Essai Opel Astra Sports Tourer (2022) : un break (presque) rationnel

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Пікірлер: 31

@freddouil4839 2 жыл бұрын

Une Opel Astra à 45000€ , on aura tout vu !! Déjà la polo à 110 cheveux est aujourd'hui à 31000€, le prix des voiture neuves vont s'envoler. Le problème c'est que les prix des voitures d'occasion s'envole aussi, et ça deviens vraiment n'importe quoi !! Tous ça pour obligé les gens de louer les voiture pendant une longue durée, ben résultat les vente de voitures n'arrêtes pas de chuter et pour les occasions aussi, parce qui voudrais d'une caisse a 15000€ et qui plus de 200000 km au compteur? pas moi !!

@marco-uz1fj 2 жыл бұрын

J aime Opel et j en ai possèdé mais tout de même 45000 pour une Astra break ! Opel était abordable avant le rachat de Peugeot.. ce n est plus le cas.

@k900-x1z 2 жыл бұрын

Cf skoda depuis son rachat par volkswagen ! .... la recette semble fonctionner et tant mieux pour Stellantis, il n'y a pas de raison que l'on accepte ou félicite la marque allemande mère du dieselgate et qui a fait plonger le monde automobile vers l'hybride rechargeable et le tout électrique avec l'inflation qui en découle !!! Alors oui , 45000€ c'est une somme mais la voiture est super bien équipée et même bien finie! ....

@nacimnaitmohand6380 2 жыл бұрын

wow c'est quoi ces prix de folie 45k € cest une blague

@moananierding3573 2 жыл бұрын

Dans le monde des constructeurs tout le monde gagne 4500€ par mois 😂🤣 45K il force quand même 😅

@nicolasmeneldil3266 2 жыл бұрын

45 000€ ? Trop cher avec un intérieur spartiate et un arrière étriqué malgré l'allongement de l'empattement ? Mais non, voyons, ils la feront partir en leasing...

@christophepseudonyme 2 жыл бұрын

je préfere ma kadett break

@k900-x1z 2 жыл бұрын

Exactement ! Qui se soucie du prix d'une voiture de nos jours??? Seul compte la mensualité ! Nous avons enfin changé notre mode de " consommation " des voitures et cela permet à beaucoup de personnes de rouler avec des véhicules da segments supérieurs.

@christophepseudonyme 2 жыл бұрын

@@k900-x1z j'ai horreur de les prendre en leasing pour la simple raison que ça fini par coûter 3 fois plus cher qu'un achat ou qu'un crédit bancaire..... et que si tu dépasse ton kilométrage limite on te facture encore du supplément !.... Aussi le réseau de concessionnaires vendeurs tu en a besoin 1 fois quand tu fais le dossier, la carte grise, le financement... , Et tu prends ta voiture .... et avec les mensualités tu payes toute l'équipe de bureaucrate chaque mois ! Le montage financier est chaque fois Idem : le système de financement achète la voiture au constructeur ( DIAC par exemple ) et te la loue... Tu ne peux jamais réussir à te faire répercuter les ristournes que le système de financement obtient en achetant 500 voitures identiques dans la même usine, avec la même couleur et des numéros de série qui se suivent !! L'autre débilité du procédé c'est qui permet à un smicard de rouler en voiture neuve à 50 000€ et d'être en surendettement au bout de 4 mois quand il a son chauffage à payer

@k900-x1z 2 жыл бұрын

@@christophepseudonyme c'est ton point de vue que je respecte. En fait c'est la LOA qui est la plus appropriée et conseillée pour le particulier et certainement pas la LLD plutôt destinée aux sociétés et professions liberales. En ce qui concerne le SAV et entretien , je me permets de te dire que c'est faux car dans ta mensualité est inclus ( quasi tout le temps) l'entretien et où que tu sois tout est fait dans les règles de l'art et surtout " indolore " puisque déjà budgeté. Avec la LOA tu peux modifier ton kilométrage si besoin. Évidemment, mieux vaut ne pas sous-estimer celui-ci lors de la mise en place de la ( pour diminuer les mensualités...) LOA car cela engendrera des frais supplémentaires in fine. Une LOA sur 36 mois est idéale sachant qu'en règle générale au bout de 24 mois ton solde égale valeur argus ce qui permet aux concessionnaires de relancer plus vite leurs clients afin de changer (....). Quant à celui qui ne peut plus payer sa mensualité au bout de quelques mois , c'est malheureusement le même que celui qui a réussi à financer son Audi A3 (et s'habille en Gucci et autres marques !!!) sur 72 mois via des organismes de type mandataires bancaires ou autre ..... Mieux vaut donc rouler en fonction de ses moyens et ne pas " s'élever " par un quelconque logo mais ça c'est une autre histoire......

@christophepseudonyme 2 жыл бұрын

@@k900-x1z l'autre jour une voisine à moi était en train de baver devant un prospectus d'une toute nouvelle Sandero à 99€ par mois.... " Mais c'est génial ce prix ,!!!! " ..... , je l'ai mise en garde " c'est pas celle de la photo, attention c'est écrit dessous en tout petit " .... c'est pas la Stepway !!! ..... Et à ce prix c'est kilométrage minimum et c'est sans maintenance ! .... Bilan elle va voir chez Dacia, le prix pour rouler c'est 179€ par mois Minimum et jusqu'à 239/259€ .... À 99 c'est d'une part le modèle ultra basique, c'est 5000km par an , c'est sur un contrat de 60 mois .... Donc tu as le droit à 5000km fois 5 .... C'est à dire 25 000 en 5 ans ..... c'est sans la maintenance comprise et surtout c'est sans l'assurance pour rouler, !!! ..... Donc à 99€ par mois tu te fais livrer dans ta cour et tu ne roule jamais !!! Tu te retrouves avec un joli panneau publicitaire .

@sg-m4686 2 жыл бұрын

Hum hum, effectivement, si l'estimation tarifaire s'avère exacte, ça pique ! (comme la plupart des véhicules désormais...).🤔🙄🤫

@Chris9783-n3n 2 жыл бұрын

Avoir la même plate-forme c´est bien mais Les mêmes moteurs c´est dommage et ça sans version opc Les prix vont tuer opel qui n´à pas pour habitude d´être aussi cher

@k900-x1z 2 жыл бұрын

Quid de Volkswagen avec Skoda dont les prix ont littéralement exploses ces dernières années ???.... si on appartient à la galaxie du Roi du Dieselgate ça passe mais à partir du moment que l'on appartient à un groupe Français, c'est nul ou de la merde??? .... Toujours est-il, qu'au bout d'une année, Opel était à nouveau bénéficiaire, que la marque continue à prendre des parts de marchés et est toujours aussi rentable !! Nous devrions être fiers d'avoir ENFIN un groupe automobile de cette envergure et surtout très rentable !!! Dernière chose , pour l'exercice 2021 , l'ENSEMBLE du personnel Stellantis à perçu une prime de 4000€ !!!.... Pas mal non ???....

@Chris9783-n3n 2 жыл бұрын

@@k900-x1z l´automobile en général à bien augmenter pas besoin d´aller chercher bien loin quand on regarde dacia on est bien loin du prix quand ils se sont lancé... Mais la qualité est tout autre aussi cela se paie Pour le groupe stelantis à quoi bon faire différentes carrosseries pour les même moteurs ? Ds4 ,308,astra ? Limité à 130ch 3 cylindres à des prix exorbitant La ou les allemands certes vw avec seat golf skoda recarrosse ses voitures mais avec un panel de moteur bien plus large

@k900-x1z 2 жыл бұрын

@@Chris9783-n3n vous avez pour partie raison voir entièrement raison. Cependant, le groupe VW vend depuis un bon bout de temps énormément de modèles équipés de 3 cylindres ( même Audi sur ses modèles d'accès de gamme) et comme vous le savez , grâce à LEUR DIESELGATE, le groupe cesse comme tout le monde la fabrication des 5,6,8 cylindres pour passer au...... tout électrique !!!!...... Vous savez très bien qu'une Golf, A3 , Octavia etc ont la même plate-forme mais elles se vendent majoritairement avec des 3 ou 4cylindres et que les versions très puissantes sont anecdotiques dans leurs volumes de ventes et pas uniquement chez nous, depuis la chasse au CO2 de par le monde. Qu'on le veuille ou non , la situation actuelle ( et définitive) est uniquement due au DIESELGATE. VW n'aurait pas triché, nous n'en serions pas là. Même si Mr Tavares est contre le tout électrique, cette histoire aura permis à son groupe de " rattraper " VW et ce n'est que justice car nous devons reconnaître que question qualité de fabrication, assemblage et même innovations, Stellantis n'est plus du tout à la traîne.

@Chris9783-n3n 2 жыл бұрын

@@k900-x1z je suis d´accord avec vous mais le problème c´est que je ne comprends pas la stratégie du groupe stellantis pourquoi ne pas donner une identité de moteur à chaque marque Exemple Ds: un v6 ou 5 cylindres avec hybridation Peugeot : 4 cylindres avec hybridation /pse Citroën : full électrique Opel : 3 cylindres hybridation /opc pse Cela permettrait d´être plus cohérent et permettre le développement de l´électrique via Citroën

@k900-x1z 2 жыл бұрын

@@Chris9783-n3n dans un monde idéal oui mais....... l'Europe a signé l'interdiction de touts les véhicules thermiques pour 2030 à 2035 ! Donc impossible pour si peu de temps. Après, faut être réaliste, Peugeot n'a malheureusement aucune crédibilité dans ces motorisations depuis fort longtemps malheureusement. En revanche, la Fée électricité a rabattu les cartes car quoi de plus facile que de sortir des puissances de feu qu'avec l'électricité et ce à moindre coût en recherche et fabrication ???..... Comme je le disais précédemment, même si Mr Tavares est contre le tout électrique, son groupe n'aura plus à rougir face à VW. Bien entendu je parle des marques généralistes de VW , ainsi que d'Audi avec une partie de sa gamme et non de Porsche ,Lamborghini et Bentley qui sont dans des sphères ou seul Maserati chez Stellantis peut être comparé. En tout les cas , vous semblez avisé et posé dans vos remarques et ça fait plaisir plutôt que de lire des déversoirs de méchanceté et surtout de bêtises ! Parole d'un ancien du groupe VW France durant .... 22 années et qui a 55 ans aujourd'hui ; à la retraite du monde automobile depuis peu de temps 😉👍👍