi, comme j'ai finalement bien apprécié ma première CB500X. Honda Sync nul à chier je confirme. Projet d'achat de Chigee AIO Play, en attendant j'ai mon téléphone également. Pot changé pour un Miiv Dakar cette semaine donc ça évoluera avec celui-ci. J'ai cru comprendre qu'aux alentours de 5k/6k elle commence à bien se libérer. 6ème rapport vraiment anecdotique sur lacets (j'habite en montagne) Béquille centrale indispensable 😅 Poignées chauffantes mes premières, c'est devenu également un indispensable. Le shifter est excellent! Concernant les pneus, je suis neutre. Je l'utilise peu sous la pluie et TT donc je dirais que ça convient pour mon utilisation mais j'ai l'impression qu'il sont surtout bruyants non ? Je ne sais pas trop ce qui se fait en pneumatiques trail mid size maintenant. J'avais bien apprécié ton premier test, et finalement on a peu ou prou le même ressenti !

[@Contreplongeemototech]

Merci de ton retour, Le Honda Roadsync, je l'ai réinstaller pour la vidéo, et franchement je comprend pourquoi je ne l'utilise pas ^^ Ah oui le 6 éme rapport je n'en ai pas parlé, je crois que c'est une vitesse encore neuve sur ma transalp tellement je ne l'utilise jamais, elle est plate et sans interêt, sauf sur autoroute ou longue national, mais en montagne effectivement... Le shifter est certainement un des meilleurs à l'utilisation, tellement précis et direct, comme j'aime. Pour les pneus, je me renseigne un peu mais c'est un monde les pneumatiques, entre le bon et le mauvais, il n'y a qu'un pas...

[@brunoleroy7081]

Bien sympa ce retour ! Merci 🙏

[@Contreplongeemototech]

Avec plaisir 🙂

[@francoisxavierfabre6515]

Pour l'instant j'en suis toujours à la XLV 650 Transalp de 2001... peut-être un jour la 750 ? En tous cas merci pour ce retour sans langue de bois !

[@Contreplongeemototech]

Ah top ça, je cherche justement à essayer les anciennes Transalp, mais c'est un peu galère ici pour en trouver! Merci de ton retour

[@PhilippeBOD]

Un essais bien sympa et super objectif ✌

[@Contreplongeemototech]

Merci à toi 👍

[@charkilulu4359]

Pour les pneus jette un coup d'oeil sur les mitas e07+ ou enduro pour moi c'est le bon compromis et il y a de plus en plus motards qui c équipe avec pour des tours du monde

[@Contreplongeemototech]

Ok Je prend note surtout qu’on a une grosse sortie de prévu pleine charge cet été. J’aimerai bien regarder ça avant.

[@nicolasrevellin5506]

Superbe narration !

[@Contreplongeemototech]

Merci ☺️

[@stephanehd3336]

Bravo qiel retour intéressant cool le bruit en effet

[@Contreplongeemototech]

Merci beaucoup

[@fourniesaosebinho947]

Très bonne video, belle élocution, belles images et tres bon contenu, je m'abonne.

[@Contreplongeemototech]

Merci et bienvenue

[@smg9509]

Super vidéo, il me manque la boite dct pour sauter le pas

[@Contreplongeemototech]

Merci beaucoup. Peu être à l’avenir mais je min avis on ne la verra jamais sur ce modèle. Ça ferait trop d’ombre à l’africa twin et ce n’est pas le but de Honda je pense.

[@gregrechesy4178]

Ah ça les gants été par -2° c'est chaud 😜 Moi j'ai choisi les gants chauffants, ça marche bien tant que les batteries tiennent (2-3h s'il fait 0 ou moins) et ça évite les poignées chauffantes...

[@Contreplongeemototech]

Oui ça fait partie des futurs achats car les poignées chauffantes ne l’aiderons pas durant les essais 😅

[@mikelartola]

Petit roulage effectué ce matin. 50 gps donne 54 km/h compteur 70 gps donne 75 80 gps donne 85 90 gps donne 96 je n ai pu rouler plus vite à cause de la circulation, Les vacanciers sont arrivés mais le soleil aussi. Le compteur indique les mêmes vitesses qu avec le pignon de 16. Aucun changement la dessus. Par contre je te confirme que l agrément est excellent.

[@Contreplongeemototech]

Effectivement j’ai à peu près les mêmes données sans le pignon. Tu la monté toi mêmes?

[@mikelartola]

@@Contreplongeemototech non, je n ai aucune compétence en mécanique, ni outillage. C est un copain. ancien mécanicien bateau qui s' y est collé. J' ai juste fait l'assistant. ca a été fait en 30 minutes. tu desserres la roue arrière pour donner du mou à la chaine. tu ôte le sélecteur de vitesse après l avoir laissé en prise. puis tu as 4 vis du cache a retirer. l accès est facile

[@Contreplongeemototech]

@@mikelartolaok merci de l’info

[@mikelartola]

@@Contreplongeemototech Je t en prie. Si un jour tu fais la transformation. j aimerai bien que tu me donnes ton ressenti

[@guyleseuil3809]

après avoir essayé tracer9 , tracer7 cf 800mt , gs 900 , je viens de tester la transalp , j'ai été bluffé par la polivalance de cette moto aussi bien moteur que châssis, certainement ma prochaine moto

[@Contreplongeemototech]

La transalp reste une très bonne moto. La tracer 9 aussi mais moins polyvalente

[@michelb887]

Super vidéo merci, possédant la même bécane je suis juste pas d'accord avec toi sur l'application roadsync de Honda je trouve au contraire la navigation et les menus assez simple et efficace à+ gros V

[@Contreplongeemototech]

J’ai vu que certain aimait bien l’application. Perso je n’ai pas adhéré du tout. Mais ce n’est que mon avis personnel

[@viflag]

Pour les pneus les metzeler tourance sont vraiment agréables pour une utilisation 60/40

[@Contreplongeemototech]

Je prend note Merci beaucoup ✌🏼

[@jean-marclecoutre5146]

Bonne vidéo qui me donne envie de l’acheter !

[@Contreplongeemototech]

Merci beaucoup ;) , tu ne seras pas déçu je pense

[@Frankibike1]

Merci pour ton ressentie

[@Contreplongeemototech]

Avec plaisir

[@jean-claudecloclo3653]

Salut , Merci pour tes video , au TOP , je viens de réceptionner ma Transalp "la même que toi 😉" par contre je n'arrive pas à mettre sur le compteur les KMS d'autonomie restant , j'ai chercher dans les paramêtres mais sans succès🥲 merci

[@Contreplongeemototech]

Salut Merci de ton retour. Sur la transalp il n’y a pas l’autonomie restante. Malheureusement

[@jean-claudecloclo3653]

@@Contreplongeemototech Merci pour ton retour , c'est c.. j'étais habitué a cette info sur mon Africa Twin , du coup çà me manque.

[@Contreplongeemototech]

@@jean-claudecloclo3653 j'avais ça sur toutes mes motos, il n'y a que sur celle-ci que je ne l'ai pas... moi aussi ça me manque

[@VVDAO]

Video tres interessante et agreable a ecouter. Bravo !

[@Contreplongeemototech]

Merci beaucoup

[@dominiquemartindescrienne258]

Pour un pneu il y a la Bible du pneu sur le net pour se que j'en fais le tkc 70 rok me convient parfaitement il ne s'use pas trop vite

[@Contreplongeemototech]

Merci de ton retour, je vais regarder ça

[@Neodynium.the_permanent_magnet]

Bien cette analyze des mois après. Dans le négatif, le manque de régulateur de vitesse non? Les pneus: Michelin.

[@Contreplongeemototech]

Merci. Effectivement je n’en ai pas parler mais oui le manque de régulateur.

[@monsieur3d985]

Bon bilan, merci. Pour la béquille, je vous conseillerais tout de même de la raccourcir, chez tout bon soudeur qui se respecte. Deux coups d'ébarbeuses, un coup de soudure et c'est fait. Difficile d'incriminer Honda pour un accessoire d'un fabricant extérieur.

[@Contreplongeemototech]

Merci de votre retour. Concernant la béquille je vais regarder cela effectivement. Avant de penser à la raccourcir je vais penser à l’amortisseur je pense. Je le soupçonne d’être le fautif à cela justement. C’est à l’étude dans tout les cas.

[@monsieur3d985]

@@Contreplongeemototech L'amortisseur fait son taf, évidemment la béquille sera plus difficile à replier si vous gardez votre poids dessus. Mais ce qui compte surtout c'est la stabilité en parking. Et là, soit vous réduisez la longueur de la béquille, soit vous rehaussez la machine... Perso, j'ai eu le problème inverse, avec un KTM super adventure que j'ai rabaissé. Pareil la béquille se retrouve trop haute et ça m'a causé bien des soucis (avec la machine qui est en équilibre précaire sur un trottoir pentu). Je l'ai retrouvé par terre, bulle cassée, bref ça m'a couté cher d'avoir tergiversé sur cette histoire de béquille. En tout cas, votre bilan est bien, il est clair et honnête. Ca change de toutes ces présentations de journalistes moto qui ne parlent que des bons cotés.

[@sebastienschmidt2617]

Superbe vidéo j’ai adoré, je pense aller signer le bon de commande demain … je ne suis pas fan de son esthétique, mais j’ai plus qu’adoré à l’essaie !! Où as-tu trouvé les sacoches de crash bars ? J’adore 🤩🤩🤘🏻

[@Contreplongeemototech]

Merci de ton retour, les sacoches c'est du SW motech, et les crashs bar aussi ;)

[@marcgoffaux8831]

Salut. Très bien tes vidéos... Je viens de faire l'acquisition d'une Transalp XL750 après avoir roulé pendant 4 ans en CB500X. Je viens de passer les 1200km et il y a quelque chose qui m'embête : je roule pour le moment généralement en mode "standard" et quand je suis à vitesse réduite et stabilisée (50 km/h en agglo par exemple), je ressens comme des à-coups; j'ai l'impression que je suis obligé soit d'accélérer ou décélérer en permanence pour ne pas subir ce désagrément... As-tu déjà ressenti ce phénomène et si oui y-a-t-il des solutions? Merci d'avance et bonne continuation. Ride safe

[@Contreplongeemototech]

Salut Merci de ton retour. C’est le phénomène du bi cylindre. Il faut perdre un rapport pour garder le filet de gaz.

[@nicduch]

J'ai exactement la même, j'ai mis les crash bar inférieur de chez GIVI et les pares-main acier de chez hepco & Becker (en plus des pare main plastique Honda). la combinaison des 2 permets de réceptionner la moto si elle tombe sans causer de dégâts ;-) Je rajoute les options au fur et à mesure. Je l'utilise uniquement en routière. Pas très agréable à 50 km/h le moteur donne des a coups. personnellement je suis adepte de la balade tranquille et une 300cc me suffirait amplement mais aucune n'a son Comfort à ce jour ! Je roule parfois de nuit et le feu est vraiment nul en plus d'être hyper moche. malheureusement chez Honda les feux sont de plus en plus moche au fur et à mesure des faces lifts sur la plus par de la gamme (Transalp, CB...)

[@Contreplongeemototech]

Oui les options coutent cher, il faut faire en fonction du budget. les crashs bar inférieur ne se fixent plus si il y a les crashs bar haut me semble? Pour les accoups a 50 kms ça m'arrive aussi, je monte un rapport en général et j'en ai plus. De nuit, faut oublier sans feux additionnels et quand je vois aussi la tronche des feux sur les nouvelles... ça craint un peu.

[@didou06]

Très sympa mais je préfère ma nc750x en boîte mécanique de 2016 qui a plus de couple à bas régime sinon pour l avoir essayé sympa et pas si laide que ça 😉😉

[@Contreplongeemototech]

j'aime bien la NC750x aussi, je l'a trouve plus jolie^^, la transalp n'est pas laide, juste que je n'aime pas son esthétique ;)

[@didou06]

D accord avec toi la nc750x n a pas beaucoup de cv 55 ou 58 selon les modèles tu as quand même 70nm à 4500 tours que sur la transalp 75nm à 7250 tours après il y a quand même 40cv d écart

[@marcgoffaux8831]

Salut et merci pour ton feedback; j'envisage de passer à la Transalp. Je roule actuellement en CB500X et j'ai les mêmes sacoches latérales SW-Motech que toi; sont-elles vraiment compatibles avec la Transalp? Je crois voir que tu n'as pas installé les barres de soutien... ça tient malgré tout? Merci d'avance pour ta réponse et ride safe...

[@Contreplongeemototech]

Salut J’ai fais une vidéo sur les accessoires que j’ai posé sur la transalp. Tu la trouveras sur ma chaîne. Mais en résumé j’ai bricolé un support car incompatible avec la transalp de bas

[@brunocapel6853]

A la place de poignées chauffantes, des gants chauffants sont certainement la meilleure solution moins chers que les poignées chauffantes. Pour les pneus, apparemment les Dunlop trail max font bien le travail sur la transalp et la V-strom 800 DE. Pour graisser la chaîne tu as la solution de positionner une béquille de range arrière dans ton garage sans doute un peu moins cher qu'une béquille centrale sur la moto. En ce qui concerne l'éclairage sur la V-Strom comme sur la Transalp, c'est un point a améliorer en ajoutant des antibrouillards pour agrandir l'angle de vision et la clarté. Pour l'instant j'hésite entre cette transalp et la V-Strom 800, un essai comparatif s'impose pour se faire une réelle opinion. Merci pour ton retour d'informations, je préfère le modèle bleu, blanc, rouge par rapport au gris foncé. 👍😉 Félicitations pour les différentes prises de vues qui étoffent ce reportage.👏👏👏

[@Contreplongeemototech]

J’y ai pensé aux gants chauffants. Surtout que cela me permettrait de les utiliser sur les essais aussi mais me promener avec des câbles de partout je n’aime pas trop. ( les gants à batteries sont trop juste en autonomie) Pour les pneus vous êtes quelques uns à me préconiser les trails max donc je vais voir ça. La béquille de stand je vais voir ça Bon courage pour départager la 800 de et la transalp. Ce n’est pas chose facile. Elles sont toutes 2 de bonnes bécanes. Je préfère la noir 🙃 questions de goût perso

[@totoyzozo]

Holà Pepito 😉, je confirme ses dires... Pour avoir eu les poignées chauffantes et les gants chauffants ( les gants sont bien plus cher de base lol mais plus efficaces aussi oui...). Les poignets chauffants sont uniquement polyvalente mais réchauffe uniquement l'intérieur de la main 🤐. Concernant les gants, c'est la globalité de la main qui est chauffé, tu as juste à acheter 2 batterie supplémentaire et tu es tranquille pour 6h de route 😉. Le meilleur compromis reste les 2 en même temps mais ce n'est plus le même budget 🤐😅.

[@Contreplongeemototech]

@@totoyzozo salut, je vais regarder de plus près pour la saison prochaine ( si elle décide de partir avant ) ça répondrait à mes attentes en termes d'essais surtout, les poignées chauffantes sont propres à une seule moto, les gants je les emmènes avec moi, j'en ai essayé quelques uns mais l'épaisseur de ceux-ci ne m'a pas convaincu, à voir selon les marques. 6h d'autonomie? ce serait royal!

[@totoyzozo]

@@Contreplongeemototech Attention 6h d'autonomie avec 2 paire de batterie aux totaux 😉👌🏽( les batteries seul ne sont pas cher). Les poignets chauffants la marque techno Globe fait largement le taff ( ne surtout pas prendre le pack de chez Honda qui est vraiment cher pour ce que c'est...😉🤐). V

[@Contreplongeemototech]

@@totoyzozo oui j'avais compris que c'était avec les 2 batteries, mais je préfère cela au poignées chauffantes. Je vais aller faire les boutiques je pense ;-)

[@christopheduchet3566]

Bonjour, Je vais refaire faire ma selle qui pour moi est un bout de bois ( je sais je suis fragile...🤣 ) pour une confort chez sellerie confort. Pourriez vous me dire si vous avez pris l'option gel ou pas car j'hésite, a lire certain il y a du pour et du contre...votre avis me serait utile. Merci cdt

[@Contreplongeemototech]

Bonjour Alors avant tout. C’est souvent lié au poids et à ce qu’on souhaite. Il faut les appeler Valérie saura vous renseigner. Appelez les de ma part 😉 sait on jamais Perso la mienne c’est gel+mousse

[@christopheduchet3566]

@@Contreplongeemototech Merci pour votre réponse rapide. Je l'ai eu au téléphone, pour elle ça améliore le confort en évitant la mousse de se tasser mais je voulais avoir aussi votre avis. Merci ...un abonné de plus...

[@Contreplongeemototech]

@@christopheduchet3566bienvenue 😉

[@kit369]

Sympa les jantes or de la tricolore sur ce modèle gris ,comment as tu fais pour avoir cette combinaison là . Je voulais avoir le même combo,impossible d'après le concessionnaire Honda de ma région. 😢

[@Contreplongeemototech]

Elles ont été peintes. J’ai fais une vidéo sur le sujet tu la trouveras sur la chaîne. Elle n’est pas grise elle est noire 😁 Chez Honda ils ne veulent pas mettre les jantes dorée sur les modèles gris et noire, il a fallu tricher.

[@viflag]

Et voilà, sur ma vieille 650gs de 2004, bmw avait déjà mis les poignées chauffantes, béquille centrale...Bon ok j'aimerai bien avoir la transalp aussi lol

[@Contreplongeemototech]

Les packs option chez bmw sont assez complet. Pourquoi pas la transalp oui 😉

[@Tat221]

Super vidéo !

[@Contreplongeemototech]

Merci 😁

[@Mystogan84]

Merci pour le retour sur la moto! Est-ce que tu avais hésité avec l’africa twin lors de ton achat ?

[@Contreplongeemototech]

J’y avais pensé mais le tarif avec les options que je souhaitais était trop élevé. Puis après un essais je voulais plus petit. La transalp venait de sortir c’était l’occasion de partir sur du neuf.

[@Mystogan84]

@@Contreplongeemototech merci !

[@brunorassinoux6931]

Bonsoir. Pourriez-vous me donner la référence de votre casque svp merci. Très bon reportage

[@Contreplongeemototech]

bonsoir, c'est un Shot Core avec visière Merci pour le retour ;)

[@christophereynier9254]

Salut très belle vidéo, j'ai parcours avec ma Transalp 4600 kms toujours en duo je trouve les suspensions molle qu'elle niveau de précharge à l'arrière vous mettez. Merci

[@Contreplongeemototech]

Salut, elle est réglée au plus dur depuis le début, de toute façon peu importe le réglage, ça ne change rien je trouve sur la transalp.

[@claudepatocska852]

​@@Contreplongeemototech sur la suz , je les mets au moins minimum en solo , 5 à 6 crans de plus avec top case Maxia 5 , et à moitié avec ma compagne (130kgs à nous 2 ). Perso , je reproche une certaine sécheresse à l'amortisseur arrière de la Suz et la mollesse qui est décrite pour la Honda est peut être gage de confort velouté 🙂

[@brunoancelin113]

Sur la mienne la transalp les pneu metzeler karoo street nickel quand il seront usées je m ai metzeler karoo 4 j'ai installé kn j'ai commandé un regulateur de vitesse sur le site veridian cruise j attend de les recevoir la mienne à 7500km j en suis content

[@Contreplongeemototech]

Merci de ton retour. Je suis dans l’étude pour les pneumatiques actuellement. Je vais regarder ça.

[@claudepatocska852]

Tes karoo street on 7500 kms ? Dans quel état sont ils ? Le régulateur , peut tu en dire un peu plus ? Coût , pose galère ?

[@brunoancelin113]

Bonjour les karoo street très bon sec ou sur route humide en offroad oui sur le sec par contre sur la boue risqué je pense faire 10000km ou +,les prochains karroo 4 que j'ai reçu, pour le regulateur de vitesse ou j'ai donné le site il y a une vidéo j attend de les recevoir c est faisable à faire soit même.

[@toddedavid126]

Ciao, tu as dit que tu as aimais la V-Strom DE pourquoi tu ne l'as pas acheté ? Merci

[@Contreplongeemototech]

Salut Les accessoires sw motech n’existaient pas pour la vstrom au moment de l’achat.

[@juliendeamorin3499]

Salut , ce coloris avec les jantes OR n’est pas au catalogue ?

[@Contreplongeemototech]

salut, non du tout, les jantes ont été peintes en carrosserie

[@raphwebid3073]

Salut, merci pour ta vidéo. Je viens d'acheter une transalp 750 de 2024 et j'ai chez mois des sacoches SW motech BLAZE. J'ai l'impression que c'est ce que tu as aussi. As tu trouvé des support de sacoche spécifiques ? car ils ne sont pas proposés sur le site de SW motech. Moi j'ai les sacoches mais les support son pour un CBR je voudrais l'adapter à la transalp. Ce serai cool si tu pouvais m'éclairer ;)

[@Contreplongeemototech]

Salut J’ai pris les anneaux sw motech pour transalp 750 et j’ai fixer les blaze dessus directement. Si tu prends les barres de fixations elles ne sont pas compatibles effectivement.

[@raphwebid3073]

@@Contreplongeemototech merci pour ta réponse je vais chercer ca

[@Zedlebanni]

Je cherche une moto pour tous les jours : 45 km de region parisienne pour aller au boulot ! Donc autant poir rentrer... elle me plait bien cette transalp. J hesite avec la tiger 900.... existe il un comparo ? ....avec test du duo !!😊

[@Contreplongeemototech]

Il y a certainement un comparatif sur internet. La Tiger 900 n’est pas du tout la même moto. Le tarif Le moteur La finition Etc… Là pour le coup c’est pas réellement comparable je pense. Perso je préfère la transalp. Mais faut regarder. D’autre personne ici doivent avoir une Tiger 900 et pourrons te renseigner.

[@youssefantoine348]

Je compte l'acheter pour l'envoyer en Algerie pour avoir un vehicule pas cher fiable et facile . Tu en pense quoi.J'avais acheter une GS qui m'avait decu car ca chauffe enormement. Sinon je suis comme toi j'aime pas son look comme j'aime pas le look de la NT mais je l'adore

[@Contreplongeemototech]

Tout va dépendre de ton utilisation là bas, mais honnêtement, selon ce que tu en fera tu ne seras pas déçu, après attention, tu as de la concurrence sur ce marché, Aprilia, KTM, Yamaha etc... si c'est juste en secondaire, essaie les autres aussi. Je n'ai jamais eu de soucis de chaleur sur cette Transalp et c'est vraiment polyvalent, le confort en plus par rapport à certaine. Pour moi si tu fais de la balade en Algérie ( ne connaissant pas le pays ) c'est un bon choix et à défaut si elle ne te plaît pas, ça se revend assez bien.

[@youssefantoine348]

@@Contreplongeemototech Super merci mon choix est fait je l'ai essayer et j'ai ete bluffer par le moteur. L'Algerie c'est comme le Maroc mais en beaucoup plus grand .Les 92 cv sont nessecaire car le pays est gigantesque.. J'ai pas envie de mettre trop d'argent dans une Africa twin que j'utiliserais que trop peu. et surtout ce qui me plait dans la transalp c'est le poids contenu. Ma GS etait trop lourde sur les chemins et les pistes .En tout cas merci

[@Contreplongeemototech]

@@youssefantoine348oui le poid est vraiment équilibré En tout cas bonne route 😉 l’Algérie on m’a dit que c’était gigantesque et que c’était juste magnifique. À voir dans l’avenir. ✌🏼

[@pierrealban2121]

très intéressant merci !

[@Contreplongeemototech]

Merci ☺️

[@hakimlehaineux]

Hello, En quoi l'amortisseur souple est un problème ? Ça filtre pas les defauts de la route? La roue arriere ne colle pas à la route ? Cela en fait une moto dangereuse ?

[@Contreplongeemototech]

Salut, La roue à tendance à rebondir, et quand je charge la moto s'aplati vraiment, en soit rien de dangereux heureusement. Pour ce qui est de filtrer les défaut de la route c'est aléatoire je trouve, parfois je l'a sent vraiment souple et parfois je trouve que ça va.

[@hakimlehaineux]

@@Contreplongeemototech si la roue arriere rebondi, c'est pas tres bon , c'est qu'elle ne colle pas à la route 🙄, c'est ce qui donne des coups de raquette dans le dos.

[@erendasta8805]

Salut une vidéo ou tu montres comment on nettoie sa moto après avoir roulé dans la boue n ?

[@Contreplongeemototech]

Salut Trop tard elle est entièrement propre maintenant Graissée et prête à repartir. 😅

[@mikelartola]

Bonjour possesseur d une transalp depuis un an j ai effectué un petit changement qui transforme radicalement la moto. Le pignon de 16 a été remplacé par un pignon 15. La moto reprend mieux des les bas régimes supprimant pour le coup le défaut principal qui est reproché a cette moto, a savoir le manque de couple a bas régime. La transformation est radicale pour un cout d' une vingtaine d' euros.

[@Contreplongeemototech]

Bonjour Merci pour l’info 😉

[@dominiquelesage7860]

Pas mal la Honda, mais je préfère la V-strom 650 moins d’options que la Honda cert , Mais j’aime ma Suzuki confortable économe j’ai fait 300 kilomètres et quand j’ai refait le pleins J’ai remis 11 litres sur les 20 litres du réservoir un vrai chameau cette moto 👍

[@Contreplongeemototech]

Le plus important c’est que chacun trouve son bonheur. Économe la 650 vstrom en tout cas

[@claudepatocska852]

MERDE !! , je comptais essayer les karoo street sur ma 800de et finalement je vais éviter. Les dunlopp trail maw mix tour de la mienne ont fondu en 6000 kms avec une conduite rodage (5500kms de rodahe en mode escargot) des plus souple donc hors de question de les remettre. J'ai vu quelques vidéos sur le pneu "MOTOZ GPS" qui semble d'une longévité inégalée mais faut compter + de 200€ pour l'arriere.

[@Contreplongeemototech]

Je regarde justement les trailmax raid pour la transalp. Je n’arrive pas à me décider

[@jmnov9034]

C'est une Honda pas vilaine esthétiquement et sûrement très fiable comme toutes les Honda mais voilà je la trouve chère pour l'équipement qu'elle offre c'est a dire aucun .....il n'y a même pas de prise USB ...et sachant le prix des équipements indispensables qu'il va falloir rajouter ...a la louche c'est plus ou moins 2000€ ...

[@Contreplongeemototech]

Assez d’accord avec toi. Après il y a pas mal de remise aussi. Pour info la mienne à l’époque. 10500€ la moto Avec tout l’équipement 12000€

[@nicduch]

Il y a une prise usb-c sous la selle pour info. et l'option à 35 euro pour ajouter une prise 12v à l'avant intégré dans le carénage.

[@Contreplongeemototech]

@@nicduchexactement

[@hakimlehaineux]

Salut, la selle d 'origine n'était pas assez tendre ?

[@Contreplongeemototech]

Salut Pour moi ça aller encore. Mais ma passagère voulait du confort. Après je dois dire que c’est plus confort que l’origine est donc on s’habitue 😉

[@hakimlehaineux]

@@Contreplongeemototech ✌️

[@jeanbernard261]

Bonjour man avec tous l équipements et les bagages combien ça t'a coûter, cordialement

[@Contreplongeemototech]

Salut Moto neuve + équipements comme présenté là environ 12000€ avec les différentes remises.

[@jeanbernard261]

Encore merci pour ta réponse rapide à bientôt j espere et bonne continuation man

[@Contreplongeemototech]

@@jeanbernard261pas de soucis. Il n’y pas de tabou ici 😊

[@leric4205]

Vive la Suzuki 650 V-strom ;)

[@Contreplongeemototech]

Plus ancienne la Suzuki. 😉

[@jadoune340]

bonjour, c'est quoi la musique au début de la vidéo .

[@Contreplongeemototech]

Bonjour, Ascending de Turpak, musique de Artlist.

[@mikelartola]

Pas de quoi. je ferai part de mes impressions au fur et a mesure. Il me semble que ca entraine une legre augmentation de la consommation en ville. A vérifier

[@Contreplongeemototech]

Si tu as l’occasion de comparer le compteur de vitesse et kilométrique avec un gps pour voir la différence aussi. Je serais assez curieux. Je sais qu’il peut y avoir des différences par rapport au pignon d’origine.

[@jean-paulkerrien3741]

La perfection n’est malheureusement pas de ce monde …😊 Mais je l’adore : moins de 5 mois , plus de 6 000 km 🤩 je me régale tous les jours. Le roadsync est vraiment nul , pour le off road peut-être ? comment ont-ils pu pondre un truc pareil en 2023-24 🧐 Pour le reste je partage Ride Safe 😎

[@Contreplongeemototech]

Et oui la perfection n’existe pas vraiment. Il y aura toujours un truc à redire. C’est une super moto en soit. Entièrement daccord

[@rolandvincent9645]

Dunlop Mutant👍

[@Contreplongeemototech]

Je note Merci

[@thomaslopez4946]

C'est juste que dans les années 2000 les journalistes fesait des comparaisons d éclairage aujourd'hui ça existe plus.. quelles motos on aujourd'hui un bon éclairage d'origine ? Les KTM, Ducati.... et BMW

[@Contreplongeemototech]

Je te confirme elle ne sont pas nombreuses à avoir un bon éclairage, mais il y a "bon éclairage" et mauvais éclairage", la c'est presque inexistant je trouve, une bande blanche droit devant et loin, en duo ça éclaire le ciel...

[@Kaolin458]

La Tiger 1200 a un excellent éclairage

[@claudepatocska852]

​@@Contreplongeemototech j'ai une 800de et l'éclairage mériterait un dépôt de plainte pour mise en danger de la vie d'autrui. Pour le duo , faut régler l'éclairage ou mettre un peu de précharge sur l'amortisseur arrière , ou un peu des 2. Un avantage à la Suzuki sur ce point avec une molette accessible sur le côté et 34 crans de réglage en précharge

[@Contreplongeemototech]

@@claudepatocska852 sur la transalp j'ai déjà tout essayé malheureusement

[@claudepatocska852]

​@@Contreplongeemototech bon ben dépot de plainte aussi 😂🤣

[@Herve-e3u]

Excellente moto mais pour exploiter son potentiel il faut changer la suspension arrière.

[@Contreplongeemototech]

Oui je suis à l’étude justement. Je suis parti en montagne justement et j’ai bien ressenti la gêne de l’amortisseur d’origine.

[@pibass63]

J'ai bien peur que ce nouvel opus d'Honda vienne rejoindre les déjà légendes qu'ont été les séries de 1987 et 1991. Des mulets, des immortelles. 😎✌🏽

[@Contreplongeemototech]

Il y a des chances effectivement

[@ludovicbusche6088]

Michelin anakee adventure ou wild

[@Contreplongeemototech]

C’est dans la liste 😉 Merci

[@guihotbertrand629]

Après 10000 kilomètres, amortisseur changé par un shock Factory et c'est carrément une nouvelle moto. Je lui reproche le manque de thermomètre pour la température extérieure, rien n'est prévu pour la tension de chaîne car aucun outil fourni et ce n'est même plus indiqué dans le manuel d'utilisateur... Peut être la preuve que la plupart des motards refont la tension via le concessionnaire. Autrement, super bécane.

[@Contreplongeemototech]

Tu trouve vraiment une énorme différence avec un autre amortisseur? j'ai peur de ne pas trouver de réelles différences perso, ton retour serait carrément bien. J'avoue le thermomètre c'est utile même si sur le téléphone j'ai une approximation ça aurait franchement été agréable.

[@guihotbertrand629]

@@Contreplongeemototech la moto ne pompe plus lors de passages en courbes. Pour les routes défoncées, la détente fait vraiment bien le boulot. Plus de coups de "raquettes"

[@MegaRastaman]

Je vois que tu connais pas la technique de la cale en bois pour pouvoir graisser la chaîne.. Faut mettre une cale en bois côté où il y a pas la béquille au niveau du bras une cale qui fait 1 cm de plus que le rayon de ta roue. Comme ça tu as la béquille qui tient sur la gauche la cale qui tient sur la droite et ta roue est libre.

[@Contreplongeemototech]

Alors effectivement je ne connais pas cette technique. Mais je note pourquoi pas. Merci en tout cas pour cette technique artisanale. ✌🏼

[@MegaRastaman]

@@Contreplongeemototech technique de mécanicien

[@Toube403]

Par contre très bon moteur

[@Contreplongeemototech]

Oui le moteur est top 👍

[@Jiji-jo6ld]

L’éclairage doit être réglable, vu votre gabarit, il doit éclairer un peu haut.

[@Contreplongeemototech]

Je prend ça comme un compliment mdr! oui justement il est reglé assez bas par la concession, mais rien n'y fais

[@Jiji-jo6ld]

@@Contreplongeemototech l'amortissement arrière et sa piètre qualité doit donc jouer. Mettre des feux additionnels c'est pas mal. J'ai mis des Denali et c'est tip top, le jour en pleine nuit.

[@Contreplongeemototech]

@@Jiji-jo6ld je penchais vers les sw motech, mais à voir oui, et l'amortisseur il faut que je vois avec la concession s'il propose quelque chose

[@nickyb9960]

j'adore économie de bout de chandelle quand tu fous 2 fois plus chère en bagagerie avec sw motech alors que shad et givi fait mieux et moins chère au moins sa aurais payer la béquille centrale

[@Contreplongeemototech]

J’avais regardé Givi et shad. Shad ne faisait qu’une sacoche et elle n’était pas pratique. Givi ne faisait que les bagages cartable. Je n’avais pas besoin de la béquille centrale à l’époque donc aucune raison de faire des économies de bout de chandelle comme tu dis. Shad ou Givi faire mieux que sw motech? J’ai un très gros doute. À défaut ils font kif kif mais pas mieux à mon sens.

[@dat8r1]

pour le prix excessif de la transalp , Honda aurait pu la doter de la béquille centrale . C'est vraiment scandaleux ! La poignée chauffante est utile mais j'ai opté pour les gants chauffés d'une grande marque avec l'alimentation sur batterie ou piles additionnelles... le CarPlay est un scandale pour Honda . Je viens de mettre des Bridgestone AT-41 çà m'a changé la vie ... J'ai serré 3 crans la suspension arrière et çà tient un peu mieux

[@Contreplongeemototech]

Pour le prix elles devraient toutes être équipées avec différentes options. Je vais opter pour les gants chauffants, bien plus polyvalent pour les essais. Concernant les pneus, je pense passer sur les trailmax Raid, à voir si le choix est bon.

[@Mystogan84]

92 chevaux c’est largement suffisant pour s’amuser je trouve

[@Contreplongeemototech]

Oui pour une utilisation normal et même pour une conduite un peu plus brut ça suffit amplement.

[@SebastienDellacherie]

l'éclairage de la suzuki 800 DE est pire encore . c'est pour cela que j'ai choisi la 1050.

[@Contreplongeemototech]

Oui j’ai vu que la Suzuki n’éclairait vraiment pas aussi

[@stephmoi9262]

4.8L/100 c'est beaucoup.. ma Ténéré tourne a 4.3 Max

[@Contreplongeemototech]

Oui je sais Mais pour son excuse elle roule beaucoup en petit trajet et chargée. Quand je fais de la route on est en duo. Et puis je fais un peu de chemins aussi

[@nicduch]

Je suis la plus part du temps en Normal et je suis à 4.5L/100 après 2500km

[@Contreplongeemototech]

@@nicduchje ne trouve pas ça excessif puisque je suis à 4.8l/100 en sport.

[@Bill-the-rider]

Niveau éclairage la Vstrom est du même acabit. Nul. La meilleure de nuit est une chinoise : la MT800 qui a un vrai phare puissant et large.

[@Contreplongeemototech]

C’est vraiment dommage de compter sur les doigts de la main le nombre de bécane avec un phare digne de ce nom.

[@gwenbzh69]

La v strom 650 à un bon éclairage.

[@sully8046]

Pour avoir mis les feux additionnels sur la mienne ça change vraiment la donne 👍👍👍👍👍 ça éclair de ouf 👍👍👍👍👍👍👍👍

[@stephmoi9262]

Sans doute mais faut au moins 500 €de plus.. c'est pas normal

[@Contreplongeemototech]

@@sully8046je vais y penser ne serait-ce que pour la sécurité

[@jackych7914]

Le 2025 a un nouveau phare avant 😂 et et des pneus tubless

[@Contreplongeemototech]

Les pneus tubeless rien ne confirme pour le moment Pour le feu avant j’attend de la voir en vrai.

[@Toube403]

Dommage les chambres à air je déteste

[@Contreplongeemototech]

C’est ma première fois avec des chambres à air. Pour le moment je n’y vois pas de différences je verrais en cas de crevaison.

[@Toube403]

@@Contreplongeemototech le problème des chambres à air tu eclate à l avant la moto ce couche et toi avec mon ami est décédé comme ça avec une africa twin ! Amicalement Fred

[@slayiii64]

Une super bécane moche ... 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

[@Contreplongeemototech]

L’esthétique joue un rôle secondaire pour certains 😉

[@pasko59000]

Je dirai pas qu’elle est moche , je. Dirai plutôt que c’est ( au visuel) une moto triste , comme la plupart des motos ( mi scoot/) de la gamme actuelle Honda , le politiquement correct c’est pas très bandant 😂( qu’on ne vienne pas me dire que je suis anti Honda , je roule sur l’une d’elle une ancienne , une Vraie moto)

[@slayiii64]

@@pasko59000 oui c vrai tu as raison. Insipide serait plus approprié.

[@cantifredo9830]

Moto de vieux, franchement la position de la selle et ce phare avant dégueulasse.

[@Contreplongeemototech]

oui le phare avant n'est vraiment pas mon dada non plus, de la à dire "moto de vieux" je ne suis pas trop d'accord, ça reste une moto polyvalente je trouve, ce n'est pas un foudre de guerre mais c'est amplement suffisant pour la majorité des utilisateurs

[@denispissanciel9838]

Tu sais ce qu'il te dit le vieux?😂. Vous les "jeunes"... je n'aime pas les moto d'aujourd'hui avec leurs cortèges d'assistances et je pense que pas mal de "jeunes" ne sauraient faire un bon freinage sans ABS, quand à gérer la remise des gas sans TC. Je trouve cette expression très méprisante....attend de vieillir toi même....et je ne défend pas cette transalp car franchement les motos d'aujourd'hui m'emmerdes!

[@isabellerobert7957]

Super vidéo merci 👍

[@Contreplongeemototech]

Merci à toi 👍