ESSAI RENAULT TALISMAN ESTATE 1.6 TCE 200CH INITIALE PARIS #2/3

[@essaislibres]

L'épisode 3 bientôt avec la signature lumineuse ;) Pour les non abonnés n'hésitez pas à vous abonner en attendant...

[@quentin.x9574]

Qui est français lake

[@nicoolas]

je n'en n'ai pas conduit, mais ce que je ressort de ton essai, c'est que le point fort de cette voiture c'est le confort ! ça me rappelle la VEL SATIS qui était une voiture également très bonne sur ce point, merci en tous cas pour cette essai aussi instructif que plaiant

[@joaches]

Merci d’avoir essayer un essence en boîte automatique 🙏 . J’en suis moi aussi un adepte. Mais j’aurais voulu en savoir un peu plus sur tes impressions sur le TCE et l’EDC ? J’aimerais d’ici quelques années changer ma vieille Clio pour une autre avec le TCE et la boîte EDC.

[@gilbertgiauffret147]

Un essai qui permet de se faire une idée de cette voiture , on a envie de la conduire . Même motorisation que sur la Mégane GT une puissance vraiment suffisante . Je pense que tout est réuni pour faire de longs voyages , reste le prix qui vient nous rappeler qu'elle n'est pas à la portée de toutes les familles .

[@forzahorizon264]

Excellente voiture! Je l'adore d'ailleurs notre commande est validée!

[@bricegehl1457]

L'affichage tête haute j'adore 💕 vraiment mieux pour la sécurité. Vraiment sa à l'air d'être une très bonne voiture en plus les quatre roues directionnelles doivent rajouter un agrément supplémentaire

[@paulwouah6683]

Oui, le HUD (Head Up Dislay =>Affichage Tête Haute) est un truc très pratique. Mais à 2 conditions. 1/ D'avoir un affichage directement sur le pare brise (ici, c'est malheureusement sur une petite vitre qui doit prendre la poussière du tableau de bord). 2/ D'avoir une focalisation sur l'infini (ce qui permet de lire les informations de l'affichage sans accommodation de distance). =>D'ailleurs, petite question utile à Ludo. L'affichage tête haute de cette Talisman est-il focalisé sur l'infini ou sur la distance tête affichage (ce qui obligerait donc à une adaptation à chaque consultation) ??? Quand au 4Control (4 roues directrices), c'est juste bluffant... Au point qu'en général, on en vient rapidement à réclamer une centaine de chevaux de plus tellement les virages passent avec facilité (=>Sauf que Renault ne propose pas de version vraiment puissante capable de relever le gant.)... Hélas !

[@bricegehl1457]

Paul Wouah merci pour cette réponse très précise et qui m'apprend des choses

[@binouze29]

Elle a le moteur de la Clio RS !! Je possède une Clio RS IV trophy de 225 cv, elle est bruyante dès qu'on appuie !! Par contre je vais sûrement acheté la même en berline en ocasse

[@quemache878]

merci pour la suite 👍

[@toneBrightonMA]

Elle est super belle cette voiture !!!!

[@MrPhanou31]

Elle est pas trop mal cette talisman, par contre moi j'ai aucune confiance dans ce systeme de gestion par une tablette qui n'a pas l'air folichonne. Le jour ou sa beug , plus de ventil plus rien . Apres super essai comme d'hab bien détaillé..... Vivement le KODIAQ

[@bakiniro-rv9dd]

Merci à toi pour tout Je regarde toutes tes vidéos Car je suis un fan de voiture Dommage qu'il n'y ait pas de chantilly Tu as encore testé ton 1m88 😂

[@thomascoge2711]

Super boulot dans ces deux épisodes ! Merci d'avoir rappelé qu'il n'y a pas que les SUV ! Et que les breaks sont bien agréable à conduire ! Et offre plus de stature... ici comparé à un Kadjar..c'est tout vu ! Le propriétaire (308SW) et passionné par les SW-ST-Estate.. etc.. voudrait ton avis.... A4 avant ou Talisman estate ?

[@essaislibres]

Thomas Cogé Merci à toi ;) 2 bonnes autos dans les 2 cas c'est ne pas se tromper ! question de goût, une est plus premium que l'autre ;)

[@yveskuentz3805]

Je cherche la mienne demain, les videos m'ont convaincues :-)

[@davidmartin6959]

5:13 on voit bien l'effet des 4control

[@victorbarbier1980]

j'ai acheté un talisman initiale Paris et je trouve que les suspensions adaptatives sont très peu éfficaces

[@totorina3072]

Alors tu es en train de nous dire que tu achètes une voiture à 42 000 € sans l'essayer d'abord? T'es un bon, toi!

[@victorbarbier1980]

toto rina si, bien sûr que je l'ai essayé et j'ai trouvé la suspension adaptative peu éfficace. je l'ai malgré tout acheté car la suspension était de série sur initiale Paris

[@stivemaquekek4188]

la voiture parfaite n'existe pas vraiment en plus

[@lucario99]

Salut tu peux tester le nouveau Ford Kuga je viens de découvrir ta chaîne continue j'aime bien ce que tu fais

[@essaislibres]

Halter Jérémie Merci et bienvenu à toi ! Si j'avais le temps je ferais toutes les autos du monde ;)

[@jasonbloch7408]

Le four contrôle change vraiment le comportement ou pas

[@essaislibres]

Jason Bloch Ah oui, c'est vraiment bluffant d'efficacité, la voiture prend mieux son virage !

[@julienphil537]

tu penses quoi de l'insonorisation, ce serait pour une 4eme voiture qui ferait 98% d'autoroute, donc à 110/130km/h, merci j'ai eu 508 hdi 163, bof bof, 308 GT hdi 180 bof bof, l'ingenium a un bruit cyclique pénible , 118D 150 bof, ma 530D de 2001 est la plus silencieuse ...

[@yxmarzin4492]

Bonjour et merci pour ce vieil essai qui intéresse car je viens d'acheter d'occasion une Talisman de 2 ans en initiale dci 200, je suis relativement déçu justement par le confort trop ferme quel que soit le mode de conduite choisi , ça pompe et ça tape en même temps, très désagréable si le bitume n'est pas parfait . c'est son seul défaut et pourtant tu avalais les ralentisseurs, renault aurait il changé les réglages depuis ?

[@bertrandbertrand2320]

Non à basse vitesse c'est une catastrophe , le volant vibre a la moindre aspérités (même ma twingo ne vibre pas), le train avant est mal foutu cet essai est une pub maquillée.

[@benjaminders1263]

J’ai une talisman version initiale Paris Pour ma part j’ai aucun problème je la trouve confortable

[@yxmarzin4492]

@@benjaminders1263 merci pour ce commentaire, faudrait qu'on les échange 15mn pour comparer

[@victor7335]

Pour en conduire une au boulot, très bonne à haut régime, moins top à bas régime.

[@MrPhanou31]

Salut Ludo vas tu avoir le KOLEOS BIENTÔT à l’essai,,?????

[@didierBZH]

Moi je trouve que pour le prix il y a une multitudes de fonctionnalités INCLUSES dans le prix pas comme sur les voitures allemandes ou il faut payer une fortune pour chaque options ... la y a tout et même des choses qu'il n'y a pas dans aucune allemande de même niveau... pour moi la version initiale paris Estate c'est le meilleur rapport qualité / prix du marché.

[@fredcach]

Sympa ces essais par contre question el régulateur adaptatif il fait fonction freinage pour garder la bonne distance de sécurité ? J'ai pas l'impression dans ta vidéo la ? Et tu pourrais aussi annoncer le poid et la longueur du véhicule ça peut être utile même si oui on peut aller voir sur internet pour trouver les infos . Sinon c'est top comme d'habitude quoi je découvre pleins de petits détails . Tu pourrais aussi faire écouter les bruits des clignotants chaque marque à un de différent . Merci Ludo j'attend l'épisode 3 avec impatience

[@essaislibres]

fred cach Merci Fred oui elle freine seule mais il faut enclencher le régulateur. À bientôt !

[@paulwouah6683]

Donc sans régulateur, le système n'est pas vraiment utile... C'est quand même très dommage d'avoir "oublié" de permettre d'activer cette fonction avec ou sans le régulateur...!

[@essaislibres]

Paul Wouah sans régulateur ça te donne une information au tableau de bord si tu ne sais pas doser tes distances de sécurité !

[@paulwouah6683]

Oui... Mais en cas de perte de vigilance, il aurait quand même été très utile de pouvoir profiter de la sécurité permise par le système (cad un freinage automatique) quel que soit le mode de conduite... Quitte, à la limite, à en permettre la désactivation manuelle à la demande (cas typique du parking par exemple...) ! Je rajoute avoir lu quelque part que le système n'est plus actif au delà de 140 Km/h........ En plus de répondre à une logique étrangement "castratrice"; c'est à se demander si Renault n'a pas définitivement renoncé au marché Allemand !

[@squale27]

Super vidéo Ludo merci, belle voiture en effet meme si jaime pas tellement renault. J'ai une question a te posé afin d'avoir ton avis : jai actuellement une pgt 306 90cv avec 200.000km, elle tourne niquel tout option, jante alu etc ... l'avantage un entretien simple et 95% des rep je peut les faires moi meme. a ton avis c'est quoi le mieux selon toi : -passer sur une 306 16v de 135 cv, avec pas trop de borne (dans les 100.000 maximum) conserve un moteur atmo fiable, mécanique avec entretien facile, bonne sensation de conduite mais consomme plus - passer sur une voiture plus récente voir neuve, bcp plus chere, consomme en general moins pour autant de cv, pas facile d'entretenir seul surement plus de confort et moins de sensation de conduite ?

[@essaislibres]

squale27 La 306 est vraiment top ! Question de goût mais reste sur 306 c'est classe et plus de sensation effectivement !

[@seiths203]

magique auto.. mais prefere la safrane pour le confort pull man

[@MoOgOoZA]

Très bon essai comme d'habitude, par contre à propos de la qualité, j'ai comme l'impression que la vidéo (sortie de la gopro) est en 720p, car la qualité est bof bof même en 1080p. Ce n'est qu'une impression ??

[@essaislibres]

MoOgOoZA Merci pour l'essai, sinon chez moi la qualité de l'image est bonne...

[@johanhaubourdin9855]

Belle voiture pas encore trop chère, mais par contre j ai un gros doute sur la qualité de la boite qui est généralement le point faible de la marque Qu en pensez vous ?

[@essaislibres]

Johan Haubourdin Sur mon essai elle a donné satisfaction après par rapport à la fiabilité dans le temps je ne peux pas dire...

[@johanhaubourdin9855]

je tiens l'info d'un directeur de concession donc méfiance sur le long terme ça peux être honereux

[@sads235]

Johan Haubourdin Tres tres agréable Jai eu le plaisir de la conduire plusieurs mois. Tres peu de défaut a lui trouver: Johan tu a parler de boite ?? Au niveau des passage de vitesse ect , rien a dire, tres réactifs et pas d'acou vraiment agreable.. par contre qualité de boite merdiques.. ( la boite de la Talis que jai eu a claquer a 40M km.. 🤤🤤 je suis encore sur le Q.. pourtant je l'ai eu a 10M et je suis loin d etre un sauvage avc les voitures, donc ouai faudrait que Renault revisite ses boites auto). Mis appart sa, cest vraiment une tres belle voiture Renault on fait énormément de progrès. Elle peut facilement rivaliser avc les Passat, Serie 3 et classe C A+

[@lapassionautomobile88]

pas mal comme voiture

[@ericpetit209]

Cette voiture m’intéresse beaucoup mais malheureusement même en 200ch le couple est faible 400Nm et pour tracter une caravane de 1500kg sans trop consommer il faut un fort couple moteur…dommage !!

[@psa717]

90 km heure la vieille époque😔

[@didiershouck5548]

l'intérieur est déjà vieillot par rapport à la 508

[@pascal.e6620]

Pas du tout d'accord !!!

[@chriscoolTV]

Nimporte quoi

[@jeanlucleidli8261]

Belle auto, mais vraiment pas fan de la tablette tactile. Pas pratique pour choisir sa destination ou effectuer un reglage. Rien ne vaut une molette centrale type BMW...

[@jean-michelfouche5298]

On la convertit à l'éthanol et ça devient une arme ultime

[@jpaa123]

Moteur ridicule . À quand une version gt

[@karineriva1321]

gros défaut : un réservoir de citadine , zéro autonomie!!!!!

[@elmaestro2334]

Karine Riva oui mais elle consomme pas donc tu paye moins d'essence pour plus de km que la plupart des citadines 😉

[@karineriva1321]

meme si elle ne fait que 6à 7 litres , pour un réservoir du'une quarantaine de litres c'est peu comme autonomie

[@pierrem4560]

Faut vraiment etre pro-francaise pour l'acheter à ce prix là ! avec en prime le service apres-vente.....euh comment dire.......plutôt bof ....de la marque :!!!!

[@oliviersenat4154]

Trop chère pour du renault a moins que ce soit la haut de gamme .Et pourtant je suis de la marque mais si j'avais les moyens de mettre ce prix là dans une voiture j'irai plutot du coté allemand.

[@sergeygritskevich3609]

Нельзя было просто молча помолчать?