Essai Honda Civic eHEV : la compacte hybride vaut-elle le détour ?

[@marcbourdin4245]

Merci pour votre essai d'une voiture assez méconnue, à ma connaissance, le mode sport ne change rien à l'amortissement, les suspensions sont passives...

[@unefilleauvolant]

Merci pour ce commentaire ! Effectivement, vous avez raison pour les suspensions, j'ai fait une petite erreur dans la vidéo ;)

[@Chercheurliberal]

Excellente voiture avec de bonnes accélérations surtout en mode sport elle as 21000 Km. Je la conseille c’est une des meilleures malgré les défauts que les essayeurs trouvent . J’ai 77 ans et j’en suis à ma vingtième voiture. Superbe voiture. Joseph.

[@philippejeandy1216]

Bonjour, merci pour cet essai. Je possède cette Civic depuis maintenant deux ans. J'ai juste relevé deux erreurs : pas de puissance cumulée sur cette auto, le bloc électrique fait 184 CV et il est épaulé par un bloc thermique de 2L qui fait lui 143 CV et qui sert essentiellement de générateur pour recharger la batterie. Pas de boite E-CVT non plus, il n'y a tout simplement pas de boite de vitesse et on est bien sur du mono pignon.

[@unefilleauvolant]

Bonjour, merci pour ce commentaire. Après vérification auprès de Honda, il s'agit bien d'une transmission e-CVT :)

[@philippejeandy1216]

@@unefilleauvolant Bonjour, effectivement Honda parle de transmission ECVT contrairement à TOY qui parle de boite E-CVT. Une transmission n'est pas une boite de vitesses car nous sommes bien sur du mono-pignon sur cette Honda Civic

[@zeymaz8620]

@@philippejeandy1216 c'est le même principe avec la Jazz 122 chevaux ? . Y a deux moteurs électriques et un thermique c'est bien ça ? Merci PhilippeJeandy

[@philippejeandy1216]

@@zeymaz8620 Oui exactement. A la différence que la Jazz a un bloc thermique de 1,5L contrairement à la Civic qui a un 2L. Pas de boite de vitesse donc pas d"effet mobylette contrairement à TOY.

[@zeymaz8620]

@@philippejeandy1216 super. Merci pour la réponse. . Justement j'étais habitué à la Yaris et CHR avant la Jazz. . En revanche la Jazz a une batterie assez petite . . Qui se décharge donc vite. . Mais se charge aussi vite. . Et lorsque je démarre, chaque matin, batterie ou pas, le générateur se lance au simple bouton démarrage. . Peut-être qu'en été ça ira mieux. . Je découvre encore ^^ .

[@jop3873]

Bravo. Vous êtes plus pro que tous les autres. Et ça fait du bien d'entendre parler d'autres voitures. Je dis ça, mais je roule honda. Mais je ne connais pas tout cette civic. Avec cette vidéo on sait tout😊

[@unefilleauvolant]

@@jop3873 merci beaucoup pour votre commentaire ! Ravie que cette vidéo vous aie plu ☺️

[@alainlaumond3612]

Faut allez l’essayer en concession !

[@erwanbill3703]

Bonne présentation et super essai, je me suis abonné.

[@unefilleauvolant]

Merci :)

[@jeansierra4007]

Bonjour et merci pour votre essai. A ma connaissance il n'y a pas de puissance cumulée, 90% du temps la voiture motrice via les moteurs électriques. Le moteur thermique est là uniquement comme générateur. Il peut dans certains cas (vitesse constante) entrainer la voiture mais dès que l'on accélère de nouveau c'est l'électrique qui travaille. Je roule avec ce modèle depuis 6 mois et c'est globalement une très bonne voiture mais avec quelques bémols : Un mode sport bruyant (le moteur thermique étant dans les tours en permanence contrairement aux autres modes) Un réservoir ridicule (35l...) Un rayon de braquage réduit La consommation sur autoroute Pour ce dernier point c'est assez étonnant pour une voiture hyper conformable qui permet de faire de grandes distances sans fatigues. Je vous rejoint pour l'usage urbain mais que fait cette grande voiture en ville? J'avais la précédente génération avec le 1,5 turbo en boite manuelle, le plaisir de conduite n'avait rien à voir (la boite de vitesse était un vrai régal). C'était Dr Jeckyl et Mr Hyde suivant votre humeur le tout avec une consommation moyenne pas plus élevée que la nouvelle et petit détail, 15000€ de moins... tout ça pour ça. Je n'en veut pas à Honda mais à ces normes politiquement correctes absurdes. Par contre la nouvelle fait un bon en terme de confort et de finition, c'est une "petite" Lexus. Pour le plaisir je vais rajouter une Miata dans le garage ;-) Bonne route!

[@luco1212]

40 litres pour le réservoir...

[@jeansierra4007]

Sur la papier mais j’ai jamais réussi à mettre plus de 35l, avec le voyant d’alerte du réservoir allumé depuis un bout de temps…

[@ToNy97one]

J'aime bcp cette Civic! Merci pour ce test precis agréable qui presente bien cet auto

[@unefilleauvolant]

@@ToNy97one merci pour ce commentaire 😁

[@jfdegorre8004]

Bravo !!! 👏 Description claire et pertinente, je like 👍 Très bonne voiture hybride cette japonnaise ❤ Dommage pour le prix excessif et le réservoir ridicule pour un déplacement autoroutier 😢 A quand l'essai de la Mazda3 2.5l boîte Méca ?

[@unefilleauvolant]

Merci pour ce commentaire, je suis ravie que cet essai vous aie plu ! Je prends note pour la Mazda ;)

[@Genevieve-r1e]

On retrouve Marie notre concessionnaire préférée! La couleur est magnifique, Honda reste assez confidentiel en France, malgré de bonnes voitures

[@patoches]

Un très bon essai

[@autherplayer]

L'écran sur la console centrale niveau intégration on a vu mieux 🤔 J'aime beaucoup la planche de bord numérique avec un style analogique Il n'y a pas de bouton magique comme chez Renault qui permet de désactiver les bips des aides à la conduite (ADAS) en tout genre 🤔 Merci beaucoup Marie 🙏

[@desirelandru7361]

Belle prestation

[@funny-jn6lc]

Mmmm enfin je trouve sa chain❤

[@AshBarrett]

J'aime beaucoup cette Civic mais je regrette sa longueur. Elle est trop grande pour mon usage. Il faudrait un modèle pour combler le trou entre elle et la Jazz, qui ne soit pas un SUV. Merci pour cet essai.

[@brahney1439]

C'est pour quand la restylé 2025 ? Ça fait des mois qu'elle est sortie au states, au canada et au Japon.

[@jacques-A.]

+1 abonné. J'aime bien la Corolla mais si je devai changer de voiture maintenant ça pourrait être cette Civic...

[@patrickalves1095]

Bonjour, merci pour cet essai. C'est combien l'autonomie de la Honda Civic plus au moins?

[@remycarillo6160]

Dommage que les tarifs de cette voiture ont augmenté de près de 6000 euros, 1 an après sa date de commercialisation...

[@denisdumuret553]

Bonsoir Marie. Merci beaucoup pour cette excellente présentation de la Civic. C est vraiment une chouette voiture. Moins chère ce serait mieux et puis sans cet écran disgracieux surélevé ce serait parfait

[@denisv4779]

Idem pour moi, je n'arrive pas à me faire à ces écrans "posés" en relief sur le TDB alors qu'il y a des voitures sur lesquelles ils sont parfaitement intégrés, pour moi ce sont des "machins" que j'ai envie d'escamoter, comme lorsqu'on quitte un ordi portable......

[@denisdumuret553]

@denisv4779 alors là merci beaucoup. Je pense comme vous: c est laid, disgracieux, dangereux. Dommage pour cette Civic: sans, elle était chouette, mais le prix c est trop et puis moi je suis un peu âgé, j aime le thermique pur et les boîtes manuelles ! Et je ne changerai pas

[@denisdumuret553]

@denisv4779 ...on se comprend...entre Denis 😅

[@philippepoivre7634]

Merci pour cet essai que je trouve bien objectif (j'aime bien cette voiture apres l'avoir essayé 2 fois). A sa sortie cette voiture était intéressante voire attryante par rapport à une Corolla, mais Honda a largement monté ses tarifs, ce qui fait qu'elle est mal positionnée. Dommage!

[@walcibiade1635]

Excellente video mais je n'ai pas vu les vidéos du coffre ?

[@freddr]

Vidéo de l'ancien modèle, la nouvelle Civic face lift de 2025 est sortie

[@fungecko101]

4m55, ce n'est plus une compacte. Un allongement problématique en ville, même si bon nombre de concurrentes ont déjà atteint les 4m40. C'est trop. Au secours ! Dommage, car à 20 cm de moins, j'aurais pu la choisir. Cette Honda a de solides arguments: qualité de construction, plaisir de conduite, et une fiabilité que certaines européennes peuvent lui envier...

[@exe_bretzel]

Hello Marie ! Essai sans langues de bois, et c’est tant mieux pour une voiture bourrée de qualité mais dont les revues dispo sur KZbin sont souvent trop dithyrambiques. Petite précision sur l’espace sous toiture à l’arrière, je fais 1m75 et j’avais déjà assez serré sous le toit ouvrant. Le toit classique des finitions Exécutive et Sport aura quelques centimètres de place en plus. Bref, excellente voiture si les personnes à l’arrière sont des enfants / adultes de petite taille.

[@unefilleauvolant]

Bonjour ! Merci pour ce commentaire, et je suis ravie que cet essai vous aie plu :) Merci pour cette précision intéressante !

[@alainlaumond3612]

@@exe_bretzel moi je conduis la voiture depuis la place avant, donc je n’ai pas ce problème de tête qui touche le plafond !!!

[@toudureinelkalsson1556]

Quelques erreurs notamment sur la puissance cumulée ( en fait seul le moteur électrique produit les 184 cv) ou l'aspect "agréable" du 4 cylindre ( qui est en fait quasi un groupe électrogène sur l'auto) , la boite ou encore l'autonomie qui pour le coup est excellente. Enfin pour l'avoir utilisée sur déjà 27000 km je confirme au contraire que c'est une excellente routière.

[@unefilleauvolant]

Bonjour ! N'oubliez pas qu'il s'agit d'un essai et donc d'un avis personnel. De ce fait, dire que le ' cylindres est agréable n'est pas une erreur, car c'est mon ressenti personnel ;) Merci pour votre commentaire cependant, et je suis ravie que cette Civic vous aie autant plu qu'à moi, c'est une chouette auto !

[@zeymaz8620]

En honda jazz (35L reservoir) , , départementale j'ai pu faire 300km pour 3.3L. .soit je dois pouvoir faire 1000km sans probleme. . la honda civic doit pouvoir faire aussi bien. . le rayon de braquage de la civic, x compris c'était déja un peu chia.. honda jazz fabriqué au japon. . honda civic en chine. (ocaou si). . merci pour la vidéo

[@teraichand]

Elle est faite au Japon aussi et non en Chine.

[@zeymaz8620]

@@teraichand mon vendeur Honda se trompe alors ?

[@MegaA67]

👍☀

[@richardbonnier4418]

tout la gamme et a phare a led pas seulement la version advence comme plein d'autre choses

[@casperdc]

Quelques erreurs: Le mode sport ne change pas les suspensions, la boite n’est pas un cvt,

[@unefilleauvolant]

Bonjour, merci pour ce commentaire. Après vérification auprès de Honda, il s'agit bien d'une transmission e-CVT.

[@BenjaminMarchand-e9c]

@@unefilleauvolant appelation e-cvt mais ce n'est pas une transmission cvt.

[@AlbatorAlbator-q6x]

Il "pique" le tarifs 🤫

[@NicoVR6corrado]

Et voilà je suis amoureux

[@unefilleauvolant]

@@NicoVR6corrado je comprends, elle est bien sympa cette Civic 🤗