ESSAI MAZDA MX-5 30th | Et si c'était elle la meilleure ?

[@linstantauto1467]

Un futur collector !! Toutes les MX5 ont ce côté fun même les puissances les plus modestes !!

[@pierresabrier2427]

Du plaisir , du plaisir rien que du plaisir , dépêchons nous avant que de tels joyaux disparaissent !

[@TourChrono]

On ne va pas se mentir, il doit y avoir une douzaine de ND dans mes favoris La Centrale...

[@mecmorganmorgan7286]

MX5 😍

[@christrebor6953]

Bonne vidéo, bravo 👏 J'ai une ND de 2016, donc en 160 ch, et quel pieds cette caisse ! Avec une ligne style bastuck (partenariat avec Mazda) ça ronronne ce qu'il faut) . Bref, si un petit coffre ( et encore) ne vous fait pas peur, foncez.

[@baptistinmeger3757]

Super essaie ! J'attends la colab Vilebrequin 💃

[@sneferu1451]

Sympa l'essai, par contre petite erreur au début (1:25), il n'y a pas de pack pour cette version 30ème anniversaire. Elles ont toutes les jantes forgées, les amortisseurs Bilstein et les sièges Recaro d'origine, etc...

[@TourChrono]

A priori il existe bien un pack sport mais là où j'ai fait une petite erreur c'est que ce pack incluant les éléments cités est de série et non une option. Il existe également une sorte de pack aéro

[@vicknusi8351]

Mazda mx5 🤤🔥

[@RicoBoubous]

Magnifique en orange!!! ça doit être le pied en campagne, montagne et bord de mer l'été.. et je suis d'accord avec toi la montre c'est vraiment une petite attention digne d'une marque de luxe alors que la voiture coûte moins cher que juste les options essentiels seules sur une Porsche boxster...

[@TourChrono]

C'est une voiture fantastique qui est toujours restée fidèle à elle même ! La montre, pour moi qui suis passionné l'horlogerie, c'est vraiment la cerise sur le gâteau ! Bon pour les options d'un Boxster avec 10/15000€ on est bien mais oui, neuve elle vaut à peu près les options d'une belle 911 😂

[@RicoBoubous]

@@TourChrono Oui bon j'ai peut être un peu exagéré ;) mais bon franchement moi qui suis plutôt habitué aux voitures allemandes c'est sûr qu'au final c'est limite mieux niveau plaisir pour un prix qui n'a rien à voir! En tout cas hâte de pouvoir rouler à nouveau..

[@gege.p9133]

Bonjour, proprio d'une RF SEIZA EDITION 2021, encore plus exclusive, 110 exemplaires pour la FRANCE, que du BONHEUR😍😍😍😍

[@brianmorgan8723]

Mazda mx5 😄♥️

[@ddarthos6390]

hello, c'est filmé dans le Vaucluse ? il ne faisait pas trop froid en février cheveux aux vents ! aujourd'hui, confinement...cette vidéo fait du bien à regarder. Sympa la couleur, le son échappement. Vivement la fin du confinement, et pq pas, m'offrir ce genre de voiture plaisir, même si pas pratique pour amener avec soi ne serait-ce qu'une paire de skis ou un vélo

[@TourChrono]

Salut ! Non cette vidéo à été tournée dans la région Nîmoise mais avec les températures assez douces de ce début d'année, on peut pleinement profiter d'un cabriolet ! Hâte de reprendre les essais une fois le confinement terminé !

[@alexisduplot]

🧡🧡🧡

[@acrylup]

Fantastique cette voiture...

[@TourChrono]

Sûrement la 2ème meilleure voiture que j'ai essayée en terme de plaisir !

[@acrylup]

@@TourChrono mon dream car pour moi... Mais dur de ne pas avoir de deuxième voiture à côté de ça... Pour le côté pratique... Quelle est la meilleure pour toi ?

[@TourChrono]

La meilleure voiture que j'ai pu essayer est la Porsche 981 Boxster Spyder. Si tout se passe bien, je devrais bientôt tourner une vidéo sur ce que je considère être la voiture la plus magique à conduire !

[@Gin2b1]

Beau bruit, l'échappement est d'origine?

[@TourChrono]

Non il y avait un silencieux BBR

[@pierresabrier2427]

C'est bien elle !

[@parisplagesparisplages8680]

Je l’ai en ceramic je confirme

[@m2trispoil735]

petit coucou de la 513/3000 Et non l'orange lui va super bien bien au contraire du blanc/gris/noir

[@Anatolie66]

Jouissive cette bagnole! Dommage qu’ils ont tué la Fiat/Abarth 124😞(encore une bagnole de plaisir qui s’en va)

[@Agent-uc9yc]

Le japon les enterrera toujours😏

[@Auguste02400]

@@Agent-uc9yc plutôt les normes des diktats de l'UE

[@Agent-uc9yc]

@@Auguste02400 fiat ça a jamais été stylé, même dans les années 80 où y'avais pas autant de normes de m*** tu changeais 5 embrayages fiat pour 1 audi (histoire vraie)

[@juliencollombon3752]

Au final , une lotus Elise d'occasion ou une MX5 neuve ?

[@TourChrono]

La MX5 neuve direct ! J'ai eu la chance de conduire plusieurs Lotus et ce sont des voitures formidables... sur circuit ou sur route avec un revêtement bien neuf ! Au même prix la MX5 neuve aura l'avantage d'avoir été configurée comme je le veux, elle me donnera du plaisir et ce sera une voiture facile à entretenir dans le réseau Mazda. Et le gros point fort c'est que je pourrais aussi bien partir en vacances avec que rouler assez fort sur les routes montagneuses !

[@juliencollombon3752]

Tour Chrono merci de ta réponse rapide et de ton retour d'expérience. Est-ce que, à ton avis, une version turbo aurai été le bienvenue ? Et s'il y avait eu un turbo, est-ce que Mazda aurait pu convaincre la clientèle lotus ? Un grand merci à toi.

[@TourChrono]

De mémoire il y a eu des versions turbo installés par BBR mais sinon ça reste des préparations après la sortie de l'usine. J'ai beau être jeune, je ne suis pas fan de la quête à la puissance que l'on voit de nos jours. Je trouve que sur cette 30th, 184ch sont suffisants pour s'amuser sans être dangereux. Le turbo enlèverait le charme de l'atmo tout en rajoutant une puissance inutile pour le plaisir ! Concernant une concurrence entre Lotus et Mazda je ne pense pas qu'elle existe. Ce sont 2 philosophies très différentes et on a pas les mêmes attentes des 2 ! Donc pour répondre à ta question, quoi que fasse Mazda, les clients de la MX5 resteront fidèles à la MX5.

[@JeNeSuisPasUnNumero6]

Heu... une Elise SC avec ses 220 ch et ses 8000 t/min reste une référence pour qui aime les auto sportives. Plus exclusive et moins fiable que la Mazda, ça reste une Lotus plus proche de l'artisanat que de la grande série comme l'est une Mazda MX5, un roadster réjouissant.

[@andrechoisy7343]

Bonjôur vôus avez dit que le pot d échappement à été changé ,quel est la marque et le modèle installé ? Le son est parfait et rend la voiture plus vivante

[@TourChrono]

Salut ! La ligne est de la marque BBR mais je n'ai pas le modèle exact. En faisant une petite recherche internet je pense qu'il est facile de retrouver ça !

[@andrechoisy7343]

Merci pour l info et bravo pour votre reportage super complet et passionnant sans être trop technique

[@l.v.2984]

Vous avez enfin essayé la génitrice de la 124 et de sa version Abarth. CF mon commentaire de votre vidéo du 01 déc 2017. kzbin.info/www/bejne/a5u3naemiKtjZ6M Par contre, vous avez fait une autre erreur que ce qui a déjà était annoncé par les autres "posteurs", elle est minime mais elle est là. La puissance de la ND 2.0 est de 184cv et non 185cv. Bonne continuation à vous et à votre chaîne.

[@TourChrono]

Effectivement je me suis permis un arrondi haha 😄 De toute façon la puissance réelle avoisine 185ch puisque un moteur ne sort pas nécessairement la puissance annoncée (en + ou en -) et la ligne d'échappement est modifiée... En tout cas un vrai régal !

[@l.v.2984]

@@TourChrono Selon le bruit, il semble que seul le Muffler alias exhaust a été changé. Principalement, c'est ce que font en premier lieu les possesseurs de Mimix. Cela n'amène aucune augmentation de puissance mais simplement un son plus rauque et caverneux beaucoup plus adapté au type de véhicule que celui d'origine. Un vrai régal auditif mais très addictif qui incite à la faire grimper dans les tours pour en profiter toujours une fois de plus! Seul la modification du collecteur et/ou une reprogrammation peuvent augmenter la puissance. Pour le régal que vous évoquez, cela est vrai depuis la première génération de Mx5. ça fait un bail, déjà 30 ans!

[@TourChrono]

Je ne saurai dire quelle partie exacte de la ligne est changée. Le silencieux c'est sur mais le reste je ne sais pas. Techniquement, laisser sortir les gaz d'échappement plus vite permet au moteur de mieux respirer et "théoriquement" augmenter la puissance mais c'est de l'ordre de quelques poneys. Pour gagner des dizaines de chevaux il faudra passer par la reprog

[@l.v.2984]

@@TourChrono Relisez mon commentaire. Si seul le muffler alias Eshaust ou banalement appelé silencieux arrière a été changé, ça ne sortira jamais même pas un poney de plus mise à par le bruit plus flatteur pour le conducteur et son égo. Les seuls éléments qui limitent le flux d'échappement sur une ligne se sont le ou les catalyseurs selon l'architecture de la ligne. Et ils ne sont jamais placé sur le silencieux arrière!!!! mais sur le collecteur et/ou l'intermédiaire. Le seul moyen d'augmenter la puissance sans reprogrammation ou injonction d'un turbo, c'est de supprimer un catalyseur!!!! Mais après ce sera plus que compliqué de passer au CT!!!! Selon le véhicule et selon si le catalyseur est très restrictif, on peut tout de même gagner entre quelques chevaux à un peu plus de 15cv et aussi légèrement plus de couple en bas ou en haut selon le type de collecteur utilisé et ceux sans passer par la casse reprogrammation. (4-1 ou 4-2-1)

[@giaco809]

C’est quoi le nom de la musique?

[@TourChrono]

Good Times - The Traveler

[@lensoprezole5322]

Dommage que la couleur orange unie gâche tout.

[@Polyrytmi]

I didnt get a clock, didnt understand what you were saying tho

[@stephstm1888]

the watch is a gift from Mazda France, for French owners

[@JeNeSuisPasUnNumero6]

Pas d'accord : La direction présente une assistance électrique excessive et remonte malheureusement peu d'informations.

[@masterrudy8447]

Mon garage est trop pentu, sinon c'était réglé !

[@fifie1]

Une déclaration...

[@laurentjo-bzh145]

10k€ en moins et pas de série limitée j'achète (pas avec cette couleur par contre)

[@TourChrono]

Oui la on est sur la plus chère des MX5 et la plus exclusive. Et même avec tout ça, elle reste accessible ! Je pense que l'on peut tout de même se régaler avec les versions 130/140ch qui sont effectivement moins chères...

[@laurentjo-bzh145]

@@TourChrono D'ailleurs sur les 200 pour la France combien ont été utilisées pour les essais presse ? Si c'est comme avec la série ND FE on a retrouvé tout le parc presse en vente par la suite a des bons tarifs. Faut attendre un peu.

[@TourChrono]

Je ne sais pas combien d'exemplaires ont été utilisés ou même si c'était de la pré-série comme on le voit chez certains constructeurs. On en trouve vraiment peu sur le marché de l'occasion et je pense que la côte devrait rester stable encore un moment...

[@laurentjo-bzh145]

@@TourChrono Après prospection le parc presse France était composé de 7 véhicules, 6 ST et une RF. Je n'ai pas tous les numéros mais je sais qu'il y a la N°100 et la N°519 dans le lot. Donc ce n'étaient pas des pré-série.

[@m2trispoil735]

@@laurentjo-bzh145 vous pouvez rajouter la 513, je sais qu'elle a été testé par turbo, si d'autres, je ne sais pas

[@Saboda53]

Aww, no English?? 😞

[@TourChrono]

I will work on english subtitles soon

[@Saboda53]

Tour Chrono Oh, merci!

[@chrispuche]

Orange, c'est vraiment mooooooooche !!!

[@TourChrono]

Non au contraire, je trouve que ça lui va extrêmement bien. Avoir une couleur vive sur une voiture fun c'est ce qu'il faut ! Une MX5 noire par exemple c'est assez triste