Essai Kawasaki Eliminator 500 : la moto A2 au grand coeur

Avec sa nouvelle Eliminator, Kawasaki redonne vie aux cruisers des années 80 et 90. Mais cette version 500 cm3, se veut urbaine, orientée A2 et surtout sans prise de tête. Un cruiser brut de décoffrage, simple, amusant et très attachant.
On en parle en détail sur le site deux-roues.auto-moto.com !
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#automobile #cars #automoto #Moto #kawasaki

[@user-su5uf7yh3j]

Super essai j'avais essayé la 250 eliminator

[@user-um8os7kf9w]

Easy rider pour A2 :) pour la ballade c'est très sympa ce genre de petite moto surtout que c'est très sobre un vrais chameau

[@francisqueleroy2393]

Salut Julien, content de te retrouver sur le continent ! Nous revendiquons plus d'essais par Julien Muntzer. 😊

[@yoshi4777]

Bonjour, tout d’abord il y a eu la 1000 éliminator avec un cœur de 900 GPZ, moto au gros caractère 👍, ensuite la 600, toujours quatre cylindres, assez fun je me souviens et fiable 😁, aujourd’hui un bi-cylindres avec un style diront nous assez fade ! Bref faites vous plaisir avec un ancienne 😂 !

[@wdcegtjdh]

J'ai eu une 250 ELIMINATOR , un modèle des années 90, c'était un petit bicylindre 4 temps qui prenait presque 14000 tours 😂

[@AutomotoOfficiel]

Une autre époque 😍

[@user-su5uf7yh3j]

Super moto j'ai été essayer, rapport poids puissance excellent, meilleure tenue de route que la rebel 500 grâce à la plus grande roue avant et env 15 kgs plus légère. J'ai essayé les 2 en peu de temps.

[@Chris64France]

Oui, sauf que ça n'a pas le couple et le comportement d'un cruiser. C'est un moteur plutôt sportif, on ne roule pas dans le gras du couple (puisqu'il n'y en a pas bcp).

[@malrog13]

13 litres de réservoir pour une conso >4l/100... compliqué de l'enmener en voyage ☹

[@fredericblanchet9020]

a choisir , je préférerai la Honda Rebel cmx 500 maintenant , tout est une histoire de gout.

[@fredcredaz459]

a 7200 euros le hic est là. après il ya aussi le look. chez kawa ils veulent imiter les motos chinoises ou indiennes ?

[@christianponcet7621]

Sympa le blouson! Je cherche les références.

[@AutomotoOfficiel]

Segura Patrol 👍

[@laurentfalcette5867]

Bof bof le pot d'échappement, non?

[@stephanehd3336]

La photo de l'ancienne fait mal à la nouvelle Un custom c'est fait pour être beau non ?

[@jbdu-xs2tf]

Plutôt un 450 qu'un 500, non?

[@AutomotoOfficiel]

451 cm3 pour être précis. Mais l'appellation Kawa arrondit à 500 pour se démarquer de la précédente génération.

[@marc6652]

Une 450cc à 7000€ chez Kawa. Sinon une 400cc Triumph à 5700€ pour faire la même chose. Mon choix est fait.

[@geeek200000]

Un est un bicylindre l’autre un mono ce n’est pas la même utilisation ..

[@marc6652]

@@geeek200000 Comprends pas. Qu'est-ce qu'on peut faire avec un bicylindre 450 cc de 45,40 ch et 4,30 mkg avec un rapport poids / puissance de 36,2 kg/ch et qu'on ne pourrait pas faire avec un 400 cc de 40 ch et 3,90 mkg avec un rapport poids / puissance de 4,18 kg/ch ? Par contre je vois ce que je peux faire avec 1200€.

[@geeek200000]

@@marc6652 Après c’est personnel mais un monocylindre est moins agréable dans les hauts régime (moins d’allonge et d’agrément de conduite) un bicylindre a cette capacité a plus monter dans les tour est à être plus “rond”.. C’est un avis personnel pour avoir roulé sur ces deux type de moteur c’est ce que j’en retire ^^

[@marc6652]

@@geeek200000 Tout à fait ! C'est vrai que je préfère et de loin rouler sur le couple que dans les hauts régimes. Tu as donc beaucoup de choix quand on voit l'offre en bicylindres !

[@geeek200000]

@@marc6652 Exact mais le Bi a aussi cette capacité à être plus souple que le mono c’est pour cela que je préfère les bi que les mono ^^

[@babarsport276]

Du noir mat ad naseam, à l'image de l'époque... c'est d'un triste ! Ah c'est sûr, plus de polémiques sur les couleurs ou les chromes, yenaplu !!

[@stephanehd3336]

Qu'est ce qu'ils ont foutu ils se sont ratés chez kawa

[@cacaman140]

Quel est l'intérêt de faire une copie de la rebel Honda... Vraiment la gamme custom des japonais n'ose plus rien d'original