Essai Renault 21 2L Turbo - Première Berline Sportive de chez Renault ! Futur Collector !

[@cedricleray388]

Au Top !! je viens d'acheter un R21 Phase 2 TXI Albertville , 2L 140 CV . Pas de Turbo mais une bonne alternative et maintenant tres rare !!

[@Tootberzing]

Une Olympique 91 ? Top !

[@patrickdussarrat7414]

C’est très rare une série albertville. Belle acquisition. Jaime aussi

[@tomwilcox7429]

Mon grand frère a testé ça y'a qq années, il a été impressionné pour une traction de l'époque. 🙂

[@Tootberzing]

Oui c'est impressionnant pour l'époque

[@ericfoure36]

Très bel exemplaire ! Les jantes ne m'avaient pas choqué non plus 😁. Une voiture qui a marqué son époque 😍... et qui est déjà collector à juste titre. Merci pour cet essai très sympathique👍

[@Tootberzing]

De rien 😉 Oui très bel exemplaire

[@ugosausset286]

@@Tootberzing tu roules Trop vite parfois, attention à ton permis 😆!!

[@Tootberzing]

@@ugosausset286 T'inquiète je fais attention 😉

[@gullfaxi9247]

Merci Loïc pour cette vidéo! Très bel essai de cette magnifique berline routière et sport de chez Renault! La Renault 21 Turbo phase 1, ça c'est de la belle auto! Un bon gros 2 litres avec seulement 8 soupapes pour une souplesse au top le tout associé à un bon gros turbo au temps de réponse assez faible mais avec une certaine violence de déclenchement (bien moins de turbo lag que sur les turbos actuels où il est de près de 2-3 secondes sur certaines si t'es vraiment à bas régime et un coup de pied au fesse en plus). Et puis ces sièges, qui sont littéralement des fauteuils plus que des sièges, ça change des sièges façon planche de bois de certaines voitures actuelles même non sportives (certains semi-baquets sont horribles en terme de confort et pas extraordinaire non plus en terme de maintien). Pour la casquette c'est apparu chez Renault pour la première fois sur la Fuego pour info🙂. Et oui à l'époque ces voitures étaient légères. Pour autre exemple, une Sierra berline Cosworth 4 RM avec donc 220 chevaux ça faisait 1300 kgs. Excellente soirée et à une prochaine vidéo!

[@Tootberzing]

De rien ! Oui j'ai vraiment été surpris par le poids de la voiture.

[@denisdumuret553]

J adore j adore j adore ce mythe de la voiture de sport à la française voulant concurrencer les Allemandes de l époque. Et elle y réussissait

[@gullfaxi9247]

@@Tootberzing Moi ça m'étonne pas pour la masse de la voiture, c'est classique à cette époque

[@gullfaxi9247]

@@denisdumuret553 Ah ça ne m'étonne même pas que tu l'adores! Moi aussi d'ailleurs!

[@neandertalensis1608]

A cette époque, on parlait encore de rapport poids / puissance 🙏

[@loscarrespir8419]

Bravo loïc, mon père en avait une renault 21....mais c'était la gts, merci pour tes vidéos 👍

[@Tootberzing]

De rien et merci !

[@holsteinmaite5396]

J'ai eu la 21gts phase 1 celle qui avait le carbu qui se deformait avec la chaleur du moteur 😡une merde, pour le reste ça allait

[@AutodeltaQuadra]

L'époque 405Mi16 ou T16, ou Alfa 155 2.5 V6 ou 155 Q4 2L turbo Lampredi 205cv, ou M3 E30 ou 190 Evo, Sierra Coswhorth 😍

[@Tootberzing]

La belle époque !

[@ugosausset286]

@@Tootberzing Superbe époque quand tu vois le monde automobile aujourd'hui chiant, bourré d'électronique et de capteurs, voitures sans âme, ligne fade, tarifs hors de prix, plus le choix pour les options que l'on pouvait choisir avant,Suv à outrance, voitures électriques pas vraiment écolos😁😒et fliquage à outrance avec les radars à remplir les caisses de l'état 😒

[@Tootberzing]

@@ugosausset286 Oui c'était la bonne époque !

[@antoinelejeune8377]

Superbe ! J'ai eu exactement la même il y a une 15aine d'années (ça valait 2/3000 euros à l'époque, en tbe), que de bons souvenirs. Les 3 aérateurs centraux et verticaux sont spécifiques à la version avec clim. Les 2 premiers millésimes sont reconnaissables aux petites écopes en bas du PC avant, qui ont été élargies ensuite. Par contre, dommage pour les jantes anachroniques. Elle était franchement amusante à conduite avec ses 15p en 195 😅

[@Tootberzing]

C'est fou la cote qu'elle a pris et je pense que ce n'est pas fini. Oui un peu dommage pour les jantes mais ça se change facilement et perso je trouve que ça lui va bien. ça ne m'a pas choqué au premier regard en tout cas.

[@trucnuche6288]

@@Tootberzing cote + 4000 cette année , phase 1

[@patrickdussarrat7414]

15 ou 16p ne font pas la différence. L’auto garde son coup pied au cul quand le turbo charge.

[@audi_fabien1592]

C’est beau j’ai un ami qui a une 21L turbo quadra dans un état neuve !!!

[@Tootberzing]

Celle-ci aussi est vraiment en très bon état

[@fabiendemolitio1168]

Hâte de voir la citroen xm v6 belle berline française avec une des meilleures tenues de route pour une berline traction

[@Tootberzing]

Ah bah si on me propose un essai ça sera avec plaisir

[@manuhumblet9301]

Trop fort et trop belle cette caisse!!!note que toutes ces turbo de l époque étaient violents et trop funiculaire!!!j ai eu à l époque une r 11 turbo....merci de me rappeler ces bons souvenirs.chez nous en belgique, elle se sont vendues comme des petits pains !!!merciiiiii

[@manuhumblet9301]

Petite erreur pas funiculaire mais spectaculaire !!!

[@Tootberzing]

De rien c'est avec plaisir 😉

[@9xxproject144]

Bonjour, Moteur développé à l'époque à Rueil Malmaison et mise au point à Lardy. Renault sport à l'époque ne faisait pas beaucoup de développement de voitures de série, quelques développements et mise au point était confiés au BEREX à Dieppe. Les premières applications Renault Sport série étaient le F4R de la Clio 2 et feu le F5R de la megane coupé 2.0 IDE. À l époque la compétence étaient donc à Direction de Études Moteur chez Renault. À noter que le J7R acceptaient très facilement (en restant très fiable) une eeprom reprogrammee à 250ch, il suffisait d'aller voir les bonnes personnes au service mise au point. Ce moteur a été monté également sur certaines venturi pour le marché italien en 200ch(cause fiscalité). Au plaisir de te croiser sur des Rasso en région Centre...

[@Tootberzing]

Merci pour toutes ces infos complémentaires 👍

[@ugosausset286]

@@Tootberzing 180 ch et non 200 ch pour le marché italien avec la Venturi

[@noelritti2064]

Chez Renault billancourt il était facile d'acheter au comptoir des eproms 200 CV pour 200Francs de l'époque dans notre petites entreprises il y avait cinq 21 Turbo toutes en parfait état et pour ceux qui les ont gardé longtemps, 300 milles était possible avec un entretien rigoureux

[@9xxproject144]

@@noelritti2064 oui sûrement... Une belle époque en définitive. Le problème était quand même de dessouder la PROM d'origine pour y mettre l'eeprom... De mon côté j'ai réussi à récupérer un calculateur emulable et j'y avait mis une eeprom avec la même carto que celle qui avait fait le record sur glace avec JP Malcher... OK avec vous sur la fiabilité du J7r, incassable (même reprogrammé raisonnablement) si utilisé avec soin. Pour finir la 21 turbo à été limitée volontairement pour ne pas porter ombrage à la 25 v6 turbo à l'époque. Cdlt

[@noelritti2064]

@@9xxproject144 pour ma part j'ai aussi eu une 25 turbo sont comforte était bien meilleur mais rien à voir avec une sportive surtout la phase deux qui était plus docile

[@stephanepepe2074]

Tu es dans ton élément là Loïc avec cette belle Renault ! J'aime beaucoup la 21 2L.T

[@Tootberzing]

Oui ! 😊

[@manustephrudy]

Je valide a fond les jantes de 605 SV. Même look mais en 16 pouces. Faudrait mettre un logo Renault dessus. Belle idée

[@Tootberzing]

Oui ça ne me choque pas non plus ces jantes

[@davidmathis8778]

A mon époque en 1991 ,j'avais ,de la meme couleur , une GT Turbo phase 2 avec les jantes peintes jaune foncé (pour ce démarquer) ,et si t'avais de l'argent ,tu te cherchais un intérieur complet de Super-cinq Baccarat et tu l'installais dans ta Gt ,la classe . J'aimais aussi la 21 2L Turbo , mais , la Quadra ,en couleur cognac ,marron métallisé ,ah le kif , ensuite je suis tombe amoureux ,de la R19 16S ,mais la Chamade ,avec le coffre ,en bleu fonce ,avec de belles jantes or , t'étais le roi de la street , maintenant ,en 2022 ,j'suis un pépère de 51 balais ,et je roule en Duster 4X4 dci et si j'avais les moyens de claquer en gros un peu moins de 15k d'euros , je la transformerais direct ,avec le wide body kit de chez Prior Design ,il est à tomber ,surbaissé ,grosses jantes ,élargit ,ce serait mon reve de transformer mon Duster comme ça . Merci poto ,que de bons souvenirs et si tu pouvais trouver une Chamade 16S ,j'en vois plu du tout sur nos routes ,à Nancy. David-Nancy-54.

[@Tootberzing]

On avait une Chamade 16S à l'Auto Sport Museum, je connais très bien son proprio mais je crois qu'il l'a vendue. Je vais lui demander au cas où il l'ait encore.

[@davidmathis8778]

@@Tootberzing Ah merci à toi ,tu es un des rares qui en plus de lire les comms ,tu y reponds ,c'est appreciable . Si tu peux faire cette Chamade ,en video ,tu ferais d'un papa de 51 balais ,un gars heureux d'en revoir une belle. Merci encore .

[@Tootberzing]

@@davidmathis8778 De rien 😉

[@tonnydelavega2465]

Les sièges en velour de ma R21 2.0 L turbo 🤩🤩🤩 Je suis sûr que mes exs s'en souviennent encore 😇😇😇

[@Tootberzing]

😂

[@tomjason1274]

J'adore cette voiture mon rêve merci pour cet belle vidéo de la r21 2l turbo.

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@neandertalensis1608]

Belle phase 1 avec son Douvrin indestructible 👌 Comme beaucoup, je n'avais pas les moyens de m'en payer une à l'époque ce qui ne l'a pas empêché de devenir rapidement une machine mythique (en rêve). 🙏

[@Tootberzing]

Oui belle voiture !

[@clem6442]

Mon père en a une aussi c'est un pur kiff

[@Tootberzing]

Oui c'est sympa ! 👍

[@frenchfrench3953]

Oooooh Renault !!! Bon allez, je vais être objectif, Loïc mais vraiment parce que j'adore les young timers 😜 Très très beau véhicule !!! C'est vrai qu'on voyait souvent des références à l'équipement dans les plaques arrières de modèle de véhicule 😊 Lå c'est ABS. plus généralement chez Renault c'est "D" pour "Démarre" afin de repérer les véhicules en état de marche. Bon OK je sors 👉 Mais bon, tu cherches quand même hein 🙄

[@Tootberzing]

T'inquiète elles démarrent toutes les Renault ! 😜

[@frenchfrench3953]

@@Tootberzing Oui, un jour ou l'autre 😜 Et au fait, Loïc .... t'as rien oublié ... ? Nous sommes en 2022 et une connaissance commune fête ses 20 ans ... 😉

[@Tootberzing]

@@frenchfrench3953 Oui ma Ferrari fête ses 20 ans cette année ! 🎉

[@frenchfrench3953]

@@Tootberzing Yessssssss 👌

[@Tootberzing]

@@frenchfrench3953 Elle ne les fait pas d'ailleurs

[@josef3793]

"Alors.......?on attend pas Patrick ?" 🤣😂😅salut Loic. J'y ai pensé de suite, dès le début 😅culte. 😛Une superbe young timer. Les modèles Gendarmerie peloton autoroute, étaient gonflés jusqu'à 230 cv. A noter les grandes surfaces vitrées du modèle. 🇲🇫👌😉

[@Tootberzing]

🤣

[@damienjordan3293]

Super vidéo. J'aime beaucoup cette voiture. Et oui elles étaient légères à peine 1200 kilos c'est le poids d'une Clio aujourd'hui...

[@Tootberzing]

Oui j'ai été surpris par le poids.

[@ludovicleroux9190]

Voilà une bien belle auto qui ne craignait pas les tentations du tape-à-l'œil ! L'aileron, les jantes, le volant & les monogrammes annoncent la couleur... L'habitacle se passe de cuir mais pas de plastique dur : il y en a partout &, ma foi, c'est très bien comme ça. Le vendeur présente l'auto comme la "première vraie berline sportive de Renault" dans ce cas que faut-il penser de la R8 Gordini sortie 25 ans plus tôt ? Excellente vidéo d'une excellente 21 Turbo. Un pouce bleu.

[@antoinelejeune8377]

Le cuir était dispo en option, ainsi que le TO et les VE arrière.

[@Tootberzing]

Oui c'est une super voiture ! Pour moi les R8 et R12 Gordini sont des berlines compactes et donc pas des vraies routières comme la R21. Elles sont un segment en dessous.

[@ludovicleroux9190]

@@antoinelejeune8377 Ah ! Merci pour l'info.

[@jeanleclerc115]

@@Tootberzing Et la R18 Turbo? Car c'est elle qui précède la 21...

[@Tootberzing]

@@jeanleclerc115 Elle n'était pas considérée comme une vraie sportive contrairement à la R21 2L Turbo

[@davidfarrez1689]

Qu'est ce qu'elle est propre.! 👌

[@Tootberzing]

Oui 👍

[@davidfarrez1689]

@@Tootberzing elle est vraiment dans un état exceptionnel même sur la planète entière il doit pas en rester beaucoup dans cet état parfait.!

[@mickaeldagama5111]

belle video cette voiture a l'aire neuve t'as du retrouver les sensation de l'epoque ou tu roulait en r21 td ph2 la subaru impreza est entré a la bri en 2005 en remplacenent de la 306 s16 et c'est la 405 t16 qui a remplacé la r21 turbo

[@Tootberzing]

Oui ça m'a rappelé certains souvenirs. OK merci pour le rappel sur les voitures de la BRI 👍

[@minutepapillon5060]

À l'époque où les voitures Française n'avaient pas à rougir devant les voitures d'outre Rhin..

[@Tootberzing]

Oui mais encore aujourd'hui certaines n'ont pas à rougir 😉

[@alfetta321]

Regarde bien ce que déjà les allemands avaient quand même...

[@amarrahil2671]

j'en avais une en 1997 exactement la même elle avait 545000 km quand je m'en suis séparé et si je trouve une aujourd'hui pas trop chere je l'achète

[@Tootberzing]

👍

[@azizharchaoui7916]

Tres belle voiatoure français elles belles merci beaucoup pour les viedio jador 👍👍👍👍🤝🤝🤝🤝

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@christ952]

C'est uniquement des voitures à vendre que tu essaies ? La 21 Turbo, berline sportive oui mais réellement la première.. L'ordinateur de bord a l"air d'avoir un problème, il y a beaucoup plus de fonctions que çà.. Ou alors tu ne le fais pas voir..

[@Tootberzing]

Non je n'essai pas que des voitures à vendre. J'essaie les voiture qu'on me propose d'essayer😉 Pour l'ordinateur de bord elle vient d'Espagne donc elle a peut-être des fonctions en moins.

[@Tootberzing]

Je ne considère pas les R9 Turbo et R18 Turbo comme de vraies sportives donc pour moi c'est bien la première vraie berline sportive de chez Renault 😉

[@magalhaesstephane3963]

L’ordinateur est mode remise sous tension après une coupure de la batterie …. Il y’a 7 fonctions normalement

[@Tootberzing]

@@magalhaesstephane3963 Ah d'accord, merci pour l'info

[@patrickdussarrat7414]

Beau reportage. Jai la même auto avec les meme jantes. L’objectif est d’y passer des plus gros freins. Elle est en quadra (4 roues motrices) du coup elle est 130kg plus lourde. Ma question : d’où provient le cache ecrou (ou aussi appelé caché moyeu) ?

[@Tootberzing]

Du coup ces jantes proviennent d'où ? Aucune idée pour le cache écrou.

[@SoyTwist]

Salut moi aussi j’ai des jantes fe 605 SV mais quand je les monte elles ne « serrent » pas le moyeu il y a du jeu.. je comprend pas .

[@patrickdussarrat7414]

Oui exact c’est pas le même diamètre de moyeux. A part faire usiner une bague chez un tourneur. Il n’y a pas d’autre solution. Mais la jante serrée avec ses 5 vis, il n’y a aucun des-alignements.

[@TheQuirkyGarage1999]

La première berline sportive de chez Renault c'est la R18 Turbo

[@Tootberzing]

Oui à voir si on la considère comme une sportive ou pas la R18 Turbo

[@flh9952]

Non la R9

[@mickaeldespons47]

La première qui a eu le turbo c’était la r18 turbo r11 r21 et plein d’autre surtout la r5 turbo avec moteur central arrière

[@Tootberzing]

@@mickaeldespons47 La première Renault de série a être équipé d'un turbo c'est la Renault 5 Turbo.

[@mickaeldespons47]

@@Tootberzing oui elle etai prévu à la base pour le rallye et Renault a décidé de la sortir de série et si je me trompe pas elle etai sortie la r5 turbo en 80 jusqu’à 85

[@Tom2LTurbo]

A noter que l'ordinateur de bord est en mode diag sur la vidéo, il affiche la fréquence d'injection, du capteur à impulsions et la valeur instantanée du floteur mais aucune info de conso. Il faut tourner la molette vers la droite pour en sortir et avoir un odb avec jauge, autonomie, t°, conso moyenne et instantanée

[@Tootberzing]

Ah d'accord, tout s'explique du coup ! Merci !

[@VADORT]

Un bijoux

[@Tootberzing]

Oui 👍

[@gamjiss]

c'est l’intérieur de la phase 1,j'avais une gts (avec le celebre carbu....),et, elle avait intérieur différent.

[@Tootberzing]

Oui du coup la mienne était une phase 2

[@mecanidom1260]

y'a un probleme de temperature d'eau je crois.

[@tyiytuytyu6918]

Elles sont super tes videos mon ami

[@Tootberzing]

Merci beaucoup ! 👍

[@denisdumuret553]

Salut Loïc. Mais quelle voiture magnifique et mythique ! Un vrai bonheur. Je me disais même que tu pourrais craquer. Et tu es un homme de goût : commencer par une R21...bravo! Mais il me semble que tu es un petit peu Renaultiste...dans l âme (influence du passage au Technocentre)

[@Tootberzing]

Oui j'aime Renault depuis toujours car dans la famille on roule tous en Renault. Même mes oncles, cousins etc... Un peu moins maintenant mais quand j'étais plus jeune, dans les réunions de famille le parking était rempli exclusivement de Renault. J'ai travaillé au Technocentre car c'était un rêve pour moi et j'ai saisie une opportunité pour y travailler. ça n'a fait que renforcer me côté Renaultiste. Par contre j'ai ensuite pas mal travaillé chez PSA... avec moins d'enthousiasme 🤣

[@denisdumuret553]

@@Tootberzing oui tu es piqué losange. Il me semble que dans une vidéo tu avais en effet dit que tu avais bossé au Technocentre grâce à ton oncle qui y bossait, enfin je me trompe peut être. Moi je suis piqué Renault depuis la R5 et surtout la R5 Turbo qui déclenchait la folie quand on la voyait sur la route, au même niveau quasiment qu une BB512

[@denisdumuret553]

...et sinon, ces compteurs rouges qu est ce que c est top ! Sur la R21 Turbo mais aussi, sur supercinq GT Turbo, qui me faisait rêver à 18 ans quand je regardais les compteurs : le rouge, le graphisme célèbre propre à Renault. Nostalgie nostalgie. Une bien belle époque de la bagnole

[@Tootberzing]

@@denisdumuret553 Ce n'est pas grâce à mon oncle que j'ai pu travailler là bas mais c'est grâce à lui que j'ai pu entrer au design et voir la maquette en argile de la Megane 3 coupé.

[@denisdumuret553]

@@Tootberzing oui oui maintenant je me rappelle. Je suis un abonné fidèle et enthousiaste de ce que tu présentes ainsi que tes idées auxquelles j adhère

[@Le_Rennais]

Des sigles à rallonge genre "CITROEN CX 25 PRESTIGE TURBO 2" + "ABS"

[@Tootberzing]

Oui aussi ! 🤣

[@2112rushid]

Salut Loic, quelle belle voiture. Et en superbe état en plus. Je pense que le future acheteur sera content de son achat. Il en existait surtout en blanc ? J'ai ce souvenir d'une 2 litres turbo couleur blanche.

[@Tootberzing]

Oui elle existe aussi en blanc et surtout en bleue qui pour moi est la couleur mythique sur cette voiture.

[@antoinelejeune8377]

Pas de bleu en phase 1 : rouge, blanc, noir, gris tungstène et ça doit être tout.

[@Tootberzing]

@@antoinelejeune8377 Ah ok

[@2112rushid]

@@Tootberzing OK Loic. Merci pour ta réponse.

[@patriciathomas5097]

Il y'a eu avant la 8 gordini et la 12 gordini quand même ! Gerard de nice.

[@Tootberzing]

Oui mais c'était plutôt des berline compacts 😉

[@VADORT]

@@Tootberzing Y a surtout eu la renault 18 turbo QUI avec 125 CV visait directement les bmw 318- 320

[@patriciathomas5097]

@@Tootberzing à partir du moment où j embarquais 3 copains dans ma 8 gordini, je pense que c était une berline. Gérard.

[@Tootberzing]

@@VADORT Oui mais est-ce qu'on peut considérer la R18 Turbo comme une sportive ?

[@noelritti2064]

Non une berline rapide mais pas plus surtout sous la pluie

[@ManuelFernandes-x4n]

Super voiture j'ai eu exactement la même

[@Tootberzing]

Oui c'est une super voiture

[@lioneljeanne3272]

Mon pere en a eu deux. Une super caisse bien confort.

[@Tootberzing]

👍

[@fernanddelamothe-cadillac3611]

Joli ! En revanche la 21 a remplacée la 18 et pas la 20 ! La 20 fut remplacée par la 25 !!!

[@Tootberzing]

Je ne me souvenais pas avoir dit ça dans la vidéo mais effectivement tu as raison.

[@marccoustal8117]

j'en cherche une depuis tellement d'année mais en rouge et full origine mon grand pere en avait une rouge et j'en veux une pour que mes souvenir puisse devenir réalité

[@Tootberzing]

C'est une super voiture, je te souhaite d'en trouver une 👍

[@joeldemeter3686]

nikel !!!

[@trucnuche6288]

n 'en déplaise a certain 15000 /18000 euros c 'est les prix pour une auto en très belle état avec un faible kilométrage , zéro rouilles , jamais repeinte , jamais restaurée , en strict état d 'origine , en 2021 la cote était de 8500 euros , cote officielle 2022 12500 euros ( phase 1) , 4000 euros de plus !!!! alors les blaireaux !!!!! rajouter 25/3O % de plus pour une faiblement kilométré !!!!! a savoir que ce genre de produit est quasiment introuvable de nos jours , donc le prix est justifié !!!!!!!!!! alors au lieu de crier au charron sans savoir !!!!!!!! . une véritable sportive , de surcroît une berline , hyper confortable , puissante , très bonne habitabilité , grand coffre , excellente tenue de route , une gueule , un look !!!!, légère !!!!!! très fiable !!!!!!!!!!! elle met la raclée a beaucoup de pseudo sportive actuelle plus puissante !!!!! et possibilité de les atomiser avec 2 /3 toute petite modification , elle arrivera bientôt au sommet comme clio williams , et autre grande sportive de la belle époque renault sport .

[@Tootberzing]

Oui celle-ci est vraiment dans un état rare. Il a galéré pour en trouver une comme ça.

[@PHJ7533]

Les boutons de vitres électriques sur les portières c'est sur la phase 2.

[@Tootberzing]

Oui du coup je devais avoir une phase 2 en première voiture

[@williamwallace8956]

Cette caisse est tellement sublime. Je n’ai jamais compris l’engouement pour la 205 où la r5 GT turbo pour ne citer qu’elles qui lui volent la vedette alors que pour moi le choix est sans aucune once d’hésitation.

[@Tootberzing]

Je n'ai encore jamais testé de Super 5 GT Turbo ni de 205 GTI mais je pense que la Super 5 GT Turbo au moins est plus agile, plus légère et un peu plus sportive.

[@xaviermenard7230]

Pour moi qui est eu la 205 gti 1,9l , c'était surtout une voiture plus petite , une bombinette. La R21 c"etait une berline familiale ;-) Donc rien à voir .

[@mickaelm4082]

Merci 👍♥️😊

[@Tootberzing]

De rien 😉

[@MBJanus]

Mon garagiste m'avait prêté une R9 turbo pendant la reparation d'une GTI, le temps de réponse du turbo me mettait très mal à l'aise. Je ne sais pas si un temps de réponse se retrouve sur cette voiture ?

[@Tootberzing]

Non je n'ai pas remarqué de temps de réponse particulier ici.

[@dessolivier3954]

Top etat jantes super idee en 16 de 605 sinon Exactement la même qui m emmenait à l école le père d une copine l avait cuir noir dedans il prenait tout les modèles turbo des Renault tout les 3ans

[@Tootberzing]

Oui elle est en super état ! Sympa pour aller à l'école !

[@dessolivier3954]

@@Tootberzing oui clair et je préférais avec le cuir noir avec les carrés comme dans les baccara

[@asthalis]

Il y en a eu pas mal d'autres avant la 21, des berlines sportives, chez Renault : la 18 turbo pour commencer et, si on remonte plus loin, la 12 Gordini, voire la 8 Gordini...

[@Tootberzing]

Pour moi la 18, la 12 et la 8 sont dans la catégories des compacts et non des berlines.

[@asthalis]

@@Tootberzing La 21 a remplacé la 18 qui a remplacé la 12, ces 3 là sont bien dans la même catégorie. Et le terme "berline" ne s'applique pas à une catégorie mais à un type de carrosserie, la 8 en était une aussi.

[@Tootberzing]

@@asthalis oui pardon j'ai répondu trop vite. Pour moi la R18 Turbo n'est pas une vraie sportive comme l'est la R21 et la R12 Gordini est bien une sportive mais plutôt compact.

[@asthalis]

@@Tootberzing 8 petits centimètres séparent une 12 et une 18 et la seconde a remplacé la première. La 18 turbo était une sportive à son époque, elle développait une puissance comparable à une BX Sport.

[@loulou788001]

A l' époque RENAULT fabriquait de vrais voitures de sport.... Maintenant c' est 3 cylindres.... 900 cm3.... Et c' est mort à 40000 km... Une époque de merde... Toutes marques confondues....

[@Tootberzing]

Renault Sport a toujours fait de bonnes voitures. Même les dernières. Elles sont juste un peu plus aseptisées. Le plus gros problème ce sont les taxes et le passage "forcé" à l'électrique !

[@florenceflavien3970]

salut le 3 cyl 900 tce est donné pour 200000km en France (vidange 30000km ) ,et depasse aisément 300000km en Russie (préconisations vidange 10000km) certains passent les 400000 km ,en Europe de l est

[@benmustapha4398]

Belle exemplaires ayant l'habitude d'acheter de la youngtimer en Espagne il a dû la toucher entre 4000 et 6000€.

[@Tootberzing]

Aucune idée combien il l'a touchée mais elle a un faible kilométrage et zéro rouille.

[@jeromebiamont8425]

Effectivement, chez Renault, des berlines sportives il y en a eu quelques unes avant la 21 qui, si elle pouvait affronter un BMW 325, était moins fiérotte face à une M3.

[@Tootberzing]

Je parlais des vrais sportives. Pour moi la R18 Turbo n'est pas une sportive à proprement parler contrairement à cette 21

[@jeromebiamont8425]

C'est marrant , la 12 occupait dans la gamme la même place que la 21 . Toute les 2 étaient là berline familiale du constructeur et ne connaissait qu'un modèle au dessus , la r16 d'un coté et la 25 de l'autre . J'ai bien conscience que les plus récentes sont plus grosses et plus lourdes que leurs ancêtres mais la catégorie reste la même. Vos avis sont effectivement personnels.

[@Tootberzing]

La 12 est quand même beaucoup plus petite et à mon sens à comparer avec la R19 plutôt.

[@jeromebiamont8425]

@@Tootberzing il vous manque une chose très importante, c'est la culture . Vous n'avez aucune connaissance concernant la gamme Renault et sa structure , de l'évolution des véhicules de leurs tailles d'un même segment du marché au fil du temps , aussi vos avis sont systématiquement erronés , ne reposent que sur du vent et ne peuvent être considérés comme arguments valables. Un véritable passionné de l'automobile est avant tout amoureux de son histoire . Vous n'êtes en la matière qu'un dilettante.

[@Tootberzing]

@@jeromebiamont8425 mais bien sûr j'y connais rien, tout le monde le sait... 🤣

[@jeromebiamont8425]

@@Tootberzing oui, vous êtes un ignare , ce qui en soit est bien quand on considère le potentiel de progression qui s'ouvre devant vous...encore faut il être capable de l' exploiter..

[@Tootberzing]

@@jeromebiamont8425 mais oui mais oui j'adore les gens comme vous 🤣

[@zarico21]

MDR ... jamais repeinte ??? lol quand on voit la porte avant passager on a compris que c'est pas d'origine vu la difference de teinte ... tout est niquel pas un seul plastique de cassé loool quand on voit le dessus du contour volant sous le compteur qui est juste ouvert en deux , allé ce garagiste à part repeter les annerie de legendes urbaines de l'epoque n'a pas l'air tres honnete sur tous les points . malgré tout ca reste une superbe 21 ;)

[@sebastien2361]

Elle n'a jamais été repeinte... Pourtant l'ouvrant avant droit et l'aile avant droite, on une belle différence par rapport au reste. Les gendarmes ont eux la 306 S16

[@Tootberzing]

Des fois en vidéo ça fait des rendu bizarres. Faut voir en vrai 😉 Oui les gendarmes ont aussi eu des 306 S16

[@jaboticaba4005]

Les surfaces vitrées d'époque sont enormes comparé a ce qu'on a de nis jours

[@Tootberzing]

C'est vrai. Aujourd'hui on veut que les voitures paraissent plus sécurisantes et donc costauds

[@jaboticaba4005]

@@Tootberzing et pourtant ces pas le cas pour certains modèles

[@karimyoussef5026]

C'est marrant, moi aussi ma première voiture c'était un r 21 GTD 2.1 l de 87 verte ......

[@Tootberzing]

👍 La mienne était de 1990 de mémoire

[@toma4819]

18000 la 21 turbo? Ton ami dans un an il dépose le bilan… 😂 et on en parle du parechoc avant à refaire? Elle est neuve qu’il dit…

[@Tootberzing]

Il dit bien que le parechoc est à repeindre dans la vidéo 😉

[@alfetta321]

Et déjà repeinte… mais cela n’enlève rien à l’état de conservation pour une auto de 1988 Après la mode yougtimer faut arrêter avec cela, alors la 21turbo était pas mal, en revanche elle provoquait pas le frisson, j’en ai conduit plusieurs en 2rm ou quadra, mouais efficace mais sans caractère, à 18 pour une auto balade et week-end il y a plus frissonnant à se mettre sous la dent.

[@magalhaesstephane3963]

@@alfetta321 tu es sûr que c’était bien une 2 litres turbo ?? Parce que j’en ai une et elle en a du caractère. Et pourtant j’en ai conduit des voitures puissante… M3,M4 S3, RS5….et j’ai également une alfasud sprint qui a aussi son caractère pour 95cv….

[@alfetta321]

@@magalhaesstephane3963 oui sur... d’ailleurs au delà des chiffres il y avait plein de choses plus "joyeux" à conduire, avec des moteurs plus expressifs, en s’enlevant les chronos de la tête des meilleurs ou moins bonne que la 21 turbo... la sierra cosworth, la mercedes 190e 2.3 16 et l’M3, sont quand plus pétillantes, mon alfa 75v6 est bien plus charismatique niveau moteur, même une 405 mi 16 paraissait plus enjoué. La 1ere 21turbo que j’ai conduit, je l’ai trouvé performante, mais le faite que ça souffle assez tôt et qu’ensuite c’est assez plat pour finir par plafonner en haut du comptours mouais pour une sportive c’est bizarre, dans la même époque j’avais conduit la lancia thema t16 de 185ch, qui elle est carrément sans appendice et ressemble vraiment à une berline pour papa, et ba bordel le son était plus sympa, la moteur avait une plage de regimes mieux remplie... Non j’en ai conduit 4 une quadra, 2 en Traction et une toujours traction mais 230ch au banc, et pareil cette fois c’était bien pechu mais toujours pareil après 5000tr c’est plat.

[@noelritti2064]

​@@alfetta321tu n'a pas connu l'époque des turbo sa ce voit à l'époque il n'y avait pas beaucoup de voitures aussi rapide ou alors deux fois plus chères

[@stories1396]

soit ce sont des jantes de 605 sv24 auxquelles il a été rajouté un cache au centre avec l'ecrou, ce dont je doute vraiment car j'ai jamais vu de 605 avec des roues comme ca la sv24 les ecrous etaient apparents, ou alors ce sont tout simplement des jantes d'Alpine GTA V6 turbo d'epoque, ce dont je suis presque sur a 99.5%🙂

[@Tootberzing]

Ah oui possible que ce soit des jantes d'Alpine en fait. ça serait plus logique d'ailleurs.

[@Alextoff174]

Certaines brigades ont eu la 405 t16

[@Tootberzing]

Oui

[@jeromebiamont8425]

La R8 Gordini , la 12 Gordini ont été elles , de vraies sportives même si le fait que la R12 fut décriée par certains par le fait qu'elle était une traction...comme la 21 turbo, qui, quoiqu'on n'en dise, ne sera jamais la première berline Renault sportive de la marque.

[@Tootberzing]

Pour moi les 12 et 8 sont plus des berlines compactes. Après ça se discute mis pour moi la vraie première berline sportive de la marque est la 21 2L Turbo

[@florenceflavien3970]

magnifique auto , ma tse 1.7 était aussi propre ,mais moins belle qd même

[@Tootberzing]

👍

[@patrickdussarrat7414]

Les tse était des 2l. Le fameux J7r. Le même que dans cette vidéo mais sans turbo. ~ 110cv.

[@florenceflavien3970]

@@patrickdussarrat7414 salut le mien était transversal 1.7 tse ,moteur gts (cuir ,4vitres elec, compteur digital ) ,,comme neuve,, roulé avec pendant 2 ans . Puis aussi une txe injection ,siège tissu vitre AR à manivelle moteur 2 l longitudinal 120cv ? m,à servi en dépannage quelques temps ,

[@Zedrulove]

Elle est superbe. C est marrant à quel point les chiottes d aujourd'hui complètement arrondies n ont pas de saveurs.

[@Tootberzing]

C'est vrai qu'aujourd'hui les voitures se ressemblent souvent. Notamment à cause des standards et normes en tout genre...

[@Zedrulove]

@@Tootberzing je pense que c est surtout la Société qui a changé Les bagnoles d avant étaient plus angulaires car elles s adressaient a des hommes ( corrado, golf 1, 205 f355, murcialogo...) Aujourd'hui, les fams étant la cible ce sont les bagnoles moches comme les suv qui prédominent. Ca a commencé avec la 206 et la fin de la corrado. Aux us c était la fin des supercars. C est depuis ce temps que la société gyn ocentrique est née et que tout est devenu de la merde

[@trucnuche6288]

au faite , ma 2 L turbo d 'octobre 1987 les toutes premières ,142000 kms , couleur blanc nacré , pas de clim , pas de retro electriques , jamais repeinte ( état proche du concours ) , jamais restaurée , toujours été dans son strict état d'origine ! n 'est pas a vendre même a 20000 euros !!!!!!!!

[@Tootberzing]

Je peux le comprendre

[@StreamlinedCorp]

12:19 Problème avec la température

[@dab9742]

Et la R18 Turbo, c'était pas une berline Sportive ? 😉

[@Tootberzing]

Non 😉

[@liohor]

J ai eu la chance de posséder exactement la même neuve. C est un gris tungstène. C est une des meilleurs berline sportive que j ai possédé ( et j en ai eu quelques unes). J ai acheté après une sierra Cosworth. Hormis le moteur j ai été très déçue de celle ci. Tenue de route aléatoire, finition médiocre, fiabilité ….

[@Tootberzing]

Merci pour ton retour d'expérience. 👍

[@gvaswiss3485]

La plus belle des youngtimer de chez Renault mais aussi malheureusement la plus sous-estimée. Je n’ai jamais compris pourquoi…

[@Tootberzing]

Sa cote monte malgré tout

[@misterdragon974]

La R21 turbo gendarmerie à été remplacer par la 306S16

[@Tootberzing]

Oui mais il y a eu aussi des 405 T16 je crois

[@misterdragon974]

@@Tootberzing exactement juste avant. 👍🏽

[@thevintagehifiambassador8524]

R21 Turbo vs Peugeot 405 MI16 :-)

[@Tootberzing]

J'aimerais bien tester une mi16 pour voir

[@thevintagehifiambassador8524]

@@Tootberzing j'avais un poster de la MI 16 (ma mère a jeté tous mes catalogues, une centaine, tous), j'avais le catalogue MI 16, pendant 2 années je rêvais de cette voiture, 6 années plus tard mon poster d'une 605 était transformé en cabriolet, ok actuellement je sais que c'était l'arrière-plan qui se mariait parfaitement avec une 605 cabriolet. Et oui elle ne serait pas belle en réalité. J'avais 14 ans. Et en 2015 je découvre que la Mi 16 n'était pas la meilleure 405 mais qu'il existerait une T16. J'étais sous le choc. J'étais saccadé, scandalisé, outré, offusqué, heurté, blessé, offensé et enfin terrorisé! La MI 16 ne serait pas la reine des 405. N'importe, encore aujourd'hui je n'accepte pas la T16 dans le rang des 405. Je la considère comme une supercar non régulière qui n'a aucune place dans mon monde de 1987. Le MI en lettres rouges au combat contre le T: 2 lettres contre une seule, alors qui va gagner? Question rhétorique! MI foudroyerait le T, 2 contre 1: unjuste. N'importe. Je m'en fous. L'impartialité dans ce cas exceptionnel est irrelevante. Je me fais le monde comme je le désire. Oui je suis un fanatique de la MI16, oui je suis un maniac de la MI 16, oui au final comme je suis un gentil, je préfère la forme positive et sympathique, joviale, souriante, acceuillante et pacifiste de la 405 par rapport à la brute insensible et avec une âme très dévastatrice de la R 21. Mais il n'y a aucune comparaison quant à mon feeling étant devant une R21, une concurrente à la 405 que j'ai depuis longtemps accepté comme grand frère protecteur sans peur, par rapport à la haine profonde que j'éprouve en présence du diable en acier qu'est la T16. Finalité: La MI 16 sort gagnante. La reine est morte, vive la reine. Qui est la reine? Réponse: La MI 16 :-) En résumé: J'aime la Mi 16 et bien évidemment je préférerais une T16

[@SAAB4LIFE-u5p]

Ancêtre de ta Megane RS

[@Tootberzing]

C'est surtout la R19 16S l'ancêtre de la Mégane RS. Voir la R8 Gordini si on remonte plus loin

[@Yt.defouloir]

Je vend un quadra de 91 non catalisé d'origine... , avec eprom, injecteur, pompe essence, régulateur... Non monté acheter chez puissance injection

[@jeromebiamont8425]

et la r 12 Gordini !

[@Tootberzing]

Je suis passé à côté ? Il y avait beaucoup de voitures, j'en ai forcément loupés

[@zigoto2b]

C'était une phase 2 la tienne 😉

[@Tootberzing]

Oui c'est ça

[@benoitfrancois8173]

Température moteur me semble haute

[@Schlomothebest]

Bien vu

[@manustephrudy]

La R18 turbo c’etait aussi une berline sportive.

[@Tootberzing]

Pour moi la R18 Turbo n'est pas une vraie sportive 😉

[@manustephrudy]

@@Tootberzing elle avait quand même l’inscription TURBO en autocollant sur tout le côté. Cela annonçait la couleur. Et c’est Renault le précurseur mondial avec la technologie TURBO.

[@Tootberzing]

@@manustephrudy Oui bien sûr mais le fait qu'elle ait un Turbo n'en fait pas forcément une sportive. Et oui Renault a été le précurseur mondial du Turbo et pas que d'ailleurs 👍

[@manustephrudy]

@@Tootberzing oui de la télécommande PLIP pour ouvrir à distance. Et de la commande deportée au volant ( comodo ) pour utiliser la radio !

[@Tootberzing]

@@manustephrudy Le hayon, carte main libre, monospace compact et on en oubli plein...

[@christophechapelle4486]

Je suis dsl mr mes la 1ere berline sportive c est la 18 turbo

[@Tootberzing]

Pour moi la R18 Turbo n'est pas une sportive. C'est juste la première équipée d'un turbo.

[@patrickdussarrat7414]

Je suis d’accord. C’était un 1.6l turbo. Elle faisait 110cv. C’était respectable pour l’époque mais pas de quoi en faire une véritable sportive.

[@flh9952]

Prem’s 🥇

[@Tootberzing]

👍

[@jeanpeuplus2733]

306 s16 ....je crois que c est elle qui remplaçait la 21

[@Tootberzing]

Il y a eu les 405 aussi 😉

[@jeanpeuplus2733]

@@Tootberzing yes jviens de voir y avait mm des Alpines!!

[@Tootberzing]

@@jeanpeuplus2733 oui

[@leductv8645]

La 306 S16 a remplacé la 21 chez les flics je crois....

[@Tootberzing]

Il y a eu la 405 mi16 avant normalement.

[@ugosausset286]

@@Tootberzing non pas la mi16 mais la T16 en 405

[@ugosausset286]

@@Tootberzing ça serait bien Loïc d'essayer la R21 2l turbo en phase 2 et version 2 et 4 roues motrices, la Citroën ZX 2.0 16v 167ch ph2,et la nouvelle Toyota gr86 😉

[@Tootberzing]

@@ugosausset286 Si on me propose d'en essayer ça sera avec plaisir. 😉

[@ugosausset286]

@@Tootberzing la ZX 2.0i 16v 167 ch ph2 à essayer et très sympa à conduire 🙏✌️😘 !!

[@hakimboul1215]

regime moteur trop haut et temperature de l'eau trop haut

[@G.M..]

J'adore cette voiture. Et avec quelques "bidouilles" on reprend pas mal de chevaux sans nuire du tout à la fiabilité

[@Tootberzing]

Oui étant donné qu'elle a été dégonflée pour ne pas nuire à la R25. Donc oui aucun risque 😊

[@asthalis]

@@Tootberzing sauf pour la transmission...

[@thevintagehifiambassador8524]

Nulle, nulle, nulle, archinulle, je les ai détesté avec la R4, R5, oh que j'étais stupide oh que je détestais tous les Renault à cette époque. La Peugeot 305 SR, oh que je l'aimais celle-là et la Renault 25, ah là là, seule exception, je ne pouvais la haïr, mais c'était une Renault. Et aujourd'hui, oui je déteste la R4, mais la R5 Turbo, je l' ADORE et la Renault 21, est-plus que de l'acceptance? Intérieur: non, je ne l'aime pas. Extérieur avec le petit bequet arrière sexy: JE KIFFE grave, oh quelle belle silhouette. Ti amo, ma petite. Oh que je l'adore cette forme. Désolé Renault de t'avoir fait tellement de tort ! Donc je vais acheter une Clio RS pour m'excuser :-)

[@Tootberzing]

C'est ton avis perso, tu as le droit de le penser mais c'est loin d'être celui de tout le monde 😉

[@thevintagehifiambassador8524]

@@Tootberzing je savais que vous ne lirez pas tout et après 5 mots vous arrêteriez. C'est normal mais il ne faut jamais se laisser tromper par les apparences. Donc vous pensez que la majorité est de l'avis contraire: qu'ils détestent une R5, une Peugeot 305 et adorent une Renault R4 et détestent une Renault R21 et détestent une R25. Alors comme j'adore la Fuego, si mon avis est loin de l'avis de tout le monde, alors la majorité des français détesterait la Renault Fuego ? Ce serait une catastrophe. Et l'Alpine, j'adore l'Alpine, donc la majorité déteste une Renault Alpine? Non non non, la majorité des habitants de l'Europe est de mon avis et adore l'ancienne et la nouvelle Renault Alpine, celle de Carrera Servo 140, Servo 160, Servo 132, 160 Spur, Universal 132, Faller AMS et et et la Carrera 24.

[@Tootberzing]

J'ai bien tout lu mais peut-être pas bien interprété. J'ai compris que vous n'aimiez pas la R21 2L Turbo et je répondais par rapport à ça. Je n'en fais pas une généralité non plus, on a tous des goûts différents et tant mieux.

[@thevintagehifiambassador8524]

@@Tootberzing j'adore la silhouette et le moteur, les sièges et tout le reste de la R 21 Turbo, mais je n'ai jamais compris pourquoi ce tableau de bord si carré et cette forme qui va si loin dans l'habitacle. Ma Peugeot 405 SR était plus arrondie mais pas assez aggressive de l'extérieur. Les jantes Autec et le becquet arrière Kamei et la suspension Eibach et la colorisation argentée de l'habitacle ne l'ont pas vraiment rendu aggressive, mes amis secouaient juste la tête. Mon père détruisait mes jantes dans ses vergers et comme j'ai arraché les phares anti-brouillard diy de chez Bosch, le matin de la vente mon père était furax que l'acheteur ne pouvait démarrer à cause du court circuit que j'avais fabriqué. Renaud chanterait: "C'est bien fait pour ta gueule" comme de vendre cette merveille avec la sono amplificateur et h-p 200 W de Mac Audio et Kenwood avec lecteur CD, avec les jantes riffelées mais sans aucun dommage dans l'aluminium, tout cela en 2001 pour l'équivalent de 500 eur, sacrilège, ma voiture. Donc voilà j'adore les 405 1ière génération sans climatisation automatique avec les instruments ronds. Comme j'ai hérité des Peugeots familiales, mon coeur battra toujours pour la 205 GTI Griffe, la 405 Mi 16, la 605 et la 305 SR en bleu clair bien évidemment, et la 607 aussi mais avec la 305 le souvenir de l'odeur du plastique était le plus fort quand elle était toute neuve. Ah quelle odeur superb agréable avec le plastique sur les sièges. C'est comme les Madeleines de chez Proust :-)

[@mariabesnard6425]

premieres berlines sportives chez renault ???et la 8 et la 12 gordini ,,,,,

[@Tootberzing]

C'étaient des berlines compactes. Pas des vrais berlines pour faire de la route comme la 21 😉

[@VADORT]

pluto la 18 TURBO

[@prospermiss7939]

La vrai berline sportive c était la r 18 turbo de chez renault renseigné vous avant de dire des choses fausses

[@Tootberzing]

Justement je ne considère pas la R18 Turbo comme une vraie sportive comparé à la R21...

[@prospermiss7939]

Pourtant c est le cas et oui

[@Tootberzing]

@@prospermiss7939 On n'a pas la même notion de voitures sportives alors...

[@client4497]

C faux tya eu la r18 turbo

[@Tootberzing]

Oui sauf que la R18 Turbo n'est pas vraiment une sportive 😉

[@raphibraz7823]

Première berline sportive française???😂😂😂 Et la R12 Gordini, la R18 Turbo..... t'en fais quoi ???😂

[@Tootberzing]

Non première berline sportive de chez Renault. La R12 Gordini est une compact et la R18 Turbo n'est pas vraiment une sportive 😉

[@raphibraz7823]

@@Tootberzing la 12 etait une berline tri-corps et la 18 turbo était aussi une berline tri-corps comme la 21, les deux pour leur époque sortaient 130cv env pour 1tonne env...Ce qui était bien pour l'époque et il y'a eu la 25 aussi bien avant la 21, à l'époque mon oncle avait une 18 turbo ça roulait plutôt bien, mon grand père avait la 25 V6 turbo baccara avant d'avoir la 21 turbo quadra justement, mon cousin avait la 21 txi, mes parents avaient une Volvo 440 turbo et perso j'ai eu une R5 gtx et une 21 gtx donc les Renault je connais un peu 😉😉😉

[@Tootberzing]

@@raphibraz7823 Je suis fan également de Renault. Juste que je ne considère pas la R12 comme une berline, même si elle est en tri-corps. La 25 V6 Baccara était une voiture de luxe et non une sportive. La R18 Turbo était serte performantes mais pour moi elle ne se revendiquait pas comme sportive. D'ailleurs elle n'a pas vraiment el look d'une sportive. Alors que la 21 2L Turbo était vraiment la première à s'afficher comme une berline vraiment sportive 😉

[@vincentjennevien5870]

Juste au titre elle est déjà colocteur🤣🤣🤣, ah oui j'oublie tes pas né dans les années 80😂😂, t'inquiète je regarde pas ta vidéo

[@Tootberzing]

J'ai pas tout compris là. Et si je suis né dans les années 80 😉

[@francoissoufflard9172]

18000 euros, on crois réver 😂😂

[@Tootberzing]

Le pire c'est qu'elle va certainement valoir plus que ça dans quelques années...

[@trucnuche6288]

tu connais la cote 2022 de la 21 2l turbo ?

[@bricegehl1457]

Le moteur est un Douvrin pas très sexy comme nom

[@Tootberzing]

Vat mieux juste parler du 2L Turbo dans ce cas 😂

[@bricegehl1457]

@@Tootberzing en tout cas elle est superbe j'adore merci pour la vidéo

[@EssEss-jx9gb]

3. ومن واحد فقط. اللييغ. 2.

[@atikameur9938]

Hem r21

[@manucallay3053]

Ç moche en gris foncer.la 21 turbo en rouge noir ou blanche c la mieux

[@Tootberzing]

Je la préfère en bleue perso.

[@patrickdussarrat7414]

Les goûts et les couleurs…. Je l’aime en rouge ou bleu.

[@manucallay3053]

@@patrickdussarrat7414 gris tungstène. Ç moche.a repeindre lol