ESSAI | Mercedes GLE 350 de | L'hybride diesel pour les rouleurs ?

[@jimmymacnulty3017]

Bonjour, merci pour cette vidéo. Mercii aussi de rappeler à nos ministres, et aux militants de tous bords, qu'une voiture sert aussi à rouler...... Et oui, pour beaucoup de personnes dans ce pays , trop souvent oubliées, des gens utilisent leur voiture pour travailler tous les jours, et faire beaucoup de kilomètres, pour gagner leur vie, soigner des gens, et faire rentrer beaucoup d'impots dans les caisses de l'état...... Bien sûr, j'entends déjà le traditionnel: "Vous n'avez qu'à prendre le train", je les remercie de nous prendre pour des endives, en pensant qu'on préfère passer du temps sur la route, à galérer dans les bouchons, au milieu des gilets,jaunes et à galérer à faire le plein pendant les grèves, à faire des stages payants pour récupérer nos points perdus bêtement, et oui, quand on fait 100000 par an, ca augment les risques. Au lieu de rester assis tranquillement dans un train qui peut vous amener, avec votre matériel d'un Hopital à l'autre, en faisant Reims/Lille, Lille/Strasbourg dans la même journée...... Rappelons aussi aux Français, et aux ministres que l'autoroute, ce n'est pas le truc qui sert à partir en vacances, c'est aussi utilisé tous les jours, par ces mêmes professionnels. Voilà, merci de penser à nous, et de rappeler qu'il nous faut de bonnes voitures fiables, qui nous sauvent la vie en cas d'accident, et qui sont de vrais outils de travail....... Bonne continuation. Cordialement.

[@LeBilletAuto]

Je n'aurais pas mieux dit ;)

[@cyrilallouard3696]

C’est en effet, une bonne solution, c’est le meilleur des compromis. En 6 cylindres cela aurait été encore plus sympa 😊

[@LeBilletAuto]

Ohhhh oui ;)

[@benjaminjaillet2817]

Hello JB, complètement en accord avec toi (on m’avait prêté un glc coupé 300de pendant que mon CLA35 se refaisait une culasse 😢 : cette solution hybride diesel est vraiment intéressante, ce 2.0l diesel extrêmement bien insonorisé mais manque effectivement cruellement de couple, dès que les batteries sont à plat. La solution du 400d aurait pu être la solution sans le dictat du downsizing. J’ajoute aussi comme toi le changement de consistance de la pédale de frein, plus gênant pour les passagers que pour le conducteur. Trop pépère pour moi mais bien réalisé 👌🏼

[@LeBilletAuto]

On est d’accord 😏

[@darylmilk-kinney]

Merci beaucoup LBA. C’est la solution que je recherche car je suis 40000 km par an. Seulement les hybrides diesel à peu près de même standing que la voiture actuelle dont hors de prix. Mais je regarde de près Mercedes.

[@LeBilletAuto]

Avec grand plaisir ! Et oui, effectivement ça devient indécent en prix :/

[@yvanovich99]

voici après 33000kms les chiffres de mon GLE coupe 350de AMG line: @ mini 80kms en électrique avec un record à 102kms, conso moyenne avec beaucoup d'autoroute env 8l/100kms. Seul regret: le bruit du 4cyl en rythme soutenu

[@LeBilletAuto]

Merci pour ton retour ! C'est très utile 🙏

[@ludoviclanoe6625]

Pour moi c'est le meilleur compromis qui existe sur le marché pour ceux qui roulent beaucoup. Merci pour cette vidéo, ça fait du bien de voir quon n'est pas seul à penser que le tout électrique est une énorme connerie. 🙂

[@LeBilletAuto]

Merci ! Effectivement il en faut pour tout le monde ! A chaque typologie de déplacement son énergie !

[@fabienschepmans]

En tout cas MERCI à LBA de ne nous pas inonder d'essai de voitures chinoises et/ou électriques tant que c'est possible, sachant qu'un jour le tournant automobile viendra 😔😔 .

[@josezeroual2555]

Superbe vidéo jador magnifique Grand merci à toi.... Un régal 👍❤️

[@LeBilletAuto]

Merci !!! 🙏

[@pelgrimsnicolas9525]

Totalement d’accord après l’avoir essayé : il faut associer le 6 du 400 d. Maintenant il y a le nouveau GLC 300 de … Il semble aussi lourd et donc peu prometteur… Je n’arrive pas à lâcher mon V6 diesel de bientôt 300000 km… Qui reste à 7l/100..

[@LeBilletAuto]

C'est sûr qu'on ne remplacera pas la cylindrée en terme d'agrément et de conso...

[@benoitmunch]

Tout est dit !!! Messieurs les biens pensant, à quand le 6 cyl ???. Merci à toi LBA

[@LeBilletAuto]

Merci ! 🙏

[@luclecapitaine9659]

Incroyable ce camion.

[@angeldetective-investigati3791]

Merci pour l’explications, perso je préfère rester sur l’hybride sans recharge, même si un jour, je passerais peut-être au Diesel, mais sa serais un Diesel hybride sans recharge.

[@madmax46thewolf29]

Mais entièrement d'accord avec toi, c'est trop juste 194 CV pour 2,7t. Je suis du même avis que toi, un gros moteur 6 cylindres ne polue pas et apporte beaucoup de plaisir à la conduite avec son couple. Et oui je préfère ça à un 100 % electric qui est une énorme connerie !

[@mickaelalves6676]

Merci pour cette vidéo JB. Dis moi après la SL et maintenant le GLE, tu vas finir par aimer Mercedes 😉

[@LeBilletAuto]

Haha mais j'aime beaucoup Mercedes (de plus en plus d'ailleurs...)

[@JohnDoe-lg8zt]

Soutien. PS : Dans quelques-unes de tes vidéos j’ai l’impression de reconnaître Saint André de Cubzac. Le mur anti-bruit, la passerelle, le rond-point menant vers Géant. N’est-ce qu’une impression ? ;)

[@LeBilletAuto]

Merciiii ! Haha oui tout à fait on a tourné dans ce coin ;)

[@JohnDoe-lg8zt]

@@LeBilletAuto :D

[@OojrmoO]

Un X5 45e me fait tellement plus rêver avec son 6 cylindres essence, je trouve la proposition de BMW bien plus pertinente.

[@LeBilletAuto]

Ça dépend des trajets et des possibilités de recharge. Car le X5, aussi excellent soit-il, sera bien plus vorace sur les longs trajets (environ 12/13l batterie vide).

[@Riftzed]

Ça n'a juste rien à voir le 45e consomme 2 fois plus bien moins d'autonomie tu compares l'incomparable

[@bricemasse67]

Excellente alternative, d’accord avec toi! Le tableau de bord est magnifique, mais oui, 190 ch pour 2t7…. Je les trouve déjà limite sur mon A4 qui en fait 1t de moins, donc là… 😂 Qu’en est-il par contre de la contenance du réservoir? aussi réduite que pour ces homologues hybride-essence?

[@LeBilletAuto]

Effectivement je n'en ai pas parlé. Le réservoir fait 75l c'est plutôt honorable ;)

[@bricemasse3597]

@@LeBilletAuto , en effet contenance très intéressante!

[@fredjean8221]

Bonjour .pourquoi Mercedes n'a pas mis le 6 cylindre en ligne diesel au lieu du 4 cylindre. Quel bel automne en électrique ça j'adore, très bonne vidéo.

[@quentin8004]

Parce que justement c’est l’hybride le 350de Sur le 350d c’est le 6 cylindré idem pour le 400d

[@LeBilletAuto]

Car la politique du downsizing a fait de l'effet :/

[@ramainrobert3989]

Excellente video

[@LeBilletAuto]

Merci 😁

[@davidmacquart5025]

Évidemment pour les gros rouleurs c’est la solution. Personnellement, je préférerais la classe E en 300 de . Belle vidéo.

[@LeBilletAuto]

Bien vu, encore plus économique ;)

[@YungRam17]

Pensée pour toi JB 🙏

[@madmax46thewolf29]

Je n'aimais pas le Gle mais C'est vrai qu'il à l'air séduisant ce nouveau Gle!

[@LeBilletAuto]

Et tellement confortable sur la route...

[@williamdtt]

suite à ton essai il y a qq annees j'ai acheté la m2 mperf en boite manu. C''est un peu grace à toi si j'ai choisi ce modèle. j'en suis fou MERCI

[@LeBilletAuto]

Merciiiii ! Ça fait plaisir ! (Et je suis un peu jaloux 😉)

[@Riftzed]

Mais du coup des que les batteries sont à plat tu perds la puissance ?

[@alexkite59470]

Sympa mais je préfére les breaks aux SUVs et de toute façon je n'ai pas le budget aha

[@LeBilletAuto]

En E300 de break ;)

[@stephaneoudin189]

Soutien !!

[@LeBilletAuto]

Merciiiiii 🙏🙏🙏🙏

[@weshgrosdu6421]

slt il est trop magnifique moi je pense que ses un véhicule que pourrait achèterait merci pour cette essai.

[@christophef.4755]

Pour moi, c'est la motorisation idéale Pas de problème d'autonomie Par contre je déteste les suv ou sav....

[@LeBilletAuto]

Oui heureusement qu’elle est dispo sur Classe E et bientôt C j’espère

[@ghenji1000]

J'aime l'hybride rechargeable, je suis sûr qu'il ne manquera de rien. Quelle que soit la nature du quotidien.

[@SENATEUR099]

Pour ma part ils doivent faire mieux au niveau des batteries 🪫 55km en full elec ce n’est pas assez

[@LeBilletAuto]

Là pour le coup on a fait mieux ;)

[@jonasweber9408]

Je suis d’accord avec toi l’aspect extérieur n’est pas flatteur mais l’intérieur est vraiment bluffant. Mon beau père vient de recevoir le sien après 1 an d’attente Intéressant pour des personnes qui deviennent de plus en plus minoritaires sur les routes et qui ont la chance de pouvoir la recharger plus ou moins facilement… Mais la réalité on la connaît c’est malheureusement dans la majorité des cas une solution pour que des patrons suffisamment aisés s’offrent des gros SUV sans payer de taxes ou de malus… C’est d’ailleurs pour ça que les bonus sont amenés à disparaître sur les hybrides rechargeable à cause de ces mêmes personnes qui jamais ne branchent leur voiture (pourquoi le faire quand on a une carte carburant) et trimballent 400kg de surpoids et une conso lamentable… Quand à l’aspect écologique je ne suis pas convaincu qu’un véhicule de 2,4 tonne en présente un avec cette habitabilité… celui de mon beau père parcours plutôt 60-70km avec sa batterie quand ma sœur en zoé en fait 200 avec la même énergie…

[@LeBilletAuto]

J'aime bien ton raisonnement. Très pragmatique et j'en viens souvent à penser comme toi. Effectivement je me concentre sur l'idée et la solution même si comme tu le dis, la réalité est toute autre...

[@rigtee]

Excellent commentaire qui résume bien mon état d'esprit également ! Je suis Belge et bientôt notre gouvernement supprimera, dès le 1er juin prochain, la taxation avantageuse des véhicules hybrides (déductibles à 50% seulement après cette date pour les achats neufs), c'est déjà le cas du carburant dès ce 1er janvier. Tout ça pour forcer le passage à l'électrique, mais d'un autre côté c'est compréhensible vu les bestiaux jamais rechargés et qui surconsomment (par rapport à un GLE300d, voire même un 400d en thermique pur) pour rien, sans oublier l'énergie monstrueuse qu'il a fallu pour assembler la batterie. On se retrouve donc, comme d'habitude, face au dilemme classique de l'hybride (rechargeable en particulier): le meilleur OU le pire des deux mondes, à vous de choisir. Difficile à surveiller pour les entreprises qui octroient ces véhicules de société (les travailleurs rechargent-ils leurs véhicules ?). Puis pour certains, c'est un véhicule de famille donc pas le choix de prendre un plus petit modèle. Bref, tout est une question de d'autoresponsabilisation et l'hybride est une excellente solution transitoire si l'on se prête au jeu de la recharge !

[@eprohoda]

you uploaded excellent view, have a good day, 😈

[@pelgrimsnicolas9525]

Moment est venu pour toi d’essayer le X5 50e…

[@1991winnie]

194 ch en thermique pour 2.8 tonnes... Heureusement que c'est une 4 roues motrices. Pas de jantes de minimum 22 pouces sur ce type de véhicule = éliminatoire.

[@syltweny9380]

RIP

[@lekaiser1]

quelle hérésie un diésel hybride rechargeable

[@LeBilletAuto]

Pourquoi donc ?

[@viktordtz2080]

2700 kg... Il vont arrêter un jour avec leurs SUV mammouthesques qu'ils essayent désespérément de faire entrer dans les normes. Ici, on a droit un un veau (rapport poids/puissance) Le poids c'est l'ennemi. Point. Surtout si c'est pour traîner un poids mort sur la plupart des longs trajets. Et comme tout va à l'envers, il n'y a pas de vrai malus. Alors, ma ST 200 qui roule souvent sur 2 cylindres et consomme 6.7-7 l , elle est piquée (parce que c'est une sportive).

[@CarlaDehem]

❤❤❤❤❤❤❤