Essai Renault Rafale 300 CH 🇫🇷 Ce SUV Français met une CLAQUE aux ALLEMANDS ?

[@blogcarspassion]

Convaincant ce SUV français de 300 ch ? Un concurrent sérieux face aux BMW X3, Audi Q5 et autres Mercedes GLC hybride ? Erratum dans la vidéo : le poids est de 1 950 kg !

[@JasonTamtam.]

Un bon SQ5 ❤

[@fb6808]

Un peu de sérieux stp, j'espère qu'un allemand ne tombera pas sur ton commentaire 😅

[@blogcarspassion]

@@JasonTamtam. ça c’est bon ❤️❤️

[@blogcarspassion]

@@fb6808 as tu vu mon essai de la ravissante Audi S5 Avant V6 ❤️

[@thierrysaelen9605]

Une bonne civic ou une Prius.....mille fois plus fiables

[@jordytrawinski2940]

Très bel essai. Je roule actuellement en espace e tech 200ch. Le moteur est un plaisir à rouler et l'hybridation donne des conso impressionnante... 4.7L sur routes secondaires 4.2L sur petits trajet avec ville ou les 80% du temps en électrique sont bien gérés. Effectivement le 3 cylindres un peu bruyant et vibrant mais pas rédhibitoire car uniquement qques minutes pour être en mode régénération sans entraîner les roues donc avec un régime moteur un peu plus élevé pour la vitesse en cours. Ceci peut être déroutant mais quand on voit le résultat des consos... poir info le 3 cylindre ne monte quasi jamais dans les tours même en passant un peu... le fait d'être en phev je pense que c'est un réel + sur ce rafal car contrairement à tt les concurrents ça à l'air d'être un vrai hydrid et ne pas avoir la pompe a essence qui nous cours après quand ma batterie est vide. Bravo renault pour tous les efforts de design de motorisation... roulez français roulez eco roulez plaisir avec ce rafal... bravo et merci pour cet essai.

[@jeremyscornet3997]

Ça fait peur de voir autant de commentaires de personnes pas capables de réfléchir ... Ce n'est pas un 3 cylindres de 300 chx, c'est un 3 cyl de 150chx le reste c'est de l'elec. Et sur 90% du temps les utilisateurs font utiliser le moteur à 50% de sa Pmax car le reste c'est les 3 moteurs électriques qui vont assurer le couple. Donc c'est un 3cylindres de 150chx utilisé comme un 75chx. Et ça change tout pour sa durée de vie ! Cette voiture est géniale et bien placé vis a vis de la concurrence. Je la trouve quand même trop chère mais c'est le cas de toutes les voitures maintenant. A voir dans 2-3 ans d'occasion.

[@Poupichoubi]

@@jeremyscornet3997 enfin un commentaire intelligent ! Merci d’apporter un peu de lumière au milieu de cette grisaille intellectuelle

[@jeanbaptistelabelle]

@@jeremyscornet3997 c'est quoi l'intérêt d'un tel véhicule par rapport à une Modèle Y par exemple 10000€ moins chère ???

[@jeremyscornet3997]

@@jeanbaptistelabelle d'une part on a le droit de pas aimer Tesla. D'autres part beaucoup ne veulent pas passer au full élec, et l'hybride rechargeable est une très bonne solution transitoire. On a le plaisir de l'elec avec plus de 150chx de moteur elec, et on garde la flexibilité du thermique avec 1000km d'autonomie pour ceux qui veulent rouler des heures sans s'arrêter. Pour ma part je suis déjà client de l'hybride rechargeable et je prendrais celle ci quand elle aura suffisamment baisser en occasion

[@jeanbaptistelabelle]

@jeremyscornet3997 ceux qui "ne veulent pas de VE" et qui roulent en PHEV...n'ont aucune expérience du VE. Et ce témoignage le prouve. Non, un PHEV n'a rien de comparable avec un VE : pas de conduite à une pédale, puissance électrique et regen limitées, mauvaise habitabilité, chargé hyper lente, conso élevée... Et le "rouler 1000km sans s'arrêter" ??? Vraiment ? C'est ça l'argument ? Rouler 10h sans s'arrêter ? Avec la bouteille en plastique pour faire pipi ? Je prends une Tesla, tu peux prendre autre chose. Mais en Y Propulsion à grosse batterie, tu peux rouler 3-4h sur autoroute sans t'arrêter. Et tu peux rouler 5-6 avec 10-12mn de pause. L'autonomie n'est plus un problème pour le VE en 2024. Cet argument est caduque en 2024. Qui veut mettre 15000€ DE PLUS, pour avoir moins de performance, moins d'agrément, beaucoup moins de place, plus de coût, plus d'entretien, moins d'équipements... ? Pour le prestige du logo Renault ?

[@sebastiengoeft2216]

Effectivement les 300 chx sont obtenus grâce aux 2 moteurs , mais le Rafale est le porte étendard de Renault, on est en droit d’attendre un moteur thermique un peu plus noble qu’un 1,2l

[@volkiere]

J'avais beaucoup aimé votre essais sur le koleos 👍 Ce rafale est une réussite totale aussi bien en esthétique que sur le point technique bravo pour votre essai bien expliqué et bien détaillé.

[@eloiberier205]

Comment je l'attendais cette video !!!!!

[@JérômeD-r8e]

Bien sûr que certains, beaucoup vont critiquer son moteur, son badge, etc... Mais selon moi, il est suffisamment puissant, beaucoup plus beau et mille fois mieux équipé que le Q5.

[@blogcarspassion]

@@JérômeD-r8e après ça dépend, si tu veux tracter avec ou rouler charger ça pourra être limite.

[@patrickmassias9]

Merci, pour cet essai complet en un minimum de temps. Franchement vous m'avez donné envie de l'essayer et même certainement de l'acheter. Je trouve en plus la version rouge aussi belle que la bleue satinée.😍 Une belle surprise ce RAFALE.👍

[@aaza-bo4kg]

J'étais le premier à critiqué Renault mais force est de constater l'évolution est impressionnante en termes de design, coloris, peinture... À part ces merdes de 3 cylindres, en espérant pas un scandale à la Stellantis.

[@nicoletandre7700]

Très bon rapport qualité prix 😮😮😮😮😮 ils sont forts chez Renault 😊

[@Murat29402]

Ils ont fait un effort mais pour 60 k on à une Tesla de 520 CV qui monte a 260 kmh et qui fait 0-100 en 3 sec

[@paulbarreaux3190]

Super!, Beautiful car!, Renault Fan! Thank you!

[@Nissart-su4mc]

Bel essai ! Personnellement, j'avais essayé le 200 cv qui m'avait un peu laissé sur ma faim donc je suis à peu près sûr que le 300 cv permet de corriger tout ou presque. Pour avoir testé le GLC 300e de dernière génération, je suis navré mais le plaisir de conduite n'est pas au rdv. Fâcheux pour une Mercedes qui vaut > 10k de plus que la Française. En tant que client potentiel, ce qui m'effraie un peu, c'est la décote de ce véhicule. Non pas que son prix catalogue soit exagéré, c'est plutôt la dépréciation attendue qui peut faire peur. Une Renault à 60k, après 2 ou 3 ans, c'est une voiture qui aura perdue beaucoup de valeur. Sinon, le Rafale est très réussi et me donne envie de signer !

[@sylvainlevan2280]

Tout a fait d’accord sur la dépréciation, on ne sait pas comment va évoluer la cote surtout que la technologie va encore évoluer….mais sur le principe, l’hybride moderne c’est top, cela permet et faire des longs trajets et des trajets quotidiens en électrique….

[@cornuclaude1646]

Entièrement d'accord avec vous.

[@StefMat-d8f]

Seuls les français se plaignant des productions françaises ne comprennent rien a l'automobile.. cette voitures comme beaucoup d'autres françaises sont faite pour le marché étranger , elles sont souvent supérieures aux concurrents étrangers.. et elles se vendent ..

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Mais pour quels marchés étrangers ? Russie, Amérique du Nord, Chine, Afrique, Inde...?

[@laurentguyot3362]

pas les modèle électriques en tout cas, pas une voiture française dans le top 20 européen, c'est un désastre

[@StefMat-d8f]

@@des_trains_et_des_bagnoles PSA 1.300000 produites .. 250000 vendues en France.. le reste sur la lune !

[@jeannotary-auteur1717]

Bonjour, j'aime bien les vidéos de la chaîne. les images sont belles, les commentaires du reporter sont posés, compréhensibles et le plus objectifs possibles. J'ai vu un commentaire de lecteur qui demandait quel était l'intérêt par rapport à une Tesla Y moins chère de 10.000€. Oui, ça se discute. Mais il faut avouer que le Rafale est beaucoup plus beau, et semble bien mieux suspendu, car la Y est un bout de bois. Et même si spécifiquement pour Tesla il y a les superchargers, il faut se taper au minimum deux arrêts de 30mn dans une horrible station de superchargers pour faire un Paris Bordeaux, et encore, en faisant des détours pour les choper. Alors qu'avec une hybride simple ou rechargeable, on fait quand même le plein d'essence en 5mn, partout, et on peut couper par la campagne voir des villages sans avoir à toujours calculer où et quand recharger sa batterie, même si Tesla est bien mieux loti que les autres voitures full électriques. Alors Bravo Renault. Les progrès par rapport au passé sont spectaculaires dans le style, la finition et la technologie embarquée.

[@ruiborralho3292]

Bom carro e com um preço imbatível. Tem uma condução muito boa em todas as situações.

[@thierrythibault7094]

Bonjour une voiture qui donne envie faire des kilomètres les versions E-tech convaincante mais le 3 cylindres fait peur dommage pas très convaincu je roule en Clio E-tech mais moteur 4 cylindres 1.6L qui fonctionne très bien alors ???

[@oliviergonin7579]

Très bon essai. En revanche ce qui m'inquiète sur cette très belle voiture, c'est toute cette technologie embarquée qui visiblement fonctionne bien, mais il ne faut pas un grain de sable dans l'un des composants pour tout dérégler. Après est ce que Renault est capable de faire un produit fiable avec toute cette électronique embarquée ? C'est la question à laquelle on ne pourra répondre que dans quelques mois, voir quelques années...

[@matthieuguillot7640]

Le poids de 1660 kgs c'est pour la version hybride 200. Le PHEV fait plus de 1,9T.

Super véhicule, mais sur les longs trajets il faut utiliser quel mode pour être le plus efficient possible : eco save ou hybride ?? Bravo pour tes explications très précises.

[@antoninhachani3844]

Continue comme ça 👍 J’adore les nouvelles voitures électriques chinoises 😉

[@jean-jacquesfrancois9890]

Bravo pour cet essai très complet et très convaincant.Ce sera mon prochain choix quand le crit air 2 sera interdit(2025,26,27?)D’apres d’autres sites le poids a vide est de 2023kg.A vérifier.

[@GabarimanXC4092]

Merciii quand même à ta video moi ça me désole les commentaires des gens qui savent pas écouter 😂😂😂

[@Quiquebelle]

Propriétaire d'un Peugeot 3008 Hybrid 4, je trouve que ce Rafale propose des prestations fantastiques. Cependant, j'aurai du mal à mettre mettre ce prix dans une voiture dont le moteur thermique est un 3 cylindres. Bravo pour votre essai, j'ai une petite remarque : on parle d'une voiture française... qui n'est pas fabriquée en France, ça mériterait d'être souligné surtout lorsque l'on compare le véhicule au DS7 qui lui est fabriqué en France.

[@davidberichel5745]

Salut je le trouve trop beau en rouge une vrai réussite qu'elle beauté

[@blogcarspassion]

Salut, je le trouve magnifique 😍 le design du Renault rafale et ses jantes en 21 pouces sont magnifiques, dommage pour le moteur.

[@MarcoMangon06]

Dommage que Renault n'a pas pensé à mettre le 1.8 du Dacia bigster... Car un trois cylindres dans une voiture à plus de 60 kf c'est moyen. Ceci n'engage que moi

[@oliviercaillau]

@@MarcoMangon06 et pourtant vous avez des BMW avec des motorisations similaires qui démarrent à 60k…

[@TheBrandon971]

@@oliviercaillau c’est vrai merci d’en parler. C’est comme le scandale sur les CITROEN fabriqués en Chine mais personne ne se plaint parce que le IX1 l’est également

[@HannaKivela-q9s]

Dacia propose un 1.8 ?

[@TyronThelis-yl2yr]

@@HannaKivela-q9s oui mais il sortira l’année prochaine sur le bigster avec 155ch

[@MarcoMangon06]

@@oliviercaillau Quelle tristesse

[@hamardsylvain6982]

Oui pour moi pas de problème sur l'austral pas de souci fonctionnement très bien et les derniers moteur de chez Renault sont relativement fiable

[@jonathanravez7857]

Il y a aussi une version 300ch chez DS7 ,non ?

[@CBDWFE]

Je suis curieux de connaître l’endurance des véhicules hybrides rechargeables (nombre de cycles de recharge de la batterie). Sur une électrique, la batterie est censée faire 1500-2000 cycles complet. Si on utilise ce véhicule à 80-90% en électrique en la chargeant tous les jours ou presque, cela signifierait que la batterie serait rincée entre 150k et 200k km ? Il me semble que EV Clinic a épinglé quelques modèles à la batterie HS à 150 000 km...

[@ruiborralho3292]

Gostei muito deste ensaio feito com competência.

[@alb3096]

Quand même incroyable qu’il ne soit pas possible de sortir un 4 cylindres très efficient avec un turbo basse pression pour le couple et au moins 1,7- 1,8L de cylindrée.!

[@julienb906]

Bizarrement quand c'est chez BMW par exemple, comme le x1 hybride ou série 2 .. personne ne critique que ce soit un 3 cylindres 😅

[@IDIRBRAHMI]

Ne comparez pas avec x1 vu les dimensions du rafale😂​@@julienb906

[@charleslucas2657]

Bel effort de créativité. Une Renault luxueuse qui donne envie. Un p'tit doute sur les perfs ecolo

[@nicoletandre7700]

Excellent commentaires bravo❤❤

[@fredjean8221]

J'ai apprécié beaucoup la vidéo en plus belle couleur le rouge. J'achète. 😅

[@blogcarspassion]

Le Rouge flamme !! 😅

[@AlexandreTEMMERMAN-nr3no]

Belle voiture que je vais essayer la semaine prochaine. Mais sceptique quant au 3 cylindres 1.2l, d'autant plus que je tracté une caravane . Pourquoi ne pas être resté sur un 4 cylindres, voir un diesel/hybride, comme chez Mercedes ?

[@anthonygalbert7094]

Le prix ne me choc pas tant que ça, il y a 20 ans , un espace 4 en finition Initiale avec le3.5V6 c'était déja 60000€. c'est sur il y avait plus de place mais en terme de technologie, aujourd'hui c'est un autre monde et je parle même pas de l’économie de conso par rapport à un 3.5V6

[@elieyari2346]

Ma petite vidéo quand le travail est fini !! C est partit

[@AdelR13500]

Esthétiquement il est réussi y’à rien à dire. Mais mettre un 3 cylindres la dedans c’est une aberration

[@blogcarspassion]

@@AdelR13500 3 cylindres ça va si tu ne le sollicites pas trop dans les hauts régimes, mais ça peut être limite coffre chargé avec 5 personnes en montagne ou bien si tu tractes, il n’est pas conseiller de tracter avec un petit 3 cylindres

[@vince763301]

​@@blogcarspassionnon mais là c'est un hybride lol, 300ch je pense que ça va pour tracter lol

[@eltunssi6043]

Le point que tu n'a pas abordé en rapport a la concurrence allemande c'est bien la fiabilité. Avec cette usine à gaz je prédis des pannes en masse, j'ai eu l'australe 200ch, le bloc moteur a été remplacé intégralement à même pas 10000 km.

[@hamzasbai3831]

Je viens de le configurer sur le site de Renault, ça fait cher le losange à plus de 60000€.

[@julienb906]

@@hamzasbai3831 mais bien moind cher que la concurrence

[@anthonygalbert7094]

Le prix ne me choc pas tant que ça, il y a 20 ans , un espace 4 en finition Initiale avec le3.5V6 c'était déja 60000€. c'est sur il y avait plus de place mais en terme de technologie, aujourd'hui c'est un autre monde et je parle même pas de l’économie de conso par rapport à un 3.5V6

[@baptistegouillon9357]

@@hamzasbai3831 enfaite quand tu regarde véritablement quelle concurrence il y a en face (100km en électricique/300ch/excellent soft ware) bha y a que du bm ou mercedes et la t'es plus sur du 80 100 mille euros ..donc plutôt honnête fi alement ce que renault propose

[@Murat29402]

Design plutot réussi mais les performances ne sont pas à la hauteur

[@didierlemoine6771]

la conso/100 sur 1000 km ?

[@FredericRONSERAIL]

Bonjour Ne pas oublier le RAV pluginhybrid en version collection....306 cv et 2.5l....qu'en pensez vous en comparaison Merci

[@hom60600]

merci pour le test👍 si c etait un Renault Rafale 300 CH hybride dci je dirai ok Les contructeurs Francais ont encore du boulot niveau moteur😛

[@julienb906]

Pourquoi forcément diesel ?

[@Murat29402]

Le diesel c'est pas pour les voitures

[@williamgui5358]

10:41 je voyais le gars avec l'AX se sortir, il a du se faire peur... 300 cv avec un 3 cylindres de 1.2L, à voir si ça va tenir 200 000kms. Autrement Renault le bon technologique et qualitatif depuis ces 5 dernières années est juste impressionnant, bravo et respect à la marque

[@JasonTamtam.]

@@williamgui5358 🤣🤣🤣🤣

[@julienb906]

C'est 150cv sur le moteur thermique pas 300cv

[@belikof747]

Le GLC 300e est 4 roues motrices et au moins 80% le sont en 4x4 Dire qu’il est traction c’est ridicule. Le nouveau X3 avec moins bonne gestion de l’hybride ? Sur quel essai on peut voir ça ?

[@blogcarspassion]

Oui tu as raison, il y a erreur en effet, pour le BMW X3, je pense qu'il parle de l'ancien BMW X3 avec une autonomie en électrique un peu faiblarde qui sera corrigée sur le nouveau BMW X3 hybride.

[@elieyari2346]

Rien pour les moquettes bleu je la valide ´ non en vrai elle est belle 😍. J aime bien Renault en ce moment ´ je pensai pas le dire un jour looooool

[@bernardhernandez6882]

Même si la technologie le design du véhicule est plutôt sympa et réussi , cela reste un véhicule beaucoup trop cher ! je ne suis pas certain que Renault en vendent beaucoup à ce tarif. Mais bon pour une fois je dis bravo à Renault pour ses nouveaux plus "sexy", encore faut-t'il que la fiabilité suive ! ? Il faudrait maintenant qu'ils fassent la même chose à moins de 45000€ et je pense qu'ils regagneront de par de marché !

[@ertiolgil9758]

Très reussi !

[@JasonTamtam.]

Dommage un moteur 3 pâte

[@des_trains_et_des_bagnoles]

3 pattes, pas des tortellinis....😂😂

[@JasonTamtam.]

@des_trains_et_des_bagnoles C est un moteur en pâte à tartiner

[@julienb906]

Bizarrement quand c'est chez BMW par exemple, comme le x1 hybride ou série 2 .. personne ne critique que ce soit un 3 cylindres 😅

[@JasonTamtam.]

@julienb906 Pourquoi tu dit bizarre Un moteur 3 pattes ces de la mairde Commence pas à inventé des vie !!!! La Différence avec X1 ex... ces que tu as du choix chez les allemands.

[@des_trains_et_des_bagnoles]

@@julienb906 Ils sortent du même moule....

[@TicTacBang]

Je crois bien que je vais ENCORE acheter un Volkswagen Tiguan PHEV. De 272Ch en 2024.

[@oeuf-au-riz]

Ça devient un peu trop compliqué pour aller au boulot et rentrer chez soi x)

[@jeancastex8438]

Belle auto, encore une fois le principal frein c’est le prix pour la fiabilité...

[@franckcoster]

D'où elle est rechargeable ????

[@ryannick308]

Depuis qu'elle a une prise T2 sur le côté 😀

[@jean9222]

Un investissement dans une go pro serait apprécié

[@blogcarspassion]

Merci Jean pour tes précieux conseils d’expert

[@xray809]

Il faut l’avouer Renault essai de s’aligner comme Peugeot sur du premium sauf que les finitions et la fiabilité reste à discuter. Le prix lui pourtant a bien nettement progressé!

[@julienb906]

Ne pas confondre Peugeot avec Renault. RENAULT est actuellement bien au dessus. Que ce soit en fiabilité, sur leur choix technique, le multimédia ...

[@xray809]

@ oui Peugeot est un peu devant, mais c’est franchement pas à la hauteur des tarifs qu’ils proposent. Je vous invite à essayer les véhicules asiatiques qui arrivent sur le marché pour comparer vous serez surpris

[@diredino5299]

Le seul truc que je n'aime pas chez renault c'est le logo (ancien ou actuel) je le trouve horrible mais horrible ! Il m'évoque les années 60 70 je ne sais pas pourquoi. Je suis pour que Renault change complètement de logo comme Peugeot l'as fait sinon à part cela je suis émerveillé mais vraiment du "renouveau stylistique" et des nouveaux designs de renault (même chose pour Peugeot et Citroën) je peux dire que maintenant les voitures françaises sont plus belles que les voitures allemandes

[@franckfranck5862]

Quel intérêt sachant que les hybrides rechargeable vont être fortement malussé en 2025 ?

[@simbalion9366]

Beau vehicule mais trop de piano black a mon gout,le pire c'est que cela se generalise

[@gauthier2222]

J'attends de voir comment ce comportera ce pauvre 3 cylindre de 1,2 litre pour monter 1,9 tonne aux stations de ski à quatre à bord, le coffre plein et les batteries vides...

[@gregoryvillermois113]

Un 3 cylindres dans un truc aussi gros il dois être complètement perdu va dans une twingo.....c'est comme mettre un 1,9d sur un hummer 😂😂

[@yoanngrossoni8910]

@@gregoryvillermois113 Toi t’a pas du être très très fort en lecture quand tu étais à l’école 🤣

[@gregoryvillermois113]

​@@yoanngrossoni8910 Je sais lire rassure toi là preuve je répond.....autre chose?

[@JismyVirginius]

à quoi ça sert de sortir une voiture à 300 chevaux hors que sur la route c'est limité à 130 km/h .

[@JonnyMitov]

La claque en question : Je crois que ya quiproquo monsieur le juge

[@manulelion2975]

Le bruit d'essoufflement pendant toute la video est un peu derangeant

[@Lulu3376-bj9ph]

300 ch dans un 3 cylindre je suis vraiment septique sur sa fiabilité

[@pombowilliam]

150ch ... faut écouter

[@johannlgwada971]

Et Vmax 180 km/h

[@alexislaine56]

150ch en thermique, le reste en électrique

[@johannlgwada971]

@@alexislaine56 les gens ne comprennent pas. Laisse tomber, le 3 cylindres le plus puissant c'est 1.6 gr de Toyota, moteur qui casse souvent uniquement sur circuit

[@herveluxo9522]

3 cylindres et vitesse bride à 180 kms heures on est loin d un Audi sq5 ou d un BMW x4.

[@Maitre_Muqueux]

Dommage que ce soit un suv "coupé" sinon j'aurais été preneur

[@blogcarspassion]

sinon il existe le renault austral avec une coupe de suv plus classique

[@Maitre_Muqueux]

@@blogcarspassion oui mais il est très beau , je préfère le x-trail

[@michaell.30]

Y a pas photo, il est très joli. Même si le tarif n'est pas le même je préférerais me tourner vers un Lexus NX450h+ avec un vrai moteur 2.5. Pour rester dans la même gamme de prix le 350h resterait plus attirant (mais sans le Plugin Hybride). La fiabilité Lexus et l'expérience Hybride me rassurent plus que Renault.

[@pottervivien2949]

Ils auraient plus mettre le 1.3 tce parce que j’ai peur pour la fiabilité

[@jeanbaptistelabelle]

Conso absolument DÉ-LI-RANTE !!! Donc 24.5kWh PLUS 5.6l donc on est autour de 80kWh/100 ??? Quand une électrique fait quoi, 20 kWh/100 ? Et donc en terme de coût, c'est 8-9€/100 d'essence plus 4 d'électrique donc 12€/100 ? 4 fois plus qu'une électrique ? C'est quoi donc l'intérêt en fait ?

[@CryptoTichke]

Le plug-in parceque sur les long trajets on est pas dépendant des bornes publiques qui coutent aussi cher que l'essence et sont très occupées et que pour les trajets quotidiens, si on travaill epas trop loin de chez soi, on n'utilise quasi pas d'essence sur un ejournée.

[@jeanbaptistelabelle]

@CryptoTichke tu es dépendant des stations essences "publiques"...en permanence. Et faut arrêter avec ce mythe. Si tu fais 800km, les 400 premiers sont faits avec un "plein" au coût de l'électricité de la maison soit 2-3€/100km. Et ensuite, c'est entre 35 et 42cts/kWh soit 7-8€/100km pour les 400 suivants. Donc MÊME sur les QUELQUES grands trajets, tu seras à 4.5-5.5€/100km. Je ne pense pas que même sur autoroute, avec de l'essence à près de 2€/l, tu sois à moins de 2-3l/100. Donc non, c'est CARRÉMENT moins cher. Et très occupé par qui ? C'est quoi ton experience en VE sur les longs trajets ? Donc je répète le PHEV comme celui-ci est une gageur absolue. Cela n'a aucun intérêt et aucun avantage.

[@CryptoTichke]

@@jeanbaptistelabelle mon expérience est simple des stations électriques engorgées sur la routes des vacances, l’impossibilité de charger a domicile pour la plupart des gens, etc. L’incapacité du réseau à fournir la quantité de courant. Je ne suis pas contre le full Ev mais c’est trop tôt pour l’imposer à tout le monde. Perso un full ev est impossible d’un point de vue technique (pas de câblage as hoc dans ma rue). La charge sur une borne publique coûte autant que l’essence en Belgique.

[@jeanbaptistelabelle]

@@CryptoTichke quelqu'un qui a un PHEV peut par définition charger à la maison. Donc hors sujet. Je vois mal comment tu pourrais donner ton avis vu que ru ne charges jamais en CCS avec ton PHEV donc tu n'as par définition aucune expérience sur le sujet car tu ne vas pas voir les superchargers. Nous cumulons plus de 500'000km d'expérience en VE avec 7 VE dans la famille. Nous n'avons JAMAIS eu aucun problème à charger. J'ai attendu en 7 ans en tout et pourtour 2*5mn. En 7 ans. Je peux pas en dire autant du temps à faire la queue à la pompe par grande influence. Donc as-tu de VRAIS arguments ou c'est juste ce que tu as entendu sur le reportage du 20h ?

[@CryptoTichke]

@ pas besoin d’attaque ad hominem pour argumenter. Bonne journée.

[@narkoduke]

3 cylindres c'est la vie 😂

[@amiraladrien592]

c'est soit sa ou un malus de 60 000 balles

[@JasonTamtam.]

@@amiraladrien592 Tu en achete une de 7000k kilomètres voilà

[@des_trains_et_des_bagnoles]

@@amiraladrien592 soit ça...

[@Armanbrawl]

Encore une merguez à 3 cylindres Cordialement

[@julienb906]

Bizarrement quand c'est chez BMW par exemple, comme le x1 hybride ou série 2 .. personne ne critique que ce soit un 3 cylindres 😅

[@jeremyroronoa5982]

Moi c'est surtout le ticket a +de 60000 € qui l'élimine d'office

[@blogcarspassion]

Alors 54 000€ le ticket d’entrée soit 6k€ de moins de ce que tu annonces.

[@jeremyroronoa5982]

1:22 Prix de la config présenté "62000 €" donc j'ai prix un prix médian. Mais bon dans ces budgets on commence à avoir pas mal de choix. Et qui(en France où ailleurs ) va mettre ce prix dans une Renault aussi jolie soit elle ? (du côté esthétique)

[@blogcarspassion]

@@jeremyroronoa5982 prix 54 000€ à 1:14 pour une belle finition Esprit Alpine

[@barbeillonnicolas5107]

3 cylindre 300 ch,ce moulin n'ira pas bien loin,c'est comme mettre un 4 cyl de 200 ch dans un PL et tracté 20 tonnes HT à tenir

[@JasonTamtam.]

Vw tiguan 2.0 R 310chv nickel Moi je veux un 3 cylindres poussé stage 8 de 2000chv

[@celesteleperlier3967]

😂😂😂😂😂

[@Lulu3376-bj9ph]

😂😂😂😂

[@wass6143]

le moteur fait 150 chevaux, 300 c'es tle moteur thermique + electrique

[@JasonTamtam.]

@@wass6143 🤮

[@TheCayvis45]

Alors disons que la différence avec un BMW X3 hybride c'est son 2.0L turbo qui permet de déplacer dans le calme le gabarit sans effort alors que la rafale va mouliner avec son moteur de merde. Très honnêtement ils auraient pu mettre le 1.3 tce qui est plus doux à l'usage et assez fiable. renault aurait eu tout pour plaire avec le style, le confort et les options mais c'est gâché avec cette motorisation de trotinette. J'ai pu tester le 200cv hybride non rechargeable, c'est doux au quotidien mais insuffisant encore à cause du moteur qui est minuscule. On a 0 agrément en sortant de la ville et des axes secondaires. Sur autoroute c'est un poumon.. ils savent faire du 4 cylindres sobre c'est con.

[@blogcarspassion]

Pour avoir essayé le BMW X3 hybride, oui c'est le jour et la nuit en terme d'agrément. Flow

[@PNTAF]

Combien ce X3 ? ...

[@blogcarspassion]

@@PNTAF Le nouveau BMW X3 30e xDrive 299 ch (88 km d'autonomie en électrique) voit ses prix débuter à 72 000€ sans options, soit plus de 10 000€ de plus que ce Renault rafale Atelier Alpine, un écart de prix qui augmentera si on essaie d'aligner les équipements. Un écart qui risque de fondre à la revente où la valeur résiduelle est plus intéressante sur le BMW. Mais pour être encore plus pointue et nuancé, en Location sans apport le BMW X3 30e hybride est à 890€/mois versus 595 €/mois et 5000€ d'apport pour le Renault Rafale Atelier Alpine. Finalement, pas simple comme choix

[@TheCayvis45]

@@blogcarspassion avec un pack M et quelques pack d'options on est à 79000 euros ça fait une grosse différence. Mais on sait très bien que ça les vaut largement. En comportement routier c'est impossible de comparer. Les matériaux sont malgré tout mieux choisis, plus robustes. On a déjà des retours plus que positifs sur le X3... à voir pour le rafale après quelques années.

[@miket4852]

Beaucoup d'atouts pour ce modèle au grand confort, mais dommage d'avoir doté ce véhicule d'un si petit moteur thermique à la sonorité médiocre suivant l'essai

[@fr3d10]

Hâte d'avoir dans 10 ans un 2 cylindres dans une voiture à 90 000 €

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Excellent... ! mais espérons que dans 10 ans, l' UE et l' €uro ne seront plus que des cauchemars passés, que nous en serons sortis et revenus au Franc . 1 franc = €uro ni arrondi ni conversion. J' ai le programme. J' ai même les maquettes des nouveaux billets en francs. Tout est prêt.

[@ricky67440]

Faut pas rêver , un trois pattes grrrrr !!!

[@julienb906]

Bizarrement quand c'est chez BMW par exemple, comme le x1 hybride ou série 2 .. personne ne critique que ce soit un 3 cylindres 😅

[@ricky67440]

@@julienb906 Ça compte aussi pour BMW !!

[@thierrybellamio27]

Pas fan des moquettes bleu .. 😮😮😮😮

[@blogcarspassion]

Volvo avait ce genre d'intérieur avec cette moquette bleu, en effet il faut aimer la moquette ;)

[@HumbleMan8]

3 cylindre a 300 ch sa va le coup la !!🤔

[@gil7555]

Les constructeurs français ne pourraient- ils pas abandonner le trois cylindres, ras le bol de ces moteurs de Solex..!

[@bertrandh8130]

Curieux je vois que BMW utilise des 3 cylindres aussi. Ah mince mais aussi Ford, Volkswagen, Kia, Opel, Volvo et Audi également ! En fait à part Mercedes, quelques rares généralistes (Mazda) et les marques de luxe, tout le monde s'est mis au downsizing il y a des années, il faut réduire l'empreinte carbone de la marque.

[@rolandlallier4468]

Si en France nous avons des moteurs trois cylindres c'est pour respecter le co2 en évitant le malus qui peut couter cher !

[@julienb906]

Bizarrement quand c'est chez BMW par exemple, comme le x1 hybride ou série 2 .. personne ne critique que ce soit un 3 cylindres 😅

[@bertrandh8130]

@@rolandlallier4468 Oui et les constructeurs eux-mêmes sont astreints à des quotas. Sinon l'Europe distribue les amendes..

[@marchost8563]

Ça remplace l'Arkana ? Pas bcp mieux esthétiquement 😒

[@blogcarspassion]

non il ne le remplace pas, le renault rafale coiffe le haut de gamme des SUV chez renault

[@stephdelarance]

le style est quasi pompé sur la 408 de peugeot, le designer en chef ayant ete debauché par renault. Quand je vois la calandre, on dirait d’ailleurs une peugeot, c’est limite meme si le design est reussi ensuite 3 cylindres pour 60ke, c’est le thermique moderne quoi …c’est a dire totalement déprimant surtout avec une finition Alpine possible😢 (bonjour le brouillage des marques au niveau marketing) mais à voir à l’usage avec l’assistance electrique car la puissance totale est interessante et ça reste la bonne alternative au VE 100%

[@alexterieur5633]

Un moteur de machine à coudre , merci l'europe une fois de plus qui impose ce genre de délire soit disant anti Co2...

[@KMG-69]

La vache ! 60k € un 3 cylindres 😮 Elle est réussie stylistiquement sur l' extérieur. L'intérieur est aussi bien fini mais c'est vraiment abusé le prix Sous prétexte du covid, de l'Ukraine, de l'inflation, les constructeurs en on profité pour doubler/tripler le prix des voitures

[@digestthisguy8031]

C'est une gentille claque, hein ?

[@alainmonediere9058]

Conduire avec les 2 mains c’est mieux

[@pamqnw20]

Je ne comprends pas l'intérêt de recharger la batterie avec le moteur thermique. Le rendement doit être catastrophique ! La seule explication possible est de conserver les performances en acceleration (si la batterie se vidait totalement, il n'y aurait plus que 150 cv pour trainer 2 tonnes). Cette stratégie explique la conso excessive ?

[@laurentguyot3362]

oui c'est exactement ça, en fait, les 300 cv c'est le max théorique, dans la pratique il y aura plein de moment ou on aura beaucoup moins.

[@dab9742]

En combien de temps le 1.2L Tce part en miettes ? 😁

[@alexislaine56]

J'aime bien cette voiture mais pour avoir entendu plusieurs fois des Austral ou Espace avec le e-tech 200, je trouve que ce 1.2 fait un drôle de bruit au ralenti lorsqu'il recharge les batteries, ça claque beaucoup et c'est très bruyant, ce qui franchement ne fait pas trop premium.

[@Omar-zc4ck]

3 cylindre une brouette 😂 59 000€

[@x9titou300]

Quand il la feront en 4 cylindres et 200klm en électrique je saute le pas, sinon c est mort pour moi je garde ma ds7

[@blogcarspassion]

Le DS7 fait combien en tout électrique ?

[@erikrenard6026]

😂 d habitude les moteurs 3 cylindres Renault tiennent difficilement 60 000 ,peut être qu épauler par les 3 moteurs électriques celui ci forcera moins, à voir sur l agrément. Apres rien ne vaudra jamais un 6 cylindres en ligne niveau agrément mais c est un compromis.

[@murganibule]

Très intéressant, mais pour ma part je vais sur une Mercedes 300 de, oui avec un diesel. (La première Peugeot 3008 hybride avait un diesel) c’est pas bien !!! Mais en consommation c’est mieux et moins de co2, et vignette Crit’air 1. Mais c’est mon avis.

[@simbalion9366]

Pas le même tarif

[@JeanmarcPiroli]

une francaise qui met une claque aux allemandes...ca doit etre le titre le plus drole de l année

[@blogcarspassion]

pourquoi pas si le critère est le prix ;)

[@JeanmarcPiroli]

@blogcarspassion le prix ne remplace jamais la qualité

[@blogcarspassion]

qualité ou fiabilité ?

[@pauldoppagne9553]

👋👋

[@Oklm23]

S'ils avaient sorti une version entièrement électrique avec le double moteur de la Nissan Ariya de 390 ch je l'aurais acheté direct, mais 60k dans un 3 cylindres 1.2l avec son combo bruit/vibration/fiabilité c'est sans moi malheureusement...

[@VictorDUBOIS-w4t]

je te trouve très gentil avec ce rafale , comparer à un Toyota Rav 4 , qui a plus de 100 Km en électrique un 4 cylindres et 305 CV , et sur la fiabilité , il ne tiens pas la comparaison.

[@CBDWFE]

Comment veux-tu juger de la fiabilité sur des véhicules qui viennent de sortir... Toyota a bonne réputation, certes, mais ils ont déjà fait de la merde aussi par le passé.

[@stephanebeaumont2301]

Je le trouve pas sensationnel Il aurait dû s'appeler brise plutôt que rafale

[@julientaisne5728]

copie améliorée de la peugeot 408 ... Belle auto, mais le pauvre 1.2 ... :( on criait au scandale pour la 508 PSE de 360cv à 65ke et la le suv renault à 62Ke tout va bien......

[@blogcarspassion]

gros fiasco la Peugeot 508 PSE, même 40 km en électrique, un châssis dépassé sur circuit lors des essais presse sur le circuit du Mans, la 508 PSE est magnifique, mais dommage, le plumage ne va pas avec ce qu'il se cache sous le capot avec une gestion thermique / électrique catastrophique, sans parler de la technologie embarquée, déjà dépassée ! Dommage pour Peugeot.

[@julientaisne5728]

@@blogcarspassion D'accord, et la renault sur circuit ça dit quoi ? y'avait rien de catastrophique, même l'essais du blog auto sur le nur était pas mauvais...

[@doudinch5352]

Renault à changer de louk carrément

[@loic572]

Si les constructeurs français pouvaient mettre autant d’applications dans leurs moteurs on n’irait tous chez eux c’est dommage car extérieurement les voitures françaises ont augmenter en gamme