Essai Lexus RZ450e : un SUV électrique et élitiste !

Le Lexus RZ 450e est le second modèle 100% électrique de la marque nippone basé sur la toute nouvelle plateforme du groupe Toyota dédiée à l’électrique. Malgré tout, ses dimensions sont plus imposantes que celles de son frère le Toyota bZ4X. Doté d’une transmission intégrale, le SUV japonais revendique 313ch de puissance, lui permettant d’abattre le 0 à 100 km/h en un peu plus de 5 secondes. Des performances de premiers ordres, surtout au regard de son poids qui dépasse les 2,1 tonnes. La suspension en revanche aurait mérité d’être plus affuté. Avec 71,4 kWh de capacité brute (et 64 kWh net), il promet 430km d’autonomie mixte selon le cycle d’homologation WLTP. Un chiffre qui sera dur à tenir en condition réelle, comme nous le prouve Maxime Fontanier qui l’a essayé dans sa finition Luxe.
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#lexus
#suv
#electric
Sommaire :
0:00 • Introduction
0:29 • Caractéristiques techniques
1:32 • Coffre
2:10 • Places arrière
3:05 • Places avant
5:56 • Conduite en ville
8:39 • Conduite sur départementale
11:02 • Conduite sur autoroute
12:15 • Consommation et autonomie
13:13 • Recharge
13:45 • Prix
14:21 • Conclusion

[@brunoulm504]

80.000 euros pour bénéficier d'un SUV lourd, peu efficient en aéro donc gourmand, pas spécialement logeable mais qui vous assure le réglage électrique du volant (qui sera utilisé 5x durant la vie du véhicule), c'est ce qu'on appelle en 2023 le progrès... Les constructeurs reproduisent les erreurs commises avec les thermiques. Quel gâchis de matières et d'énergie!!

[@first-indila8535]

Tres d’accord. Et c’est pas les seules à faire un pas en arrière. Avec ce qu’on est capable de faire en 2023 c’est très décevant niveau performance, recharge, et prix sur tout. Pamal des constructeur qui se mettent à l’électrique sont très décevant.

[@gabstory]

Lexus est cher de toute façon. Regardez le prix du nouveau NX . Ils sont dans leur bulle

[@laurentchauvin-martin2147]

​@@gabstory Lexus, marque de luxe japonaise, c'est dans l'intro Donc oui c'est élitiste c'est sur

[@gabstory]

@@laurentchauvin-martin2147 luxe faut pas exagérer hein ce n’est pas Bentley ou rolls. Premium qui veut rivaliser avec bmw et Mercedes ok pas plus . Suffit de voir la finition intérieur de ce BZ elle est juste bien mais pas folle non plus .

[@laurentchauvin-martin2147]

@@gabstory justement, Bentley et autres sont au double ou triple du prix haha

[@AMXLCC]

Salut, merci pour l'excellente (comme d'habitude) présentation... Malheureusement, si on avait commencé l'essai par annoncé le prix de cette chose, c'était game over direct ! L'ensemble des constructeurs, sauf Tesla et MG, a littéralement pété les fusibles avec les prix de leurs produits. Ils se tirent une balle dans le pied et creusent leur propre tombe. C'est un truc de fou.

[@vincentherry5203]

Ben c'est ce que je pense aussi.. mais la réalité est parfois différente. Ce weekend il y avait portes ouvertes dans ma concession. En 3 jours ils ont vendu 93 voitures !;

[@jarillon5614]

Cela confirme que les japonais ont raté la transition vers le 100% électrique et ils se sont plantés avec l'hydrogène. Pourront-ils remonter ?

[@vincentherry5203]

@@jarillon5614 vu que l'Europe est le seul continent à imposer le 100% électrique et qu'en plus sa décision risque d'être repoussée ou aménagé ça ne sera pas forcément une catastrophe industrielle pour eux

[@msangi1081]

En effet je me dis que certains constructeurs ne veulent pas vendre de ve. Je prends par exemple la Honda-E, j’ai pu l’essayer et je l’ai trouvé excellente cette voiture! J’avais quasiment rien à dire… sauf son PRIX!!! Pourquoi??? Grâce a un prix plus raisonnable cette citadine aurait pu avoir des ventes moins anecdotiques!

[@nikko2foo]

@@msangi1081 et avec un peu plus d'autonomie. Dommage, cette voiture est superbe!

[@ericlafouge1281]

Comment est-il possible de produire des véhicules dont tout indique qu’ils sont commercialement mort-nés ?!

[@BrownieNB]

Même batteries que les Kona et Niro, plus grosses consos, charges à peine plus rapides, et 2 fois le prix. C'est pour qui ce genre de véhicule ? C'est grand, c'est cher et c'est même pas pratique pour du voyage familial (à cause de l'autonomie justement). Du coup c'est pour faire des déplacements en ville ? Faut compter une seconde voiture pour les grands déplacements aussi ? Je comprends mieux pourquoi Toyota rechignait à lancer du tout-électrique si c'est ce qu'ils ont de mieux a offrir. Il faut vraiment que les japonais se réveillent. Ce serait sacrément triste de perdre Mazda, Honda ou Toyota sur l'électrification.

[@ecootrip6650]

Avec 64kwh net , c’est seulement 12 de kwh de plus que la zoé 5 places qui pèse 500kg de moins … donc 50 km de moins d’autonomie pour double du prix d’une excellente zoé.. (un beau pachyderme tres cher)

[@lionelung1429]

Le groupe Toyota / Lexus avait 10 ans d'avance ... Ils se sont reposés sur leur laurier, ils n'ont pas su prendre le virage 100% électrique. Ils ont 5 ans maintenant de retard... Pourtant, je suis fan de la Marque 😑

[@mohammadruhomaun6692]

Pourtant leur voiture restes fiable

[@alfonce9207]

C'est peut être parce que l'avenir n'est pas dans l'électrique

[@grandsachem5762]

A ce prix là effectivement pas vraiment enthousiasmant.... Autonomie poussive, poids excessif, à revoir. Merci pour cet essai très complet comme à l'accoutumée

[@seb.]

La conso élevée c'est sur combien de km parcourus ? Peut être que de conduire sur la voie du milieu, ou faire crisser les pneus dans les virages n'est pas ce qu'il préfère 🤣

[@castaber9051]

Merci, très bonne présentation comme d'habitude, je suis allé jusqu'au bout de la vidéo pour connaitre le prix bien trop cher au vu des équipements.

[@blackcodefr]

Un comparatif avec le Tesla Model Y Propulsion ?

[@cyrilg.1195]

Ben je crois que c'est pas vraiment la peine 🤣

[@seb.]

Comparer quoi? Ah si, le rayon de braquage ou les aides au stationnement 😂

[@paulogomes8762]

Merci Max, voilà comment faire pire que le BZ4X !! la même base en beaucoup plus cher ! TOYOTA ne pourra rien faire sans l'aide BYD !!!

[@mohammadruhomaun6692]

Mdr tu sais de quoi tu parle la 😅

[@denisparmentier4321]

T'aurais dû dire que tu venais au château Lacoste, c'est à 3km de chez moi 😇

[@rodolphe.de.coutant]

Mes parents ont eu la première génération du RX 450h finition président, confortable, il permettait de rouler avec un 6 cylindres et d’une batterie gommant les phase de démarrage très gourmande en essence . A l’époque, la tvs était offerte ainsi sur la carte grise dans le département… ok c’est une hybride , pas une électrique mais les tarifs, n’étaient pas aussi délirants et les finitions nettement plus haut de gamme… c’est un détail mais la plage arrière ( à 80.000) tient plus de l’économie que du pratique. Maxime merci pour cet essai toujours aussi honnête et précis mais je ne suis pas prêt d’investir dans un pachyderme qui semble surassisté et pénible dans son ergonomie. Bonne journée à tous .

[@manrab15]

Bjr, comparé a un BZ4X c'est la meme conduite ou les réglages de suspension sont différents? Merci pour ce reportage excellent com d'hab!😉

[@chrisv1004]

Fais attention Maxime quand même dans les virages j'aimerais que tu fasses encore beaucoup d'essais.

[@seb.]

Surtout sur route ouverte, pas sûr que la 308 dont on voit la plaque ait accepté ce risque

[@mikachumix]

😂😂😂

[@mikachumix]

Mais vrai quand même pour la sécurité

[@RENAULTOlivier]

il aime quand ça crisse :-)

[@SeeliLeck3r]

Ca donne l'impression que Toyota a fait des véhicules full électriques sans trop de conviction. Le BZ4R a plus ou moins les memes défauts (logiques). Je ne comprends pas trop

[@francoisdelestre1728]

64 Kwh WTF ! La seule chose sympatique dans cette voiture c'est sa couleur, elle est sympa.

[@MaxBLD]

Sérieux, à ce prix personne va l'acheter. Faut être dingue pour prendre ça face à un TMY... ils veulent vraiment pas en vendre je pense.

[@972mous]

C’est quand même bizarre que le groupe Toyota ce focalise comme ça sur ces modèles déjà dépassés niveau efficience et puissance 🤷🏾‍♂️🤷🏾‍♂️ et surtout au vue du prix et du poids « ca fait un peu beaucoup là non » A bientôt sur ta chaîne 👋🏾

[@danielllooouuuuppp]

Je note que les bornes de recharge ne sont toujours pas protégées des intempéries. Cela montre que le véhicule électrique n'est pas pris au sérieux.

[@XAV41160]

hello, super video ! belle voiture . mais allo koi !!!! plus de 60000 € pour une voiture ?? je crois que c'est fini les voitures neuves a moins de 20000€ @+++

[@Yoann-en-VE]

Complètement même mg est a 30.000 pour sa mg4, garder une thermique c’est hors de prix en consommation. Même la spring a pris 5.000 euros 😮

[@pascaltatolo4732]

le prix est délirant

[@pascalkrzeminski7341]

Belle couleur bleue extérieure et intérieure.

[@strat0871]

Avec un tel prix, il va faire un BYD...

[@moyapocalyps]

He beh !!! 75000 a 85000 euro pour ça !? Bah en tout cas j'ai pas de regret d avoir passé commande pour un Skoda Enyaq 80x sportline en janvier ! Ils sont vraiment à la masse certain constructeur avec leur prix

[@fre780a]

skoda enyaq 80x sportline... Bof bof...

[@bombjack8999]

Je me suis "contenté" d une enyaq 60 pour mes 200 kms/jour. 15000 kms en 4 mois. Elle est parfaite👍

[@cyberv92]

Oui vu tous les boutons c'est une instrumentation digitale mais je préfère la version numérique :P

[@emmbeavocat]

modèle comparable à la IONIQ 5 HTRAC exécutive sur à peu près tous les points: performances, habitabilité, finition, confort ; sauf que la IONIQ 5 est un peu mieux dans beaucoup de domaines comme la vitesse de recharge, la consommation, le couple, et ce pour 62000 € toutes options contre 85000 pour le lexus...

[@seb.]

On reconnaîtra juste au japonais qu'il braque bien mieux, propose un toit électrochimique, un écran plus grand...

[@fabienlagoueyte9875]

Quand vous annoncez une recharge en 30mn et 150kW en pointe, vous avez bien constaté ça dans les faits? Les différents tests sur KZbin montrent que la BZ4X est loin d'atteindre les chiffres annoncés, et en plus de ça la vitesse de recharge est fortement limitée si on fait plus de 2 recharges DC par jour, est-ce aussi le cas pour cette Lexus?

[@maxreportage]

J’ai juste réalisé une charge de 20 mn avec une batterie à 50% environ donc je n’ai pas pu étudier toute la courbe de recharge.

[@beverridge]

Max a habillé Lexus pour l'hiver. Vont pas en vendre beaucoup à ce tarif !

[@Lerenardusse]

On roulait déjà dans les petits chemins comme ca avec des 2cv

[@renaudsoyez3681]

Mais comment LXS peut il rendre une telle copie en 2023?! sans rougir? Ils sont sans doute comme leurs tarifs... perchés!

[@srs08160]

Merci … bon ils n’en vendront pas … ça c’est certain ….à ce prix vu les prestations c’est abusé !!!!

[@tavu9215]

Merci. Le 'clic' des palettes à l'utilisation, bof... Bon c'est un point de détail... En revanche moins détail, le prix, l'autonomie, la consommation, la vitesse de recharge... Véhicule sans intérêt au vu de la concurrence, 1er essai qui ne sera peut être vendu que pour les fans de la marque.

[@jimmyspapraticien3108]

👍🏻

[@christophe8137]

elle est pas mal niveau look, mais le prix est juste rédhibitoire....

[@autherplayer]

Pourquoi vouloir toujours tout comparer à Tesla comme si c'était le mètre étalon 🤔

[@maxreportage]

En électrique c’est le cas !

[@msangi1081]

Tout simplement parce que Tesla a démocratisé la ve en masse je pense.

[@seb.]

Surtout sans être objectif, sous entendre qu'il braque pas beaucoup mieux que le Tesla 🤣 (1m d'écart c'est énorme)

[@cyrilleq644]

Tesla toujours décrié, Tesla pas parfait, mais Tesla toujours mieux placé dans leurs produits (dans la généralité prix/produit) et le réseau de supercharger... 42 000€ une Y Pro c'est comme la MG4, c'est imbattable ! (c'est qm des gros sous tous ça hein...)

[@TheFalkon1000]

J’adore vos tests mais je trouve scandaleux que vous fassiez des essais routiers sportifs sur route ouverte.

[@nileju5061]

"les sièges peuvent être étroit pour les gros gabarits" pour les gros aurait suffit, on est habitué

[@maxreportage]

« Les Grands »aurait été mieux en effet

[@nileju5061]

@@maxreportage "les gros" aussi 😉 j'en ai marre qu'on prenne des pincettes. Je suis gros ça me gène pas qu'on me dise que je suis gros à partir du moment où ce n'est pas de la moquerie, du dédain ou du dégoût. 👍

[@LudoFromParis]

Bide annoncé...

[@leosantesso1446]

Le prix me choque ! Au début de la video j'aurais dit GRAND MAX 50/60 000 euros, mais 75 500 euros la moins cher c'est impressionnant 😭😭😅

[@olivierc5314]

Grand merci Maxime ! Donc cette voiture est 🤔 NULLE ! 64 kwh, donc 45 kwh sur autoroute entre 2 recharges 10%>80% Donc sur long trajet ce sera au mieux 180km d’autonomie à 130 au régulateur entre 2 recharges pour une voiture à vocation tout de même autoroutière. 70 KE ? 🤔 C’est franchement un scandale !

[@M16350se]

Le design de cette marque... les couleurs les intérieurs les ecrans... on pourrait croire que la bagnole a 10 ans. Je n'ai jamais compris le tapage autour de cette marque de retraités.

[@ptog]

Même le Hyundai Kona 64kw fait mieux!

[@fre780a]

Trop de boutons... Gps maison, donc pourri... Pas de conditionnement de la batterie... 2.1 tonnes.. lourde.. 25 kwh consommation élevée... 75 000 euro ..Chère..

[@Yoann-en-VE]

On comprend pourquoi beaucoup de constructeur font la gueule : 75.500 euros pour ça 😂😂😂😂😂😂😂 c’est sur qu’à ce tarif on va pas en voir beaucoup sur la route 🐦

[@caffellatte74]

L'intérêt de la direction Joke est pourtant évidente: pouvoir braquer en ville et en virage d'un tout petit geste et profiter d'une réactivité au max, tout en conservant le centrage et la stabilité a haute vitesse. Au contraire, c'est mon rêve!

[@seb.]

Clairement Autogefuhl a été bien plus objectif sur le sujet

[@cheikhfall7910]

C'est décevant côté batterie

[@ericgisclon8122]

Les japonais ont pete les plomb 71 000 euros de base achete moi un appart et paie le credit de ta voiture avec la location!!lol

[@Lerenardusse]

J'aime les boutons,par rapport à Tesla ils sont 100 fois mieux

[@thebossu78]

les molettes sur l'ecran font vraiment 'kitch'

[@hugo97400]

110 000€ à l’île de la réunion 😂

[@marc6652]

Où est le luxe dans cette Lexus ?? Les chinois, les coréens et Tesla ont pris de l'avance. Renault et quelques allemands se débrouillent bien aussi je trouve. Toyota va avoir beaucoup de mal à justifier ses tarifs en VE quand la valeur ajoutée (voire la qualité) n'est pas du tout certaine et la dotation aussi limitée. Moi, je passe mon tour.

[@BUGBROTH3R]

Encore un véhicule obsolète sur tous les points dès son lancement, à un prix excessif.

[@jmc-yy6ku]

75000€ 😂🤣🤣🤣

[@aobel9]

Mort née... sinon superbe test comme d hab

[@zoe50ccs]

C'est juste une copie la Toyota BZ4X et avec un prix trop élevé pour une finition basique. En plus, efficience nulle 👎. Merci Maxime pour cet essai.👍

[@gib112]

Trop cher, trop moyen, et en plus ce n'est pas une première : le Lexus UX300e est arrivé avant.

[@beverridge]

Merci mais non merci

[@Lebviero]

Sous entendez vous que ceux qui ont fait cette voiture ne sont pas les mêmes qui ont fait la LFA ?😂😂😂

[@oBnJe]

Et le STOP ! 👎

[@haveaseatplease]

ATTENTION!!!!!!!! FAST RECHARGE LIMITE = 90kW/24heurs. Cet auto est donc inutilisable pour des trajets longues.

[@oliviert5805]

autonomie minable pour le prix , extérieur banal , intérieur commun , ca fait pas rêver,aucun intérêt , voir ridicule

[@marcospereira356]

Mais pourquoi tjs comparer un SUV premium avec un Model Y qui n’a ni le même confort, ni les mêmes options, ni la même isolation et ni le même réseau de concessions ?! Je ne suis pas fan de Lexus mais arrêtons de mélanger les torchons et les serviettes. Tesla sont une référence pour l’efficience un point c’est tout. Et encore leur avance s’amenuise comme neige au soleil…

[@972mous]

A peu près d’accord avec vous mais a quoi d’autre le comparer ?? Tesla Y modèle référence du segment pour tout type de suv Chez mercedes le vieillissant EQC qui est une merguez ( trop lourd vieille autonomie mal construit) audi q8 e-tron ( restylage ) qui a une plus grosse batterie et une puissance supplémentaire aussi ou bien le bmw IX qui ne joue pas dans la même catégorie vue que lui vise plutôt le model X Bref ne mélangeons pas les torchons et les serviettes mais dans le monde électrique c’est compliqué de trouver des modèles réellement sur le même segment vue que c’est amené a ce développer encore et encore

[@Yoann-en-VE]

Le model Y est la référence, ce n’est pas moi qui le dit ce sont les immatriculations qui parlent. Je suis allé essayer un Volvo xc40 408ch mise à part le rayon de braquage et les radars le reste tout est en dessous. Les américains ont fait très forts, bravo à eux.

[@marcospereira356]

@@972mous eh bien on peut le comparer au Ioniq 5, au BMW iX1, au Volvo XC 40, le Skoda Enyaq, etc.

[@marcospereira356]

@@Yoann-en-VE depuis quand les immatriculations font qu’un modèle soit la référence? Essayez d’autres modèles, comme moi qui ait essayé presque tous les modèles du marché et ce Lexus n’en fait pas partie, pour réellement comparer. Et encore une fois je ne vais pas ici citer le nombre d’options inexistantes chez Tesla, la résonance dans l’habitacle sur autoroute, ni le confort médiocre aux places AR du Model Y (essayer il y a quelques semaines) ce qui je pense est un point important pour un véhicule familial. Mais je me trompe peut-être…

[@philgui3134]

@@972mous Désolé , pas du tout d’accord. J’ai une Tesla Model 3 après être passé par des thermiques françaises (Picasso, Peugeot 5008), et des Toyota (Rav4 et Corrolla dernier modèle), et je peux vous assurer que niveau confort et finition, la Model3 n’a rien à leur envier ! Ne critiquez pas en vous basant sur des articles de presse ou des rumeurs sur les réseaux sociaux, mais essayez les : vous vous rendrez compte par vous même que les Tesla, elles n’ont pas que l’efficience !