Essai Peugeot 504 coupé 1971 rétrofit électrique

🚘 Jean-Luc Moreau teste pour vous les derniers modèles de voitures. Retrouvez Sud Radio on parle auto tous les samedis à 11h avec Jean-Luc Moreau et Laurence Péraud.

[@sebastiendeniort1136]

Heureux de vous retrouver Jean Luc 👍😉

[@edvisa3011]

Pourquoi ne pas retrofiter des 406 coupé Diesel, des C6 mazout ou des Alfa Romeo Diesel...pour avoir l'avantage du youngtimers et de l'électricité

[@JulienGuimard]

Bonne remarque ! 406 coupé mazout à convertir !

[@cedric....]

Oui avec des batterie semi solide tu fera 800 km toyota 10 min de charge et ultra léger et hiver elle craigne rien ces batterie

[@afredmathieu8828]

Quelle belle voiture .Dommage que maintenant Peugeot ne fasse plus que des horreurs ,particulièrement ,le tableau de bord de la nouvelle 508 est tellement laid que je n ' ai pas de mot suffisant a ma disposition pour dire à quel point ...

[@Rocky-zt6qn]

Un rétrofit de 20000 € pour 165 kms d'autonomie jusqu'à la panne c'est plutôt 130 kms car il ne faut pas décharger la batterie en dessous de 20 % et sachant qu'après 5 ans d'utilisation il y aura une perte de 20 % dû à l'usure de la batterie je doute de sa véritable utilité de transformer se genre de voiture.

[@MB-lz1px]

Bah oui clairement, autant rien faire et pas essayer, comme ça on prend pas le risque de faire avancer le progrès. On fait rien, on bouge pas, on reste chez nous, on mange des chips. Chaud, on se fait ça ?

[@guiguitonicmotorsport]

Ce que j'aime c'est d'avoir conservé la boîte manuelle. Qu moin encore un p'tit plaisir de conduire a l'instar du bruit odeur....

[@ileanoe2041]

En cas de choc frontal quel sont les risques??

[@AnonAnon-bg2zy]

ceux d'un accident de voiture.

[@pommier-avenir-patrimoine]

Superbe. Vive le velour !

[@csidriss4948]

bravo pour ce reportage. pour les détracteurs, on laisse le choix à chacun, personne ne vous oblige à faire ca avec votre voiture. en general c'est réversible, les batteries se recyclent, se réutilisent

[@georgiodegrenoble8675]

Les batteries se recyclent ? Les batteries au plomb oui. Les autres (celles utilisées par les VE) pas encore pour le moment, le recyclage n'est pas au point, peu efficace et très polluant.

[@csidriss4948]

@@georgiodegrenoble8675 bien sûr que ça se recycle, le recyclage est dans le cahier des charges initial du développement des autos, cycle de vie. Mais comme il y a peu de voitures électriques a recycler, simplement parce qu'elles roulent toujours, leurs batteries fonctionnent bien, il n'y a pas grand a recycler pour le moment

[@georgiodegrenoble8675]

Dans l'absolu, tout peut se recycler, mais le coût n'est pas forcément raisonnable. Et ce n'est pas parce que c'est dans le cahier des charges que c'est réalisé, c'est bien une réflexion de quelqu'un qui n'est ni mécanicien, ni chimiste. On peux mettre ce qu'on veut dans un cahier des charges, par exemple : " la batterie lithium-ion doit être recyclée sans pollution, pour un coût epsilonesque du coût la batterie, et en récupérant 99% des matériaux." comme on pourrait mettre "La voiture doit peser 200 grammes, et permette de transporter 5 personnes sans une égratignure dans un crash test à 260 km/h", ou "le procédé doit permettre de transformer le plomb en or", mais cela va être difficile à faire. Je répète : "Les procédés actuels pour recycler les batteries des VE ne sont pas au point, peu efficaces et très polluants." On verra ce qu'il en sera plus tard.

[@cedric....]

⁠encore un qui connais pas détracteur arête de voir les site de complotiste vaa tesla pose leur la,question 97 % recyclable tes bagnole thermique q pollu pas dans les casse ya Des arc en ciel dans la caillasse la casse auto vers chez moi sa rentre dans le sol les bagnole rouille pollu sa devrait être démonter direct range que des étagère et netoyer et pas souillé le sol. Les frein plaquette on sais les recyclé quznd tu freine c'est comme l'amiante sa se recycle le pneu au Qatar il on recyclé plein de pneu après un immense feu il entassais les pneu sa pollu

[@jacquesplanche4986]

Techniquement c’est fabuleux ! Quelqu’un parle de 20 k€ le retrofit, peut-être mais chapeau à «l’ingénieux » pour la réalisation. De toutes les façons, il faudra bien trouver une solution lorsqu’on ne pourra plus rentrer en ville ni avoir les moyens d’acheter de l’essence. Comme M Tavares, je trouve la voiture électrique une aberration et je préfère la vraie 504 thermique mais celle-ci conservera la possibilité de rouler et nous resterons au garage. Quoique l’administration va peut-être mettre des bâtons dans les roues pour les mines, la carte grise et le passage au CT.

[@hothotllywood4192]

160 km d'autonomie pour 20000 euros: tu le sens bien mon gros progrès ? Chérie ce week end on va à Deauville avec notre euuuuh non rien.

[@davidtripard5022]

J'ai envie de pleurer, en fait. Je hais notre époque.

[@fabricelagrue6522]

C'est vrai c'est honteux cette époque ou on refuse de continuer à tout détruire, c'était beaucoup mieux avant, la belle époque ou on détruisait tout sans réfléchir à l'avenir !

[@davidtripard5022]

@@fabricelagrue6522 à quel moment j'ai écrit ça ? La bagnole la plus écolo est sans doute celle qu'on n'a pas à construire (ou à retrofiter) et qu'on utilise le moins possible, seulement quand elle est absolument nécessaire ou, pour une ancienne, pour faire vivre ou connaître un patrimoine. Retrofiter une ancienne pour faire 1000 à 3000 km par an en électricité nucléaire, c'est d'une absurdité sans nom. Ses batteries pourraient être beaucoup plus utiles ailleurs. Installées dans une ancienne, leur bilan carbone ne sera jamais compensé et, en plus, une pièce du patrimoine automobile aura perdu son âme. Bref, ce green washing est insupportable.

[@jag60000]

Jean-Luc Moreau !! mon journaliste préféré !!!😍 Concernant le rétrofit des anciennes... je me rappelle du film "Bienvenue à Gattaca", film futuriste, dont l'héroïne jouée par Uma Thurman, roulait dans une DS cabriolet Chapron avec un bruit de voiture électrique. J'avais trouvé ça génial ! (on voit même une Studebaker Avanti, et une Rover P6) Jean-Luc a peut etre raison... l'avenir de la collection est peut etre dans le rétrofit...

[@nicolasconstant2773]

Si ça fait plaisir à ceux qui sont dans le paraitre.... mais à mon avis, ils passent à côté de la passion automobile dont l’âme d'une ancienne c'est avant tout son moteur, les odeurs, les bruits, l’authenticité.... qu'est-ce qu'on dirait si on gardait l'enveloppe de nos châteaux historiques et qu'on retransformerait tout à l'intérieur en déco moderne avec tout le confort high teck ? ça serait aussi dommage ...

[@MB-lz1px]

Mais ouvre les yeux jeanyves, si tu veux de l'authenticité faudrait aller pisser sur les tapisseries a Versailles comme ils faisaient à l'époque. Il te demande pas ton avis me gars avant de réinventer la roue pendant que tu regardes The Voice, donc tg.

[@JoelRoy-r5x]

Bonjour à vous, c'est une honte de massacrer des véhicules anciens en les transformant en perceuse polluante.

[@sahraoui8880]

Quelle gâchis électrique

[@domherbin8562]

Ah oui je me demandais à quoi servait le passage des vitesses mais en fait c'est pour le fun 😎 Je partage l'avis de Jean-Luc

[@tarteampion8039]

Faites ça sur nos merdes modernes et laissons aux anciennes leur intégrité qui fait tout leur intérêt.

[@popederome3053]

Je me souviens qu'on reconnaissait une 204, 304, 504 les yeux fermés, et immédiatement, rien qu'au bruit très caractéristique qu'elles faisaient. Idem pour les Renault et les Citroën. Ca faisait aussi partie de la personnalité d'une voiture. C'est bien fini tout ça.

[@fabricelagrue6522]

Superbe voiture certainement plus agréable à conduire sans le vacarme de l'archaïque motorisation et pour le prix d'une Zoé, nul doute que seront nombreux les rétrofiteurs de ce sublime coupé sur les 15000 exemplaires de la version 4 cylindres, car la plupart des véhicules de collection ont plus marqué l'Histoire de l'automobile par la beauté de leur carrosserie que par leur fulgurante performance, comme cette 504 qui n'était pas très puissante mais magnifique 😍

[@gaetanholot4086]

Stop!! Que la production actuelle et future se convertisse à l'électrique, oui, pourquoi pas, c'est le sens de l'histoire, mais pas touche au patrimoine !!!

[@yoshi4777]

Salut, Jean-Luc est logique avec sa pensée, malgré tout je trouve cette nouvelle mode du retrofit complètement idiote, c'est une réelle insulte et je pèse mes mots à tous vrai collectionneur, nous en parlerons demain c'est certain 😬

[@MB-lz1px]

Personne te demande ton avis de vieux reac non plus hein tu noteras.

[@yoshi4777]

@@MB-lz1px Vu toutes les conneries visibles sur KZbin je le prends comme un compliment 👍

[@fabricelagrue6522]

Je ne comprends vraiment pas comment on peut trouver le fait d'avoir la volonté de ne plus polluer son environnement comme quelque chose d'idiot, je ne vois pas non plus comment l'idée stupide de détruire sa planète serait une idée intelligente!

[@yoshi4777]

@@fabricelagrue6522 Bien sûr que ce sont uniquement les véhicules thermiques qui sont responsables de pratiquement tout sur la planète ! Bon passons sur le reste, c'est plus simple 🤨