Essai Honda VFR 1200 DCT

Lors de l'essai de la toute première version de la Honda VFR 1200 en 2010, nous étions quelque peu restés sur notre faim côté technologie embarquée, à cause, notamment, de l'absence d'antipatinage. Quelques mois plus tard, le Traction Control faisait toujours défaut, mais Honda nous conviait à l'essai de la version à boîte de vitesses double embrayage DCT. En s'équipant de « la totale » sans augmenter son tarif et en adoptant la deuxième génération du DCT, le millésime 2012 que nous essayons aujourd'hui améliore sensiblement ses aptitudes GT.