ESSAI RENAULT RAFALE 4X4 300 CH

[@Mikko-boloR]

Très beau véhicule , vu en concession et la finition est phénoménal et le design de l'auto est fort reussi , rien à envier au premium allemand mais hélas comme chez tous les constructeurs généraliste actuellement c'est beaucoup trop chère, qui peut encore s'acheter des autos de plus de 50000€ ? Il y encore des gens qui gagne bien leur vie néanmoins l'automobile est devenu un véritable produit de luxe , une clio qui peut atteindre presque les 30000€ en finition haut de gamme c'est devenu n'importe quoi 😮😮😮 Je garde ma twingo pour l'instant et l'année prochaine je vais chercher un Captur hybride en boîte auto avec ça finition RS line bleu IRON il est magnifique je l'ai essayé et belle surprise 😲❤ Dynamisme , confortable et très bien fini , un coup de cœur , perso je le trouve très beau ❤❤❤

[@Clémsdu37]

Savez-vous que le Captur existe aussi en hybride rechargeable ?

[@Clémsdu37]

On peut en trouver sous les 20000 € en occasion bien sûr car il n'existe plus en neuf actuellement je l'ai déjà vu à des prix aux alentours des de 14000 €.

[@Clémsdu37]

J'ai été très convaincu par la Mégane de mes parents qui disposent de cette même motorisation qui est d'ailleurs la même motorisation que l'hybride simple. Ils ont simplement reprogrammé la puissance des moteurs électriques car il y a une plus grosse batterie.

[@Noelegamer]

Mais en fait tu viens de le dire c’est premium et non généraliste pk vous voulez des prix de généraliste sur des voitures premium

[@hachemirebiha2917]

@@Noelegamerconstructeur généraliste…😉

[@CryptoTichke]

La tendance n'est plus à avoir de vraie sportives sur les routes surtout en Belgique où les radars (tronçons) sont légions. Par contre, un bonne accélaration pour un dépassement ou pour réagir rapidement à un imprévu est parfois nécessaire. Merci pour ta présentation qui me rassure sur mes attentes: 100km en full ev, 300 cv à la demande, confort, agilité et espace. J'attends ma commande avec impatience.

[@Musiques1942]

Très bien le test comme passager arrière. Surtout sur des routes sinueuses

[@TestCarsPro]

Bonjour Musiques1942 et merci beaucoup pour votre retour qui fait très plaisir. Belle journée :-)

[@brunolabourey1134]

Très belle voiture,qui est trop chère …mais bon …la présentation est une des meilleur que j’ai vue … merci

[@TestCarsPro]

Bonjour Monsieur Labourey et merci beaucoup pour votre retour qui fait très plaisir !!! Excellente journée à vous :D

[@generiqueinternational3005]

Et le coffre ? Pas d’informations ?

[@TestCarsPro]

Bonjour, c'est demandé tellement poliment... que voici: entre 530 et 1600L. Excellente journée :-)

[@adrianpyka1497]

Ich hab zwar nichts verstanden aber der Wagen ist der Hammer! Vor allem im Silber ❤️‍🔥

[@tedo520]

Un bijou je pleure 😅😅

[@ojp6136]

1.2 l 3 cylindres 60 000 €, je vais passer mon tour. Beau design malgré tout

[@Clémsdu37]

Oui c'est sûr qu'on aurait préféré le le nouveau 1.8 L atmosphérique de 107 chevaux qui vient de sortir sur sur le Dacia Bigster avec sa motorisation 155cv hybride.

[@Clémsdu37]

Mais bon logiquement on utilisera + l'électrique qu'autre chose donc en soit il doit servir que 3 fois dans l'année le moteur.

[@LouisonPineau]

Le 1 2 est fiable en tout cas sa sera pas un désastre à la puretech

[@ruiborralho3292]

Bom carro bem equipado. Com este equipamento qualquer carronpremium custa mais 20000euros. Se todos fossem ricos só existiam meia duzia de marcas premium. Relação preço,qualidade e carro bem equipado só nas marcas generalistas. A moda dos novos ricos é ter um carro premium.

[@loic70]

Il n'y a pas de coffre dans cette voiture??

[@TestCarsPro]

Bonjour, je pense que…non attendez, si si !

[@alves3119]

Vous critiquer Renault et le 3 cylindre sur le rafale mais ici il est question que le moteur électrique est là pour aider le moteur thermique .3cyl pour 150ch c’est correct. Dois je vous rappeler que bmw a produit la i8 avec un moteur 3cyl de 230ch ?

[@bertrandboisseuil5273]

Engin top mais hors de prix !

[@sebastienberliocchi9182]

Les elargisseurs de bavolets et l aileron noir rapporté sur le hayon sous la lunette Ar sont des accessoires !

[@walletdavidwalletdavid85]

Les rageux anti évolution sont de sortie. ...

[@TestCarsPro]

Ah ! Enfin un commentaire qui change, ça fait plaisir ! Merci beaucoup à vous :D

[@Thekostkiller]

Joli modèle, mais redhibitoire pour sa motorisation. Je passe mon tour, je vais chez Lexus/Toyota avec son 2.5L hybride.

[@thierrysaelen9605]

Meilleurs constructeurs. Lexus, Toyota, Honda, Mazda, Kia ...et les français en fin de liste.

[@TestCarsPro]

Bonjour Thierry, les japonais sont en effet les plus fiables. Le design d'une voiture représente peu ou prou 50% de l'intention d'achat. L'émotionnel a encore de beaux jours devant lui. Belle journée :-)

[@davidsophie3523]

Et meme pas de pneus Michelin sur cette renault...désespérant 😮😢

[@BertranddeBourqueney]

Pourquoi n’avez-vous vous pas remarqué que le plancher arrière était surélevé par rapport à la version 200ch pour loger la grosse batterie ? Je trouve que c’est une vraie perte de confort à l’arrière. On se retrouve avec les genoux trop hauts et impossible de passer ses pieds sous les sièges avant quand ceux-ci sont réglés en position basse.

[@TestCarsPro]

Bonjour Monsieur Bourqueney, j’ai de grandes jambes et cela ne m’a absolument pas gêné et pour le coup j’ai passé un sacré moment (surtout hors caméra) à l’arrière. Excellente journée 🙂

[@tedo520]

Le Citroën a pris tempête 😂😂

[@Thekostkiller]

Quand les ministeres et les administrations publiques auront tous passé commande pour renouveler leur parc de vehicules de fonction, le modele disparaitra du catalogue.

[@TestCarsPro]

Bonjour Thekostkiller, rendez-vous dans un an ici même pour faire le bilan ? Belle journée à vous :)

[@Thekostkiller]

@TestCarsPro Je dis cela, car la feu "Talisman" avait déjà subit ce sort. Moins de 10000 ventes par an, en véhicules de société, avec de très grosses remises, et en conséquence de très faibles marges. Certes, aujourd'hui la mode est aux SUV, mais la concurrence est féroce, le souci reste entier. Sinon, belle voiture, mais équipée d'une motorisation indigne de son prix, et d'inquiétantes réserves sur la transmission.

[@dominiquelaurent916]

jolie caisse , + de 60000 euros aisément avec certaine option , tout ceci avec un 3 cylindre 1,2l je suis mort de rire , des options à des prix délirants , bon en grattants mes fond de tiroir , j'aie trouver 20 euros , en pratiquants cette opérations tout les mois , je devrais pouvoir la recevoir une fois mort , merci Renault , véhicule réserver au portefeuille bien remplie et encore pas sur qu'il ne se retourne pour allez voir ailleurs 20 000 euros moins chères à puissance équivalentes .

[@jean-PierreVaissade]

j'ai eu des BMW X1 en 2.5 4 cylidres, X3, X5 diesel avec des 6, aujourd'hui propriétaire d'un Austral E tec 200 CV finition Alpine qui totalise 15500 kms en 6 mois, je ne changerais pas pour un X1 ou X3, je suis enchanté de ce véhicule, confort, silence, multimédia au top, bonne finition .... mais surtout 5.5 l/100 de moyenne en utilisant Autoroute, route de montagne et environnement urbain , et cela avec un 1.2, 3 cylindres, quand vous roulez impossible de le savoir, donc .... seul petit regret la boite à crabot qui n'a pas l'onctuosité de la boite Aisin des BMW, mais c'est surtout dans des cas extrèmes.

[@greencycles2089]

Un 3 cylindres dans un premuim à 60.000 € et niveau sieges, ils ne sont meme pas ventilés !

[@Oklm23]

Ce qui me choque aussi c'est le bruit des portes quand elles se ferment, digne d'une Dacia duster...

[@gilroubi9089]

Chez BMW ( x1 ou x2) c’est également du 3 cylindre

[@Serge-u2s]

@@gilroubi9089 bonjour, chez BMW, les x1 et X2 sont des" bas de gamme" ( toutes proportions gardées). Et leur 3 cylindres ne sont certainement pas des exemples de fiabilité. Ce sont des moteurs Peugeot a la base, comme dans la Mini également. Vu le tarif et la taille de la Renault Rafale, il faut plutôt la comparer aux X5, X6 ; et là : pas de 3 cylindres, mais plutôt du 6 en ligne même en diesel.Pas fous les allemands, leur voitures se vendent très bien.

[@aur.c]

c'est une hybride à deux moteurs électriques pour cette version

[@Noelegamer]

@@Serge-u2s x5 ou x6 bien sur non mais sérieux il est concurrent du x4

[@drayabob1308]

Pour le côté intelligence du porte smartphone sur l’accoudoir arrière, sans coque !! Ah bon, il faut l’enlever, ah ben mince …, on repassera vu que de plus en monde de monde protège leur smartphone hors de prix …

[@TestCarsPro]

Bonjour Drayabob1308, il faut savoir que ma housse de téléphone n'est pas commune dans la mesure ou son épaisseur est beaucoup plus importante que la plupart des housses/coques que l'on trouve traditionnellement sur le marché. Si je m'installe à l'arrière et souhaite regarder une vidéo par exemple sans avoir le smartphone dans les mains, j'enlève la housse, installe le tél et le tour est joué. Excellente journée :-)

[@drayabob1308]

Merci pour l’explication. A voir ta housse de smartphone dans une prochaine vidéo. !

[@jeanmartin2727]

3 cylindres pour un mastodonte comme ça. N’importe quoi. J’ai toujours roulé en Renault ( depuis 30 ans) mais jamais je n’achèterai cette usine à gaz.

[@tangemagetangemage7484]

Le bruit d’ouverture des portes fait camelote !

[@TestCarsPro]

Bonjour Tangemagetangemage7484, auriez-vous préférez le soft-close ? Belle journée :-)

[@tangemagetangemage7484]

@ À ce prix on pouvait s’attendre à mieux!

[@Heledelle]

​@@tangemagetangemage7484 effectivement je comprends, ceci est lié à la réduction de poids, dommages !

[@lucjacquemard1013]

Mettez nous un vrai toit ouvrant électrique comme celui du Dacia Bigster

[@duvaloup]

Bien, mais trop chère pour un 3 cylindres et la finition n'est quand même pas celle de berlines Allemandes ou Volvo, Lexus.

[@hanshensen8660]

Autonomie en essence de 493 km avec un réservoir de 55L....?? On est loin des 1000 km promis par Renault.....

[@TestCarsPro]

Bonjour Hans, si l’affichage se base sur les dernières conso, cela peut être tout à fait normal. Et on est très loin des 10L/100kms. Excellente journée 🙂

[@Serge-u2s]

Spécialité française : construire des voitures superbes ( rafale, ds 4, 7 et 9 , peugeot 508, 3008 ), et y installer des moteurs de mobylette à la fiabilité incertaine vu la puissance. Le tarif est inversement proportionnel à la cylindrée. N importe quel âne se méfierai ou se détournerai de ces modèles. Si on veut faire du haut de gamme, on le fait à fond, et on y met le propulseur qui va bien,même hybride, pourquoi pas ?

[@TestCarsPro]

Bonjour Serge, évoquer le moteur sans retour est étonnant mais soit. Il existe en hybride, c'est l'E-Tech de 200 chevaux. Il n'en reste pas moins que le moteur thermique restera le 3 cylindres 1.2L. Avoir un gros moteur ne signifie pas forcément faire du haut de gamme. Belle journée :-)

[@Serge-u2s]

@TestCarsPro bonsoir, c est tout à fait vrai, cependant j imagine mal une bmw X 5 ou 6 ou une mercedes classe GLE avec un 3 cylindres, ça ferai hurler du monde . Personnellement, le downsizing, je n y crois pas trop, d où ma méfiance. Les japonais ne s y trompent pas, pas de moteurs de moins de 1L5, pas de 3 cylindres dans leurs hauts de gamme. Ils sont selon moi,et selon beaucoup de monde, les meilleurs motoristes au monde. J espère sincèrement que ce moteur sera fiable, mais les contre- exemples en 3 cylindres sont nombreux (ford, bmw, peugeot : c est les mêmes. Renault Tce).. Autre problème : plus un moteur est complexe, plus on a des risques de pannes. Dans la cas présent , on est servi, 2 moteurs électriques, 1 moteur thermique + l électronique qui gère le couplage ! Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ? Félicitations pour vos videos, bonne continuation.

[@Musiques1942]

Mais pourquoi un sélecteur de vitesse aussi disgracieux 😢 celui de mon capture rs line est bien plus beau

[@TestCarsPro]

Re bonjour Musiques1942, en dehors du design, il est surtout souvent facile de se tromper entre ce comodo et celui des essuis-glaces 😂 Au plaisir de vous lire.

[@diduchpI]

Je suis sure qu il y a pas de mode pour bénéficier des 300 cv tout le temps. Batterie vide ce sera 150 cv.

[@Heledelle]

300 CV en mode sport seulement et en continu, les batteries ne se vident jamais, 15% au minimum !

[@avantoicetesquoi6863]

60000€ ? ptdr , la Toyota , la référence et la Lexus font mieux et beaucoup moins cher il va rester bien au chaud dans son carton 😂😂😂 Même à 45000 , il n'aurait pas trouvé preneur

[@jean-PierreVaissade]

Ce n'est pas vrai, un RAV 4 est pratiquement aussi cher et bien moins agreable à conduire, quand au Lexus, bien mais hors de prix.

[@magicloy]

Le RAV4 le plus proche est un 220 cv a 55000 euros avec un gros manque d'equipement, le LEXUS j'ose meme pas vous dire la difference de prix

[@frankcaiman]

3 cylindres !!!!

[@TestCarsPro]

Bonjour Frank, le downsizing est bel et bien présent. En terme de conso et de réactivité, cela ne se ressent absolument pas. Excellente journée 🙂

[@lucjacquemard1013]

Et la fiabilité ????

[@TestCarsPro]

Bonjour Monsieur Jacquemard, un peu difficile à prévoir sur un produit tout nouveau qui arrive ce mois-ci en concession. Belle journée.

[@LouisonPineau]

C fiable ​@@lucjacquemard1013

[@LouisonPineau]

​@@lucjacquemard1013en tout cas plus fiable que le puretech

[@MamoodAia-tg4dy]

Même pas des vrais sortie d'échappement !! Cette version 300. Rien d'excitant ! Et en + trop cher... Dommage

[@TestCarsPro]

Bonjour, à quoi bon ? Ce n'est pas une sportive :-) Belle journée à vous.

[@tripodempal9820]

1,2l 3 cylindres ? 😂 Quant au 4x4 sans arbre de transmission, on en dit pas plus. Le bouzin doit peser 2 tonnes et les 1000km d'autonomie, ça doit être dans l'hyperloop, j'imagine. Ça devient vraiment n'importe quoi.

[@tripodempal9820]

Ha oui et puis les roues arrière "directrices" (si c'est comme avant) c'est aussi sécuritaire pour les deboitements à haute vitesse pour éviter le tangage. Elle pivote dans ce cas, dans le même sens que les roues avant.

[@TestCarsPro]

Bonjour Tripodempal9820, je parle du poids au sein de la vidéo. Belle journée :-)

[@tripodempal9820]

@@TestCarsPro en effet, j'avais écrit avant ce passage, mais je n'étais pas loin du compte.

[@Archecathare]

Si ça continu , ils vont mettre un mono cylindre .

[@TestCarsPro]

Bonjour Archecathare, si on enlève deux roues, ça peut l'faire ! Bonne journée :-)

[@manlove7777]

Qui achete ca vu la mecanique ils meritent leur destin...malgre le design à eviter

[@thierrysaelen9605]

1.2 3 cylindres 😂 non c'est bon je prends le rav4 avec un 2.5l. n'importe quoi 😅

[@TestCarsPro]

Bonjour Thierry, certes le moteur n'est pas comparable (et aucun retour sur la fiabilité car il s'agit d'un nouveau bloc) mais c'est sensiblement identique aux niveaux des tarifs voir plus élevés pour le RAV4. Qui n'a pas, par exemple les roues directrices ou encore un châssis identique. Belle journée :-)

[@thierrysaelen9605]

@TestCarsPro j'avoue que mes priorités sont d'abord la fiabilité, la consommation, la puissance, l'espace..les gadgets et le design passent bien après. Donc ..merci le RaV 4 phev

[@TestCarsPro]

Je comprends et respecte votre choix. Belle journée :-)

[@x9titou300]

La grosse daube 3 cylindres lol 60.000€ aïe ca fait mal au troudebal😢😮

[@TestCarsPro]

Bonjour x9titou300, je vous recommande de la pommade au Calendula pour aller mieux ^^ Belle journée à vous.

[@Thekostkiller]

@@x9titou300 Pour 60.000€, la vaseline est fournie 🥺. Mais le pire c'est la transmission, la boîte auto et ses 3 moteurs électriques. Un copeau dans le mécanisme, et bonjour la galère. Auto à prendre en leasing 36 mois, car inrevendable.

[@romaincharpentier3885]

Moulin 1.2 l qui aura du mal a passer 100M km. Disign de caisse de grands bobos a la x6 ... L austral et l espace sont bien plus sobres et jolis.

[@TestCarsPro]

Bonjour Monsieur Charpentier, si vous avez un retour de fiabilité sur un nouveau moteur, je suis preneur ! Mais du coup, que fait-on du X7 ? Concernant l'Austral et l'Espace, il est vrai que les carrosseries sont bien différentes. Excellente journée :-)