Essai ‐ Renault Rafale E-Tech 200 : Le luxe à la française chez Renault, vraiment?

[@gtminiatureauto]

Nous avons enfin les tarifs du Renault Rafale Hybride Rechargeable baptisée "E-tech 4x4 300" 4 roues motrices, 300ch a base du 3 cylindre 1.2 TCE poussée a 150ch couplé à 2 moteurs électriques. Il est disponible avec la finition Esprit Alpine à partir de 54 500€ et avec la nouvelle finition Atelier Alpine à partir de 59 000€ et il ajoute 4 équipments: - jantes alliage diamantées noire 21" chicane avec vernis fumé gris. - suspension piloté avec caméra prédictive active driver assist : ACC intelligent et centrage dans la voie sièges avant électriques à mémoire avec réglage et massage lombaire conducteur Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le site constructeur Renault sur la page du Rafale. D'ailleurs en plus de cette nouvelle motorisation, l'Arkana, le Captur, la Clio, L'Austral et l'Espace profitent d'un nouveau volant et la Megane E-Tech a récupérer les tout nouveaux graphismes du système multimédia Open AIr

[@ciaran91120]

J'ai eu la chance de l'avoir en essai pour un week-end et j'ai été bluffé par ses équipements de conduites assisté ( maintient dans la voie , régulateur adaptatif ...) . Une consommation aussi très réduite grâce à l'hybride ( 5l/100 sur cycle mixte villes et rocades /départementales) Les 4 roues directrices aussi facilités en ville car son gabarit est gros , très gros meme . Du coup on a de tres grandes places et un super coffre

[@gtminiatureauto]

@@ciaran91120 bonsoir Ça effectivement c'est une chance, c'est plutôt un bon véhicule, à la fois classe, réussi esthétiquement, avancé au niveau des technologies et des innovations, il a tout pour séduire!

[@zeymaz8620]

concernant l'hybride . . pour moi Honda fait mieux que Toyota . . N'ayant jamais testé les autres marques, je ne sais pas dire . . mais le rafale est mignon.

[@gtminiatureauto]

@@zeymaz8620 le gain de consommation est présent (6L) donc certes m'autonomie revendique par le constructeur n'est pas réelle mais suffisante pour tout type d'usage mais le rayon d'action reste encore inférieur au diesel.