ESSAI - 🇫🇷 RENAULT SUPER 5, VRAIMENT SUPER !

[@lolo8854]

Un grand merci pour tes vidéos très rafraichissantes, c'est mon premier commentaire, je suis tes vidéos depuis un bon moment, c'est mon premier commentaire et c'est vraiment sympa de remettre en avant l'histoire de ces autos dont la simplicité mécanique à pu permettre à de nombreux utilisateurs de se déplacer même de voyager sans la crainte de la panne électronique des autos actuelles, qui une fois en pannes, sont en rades pendant un temps incertain. J'ai 63 ans, ma première auto une Simca 1501 boite auto et 5 Simca 1100 dont la dernière un TI. Grand merci et longue vie à ta chaine qui mériterai bien plus d'abonnés.

[@paullaurent9771]

commentaire à épingler !

[@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax]

Il fera peut-être un jour l'essai de la R6, totalement tombée dans l'oubli

[@atmoauto]

Oh un grand merci 🙏🏻❤️

[@ericcosta6961]

@@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax Sur ! la R6, avait bien pris en Espagne et la 5 avec coffre, ayant la dénomination 7 "siété, à l'oreille". Il me semble qu'une bonne partie de la plate forme chassis de la 6 et en fait la 4L, idem pour le moteur, non ? le plancher de coffre et commun en forme, au deux. quand on soulève le tapis en plastique fin et dur, on retrouve la même forme, que les panneaux latéraux de Citroen Hy d'ailleurs.

[@christiancorgier13]

Moins d électronique dans les voitures à l époque c est clair. Pas besoin d avoir eu bac plus 6 pour conduire une voiture. Lol 😂. C est ma deuxième voitures avec l électronique. Pas de panne. Mais quelques fous pour démarrer une grande barre sur l écran. C était la Ford Fiesta sensor. Bonne voiture. Ma fiât panda roule très bien aussi. Cette barre a l écran une petite attente. Et ça repartait. L ordinateur de bord qui faisait l à tête '😊c est vrai que la polo on l appelait la fourmi. Ça me revient. Ford senso😂

[@etdasmalvinasargentinas8612]

Un voyage en Ecosse jusqu'a Tongues, tout au nord, le loch Ness, Inverness, Kyle of Lochlas, l'île de Skye, et la traversé de toute l'Angleterre, avec la rouge NRJ de ma copine d'alors, que de souvenirs. Economique et fiable, assez confortable, merci

[@atmoauto]

Oh j’adore 🥰🥰🥰

[@NarutoFilm-qc4ef]

La Renault 5 (Super 5) figure parmi l'une de mes Renault préférés des années 80-90 ! Un bonheur cette voiture. Merci pour cette vidéo. 😄

[@atmoauto]

Merci à toi 😁😁😁

[@lionellopez2669]

​@@atmoautoCe n'est pas faux quand le propriétaire de cette R5 il dit que c'est compliqué de rouler en ancienne au quotidien . Je roule aussi en ancienne et la cohabitation avec les voitures récentes est insupportable. Tous les jours on me coupe la route , les coups de portière dans les parkings, quand je double une voiture on me redouble pour se remettre devant moi a une vitesse inférieure une spécialité des conducteurs de Peugeot 🤣! Alors sur autoroute c'est pire et quand je double une BMW je le mets dans tous ses états et toute suite c'est la démonstration de la supériorité alors que moi je conduis normalement . Ah oui j'allais oublier de dire je roule en Xantia V6

[@pieroz3109]

moteur 1L4 de 60ch, le zéro à 100 se faisait en environ 13 secondes! Très correct.

[@atmoauto]

Pas mal en effet !

[@pieroz3109]

@@atmoauto ma Dacia Sandero III 3 cylindres 90ch mais à peine 2 secondes de moins

[@minouv27]

Ah enfin on retrouve des bien-anciennes! La Super5 avait bien modernisé la R5 quand même! L'esprit R5 était tout de même respecté. Merci pour ta video et on retrouve tes compliments, tes coups de coeur pour la simplicité et le vintage. Félicitations au proprio, bel état de la carrosserie, comme de l'intérieur!

[@atmoauto]

Merci beaucoup 😁

[@albundy7186]

La première voiture de mon grand frère en 92, que de souvenirs ! Mon regret, ne jamais en avoir conduit. Par contre j'ai plein de souvenirs avec la R19 cabriolet et la 16s ( des youngtimers sous côté là aussi, selon moi). Merci pour tes vidéos qui parlent de voitures qui étaient accessibles à tous, aimées ou à aimer. Ça change des émissions TV d'aujourd'hui qui traitent de voitures que personne ne peut se payer. D'ailleurs les voitures maintenant, dans les pubs, n'ont plus de prix affiché mais un loyer 😮😂

[@_NiKoB_]

Pour le coup des loyers affichés, y a une part de vrai... Mais je pense aussi c'est du au fait que la LLD ou LOA est bien plus populaire que par le passé... Et que soyons honnête, afficher 200€/mois au lieu de 25k € semble plus raisonnable dans notre tête 🤔

[@atmoauto]

C’est terrible en effet 😅

[@albundy7186]

Tiens Atmo, je t'offre cette belle histoire de 2cv au cas où tu ne l'aurais pas vu. Petit spoiler, à la fin il parle d'une certaine DS : kzbin.info/www/bejne/m2jJfYuZjbegY8ksi=re1B9hZuzWb2tkvZ Bon visionnage !

[@babaz0713]

Ahhh la super 5… j’en ai eu 3 … GTS 1,4 72cv partie à la casse suite à un accident à 180000 kms / GTX 1,7l 92cv vendue à 210000 kms / GTD 1,6l vendue à 310000 kms.Mon seul regret ne jamais avoir possédé la GT TURBO… mais j’ai fait des milliers de kms a son volant sans jamais me laisser au bord de la route (enfin presque 1 boîte cassée sur la GTX)… Ta vidéo me rappelle pleins de bon souvenir MERCI 👌👍

[@atmoauto]

Un grand merci à toi 😁😂

[@davcine]

Surtout garde ta bonne humeur et ta fraîcheur. C'est rare d'avoir une personne qui ne se prend pas pour un roi de la route ou qui se la joue en présentant une voiture. ❤

[@atmoauto]

Merci beaucoup à toi c’est adorable ce genre de message 😎😎😎

[@UnToulousainauQuebec]

Merci pour cette vidéo. sa fait vraiment plaisir de voir des ancienne dans cet état. Bravo à ce jeune qui roule avec. Aujourd'hui tout est rendu trop cher. Ce serai vraiment génial que les constructeur Français ressortent les petites autos des années 90 . Pour les jeunes et les personnes a revenus modeste ce serai parfait. Puis la super 5 elle a très bien vieillit. Merci Atmo, et merci à ce jeune pour le partage de cette auto.

[@atmoauto]

Et merci beaucoup 😁

[@trunk5922]

idem, je trouve qu elle a mieux vieilli que notre rivale la 205

[@UnToulousainauQuebec]

@@trunk5922 oui, c'est une auto qui passe très bien à travers le temps.

[@AlexisSuper5Five]

J'ai la même, depuis presque 3 ans en 3 portes équipée GPL depuis 1999. Une auto utilisable au quotidien très à l'aise en ville. La mienne est moins propre que celle ci , plus abîmée niveau carrosserie mais quel plaisir j'ai à son volant. Je suis d'accord sur le respect des autres conducteurs, les énervés ne pensent qu'à doubler ce genre d'auto, et bien qu'ils doublent. Moi je kiffe dans ma Super 5!

[@JiraiFaireDodoChezAntoineDeMax]

À 80 sur route, on est tranquille. Si les autres ont envie de se prendre un mur, qu'ils se le prennent...

[@atmoauto]

On est bien d’accord !

[@kev44170]

J'en ai eu un d'énervé pas plus tard qu'aujourd'hui. Le karma a fait le taff. Il m'a donc doublé mais s'est retrouvé derrière un van tout aussi vieux que ma 205 et avec l'impossibilité de doubler car route avec que des virages. Il a du se sentir bien con ce trou de balle.

[@_NiKoB_]

Je pensais pas rester autant scotché face à un essai de Super 5... Mais voilà, c'est arrivé, bravo! Néanmoins, j'aimerai apporter... Une nuance sur l'appréciation que l'on a sur ce genre d'auto maintenant, toute simple (en tout cas c'est mon ressenti) : Tout d'abord, je tiens à dire que j'ai moi même de l'affection pour ce genre d'auto, et suis content d'en croiser sur les routes.... Mais soyons honnête, quand elles étaient encore très répandu, quand on pouvait encore en acheter en neuf, on en avait moins quelque chose à faire... Mais c'est comme pour tout : c'est une fois que c'est fini, qu'il n'y en a plus que l'on se met à l'aimer à nouveau. Y a qu'à voir les cotes des "Youngtimers", il y a 15-20 ans, elles ne valaient rien, on se disait que c'était des voitures bonne à être balancé dans des platanes et confié à des gens... Pas forcément à l'aise au volant, et bonne à être tuné jusqu'à la mort. Mais maintenant qu'elles se sont rarifies (et que des gens ayant grandi avec ont eu l'argent de les acheter), BAM, leur cote explose ! Ne vous y méprenez pas ! Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne auto, au contraire : de ce que j'ai vu, elle coche toute les cases pour être une chouette auto au quotidien 😊... Mais j'ai l'impression que cet amour qu'on peut éprouver pour cette auto est loin d'être objectif (même si, encore une fois, ses louanges sont en grande partie mérité), nourri par de la nostalgie d'un temps qu'on a connu (ou qu'on aurait aimé connaître... Vous pouvez m'ajouter dans cette case 😅). P. S. : Je ne me lasserai pas de ce compteur qui fait la tektonik c'était génial 😂. P. S. S: Tiens, pas de commentaire sur l'absence de vérin au capot ? La France est déçu monsieur 🙃. P. S. S. S. : (promis c'est le dernier) c'est une... Petite critique (mais pas méchante), mais j'ai souvent du mal avec les phrases d'intro qui semble manquer de naturel (rythme de parole... Trop forcé)... Mais pas suffisant pour entacher une vidéo globalement très positive 🙂

[@atmoauto]

Merci beaucoup pour ce chouette message 😁

[@zebulontournicoton1915]

Je pense que c'est simplement qu'il n'existe plus de petites voitures simples et abordables qui vous emmènent d'un point A à un point B qu'il y a cette nostalgie.

[@olivierpotelle1998]

Encore une super - vidéo ! Merci ! Je crois que vous avez touché/allez toucher le cœur de beaucoup de monde !! Elles nous manquent ces petites bagnoles simples, intelligentes et sympas ...

[@atmoauto]

Merci beaucoup Olivier !

[@fredericklinckemaillie5719]

Un réel plaisir d'entendre un vrai moteur et de trouver l'essentiel dans une voiture simple et sympathique Merci pour cette vidéo

[@atmoauto]

Merci à toi 😁😁😁

[@pascaljacquiot6049]

Quelle plaisir de voir encore rouler et surtout dans cet état 🤗 super essai à bientôt Jacques et merci encore au propriétaire de cette super 5 à bientôt Jacques

[@atmoauto]

Merci beaucoup Pascal !

[@thomasbonnenberger1365]

Que de nostalgie ! Mes grands parents en avaient une et j'adorais faire semblant de la conduire entre midi !

[@atmoauto]

Excellent 👌🏻

[@Markrubicom]

Dire que j ai failli en acheter une.. Je regrette de ne pas l avoir fait. 😢 Car finalement elle a tout de ce que l on attend d un moyen de locomotion abordable. Merci atmo pour cette bouffée de nostalgie et vive Renault. ❤

[@bibana06]

Il n'est pas trop tard !

[@atmoauto]

Merci à toi 😁😁😁

[@j-pfontaine7551]

Enfin une vraie voiture, c'est Français, çà, Môssieu !!! 🤣😂 Simple, léger, efficace et FIABLE !!! Et avec le 1400, ça marchait bien !!! Félicitations au proprio super état ! 👍 Voir la conso ??? Un bémol, les jantes ne sont pas d'origine, ça choque un poil...

[@atmoauto]

Merci beaucoup 😁😁😁

[@huguesgillet1967]

La super 5 ! La voiture avec laquelle j'ai appris à conduire à l'auto école au début des années 90, en diesel 😅

[@atmoauto]

Excellent ! Autre époque

[@nicolasmolli]

Je me souviens qu'on en voyait encore il y a 20 ans des Super 5 et elle me faisait rêver.

[@joss628]

A la fin de sa carrière elle était même vendue aux côtés des premières Clio 1 et Twingo 1 dans des versions prix d'appel style la Five, Saga et Bye Bye

[@atmoauto]

Aujourd’hui c’est devenu plus rare

[@Vintage20thcentury]

Même il y a 15 ans 😊

[@Bokkie36]

Merci pour ta fraîcheur, ton enthousiasme de re-découvrir ces anciennes qui ont longtemps été snobees et moquées. Ça change des chaînes sur les Ferrari et autres. Bon visionnage à tous.

[@atmoauto]

Merci beaucoup 😁😁😁

[@bybekkellphotos6384]

Aaaaaaaaaaaah!! ENFIN ! Une bonne bagnole ATMOSPHÉRIQUE, à l’ancienne!! :) . Bourrée de charme, une cylindrée conséquente pour la puissance… donc à l’aise partout dans le compte-tours… un moteur indestructible… par contre oui, j’avais oublié ce bloc tachymètre issu de la 4L… 4L que j’ai eue en toute première bagnole et qui consommait allègrement ses 10l/100 avec un 1.1 34ch sur une bagnole de 700kg lol!! Excellente vidéo et… très beau spot!!

[@atmoauto]

Merci 😁😁😁

[@PG-zt5km]

Une vidéo encore et toujours très sympa à regarder, ton enthousiasme fait plaisir.

[@atmoauto]

Merci beaucoup 😁

[@bricegehl1457]

Alors là Jacques tu pouvais pas me faire plus plaisir !! Ma première voiture une Renault supercinq Five rouge de 1988 1.1L 45 CV Belle vidéo . Si un jour tu viens en région parisienne dans les Yvelines préviens moi je pourrais sûrement t'organiser une vidéo sur une R5 Turbo 2

[@atmoauto]

Ah très intéressant ça 😁😁😁

[@denisdumuret553]

Alors là, une R5 Turbo 2 en essai avec Atmo et Brice pas loin, ce serait Noël avant Noël 🎉😅

[@labricodenico2909]

Merci, enfin une vidéo sur les super 5! Pour ma part j'ai la version GTX avec le 1.7 carbu double corp de 90 cv, elle n'a rien a envié aux voitures plus moderne!! 😍

[@atmoauto]

Oh j’adore 🥰🥰🥰

[@sansplombfr]

Magnifique cette Super 5 😍

[@anthonybrou4445]

Les jantes ne sont pas d'origine sur cette version Five.

[@atmoauto]

Oh merci 😁😁😁

[@yannchewie]

J'en rêve de la super 5. Franchement, incroyable! L' état est incroyable... Bravo au propriétaire!

[@_NiKoB_]

Faut reconnaître qu'elle est, en dépit de l'échappement (ça va bientôt avoir plus de 30 ans, ça peut se comprendre) dans un état CLI-NIQUE. Chapeau au proprio pour en avoir une aussi belle.

[@atmoauto]

Un grand merci !

[@Max--22]

Ça me rappelle des souvenirs cette Super 5 ! Mes parents en avaient une (après deux Renault 5) achetée neuve en 1987, finition "GL" avec moteur Cléon de 1.0 L à carbu, les dernières phases 1 avec la calandre noire. C'était un surplus de stock neuf pour auto-école qui n'avait pas été vendu, auquel le garage avait bien entendu enlevé le second pédalier mais avait laissé le panneau de commandes pour les phares, les clignotants et le klaxon, qui était situé tout à droite du tableau de bord (à l'époque c'était trop compliqué à enlever dixit le garage car c'était monté en série avec les commandes principales). J'ai passé toute mon enfance et adolescence dedans, et quand j'ai eu le permis en 2000 je l'ai conduit pendant encore 4 ans, elle avait 75000km quand j'ai commencé à la conduire. Une très bonne voiture, mais les problèmes récurrents de cardan (côté passager si ma mémoire est bonne) et de roulements qu'il fallait changer régulièrement ça m'a un peu gonflé. Je ne sais pas si c'était spécifique aux phases 1 ces problèmes, ou si ça a touché les phases 2 aussi... Son du moteur caractéristique que je reconnais encore aujourd'hui sans même voir la voiture, petite tirette pour le starter, bouille sympa... c'était une chouette voiture. La tenue de toute il fallait faire attention, mais même sans direction assistée le volant était très souple, la boîte de vitesses agréable à manier... Mais purée qu'est-ce que ça pouvait consommer ! Environ 450km avec un plein... Heureusement l'essence n'était pas très chère à l'époque. En 2004 je me suis acheté une clio 1 diesel 1.9D finition RL qui avait 210000km, un vrai veau qui m'a coûté une fortune en réparations diverses. Je m'en suis séparé en 2008. Entre temps, vers 2006-2007 la Super 5 a été vendue elle avait 120000km, a un jeune qui venait d'avoir le permis et dont on connaissait bien les parents. Ils ont dû garder la Super 5 2-3 ans à peine : surchauffe et joint de culasse à cause d'une fuite de liquide de refroidissement. Ils ont pas voulu faire réparer et l'ont revendue à un mec qui habite dans le coin et qui l'aurait réparée, je la voit encore de temps en temps quand je passe vers chez lui car elle a toujours son ancienne immatriculation d'origine. En 2008 j'ai acheté une 207 1,4L HDI qui avait un an et 20000km, que j'ai gardé jusqu'en 2024 où je l'ai mise à la casse à 250000km. Entre temps, en 2016 je me suis acheté une 205 1,4L essence moteur TU à carbu (donc avec starter) avec 115000km de 1991 (AM1992) car j'avais toujours voulu en avoir une. C'est une 205 GR de base, mais je m'amuse bien avec. Je la garde même si elle me sert assez peu car le plaisir de rouler en ancienne est incomparable ! Parfois quand je passe devant l'ancienne Super 5 de mes parents je me dis qu'un jour j'irais sonner chez le mec qui l'a actuellement pour lui proposer de la racheter... Mais je n'ai pas encore sauté le pas... Pour le moment ce n'est pas d'actualité mais sait-on jamais peut-être un jour l'occasion se présentera ?...

[@atmoauto]

Pas mal de populaires françaises 😁

[@ericmazet9330]

La voiture de mes 20 ans. Un GT turbo. Tellement drôle, une pêche de fou. Plein de défauts, mais un 28.2 secondes au 1000 mètres. C'était une bombes ( une 205 1.9 faisait un 29.8 pour avoir un ' rapport) Époque des voitures énervées, évidemment les assistances n'existe pas, donc rock and roll à exploiter 😅

[@atmoauto]

Ah ça c'est à l'ancienne !

[@thierrymommer795]

Merci, Jacques pour cette vidéo qui me rappelle il y a longtemps où j'ai conduit beaucoup la r5, qui était celle de ma copine à l'époque, j'avais du plaisir à la conduire.

[@atmoauto]

Merci à toi Thierry !

[@simon_gipoulou]

Encore une super vidéo ! La super 5 etdt une de mes Renault préférées (avec la Twingo 1 et le Kangoo 1) Mon père en a eu une en boite auto, que des bons souvenirs dans cette voiture !

[@atmoauto]

C’est génial comme auto !

[@cedric415]

Ma première voiture... J'ai appris à conduire avec mon grand père. Fiable, sympa... avec plein de bons souvenirs 😊

[@atmoauto]

Super auto !

[@nicolaspenon-arnould6730]

Excellente vidéo comme toujours, un vrai régal à regarder, merci à toi et au propriétaire de cette très belle Super 5 ! J'adore la Super 5, elle est mythique et très attachante 😍 Et comme tu le dis très justement, la Clio 1 qui lui succède en 1990 est une auto vraiment géniale aussi ! D'ailleurs ça serait super chouette que tu en essayes une sur la chaîne 😉 Vive Renault et vive Atmo ! 😃

[@atmoauto]

Adorable un grand merci !!

[@ericcosta6961]

Oui, la Clio Nrj rose pour les filles et bleue pour les garçons (la pub). Renault produira les deux en parallèle durant 6 ans au moins et avec l'arrivée de la Twingo en plus. A cette période, les séries spéciales, il y en avait, durant plusieurs étés, Fiat des Estivales en série.

[@dalx83]

Avec l'aiguille du compteur qui passe de 10 à 50 km/h sans meme accélérer. J'adore ces vidéos de petites anciennes comme ça. Je kiffe rouler avec ma petite AX, c'est toujours un plaisir.

[@atmoauto]

La même 😁😁😁

[@techmaster-ch5yd]

La renault supercinq, une voiture qui a été en partie éradiquée par les primes à la casse (comme beaucoup de renault des années 70 et 80), et boudée en occasion dans les années 2000, je me souviens dans les années 2000 d'un reportage TV sur les ventes aux enchères de voitures d'occasion, le commisaire priseur avait proposé une supercinq, le public ne se précipitait pas pour enchérir 😄. Tu as raison pour la clio 1, une très bonne voiture et elle est très sous-cotée, elle est en train de connaître le même sort que la supercinq, et on en voit de moins en moins sur les routes, un patrimoine des années 90 qui est en train de disparaitre.

[@atmoauto]

En effet !

[@ericcosta6961]

J'ai vu passé, pas mal de bx, sierra et 405, en mode direction à la casse... les jupette et les baladurettes, comme on disait.

[@alphatrooper6482]

Super vidéo! Totalement d'accord avec toi sur le fait que les anciennes voitures ne se font pas respecter... Je me fais souvent doubler en plein village ou dans des virages assez dangereusement alors que je ne roule pas spécialement doucement... Les gens sont fous...

[@chefchaudard3580]

J’ai une grosse et une petite voiture. Dans la petite, les gens ne me respectent pas. Queues de poisson, pas de respect des cédez le passage, ils doublent comme si je n’étaient pas là et se rabattent n’importe comment. Au contraire, quand ils voient la grosse voiture dans le rétro, sur l’autoroute, ils se rabattent fissa, hésitent à me doubler même s’ils pourraient… C’est très étonnant !😂

[@atmoauto]

C’est fou !!

[@vlouz64]

Toute ma jeunesse, j'en ai eu trois ❤ Souvenir ému de la diesel qui envoyait du pâté (alors que pas sa philosophie) et l'essence toute en légèreté et agilité ❤

[@atmoauto]

ah ça c'est sûr !

[@camillechainteron5430]

Pour avoir conduit une Renault Express de 1987, c'est sur que il y a des sensations de conduite fortes! J'ai remarqué que dans les voitures les plus modernes, souvent plus insonorisées et avec boîte auto je suis tellement ''éloignée'' de la route que je suis moins concentrée sur la conduite

[@atmoauto]

C’est tout à fait ça !

[@willremi]

Sympa cette vidéo sur la R5, mon arrière grand-mère avait une, elle avait acheté une à sa sortie et elle a gardé et entretenu (elle connaissait la mécanique, elle allait voir un garagiste juste pour les freins) jusqu'aux années 2000, on lui a retiré le permis à cause de cécité. On a vendu la voiture, quatre fois le prix du départ, il faut dire que la voiture a souvent dormi dans un garage.

[@atmoauto]

Ah excellent !

[@guymarzin9313]

Encore "MERCI" ! Toujours aussi cool !!!

[@atmoauto]

Adorable ! Merci à toi 😁😁😁

[@isabellecayere3615]

MERCI pour cette émission ♥️...Et franchement le caméraman a assuré 👏😉... Elle est toute mignonne cette petite Renault super 5...Et je suis comme toi, ça me fait plaisir quand je vois un jeune avec ce genre de voiture.C'est " décalé"et puis ça me rappelle ma jeunesse 😅... J'ai adorré cet essai et OUI le spot c'est important 😉... À Bartres par exemple 😉😂🤣... Énormes bisous 😘

[@atmoauto]

Un grand merci Isa ❤️❤️

[@pascualsurfer1764]

Ahhh ce fut mon premier véhicule diesel ! C'est l'époque où les moteurs diesels ont commencé à être installés dans les petites autos : 205 puis super 5. C'est une motorisation que j'ai beaucoup appréciée !!! C'était souple, économique et avec un carburant qui à l'époque était encore dans des tarifs plus abordables que l'essence (j'ai découvert par la suite qu'on pouvait le remplacer par de l'huile, encore moins chère !!!). J'avais une version société : juste 2 places à l'avant, je pouvais dormir à l'arrière, bon c'était plutôt spartiate... Avec j'ai traversé la France sans souci pour me présenter à mon premier boulot (Bordeaux - Menton). Je ne sais pas si c'était la version société (ou si c'est général) mais dans l'habitacle, le bruit du moteur était peu filtré. Sur un trajet de 800 km c'était usant ! Enfin, niveau performances, il y avait de quoi faire une excès de vitesse sur l'autoroute mais surtout en descente. Merci pour cette nouvelle vidéo !!!

[@atmoauto]

Merci beaucoup à toi 😎😎😎

[@axeleration5588]

J’ai bien apprécié le passage à 15:00 concernant cette hiérarchie sur la route. C’est totalement vrai et sur les réseaux sociaux c’est encore pire. Comme j’ai toujours dis j’adore les voitures mais je déteste ce milieu. C’est trop rempli de concours de zizi et de faire genre . Ça m’énerve tellement. Alors qu’au fond c’est peut être les possesseur de petite voiture comme cette Renault qui ont tout compris ❤️

[@atmoauto]

On est bien d’accord !!

[@tonydalle5880]

J avais la version gts un plaisir à conduire. Quel régal super voiture. Merci Jacques belle vidéo

[@atmoauto]

Merci à toi Tony !

[@philippemassias3241]

Une young vraiment parfaite, différent moteurs diesel ou essence et plusieurs moteur en essence. Des caisse vintage mais une mécanique relativement moderne, sa roule bien et sa freine normal, sa s'incère dans le trafic simplement, de la méme période chez Renault 9/11/21 qui posséde les mémes qualité. Un coup de vin chaud sa réchauffera....

[@atmoauto]

Ahah on a eu bien froid

[@monstrogoth]

J'avais une renault 5 Campus.Une des dernières sorties, la référence à la marque super 5 était absente de sa documentation. Sur sa fiche technique pour le 0 à 100 km/h, il y avait marqué : OUI. ;)

[@atmoauto]

Incroyable 😁😁😁

[@sim885]

trop cool ;) tes videos un pur regal tout simplement ;)

[@atmoauto]

Oh merci beaucoup !

[@Aurelienchubilleau]

J'ai franchement bien aimé cette vidéo car une fois de plus, on est arrivé aux mêmes conclusions : j'ai pu prendre le volant dernièrement d'une Super 5 GTL boîte 5, et j'ai vraiment adoré son confort et même son silence pour ce genre de voiture. Et aussi la sensation de ne pas être à l'étroit. Pour moi : c'est clairement mieux qu'une 205 que je connais bien aussi. D'ailleurs, entre une 205 GTI et une R5 GT Turbo, celle qui donne le plus de plaisir, là aussi, c'est la Renault !

[@atmoauto]

Totalement d'accord !

[@thephdiogene4718]

Tu as été super avec la Super Five !

[@atmoauto]

Normal elle est super 😁😁😁

[@yoannlaunay890]

Ma 1ère voiture en 1995, une Super 5 Saga que j'ai gardé 7 ans avant de la revendre à une étudiante pour passer à une Renault 25 Turbo DX quand j'ai eu mon 1er contrat en CDI.

[@atmoauto]

Excellent 👌🏻

[@des_trains_et_des_bagnoles]

Mon cher Jacques, quelle bonne vidéo que voilà, une petite populaire française, un cadre campagnard, bucolique, rafraichissant, que dire de plus . La Stelvio aussi fut une bonne vidéo, bien que "pas populaire au sens populaire" du terme.... Halte aux loufoqueries électriques, honneurs aux anciennes puisque les constructeurs automobiles actuels ne font que des bouses...

[@atmoauto]

Merci beaucoup 😁😁😁

[@davidmarchal9509]

Elle est superbe cette bagnole !!!!!!!!!!!!! ( j'en ai une 😀😀😀)

[@atmoauto]

Excellent 👌🏻

[@super5_individual]

Super vidéo ! Pour le coup j’ai une 1.1L mais les par choc ainsi que certains autres plastiques sont en fait en vibre si tu regarde bien 😇😁

[@atmoauto]

Excellent !

[@jeromeaubert4309]

Sur la 4L/R5 il était effectivement en longitudinal, mais plaçé en position centrale avant (seule la boîte de vitesses était en porte à faux), ce qui, en terme de répartition des masses est nettement meilleur et contribue à une tenue de route en virage bien meilleure

[@atmoauto]

Merci pour les détails !

[@chrispark4310]

J’avais adoré à l’époque la Super 5 TS. Très bonne auto et la Super 5 etait bien agencée, comfortable et pratique

[@atmoauto]

Excellente auto !

[@jojogaming6626]

Salut atmo je suis un vayrés et j ai adoré la vidéo sur la super 5 tu m'as fait rappeler de bon souvenir avec cette voiture car j allais à l école primaire😁 qui est dans le spot à côté du cimetière c'est énorme continue ce que tu fais 💪😉✌👍

[@atmoauto]

Excellent 😁😁😁

[@Tala2n]

Je me souviens d'un collegue de travail jeune qui m'avait raccompagné dans sa SuperCinq une fois. Il avait le pied lourd le gars, j'était bougé comme dans une machine à laver. C'était surprenant comme cette auto marchait bien.

[@atmoauto]

Oui c’est vraiment étonnant

[@tcae8658]

Ah, la Super5 🙂 Une des dernières voitures conçue pour l'utilisateur, Bien qu'étant une citadine, elle était hyper pratique et polyvalente dans toutes les situations du quotidien. Celle-ci est dans un superbe état 👍🏼

[@atmoauto]

Je l’adore et oui en effet sacré bolide !

[@patrice2198]

Moment nostalgique avec la voiture de mes parents quand j'étais gamin. ☺

[@atmoauto]

Excellent 👌🏻

[@Endescendantmontezdonc]

J'ai eu R.5 et S.5, c'était le jour et la nuit ! La S.5 était une voiture fiable, confortable, avec une bonne habitabilité, apte à la ville comme à l'autoroute. Ca été ma première voiture "sérieuse", après 5 bagnoles d'étudiant toutes plus "merguezées" et moins chères les unes que les autres (dont une Kadett B 500 francs, qui dit mieux ?...). C'est la première bagnole que j'ai confiée à un garagiste, c'est vous dire !...

[@atmoauto]

Tu m’étonnes !!

[@baudouinheinrich2510]

La voiture que j’ai conduite une fois mon permis en poche … J’ai pris mes leçons sur la 205 dont je préférais la boîte et le levier de vitesse. Mais j’ai adoré, ainsi que sa devancière 🥲

[@atmoauto]

Excellent !!

[@m2trispoil735]

Athmo qui veut tester une Turbo, hérétique ! Au bûcher ! ❤️‍🔥

[@atmoauto]

😂😂😂

[@Clement.V]

Quand j'étais petit mon grand-père en avait une, c'était déjà une vieille voiture à ce moment là. C'était exactement la même que celle dans la vidéo en 2 portes. Je me rappelle que j'aimais bien me cacher dans le coffre. J'ai toujours aimé ses feux arrières un peu fumé comme sur les Audi des années 80.

[@atmoauto]

J’adore cette auto

[@ericcosta6961]

J'ai eu la mienne, une five en 3portes blanche, neuve en février 1995 et après un acompte; mon crédit Diac de mémoire chez Renault fut de 1162 francs par mois, durant 3ans et 2 trimestres. Mon choix: la 205 au top, mais trop chère, l'AX, la spot je crois, trop light, dans une région à vent (la Tramontane) je connaissais les 3, étant carrossier, quand à la Twingo, pas de place derrière et un moteur qui ne monte pas dans les tours et un 1200cm3. La séparation en 2008, n'était pas simple, surtout quelle était nickel: boite à gants d'Express, horloge de R19 je crois, ou j'ai limé un bord pour l'encastrée, un klacson 2 tons d'Espace, une tôle pare pierre moteur (alu très épais)de Mercédès, à cause d'une piste en accès à la mer... il le fallait bien ! les bandeaux de protections: une vrai fortune, malgré un tarif professionnel, ou chaque agrafes valait un pain au chocolat... 3.20 Francs. un toit ouvrant de chez feu vert, il me restait à mettre un insonorisant sur le capot et des caches dans les deux petites trappes de coffres à mettre... pas fait. Cette voiture ne bronché pas, j'étais souvent à 140 sur national et plusieurs fois à 162/164, soit oui 158 réel. J'ai fait une fois un 360, dans un rond ou je me suis retrouvé face à ma suiveuse une 309, baah oui, à 75 ça passe pas toujours surtout si serré... le rond point. Cette auto ne me couté rien en entretien, 3 silencieux après celui d'origine (la ville). Il me fallait une bombe de WD40, face à l'humidité, la elle n'aimait pas. Le freinage un peu juste et des pares chocs fragiles et faciles à dérobés ! à si, la plage arrière, en mode granulé qui partait un peu, une bombe de gris et hop ! A chaque arrêt on entendait le monopoint faire: clac clac ! un peu enroué l'hiver parfois. Tout comme ce modèle, j'ai du refaire le faisceau électrique à cause du coude allant au hayon, les fils se sectionnant, du à l'ouverture trop grande. Les pneus à l'époque ne coutait rien, sur ce modèle, j'ai mit de tout, après des continental, j'ai eu des gooyear, des kléber et ensuite uniquement des Michelin et la cela duré un peu plus et plus sécu, de mon point de vue. J'aimais la peinture et non la garniture apparente sur la partie supérieur du panneau de porte. Les garnitures montantes était pour les anciens haut de gammes. Au catalogue de l'époque et que j'ai toujours, il y avait pas beaucoup de choix et uniquement en bas de gamme; il faut dire que mon achat s'est fait en 15mn, en laissant sur le parking pour une " soco casse" une reprise de mon Opel Record avec le moteur dans le coffre ! je ne me souviens plus: jupette ou baladurette, comme on disait... Aaah, mes retours de boites de nuits sur 70 km entre Rosas et Perpignan dans ces années étaient rapides. Pour le logo, j'avais bien celui-ci. par contre, par la suite et en boutique, il y avait plus le choix, les calandres à peindre furent avec quatre chromes: deux verticaux à mettre avec une riveteuse et des mini agrafes, mais d'abord les horizontaux. Il me semble que je faisais 640/660km, avec mes 35/38L pour un réservoir de 43L. Son remplacement, après 13 ans et 163000kms, une 206 hdi 1400cm3. elle aussi 13 ans et même kilométrage et en blanc 3 portes, fallait le faire ! Chacune revendu en moins de 15jours et toujours nickel. dire que je voulais prendre à mon chef des ventes, quelques années plus tôt, la blue djeans, en 5 portes, d'un très beau bleue. Désolé pour la lecture.

[@ericcosta6961]

Je me souviens aussi que pour mettre, un auto radio, tous ne se plaçait pas ! Du à l'angle de la mise en place. il y avait donc deux modèles, dans une même marque (kenwood krc) de face et un quasi vertical spécifique chez Norauto, le mien fut un modèle vertical à cause de la lecture des CD et il était aussi pour d'autres modèles, mais très peu sur le marché, le Uno ou Punto je crois, mais pas sur depuis le temps. Tu as une AX et j'ai aimé une série spécial du Nom de Saxo (avant l'heure) car elle avait un auto radio Cd, sauf erreur et une mignonne décalcomanie sur la portière, à voir !

[@atmoauto]

C’était super à lire tu m’as bien replongé dans ton passé !! Au plaisir 😁

[@ericcosta6961]

@@atmoauto merci à toi. Ma Super 5 Five, fut fabriquer en Espagne. les "troisièmes Five, je crois; car il y a eu également les secondes, il me semble avec un beau tissus bleu, en forme de W très serré "bleu sur bleu foncé. en extérieur, les première Five avaient un filé rouge et vert, pour des autos blanche ou rouge. Je me souviens en temps que réparateur, que: les jupes arrière se remplace très facilement, alors qu'à l'avant au remplacement d'une platine ouverte et accueillant les phares, il fallait sur des gros chocs mettre un gabarit, qui différé avec la face avant de l'Express, sur la partie haute. car on devait positionné les charnières basses et faire des points de soudures, après "3 trous", plus deux cordons courts, de deux bons centimètres. A l'époque, certains voulant faire de leurs Express, une voiture plus fun, ont modifiés leurs face avant pour recevoir des phares de super cinq, ainsi que le capot. Bref, on voyait des Express/super 5. se fut une réussite visuel, avec souvent des peintures perso entreprise. mais pas des masses sur la route. Sur les 8 salariés, que nous étions: deux avait une Renault 5 et trois une Renault Super 5, un une 106 avec les fonds de compteur bleu (adorable, je ne sais plus quelle série...avec un autocollant représentant un tissus de djeans, sur les portières), un avec une A112 de 15 ans et un motard avec une bécane peu répendu en 1000cm3, la bol d'or ! A, j'oubliais, je souhaitais un diesel, mais toutes étant réservé et uniquement en bleue et en 3 portes commercial grillagé, sans banquette ou 5 portes. bref: pour EDF/GDF.

[@daviddurand5395]

Ah la super 5 je l'attendais

[@atmoauto]

Moi aussi 😁

[@m9videos]

Genial ! c'est bien le moteur C3J comme je m'en doutais sur insta, c'est le moteur que j'avais il y a 20 ans (swap sur supercinq de 88) les bandeaux de feux peint je l'avais fait aussi mais finalement je les avais repeints en noir d'origine car ça lui va tellement mieux

[@anthonybrou4445]

Sur la Five, il y a le 1.1L, le 1.4L et le 1.6D.

[@atmoauto]

On est d’accord 😁😁

[@hhdjamal9112]

Moi aussi j’ai appris à conduire sur une super 5 merci à la maman qui a l’époque m’a appris les bases

[@atmoauto]

Excellent 👌🏻

[@christophecamus3295]

J'adore tes vidéos, elles sont toujours géniales❤❤❤❤

[@atmoauto]

Un grand merci à toi 😁😁😁

[@alexandrecorelli7179]

Merci pour la vidéo ! Juste un détail, Marcello Gandini a bien dessiné une Ferrari 308, mais la GT4 et non la GTB telle qu'illustrée. Et c'est la Safrane qui a étrenné le nouveau logo Renault.

[@atmoauto]

Ah merci ! 😉

[@denispirone4814]

Ah, la soupe pour cinq... Que de bons souvenirs !! 🤩

[@atmoauto]

👌🏻👌🏻👌🏻

[@denisdumuret553]

Salut Jacques. Ta vidéo est au top, hormis la photo d Hidalgo. La Super cinq quelle voiture!! Ma mère en a eu une, une Five 3 portes. Maintenant j ai envie d en acheter une!! Merci au proprio. Par contre quand tu dis que les gens sont un peu méprisants, la plupart font aussi des pouces levés ou dés sourires car c est un véhicule à la bouille craquante. Ma préférée, la 5 TSE, 3 portes, en bleu ciel, celle que conduisait Tonton Mitterrand 😅

[@_NiKoB_]

La photo d'Hidalgo ? Sûrement un bug au montage ça arrive souvent sur Adobe 🙃. Suffit d'ajouter une image de Taycan juste après et mettre la formule magique "Critair" pour faire dissuasion et ainsi l'enlever 😁

[@atmoauto]

Merci Denis 😁😁😁

[@Ziduche]

Des bagnoles triviales, simples, légères, sans gadget, sans assistance à la noix, sans bip, faciles à réparer, pas chères, ça nous manque terriblement.

[@atmoauto]

Tellement !

[@trunk5922]

l epoque de la liberté ca...contre l epoque d aujourdhui avec qr codisation de l etre humain, fliqué de partout, et bientot pucé...

[@fredx7905]

Salut Jacques, elle est même mieux que d'être sortie de carrosserie, on dirait qu'elle vient d'être produite tellement elle est nickel, chapeau jeune homme pour l'état de votre véhicule 👍. D'accord aussi avec toi pour le manque de respect de la part des gens qui ont des voitures luxueuses et qui prennent tous les véhicules petits, anciens, ou un peu usés pour de la me*de...

[@atmoauto]

C'est clair !

[@af14370]

Super 5, j'adore. C'était ma première voiture. Modèle Société 2 places 1.6 diesel 55 Ch, année 1990. Achetée 500 € en 2011, avec 420 000 kms au compteur. Elle m'a lachée au bout de 6 mois et 10 000 kms parcourue. De bons souvenirs, sauf les pannes à répétitions.

[@atmoauto]

Après elle avait bien roulé déjà aha

[@FrenchCrow]

C'est une bonne petite auto dont le moteur Cléon est hyper robuste. J'ai une Five 1.4i de 1994 5 portes depuis 3 ans et c'est un excellent "daily driver" un peu rustique avec le charme d'une bonne vieille et fidèle Mobylette 😉. Elle risque d'être à vendre bientôt d'ailleurs, pour céder la place à une auto un peu plus taillée pour les grandes distances.

[@atmoauto]

J’adore 🥰

[@gaethanlovet9550]

La Renault Super 5 à été ma première voiture, d'ailleurs j'en ai eu deux à la suite, une Super 5 phase 1 TD (ça ne veut pas dire turbo diesel, c'était la finition) 1,6 diesel 55cv de 1986 et une phase 2 TR 1,2 55cv de 1988. La première je ne l'ai pas gardé longtemps elle était un peu pourrie 😄 mais la deuxième c'était une super voiture, j'en garde des bons souvenirs. Celle ci est très belle et dans un excellent état 👍🤩

[@atmoauto]

On est d’accord 😁

[@laurentpicq3518]

Bonne voiture ! Toulon-Amsterdam en 16 h à l'époque avec coffre plein! Les freins arrières n'ont pas supporté le froid😢

[@atmoauto]

Outch tu m'étonnes !

[@siby913]

Ma toute première voiture😍😍!! J'en ai eu 3 en 21 ans de permis👍😊!!

[@atmoauto]

Pas mal !

[@bi-bip2]

Je suis d'accord avec toi, c'est une super voiture ! Pour le logo qui remplace le Vasarely , il me semble que c'est la Safrane qui l'a inauguré en 1992

[@atmoauto]

Ah il me semblait la Twingo !

[@bi-bip2]

Ca c'est jouer a quelques mois, mars pour présentation de la Safrane et octobre pour la Twingo .Et je crois qu'il y a eu la R19 ph2 qui l'a eu entre les deux....

[@davidyannick5452]

​@@bi-bip2 R19 phase 2: avril 92👌

[@gauloiscitoyen1308]

Salut, vidéo super chouette, merci beaucoup, bonjour de Bretagne.

[@atmoauto]

Oh j’adore la Bretagne 🥰🥰🥰

[@bocsound6214]

Super 5 ❤ que de souvenirs Une voiture du peuple

[@atmoauto]

Et oui !

[@francoiseric2585]

Ma premiere voiture, en version Superfive 4 vitesses 5 portes...j'ai appris a faire beaucoup de betises avec, notamment a me garer au frein a main en faisant des 180! 😊 Et si c'etait a refaire, je le referai! Au moins, ca foutait la banane!

[@atmoauto]

Ah ça c’est sûr !

[@jeanmazerin8370]

Beaucoup de camarades de lycée à mon époque ont commencé en Super 5, dont un dans ma classe avec une Spring diesel, il nous secouait comme des pruniers avec 😊 moi j'ai commencé avec LA rivale sochalienne 😉

[@atmoauto]

La concurrence ahaha

[@Tetesurepaules]

J'ai aperçu une magnifique version 12:00 automatique blanche sur Cognac état "clinique". Ça fait toujours son effet. Je crois qu'à la fin ce n'est plus le "Cléon" 1397 des versions TS/GTS mais le "Energy" 1390 qui est monté.

[@atmoauto]

En effet !!

[@LakhdarAbdellatif]

Merci pour cette vidéo formidable... je suis curieux de savoir le court ( montant environ de ... euro ) où bien prix de cette super 5.. j'ai envie d'acheté comme cette dernière...j'attends une réponse de votre part merci... 😊.

[@atmoauto]

C’est autour de 3000€ en bel état comme celle ci 😁

[@aramaz9886]

l'aiguille du compteur vacille , il faudrait régler le problème ?

[@atmoauto]

Peut être

[@michelst6321]

Cette Supercinq est mignonne et impeccable. Elle a comme argument principal sa simplicité. Personnellement, j’avais la version TL avec un tableau de bord différent de celle présentée. Et l’équipement était aussi très limité : Je n’avais pas de boîte à gants, pas de rétroviseur extérieur droit, pas d’essuie glace arrière, pas d’aérateurs centraux, pas d’allumage électronique... Bref, tout ceci était manquant et la voiture n’était pas donné pour autant. Donc c’était une simplicité subie mais pas choisie par manque de budget. Les constructeurs français étaient vraiment pingres à l’époque.

[@atmoauto]

Oui je suis d’accord !

[@jeanbeuz6374]

sympa cet essai! j'ai préféré le confort acoustique de la super 5 par rapport à l'AX, mais l'AX avait pour elle une conso plus faible 🙂

[@atmoauto]

Oui par contre c’est vrai que l’ax consomme beaucoup moins 😁

[@ZN0301]

3:19 Montréal d'ailleurs que je confonds avec le coupé alfa sprint gtv, non ? Sa ressemble niveau profil, phares (mais juste sur la gtv ils sont pas cachés...), etc...

[@atmoauto]

Oh pas tout à fait quand même !

[@ZN0301]

@@atmoauto oui pasque la montreal z un v8 et l'autre a un 4 cylindre 💀

[@salvatordiscala]

Bien tes vidéos.

[@atmoauto]

Et merci 😁

[@Luis-mw5vh]

beau reportage

[@atmoauto]

Merci beaucoup ! ☺️

[@AymenDjebali-qt5tt]

Excellent essai❤❤❤

[@atmoauto]

Merci beaucoup !!

[@laurechancel85]

Ce bruit de Cléon-fonte ! Ca me rappelle la R9 et les deux R11 de ma jeunesse

[@atmoauto]

Et oui 😁

[@francoisbessac]

Encore une super vidéo tournée avec enthousiasme. Marcello Gandini a bien dessiné la Ferrari, mais pas celle mise en illustration (qui est de Pininfarina) ... c'est la Dino 308 GT4 ... 4 places moteur central arrière

[@atmoauto]

Outch pardon !!

[@JulienFerrere]

Ma première voiture, que de souvenirs !

[@atmoauto]

Tu m’étonnes 😁

[@jeanmichellandart]

Une des dernières 5. Avec l'apparition de la Clio, ne subsistua que la version Five,(Campus dans certains pays) qui pourl'occasion troqua son 1.1/47ch pour le 1.4/60ch et reçut une boîte 5. Son argument massue était qu'elle etait vendue (en 3 portes) seulement 100F de plus qu'une R4GTL et nettement moins cher qu'une Clio de base qui, elle, devait se contenter du 1.1/47ch .

[@atmoauto]

C’est pour ça qu’elle a continué à avoir une belle carrière 😁

[@jeanmichellandart]

@@atmoauto Entre autres! Elle avait tant de qualités.

[@gonzaguebrisset1094]

Elle est hyper sympa, j’ai eu la gtd mais elle a fini place Paul Doumer aux Chartrons pour joint de culasse HS. Ça m’avait daillé à l’époque !

[@atmoauto]

Ouille…

[@fredericducomet.boquier7920]

Bonjour à vous tous, pour moi la Super 5 a été une sorte de déception sur le plan stylistique, j'ai pensé que Renault avait manqué d'audace face au gros challenge de remplacer une Star des ventes pour nous présenter finalement encore une Renault 5 agrandie et habilement restylée et techniquement complètement revue, mais j'avais envie de voir autre chose, les R5 premières du nom il y en avait à tous les coins de rues, une certaine lassitude s'est installée ( un peu comme pour aujourd'hui, par exemple le 3008 🙄 ) Heureusement, quelques années😮 plus tard l'excellente Clio première du nom arrivera pour nous sortir de l'ère R5. Merci Atmo cool comme toujours ! 👍

[@atmoauto]

Merci beaucoup à toi 😁😁😁

[@DanielGersFrance]

Super Merci

[@atmoauto]

Merci à toi 😁

[@famsysteme9082]

Quand Renault fesait des voitures abordables et fiables ... belle époque 😊

[@anthonybrou4445]

....mais pas très moderne: moteur culbuté, allumage par vis patiné sur le 1.0L et le 1.1L, semelle du carburateur qui se déformait avec la chaleur.

[@julosx]

Fiable, faut le dire vite… Très très vite, pour la raison qu'Antonybrou4445 explique.

[@robertsenechal1112]

@@anthonybrou4445 A oui et ben les mécanos d'aujourd'hui voudraient bien avoir ce genre de problèmes de fiabilité quand on voit les emmerdes des voitures d'aujourd'hui...

[@robertsenechal1112]

@@anthonybrou4445 Le TU3JP de PSA est culbuté avec un arbre a cames en tête et a été monté jusqu'en 2014 sur les Citroën C3 ! Tu voulais pas parler des tiges de culbuteurs plutôt car oui le cléon fonte C3J de cette super 5 a des culbuteurs et des tiges de culbuteurs avec un arbre a cames latéral !

[@anthonybrou4445]

Oui, je voulais parler des tiges de culbuteurs sur le moteur Cleon. Merci de m'avoir corriger sur ce détail technique.

[@latelierdaxel7593]

c'etait ma première voiture, elle a mal fini ^^' j'avais la Baccara en 1.4 bva aujourd'hui j'en rachete une en 1.4 bva mais pas une baccara, voilà pourquoi je suis ici je calme mon excitation en attendant la livraison de la bête !!!

[@atmoauto]

Oh excellent !!