Essai Honda nt1100 dct

Salut tout le monde, je vous propose l'essai de cette voyageuse légère, dernière arrivée dans les concessions Honda, boîte dct, protection au vent efficace, suspensions confortables bref avaler les kms à son guidon semble être une formalité.
Pour ceux qui l'ont essayé, n'hésitez pas à partager votre retour, l'espace commentaire est pour vous 🙂
Merci Honda Toulon.

[@fabike]

Salut tout le monde, je vous propose l'essai de cette voyageuse légère, dernière arrivée dans les concessions Honda, boîte dct, protection au vent efficace, suspensions confortables bref avaler les kms à son guidon semble être une formalité. Pour ceux qui l'ont essayé, n'hésitez pas à partager votre retour, l'espace commentaire est pour vous 🙂 Merci Honda Toulon.

[@TELEMANNleBA]

A 14 349 € Je me serai attendu à avoir des incrustations Or et pièces en platine franchement cela aurait été le minimum .

[@maxouxou4567]

Salut ! Toujours un plaisir de suivre tes essais ! ✌️

[@philz7838]

Moto essayée et commandée en DCT, merci pour cette prise en main tres sérieusement exécutée avec ta bonne humeur habituelle ! :-)

[@aideinfo03]

Merci Fab pour cette essai sûrement ma prochaine moto ! J’ai hâte de l’essayer. Bravo pour ton travail.

[@francoisbloumu7392]

Merci pour ton essai.... dynamique et trés complet.

[@joe06300]

Un essai intéressant pour une moto intéressante 😎✌️Bonne vidéo

[@johnmaciste3732]

Pour moi le meilleure essai. Toujours au top les essais de fabike. Au moins on peut voir ce que la moto a dans le ventre. Elle donne vraiment envie cette nt. balade cool avec madame et attaque seul.

[@yonelb2779]

cool ca fait plaisir de te retrouver 👍😉

[@pamy_yt]

Merci pour ton essai…ce modèle me fait de l’œil depuis un petit moment….mmmmh….il va falloir que je test ça 🤔😋👌

[@AlainCarayon]

Merci pour cet essai sympa !

[@renerene8247]

Bonjour Fabike Super vidéo très belle moto 👏👏👏👍✌️(sympa les gendarmes)

[@francks785]

Salut, je l'ai essayé mi-mars en boîte dct aussi et première expérience en boîte automatique, j'ai été très agréablement surpris par la douceur de la boîte à la montée comme à la descente mais il faut éviter le mode D trop bas dans les tours, mais en mode sport 1et 2 c'est autre chose c'est vraiment top. La protection, le confort en solo comme en duo est vraiment très bon, confirmé par mon épouse en tant que passagère. C'est dommage que la bulle ne soit pas plus facile à régler surtout du poste de conduite et que les valises latérales ne soient pas un peu plus grandes. Ça sera s'en doute ma prochaine moto, je recherche du confort de la protection et une moto pour voyager et je pense qu'elle peut faire tout ça et surtout pas trop haute.Elle remplacera s'en doute mon varadero 1000.

[@TELEMANNleBA]

A 14 349 € Je me serai attendu à avoir des incrustations Or et pièces en platine franchement cela aurait été le minimum .

[@jean-francois6580]

Bonjour fab , bel essai , j'ai aussi essayé cette moto, jai ete "conquis" tres tres bonne moto en dct et je vais la commander la semaine prochaine

[@nonokastle8699]

Super vidéo . Entièrement d'accord pour le shifter.

[@antoinegravier7917]

Merci beaucoup. Super essai.

[@stephanelegentil9888]

Sa faisait quelques temps sa fais plaisir cette nouvelle essaye gros ✌🏻dans l’attente d’une nouvelle vidéo 😄

[@jean-marclecoutre5146]

Excellente vidéo ; un grand bravo ♥️👍💪

[@gerardbanchereau9494]

Merci pour cette vidéo 👍

[@TheLumberjack90]

J’en ai une, pack voyage et DCT depuis 4 jours. A mettre également le tarif au niveau des plus, nous avons affaire à une vraie GT à moins de 20000€, on avait plus trop l’habitude. Au niveau du poids, même sensation avec la Goldwing, dès qu’on roule, on ne sent plus le poids, la moto s’emmène avec une facilité déconcertante. Bref une excellente moto. 👍✌️

[@clementdubois1661]

Content de me voir sur la vidéo 😆😆😆

[@fredericcaujolle5027]

Bjr. Je roule avec cette Honda 1100 NT après une carrière de motard de 42 ans et 23 machines. Je suis en phase avec cet essai. Cette NT est un couteau suisse comme les 3 TDM que j'ai eu. Excellente nulle part mais bonne partout pour tous les usages. C'est sa philosophie.

[@gaston123mz]

Pour ma part, après l'avoir essayée parmi tant autres et ayant eu un peu de motos quand même ; je peu dire que cette 1100 NT est un vrais couteau Suisse. Une bonne a tous faire procurant du plaisir.

[@ludovicleclerc2899]

Salut FaBike, tes commentaires concernant la NT1100 sont bien conformes à mon retour d'expérience. A ce jour, j'ai 18 000 kms sur mon NT1100 boîte mécanique. Bonne idée pour le Quick shifter. C'est une moto 🏍 touring et / ou Roadster pour le fun. Pour ma part, j'adore cette moto 😊 Côté consommation, sur routes départementales, je tape les 4,8 à 4,9 litres aux 100kms, bulle descendue ! Merci pour ta chaîne ❤ Bonne continuation✌️🧔🏻‍♂️

[@FreddySpr]

Mon boss a pris la même, homogène le truc 👌 Tes un bon Fab ! ✌️

[@Carlos75_]

Super bécane, j’ai pu l’essayer aussi 👍

[@jacqueslainez4101]

Superbe bécane.je l'ai essayé.tellement convaincu que je l'ai acheté.seul défaut 4mois et demi d'attente

[@stli1648]

Essai parfait pour se faire une idée je suis vraiment étonné par cette moto je roule en k1600 et je pense que je vais changer pour celle ci je ne l’aimais pas au début mais comme il y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis…. Franchement elle est presque parfaite manque une bulle électrique et un cardan….

[@stefcomte5621]

Bonjour, Globalement d’accord avec toi, très bonne moto mais surtout pour la route et la balade. En ville à petite vitesse je l'ai trouvée brutale, c'est à dire q'uelle cogne et passe son temps à revenir en première et passer en 2... Phénomène accentué par le cubage plus conséquent que ma 750 NCX DCT, que je trouve bien plus agréable en ville. Phénomène surement du au fait que c'est une moto de prêt, donc le robot de la boite n'est pas "habitué" à ma conduite. Moto essayé pendant 3 heures dans toute les conditions, et au final elle m'a bien convaincu. A plus pour de prochain essais ! Groq V à toutes et tous.

[@andre-xavier6209]

Première fois que les gendarmes sont sympa.

[@nileju5061]

Sympa l'échange avec le flic ✌🤘

[@fouine9407]

Très bonne moto mais il lui manque un cardan et un look moins pataud. J'ai dû mal à accrocher. Je l'ai pourtant attendu depuis 2016...

[@minutielloserge2581]

Super le gendarme ✌️

[@ericalbert6954]

Merci beaucoup l'Ami, (dommage pour la boîte méca) 😎👌

[@Toube403]

Salut je l adore c est la mienne mais boîte mécanique je préfère merci pour la vidéo Fred Honda

[@raptor-red]

4:51 en fait tu as épaté le gendarme avec ton demi tour !

[@yuthman57]

Il faut y aller pour épater les gendarmes...😅😅👍En général c est plutôt l inverse.. J étais choqué comme il a tourné avec son rhinocéros là😅😅😅👍

[@Pascal2329]

Un des meilleurs essais sur tout les comparatifs que j'ai pu voir sur la moto...l'ont ressent tout ce que tu vis. Merci.

[@didierthomas8157]

Le moteur chante bien 👍 .... Et vibre bien aussi ...

[@emmanuelpich]

C est une superbe moto. A la fois utilitaire en D en ville et adorable en S sur petite route. C est une honda pleine de charme ,légère,basse(pour les petits😅) et loin d etre lisse de toutes sensations Plus que cardan qui est absent de cette GT,la chose qui m a plus choqué c est les valises de XADV ou on peut pas mettre un casque et des vibrations dans la bulle(peut etre un manque de serrage du modèle d essai). La moto parfaite pour aller au boulot et faire de long trajets le week end avec madame (autoroute et petites routes):la RT n a pas de charme a comparer(ni le prix😂)

[@danlehooke2831]

Top ton essai ✌️. Pourrai tu essayer la tuono V4 de 2021 , version GT 🤗 çà serai top , très peu d'essai de cette version.

[@tonito2621]

Salut Fab ✌️ Encore un essai sympa (comme d’hab). D’accord avec toi pour le shifter (que j’ai sur l’africa et c’est top), je dirais même que c’est un réel confort de conduite. Et contrairement à d’autres bécanes tu peux l’utiliser aussi bien à 2000 tours qu’à 7000. (Le meilleur que j’ai jamais testé c’est celui de la gsxs 1000, il est carrément magique celui-là). Ride safe ✌️

[@spencersixtysix9892]

👍...✌️!

[@anthonylansiaux4100]

salut a toi Fa juste une question a te poser ??? Dis moi avec quoi tu film car le sons et l image sont incroyablement propre !!! salut a toi enorme merci pour ton retour sur les machines et ride safe !! ps j ai la Twin en vue .....

[@portosportos1507]

Merci pour ton essai et les superbes paysages✌✌ Un peu haute hélas pour moi je touche de la pointe des pieds. Donc ce ne sera pas celle là... Je me tourne vers une Triumph T120 même si niveau freinage ce n'est pas Honda.

[@philippecourgey]

Bonjour fabike tes essais son super avec un bonne explicatif est complet, essai de 0 à 100.. Je cherche un comparatif f750 gs , dont je suis proprietaire ,et très content, avec une Honda 750 x, car je la trouve bie .merci pour tous. Philippe

[@fabike]

Bonjour Philippe, merci pour ton commentaire 😃 tu cherche un comparatif entre la bm f750gs vs nc750x? Je ne suis pas sûr que quelqu'un ait eu l'idée de le faire 🤔

[@philippecourgey]

@@fabike Bonjour Fabike, merci pour ton retour, ma bmw 750 gs est Trés bien, un peu lourde à manoeuvré ,autrement beaucoup de duo, sans probléme, j'ai peur que la nc 750 x soit un peu faible en duo. Peut tu me dire ton avis sur la nc 750 x, merçi pour tout tu est super.

[@levoyageur6025]

Salut fabike, je ne partage pas ton analyse sur le "mode apprentissage " de la dct, la boîte s'adapte instantanément en fonction de l'action sur la poignée des gaz et le mode choisie. Elle ne mémorise pas à terme la façon de conduire du pilote. Au bout de quelques secondes, elle reprend son set up. J'ai un crosstourer et un xadv en dct, l'essai de la goldwing, et rebel 1100 dct, même recenti sur son fonctionnement. ✌🏻

[@fabike]

Salut le Voyageur, enfait c'est Honda qui vends sa boîte de cette manière mais je n'ai jamais pu vérifier, en revanche j'aime beaucoup le retour des propriétaires, c'est eux qui apportent le vrai retour d'expérience. Donc d'après ce que tu me dis dans ton commentaire, ta boîte dct n'a pas changée de comportement entre ton acquisition et maintenant? Merci pour ton avis 😃✌

[@levoyageur6025]

@@fabike merci pour ton retour, Ce que tu dis est exact, ce qui intéressant dans leurs Dct, c'est l'évolution, elles se rapprochent de plus en plus sur les choix que nous ferions avec une boîte mécanique lors des changements de rapports. Continu toujours tes vidéos bien réalisées. À bientôt l'ami🙂

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Dommage d'avoir réinitialisé les paramètres au départ et finalement, ne pas donner la consommation au terme de l'essai. Les bonnes habitudes ne sont plus là ?

[@fredericcaujolle5027]

Bonjour, pour information en conduite coulée mais rythmée je suis à 5.3 L /100 en boite DCT

[@vincentherm8859]

En duo la nuit tu éclaire la lune.. 😁

[@tylud5208]

Ah ah FaFa, le traction contrôle est désactivé, la machine n'en est pas pourvu eh eh, merci pour l'essai. Si la machine avait une centrale IMU et un traction contrôle, je l'aurais achetée... Mais le pare-brise manuel, l'absence de possibilité de mettre un casque dans les valises, plus absence de traction contrôle... Là c'était la goutte d'eau... Donc je l'ai pas acheté. A+ bonne virée à tous !

[@JeanLouisDELHUMEAU]

Extrait du site MOTOPLANETE : Le grand écran TFT annonce la couleur (lol) : l’électronique est incluse à bonne dose dans la NT 1100. D’abord entre le moteur et les roues, avec un contrôle de couple, un anti-wheeling, 4 niveaux de puissance disponibles, 3 pour le frein moteur et 5 Modes de pilotage. 3+2 serait plus juste: il y a en mémoire les Modes Urban, Rain et Tour déjà préprogrammés + les User 1 et 2 pour se faire ses propres cartes de contrôle. Il a l'air assez complet le TCS !

[@tylud5208]

@@JeanLouisDELHUMEAU Bonjour, je vais refaire un contrôle, mais la NT 1100 n'a pas de TCS, ce qui a été dit dans plusieurs vidéos (Le Repaire des motards, Motor live etc.), l'Africa twin qui partage le même écran, bénéficie du TCS par contre. A+

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@tylud5208 Le A+ me laissait croire qu'après avoir revu les vidéos en question, il y aurait un rectificatif. A défaut, je précise donc que les Honda sont équipées d'un HSTC (Honda Selectable Torque Control) traduction : Contrôle de couple sélectionnable Honda. Effectivement, en s'en tenant aux mots utilisés, il n'y a pas de contrôle de traction d'autant que les essayeurs parlent eux d'antipatinage. Mais jouer sur les mots pour désinformer ce n'est pas très gentil ! 🤣 🤣 🤣

[@tylud5208]

@@JeanLouisDELHUMEAU Bonjour, je viens d'appeler un concessionnaire, ce dernier me dit que la fonction contrôle de traction était bien présent sur le NT 1100. Sur la fiche technique du constructeur cela n'apparaît pas non plus et plusieurs journalistes professionnels essayeurs ont indiqué que la NT n'était pas équipée de traction contrôle... Désolé cela m'a induit en erreur, d'autant que c'est ça qui m'a freiné et je n'ai pas acheté la moto. Il n'y a aucune mauvaise intention de ma part, les informations qui ont été mises à disposition sur internet n'était pas les bonnes, mea-culpa ! Donc je vais aller essayer cette moto très prochainement, grâce à vos bonnes informations, merci et bonne route

[@JeanLouisDELHUMEAU]

@@tylud5208 Je n'ai pas vu de mauvaises intentions. Bonne route à toi aussi !

[@ericgrenier4161]

Très bon essai compatible avec mon expérience de 7000 km. Cependant je crois qu'il y a une erreur sur le réglage des 3 barres circulaires. En clair + il y a de barres GRISES (et non pas bleues) + il y a d'efficacité.

[@alexandrelegrand7716]

Oui en bleu c'est la bride.

[@michelmonier8489]

Parmi les plus vertueux d'entre nous, me jette la première pierre celui qui n'arsouille pas une fois de temps à autre. Pour pouvoir compléter un essai, ça me paraît nécessaire, non?

[@leveilleurnonsilencieux2681]

en fait c'est le xadv en 1100 ! pas une mauvaise idée du tout

[@bigpopparasta]

J’adore les gendarmes curieux du modèle.. « elle est cassée ? » et puis il doit jouer des hanches afin de pouvoir faire demi tour (avec passager il n’aurait pas su) Bon essai 👌🏻 La bulle vu les critiques elle sera probablement électrique à l’avenir comme pour les premières Pan European

[@sergemartinez4739]

Bel essai, mais 248kgs avec la boîte dct

[@Nono-gu3bk]

Bonsoir à tous, je suis sur Hyères et donc pas très loin de Toulon, une grosse envie également d'aller l'essayer, mais voilà... J'ai peur de revenir frustré, je ne mesure qu'un mètre 65, le petit bidon qui va bien avec mon âge avancé... Est-ce que quelqu'un, avec un gabarit à peu près similaire au mien peut me donner de l'espoir ?... Et peut-être ces retours d'expérience?... En attendant bonne route à tous.

[@Fendlabise69]

Bonsoir il me semble dommage de tester une DCT sur des grandes courbes pas de mise difficulté de la boite et du pilote 😁 Il aurait été intéressant de tester la réaction sur des lacets de montagne gestion de la boite et du pilote. Merci pour ce test.

[@francks785]

2:05 pour rapprocher le guidon vers le pilote, je pense rajouter des réhausse guidon, pour avoir une position légèrement plus droite et pour avoir le guidon qui tombe naturellement sous les mains 🙌

[@julienhenry5753]

C'est la remplaçante de la Deauville et Varadero. Moto voyage et tout les jours pour les personnes qui roulent beaucoup

[@marcobraga332]

Le fait qu’il n’y est pas de cardan, c’est vraiment rebutant ? À l’usage ?

[@remyhortrich6340]

Salut fab déjà encore bravo pour tes vidéos ! Dis moi petite question j’ai testé à 2 reprises cette petite Honda es que tu as senti un louvoiement arrière ou dés mouvement parasite pck perso j’ai essayé de la tartiner sur petit serrer et elle dandinait pas mal 😕 merci à toi ✌️✌️✌️✌️

[@danlepluheureux]

C'est les suspensions qui sont trop molle, pour la vendre à un prix raisonnable ils ont mis des suspensions bas de gamme comme sur les Yamaha.

[@remyhortrich6340]

@@danlepluheureux pas tout à fait d’accord la tracer 9 est bien mieux suspendu elle a très bien évolué

[@danlepluheureux]

@@remyhortrich6340 : oui, tu parles de la Tracer 9 le nouveau modèle, encore qu'il y en a qui se plaignent du flou dans la direction à haute vitesse. la Tracer 900 et les autres Yam pas cher c'est une autre histoire...

[@tonito2621]

Je retourne la tester demain en duo avec madame pour essayer de la convaincre (bah oui 3 motos en 2 ans faut de sacrés arguments pour en acheter une 4eme mdrrr). A 48 piges faut que j’arrête de prendre des bécanes de cagole égoïste lol ! Ride safe l’ami ✌️👍

[@francks785]

Bonjour, heureux propriétaire d'une 1100nt, j'ai fait installer un kit de rabaissement. Maintenant quand je stationne la moto avec la béquille latérale elle est trop droite. Si quelqu'un a eu le même problème j'aurais savoir comment il a fait.

[@stanbd9766]

Un essai avec la boîte méca ? Pas encore trouvé.

[@G91YS]

Suzuki GSXS1000GT ou cette NT, choix compliqué ! Venant d'une Crossrunner VFR800X je pense que je préfèrerais la Suzuki

[@jeanmaxvallat7179]

J'ai un copain qui en a une en Île-de-France elle consomme 10 litres au 100

[@stli1648]

Sauf que le shifter lui a un temps de réaction par apport à la DTC

[@SIXAXIS63]

En conduite dynamique 😅 c bon sa elle enroule les virage

[@SIXAXIS63]

La meme avec une crossrunner dans le garage😂

[@rolandvuillaume8569]

J'ai aussi une crossrunner, et j'ai essayé la nt1100 la semaine dernière. Un régal. A un quart d'heure près j'ai failli avoir la dernière stock du concessionnaire. Maintenant ce serait pour sept ou octobre, pas avant. Contrairement à la crossrunner c'est un vélo, puissance en bas et pas en haut, régulateur, plus basse, conso pareil, ... Essayer c'est quasiment adopter. 😉

[@alexandrelegrand7716]

Faut pas exagérer, une bulle réglable sans outils, c'est l'assurance de ne pas avoir à réparer le moteur ! Il n'y a rien de mieux que les choses manuelles (au niveau fiabilité). Un shifter vaut mieux qu'une boîte intelligente mais longue à comprendre ! Par contre leurs accélérateurs électriques sont, à mes yeux, un frein à l'achat car pour casser un câble d'accèl sur une moto, faut vraiment être une brute épaisse et par contre jamais il ne tombera en panne. L'accèl électrique, sur une supersport de plus de 220 CHX, je veux bien car en cas de pluie et d'une bosse en virage, ça peut faire un burn involontaire mais pour des bécanes de 50 à 200 chx, c'est inutile ! J'ai eu une ZZR 1400 de 194 chx sans rien d'autre que l'ABS et jamais l'arrière n'a décroché en courbe ni en ligne droite ! Et croyez bien qu'on ne roulait pas en mode pépère ! Tous ces gadgets font que les bécanes coûtent un prix fou à l'achat et coûteront encore plus cher lorsqu'ils tomberont en panne. Tous ces trucs devraient êtres en option. Ma ZZR 1400 avec simplement l'ABS (modèle 2008) je l'ai achetée neuve 11800 € (en promo), combien coûte t-elle aujourd'hui ? 16 400€ !!! Et elle roule pas mieux ! Option avant achat : -Shifter -Anti roue av -Anti patinage -ABS d'angle -Suspension à réglage électrique -Régulateur de vitesse -Radar de détection -Poignées chauffantes -Selle chauffante Et chaque option devrait être accessible individuellement (pas de lot ..."pack" pour les anglophones). Ainsi nous aurions des motos accessibles du genre : Tracer 9 de base à 10 000€ Tuono 660 à 8000€ Kawa Z400 à 5000€ parce qu'elle vaut pas plus avec son ABS. Ce serait pas mieux ?

[@sylvainbijoux3708]

Salut c'est quoi la monté pneumatique

[@yuthman57]

À quand la première cbr dct ?

[@yngzbeats5231]

Une sportive automatique !! Ce n'est pas trop adaptée

[@Thomas69410]

Merci pour essai ! Est-ce que tu penses que ça peut tracter une moto avec un chien dedans ? J'ai une GS750 et ça sera bien trop juste en terme de puissance... C'est pourquoi je voulais m'orienter sur celle là

[@fabike]

Salut Thomas, une remorque tu veux dire?

[@Thomas69410]

@@fabike oups oui! Une remorque, en vue de faire un tour de France

[@fabike]

@@Thomas69410 Honnêtement je suis convaincu de la possibilité de tracter une remorque avec ta gs, mais là avec le moteur de la nt aucun souci 😉

[@Thomas69410]

@@fabike Ben avec la gs, déjà à deux et en bonne montée, c'est difficile... Merci en tout cas pour ta réponse !

[@fabike]

@@Thomas69410 aaah vous êtes en duo + la remorque.... Oui ça tractera mais il ne va pas y avoir une énorme différence avec la GS 😬 pour ton utilisation il te faut un 1200cc. Si tu vas essayer la Honda tu me donneras ton avis sur cette machine? 🙂 PS: tu as déjà la remorque ou tu vas faire une adaptation lorsque que tu seras sûr d'avoir la bonne moto?

[@guydeherdt9917]

Même pas un petit tour de la machine, histoire de la détailler ? Point noir pour moi, Honda ignore qu'on peut faire de longues distances avec une transmission finale par courroie, y compris sur ses customs. Encore une machine dont je ne prendrais que certains morceaux (moteur, agilité) pour composer "une des miennes à moi tout seul de mes rêves".

[@freddolamenace]

Voyagé avec ok ..ya un régulateur de vitesse ?... Une marche arrière ?.. si non il on fait des impasses pas que sur la bulle..😀

[@francks785]

Régulateur de vitesse oui. Marche arrière non.

[@thierrycorre6124]

elle me plait sauf l'esthetique

[@alexisriva2526]

10 000 euros d'écart environ avec une bmw 1250 rt , est ce que ça vaut le coup de les mettre, cruel dilemme

[@bzb23]

Manipulation de la bulle en roulant !!!😬😬😬

[@BangFarang1]

C'est pour ça qu'il faut regarder une dizaine de vidéos pour être bien informé. La ligne officielle c'est "bulle réglable uniquement à l'arrêt et pas de casque dans les valises". Hors, Fabike nous montre qu'on peut régler la bulle en roulant et Moto Journal qu'on peut mettre un casque intégral dans les valises. kzbin.info/www/bejne/ppWQdZxsl7V1g8k

[@bzb23]

@@BangFarang1 Merci pour les infos, mais je ne le ferai jamais… trop peur de me viander 😨

[@gaaraofthesand0101]

Plus on avance dans le temps et plus on perd en qualité.. Où est le cardan ? Le monobras cher à honda ? Ce modèle ne remplacera jamais un crossrunner / crosstourer qui pour le coup étaient des véritables GT de qualité et caractériels avec leur V4. Sur du neuf je partirai 1000 fois sur un tracer 9 gt plutôt que ce NT

[@BangFarang1]

Le cardan fait perdre 15% de puissance. Vu que les chaînes modernes ne nécessitent pratiquement pas d'entretien hors des révisions, pourquoi s'en priver.

[@gaaraofthesand0101]

@@BangFarang1 Bonjour. Il n'y a ni tension, ni graissage, ni changement de kit chaîne à faire ? Si c'est le cas effectivement pourquoi s'en priver 😅

[@bertrandpoure2326]

C'est une Deauville en moins bien!

[@scolarichris]

Quelle horreur cette moto, l’avant on dirait un gros lavabo. Et puis ces écrans TFT qui ont enlevé tout l’esprit unique des motos avec leur compteurs ronds. Mécaniquement ce doit être une bonne moto mais le design est à chier.